Beroepsvervoerders willen
niet betalen per kilometer
Scholen moeten
zwakke leerlingen
meer wijzen op
hulp van buitenaf
Braks niet
beschadigd'
door fraude
Ziektekosten
premies kunnen
best omlaag"
Coalitie CDA-VVD
verliest terrein
JNENLAND
CctcbcGoiwa nt
amer steunt sanering Rijksgebouwendienst
30
oorjaars-
rerleg
ordt niet
jenbaar
EL De Nationale
uisvereniging vindt dat de
heid meer geld en moge-
iden beschikbaar moet
len voor nachtzorg. Steeds
19#er mensen willen volgens
^kruisvereniging graag thuis
ien verpleegd dan wel
ren. Dat houdt in dat er
's nachts een beroep moet
nen worden gedaan op
19 kverpleging en voorzienin-
195 Een patiënt moet perma-
Infcle zorg kunnen krijgen,
24 uur aaneengesloten,
roor zijn veel wijkver-
L"ndigen en een goede
itie nodig. Gezien de
iappelijke ontwikkelin-
vindt de kruisvereniging
er niet te lang mag worden
"it met invoering van
NCW-PLAN SCEPTISCH ONTVANGEN
CONCLUSIE ONDERZOEK:
BRUSSEL VOL LOF:
Veel meisjes
studeren
milieukunde
Een AN WB-lid kan ook in de
problemen raken.maarstaatermetde
Internationale Reis- en Kredietbrief
nooit alleen voor.
SSffiPiNtlSlglSr
ah
<11
VRIJDAG 19 JUNI 1987 PAGINA 5
HAAG Minister Nijpels heeft van de
■ede Kamer steun ontvangen voor zijn
jak van de financiële perikelen bij de
sgebouwendienst. Dit bleek gisteren tij-
5 overleg tussen de kamercommissie jroor
tehuisvesting en de bouwminister over de
ailing van een bedrag van 536 miljoen gul
dat de RGD in de periode 1987-1991 te
1 dreigde uit te geven.
werking. Minister Ruding (financiën) zorgde voor de
ontbrekende 100 miljoen gulden.
Daarmee was de kous nog niet af, want de Rijksge-
Jerd miljoen na is deze door de Kamer gekri
bde overschrijding opgevangen, onder meer door
schrappen van de nieuwbouw van het departe-
van landbouw en visserij, het verkopen van
lollige goederen en gebouwen en het beperken
de huisvestingskosten van Ontwikkelingssamen-
bouwendienst was in het jaar 1986 ook nog eens voor
165 miljoen gulden over de begroting heengeschoten.
Voor 120 miljoen is daarvoor een oplossing gevonden
via overschotten op de begroting van Nijpels. De gro
te kamerfracties lieten Nijpels weten toch wel be
hoorlijk geschrokken te ziin van deze gang van za
ken, die te laat aan het licht kwam.
Volgens een rapport van het bureau Berenschot was
de RGD veel te sterk „service-gericht" en reageerde
over het algemeen positief op wensen vanuit Kamer
en kabinet zonder dat men zich bewust was van de
financiële gevolgen. Nijpels noemde dit „onverstan
dig". In de toekomst zal, als het aan hem ligt, elke
minister bij een voorstel in het kabinet moeten aan
geven wat de huisvestingsconsequenties ervan zijn.
Koningin
in Delfzijl
Tijdens haar
werkbezoek gis
teren aan Gro
ningen bezocht
koningin Beatrix
in Delfzijl onder
meer het Cen
trum voor Vakop
leiding. Met de
leerlingen on
stond een gea
museerd ge
sprek.
FOTO: ANP
(Van onze
rlementaire redactie)
HAAG Het secre-
it van de Stichting
de Arbeid heeft ei-
idig besloten om
volledige verslag van
op 2 juni gehouden
itijaarsoverleg met het
inet niet openbaar te
len. De beide voorzit- j
Pont (FNV) en Van
de (VNO), zijn pas later
lormeerd, althans na-
premier Lubbers in de
^feede Kamer had mege-
Jd dat de sociale part-
a overwegende bezwa-
zouden hebben open-
ïrmaking, zoals door de
19 dA werd verlangd.
18 antwoord op vragen
er deze zaak liet Lub-
s gisteren weten dat de
19 retaris van de Stichting
de Arbeid afgelopen
ndag al had gezegd
er geen toestemming
eend zou worden voor
1] nbaarmaking. Volgens
Jj unct-secretaris Van de
19 imp is het verzoek tot o-
11 ibaarmaking pas maan-
15 gavond bij het secretari-
binnengekomen en is
6 dag geen beslissing ge-
imen. Over openbaar-
aVmg behoren de beide
!j Donitters, Pont en Van
t «de, te beslissen.
