Leidse Courant | 1987 | 18 juni 1987 | pagina 15

Visser heeft „geen zin"

Peugeot 405 veelbelovend

TENNIS
CIRCUIT

Zestig jaar tennis in Lisse

Mitsubishi Sapporo nieuwe stijl

Ouushnnrn B V

„Ik ben blij als het

maandag of woensdag

AUTO
LEITHON

^gin; IIPEN omgeving

LEEUWENBERGH-SPELER BLIJFT WEG OP TEAN

CewLjeSourant

Uw grootste MITSUBISHI dealerf
voor Leiden-Leiderdorp e.o.

Peugeot-Talbot dealer
voor Leiden en omstreken

BR zoekt
uim honderd
xtra

»1 :xaminatoren

OPVOLGER VAN 305 SLAGJE GROTER

Realistische Suzuki

CeidAeSotncwi

n, moi
•rden
t of fa
ker in
n. Vol
lukt i
iar alj
aamt.
t luist)
slappe
t hij J)

egenl

Automobielbedrijf

Showroom-verkoop-werkplaats

Touwbaan 5 (hoek Rietschans) Leiderdorp, tel [phone]
Werkplaats-filiaal:

Levendaal 136-138. Leiden, tel. [phone]

TAIIOT

Oegstgeeatsrweg/Maredijk 175 2316 VZ Leiden
Telefoon 071-212911 t.o. het nieuwe poatkantoor.

DONDERDAG 18 JUNI 1987 PAGINA 15

LEIDEN Het toernooi dat deze
week bij LTC Lisse gespeeld wordt,
valt samèn met de viering van bet
twaalfde lustrum van de Lisser ten
nisclub. Het ter gelegenheid van het
zestig jarig bestaan uitgegeven jubi
leumclubblad geeft aan dat het ten tij
de van de oprichting, aan het eind
van de twintiger iaren, prachtige tij
den waren. Charles Lindbergh werd
het voorbeeld voor Mathias Rust, door
als eerste de Atlantische Oceaan over
te steken en een vierdeurs Chevrolet
had je al voor 2650,-. Het tennis
bleek, ondanks een advertentie van
het Noord Brabantsche Schoenmaga
zijn, waarin sterke tennisschoenen
met crêpe-rubber zolen in twee kwali
teiten werden aangeboden, nog niet
bijster populair. Op de baan achter
„De Witte Zwaan sloegen in 1927
slechts 37 leden van LTC Lisse en
Omstreken hun balletjes. Een aantal
dat in 1937 zelfs daalde tot onder de
twintig...

Na de oorlog ging het echter allemaal

stukken beter en kwam het uiteinde
lijk allemaal toch nog goed. Het le
dental werd overigens vlak na de oor
log, met het oog op de banencapaciteit
bewust laag gehouden. In 1950 gold
een maximum van 30 leden, wat in
1952 werd verhoogd naar 45. Ongeoe-
fenden werden in die tijd verbannen
naar een aparte baan. Bij gebleken
tennisvaardigheid, hetgeen voor een
heer een plaats in de top 15 betekende
en voor een dame in de top 10 van de
club, mocht dan op de andere banen
gespeeld worden. De ledenstop werd
in de loop der tijd afgeschaft en twin
tig jaar na het dieptepunt van 17 le
den, in 1967, kon Lisse bogen op 238
sportievelingen, mede door een fusie
van Lisse en Omstreken met RK Re
lax.

Ook in het onderkomen voltrekken
zich veranderingen. De taken van het
prieeltje, tot 1965 toevluchtsoord voor
verkledingen en het doen van „bood
schappen werden overgenomen door

een keet, die in 1975 week voor een
stenen modernere accommodatie. Het
banenaantal, dat sinds de oorlog al
was opgelopen tot 10, werd vergroot
tot de huidige 14, terwijl het aantal le
den dat zich hedentendage op die ba
nen begeeft bijna het dertigvoudige is
van dat in het oprichtingsjaar. Wat in
al die jaren bleef, was het zoeken naar
een evenwicht tussen presteren en re
creëren. Lisse bracht geen echte top
pers voort, maar gezellig is het er al
tijd geweest.

