Industriële robots rukken op
Juridisch
gevecht
om
Bilderberg
groep
MARKTEN
VERLENGING
123/4% STAATSLENING 1981
PER 1987/1991
Beurs van Amsterdam
Nederlandse vissers laten
boze Duitsers kansloos
ECONOMIE
CeicUeGou/m/nt
ZATERDAG 25 OKTOBER 1986 PAGINA j
ARNHEM Er is een ju
ridisch gevecht ontbrand
om het verwerven van de
Bilderberg groep, een
groep van luxe hotels en
restaurants in ons land
met 500 werknemers.
De Engelse hotelketen
Queen's Moat Houses was
twee weken geleden vrij
wel rond met de eigenaar
van Bilderberg over over
neming, maar de Franse
hotelketen Novotel wil de
Bilderberg Groep even
eens inlijven. Door besla
glegging van aandelen is
een overdracht aan de En
gelse hotelketen voorlopig
voorkomen, maar de eige
naren van de Bilderberg
groep hebben een kort ge
ding aangespannen om de
beslaglegging teniet te
doen. De tegenpartij heeft
echter een kort geding
aangekondigd, waarin de
aandelen gevorderd wor
den.
In de dagvaarding van het
kort geding komt naar vo
ren, dat al gesproken werd
over een bod op de aandelen
door een andere partij, toen
op 19 september Queens
Moat Houses met een bod
kwam. In mei van dit jaar
meldde zich de Luxemburgse
maatschappij Interpart SA.
Deze maatschappij wil
hoogstwaarschijnlijk niet de
hotelketen zelf in bezit hou
den. In de dagvaarding is
sprake van Novotel als toe
komstig manager van de Bil
derberg groep. Op 12 septem
ber zou Interpart „nogmaals"
aan de Bilderberg Groep be
vestigd hebben met een bod
te zullen komen.
Dat de eigenaar van de Bil
derberg groep af wil werd al
duidelijk in 1983, toen A.
Knijnenburg voor de televi
siecamera aankondigde zijn
bezit over te willen doen aan
de werknemers. Volgens de
dagvaarding verkeerde de
Bilderberggroep in 1984 in
een financieringscrisis. Ge
kozen werd voor een formu
le waarin Knijnenburg eco
nomisch eigenaar bleef, maar
de Rotterdamse mr. Stoop de
juridische eigenaar zou wor
den en als zodanig zou zoe
ken naar overnamekandida
ten. Vraagprijs voor de Bil
derberg groep: 25 miljoen.
Knijnenburg en Stoop heb
ben nu geëist dat Interpart
het beslag op de aandelen
opheft. Zij ontkennen dat het
bod van Interpart eerder
kwam dan dat van de Engel
se hotelgroep. Zij ontkennen
bovendien dat al een over
eenkomst was bereikt met
Interpart of dat een situatie
was ontstaan, waarin de goe
de trouw dwingt tot verder
onderhandelen. De president
van de rechtbank zal hier
over volgende week een uit
spraak dóen.
(ADVERTENTIE)
Vloerbedekking voor kantoren en bedrijven
Thomsonlaan 71 75 Den Haag /070-603376
•Oorpssiraai 152 Zoetermeer 079-165137
LEIDEN Groente- en fruitveiling,
vrijdag 24 oktober: aardappelen: 12-
16; andijvie: 42-57; snijbonen: 660-
720; stambonen: 490-560; boeren
kool: 46-70; Chinese kool: 18-23; rode
kool: 22-41; witte kool: 25-27; spits
kool: 12-14; postelein: 76-98; prei:
75-95; ijsbergsla: 26-60; broccoli:
160-240; venkel: 145; spruiten al: 42-.
50; all: 35-38; b I: 36-39; bil: 35; d:
40-155; uien: 21-27; waspeen: 28-31;
witlof: 120-165; meloenen: 45-80;
bloemkool 6 per bak: 65-71; 8 per
bak: 57; knolselderij: 31-70; sla: 14-
24; bleekselderij: 28-62; bospeen: 62-
68; peterselie: 21-37; raapstelen: 25;
'radijs: 38-46; selderij: 28-41; paprika
kg.: 70. St.: 25-42; paksoi: 113; am-
'soi: 117; tomaten I a: 830; b: 800; to
maten II a: 820-850; b: 800; c: 500;
cc: 410; ar: 760-850; br: 850; cr: 530-
570; ccr: 440.