1!
ii ruiswerk wil
(tra geld
Dor nachtzorg
19
GRATIS ELKE WOENSDAG DE
BIJLAGE BIJ UW KRANT MET
WTORMATIE OVER F1LMS.MUZIEK
THEATER, RECREATIEEXPOSITIES
EN EEN COMPLETE AGENDA
DEN HAAG Organi
saties van beroepsver
voerders reageren scep
tisch op het voorstel van
het Nederlands Christe
lijk Werkgeversverbond
(NCW) om weggebrui
kers te laten betalen aan
de hand van het aantal
kilometers dat ze rijden.
Zo'n regeling zou trans
portondernemingen en
andere „zakelijke auto
mobilisten" onevenredig
zwaar treffen, vrezen de
organisaties.
Het is voor de professionele
weggebruikers nog maar de
vraag of met een extra hef
fing de knelpunten in het
verkeer opgeheven zouden
kunnen worden en boven
dien is dat de taak van de
overheid, vinden ze. „We be
talen al belasting genoeg
voor de infrastructuur", zegt
secretaris Reijnders van de
Koninklijke Nederlandse
Vereniging van Transporton
dernemingen. „We kunnen
niet nog eens particulier de
knelpunten uit de weg rui
men
NCW-voorzitter Van Eijke-
lenburg lanceerde gisteren op
de jaarvergadering van zijn
organisatie het plan om wie
meer rijdt, ook meer te laten
betalen. „Op zichzelf is er
niets nieuws onder de zon
zei Van Eijkelenburg, maar
het is wel voor het eerst dat
er van werkgeverszijde op
aangedrongen wordt. Totnu-
toe waren het voornamelijk
de voorstanders van een gro
tere rol voor het openbaar
vervoer (onder meer ter be
scherming van het milieu)
die een tariefsysteem bepleit
ten. Maar omdat het bedrijfs
leven steeds meer hinder on
dervindt van file-vorming en
dergelijke, moet het er nu
maar van komen, vindt de
NCW-voorman. Niet alleen
om het aantal weggebruikers
terug te dringen, maar vooral
„omdat ik liever een goede
infrastructuur heb die werkt
en waarvoor ik iets meer
moet betalen, dan helemaal
niks. En als de overheid
nieuwe infrastructuur aan
legt dan betalen we dat toch
ook via de belasting".
Het NCW stelt voor auto's uit
te rusten met moderne elek-
tronika („een chip in het
nummerbord"), waarmee het
aantal gereden kilometers op
bepaalde wegen wordt gere
gistreerd. Alleen op wegen
waar knelpunten opgeruimd
moeten worden zou het sy
steem moeten werken. Vol
gens de werkgeversorganisa
tie worden de kosten ervan
ruimschoots goedgemaakt
door het wegwerken van de
obstakels in het verkeer.
„Daarmee boeken we zoveel
tijdwinst dat we graag wat
extra betalen", aldus een
woordvoerder.
Wissel
Maar daar zijn de beroeps
vervoerders niet zo gerust op.
„Op die manier trek je wel
een erg grote wissel op de
toekomst'zegt A. Reijnders,
secretaris van de vereniging
van transportondernemin
gen. „Dan zouden we nu
moeten betalen in de hoop
dat we het wel weer terug
verdienen... nee. We betalen
al zoveel aan de fiscus, daar
moet de overheid de knel
punten van oplossen. We zijn
er in principe niet voor dat
bedrijven dat zelf betalen. Je
loopt dan het risico dat jij dit
jaar betaalt voor een oplos
sing waar een ander volgend
jaar van profiteert. Boven
dien is het niet eerlijk om
van het beroepsvervoer een
zelfde premie te heffen als
van het overige verkeer; er
worden nu eenmaal veel ki
lometers gedraaid in onze
branche, dat is niet te verge
lijken met het gewone perso
nenverkeer".
Ook de Eigen Vervoer Orga
nisatie (EVO) zet vraagte
kens bij de verdeling van de
lasten als een algemene pre
mie per kilometer wordt ge
heven. „Als het gaat om za
kelijk verkeer moet je daar
mee oppassen. Je kunt alle
categorieën niet zomaar over
één kam scheren. Wij hebben
er daarom altijd voor gepleit
het zakelijk verkeer buiten
een systeem te houden waar
bij de betaling afhangt van
het aantal gereden kilome
ters".