Het jubileum wordt door door LTC
Lisse aangegrepen om uit te pakken
met een jubileumweekeinde voor de
leden. De basisschooljeugd, de middel
bare schooljeugd en de senioren door
lopen die zaterdag (27 juni) een pro
gramma vol verrassingen, zoals Han
dicap ten nis, Goochelkoek, Op zoek
naar..., Vroeg uit de veren, Tennis
metOp pad metActiviteitenslag
en een White Party.

ERIK HUISMAN

Het Peugeot 405-gamma.

binnenruimte niet veel zullen
verschillen. Het motorengam
ma gaat lopen van 1,4 tot 1,9
liter, er zijn in principe drie
uitrustingsniveaus en als bui
tenbeentje een supersnelle
sportieve variant.

Modern

De motorinhouden klinken
bekend voor wie de 305 kent,
de vermogenscijfers zijn iets
veranderd ten teken dat de
motoren wel specifiek voor de
405 zijn aangepast. Zeer on
langs presenteerde Citroen een
zestienkleps BX met 1,9 liter
motor, een 116 kW/160 pk
sterke geweldenaar die.... voor
de Peugeot 405 was ontwik
keld. Niet alleen een grotere
keus uit sterkere motoren,
maar ook een heel gunstige
stroomlijnvorm (Cw 0,29 tot

de sportieve 405 Turbo 16

0.31) verlenen de 405 een ho
ger prestatiepeil dan de niet
echt flitsende 305, al is de
nieuweling door zijn grotere
afmetingen wel wat zwaarder
geworden.

Diesels worden nog niet ge
noemd, doch daarmee komt
Peugeot traditioneel korte tijd
na de eerste introductie. En
daarbij kan het nergens anders
om gaan dan de 1,9 liter diesel
zoals in de 309, die evenveel
vermogen levert als de 1,4 li
ter benzinemotor. Wellicht dat
men dan in een moeite door
het 405-gamma verrijkt met
een automaat-versie, zo rond
het voorjaar van 1988. Dan kij
ken we nu nog even verder
naar de combinatie van de di
verse motoren met verschil
lende uitrustingsniveaus. De
kleinste motor is er voor de
GL, die dan al wel meteen een

reekt op de foto.

FOTO: PEUGEOT TALBOT
vijfbak meekrijgt. Dat levert
samen met de naar verhou
ding riante benzinetank van
70 liter een enorme actieradius
op, daar het gemiddeld ver
bruik te schatten valt op tegen
de 1:15. De GL is er dan ook
nog met de 1,6 liter motor voor
wat extra prestaties. Een voor
Peugeot nieuwe voorziening,
te weten een in hoogte verstel
baar stuurwiel, is er in deze
eenvoudigste uitvoering al bij.
Ook hoogteverstelling voor de
veiligheidsgordels voorin voert
Peugeot bij de 405 in; verder
heeft de GL een „skiluik" ach
ter de middenarmsteun in de
achterbank. De wat luxueuzer
afgewerkte GR biedt keus uit
de 1,6 en 1,9 liter motor. Die
zelfde motoren ziin er voor de
SR met uitgesproken luxe uit
rusting, plus nog een sterkere
SR Injection variant waarin de

BMW maakt rijden
geweldig
«ij Voor verkoop en service:
Leiden

Fa. Piet yan Schie
Nieuwstraat 40
Tel. [phone]

endK

(ADVERTENTIE)

een

izen et Centraal Bureau Rij-
i lardigheidsbewijzen (CBR)
Te eeft besloten ruim honderd
lista ieuwe part-time examinato-
i in dienst te nemen en op
leiden om examenkandi-
iten enigszins op tijd te
Unnen oproepen. Het aantal
vragen voor een rij-exa-
a ligt momenteel onge
ler 15 procent hoger dan
ormaal op jaarbasis (onge-
eer 80.000).

Bil Iet CBR en de BOVAG heb-

en bij de ongeveer 1500 rij-
ip cholen een grote toename

ran het aantal leerlingen ge
le i ignaleerd. In sommige ge-
allen bedraagt de stijging
■Tig procent. Vooral vrou-
n in de leeftijd van 21 tot
jaar tonen een verhoogde
slangstelling. CBR en BO-
ubo AG weten nog niet of er

'rake is van een inhaalef
fect of dat er onder deze

Toep blijvend grotere animo
een rijbewijs is. Door de
ote toeloop kunnen vol-
tns het CBR langere wacht-,
(den ontstaan voordat ie-
c land een examen-oproep
m a Voor een herexamen
bij an die wachttijd oplopen tot
)S-v ertien weken.

Het duurt weliswaar nog een
dikke maand voor we hem in
levenden lijve mogen aan
schouwen en proberen, en dan
nog eens twee maanden voor
de verkoop in Nederland start,
maar de nieuwe Peugeot
werpt zijn schaduw al vooruit.
Er is ook al lang genoeg gespe
culeerd over de 405, opvolger
van de 305 maar evenzeer con
current van de goedkopere
505-typen die langzaamaan
toch op leeftijd beginnen te
komen. Voor Peugeot moet
het een voortzetting worden
van de nieuwe toekomst die
met de 205 en 309 werd geo
pend.

Ook wat de 305 betreft werd
het wel tijd voor een opvolger,
want het is al weer tien jaar
geleden dat de 305 als iets gro
tere opvolger van de 304 debu
teerde. In die tijd onderging de
305 opmerkelijk weinig ingrij
pende veranderingen. De 405
zal weer een slagie groter wor
den, moet dat ook wel om een
duidelijk onderscheid met de
309 te handhaven. Het wordt
als de 305 een vierdeurs sedan
met aparte kofferbak, in dui
delijk herkenbare Peugeot-stijl
getekend door Pininfarina, die
de Franse fabriek al aan zo
veel tijdloze modellen hielp.
Technisch is er een voortbor
duren op de voorwielaandrij-
vingselementen die we in de
305, 205 en 309 al vinden. Een
opvallend detail is weer de on
afhankelijke achterwielophan
ging met torsieveren en bijna
platliggende schokdempers,
waardoor de 405 er een platte
bagageruimte van 470 liter aan
overhoudt. De auto is 4.40 me
ter lang, zo'n anderhalve deci
meter gegroeid dus ten opzich
te van de 305. In prestaties
staan de krachtigste 405-ver-
sies volkomen naast de 505,
terwijl ook de uitrusting en

1,9 liter motor het al tot 90
kW/125 pk brengt. Bij de uit
rusting horen dan stuurbe
krachtiging, centrale portier-
vergrendeling en elektrisch
bediende ruiten in de voorpor
tieren. De SR Injection is te
vens uitgerust met schijfrem
men rondom, als extra te voor
zien van een anti-blokkeersys-
teem. Dat sluit aardig aan bij
de prestaties, die reiken tot
een top van 200 km/u en
sprint naar 100 km/u in min
der dan 10 seconden.

Voor het verbruik van de SRi
belooft Peugeot iets omstreeks
1:13, zelfs het uiterst krachtige
topmodel zou duidelijk gunsti
ger dan 1:10 uitkomen. En
daarbij haalt de MI 16 wel 220
km/u! Aan de buitenkant
toont de MI 16 zich heel be
schaafd, buiten lichtmetalen
wielen en een achterspoilertje
zie je er eigenlijk niets aan.
Vanzelfsprekend heeft deze
versie ook vier schijfremmen,
nu met standaard ABS-sy-
steem. Zo oogt eigenlijk de
hele 405-serie onopvallend,
maar stijlvol en verzorgd in
vertrouwde Peugeot-stijl.
Wat betreft de prijzen hebben
we natuurlijk nog geen con
crete gegevens. Het ligt wel
voor de hand dat de goedkoop
ste 405 ongeveer zo duur zal
zijn als de topmodellen uit de
309-reeks, dus zo'n 27 mille.
Voor de MI 16 kunnen we ons
wel richten op de prijs van de
Citroën BX 16V, een mille of
vijftig. Daarmee zal het prijs
verschil met een 505, die voor
al groter lijkt, niet erg groot
zijn en dus klanten bij de

goedkopere 505-types weglok-
en. Eens zien of we bij de
405-presentatie al wat over
een nieuwe grote Peugeot ho
ren, nu de 605 ook al is wegge
vallen.

