mooker verovert de wereld
hermin houdt
koeperman
>p remise
Lancia-gamma
echt exclusief
Testcentrum RWV in Lelystad
compleet na opening proefstation
Kernploegen naar wereldbeker schaatsen
fieida© Qowuvnt
DONDERDAG 20 NOVEMBER 1986 PAGINA 11
lezenswaardig
aar boek 1987
■van Autovisie
lak na „Auto Test 1987", dat
j vorige week al bespraken,
deze week ook „Autovisie
larboek 1987" in de boek-
indel verschenen. Behalve
le verwachte informatie
rer het totale aanbod van
ito's bevatten de 552 pagi-
i's een vijftigtal grote tests.
iteressant zijn vooral de
jbbeltests. Zo wordt onder
eer de Daihatsu Cuore ver
beken met de Suzuki Alto,
Audi 90 Quattro met de
MW 325i, de Fiat Uno I.e.
irbo met de Renault 5GT
irbo, de Ford Scorpio 2.5 D
L met de Renault 25 TD, de
ada 1200 S en de Skoda 105
en de Toyota Celica 2.0 GT
i V en de VS Scirocco GTX
i V Ook worden diverse
ubbeltests binnen één merk
chreven.
redac ie van Autovisie
eeft in de verhalensfeer
#■0$ eer haar best gedaan. The-
a's c.q. onderwerpen zijn
osmetica voor standaardau-
's, de jacht naar olie, auto-
ort in de VS, het constante
reven naar kleinschaligheid,
i carrossier Michelotti,
:hepper van auto-imago's,
et geheel maakt dit negende
larboek van Autovisie tot
en even lezenswaardig als
iformatief naslagwerk.
Autovisie Jaarboek 1987".
Jitg. Annoventura (Else-
ier), Amsterdam. Prijs:
32,50.
Al zo'n half jaar geleden pre
senteerde Lancia in Italië
nieuws voor bijna alle model-
series - later volgde nog de in-
troduktie van de kleine Y10
met vierwielaandrijving,
waarmee helemaal in alle se
ries een uitbreiding was ge
pleegd. De Nederlandse im
porteur is met het invoeren
van al die extra modellen zeer
terughoudend gebleven, zodat
we hier van al dat nieuws
weinig merkten. Maar nu
komt een belangrijk deel
daarvan toch ook voor Neder
land beschikbaar.
We waren in de gelegenheid
alle wagens eens te proberen,
op het non-plus-ultra na: de
Thema met achtcilinder Fer-
rarimotor. Vanaf de RAI-ten-
toonstelling in 1987 is-ie offi
cieel hier leverbaar. In ons
land zal de kleinste Lanciase-
rie wel van vierwielaandrij
ving verstoken blijven: voor
lopig zijn er geen plannen om
de Y10 4WD te importeren.
Het meest uitgebreid wordt de
Prismareeks. De bestaande se
rie, met drie benzinemotoren
en een turbodiesel, krijgt er
twee modellen bij. Om te be
ginnen is dat de 1600 i.e.; de
injectievariant van de 1600 is
iets sterker, maar vooral stil
ler en zuiniger dan de carbu
rateurversie. De Prisma 4WD
doet daar nog een schepje bo
venop, want die beschikt over
een tweeliter motor. Boven
dien biedt hij meer uitrusting
en natuurlijk de permanente
vierwielaandrijving. Ten op
zichte van de bekende 1600
met carburateur is de inspuit-
versie zo'n 1600.- duurder
(de prijs is exact 31.875,-). De
4WD gaat ongeveer vijfen
veertig mille kosten. De Del
taserie kent voortaan twee
sportieve topmodellen, want
naast de HF Turbo komt de
HF 4x4 erbij. Eigenlijk zijn er
zelfs drie sportieve toppers,
want ook de 1600 GT hoort
Er mag dan geen Y10 4WD
komen, enig nieuws biedt de
kleinste Lanciaserie wel. Om
de „instap" wat makkelijker
te maken is er nu een basis-
versie van de Y10 Fire geïn
troduceerd met wat geredu
ceerde uitrusting. Die kost
J 16.650,-, tegen 18.060,- voor
de tot nu toe eenvoudigste va
riant. Het andere uiterste is
de Thema Stationcar die Pi-
ninfarina ontwierp.