Nieuw akkoord reisvoorwaarden
HAARLEM 125 reisorganisatoren verenigd in de ANVR
(Algemene Nederlandse Vereniging van Reisbureaus) heb
ben overeenstemming bereikt over een nieuw pakket reis
voorwaarden dat met ingang van volgend jaar zomer van
kracht wordt. Belangrijke verandering in de nieuwe voor
waarden is een aparte paragraaf over overboekingen. Daarin
staat vastgelegd wat onder overboeking wordt verstaan, na
melijk alleen overboeking door een hotelier. Ook staat daar
in vermeld wat precies een gelijkwaardig alternatief mag in
houden, namelijk gelijkwaardigheid qua situering, aard, klas
se en faciliteiten van de accommodatie. Verder zijn de rech
ten van de reiziger daarover duidelijk vastgelegd, aldus Cou-
vreur. Boekt de reisorganisator over hij verkoopt meer
reizen dan hij bedden heeft gereserveerd dan is hij volle
dig aansprakelijk en zal hij de consequenties daarvan moeten
dragen.
In de aangepaste annuleringsregels staat nu dat een aange
melde reiziger iemand anders in zijn plaats mag sturen, zij
het dat dit tot 28 dagen vóór het vertrek moet gebeuren.
Noorwegen vermindert
olie-export met 10 pet
OSLO De regering van Noorwegen heeft giste
ren besloten de olie-export van het land in no
vember en december met tien procent te vermin
deren. Noorwegen komt hiermee tegemoet aan
het streven van de OPEC (Organisatie van Olie-
Exporterende Landen) om door minder olie op de
internationale markt aan te bieden de olieprijzen
op een hoger niveau te brengen. De Noorse rege
ring verklaarde dat in de laatste twee maanden
van dit jaar ongeveer 80.000 vaten (van 159 liter)
olie per dag zullen worden opgeslagen. Met de
opslag is 600 miljoen kroon (184,2 miljoen gulden)
gemoeid. Noorwegen zal volgend iaar verdere
maatregelen om de export of produktie van olie
te verminderen overwegen. De Noren hebben
zich, in tegenstelling tot de Britten, wel bereid
verklaard met de OPEC samen te werken tenein
de de olieprijzen omhoog te stuwen.
Commissie beziet
toekomst Zestienhoven
DEN HAAG Minister Smit-Kroes (Verkeer
en Waterstaat) heeft een commissie ingesteld
die de toekomst van de luchthaven Zestienho
ven bij Rotterdam moet beoordelen. De com
missie, die onder leiding staat van dr. A. van
der Zwan, president-directeur van de Nationale
investeringsbank (NIB), moet het advies nog dit
jaar uitbrengen. De luchthaven is volgens de
minister niet alleen van belang voor het natio
nale luchthavensysteem maar speelt ook een
belangrijke rol in de regionale ontwikkeling, de
werkgelegenheid en de infrastructuur in Zuid
Holland. Het al dan niet voortbestaan van Zes
tienhoven heeft bovendien een effect op Schip
hol. Op basis van het advies van de commissie-
Van der Zwan wil de minister bezien onder
welke voorwaarden de overheid gelden be
schikbaar kan stellen voor het vliegveld.
AMSTERDAM Bij de
faculteit wis- en natuur
kunde van de Universiteit
van Amsterdam waren ze
best trots op het ingenieu
ze robotkarretje dat met
een kofferbak vol compu
ters een proefrit zou gaan
maken. De opdracht luid
de simpel: zoek op eigen
houtje je weg door het la
boratorium en omzeil ob
stakels. Maar al bij de
start gaf het intelligente
geesteskind van hoogge
leerde huisvlijt reutelend
de geest. De computer
moest zo diep nadenken
over een schadevrije rou
te, dat hij in één klap de
imposante batterij accu's
leegzoog. Die brandden
prompt door. Het resul
taat: een kostbaar wrak op
de wetenschappelijke weg
die naar superintelligente
robots leidt; een bewijs
dat zelfs in de micro-elek-
tronica de mogelijkheden
nog lang niet onbegrensd
zijn.