PETER FOKKER

nieuwe Mitsubishi Sapporo

gesnapt

in Noorwegen.

een ander soort auto. De nieu
we Sapporo zal namelijk niet
zoals zijn aardig populaire
voorgangers een coupé met
een duidelijk eigen signatuur
zijn, maar een sportieve Ga
lant-variant. Niet eens een Ga-
Hoewel het een voortzetting is lant coupé, maar een sportief
van een nog niet vergeten getinte vierdeurs sedan met
naam gaat het toch wel om luxueuze uitrusting waarbij

Op de Duitse autotentoonstel
ling in het najaar, zo kondigt
Mitsubishi aan, zal een nieuwe
Sapporo debuteren die dan
ook vrijwel meteen in Neder
land leverbaar zal worden.

een ABS-remsysteem en een
elektrisch bediend schuifdak
horen. Verder huist in de
nieuwe Sapporo een 2,4 liter
motor met katalysator, die met
82 kW/112 pk niet opvallend
veel sterker is dan de reeds
bekende tweeliter van de Ga
lant (die slechts 7 kW/10 pk
zwakker is). Dan had men er

wellicht beter de turbo-benzi
nemotor tegenaan kunnen
gooien, of de fraaie V-zescilin-
der die men in Japan al ge
bruikt. Kan alsnog, natuurlijk,
al hoeven we op een echte
Sapporo coupé niet meer te
hopen.

PETER FOKKER

(ADVERTENTIE)

(ADVERTENTIE)

EIDEN Ze hoeft niet
ng na te denken over de
raag waarom ze zo graag
>t Seniorenrestaurant in
jurthuis 't Spoortje aan de
«rnhardkade bezoekt:

Voor de gezelligheid". Me-
rouw G. Pelt-Been is een
an de zeven vaste klanten
i an het restaurant dat in mei
la] geopend. Gisteren gaf wet-
ouder H. de la Mar (oude-
enbeleid) het officiële start-
ein. Hij schepte het eten,
loemkool stond dit maal op
iet menu, op voor de vaste
•zoekers en vertegenwoor-
igers van de instellingen die
leewerken aan het project

levrouw Pelt bezocht giste-
en het restaurant voor de
ijfde maal. „Het is echt aan
tt bevelen", zegt ze. „Ik ben
laar alleen, dus het is fijn
m er even uit te zijn". Ze eet
lleen op woensdag in
Spoortje. „Twee maal hier
ten in de week, dat kan ik
üet betalen", zegt ze. Een
laaltijd kost zes gulden tien.
Daar kan ik thuis drie da-
en voor koken",
lp aandringen van de wijk-
uster en haar kinderen is ze
aar hetseniorenrestaurant
egaan. „Ik zei: Ik zal het
roberen, maar als het me
iet bevalt, dan ga ik niet
leer. Maar ik vind het heel
ezellig". De dagen dat de 89-
rige Leidse niet in 't Spoor-
|e is te vinden, eet ze thuis
lf bij haar kinderen.

Door onder andere dit pro-
ect kunnen mensen langer
(luis blijven wonen", zei
ethouder De la Mar in zijn
leningstoespraakje. ZeLf-
landig blijven wonen is iets
vat mevrouw Pelt graag wil.
Jk wil niet naar een rust-

men Moerman goede zaken.
Moerman bleef Ronald Lam
mens in de single met -7-5 in
de derde voor en bleek ver
volgens ook in de dubbel
(met maatje Erik van der
Poel) niet te verslaan. Erik
Kip en Peter Chaudron
moesten teveel toegeven: 6-3,
6-4. Kees Jan Schuilenburg
kende in het HEC nog geen
problemen tegen Jan van
Leeuwen, Onno Guinau
moest tegen Gerard Kroese
wel een set tot het uiterste
gaan om de derde ronde te
bereiken: 7-6, 6-1. Ingrid
Chaudron had bij de C-da-
mes nogal wat moeite met te
genstandster Van der Voort
(7-6, 7-5), maar had het rela
tief nog wat gemakkelijker
dan Laura Spoor in het DED.
Voor Spoor kwam de partij
tegen opponente De Vries
pas na drie lange sets tot een
(succesvol) einde: 7-6, 4-6, 7-
5.

Lisse

Leo Lefeber heeft in Lisse
voor drie onderdelen in het
D30 plus ingeschreven. De
consequentie van een derge
lijke actie is dat er nogal wat
partijen moeten worden afge
werkt. Dus kwam Lefeber
gisteren driemaal in actie.
En, het moet gezegd, voorals

