FORD SCORPIO. STANDAARD MET ABS. VANAF F 37.078,-!
Doordacht Dynamisch.
DONDERDAG 9 APRIL 1987
Met
ABS, EEC IV, ESC II, EFi
Een ieder heeft in z'n kennissen- of familiekring wel zo'n
'auto-alles-beter-weter'. Zo'n man (sorry mevrouw, 't zijn nu
eenmaal altijd mannen) die alles weet van contactpuntjes, ontste
kingsmomenten, carburateurafstelling, toerentallen, 'pompend'
remmen enz.
En dat ook niet onder stoelen of banken steekt!
Welnu, als u een Scorpio rijdt, kunt u hem eindelijk de mond
snoeren. "Ach jij met jeFlintstone-techniek!",kuntuhemtoeroe
pen, "ik heb ABS, EEC IV, ESC II, EFi!"
Met andere woorden een Scorpio! Maar dan moet u
natuurlijk zelf wel weten wat dat allemaal betekent. Daar gaan
we dan.
ABS - NOOIT MEER POMPEND REMMEN
Op een glad wegdek, zo leerden we vroeger, mocht je
nooit op je rem staan. Je moest 'pompend' remmen. Eigenlijk een
onmogelijke opgave voor wie in een reflex reageert.
Daarom heeft de Scorpio standaard een elektronisch
gestuurd Anti-Blokkeer Remsysteem op alle vier de wielen.
Trap dus maar uit alle macht op die rem! Want als één van de vier
sensoren een neiging tot blokkeren registreert, wordt de remdruk
tot 15 maal per seconde onderbroken. Daar kan zelfs de meest
professionele, in het pompend remmen getrainde voet, niet tegen
op! En zo behoudt u optimale macht over het stuur.
EEC IV-GEEN BENZINEVERSPILLING
De auto besturen lukt ons allemaal wel, maar de motor
besturen, dus hem onder alle omstandigheden zo optimaal
mogelijk laten functioneren, is een onmenselijke opgave. Maar de
mens heeft computers. Zo ook de Scorpio. De Scorpio heeft het
meest vervolmaakte, door microprocessors geregelds
motorbesturingssysteem dat de huidige autotechniek kent. Door
Ford voor Ford ontwikkeld en het heet EEC IV (Electronic Engine
Control). Helling of geen helling, snelweg of stadsverkeer, trailer
of geen trailer, automaat of 5-bak, de EEC IV zorgt altijd voor
een correct ontstekingstijdstip en precies het daarbij behorende
brandstofmengsel.
Dus voor soepelheid, acceleratie, trekkracht en... brand
stofbesparing. Verspilling door de uitlaat is er namelijk niet meer
bij. Hetgeen ook plezierig is voor uw portemonnaie en het milieu.
ESC II - ALTIJD DE IUISTE AFSTELLING
Hoeveel geld u in 't verleden ook voor een auto uittrok,
met de ontsteking was er altijd wat! Niet zo met de meest verfijnde
ontstekingscomputer ESC II (Electronic Spark Control), diep
vindt in de Scorpio met 2.0 liter OHC motor.
Ook de ESC II is voorzien van microprocessors die
gevens omtrent motorbelasting en toerental constant zodar
verwerken, dat de ontsteking onder alle omstandigheden preci
op het juiste moment plaatsvindt, met als gevolg een laag bran
stofverbruik.
Dus niet alleen na afstelling in de garage, maar t
moment dat u rijdt. Daarbij zult u altijd probleemloos kunnen st<
ten en dat is ook geen onbelangrijk voordeel.
EFi - FELLE EN DIRECTE REACTIE
Kiest u een Scorpio met de compleet nieuwe EFi
(Electronic Fuel Injection) 2.4 of 2.9 zescilinder motor dan heef
helemaal het summum van geavanceerde techniek onder de
motorkap. Deze motoren hebben namelijk een revolution
luchtdoseringssysteem dat optimaal is afgestemd op het Bos
L Jetronic benzine inspuitsysteem. Samen met het EEC IV mot
besturingssysteem heeft u dan een motor die fel en alert op 1
gaspedaal reageert, gecombineerd met een laag brandstof
verbruik. Wij nodigen u uit om in alle rust de Scorpio bij uw Fo
Dealer te komen bekijken.
M.A.W.:
