„Vervoer gevaarlijke
stoffen het veiligst"
I
Karkassen en kraters getuigen van inferno
Bespaar
een jaar.
uit de weekbladen
deËPENü
Luzac College
BINNENLAND/BUITENLAND
Douane tipte VS over
homofiele militair
Drie miljard nodig voor
wegen, tunnels en spoorbanen
Secretaris Bergmans namens tankvervoerders:
BEWONERS VAN HERBORN NOG NIET VAN SCHRIK BEKOMEN:
Boete naar Auschwitz Comité
Ook certificaten
voor
enkele vakken
Een literaire Playboy
HËT
A
h,
i)J
DE TIJD
EcidócSoiuont
DONDERDAG 9IUU 1987 PAGI1
DEN HAAG De Neder
landse douane heeft waar
schijnlijk vertrouwelijke
informatie over een homo
fiele Amerikaanse militair
toegespeeld aan de Ameri
kaanse luchtmacnt. Dat
blijkt uit een onderzoek
dat het ministerie van fi-
nancieën heeft ingesteld
naar aanleiding van ka
mervragen over loslippig
heid van de douane. In het
Amerikaanse leger is ho
mofilie reden tot ontslag.
Het ministerie zegt in ant
woord op de vragen toe alle
douane-ambtenaren nog
eens nadrukkelijk op hun
geheimhoudingsplicht te
zullen wijzen. Van kwade
opzet is echter niets geble
ken, aldus een woordvoer
der. Er zal geen strafvervol
ging worden ingesteld.
In maart van dit jaar hield
de douane de Nederlandse
vriend van de militair aan,
omdat deze in de niet inge
voerde wagen van de Ame
rikaan reed. Hij kreeg een
belastingaanslag en een be
keuring. De vriend ver
zocht om grote discretie.
Toch kwamen de gegevens
via via van de douane bij de
Amerikaanse luchtmacht
terecht. Hoe dat kon gebeu
ren was niet niet meer te
achterhalen, maar een
Amerikaans rapport spreekt
van een „Nederlandse
bron". Volgens het ministe
rie is het duidelijk dat hier
mee de douane wordt be
doeld. Om welke ambtenaar
het gaat is niet duidelijk.
DEN HAAG Er moet ruim
drie miljard gulden worden geïn
vesteerd in wegen, tunnels en
spoorbanen om verkeers- en ver
voersproblemen te verlichten. De
projecten kunnen tot stand ko
men door een financiële bijdrage
van derden zoals beleggers en
banken. Zij zijn in staat om jaar
lijks ongeveer een miljard gulden
in dit soort infrastructurele pro
jecten te steken.
De commissie-Oele en de com-
missie-Le Blanc zeggen dit in
twee vanmorgen uitgebrachte
rapporten die aan het kabinet en
de werkgeversorganisaties VNO
en NCW zijn aangeboden. De
commissie-Oele zegt in haar rap
port dat de infrastructuur in ons
land zich te langzaam ontwik
keld. Om knelpunten gericht aan
te pakken beveelt de commissie
24 projecten aan. Daarbij zijn een
goede verbinding Prinses Beat-
rixlaan in Rijswijk - Vlaardingen
(300 miljoen), verdubbeling spoor
Leiden - Den Haag Mariahoeve
(135 miljoen) en een beter ver
keersregelsysteem op de verbin
ding Haarlem-Hillegom-Leiden
(Bollenroute). Voor de problemen
in de Randstad bepleit de com
missie-Oele de oprichting van
een Randstad verkeers- en ver
voerdienst (RVV). In de RVV
moeten rijksoverheid, provincies,
de vier grote steden en de vere
niging van gemeenten (VNG) zit
ting nemen. Via een te sluiten
convenant zouden ook vervoers
bedrijven bij de uitvoering van
de plannen betrokken moeten
worden.
De commissie-Le Blanc denkt
aan een soort „elektronische tol",
een systeem waardoor gebruikers
van weggedeelten, bruggen en
tunnels geregistreerd worden en
later kunnen worden aangesla
gen.