nog lijkt de lange Lissenaar
zijn krachten niet te hebben
overschat. Met vrouw Greet
bleef hij Verheijen en Ver-
heijen voor in de mixed (6-1,
6-1), in zijn eentje bleek hij te
sterk voor Peter van Rooden
(6-2, 6-4) en ook met partner
Gesta Fernandez stond Lefe
ber geen set af. Al kwam de
combinatie tegen Drayer en
Kosters, gezien de 1-6, 6-7
uitslag, wel even in gevaar.
In B speelden Freek Tanis en
Louk Verhees zich een rond
je verder. Ruud Warmerdam
werd door Tanis met 6-4, 6-3
teruggewezen; Verhees hield
Gilbert Lefeber met xtwee
maal 6-4 achter zich. C-dame
Riet van Balen greep gisteren
tot tweemaal toe een over
winning. Met partner Vink
in het DDC, maar ook met
Warmerdam in het GDB. Co-
rien Vreeswijk en Sjoerd van
der Mark kwamen twee keer
niet verder dan vier games.
Zowel de mixed D 30 plus,
als het „gewone" GDD zijn
inmiddels een hooggeplaatst
koppel kwijt. In de plus-cate-
gorie gingen Wil de Booy en
Wim de Klerk Wolters on
deruit tegen Frijlink en
Eikens; in het GDD verloren
Van Dongen en Schrier van
Astrid Schippers en Erik
Warmerdam.

GERT-JAN ONVLEE

Het blijft een beetje een kaal gezicht, een motor zonder kuip
omheen, maar wanneer je dan hoort dat deze Suzuki Impulse
400 voor 8999,— de winkel uit mag, valt daar wel overheen te
komen.

FOTO: SUZUKI

Rijproeven willen we zelf nog eens uitvoeren met Suzuki's
nieuwste, een 400cc viercilinder van sportieve lijn. Nu zijn er
daarvan wel meer, bijzonderheid van deze Impulse is dat Suzuki
zoals met andere modellen probeert rijplezier en moderne tech
niek nu eens met een draaglijke prijs te combineren Het moet
uit de lengte of de breedte komen, dat zie je er wel aan, want
het oogt als een racer waarop men vergeten is de stroomlijn te
monteren. Dat is dan ook wel het enige dat ontbreekt, op tech
nisch gebied heeft de Impulse heel wat in huis.

Heel bijzonder is het koelsysteem, dat maar liefst drievoudig is
uitgevoerd. De cilinders zelf zijn gewoon luchtgekoeld, de ciEn-
derkop heeft waterkoeling en verder draagt een oliekoeler on
der de koplamp aan de temperatuurregeling bij. Er komt 59 pk
uit de motor bij liefst 12.000 tpm (nee, het is geen tweetakt). De
betrekkelijke eenvoud van de machine beperkt het gewicht tot
153 kg. Goed, het blijft een beetje een kaal gezicht, zo zonder
kuip er omheen, maar wanneer je dan hoort dat dit alles voor
ƒ8999,de winkel uit mag valt daar wel overheen te komen.

SENIORENRESTAURANT OFFICIEEL VAN START

LEIDEN Jan Reindert
Visser verdween gisteren als
eerste geplaatste B-speler uit
de Open Alphense Tennis
kampioenschappen. De spe
ler van Leeuwenbergh deed
dat zonder ook maar een bal
te slaan. Waar tegenstander
Charles Asselbergs zich gis
termiddag wel op tijd op de
banen van TEAN meldde,
liet Visser lang op zich wach
ten. Zo lang, dat de wed
strijdleiding maar eens con
tact opnam met de als num
mer vier op de HEB-lijst ge
zette Visser. De Leeuwen-
bergh-speler bleek de partij
te zijn „vergeten", had eigen
lijk „geen zin" om het duel
op een ander tijdstip alsnog
af te werken en kon zich
vervolgens wel vinden in de
door de toernooileiding ver
strekte walk-over ten gunste
van Asselbergs. De kans dat
Visser later deze week nog
wel in actie komt in het dub
belspel in B (waarin hij met
clubgenoot Ben de Jel als
eerste is geplaatst) leek gis
teravond bijzonder klein.
Wat de wedstrijdleiding be
treft, behoeft Visser zich im
mers deze week niet meer te
melden. „Zelfs niet als hij
misschien nog zin mocht krij
gen".

Asselbergs dus een ronde
verder in Alphen. Met Tho-

Glsteren was
het druk in het
Seniorenres
taurant in
't Spoortje.
Ter gelegen
heid van de
officiële start
aten vertegen
woordigers
van de deelne
mende Instel
lingen mee
met de zeven
vaste klanten.

