Leergeld betaald
met Attican Unity
Meer dan 500
ton trekkracht
?p
LEIDEN OMGEVING
Cetdae Couaant
ZATERDAG 18 JANUARI 1986 PAGINA 1
Receptie
ROAC'79
RIJPWETERIN-
G/ÖUDE ADE
ROAC '79 viert van
daag het 40-jarig ju
bileum in het club
huis aan de Oude
Adeselaan. Van vijf
tot half acht wordt
een receptie voor ge
nodigden gehouden
en de spelers, dona
teurs en alle anderen
die ROAC een goed
hart toedragen, zijn
vanaf acht uur wel
kom.
Overval
juwelier
LEIDERDORP
Een onbe
kend gebleven
man heeft gis
teravond een
overval ge
pleegd op ju
welier Plessen
aan de Sant
horst. De man
had een bivak
muts op. Hoe
veel hij buit
heeft gemaakt,
is nog onduide
lijk.
Gelijke kansen voor woning Oosthout
DEN HAAG/VOORHOUT
Voorhout, Katwijk, Warmond en
Noordwijk zouden dezelfde re
gels moeten hanteren voor in
schrijving van woningzoeken
den. De reden daarvoor is het
feit dat alle vier gemeenten be
woners leveren voor de nieuw
bouwwijk Oosthout in Voorhout
en dat de woningzoekenden uit
die vier gemeenten dus allemaal
een even grote kans op een huis
in Oosthout moeten hebben.
Nu bestaat er geen inzicht in een eer
lijke verdeling, omdat de gemeenten
verschillende' inschrijvingsnormen
hanteren. Overigens kan de rijksover
heid die uniformering van regels niet
opleggen en zouden de gemeenten die
dus op vrijwillige basis moeten opstel
len. Dit antwoorden Gedeputeerde
Staten (GS) van Zuid-Holland op vra
gen van leden van de commissie
volkshuisvesting van de provincie. GS
voegen aan die opmerkingen toe dat
ook in de lijsten van woningzoeken
den van de vier gemeenten aanteke
ningen zouden moeten worden ge
maakt bij de ingeschrevenen, die in
Voorhout willen gaan wonen. Pas als
dat allemaal is gebeurd, kan een goed
doorstromingsbeleid worden bevor
derd en kan zichtbaar worden ge
maakt welk effect Voorhout heeft op
verlichting van de woningnood in de
donorgemeenten.
Woonwagenbewoners vrijwillig vertrokken
OEGSTGEEST De twee fa
milies die sinds zondag op het
woonwagenkampje langs de
Haarlemmerstraatweg in
Oegstgeest stonden, zijn giste
ren vrijwillig vertrokken.
Kort voor het middaguur,
twee uur na de beslissing van
de Raad van State dat de
woonwagenbewoners niet
mochten blijven staan, hebben
ze het terrein ontruimd.
„Blijven staan lokt geweld uit,
dat heb je niets aan", aldus J.J.
Visser, één van de bewoners.
De families gaan terug naar de
terreintjes in Haarlem en Uit
geest waar ze voorheen ston
den. „Maar dan gaan we wel
weer wat anders zoeken", zegt
Visser. Hij is teleurgesteld in
de uitspraak van staatsraad P.
Kapteijn. „Het was misschien
anders gegaan als het Woon
wagenschap niet tegen ons was
geweest". Het terreintje, dat
volgens het Woonwagenschap
aan het eind van deze maand
in gebruik zal worden geno
men, is bestemd voor woonwa
genbewoners die nu nog op
het overvolle kamp aan het
Leidse Trekvaartplein staan.
De gemeente heeft afgelopen
week al borden met het op
schrift „verboden toegang" ge
plaatst om .te voorkomen dat
nog meer woonwagenbewo
ners zich illegaal op het ter
rein nestelen.
