Xï
Nieuwste auto's
in levenden lijve
f
1
AUTO
QttidóaQowuwl
WOENSDAG 4 FEBRUARI 1987 PAGINA 12
Met elkaar hebben de ex
posanten op de personen-
auto-RAI de komende da
gen aardig wat nieuwtjes
te tonen, al zijn er daarbij
natuurlijk heel wat waar
over onze krant al heeft
bericht. Belangrijke mo
delseries als de nieuwe 7-
serie van BMW, de Ci
troen AX en de Jaguar XJ
zijn dan nu in levenden
lijve te zien. Doch er is te
vens nog niet eerder ver
toond nieuws. Het belang-
Mitsubishi Lancer
Ford Sierra GL Sedan.
RU NU
BETAAL
WIN
FEBR.
1988.
Fiat geeft ualsunueen nieuwe Fiat personenauto koopt,
in samenwerking met Fiat Credit Nederland 12 maanden lang
een renteloos krediet met een minimum te financieren bedrag
van f 6.000,- (voor de Fiat Panda geldt een minimum te finan
cieren bedrag van f 3.500,-) en een maximum te financieren
bedrag van f 10.000,- voor de Fiat Panda, Fiat Uno en Fiat Ritmo
(Fiat Regata maximaal f 15.000,-). Het maximum te financie
ren bedrag mag niet hoger zijn dan 75% van de aanschafprijs
van uw Fiat
Als wij aannemen dat uw inruil goed is voor het restbe
drag betekent dat, dat u voor de aanschaf in de eerste 12 maan
den geen kosten van belang hoeft te maken Bij deze huurkoop
overeenkomst van 12 maanden af te sluiten bij Fiat Credit
Nederland, gelden de gebruikelijke voorwaarden Wij nemen
bij deze overeenkomst 12 maanden de volledige rente voor
onze rekening U betaalt dus 12 maanden èn geen rente èn
geen aflossing. Deze aktie geldt niet voor bestelauto's en zolang
de voorraad strekt Prijzen zijn inkl. BTW en exkl. afleverings-
kosten Wijzigingen voorbehouden
FIAT. UNIEK IN PRIJS EN PRESTATIE. BDEiO
LEIDEN: VANCREY'S AUTOBEDRIJVEN B.V., KOREVAARSTRAAT 43, TEL. 071 14 21 46 LEIDERDORP: VANCREY'S AUTOBEDRIJVEN B.V., WEVERSBAAN 12,
TEL 071 89 61 51 (INDUSTRIETERREIN "DE BAANDERIJ") KATWIJK A. ZEE: AUTOMOBIEL- EN GARAGEBEDR. SEINPOST B.V., DRIEPLASSENWEG 7,
TEL. 01718 -7 16 44 NOORDWIJK: AUTOBEDRIJF BEUK B.V., GOLFWEG19, TEL. 01719 19213.
rijkste daarvan is waar
schijnlijk wel de Ford
Sierra Sedan.
Op basis van het in 1983 zo op
zienbarend gestileerde vijf-
deurs model Sierra is een mis
schien niet zo geavanceerd,
maar wel goed ogend vier-
deurs model ontstaan. De afge
scheiden kofferruimte heeft
een inhoud van 413 liter.
Enigszins opvallend is dat
Ford afzag van het tegenwoor
dig zo vaak toegepaste extra
zijruitje achter de portieren.
De stijlen naast de achterruit
zijn daardoor nogal breed, en
dat zal wel van enig nadeel
zijn bij het achteruit inparke
ren. Overigens heeft de Sierra
Sedan een licht gewijzigd
front en dashboard, dat ook op
de drie- en vijfdeurs modellen
wordt overgenomen. De vier-
deurs Sierra wordt leverbaar
in de meeste varianten die de
vijfdeurs versie ook kent: drie
uitrustingsniveaus met vijf
motorvarianten. Wat ont
breekt is een S-versie en een
zescilinder XR 4x4. Het gam
ma van driedeurs modellen
wordt ingekrompen tot CL en
S varianten. Als nieuwe acces
soires zijn er ABS-remmen
voor alle modellen of een
elektrisch verwarmde voorruit
(beide als extra's, wel te ver
staan).