De Federatie Wegvervoer,
waarin de grootste organisa
ties zijn verenigd, is „enigs
zins huiverig", maar slaat de
deur niet bij voorbaat dicht
voor de plannen van het
NCW. Secretaris Besselenk
keert zich tegen een „ver
zwaring van de lasten voor
het beroepsmatig verkeer"
en vindt dat de zorg voor de
wegen bij de overheid moet
blijven, maar schrijft het
plan toch bij als mogelijk al
ternatief. „Als een extra hef
fing inderdaad leidt tot het
verdwijnen van knelpunten
kan ik me voorstellen dat
een aantal mensen in het
werkgeverskamp dat wil
overwegen. Als de kosten
maar opwegen tegen de ba
ten. In elk geval lijkt het me
positief dat in dit plan het
opgebrachte geld recht
streeks besteed wcfrdt aan het
oplossen van de problemen".
Het ministerie van verkeer
en waterstaat laat weten dat
het idee automobilisten te la
ten betalen per kilometer be
hoort tot „de mogelijkheden
die worden onderzocht voor
het betaalbaar maken van de
infrastructuur". De woord
voerder durft niet te zeggen
wanneer er een beslissing
over de financiering van het
herstel van de infrastructuur
wordt genomen, maar hij
verwacht die zeker binnen
kort.
STEVO AKKERMAN
DEN HAAG Scholen zouden de zwakkere leerlin
gen beter kunnen voorhouden dat het inschakelen van
externe hulp een geaccepteerde oplossing is, dan hen te
verplichten al hun moeilijkheden zelf te leren oplos
sen. In de praktijk wordt immers ook vaak een beroep
op anderen gedaan als zich een onverwacht probleem
voordoet, bijvoorbeeld bij het invullen van een belas
tingformulier. Deze conclusie trekt de heer H. Blok uit
een onderzoek naar het praktische taalgebruik van
lbo- en mavo-leerlingen. Blok is vandaag op dit onder
zoek aan de Universiteit van Amsterdam gepromo
veerd tot doctor in de sociale wetenschappen.
Zeventig procent van alle zestienjarige leerlingen volgt een lbo-
of mavo-opleiding. Deze leerlingen blijken de taal lang niet al
tijd voldoende te beheersen om zich staande te kunnen houden
in alledaagse situaties. Er is echter een grote verscheidenheid in
wat ze wel en niet kunnen. Wat de een op zestienjarige leeftijd
nog niet weet, weet de ander al op ziin twaalfde. Met het opzoe
ken van informatie in een gids nebben de leerlingen over het
algemeen veel moeite. Vrijwel alle leerlingen zijn in staat infor
matie te vinden die met behulp van een register rechtstreeks te
bereiken is; maar meer dan de helft laat het afweten zodra er
enig zoekwerk vereist is.
Basisvorming
Het invullen van een formulier geeft verschillende resultaten te
zien. Formulieren met summiere instructies worden vaak fout
ingevuld; bij een taalproef met het aanrijdingsformulier blijkt
veertig procent van de leerlingen niet te begrijpen dat er om een
plattegrond wordt gevraagd en niet om een zij-aanzicht. Het ma
ken van aantekeningen wordt redelijk beheerst in tegenstelling
tot het lezen van de krant. Vragen die iets dieper gaan dan de
kop of het artikel oppervlakkig suggereert, worden al gauw
door een groot deel van de leerlingen onjuist beantwoord. Het
schrijven van een brief blijkt ook vrij moeilijk. De inhoud van
de brieven is over het algemeen nogal arm: van een beschrijving
van een voorwerp of situatie ontbreken dikwijls de kenmerken
de elementen. De kwaliteit van het taalgebruik laat ook veel te
wensen over.
Blok benadrukt dat de gebrekkige schrijfvaardigheid van zes
tienjarigen meer een kwestie is van niet precies kunnen formu
leren dan van niet correct kunnen spellen.
Toch is Blok van mening dat het examenniveau eerder verlaagd
dan verhoogd moet worden. Volgens hem is het niet reëel om
het onderwijspeil te verhogen zoals de basisvorming beoogt
„Het onderwijs lijkt vaak op een citroen. De overheid kan per
sen wat hij wil, maar er komt niet meer uit dan er uit kan ko
men".
Of de praktische taalvaardigheid verbetert als er, zoals Blok
voorstelt, een apart examen voor praktische taalvaardigheid in
gevoerd zou worden, is nog maar de vraag.