Koninklijk zilver
Burgemeester mr. C.A. Bos (links)
van Katwijk heeft gistermiddag de
heer A.M.H. Slappendel de ereme
daille in zilver in de Orde van Oran
je Nassau opgespeld. De heer Slap
pendel verliet na een dienstverband
van 45 jaar aan het eind van 1985
de sinds 1969 in Katwijk gevestigde
drukkerij Albedon Klop b.v. Hij
heeft gedurende zijn lange dienst
verband een belangrijk aandeel ge
had in de groei en uitbouw van het
drukkerbedrijf, dat voorheen in Den
Haag gevestigd was. Sinds 1982 is
Slappendel lid van het ouderbe
stuur van de Mavo Voorburg. Na de
officiële feestelijke handeling, hield
de drukkerij aan de Blekersstraat
op het industrieterrein 't Heen in
Katwijk open huis.
RIJKSWATERSTAAT TIJDENS KORT GEDING OVER RIO GRANDE: Handige Tips...
ROTTERDAM Bij het bergingsbedrijf Smit-
Tak in Rotterdam stromen de bruikbareen
handigetips binnen. De mooiste verhalen
worden er opgehangen en grote tekeningen
met hoe het nu wel zou moeten komen via de
post binnen. Zo heeft een meubelmaker al ge
opperd twee tractoren (of wellicht tanks) voor
het schip te zetten. „We proberen altijd ant
woord te geven op de tips die mensen met goe
de bedoelingen geven", geeft de heer Koffe-
man van Smit-Tak te kennen. Soms zijn er
wel dingen bij die bruikbaar zijn, maar die
worden dan vaak ook al jaren toegepast. Maar
de meeste mensen hebben geen idee van de
zee. van de krachten die er heersen. Vijftig
meter diepte zegt ze niets. Pas als je zegt dat
het dan gaat om een afstand, zo groot als een
flat van twintig verdiepingen, gaan de ogen
open
(Vervolg van voorpagina)
DEN HAAG/WASSE
NAAR Rijkswaterstaat
heeft leergeld betaald aan
het wrak van de vracht
boot Attican Unity, des
tijds op het stand van
Cadzand. Bergers namen
toen alleen de waardevol
le zaken mee. Het kostte
de staat tenslotte elf mil
joen gulden om het uitge
brande en kaalgeplukte
karkas te verwijderen.
Vandaar dat nu de wrak-
kenwet is afgekondigd.
Dit zei landsadvocaat mr
B.D. Wubs gisteren voor
de Haagse rechtbank tij
dens het kort geding dat
het bergingsbedrijf Wijs
muller uit IJmuiden had
aangespannen. Wijsmuller
meende recht te hebben
op de berging van de Rio
Grande, die nu op het
strand van Wassenaar ligt.
Mr. Portheine, vice-president
van de Haagse rechtbank, nam
gisteren echter het besluit
Smit-Tak aan te wijzen als
berger, in de wetenschap dat
er een contract is afgesloten
tussen Wijsmuller en de eige
naar van het schip, Samantha
Shipping Limited. In zijn uit
spraak wees de president er
op, dat de zaken anders zijn
komen te liggen nu is komen
vast te staan dat berging bin
nen enkele dagen mogelijk
moet worden geacht, terwijl de
firma Wijsmuller er twee we
ken voor denkt nodig te heb
ben. Tijdens de zitting voor
spelde de raadsman van Wijs
muller, mr. F.A. Bannier, dat
het de berger Smit-Tak niet
zal lukken de Rio Grande dit
weekeinde vlot te trekken.
„Er is te weinig water. Het
kan gewoon niet. Dan moet je
acht- tot negenduizend ton
over het zand slepen. Het
schip zal in tweeën scheuren",
is zijn voorspelling.
Medewerkers van Smit-Tak
hoorden het schouderophalend
aan. Dat zij redelijk zeker van
hun zaak zijn, mag blijken uit
het feit dat de opdracht van
Rijkswaterstaat onder de con
ditie van „no cure, no pay"
wordt uitgevoerd. Dit houdt in
dat alle kosten voor Smit-Tak
zijn wanneer de operatie dit
weekeinde niet slaagt. Als het
wel lukt worden de bergings-
kosten op de eigenaar ver
haald.