Op het testcircuit van de
Rijksdienst voor het Wegver
keer (RWV) in Lelystad heb
ben ze van het dollen met
wegvoertuigen hun beroep
gemaakt. Voor de medewer
kers van het testcentrum in
de Flevopolder is hun werk
een zaak van dodelijke ernst.
Het Lelystadse testcentrum is
nu pas geheel compleet en
daarom kon minister Smit-
-Kroes (Verkeer en Water
staat) het nieuwe proefstation
van de RWV vandaag ook of
ficieel openen. Het station ligt
bij de reeds in 1980 aangeleg
de testbaan en maakt het mo
gelijk het kunnen van een
voertuig ook in de werkplaats
op verschillende testbanken
te meten. Dat laatste gebeurde
tot nu toe in den Haag.
Het proefstation en de test
baan zijn een onderdeel van
de afdeling Toelating Weg
voertuigen van de Rijksdienst
voor het Wegverkeer. Alle
auto's, motoren en vrachtwa
gens die nieuw op de Neder- verbouwen, of ondernemers
landse markt verschijnen dje gewijzigde versies van be-
moeten in Lelystad spitsroe- staande voertuigen op de
den lopen. Pas dan mag de fa- markt willen brengen, moe-
brikant ze in ons land verko- ten eerst naar Lelystad. Het
pen. Maar ook particulieren proefstation zal ook zelf on-
die hun auto ingrijpend laten derzoek doen.
Prijzen Audi 80 vallen mee
Importeur Pon kan al tevreden toekijken naar de stroom or
ders die voor de nieuwe Audi 80 binnenkomt, hebben we be
grepen. En dat terwijl de prijzen pas op 20 oktober zijn bekend
gemaakt. Kennelijk hebben de dealers alleen op basis van het
inderdaad flink verbeterde uiterlijk en de technische kwalitei
ten al veel vertrouwen in het succes van de nieuwe 80 gehad.
Daaraan zal zeker de prijsstelling nu bijdragen, want die is ver
rassend gunstig uitgevallen. Het begint met de gewone 80,
voorzien van 1,8 liter motor met 55 kW/75 pk en dus feitelijk
opvolger van de oude 1,6. Die kost nu 30.895,-. Dan hebben
we voor/33.695,- de 80 S met 1,8 liter en 65 kW/88 pk. en voor
39.195,- de sportieve 80 E met 1,9 liter en 83 kW/113 pk. De
diesel komt op/35.995,-, de turbodiesel is precies vijf mille
duurder.
Mercedes
breidt
190-serie
uit met
zescilinder-
comfort
Het succes van de kleine Mer-
cedes-serie nader toelichten is
het intrappen van een wijd
openstaande deur. Voor dit
symbool van Duitslands wel
varen is de 190 een schot in
de roos geweest, zelfs al is er
deels sprake van verschui
ving: in plaats van de obligate
200 D koopt men nu meestal
een 190 D. Niettemin stijgen
ook de verkoopaantallen van
alle modellen samen nog ge
staag, dus ook wat dat betreft
valt er niet te klagen. Sterker
nog, bij ae presentatie van
weer twee nieuwe 190-varian-
ten sprak de Nederlandse im
porteur de verwachting uit
dat 1986 een nieuw recordjaar
zal gaan worden. Maar geen
koe zo bont of er is wel een
vlekje aan. Het aandeel van
de diesels in de 190-verkopen
ligt in ons land op zeventig
procent, en daar wil men wel
wat aan gaan doen. Daartoe
wordt aan de serie van twee
diesels en twee benzineversies
(plus het buitenbeentje 2.3E-
16) nog eens een koppel ben
zineversies toegevoegd dat
meer op de hogere klasse ge
richt is. Men hoopt als het
ware het image van de 190
een beetje te verschuiven van
„zakenauto" naar „luxe-auto",
al brengt dat wederom het ri
sico mee van concurrentie
met de eerstvolgende grotere
serie uit eigen huis.