Een Japanse robotfabrikant is
een stuk optimistischer. Die
gaat op dit moment de boer op
met een „fruitpluk-robot". De
computergestuurde Flipje is
uitgerust met een grijparm,
voorzien van uiterst gevoelige
tast- en kijksensoren, die heel
voorzichtig alle rijpe vruchten
plukt. Het apparaat laat onrijp
fruit hangen, maar meldt dat
wel aan een centrale compu
ter. Die houdt de grasgroene
achterblijvertjes dan een tijdje
extra scherp in de gaten. De
plukrobot kan selecteren op
afmeting, kleur en gewicht en
vindt zelfs fruit dat schuil gaat
onder een weelderig bladeren-
dek. Als er niets te plukken
valt brengt de volautomatische
fruitteler de dag en de nacht
door met wieden, spuiten van
chemicaliën en het strooien
van kunstmest. De plukrobot,
die vijf miljoen yen (65.000
gulden) kost, is zelf nog niet
rijp voor massaproduktie. De
fabrikant peilt voorlopig al
leen de belangstelling in Euro
pa en de Verenigde Staten.
Datzelfde geldt voor een Ja
panse horeca-robot. Die kan
de tafel dekken, menukaarten
uitdelen, maaltijden serveren,
asbakken legen, afruimen en
afwassen. De video-ogen en
computer-hersens zijn zodanig
geprogrammeerd, dat de elek
tronische kelner het hoog
geëerd publiek na een copieus
diner niet in de afwasmachine
stopt, maar rustig laat natafe-
len.
Op rolletjes
Die pluk- en kelner-robots be
antwoorden precies aan het
science-fictionbeeld dat veel
mensen van een robot hebben:
een mechanische mens op rol
letjes met een hart van chips,
spierballen van elektriciteits
draad. stalen zenuwen, schar
nierende armen en benen,
priemende laserogen en een
ingeblikte stem. Ze bestaan in
derdaad: educatieve robots bij
voorbeeld, die kinderen spe
lenderwijs rekenen en taal
overhoren, hobby-robots die
een klontje uit de suikerpot
hengelen en na veel gehannes
in een kopje koffie gooien en
service-robots die in een wa
renhuis de boodschappen ach
ter de klanten aanzeulen.
De insider noemt ze antropo
morfe robots, apparaten die
zijn geschapen met de mens
als voorbeeld. Hans Hermans,
hoofd van de Dienst Weten
schapsvoorlichting en organi
sator van het congres „De on
zichtbare robot" dat maandag
in Amsterdam wordt gehou
den, plakt op zulke primitieve
mechanische huisknechtjes
glimlachend het etiketje
„Speelgoed". „Robots voor het
Industriële
robots vol
doen niet
aan het
science-
fictionbeeld
dat veel
mensen van
zo n automa
tische bolle
boos heb
ben. De eni
ge overeen
komst met
een mens is
de arm met
sensoren die
in alle richtin
gen beweeg
baar is.
huishouden zullen er voorlo
pig niet komen, omdat ze
duur, onrendabel en onhan
delbaar zijn. Een automatische
stofzuiger bijvoorbeeld die zelf
zijn weg door het huis zoekt
heeft zoveel computer op zijn
nek nodig, dat je er eerst de
kamer voor leeg moet rui
men".
Kerncentrales
Volautomatische, computerge
stuurde slimmeriken zijn op
dit moment wel volop te vin
den in de industrie. En ze ruk
ken op: robots die auto's lak
ken, robots die puntlassen,
volautomatische transportro
bots die blindelings de weg
door fabrieken en magazijnen
vinden en robots in alle soor
ten en maten die werk uitvoe
ren dat eentonig, smerig, ge
vaarlijk of ongezond is. In de
elektronische industrie speler,
robots in stofvrije ruimtes een
hoofdrol bij de fabricage van
microchips. In de Rotterdamse
haven regelen ze het vervoer
per containers, bij de PTT de
verwerking van post.
Robots hebben het voordeel
dat ze inzetbaar zijn op plaat
sen waar de mens niet of
moeilijk kan komen. In het
hart van kerncentrales bij
voorbeeld, in de ruimte of op
de zeebodem. Bij de bouw van
de stormvloedkering in de
Oosterschelde voerde een ro
bot moederziel alleen inspec
tietochten uit.
Op dit moment zijn er in Ne
derland ongeveer 200 indus
triële robots in bedrijf, voorna
melijk in de auto-industrie.