Naar de mening van Wijsmul
ler en de eigenaar van de Rio
Grande heeft Rijkswaterstaat
de zogenoemde Wrakken wet
niet op juiste en zorgvuldige
wijze toegepast. Mr. Bannier
stelde tijdens de zitting dat er
in de huidige situatie geen
sprake is van gevaar of hinder
voor de scheepvaart en er bo
vendien geen redenen zijn om
aan te nemen dat de reder
geen pogingen heeft onderno
men het schip snel weg te krij
gen. Sterker nog, zo beargu
menteerde de raadsman van
Wijsmuller, nog geen dag na
de stranding had deze firma al
een telex uit Griekenland
waarin toestemming voor de
berging werd gegeven. Op dat
moment was nog niet bekend
dat de kapitein van de Rio
Grande tijdens de storm op zee
al was ingegaan op een aanbod
van het bergingsbedrijf Smit-
Tak.
Tijdens de vliegende storm in
de nacht van dinsdag op
woensdag zou de kapitein van
het in nood verkerende
vrachtschip over de radio aan
een sleper van Smit tot twee
keer toe hebben gezegd: „Yes,
I accept your services" („Ja, ik
accepteer uw diensten"). Twee
medewerkers van een radio-
post in Maassluis hebben dit
schriftelijk bevestigd. Advo
caat mr. B.D. Wubs, optredend
namens Rijkswaterstraat, stel
de dat die toezegging in
scheepvaartkringen wordt
aangeduid als een zogenoemd
master-to-master contract en
wel degelijk rechtsgeldigheid
heeft. Zowel de reder als de
kapitein van het schip hebben
daags na de stranding per te
lex ontkend dat er sprake van
een contract met Smit zou zijn.
Met de afkondiging van de
Wrakkenwet kwam Rijkswa
terstaat tussenbeide in het con
flict tussen de twee bedrijven.
Het werd hiermee bovendien
mogelijk gemaakt druk uit te
oefenen om de Rio Grande zo
snel mogelijk van het Wasse-
naarse strand te halen.
Beide bergers werden donder
dag door Rijkswaterstaat uit
genodigd een offerte in te die
nen voor een reddingsoperatie
die voor komende maandag
12.00 uur zou moeten worden
uitgevoerd. Smit deed dat
maar Wijsmuller niet, zich be
roepend op het contract en de
rotsvaste overtuiging dat een
overhaaste poging de Rio
Grande vlot te trekken grote
schade zou toebrengen. Vol
gens mr. B.D. Wubs, pleitbe
zorger namens Rijkswater-
Met helicopters werden gister
avond generatoren aan boord
van de Rio Grande gebracht.
staat, is haast geboden omdat
het schip zich door de inwer
king van de getijden met de
dag meer in het zand zuigt, er
een steeds grotere kuil rond
het vrachtschip onstaat die het
strand verder afkalft en er het
risico bestaat dat de Rio Gran
de bij een storm nog verder
naar de duinen oprukt.
WASSENAAR/ROT
TERDAM „Als alles
naar wens gaat, wordt
het zondagochtend bij
hoog water". Dat heeft
gisteravond laat G.A.
Koffeman van het opti
mistische Rotterdamse
bergingsbedrijf Smit-
Tak gezegd over het lo
strekken van de vracht
vaarder Rio Grande.
Voorlopig zit deze nog
steeds muurvast op de
eerste zandbank voor de
Wassenaarse kust. Smit-
Tak is er alles aan gele
gen het schip zo snel
mogelijk weer in volle
zee te krijgen. Lukt het
zondagochtend rond
half tien niet, dan wordt
het de eerstvolgende
vloed: rond tien uur 's a-
vonds.