Voor de „opgewaardeerde"
190-modellen komen de moto
ren rechtstreeks uit de grotere
230E en 260E modellen. Maar
die laatste is wel een zescilin
der en die past maar net, zoals
in de motorruimte wel te zien
is. Wat de 190E 2,3 meer biedt
dan de gewone 190E lijkt
vooral te bestaan uit een wat
completere uitrusting. Het
verschil in prestaties is nau
welijks opvallend te noemen,
het verschil in prijs valt ook
mee. Want als we alle uitrus
ting van de 2,3 op een 190E
monteren kost die bijna even
veel als de 59.275,- die de
190E 2,3 moet opbrengen.
Wellicht dat men dan uit sta-
tusoverweging beter ineens
die 2,3 kan aanschaffen, mèt
typeplaatje natuurlijk om het
verschil duidelijk te maken.
Tellen we voor de 2,6 bij de
extra's die al standaard zijn
het ABS-remsysteem nog op,
dan blijven we een mille of
negen meerprijs overhouden
voor de zescilinder (want de
190E 2,6 kost 72.950,-).
Prijsverlaging
schone Fiats
Wanneer men de automobilist
iets wil laten doen of juist niét
laten doen, kan dat het best
bereikt worden via de porte
monnee. Tot die conclusie
komt men met name bij het
Rijk steeds weer, meestal met
als gevolg dat het autorijden
duurder wordt. Dat het bij
hoge uitzondering ook anders
om kan bewijst nu wel de sti
mulering van het „schoon"
rijden, via een korting op het
tarief van de Bijzondere Ver-
bruiks Belasting. Het is welis
waar niet steeds direkt de au
tomobilist die kiest, doch de
fabrikant of importeur van de
auto. Het effect is er echter
niet minder om. Nu is het
Fiat die van de mogelijkheid
tot prijsverlaging gebruik
maakt, al zijn daar wel *.t
technische hulpmiddelen oij
nodig. Het gaat om de Panda-
serie en de Uno-serie, die in
prijs zijn verlaagd (op de Uno
Diesel na). Met name ge
noemd worden technische
wijzigingen aan de éénliter
FIRE-motor om hem in de ca
tegorie „schoon" te krijgen.
De goedkoopste Fiat komt nu
op 12.390.- (Panda 750 L).
De 1000 CL komt voortaan op
14.150,-, de 1000 S op
f 15.150,-. Het prijzenscala van
de Uno's met benzinemotor
loopt voortaan van 16.450,-
(Uno 45) tot ƒ20.650,- (Uno 70
SL). Daar komt dan alleen de
Uno Turbo nog bij, die niet
„schoon" werd en dus ook
niet goedkoper.
Fiat investeert miljarden in Zuid-Italië
Fiat zal de komende drie jaar ruim drie biljoen lire (4,9 miljard
gulden) investeren in het arme zuiden van Italië, zo heeft de
directeur van de autodivisie van het concern, Vittorio Ghidel-
la. verklaard. De Italiaanse regering zal ongeveer twintig pro
cent van het bedrag voor haar rekening nemen.
Het leeuwedeel van het geld, 2,6 biljoen lire, zal worden gesto
ken in technische investeringen. Aan onderzoek en ontwikke
ling zal 466 miljard lire worden uitgegeven en aan de omscho
ling van werknemers voor de 25 vestigingen van Fiat in Zuid-
Italië 54 miljard lire. Hij zal bij het laatste gaan om 6800 men
sen, onder wie ongeveer duizend nieuwe arbeidskrachten. Fiat
heeft in totaal 35.000 werknemers in het zuiden.