DEN HAAG „Weet je
wat nou zo vervelend is,
na zo'n ongeval als in
Duitsland? Dat er weer al
lerlei verhalen de ronde
doen dat alle tankauto's
rijdende bommen zijn.
Niets is minder waar! In
ternationaal gezien is er
geen veiliger voertuig dan
dat voor het vervoer van
gevaarlijke stoffen", zo
stelt de heer H.A.C.M.
Bergmans, secretaris van
de vereniging van Neder
landse Tankvervoerders
op de Weg en directeur
van de PCB-wegtransport,
de Protestants Christelijke
organisatie van Beroeps-
goederenvervoer.
Bergmans was dinsdagavond
juist teruggekeerd van een in
ternationaal congres in Genè-
ve over de veiligheid van het
wegtransport, toen in Herborn
een met benzine gevulde tank
wagen tegen een ijssalon knal
de. Dergelijke rampen met do
den en gewonden blazen in
één keer de redelijk goede
naam weg die het gevaarlijk
transport bezig is op te bou
wen, meent Bergmans. „Als je
de statistieken bekijkt, blijkt
gewoon dat gevaarlijk vervoer
heel erg veilig is. In Neder
land is het aantal ongevallen
waarbij gevaarlijk vervoer be
trokken is zelfs exceptioneel
laag. Dagelijks rijden er vijf
duizend vrachtwagens door
Nederland die een gevaarlijk
geachte lading hebben. Wan
neer is het laatste eenzijdige
ongeval ermee gebeurd? Het
laatste dat ik mij kan herinne
ren is een jaar of drie geleden.
Gevaarlijk, natuurlijk. Maar er
is verder niets gebeurd. Wél
worden tankwagens vaker bij
ongevallen betrokken, bijvoor
beeld kettingbotsingen. Maar
ook daarbij zijn tot nu toe ge
lukkig slechts minimale ont
snappingen geconstateerd van
giftige of ontplofbare stoffen".
Daarbij wil Bergmans niet ge
zegd hebben dat ongelukken,
zoals die van afgelopen dins
dagavond in Duitsland niet in
Nederland zouden kunnen ge
beuren. „Iedereen kan een
fout maken. U, een huisvrouw,
ik en ook een vrachtwagen
chauffeur. Wat die laatste be
treft proberen wij in Neder
land alle mogelijke risico's in
te perken. Ook wat de techni
sche kant betreft zijn de zaken
hier streng geregeld. De
vrachtwagens worden elk jaar
aan een controle onderworpen
en de constructie van de tank
wordt ook om de paar jaar op
zijn sterkte gecontroleerd. Wij
als Nederlanders beschouwen
ons als dé vervoerders van Eu
ropa en dat geeft ons een
enorm verantwoordelijkheids
gevoel voor veiligheid. Wij
voerden vijf jaar geleden als
eerste land, naast het gewone
vrachtwagenrijbewijs, de spe
ciale bevoegdheid voor het rij
den met gevaarlijke stoffen in.
Hier in Nederland moeten we
ons op een klein stukje grond
tussen veertien miljoen men
sen zien door te manoeuvre
ren, dan kun je je niet permit
teren een bom achter je zitting
te hebben".
„Jonge woestelingen"
De minimumleeftijd voor
chauffeurs op vrachtwagens
die gevaarlijke stoffen vervoe
ren, is 23 jaar. Als het aan
Bergmans ligt wordt die leef
tijd met twee jaar opgetrokken
tot 25 jaar. Volgens hem moe
ten de chauffeurs rustige en
paniekbestendige personen
zijn, die in geval van een on
geval „nog iets verstandigs"
kunnen doen. Het liefst ziet nij
getrouwde mannen met ver-
antwoordelijksheidsgevoel
achter het stuurwiel. Hij gruwt
van .jonge woestelingen^' die
hun eigen kunde overschatten.