Legend
Honda presenteert nog eens de
Legend, het nieuwe topmodel
dat u dan meteen eens kunt
vergelijken met de Rover 800,
een gezamenlijke ontwikke
ling. Eerder stonden beide au
to's als primeurs tegenover el
kaar op de tentoonstelling van
Birmingham, vorig najaar.
Maar Rover heeft nog meer
nieuws, te weten een gewijzig
de 200-serie. Een welkome
verandering is het doortrek
ken van de achterklep tot op
de bumper, zodat de laaddrem-
pel aanzienlijk lager werd.
Verder is het interieur wat ge
wijzigd en hebben alle model
len een omvangrijker uitrus
ting gekregen.
Madza 929
Een primeur van grote om
vang biedt ook Mazda, dat een
nieuw topmodel 929 presen
teert. Met daarnaast nog de
RX-7 in turbo-uitvoering, die
dan 133 kW/180 pk levert in
plaats van 110 kW/150 pk.
Standaard beschikt de turbo
over alles wat maar wenselijk
is, want ook airconditioning is
inbegrepen bij de prijs van
98.700,-. Van de „gewone"
RX-7 is er nu naast de luxueu
ze versie (die helaas het ABS
moet ontberen) een eenvoudi-
bepaald geen record met Cw
0,34), dus in prestaties is de 929
nu werkelijk bij de tijd. Of het
nog niet genoeg is komt er ook
nog een speciaal systeem van
onafhankelijke wielophanging
onder, en als dat zo goed
werkt als bij de RX-7 dan be
tekent dat eveneens een aan
zienlijke vooruitgang.
Poney en 309
„Wereldprimeurs" zijn nog de
Hyundai Pony en Peugeot 309
met drie deuren, maar afge
zien van dat aantal portieren
valt er verder weinig over te
melden. Een aparte vermel
ding bij de Peugeot verdient
alleen nog de driedeurs top-
versie GTI, die de sterkste 1,9
liter injectiemotor meekrijgt,
goed voor 96 kW/130 pk. De
zelfde motor dus die nu ook in
de 205 GTI leverbaar wordt,
naast de 1,6 liter met 105 of
115 pk. De vijfdeurs 309 GT
beschikte tot nu toe over de
zwakste 1,9 liter motor met
carburateurs en 77 kW/105 pk,
doch schijnt nu de even sterke
1,6 liter injectiemotor te krij
gen.
Lancer Wagon
Mitsubishi heeft een primeur
tje met de Lancer Wagon in
vierwielaangedreven versie.
Tot slot heeft Nissan nog het
topmodel Laurel met drieliter
zescilinder motor, een aange
paste (zwakkere) versie van de
300 ZX krachtbron die stan
daard gekoppeld wordt aan
een automatische transmissie
en extra luxueuze uitrusting.
Behalve permanente vierwiel-
aandrijving krijgt deze variant
een 1,8 liter motor van 61 kW/
83 pk mee, naar we mogen
aannemen een variant van de
krachtbron uit de Spacewagon.
Tevens staat er een nieuwe se
rie L300 bestelwagens, verte
genwoordigd door de bus-ver
sie daarvan.
Micra en Sunny
Nissan toont eveneens een
aantal nieuwe versies van be
kende modellen. Zo is er een
vijfdeurs variant van de kleine
Micra en extra sportieve va
riaties op de nog nieuwe Sun
ny. Zowel het gewone drie
deurs model als de coupé kan
geleverd worden met opge
voerde 1,6 liter motor. Die kan
pronken met twee nokkenas-
sen, vier kleppen per cilinder
en 88 kW/120 pk, ten opzichte
van 62 kW/84 pk voor de ge
wone 1,6. De snelle Sunny's
krijgen dan ook nog schijfrem
men rondom en stuurbekrach
tiging mee; dat laatste lijkt een
niet erg voor de hand liggend
accessoire voor een zo kleine
sportieve auto, maar misschien
laat deze bekrachtiging toch
ger variam mét minder ïuxe, - genoeg s.uurgevoel over.