Ook Rijkswaterstaat wil het
schip zo snel mogelijk van
het strand af hebben. Daar
om is gisteravond met een
helicopter al een lijn tussen
de Rio Grande en de eerste
sleper aangebracht, terwijl
de andere sleepboten van
daag en morgenochtend
worden vastgemaakt. Alleen
het voorspelde weer (wind
kracht 5 tot 7) kan voor roet
in het eten zorgen.
„Er komt in totaal meer dan
500 ton trekkracht op de
trossen te staan", aldus Kof
feman die de leiding heeft
over de bergingsoperatie.
„Wé zijn daartoe wel ge
noodzaakt door de tijd die
we hebben". In totaal vijf
sleepboten en nog enkele
hulpschepen (waaronder en
kele van offshore-bedrijf
Heerema gehuurd zijn) moe
ten voldoende zijn voor deze
klus. Volgens het bergings
bedrijf al met al toch een
„vrij bijzondere situatie".
Tijdens de eigenlijke berging
zijn vijf Koreaanse beman-
ningsleden aan boord voor
het verlenen van assistentie.
Kans op breken van de Rio
Grande, zoals dat door de
concurrent Wijsmuller
wordt voorspeld, bestaat vol
gens Koffeman niet. „Daar
zijn wij niet bang voor. Wijs
muller weet dat net zo goed
als wij". Gevraagd naar deze
stellige mening zegt hij: „Er
is geen steen, en er zijn geen
rotsen. Dus geen krachten
die verkeerd werken.
Rio Grande zit keurig in het
zand, als het ware in een bed
van drijfzand. Als je het zou
kunnen meten, zou je zien»-.,
dat de druk onder het schip 1»
overal gelijk is". Mocht de
vrachtvaarder onverhoopt
toch breken, dan is de scha- £a
de het risico van de eige
naar. Naar verluidt is de
aanwezigheid van twee
zandbanken tussen het schip
en de Noordzee geen pro
bleem, omdat ze ver genoeg (Je
in zee liggen, zodat de diepte
voldoende is voor de slepers
^en ook voor de Rio Grande.
Bij het bergingsbedrijf Smit- e
Tak in Rotterdam stromen
intussen de „bruikbare" en
„handige" tips binnen. De
mooiste verhalen worden er
opgehangen en grote teke
ningen met hoe het nu wel
zou moeten korren via de
post binnen. Zo heeft een
meubelmaker al geopperd
twee tractoren (of wellicht^
tanks) voor het schip te zet
ten. „We proberen altiid ant
woord te geven op ae tips ,nt
die mensen met
doelingen geven",
heer Koffeman
Tak te kennen. „Soms ziinl
er wel dingen bij die bfuik
baar zijn. maar die worder *ni
dan vaak ook al jaren toege- F01
past. Maar de meeste men-
sen hebben geen idee van de
zee, van de krachten de er
heersen. Vijftig meter diepte
zegt ze niets. Pas als ;e zegt
dat het dan gaat om «en af
stand, zo groot als en flat
van twintig verdiepingen,
gaan de ogen open".
It
Onder redactie van Ton Pieters.
NEGEN TEGELIJK:
„Aan de drukkerij
van de „Maasbo
de" vierden on
langs negen jubila
rissen tegelijk het
feest van 25-jarigen
onafgebroken
dienst! Hulde!"
Het „Geïllustreerd Zon
dagsblad" maakte in januari
1916 gewag van de opening
van de „club der groote Ne-
derlandsche werkgevers, in
het niéuwe gebouw „Indus-
tria" op de hoek van Rokin
en Dam in Amsterdam"
niet te verwarren met de
net zo bekende „Grote
Club", die op de hoek van
de Kalverstraat te vinden is
en van waaruit de Duitsers
op 5 mei 1945 het vuur op
de feestvierende menigte
openden. ..Industria" was
een op „Engelsche wijs" in
gerichte, luxueuze gelegen
heid, verzamelpunt en han
delsbureau tevens. Het „ka
pitaal" glom ervan af, met
al dat Chesterfield en don
kere houten betimmerin
gen. Wie hier neder mocht
zitten, diens kostje was on
getwijfeld gekocht. Archi
tectuur en pompeuze in
richting hadden hoge ogen
gegooid. Het Zondagsblad
gaf er uiteraard een pittig
commentaar met veel
woorden bij:
„Zaterdagnamiddag had te
Amsterdam de feestelijke
opening van het gebouw
der industrieele club plaats.