Ook de Rijksdienst voor het
Wegverkeer is ervan over
tuigd dat een ernstig ongeval
met een tankwagen nimmer
uit te sluiten is. „Wel kun je de
risico's zoveel mogelijk beper
ken", zegt N.J. van Zeeland,
sectiehoofd van de afdeling
toelating voertuigen gevaarlij
ke stoffen. „Het aantal fouten
dat we bij keuringen tegenko
men is gering. Wij kunnen
niet anders zeggen dan dat het
wagenpark van dit soort ver
voerders doorgaans goed on
derhouden is".
De Porschegroep van de rijks
politie houdt elk jaar ongeveer
tweehonderd Nederlandse
vrachtwagens aan die gevaar
lijke stoffen vervoeren. „Onze
conclusie is dat het wagenpark
van de individuele vervoer
ders en de bedrijven er goed
uit ziet", zegt G. Hoeveman,
hoofd voorlichting van de Al
gemene Verkeersdienst in
Driebergen.
Het „voordeel" van een groot
ongeval, zo zegt woordvoerder
De heer H.A.C.M. Bergmans is secretaris van de vereniging van
Nederlandse Tankvervoerders op de Weg en directeur van de
PCB-wegtransport. tje[)K HER|NQA
P. Stroink van de Shell, is dat
iedereen die met dit vervoer te
maken heeft weer even wak
ker geschud wordt. „Bij hoog
en bij laag wordt dan de vraag
weer aangescherpt, doe ik het
wel goed. En zeker bij de
chauffeurs zelf". Een organisa
tie die zich nadrukkelijk be
zighoudt met het vervoer van
ontplofbare en giftige stoffen,
is het Korps Controleurs Ge
vaarlijke Stoffen van het mi
nisterie van verkeer en water
staat. „Wij zijn meer papieren-
controleurs", zegt A. Wils,
hoofd algemene zaken van het
korps. De veertig controleurs
bekijken in eerste instantie of
de aangehouden vrachtwagen
wel het spul vervoert waar
voor een vergunning is afge
geven; of er in een wagen
waar karnemelk op staat geen
benzine zit. Zo gek hebben de
controleurs het nog niet mee
gemaakt. Al hebben ze eens
een keer een tankwagen onder
handen gehad waarin afval
stoffen zaten in plaats van
melk, zoals de buitenkant deed
vermoeden. Volgens de heer
Wils wordt er met afvalstoffen
het meest geknoeid. „Maar wij
kennen onze pappenheimers".
Op het vervoerscongres in Ge-
nève is onder meer gepraat
over de eventuele verplichting
bepaalde vrachtwagens uit te
rusten met een anti-blokkeer-
systeem op de remmen. Op
zich klinkt het goed, zegt
Bergmans, maar volgens hem
heeft het een averechtse wer
king als andere vrachtwagens
uitgezonderd blijven. „Het
blijft dan symbolisch gezeur
naar de bevolking toe. Volks
verlakkerij met andere woor
den. Stel dat een auto met ge
vaarlijke stoffen dank zij het
anti-blokkeer-systeem wel op
tijd komt stil te staan. Dan
loop je het gevaar dat-ie van
achteren al die andere vracht
wagens binnen krijgt!'
RINUS BOUWMEESTER
Met zwaar materieel ruimen hulpploegen de zwartgeblakerde
puinhopen uit het centrum van Herborn.
(Vervolg van de voorpagina)
HERBORN De ramp
met de tankwagen in het
Duitse Herborn mag dan
aan minder mensen het
leven hebben gekost, dan
aanvankelijk werd ge
vreesd, de paniek, de cha
os en de schade is er niet
minder om. De 22.0000 in
woners van het stadje ver
keerden gisteren nog de
hele dag in angstige span
ning of zich geen nieuwe
explosies zouden voor
doen. Ook vanmorgen was
dat gevaar nog niet geheel
geweken.
De tientallen deksels van
rioolputten die tijdens de ex
plosies over het wegdek wer
den geslingerd, zijn nog niet
op hun plaats gelegd: bij de ge
vaarlijke openingen in het
wegdek zijn oranje pionnen en
waarschuwingsborden ge
plaatst. Negen panden zijn
veranderd in een zwart gebla
kerde puinhoop; zeventien ge
zinnen met in totaal veertig
personen zijn dakloos geraakt.