3ORT
NDEN De pogingen
de Westduitse zaken-
n Bayer het vasteland
Europa warm te krij-
voor het beroeps-bil-
Jen, maken in Groot-
ittannië weinig indruk.
;t zo zeer omdat de
tten niet geïnteres-
rd zouden zijn in een
jfessionalisering van de
jart-sport want het
ind van Europa kent al
en, tot ieders genoegen,
oeps-spelers.
een betreft het hier niet de
cialisten in het anker-ka-
bandstoten of driebanden,
meesters met wie Bayer
beert goede zaken te doen.
Groot-Brittannië wordt de
artsport bepaald door let-
ijk en figuurlijk zakken-
lers. Want de beoefenaren
het snooker, het spel
arbij met het deponeren
i ballen in zes zakken zo
mogelijk punten moeten
den verzameld, behoren al
geruime tijd tot de goed be
taalde sporters in Engeland.
De café-sport is uitgegroeid tot
een kijksport van de eerste
orde. Toen tien jaar geleden de
eerste snooker-wedstrijd op de
televisie kwam, zullen weini
gen hebben vermoed dat de
belangstelling voor de aparte
vorm van biljarten zo'n grote
vlucht zou nemen. Uit de kijk
cijfers van de BBC blijkt dat
snooker-wedstrijden in Groot-
Brittannië de best bekeken
sport-uitzendingen zijn. De
BBC haakte snel in op die nog
steeds groeiende interesse van
de kijkers. In het seizoen 1985-
1986 was bijna vierhonderd
uur lang snooker op de televi
sie-schermen te zien. De eind
strijd van het officieuze we
reldkampioenschap bleek door
18,5 miljoen liefhebbers te zijn
bekeken. De laatste twee we
ken van de titelstrijd behoor
den de uitzendingen tot de
toppers wat kijkdichtheid be
treft. In de top-twintig stonden
negentien programmaS met
snooker.
De belangstelling blijft niet be
perkt tot het Britse eiland. De
drievoudige wereldkampioen,
Steve Davis, is door de televi
sie net zo bekend in zijn ge
boorteland als in Azië. Snoo
ker wordt dan ook langzaam
tot een gewoon bedrijf waarin
zakelijke overwegingen de
overhand gaan krijgen. Davis,
de beste snooker-speler in
1981, 1983 en 1984, heeft met
vijf andere specialisten Barry
Hearn als manager in de arm
genomen. Hij verkoopt het
zestal als The Matchroom Pro
fessionals in Groot-Brittannië
en de rest van de wereld als
uitstekende koopwaar. En het
zevental vaart er wel bij. In
het afgelopen seizoen kwam
dertig procent van het in snoo
ker uitbetaalde prijzengeld, te
recht bij The Matchroom Pro
fessionals. Voor het komende
jaar verwacht Hearn dat het
percentage nog zal oplopen tot
veertig. Zijn hoop op die extra
tien procent moet dan komen
van het optreden van de zo
juist gecontracteerde Jimmy
White, de nummer twee bij de diïrio
wereldtitelstrijd in 1984. uu,w
Het kan dan ook moeilijk als
grootspraak worden afgedaan
als Hearn uitroept „dat een
wedstrijd zonder miin spelers
een weinig voorstellend eve
nement is". Als in januari het
nieuwe seizoen begint, zullen
The Matchroom Professionals
ongetwijfeld het televisie
beeld in Groot-Brittannië
weer beheersen. Voor 1987 is
Hearn daarmee nog wel tevre
den. Maar voor net seizoen
daarna, wil de manager meer.