Hier ip Hp rmmidrii
hetgeen biina tien mille op de
prijs scheelt. Ster van de show
zal bij Mazda toch wel de ge
heel nieuwe 929 zijn, gladder,
een slage groter en „Europe-
ser" van lijn dan zijn voorgan
ger. De oude tweeliter was wat
bedaagd en eigenlijk gewoon
te klein voor een waarlijk top
model. In plaats daarvan ko
men nu 2,2 liter viercilinders
en een drieliter V6, alle met
drie kleppen per cilinder. De
2,2 carburateurmotor biedt
met 85 kW/115 pk al 10 kW
meer dan de oude motor, de
zescilinder brengt niet alleen
ongetwijfeld veel comfort
maar ook liefst 140 kW/190 pk
mee. De stroomlijn van de
nieuwe 929 is daarnaast nog
eens eên stuk beter (hoewel
Hier zie je de onmiddellijke
reactie in Japan op de concur
rentie in eigen land; van de
grote merken moet nu alleen
nog Mitsubishi een topmodel|
met zescilinder motor uitbren-|
gen, en daaraan wordt
werkt. Een ander voorbeeld)
zijn de „ruimtewagens": i
de Nissan Prairie gezelschap!
kreeg van de Mitsubishi Spa-|
cewagon en Honda Civiel'
Shuttle paste Honda als eerste!
op zo'n model vierwielaandrij-F
ving toe, en dat voorbeeld is'0©<
nu weer op de twee andere*
modellen nagevolgd. FT
Celica
Om het Japanse nieuws af tel
ronden hebben we een aantal|
nieuwtjes van Toyota,
meest opvallend is uiteraard
de Camry, die we al eerder be-|
schreven. Maar dat is niet al
les, want er zijn ook twee al
verwachte sportwagen-nieuw-,
tjes. De Celica wordt nu ook3zo
leverbaar als cabriolet, zoalspdt
hij vorig jaar op de tentoon-jg
stelling in Brussel prijkte. Toy^0
ota koos de oplossing met eer^
deels „hard" dak, zoals ookj
Porsche, Jaguar en Lancia aPes
deden. Uitzonderlijk is wel datfrej
de Celica geen rolbeugel heeftjn
als scheiding tussen het „har-l0r
de" deel boven de voorstoeleripj.^
en het „zachte" deel boven des
achterste zitplaatsen. Doordat
de ruimte achterin bepaald111^
wel naam mag hebben is hetK>r
nogal een gemis dat het zachteyei
deel van de kap geen zijruiter^gj
heeft, met als gevolg een nogaln(j
forse dode hoek in het uitzicht
rondom.
De cabriolet wordt leverbaaif
als 2.0 GT, met forse prestatie&l
en veel luxe dus, maar ook eenmé
forse prijs. Voor minder geldgr
kun je nog open rijden met d^u-
MR2, al is die weer lang nief,
zo „open" als de Celica. He£K1
gaat hier om een „T-bar roof'p,
dus twee uitneembare dak-iid
helften met een balk ertussen;
De dakhelften zijn van glasu_
zodat je zelfs met het dak erojf
nog een beetje „open" rijdt^
tenminste als de zonweringsi,
panelen er niet onder zitten!
Een onverwacht nieuwtje if
een dieselversie van de Starj
let, voorzien van een 1,5 liter!,
motor die het tot 40 kW/54 pk'
brengt en gekoppeld is aan een
vijfbak. Het lijkt erop of di( j
een verkleinde versie is var^
de erg aantrekkelijke 1,8 litei
diesel uit de Corolla, met eer
aanzienlijk kleinere cilinder-ï_
boring. De diesel-Stariet is ei?„
alleen in driedeurs versie.
PETER FOKKER
tela
Mazda 929 Sedan.