Het riviertje de Dill, direct
buiten het centrum van Her
born, dat was volgelopen met
duizenden liters brandende
benzine, is inmiddels tot rust
gekomen. Verbrande bomen
en struiken op de oevers, een
paar stakerige karkassen van
koeien en verwrongen resten
van auto's vormen de lugubere
restanten van het korte maar
hevige inferno dat Herborn
trof.
'Onwonenden en nieuwsgieri
gen uit andere dorpen groepe
ren zich in de modder en sta
ren naar de werkzaamheden
van de opruimingsploegen.
Ooggetuigen komen met ver
halen over hoe de tankwagen
met veel te hoge snelheid door
het dorp kwam denderen, hoe
de chauffeur uit de verkreu
kelde cabine kwam klauteren
en in paniek schreeuwde:
„Wegwezen". De eigenaar van
de ijssalon zou een meisje heb
ben weggesleurd dat tot haar
middel in de benzine stond en
bedwelmd raakte door de gas
sen.
Klanten van de ijssalon en
voorbijgangers vertellen over
een „douche" van benzine.
Onder hen waren mensen die
later als vermist zouden wor
den opgegeven, maar nu is ge
bleken dat zij alle kanten op
waren gevlucht, om maar zo
ver mogelijk weg van hef
rampgebied te komen. Omdat
het meer dan zes minuten
duurde eer de stroom van de
brandende benzine een groot
deel van het gasleidingnet
deed exploderen, konden tien
tallen mensen zichzelf nog uit
de voeten maken.
Nalatigheid
De oorzaak van het ongeluk
wordt vooralsnog gezocht in
de technische staat van de
slechts drie maanden oude
tankauto. De lichtgewonde
chauffeur heeft tegen een be
handeld arts gezegd dat zijn
remmen waren vastgelopen en
dat het niet lukte terug te
schakelen. De 48-jarige chauf
feur is vandaag verhoord; vol
gens het openbaar ministerie,
kan de man zo nodig in staat
van beschuldiging worden ge
steld wegens „doodslag door
nalatigheid". De politie van
Herborn heeft zich nog niet
willen uitlaten over de precie
ze toedracht van de ramp.
Door dit ongeval is de discus
sie in West-Duitsland, maar
ook in Nederland opgelaaid
over het vervoer van gevaar
lijke stoffen over de weg. Ver
schillende instanties willen dat
brandstof en andere chemi
sche stoffen voortaan alleen
per trein worden vervoerd of
dat tankwagens een lagere,
maximale hoeveelheid brand
stof mogen vervoeren dan nu
het geval is.
LEEUWARDEN De 35-jari-
fe A.A. uit Leeuwarden en de
7-jarige G.R. uit Drachten
zijn gisteren beiden door de
rechtbank in Leeuwarden ver
oordeeld tot het betalen van
duizend gulden aan het Neder
lands Auschwitz Comité in
Amsterdam. Ook kregen zij
een voorwaardelijke gevange
nisstraf van vier maanden op
gelegd. De mannen hebben op
6 juli 1983 de 57-jarige ex-ver
zetsman Albert de Vries uit
Drachten in een brief met de
dood bedreigd. Al eerder deel
den zij pamfletten en stickers
uit met hakenkruizen en racis
tische leuzen. Officier van jus
titie mr. J. Riemersma had te
gen A. drie maanden onvoor
waardelijke celstraf en tegen
R. vier maanden onvoorwaar
delijke celstraf geëist.
SUSKE EN WISKE DE JOLIGE JOFFER
Uil n er, torn Je bent io opgewonden Kin
ifi ieti voor je doen
Je moet me helpen
luee vriendin nn
ms nlten opinio-
ten in de rume
motten berrpd
worden
(c) Standaard Uitgeverij, Antwerpen-W
ADVERTENTIE
Bij het Luzac College doe je de laatste
twee jaar HAVO of VWO in één!