Dat is overigens maar een
fractie van het wereldtotaal:
37.000. Veruit de meeste daar
van opereren in Japan
(16.500). Het Land van de Rij
zende Zon bouwde die indruk
wekkende voorsprong op
West-Europa en de Verenigde
Staten vooral op tijdens de
oliecrises. Er werden toen gro
te bedragen geïnvesteerd in
verbetering van produktiefaci-
liteiten om zo de kosten te
drukken. Toch is de robot-
dichtheid (het aantal robots
gerelateerd aan het aantal
werknemers in de industrie)
in Nippon niet het hoogst. Op
de eerste plaats komt Zweden
met 17 robots per 10.000 werk
nemers, dan pas gevolgd door
Japan (10,7), West-Duitsland
(2,6), de Verenigde Staten (2,3),
België (2,1) en Frankrijk (1,4).
Voor die koppositie van de
Scandinaviërs zorgen vooral
de sterk gerobotiseerde autogi
ganten Saab en Volvo. Zwe
den is ook de thuisbasis van
multinational ASEA (omzet in
1985 14 miljard gulden, netto
winst 875 miljoen, 65.000
werknemers), de Europese
marktleider op het gebied van
de robotisering, met een
marktaandeel van 60 procent.
Onechte kinderen
Nog niet zo heel lang geleden
rekenden fabrikanten een
beetje slim ogend apparaat al
snel tot de robots. Maar een
automaat die alleen een potje
oppakt, een gat boort of een
moer aandraait valt buiten de
meest recente definitie van
een robot: „een machine die in
een aantal richtingen kan be
wegen, vrij programmeerbaar
is en die geschikt is voor een
veelvoud van taken". De rela
tief simpele apparaten van de
eerste robotgeneratie passen
niet onder die paraplu, omdat
ze niet vrij programmeerbaar
zijn, maar stomweg dezelfde
handelingen eindeloos en in
steeds dezelfde volgorde her
halen. Daarom spreken de in
siders van een „piek and place
unit". Over de hele wereld zijn
ongeveer 100.000 van zulke
onechte kinderen van de mo
derne robotfamilie te vinden.
De definitie past wel naadloos
op de tweede en derde genera
tie programmeerbare robots.
Hermans: „Ze zijn uitgerust
met sensoren voor kijken, tas
ten en het meten van kracht
of weerstand. De derde gene
ratie gaat nog verder. Die ro
bots zijn intelligenter, reage
ren op storingen, sturen en
kunnen zelfstandig beslissin
gen nemen. Neem een assem
blagerobot. Die bekijkt de ver
schillende onderdelen die op
een lopende band voorbij ko
men en pikt er precies uit wat
hij nodig heeft. De modernste
robots zijn voor bepaalde ta
ken te programmeren. Ze ma
ken bijvoorbeeld een paar we
ken lang motorblokken en
voeren daarna heel andere be
werkingen uit. Die flexabiliteit
maakt ze rendabel". Het ont
staan van die nieuwe, intelli
gentere robots is gestimuleerd
door onder andere de grote
vlucht van micro-elektronica,
het goedkoper worden van
chips en de snelle ontwikke
ling van tast- en visuele senso
ren.
Veroudering
Robotisering kost handenvol
geld. In de eerste plaats omdat
er reusachtige en kostbare
computergeheugens nodig zijn
om een intelligente robot feil
loos zijn werk te laten doen.
Bovendien moeten de tonnen
die in een zelfdenkende ma
chine zijn geïnvesteerd in kor
te tijd worden afgeschreven,
omdat nieuwe ontwikkelingen
bestaande produktieprocessen
pijlsnel achterhalen. De econo
mische veroudering van de ro
bots is dus eerder een kwestie
van tijd, dan van de hoeveel
heid produkten die er mee is
vervaardigd.
Hermans: „Robots zijn alleen
rendabel als ze bij seriepro-
duktie worden ingezet, pro
grammeerbaar zijn voor ande
re taken en worden geïnte
greerd in geautomatiseerde
produktiesystemen, waarbij
verschillende technologieën
als lopende band, computers,
„piek and place units", robots,
geautomatiseerde transportsys
temen en dergelijke worden
gecombineerd".
Dank zij die programmeer-
baarheid kunnen robots ook
kleine hoeveelheden van een
produkt maken; bijvoorbeeld
schoenen en kleding. „Nu al
komt er regelmatig een Chine
se kleermaker naar Amster
dam. Die huurt een hotelka
mer en daar kun je je dan een
maatkostuum aan laten meten.
De man stuurt de maten naar
Hong Kong, waar ze het pak
voor je maken. Zoiets is in de
toekomst te robotiseren. De
maten gaan dan via datalijnen
rechtstreeks naar een robot in
Hong Kong. Die zet dan keu
rig een pak in elkaar. Maat
werk voor de prijs van confec
tie".