Hij wil in 1988 met het hele
circuit de wereld in. Zodra de
strijd in Europa is beslist, en
dat is waarschijnlijk eind mei,
vertrekt de groep voor een
toernee van vijf maanaen naar
Hong Kong, het Midden-Oos
ten, Brazilië. Maleisië, Singa
pore, Thailand, Australië,
Nieuw-Zeeland en, als er ten
minste genoeg geld beschik
baar wordt gesteld, zo nu en
dan ook nog eens op het vaste
land van Europa.
Maar zelfs die uitgebreide lijst
is voor Hearn geen reden te
vreden achterover te leunen.
„Voor 1988 is het allemaal
goed geregeld, maar daarna
wil ik meer. Het komende jaar
gaan wij met onze groep naar
Japan, China en de Verenigde
Staten. Het blijkt' dat men in
die landen zeer geïnteresseerd
is in snooker. In China schij
nen vrijwel iedere week nieu
we snooker-zalen te worden
geopend. Er is zelfs een bond
die de zaken ook professioneel
aanpakt. Met een vijf-jaren
plan willen de Chinezen zo
snel mogelijk naar de top. En
ik denk dat het hen nog wel
zal lukken ook."
Ook van Japan heeft Hearn
grote verwachtingen. Niet in
de laatste plaats omdat het
land van de rijzende zon al
een enorme biljart-historie
heeft. De driebanders Kobay-
ashi en Komori maken al eni
ge jaren furore en hebben in
eigen land voor een biljart-cul
tuur gezorgd. Van de Verenig
de Staten heeft de manager
minder grote verwachtingen.
„De strijd met het daar ge
speelde pool zal een harde
worden, waarbij de kans van
slagen voor ons niet al te groot
lijkt". Minder problemen tot
popularisering heeft het snoo
ker in Europa. In België wer
den het afgelopen jaar 200
snooker-zalen geopend, Neder
land kreeg er zo'n vijftig plaat
sen bij. Maar ook in Frankrijk,
Oostenrijk en West-Duitsland
neemt de populariteit nog
steeds toe. Hearn is ervan
overtuigd dat het allemaal nog
maar het begin is. De sceptici,
die menen dat het hoogtepunt
voor snooker voorbij is, wor
den door Hearn uitgelachen.
„De eerste wedstrijden van het
werden bekeken door
Snooker, een sport die zich in
een snel groeiende en wereld
wijde populariteit mag verheu
gen.
meer dan veertien miljoen
mensen. En dat betreft dan
toch echt de minst interessante
duels van het jaar. Het is alle
maal nog maar net begonnen".
12,501
tONINGEN De acht-
ronde van het toernooi
het wereldkampioen-
hap dammen in Gronin-
n is voor de Russische
uipe niet naar wens
rlopen. Zowel Mitsjans-
als Dibman miste de
-ins zich bij het leidende
io te voegen door niet
rder te komen dan pun-
^ndelingen tegen de
"ikanen Kouame en
mina N'Diaye. De drie
iplopers moesten ook in
mise berusten en van
t hen achtervolgende
loton kwam alleen Jan
van der Wal tot winst
de Surinamer Au-
De Groningse oud-
ïreldkampioen rukte
ardoor op naar een ge
elde vierde plaats op
'chts één punt afstand
de leiders.
jen
Even zag het er gisteren paar
uit dat oud-wereldkampioen
Iser Koeperman in deze ronde
voor een onmogelijk gehouden
verrassing zou gaan zorgen. De
hoge klassering van de 64-jari-
ge Amerikaan van Russische
origine is voor velen toch al
moeilijk verteerbaar, want de
huidige generatie heeft zicht
baar problemen met deze
„grootmeester van twee gene
raties her". In 1968 verover
de Koeperman voor de laatste
keer de mondiale titel, ver
dween van 1975 tot 1984 van
het hoogste strijdtoneel om
daarna met schijnbaar nog
meer elan zijn plaats tussen de
wereldtop weer in te nemen.