Het Luzac College is een particuliere
onderwijsinstelling waar de lesstof van de laatste
twee jaar HAVO, Atheneum of Gymnasium in één
jaar wordt gegeven. De opleiding is ook zeer
geschikt voor leerlingen met een MAVO-diploma,
die nu met HAVO willen doorgaan Als je een
"no-nonsense" mentaliteit hebt en bereid bent een
jaar hard te weiken is de kans dat je het haalt heel
groot. Pak die voorsprong. Vraag om te beginnen
snel de brochure "Studeren aan het Luzac College"
met alle informatie aan bij het Landelijk Secretariaat.
Telefoon 070 - 469269
Alkmaar I Amsterdam I Arnhem I Breda I Enschede
Groningen I Den Haag I Heemstede I Roermond I Rotterdam
Utrecht I Zwolle
Kabeljauwvissers
eisen opheffing
vangstverbod
DEN HAAG Vissers die
zich hebben gespecialiseerd op
de vangst van kabeljauw en
daarvoor over een speciaal zo
genaamd k-document van het
ministerie van landbouw en
visserij beschikken, eisen in
kort geding dat minister Braks
het vangstverbod voor kabel
jauw onmiddellijk opheft.
Hun raadsman, mr. J. van der
Plas, heeft dit gisteren aan de
minister geschreven. Het mi
nisterie heeft ondanks zijn toe
zegging volgens Van der Plas
gefaald in het beschermen van
de gespecialiseerde kabeljauw
vissers tegen de overige vis
sers. Uit antwoorden van mi
nister Braks op kamervragen
blijkt dat de kabeljauwvissers
van de aan hen toegewezen
2480 ton kabeljauw vóór het
vangstverbod van 19 mei maar
1449 ton wisten op te vissen.
Aangezien de andere vissers
echter tot die datum bijna 3500
ton kabeljauw te veel vingen,
werd het vissen op kabeljauw
verboden. De Urker vissers
nemen eveneens juridische
stappen. Ze gaan de beslissing
van Braks om de vangstover
schrijdingen voor schol en
tong van vorig jaar af te trek
ken van het quotum voor dit
jaar aanvechten bij de Raad
van State. Door de maatregel
moeten veertig visserschepen
met onmiddellijke ingang aan
wal blijven liggen.
„Daar was hij in de val gelo
pen. Waar de eindeloze laan,
met zoveel enthousiasme be
treden, zich had versmald
tot een geasfalteerde bed
ding tussen al het steen van
het centrum, begon de ver
moeidheid uit zijn enkels op
te stijgen naar zijn knieën en
verder. Onmiddeliik ingrij
pen was noodzakelijk of de
grote gelukzaligheid zou
verdwenen zijn". Wie geïn
teresseerd is in de afloop
van deze vertelling (waarin
onmiddellijk inderdaad met
één 1 is geschreven) kope
deze week de Haagse Post.
Die biedt als bijlage het ver
haal „Een dagje naar het
strand" van Heere Heersma.
Het hoort bij het thema zo
mer, waaraan de HP bijkans
het hele nummer wijdt.
Deze speciale bad-editie le
vert een literaire Playboy op
en biedt lekker leesgenot
met korte verhalen van on
der anderen Marion Bloem,
Jan Brokken, Boudewijn
Büch, Jan Donkers, J.P.
Guépin en Jan Siebelink.
HP komt nog wel even te
rug op Harry van den
Bergh: „Wie is die man die
volgens HP niet alleen vliegt
met Fokker?". Er staat te
vens een rectificatie in die
eigenlijk geen rectificatie is,
op de bewering dat dit
PvdA-kamerlid zich op basis
van voorkennis zou hebben
verrijkt met aandelen Fok
ker. Veel duidelijkheid le
vert het niet op.
in(
lie?