Werkeloosheid
Robotisering heeft verregaan
de sociale effecten. Enerzijds
zullen er meer vakbekwame
mensen moeten komen die in
staat zijn de elektronische bol
lebozen te programmeren én
te bewaken. Opleidingen zul
len hierop moeten worden af
gestemd. Maar de donkere
keerzijde van de medaille is
dat robots consequenties heb
ben voor de werkgelegenheid.
Voorbeelden te over: in de
auto-industrie mochten de
meester-lakspuiters op een
kwade dag nog éénmaal op
draven om te laten zien hoe je
met een verfspuit een caso on
der handen neemt. De compu
ter keek af en prentte elke be
weging feilloos in zijn geheu
gen. Chips dirigeren nu de
spuitrobots. Terwijl de spuiters
van vlees en bloed in de ww
lopen, doen gecomputeriseerde
„collega's" volautomatisch hun
werk, dag in dag uit, 24 uur
per etmaal, zonder atv-dagen,
vakanties, lunchpauzes of sa
nitaire stops.
Volgens een Nederlands on
derzoek uit 1982 vervangt één
robot 11/4 arbeidskracht per
ploeg. Bij een 4-ploegendienst
zijn dat dus zes arbeidsplaat
sen. Hermans: „Het is ontegen
zeggelijk waar, dat robots
mensen werkloos maken.
Maar als robots het werk niet
overnemen, kan het best zo
zijn, dat die mensen toch op
straat komen te staan omdat
de produkten te duur worden.
Het bedrijf kan dan niet meer
concurreren en gaat op de fles.
De Engelse motorindustrie is
een goed voorbeeld. Die be
staat niet meer. Japanse mer
ken werken met moderne
technologieën als robotisering.
De bouw van die Engelse mo
toren eiste tien keer zoveel
manuren. Automatiseren kost
banen, maar niet-automatise-
ren kost op den duur nog meer
banen".
De heer J. C. van den Broek,
hoofd fabricagetechnieken van
DAF Eindhoven: „Binnen vijf
jaar gaat het fout. Als wij nu
in Nederland, ook al is het op
het moment niet rendabel,
geen robots in ons fabricage
proces invoeren, kunnen we
onze internationale concurren
tiepositie wel vergeten". De
Nederlandse regering heeft
daar oog voor en stimuleert
via de WlR-premie robotise
ring. Dat stimuleringsbeleid
gaat lang niet zo ver als in Ja
pan, waar ƒ300 miljoen is uit
getrokken voor de ontwikke
ling en introduktie van hyper
moderne robottechnologie tus
sen nu en 1990.
Arbeidstijd
Volgens Hermans staan de Ne
derlandse werknemers open
voor robotisering. „Er is geen
vakbond die staakt om een ro
bot of automaat buiten de deur
te houden. Maar de invoering
ervan moet natuurlijk wel op
een sociaal aanvaardbare ma
nier gebeuren. Robot-techno
logie zal de maatschappij ver
anderen. Misschien moeten we
naar een andere inrichting
van de arbeidstijd, naar drie,
vier, vijf of zes ploegen in een
drie- of vierdaagse werkweek.
Zeker is, dat de komst van de
robot de produktiviteit ver
groot. Dat leidt weer tot ver
korting van de arbeidstijd of
verhoging van de inkomens.
Of misschien tot een combina
tie van die twee".
Aan de technlogische horizon
doemen ongekende mogelijk
heden op. Robots bijvoorbeeld
die schepen zonder brokken
over de grote rivieren loodsen,
daarbij geholpen door bakens
op de oever en satellieten die
als een guirlande hoog boven
de aarde hangen. Ook in ande
re takken buiten de industrie
gaat de opmars van robots
door, in de landbouw, visserij,
energievoorziening, gezond
heidszorg, afvalverwerking,
brandbestrijding en dienstver
lening. Is Hermans niet bang
dat robots in de verre toe
komst de mens buitenspel zet
ten „Er zullen altijd mensen
nodig zijn om ze te program
meren en te bewaken. Robots
zijn een hulpmiddel. Voordat
ze met de mens kunnen con
curreren zal er nog heel wat
moeten gebeuren. Een mens is
immers met een paar woorden
of met een enkel gebaar te
„programmeren". Zeg maar
(ADVERTENTIE)
Leninghouders hebben gedurende de periode van 1 december 1986 tot 1 februari 1987 het recht
de looptijd van deze lening te verlengen.
