Rover 216 SE: een echte gentleman
DOET U ML) MAAR EEN KERSTBOOM VOL
Citroën volgend
jaar quitte
Veiligheidsfolie
houdt ruiten heel
VS roepen 1 miljoen
Honda 's terug
VW verwacht ruimeer
verdubbeling winst
AUTO
ÊeidócSommit
DONDERDAG 19 DECEMBER 1985 PAGINA
•Ift
Bakstenen, hamers en zelfs vlammenwerpers hebben
al gefaald als hulpmiddel bij pogingen autoruiten te
doorbreken die zijn geprepareerd met een veilig
heidsfolie. dat nu ook op de Nederlandse markt is uit
gebracht. Inbraken en ongelukken met scherven kun
nen worden voorkomen. Als een ruit met folie breekt
ontstaat er slechts een ster in het glas. De ruit blijft
echter één geheel. Met veiligheidsfolie (Novobond
Blind Film systeen) worden ruiten twaalf tot achttien
keer versterkt. Het voorkomt ook wegspringende
glassplinters bij kogel-inslagen. Behalve bij auto's is
veiligheidsfolie („de onzichtbare barrière ook ge
schikt om bankgebouwen en overheidsinstellingen ex
tra bescherming te bieden tegen vandalisme en terro
risme.
Zelfs met een hamer kom je niet door een met folie geprepareerde ruit heen.
De Amerikaanse regering heeft de Japanse automobielfabri
kant Honda gevraagd één miljoen personenauto's van het
type Accord en Civic die in de periode 1979/1981 zijn afgele
verd. naar de garage terug te roepen voor reparatie van de
autogordels. Het ministerie van transport heeft vastgesteld
dat de gordels een defect vertonen.
De Japanse fabrikant Toyota gaat voor 500 miljoen dollar
een nieuwe fabriek bouwen in de Amerikaanse staat Ken
tucky. De fabriek, in de buurt van Georgetown, schept voor
2.000 mensen werkgelegenheid en gaat 200.000 personenau
to's per jaar produceren. Er moet volgend jaar wel een einde
komen aan de regeling voor de vrijwillige beperking van de
export naar de VS door Japanse autofabrikanten, zo meldde
de voorzitter van de raad van bestuur van Toyota, Shoichiro
Toyoda, gisteren in Tokio gezegd.
Bij de naam Rover verwacht je
eerst en vooral een voornaam
uiterlijk met smaakvolle af
werking. En dat kan de 200-
serie bieden: een klassiek vier-
deurs sedanconcept in strakke
en moderne uitvoering. Met
niet te veel decoratie, maar
toch een verzorgd uiterlijk
door bijvoorbeeld deurgrepen
en bumpers in de kleur van de
carrosserie. In ons geval was-
de Rover 216 SE metallic
blauw, hetgeen samen met de
stemmig grijze bekleding de
vereiste stijlvolle indruk op
riep. Daarbij past ook de ve-
loursbekleding, maar niet de
nep-houten lijstjes aan de por
tieren. Verder presenteert de
216 SE zich met de uitrusting
die bij een heer van stand zal
aanslaan: vier elektrisch be
diende portierramen, centrale
deurvergrendeling en twee
van binnenuit verstelbare bui
tenspiegels. Het formaat is na
tuurlijk iets nieuws voor Ro
ver; het hoge passagiers- en
bagagecompartiment doet de
200-serie extra gedrongen lij
ken, hoewel hij met een lengte
van 4,16 meter toch genoeg
ruimte biedt voor vier perso-
öen en redelijk wat bagage.
Het dashboard is praktisch
compleet Honda-produkt. Met
een verstelbare stuurkolom
dus, een sobere opzet en een
praktische indeling. Er zit een
toerenteller in. maar verder
geen enkel specifiek luxueus
extra - ook een volwassen
middenconsole ontbreekt, het
geen weer wordt gecompen
seerd doordat je op het dash
board wel het een en ander
kan neerleggen. De stoelen
hebben geen bijzondere ver-
stelmogelijkheden, maar bie
den een heel goed comfort. De
zijdelingse ondersteuning is er
niet erg nadrukkelijk, maar
een heer hoort niet te „scheu
ren" zullen we maar denken.
Nadelen
De vering deed door goed aan
spreken zijn uiterste best en
werkte dus op niet al te onge
lijk wegdek best bevredigend.