:hu
*HAt
uk i
tobei
moré
greep zou willen plegen
de Filipiinen. Marcos, die d _rna
in Vrij Nederland uiteraar >lcje
ontkent en zegt medelijdj <j,
te hebben met presii'
Aquino, verblijft in een
raison van vierduizen
dollar per maand. De g,
vluchte dictator zegt dat h woi)i
van liefdadigheid leeft e t
het slachtoffer is geworde !r^or
van een Amerikaans tor.
plot. Maar waarom weet 1 jjebl
niet. „Waarschijnlijk vonde
ze me te onafhankelijk
Zijn vrouw, die volgens ha
man geen drieduizend ma*
duizend paar schoen^-
heeft, zegt het niet meer
te houden. Ze hoopt zo s
mogelijk terug te keren naj
de Filipijnen. Het gesprei
met het paar duurde ti«K|
uur, maar of het zinvol waf
„Voor tal van Marcos' crit3
zal een vraaggesprek m*
hem neerkomen op een of
fening in bedrog", schrijfl
VN al in de inleiding.
Hoewel commerciële televj
sie niet bestaat, inventariT
seerde VN de overeenkom!
sten tussen bedrijven en onjl:;
roepen. „Vorig jaar strekef
de omroepen 150 miljoer^ni
aan sluikreclame op. Nc& At
nooit werd in zóveel televiT
sieprogramma's zó openliü
geadverteerd als in de afgej
lopen twee jaar. In korte tijd
is Hilversum erin geslaagd
op eigen houtje een solidj
basis te leggen voor het ba
stel-nieuwe-stiil, waarin een
belangrijke rol is weggelegd
voor het geldschietend
bedrijfsleven".
Andrew Lloyd Webber heeft
vreemd opgekeken bij het
verzoek van het honderdja
rige Carré om Cats drie
maanden te mogen spelen.
De musical op teksten van
T.S. Eliot en Webbers mu
ziek is dé hit van de jaren
tachtig en in andere theaters
zijn de poezen kostuums al
aan slijtage toe. Webber
dacht dat de Hollanders
knettergek waren om zo'n
kassucces zo kort in huis te
halen, maar hij gaf toch de
rechten vrij en over zes we
ken is de première. Zowel
Elsevier als De Tijd nam al
vast een kijkje achter de
schermen.
Elzevier koos daarbij voor
een zakelijke aanpak en laat
ook directeur Atjak van
Carré aan het woord: „Ik
ben pas tevreden als er op
de dag van de première
120.000 plaatsen zijn ver
kocht". Zover is het nog he
lemaal niet, zegt Elsevier,
ondanks de intensieve cam
pagne voor reserveringen op
vele plaatsen in het land via
reisbureaus, VVV's en spe
ciale telefoonlijnen. Voor de
120 voorstellingen kunnen
er overigens 220.000 plaatsen
worden verkocht.
Kluwer-directeur J. Som
merwil voorspelde twee jaa
geleden al een nieuwe fusi«
golf in de uitgeverswereld
„Maar toen had ik bepaali
niet dit in gedachten. Nia
mand had verwacht dat he
in Nederland tot onvriende
lijke overnames zou komen
Ik kan me ook niet voorstel
len dat het zo werkt. Je kun
niet een vrouw verkrachtei
en vervolgens vragen dat a
van je gaat houden".
De Nigeriaanse beeldhouwe
Josiah Onodome Onemi
zegt in Hervormd Nedei
land dat de Nederlande
geen kunstminnaar is,
meer geld uitgeeft voor
vakantie en zijn hiüs.
Nigeria leven de mensen
gelijks met kunst, ook di
de traditionele godsdien!
De kunstenaar in Nigei
heeft een andere positie
in Nederland. Hij vindt zii
zelf niets bijzonders en v<
zich net als ieder
mens. Hij loopt niet provoce
rend rond om te laten ziec
dat hij een kunstenaar is".