Dit feit verdient in dezen
tijd, waarin onze industrie
zoo'n geweldige crisis door
maakt en tot hier toe over
het algemeen alle moeilijk
heden zoo schitterend te bo
ven is gekomen, wel een
oogenblik onze aandacht.
Want de industrieele club
heeft in deze moeilijke tij
den veel voor onze indus
trie gedaan.
Doel der club is: het tot
stand brengen en onder
houden van aanraking tus-
schen de leden onderling en
van hen met derden in
daartoe te Amsterdam door
de vereeniging ingerichte
localiteiten; het bespreken
van onderwerpen, nijver
heid of verkeer betreffen
de; alle andere wettige mid
delen, die aan het doel be
vorderlijk kunnen zijn.
Wanneer in de achter ons
liggende crisismaanden
vele takken van industrie'
in ons land een grooten
bloei gekend hebben en de
industrie zich schitterend
door de crisis heengeslagen
heeft, dan is dit wel het ge
volg van de wijze waarop
de industrie werd geleid en
uitgeoefend. Eens te meer
blijkt ook hier weer, dat
ook op dit gebied de organi
satie alles is. Want waar
onze industrie er niet in
slaagde om de crisismoei
lijkheden te overwinnen,
was dit dikwerf het gevolg
van gebrek aan organisatie
en leiding".
Daar was nog geen woord
Engels bij, anders was er
wel gewaagd van „manage
ment" en „efficiency", in
de schaduw van het statie
portret van H.M.de Konin
gin. Maar de „groote Neder-
landsche werkgevers" kon
den in elk geval comforta
bel zittend en koutend hun
gang gaan.
Inmiddels herdacht elders
de eerw. zuster Maria An-
OP DE PIER: „De stranding van het S.S.„Delfland" der Kon.Holl.Lloyd op de pier te IJnuiden. Bij den jongsten
storm liep het stoomschip „Delfland" op de zuidpier van IJmuiden lek. Het schip werd binren de pieren op den wal
gezet, doch is bijna geheel uit elkaar geslagen".
nonciade (in de wereld mej-
Marietje van der Veer)
haar 40-jarig jubileum als
religieuze. In feite had Ma
rie bij haar intrede dus
symbolisch gekozen voor de
naam „Maria Boodschap".
Tenslotte had een zekere
Corn.van Oyen (op de
plaats waar eens Johan de
Raadselredacteur het voor
't zeggen had) een ode ge
schreven, „Winterstem-
ming" genaamd:
„Een stille winter-avond-
val! De dingen óm ons lig
gen all' In doez'lig schemer-
weenen; Alsof een kille,
klamme hand Hen nêer-
drukt. Over 't dorre land
Gaat starre huiv'ring he
nen... Wat naakte boomen
staan er, traag Van zware
sneeuwe-vracht; en staag
Klinkt hun ou'man'lijk
steenen... En door de strak
ke winter-lucht Scheert nog
in breede vlerken-vlucht
Een enk'le vogel he
nen..." Welhaast iedere
„odeur" (ik bedoel maar ie
mand die een ode schreef)
dacht zich in die dagen nog
een Louis Couperus te zijn.
Dan was er nog het „heuge-
'lijk nieuws", dat een „Hol-
landsche Passionist tot Bis
schop van Nicopolis (Bulga-
hei
rije) was benoemd:
J.H.Theelen. Monseigneur jJ
was geboortig van Beesel
en ce parochianen daar
ze lenden hem natuurlijk
allenaal zowat boden
hun oud-dorpsgenoot een jk
kunstzinnig bisschoppelijk m
borstkruis aan, „als blijk tot
humer vreugde en vereerJ
ing'.