In de achtste ronde leek het er
enkele uren op dat hij alleen
de leiding zou gaan nemen na
dat hij Hans Vermin stevig on
der druk had gezet. De tegen
woordig in Zwitserland wo
nende oud-Wassenaarder ver
dedigde zich echter inventief
en bereikte na iets meer dan
vier uur spelen remise.
De partij tussen Eduard Autar (met
wit) en Jannes van der Wal had het
volgende zettenverloop: 1. 34-30, 17-
22; 2. 31-26. 11-17; 3. 36-31, 06-11; 4.
32-27, 16-21; 5. 27x16. 22-28; 6. 33x22,
18x36; 7. 30-25, 19-23; 8. 35-30, 12-18;
9. 37-32, 17-22; 10. 41-37, 11-17; 11. 39-
33. 07-12; 12. 46-41. 23-29; 13 33x24,
20x29; 14 44-39, 18-23; 15. 40-35. 12-
18; 16. 45-40. 08-12; 17. 40-34, 29x40;
18. 35x44. 02-08; 19 39-34, 14-20; 20.
25x14, 09x20, 21. 30-25. 20-24; 22 44-
40. 04-09; 23. 50-45, 15-20; 24. 25x14,
09x20; 25 40-35, 10-14; 26. 34-30, 13-
19; 27. 43-39, 20-25; 28. 39-33, 25x34;
29. 33-28, 22x33; 30 38x09, 03x14; 31
Hans Vermin
verdedigde zich
inventief.
48-43, 23-28; 32. 32x23. 18x29; 33. 49-
44. 14-20; 34 43-38, 19-24; 35. 37-32,
17-22; 36. 41-37, 12-18; 37. 16-11. 18-
23; 38. 44-39, 34x43; 39. 40x49, 29-33;
40. 26-21. 24-29; 41. 21-16, 08-12; 42.
11-06, 12-17; 43. 32-27, 22x31; 44.
37x26, 20-24; 45 42-37, 23-28; 46. 26-
21. 17x26; 47 16-11. 33-38; 48. 11-07,
01x12; 49 38x49, 28-32; 50. 01x34,
32x41; 51 34-43. 38-42; 52. 47x38, 41-
46. 53. 43-34, 46-10; 54. 38-33, 36-41;
55. 49-44, 41-46; 56. 34-39, 46-37; 57.
44-40. 10-15; 58. 39-34, 37-14; 59. 34-
25. 14-03; 60. 33-28, 15-20; 61. 25x14,
03x25; 62. 28-22, 24-29.
DEN HAAG De over
dekte kunstijsbaan van
Heerenveen wordt zater
dagmiddag 29 november
om 13.00 uur officieel geo
pend met de tweedaagse
wereldbekerwedstrijd
voor allrounders. Zater
dag wordt de 1500 meter
heren gereden en de 3000
meter dames. Zondag rij
den de dames 1500 meter
en de heren 5000 meter.
Voor de wedstrijden heb
ben zich reeds twaalf lan
den gemeld. Voor Neder
land komen de volledige
heren- en dameskern
ploeg (allrounders) aan de
start.
Dames: Yvonne van Gennip
(Haarlem), Marieke Stam (Eg-
mond aan Zee), Grietje Mulder
(Ureterp), Mariska Hekkers
(Schalkhaar) en Jolanda
Grimbergen (Rijnsburg); he
ren: Hein Vergeer (Haas
trecht), Gerard Kemkers (Eel-
de). Frits Schalij (Weesp), Leo
Visser (Haastrecht), Emiel
Hopman (t Zand) en Bert
Koopmans (Norg).