JEANNETTE VOORBIJ
(Van onze correspondent
Frans Boogaard)
BRUSSEL „Voor Braks
komt natuurlijk die hele
visfraude-affaire op een
hoogst ongelukkig mo
ment. Elke dag staan de
kranten vol over de stag
nerende samenwerking in
de EG en het gebrek aan
geld, en dan zijn die frau
dezaken hier met wijn,
daar met boter, en nu dan
weer met vis heel ver
velend. Maar ik denk niet
dat Braks er in Brussel op
zal worden aangekeken.
Daarvoor loopt hij hier al
te lang mee, en geniet hij
in de Landbouwraad te
veel respect".
De mening van een anoniem
diplomaat over de positie van
de Nederlandse landbouwmi
nister in de EG. Met vertra
ging van een paar weken zó
goed worden Nederlandse
kranten nu in Brussel ook
weer niet gelezen zijn de
conclusies van de parlementai
re onderzoekscommissie die
Braks „laakbaar medeweten"
aan het geknoei met EG-quota
verweet, ook tot brede lagen
van de Europese instellingen
doorgedrongen.
De Belgische staatssecretaris
De Keersmaeker, voorzitter
van de Landbouwraad, aarzelt
geen seconde over de vraag of
de positie van Braks in Brussel
is verzwakt. „Die man heeft
een enorm krediet. Hij kan
wel een stootje hebben. Zelfs
als hij al aan geloofwaardig
heid zou moeten inboeten,
staat hij nog sterk. Hij kan
putten uit een riike reserve".
Figueira, woordvoerder van
de Portugese visserijcommissa
ris Cardoso: „Nederland heeft
er in ieder geval blijk van ge
geven de fraude hard te willen
aanpakken. Er zijn belangrijke
verbeteringen aangekondigd,
er worden pogingen"" gedaan
nieuwe fraudes uit te sluiteh.
En dat wordt dezerzijds zeer
gewaardeerd".
Landbouw-commissariS An-
driessen stelt zich formeel op
en laat weten dat de Neder
landse visfraude, en eventuele
politieke gevolgen daarvan
voor Braks, een strikt Neder
landse aangelegenheid zijn.
Maar op de vraag of hij nu
Braks minder serieus neemt
dan voorheen, is zijn antwoord
duidelijk: „Absoluut niet."
Aan Braks zelf was de afgelo-
Met het loslaten
van duiven heeft
minister Braks
gisteren op de
Flevohof in Fle
voland de Euro
pese Campagne
voor de Landelij
ke gebieden geo
pend. Het doel is
de mensen be
wust te maken
van de verande
ringen in de lan
delijke gebieden
en hen ervan te
overtuigen dat
deze in goede
banen moeten
worden geleid.
FOTO: ANP
pen week, toen de onderhan
delingen meer dan muurvast
liepen, weinig te merken van
kopzorg over overschreden
visquota. „Ik merk wel dat
mijn collega's er nu meer over
gehoord hebben dan een paar
weken terug. En natuurlijk
zijn er wel eens wat plaag
stootjes. Maar dat is heel nor
maal als je elkaar zo vaak ziet
en zoveel met elkaar omgaat."
Het toekomstige gezag van
Braks in Brussel, wordt nu
dan ook in de eerste plaats be
paald door de verdere houding
van de Nederlandse vissers èn
van het Nederlandse parle
ment. Figueira, de woordvoer
der van Cardoso: „Het is een
nationale zaak. Zolang een mi
nister het vertrouwen van zijn
eigen regering en parlement
heeft, is hij voor ons een vol
waardig gesprekspartner. En
dat geldt zeker ook voor
Braks."
99
DEN HAAG Volgens
de ziektekostenverzeke
raar Sterpolis/GOV kun
nen de premies voor parti
culiere polissen best om
laag. Het concern, met
vestigingen in Den Haag
en Velp, gaat dat probe
ren aan te tonen met een
centrale inkoop en leve
ring van medicijnen.
Sterpolis/GOV baseert zijn
ideeën op de ervaring met het
rechtstreeks kopen van kunst
en hulpmiddelen door onder
anderen diabetici en mensen
met incontinentie. De tarieven
bleken 30 tot 40 procent lager
te liggen dan bij aankoop via
de gebruikelijke kanalen. Al
gemeen directeur H. Kegel:
„Het blijkt dus heel goed mo
gelijk door intensieve contro
les op declaraties van zorgver
leners en instellingen, alsmede
door sturing van het consump
tiepatroon, de kosten te verla
gen. En als de kosten lager
zijn, kan de premie ook lager".