FOTO: WIM VAN
NOORT

mas Koemans mag hij nu
gaan uitmaken wie het in de
halve finale tegen favoriet
Michael van der Berg zal
moeten opnemen. Robert van
Splunter kan die confrontatie
overigens nog voorkomen.
Van Splunter won met 6-1, 6-
3 van Karl van Uden, zodat
hij nu de te nemen hindernis
vormt die Michael van der
Berg van de halve eindstrijd
scheidt.

Bij de heren in C deed Sij-

zijn verschillende instellin
gen betrokken zoals wijkou-
derenraden, Stichting Ge
zinsverzorging en de Kruis
vereniging. Douwina de Heer
is de gastvrouw van het res
taurant. Ze is aangenomen
voor tien uur per week
„maar ik werk nooit tien uur,
hoor, het is altijd meer".
De maaltijden worden be
steld bij Rijn en Vliet en
worden gebracht door de
Sterbus. Douwina de Heer
houdt de administratie bij. Ze
praat ook met mensen die in
aanmerking komen voor het
Seniorenrestaurant: „Je moet
soms wel wat overredings
kracht gebruiken, hoor.
Want voor sommige mensen
is de drempel hier naar toe
best hoog".

Het Seniorenrestaurant is be
doeld voor mensen vanaf 65
jaar, die niet voor zichzelf
kunnen of willen zorgen.
Douwina de Heer heeft niet
de indruk dat het geld voor
ouderen een reden is om niet
naar het Seniorenrestaurant
toe te gaan. „De mensen krij
gen hier soep, verse groenten
en vlees en een toetje. Ze
hebben er geen erg in, dat de
afwas thuis ook geld kost, en
het gas dat ze verbruiken.
Maar tot nu toe heb ik niet
gemerkt dat mensen niet

kwamen omdat ze het niet
konden betalen".

Op 11 mei werd voor de eer
ste maal in het restaurant ge-

geten Toen waren er twee
ezoekers. Nu zijn er zeven
vaste klanten. „Je ziet toch
een soort sneeuwbaleffect op
treden", vindt Douwina de
Heer. Een van de vaste be
zoekers van het restaurant, J.
Vervoorn, merkt op dat
„aantallen niet zaligmakend"
zijn. „De mensen die hier ko
men, hebben het nodig", zegt
hij. „Het criterium is niet
hoeveel mensen er komen,
maar of er nood is of niet".
En nood is er veel onder de
ouderen, denkt Vervoorn.
Veel mensen moeten rondko
men van weinig geld, en
daardoor vereenzamen ze.
„Het Seniorenrestaurant is
op een verkeerd tijdstip ge
start", meent hij. „Ik ben er
heilig van overtuigd dat er in
september veel meer mensen
komen eten". „Dit is een ge
legenheid om contacten te
leggen. En dat hebben de
mensen nodig. Mensen kun
nen hier over hun problemen
praten. Die problemen wor
den dan misschien niet opge
lost, maar de mensen voelen
zich wel opgelucht. En daar
om komen ze de volgende
keer weer".

JANET VAN DIJK

huis", zegt ze. „Ik woon zelf
veel te mooi. In het huis
waar ik woon, hebben nog
nooit andere mensen ge
woond. Ik heb er lief en leed
gedeeld en er zijn zeven kin
deren geboren. Het is een
stukje van mezelf, daar voel
ik me thuis". Elke avond
komt een wijkzuster haar
verzorgen. Mevrouw Pelt
voelt zich nooit alleen: „Ik
heb ene vriend, en dat is de
televisie".

Mevrouw K. Verhoog-van
Leeuwen zit elke woensdag
bij mevrouw Van Pelt aan ta
fel. Ze bezoekt het Senioren-
restaurant ook op maandag.
„Ik ben blii dat dit er is", zegt
ze. „Je hebt nergens omkij
ken naar". Ze vindt dat het
eten „prima" smaakt en ook
zij ziet „de gezelligheid" als
een van de belangrijkste ken
merken van het restaurant.
„Vooral nu je mensen begint
te leren kennen".

Ze zegt: „Ik ben blij als het
maandag of woensdag is. Op
vrijdag ga ik altijd naar Rijn
en Vliet. Daar doe je van al
les, gymnastiek en zo. Maar
verder ga ik nooit weg. Ik
kan het allemaal niet bijbe
nen".

Gastvrouw

Bij het Seniorenrestaurant