Voor B.B. King is kunst,
zijn geval zingen, therapi
De Bach van de blues: „Hi
is mijn manier om te uiten
wat er in mijn hart omgaat y
en zelfs tot op de dag val 1.
vandaag helpt het me mezeli
Ik voel me er beter door,
AT
ziei
All
gev
stei
tei
De Tijd ging wat artistieker
te werk dan Elsevier bij
diens bezoek aan Cats en
sprak ook met mensen die
afvielen tijdens de auditie.
Lisa Swidler, 27 jaar: „Heb
je wel eens een foto van een
chorus line gezien? Alle dan
sers hetzelfde postuur. Ik
heb te veel tieten, dat is het.
Ze zochten het type danser
van nog vóór Balanchine:
petit, klein van postuur, snel
en plat. Heel pussy, snap je
wel?". Voor zover er sprake
is van een hoofdrol, wordt
die gespeeld door Ruth Ja-
cott, die vorig jaar deel uit
maakte van de Nederlandse
ploeg die het Knokke-festi-
val won. „In de vacht van
poes Griesabella zal ze zich
als zodanig beslist niet kun
nen onttrekken aan menige
toets der kritische vergelij
king", schrijft het blad. Een
vergelijking met niemand
minder dan Elaine Page en
Barbara Streisand, die van
het nummer Memory een
tophit maakte.
Zwitserse banken geven
weinig rente, maar ze vra
gen of vertellen ook niets.
Wellicht een toevluchtsoord
voor Nederlandse spaarders
als de banken hier straks de
rente van hun cliënten aan
de fiscus moeten opgeven?
De Tijd sprak alvast met de
Zwitserse socioloog Jean
Ziegler en dat levert een
schokkend verhaal op. En
kele uitspraken: „Iedereen is
hier getuige van zoveel frau
de, geldspeculaties en oplich
ting dat het niemand meer
iets doet". „De Zwitserse
banken hebben een en twin
tig jaar lang samen met Mar
cos de Filipiinen leegge
roofd, terwijl daar dagelijks
mensen van de honger stier
ven".
:::>ai
brengt het vro- ig
dere men- er
lijkheid aan an<
sen". Dat laatste is ook
reden dat hij geen heki
heeft aan commercie.
speel niet alleen voor me 668
zelf, ik speel voor de men- laa;
sen. Ik zeg altijd: schoonheid net
ligt in de ogen van de toe- an
schouwer"
AK
eg,
Klagen is een graad met«|^0,
van de democratie, zegt T
Groene, en doet zelf hai
mee. Wie is erger, vraagt hel
blad, Heinze Bakker of MartfTot
Smeets? „Met Heinze Bak- wel
ker op Wimbledon? Ja man nei
leven is* lijden". Mensen vre
hebben door de eeuwen ove
heen geklaagd, over van al ner
les en nog wat, maar tock ior
wel het meeste over de over- wei
heid en haar vaak ondoor- nel
zichtige instanties en rege- voc
lingen. „In zekere zin is ech
ter een toenemende klach-
tenstroom een gunstig teken
Wanneer het muisstil wordt
aan de andere kant van de
klaaglijn, wanneer de ord
ners voor klachten maai
niet gevuld willen raken ter
wijl het gekrakeel op straat Lr
van een onmiskenbare de:
sterkte is, dan pas is de ver- gis
houding tussen burger en va
overheid werkelijk tot een j
beklagenswaardig diepte*
punt gezakt"
Van de Verenigde Staten
moet Marcos op Hawaï blij
ven omdat hij een staats-
Andere weekbladen schre- ke
ven al eerder over de beang
stigende toename van het
anti-semitisme in Oostenrijk.
De Groene doet dat de»
keer en krijgt ook koude ril
lingen over de rug, maar
voert tevens gesprekken met
tegenstanders. Zoals Martin
Engelberger van de Jüdische
Hochschüler. „Wij willen dat
de huidige hetze stopt en
daarom zijn we aan de nood
rem gaan hangen. We eisen
dat politici van alle kleuren
zich uitspreken en we zullen
hen aan hun woord houden.
Telkens als daar aanleiding
toe is zullen we onze stem
laten horen".
DICK HOFLAND
Pre
SU