Sterpolis, dat zonder winstoog
merk werkt, wil dat de verze
kerde het recept van zijn arts
inlevert of opstuurt naar een
farmaceutische instelling. Die
moet dan de voorgeschreven
medicijnen tegen de scherpst
mogelijke prijs inkopen en
mag er slechts de kleinst mo
gelijke winst op maken. Dat
systeem zou met name heel
goed kunnen functioneren bij
herhalingsrecepten. De centra
le in- en verkoop moet overi
gens niet door de verzekeraars
maar door een particuliere in
stelling worden verzorgd.
Sterpolis/GOV sloot 1986 af
met een positief bedrijfsresul
taat van 700.000,-, terwijl dat
in 1985 nog bijna vijf ton nega
tief was. De omzet groeide met
16% en ook het aantal verze
kerden nam toe.
GRONINGEN - Er is opval
lend veel vrouwelijke belang
stelling voor de studierichting
milieukunde aan de Rijks
Agrarische Hogeschool in Gro
ningen. Ruim 40 procent van
de 300 studenten milieukunde
zijn meisjes. Bij de andere stu
dierichting, Nederlandse land
bouw, bestaat nog geen 20 pro
cent van de bijna 600 studen
ten uit meisjes.
De nieuwe studierichting mili
eukunde is veel sneller ge
groeid dan aanvankelijk werd
verwacht, mede door de grote
toeloop van het aantal vrou
welijke studenten. Dit komt
volgens docent dr. ir. Michiel
van Mil doordat voor milieu
kunde alleen wiskunde en
scheikunde verplichte vakken
zijn in het eindexamenpakket
van de vooropleiding.
20 Juni
Prinses Margriet en mr. Piet er van
Vollenhoven wonen in de Canadese
stad Ottawa de afsluiting bij van de
culturele manifestatie „Holland in Ca
nada '87". De manifestatie Is een ver
volg op de culturele Inbreng van Ca
nada op het Holland Festival 1985 en
omvat onder meer theater, muziek,
dans film en sport
i> ISKE EN WISKE DE JOLIGE JOFFER
(c) Standaard Uitgeverij. Antwerpen-Weesp.
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG De regeringspartijen CDA en WD
verliezen steeds meer terrein. Behaalden zij bij de sta
tenverkiezingen op 18 maart samen al geen meerder
heid meer (48,5 pet.), op dit moment is hun aanhang
geslonken tot 44,4 pet, zo blijkt uit een op 1 juni gehou
den Nipo-enquête. Het CDA kan momenteel rekenen
op 31,2 pet. van de kiezers (was in maart: 33) en de
VVD op 13,2 pet. (was 15,5).
De PvdA heeft ten opzichte van de statenverkiezingen een lich
te winst geboekt en komt daarmee op 34,3 procent, hetgeen
overeen zou komen met 54 kamerzetels (een winst van twee).
De grootste winnaars zijn echter volgens de Nipo-enquête D66
en de kleine linkse partijen. De Democraten, met negen zetels in
de Tweede Kamer vertegenwoordigd, zouden er nu twaalf krij
gen. Opmerkelijk is voorts de come-back van de CPN: met 2,3
procent van de stemmen zou deze partij, die vorig jaar geheel uit
de Tweede Kamer verdween, nu drie zetels kunnen behalen. De
PSP zou zelfs kunnen rekenen op vier zetels, een winst van
drie. De PPR wint volgens de peiling één zetel en komt daarmee
op drie.
Bij de kleine rechtse partijen is er enige winst voor GPV en
RPF, die elk twee kamerzetels zouden kunnen behalen (nu heb
ben ze er beide één). De SGP behoudt haar huidige drie zetels.
ADVERTENTIE
Mei de Internationale ReK- en
Kredietbnef (IRK) gaat u met een
gerost hart op reis. Want mocht er
onverhoopt iets misgaan, dan kunt
u altijd rekenen op |undische hulp.
autohulp. medrcche hulp en nog
meer hulp. De IRK geeft u direct
al bij de start een belangnjke
zekerheid mee mocht u onderweg
in het buitenland in de problemen
raken, dan staat u er met de IRK
nooit alleen voor. Met 7 steun
punten in het buitenland (met
Nederlands sprekend personeel)
zorgt de ANWB-Alarmcentrale
voor hulp als dat nodig mocht zi|n.
dag en naclu. het hele jaar dood
Haal uw IRK bij deANWB.de
Rabobank of de Grenswissel
kantoren of bel 070-141420.
IFUC-alle hulp
in één vertrouwde