Een week later, op zaterdag 6
en zondag 7 december, wordt
de reeks wereldbekerwedstrij
den voortgezet in Assen. Het
betreft een sprint-vierkamp,
waarbij de dames en heren op
beide dagen een 500 en 1000
meter rijden. De Nederlandse
ploeg voor dit evenement be
staat uit de dames: Ingrid Ha-
ringa (Velsen), Christine Aaf-
tink (Baambrugge), Boukje
Keulen (Irnsum), Els Meijer
(Driemond), Anita Loorbach
(Sappemeer) en reserve: Ina
Steenbruggen (Utrecht); he
ren": Geert Kuiper (Oldeholt-
wolde). Jan Ykema (Harlin-
gen), Bouke Jonkman (Sint
Nicolaasga), Tjerk Terpstra
(Engelum), Hans Janssen
(Delft) en reserve Menno
Boelsma (Nootdorp).
EXTRAATJE
SCHAATSBOND
VOOR GEWESTEN
AMERSFOORT De Ko-
ninklijke Nederlandse Schaat
senrijders Bond is gul met geld
dat nog niets eens binnen is.
Het dagelijks bestuur van de
KNSB heeft besloten een be
drag van 80.000 gulden uit te
kéren aan de acht gewesten.
Het geld is afkomstig uit de
verwachte opbrengst van het
toernooi om het wereldkampi
oenschap voor heren-allroun-
ders. Voor die titelstrijd, half
februari 1987 op het overdekte
Thialf-baan in Heerenveen, is
al geen kaart meer verkrijg
baar. Thialf en de KNSB mik
ken op een record recette. De
KNSB heeft de gewesten ver
zocht het geld te besteden aan
sportactiviteiten.
Prijsvragen De trekkingen
voor de Westduitse midlotto
hadden gisteravond het vol
gende resultaat. Trekking A:
4-11-13-30-36-48; reservegetal:
41. Trekking B: 9-10-28-32-45-
48. Reservegetal: 30. Spel '77:
5571887.
Wielrennen Rene Guijt
heeft gisteren een veldrit over
20,9 kilometer in de Westduit
se plaats Schönaich gewonnen.
De amateur uit Katwijk maak
te een tijd van 57 minuten en
18 seconden.
Algemeen De Olympische
Winterspelen van 1994 zullen
worden toegewezen tijdens de
zitting van het Internationaal
Olympisch Comité die vooraf
gaat aan de Zomerspelen van
1988 in Seoel.
Voetbal De Argentijnse
bondscoach Carlos Bilardo
heeft bekend gemaakt nog
vier jaar als verantwoordelijke
man voor het nationale team
Sportwereld
aan te blijven. Bilardo leidde
dit jaar zijn elftal naar de we
reldtitel.
IJshockey Het Nederlands
team heeft gisteravond de
tweede en laatste oefenwed
strijd tegen Noorwegen met 5-
2 verloren De Nederlandse
doelpunten kwamen op naam
van Louwers en Koopmans.
Voetbal Eerste-di visieclub
SC Cambuur heeft voor de
rest van het seizoen verdedi
ger Ray Richardson van AZ
gehuurd.
Voetbal Het Nederlands
damesteam verloor gistermid
dag in Nordhorn een vriend
schappelijke interland tegen
West-Duitsland met 3-1. De
enige Nederlandse treffer
kwam op naam van Jeanny
Alliot.
Autosport De Finse equipe
Timo Salonen/Seppo Harjanne
heeft de RAC-rallye in Groot-
Brittannië gewonnen. Markku
Alen werd eindigde als tweede
en nam in de tussenstand voor
het WK de leiding over van
Kankkunen, die derde werd.
Tennis Menno Oosting
plaatste zich voor de kwartfi
nales van het toernooi om de
open Noorse indoor-kampioen-
schappen in Bergen door een
zege op de Fransman Eric Wi-
nogradsky: 6-2, 6-0.
Voetbal De Schotse kam
pioen Aberdeen heeft de 40-ja-
rige Ian Porterfield (ex-Shef-
field United) aangesteld als op
volger voor de naar Manches
ter United vertrokken mana
ger Alex Ferguson.
Zaalvoetbal Het Neder
lands team won tijdens het
FIFA-toernooi in Boedapest
ook de tweede wedstrijd voor
groep B: 2-1 tegen Brazilië.