Omslag
AMSTERDAM De Amster
damse effectenbeurs heeft het
gisteren heel wat beter gedaan
dan de voorgaande vier dagen.
Onder invloed van het vaste
Wall Street en de hogere dol
lar sloeg het beursklimaat om
en over de hele linie stegen de
koersen flink. De omzetten
bleven met 650 miljoen aan
de matige kant, zij het dat de
aandelen hiervan bijna ƒ500
miljoen voor hun rekening na
men. De CBS-stemmingsindex
steeg 2,2 punt tot 139,8.
Onder de belangrijke win
naars zat Unilever die ƒ7,50
hoger werd gevraagd. ABN
won 8 en NMB ging 3 voor
uit. Van de verzekeraars werd
Amev f 2,30 hoger gewaar
deerd. Uitgever VNU voegde
8 aan de koers toe. Ook
Ahold was vast op een hoogte
punt van f 102,70. KNP was
3,50 in herstel en Fokker
steeg 3,20. Pakhoed won 4.
Op de lokale markt ging Emba
niet minder dan 43 vooruit
naar ƒ810 en ook Mijnbouw-
kundige Werken steeg fors
met ƒ32. De elektronicafond-
sen Geveke en Multihouse la
gen gevraagd evenals onder
meer Hftlec (plus 4) Goud
smit, VRG, Ahrend, Borsumij
en Nutricia. Op de parallel-
markt werd voor de inschrij
vingsrechten Gelderse Papier
groep 4,50 meer betaald. Ook
aandelen Pie Medical en
Kooyman zaten in de lift. De
obligatiemarkt was fractioneel
lager.
ceteco 302.00 307.00
«teeo c 302.00 300.00
chamotte 58.60 58.30
chamotte pr 2100.00
dik 85.60
damindoc 407.00 411.00
ered lyonn 84.30 86.50
óesxaw 180.00 180.00
dofdtse pr 186.50
dorp gr«p 305.50 307.00
econosto 122.50 122.80
emba 767.00 600.00
enraf-non e 52.50 52.60
eriks c 265.00 268.00
fumess 41.50 41.50
gamma hold 311.00 314.00
gamma h pr 25.00 25.30
gel dein c 215.00 215.00
gero c 110.00 110 00S
geveke etec 110.50 122.00
geveke(gth) 42.70 43.40
giessen 114.50 117.00
goodvnrt 136.50 138.00
(Van onze correspondent Rink Drost)
BONN Bij de Duitse Noordzeekottervissers kunnen Nedei
landse vissers geen goed meer doen. Onze oosterburen kunne
met hun verouderde schepen op geen stukken na concurrere
met de moderne Nederlandse kottervloot. De tot wel 4000
sterke Nederlandse schepen vegen het deel van de Noordzee
de Duitse vissers als hun jachtterrein zien efficiënt leeg. Voor
de meer dan 45 meter lange (toegestane) boomkorren (grondnel
ten) zijn de Duitse vissers een doorn in het oog.
Soms gaan de Nederlandse vissers bewijsbaar te ver. In de Duil
se twaalfmijlszone zijn dit jaar al elf Nederlandse vissersschepe
onderschept en opgebracht. In een aantal gevallen bleken d
mazen van hun netten ook nog kleiner dan officieel was toegi
staan. Maar in alle gevallen kochten de vissers de in beslag g
nomen vangst terug, verhoogd met een boete van 10.000 mar
Ondanks die extra kosten levert de roofvisserij de Nederlandei
nog steeds voordeel op.
Met hun superieure materiaal vangen de Nederlanders zovel
vis uit het gebied waar de Duitsers hun netten plegen uit I
gooien, dat dezen op geen stukken na de hun toegemeten quol
halen. Tienduizend ton schol mogen de Duitse kustvissers di
jaar vangen. Hun score is tot nu 700 ton. En bij de meest begeei
de platvis, de tong, ziet het er nog (riester uit. Van de door d
EG toegewezen 1300 ton hebben de Duitsers nog maar tien to: n
binnengehaald. De Duitse vissers vestigen nu hun hoop op enkt
le nieuwe maatregelen die de Visserijraad van de Europese Gej
meenschap in september, ondanks Nederlandse tegenstand
heeft aangenomen om de platvisbestanden veilig te stellen.