Ook de geluidsisolatie deed
zijn best, maar kon de win-
druis in de omgeving van de
voorruit niet meer wegwer
ken. Het motorgeluid blijft in
elk geval goed gedempt, al
scheelt het ook wel dat de mo
tor zelden veel toeren zal ma
ken. Voor die lage toerentallen
zorgt een vijfbak met vrij lan
ge overbrengingen, die echter
vooral in de hoogste versnel
ling toch wat korter zijn dan
bij de 213. Het voorspelbare ef
fect van hogere toerentallen,
dus meer pit, wordt echter
weer meer dan teniet gedaan
door een lange eindreduktie.
Zelfs in de vierde versnelling
haalt de 216 SE nauwelijks
meer de rode streep op de toe
renteller, die ongeveer over
eenkomt met de beloofde top
van 164 km/h.
Door de behoorlijk goede sou
plesse van de 1,6 liter Austin
motor die het tot 61 kW/83 pk
brengt, valt de levendigheid
van de 216 SE toch nog mee,
zolang je niet te snel opscha-
kelt. Op zich past het rustige
motorkarakter dat zo ontstaat
goed bij het beoogde totaalka
rakter, terwijl de lange over
brengingen in principe heel
goed zouden moeten zijn voor
het brandstofverbruik. Het
ECE-gemiddelde belooft bijna
1:15; wij haalden nog niet eens
beter dan 1:11. Nu was bij de
925 kilo lichte testauto de
elektronische carburateurrege
ling wat van slag, dus iets zui-
De Rover 216
SE weegt,
slechts 925
kilo.
niger zou de 216 SE wel moe
ten lopen. Maar toch niet ex
treem zuinig.
De geteste 216 SE komt op
25.550,-. Natuurlijk kun je daar'
wat grotere of snellere auto's
voor kopen, maar „young mr.
Rover" stelt meer prijs op stijl
en aankleding. Daarvan krijgt
de 213 S, die ook al bijna 24
mille kost, wel heel wat min
der mee, al maakt het in pres
tatie niet echt veel uit.
PETER FOKKER
id dc
vers
idere
derla
&MBI
n de
irdt i
Het Westduitse autoconcern Volkswagen doet het dit jaar duidrt
lijk beter dan vorig jaar. In de eerste negen maanden is er e
winst behaald van 424 miljoen mark en dat rechtvaardigt
conclusie dat het resultaat over heel 1985 boven de half milji
mark zal komen te liggen, ruim tweemaal zoveel als de 228 n
joen mark van vorig jaar.
De raad van bestuur van VW heeft laten weten dat de omzet®
jaar vijftien procent groter zal zijn dan vorig jaar en de vijf 1
miljard mark te boven zal gaan. f?
De produktie komt uit op 2,4 miljoen auto's, twaalf procent i
dan in 1984. Het VW-concern zal dit jaar 2,42 miljoen auto's
veren, hetgeen dertien procent meer is dan vorig jaar. Dit aan 'P".
werd voor het laatst in 1980 bereikt. Aan investeringen woi
het recordbedrag van zes miljard mark besteed. Dat is der
procent meer dan in 1984. Tweederde daarvan is gestoken
produktontwikkeling en produktielijnen. Het hoge niveau v
de investeringen zal tot 1990 worden gehandhaafd. Het aan lp
werknemers is dit jaar toegenomen met 8000 tot ongev* 1
258.000.
Het resultaat over 1985 zal het beste sinds jaren ziin. VW zegti 1 V
te danken aan de goede gang van zaken in West-Europa
Noord-Amerika. De bedrijven in Brazilië en Argentinië boekt
daarentegen nog steeds onbevredigende resultaten en de ves V(
in Zuid-Afrika heeft problemen. VW-Mexico draait Bet*10
is niet tevreden over de resultaten van doehterondenf
ming Triumph-Adler. Nog steeds draait deze producent van i
der meer kantoormachines met verlies, hoewel dat verlies
jaar met tussen de vijftig en zestig miljoen mark veel kleiner
zijn dan het verlies van 348 miljoen mark vorig jaar.
>luz
NIEUWE KLEINE WAGEN
OP KOMST, MAAR 2CV BLUFT
De Franse autofabrikant Ci
troën, onderdeel van het con
cern Peugeot-Citroën-Talbot,
verwacht volgend jaar quitte
te draaien. In 1984 was er
sprake van een verlies van
1,93 miljard frank, tegen de
huidige koers ongeveer 710
miljoen gulden. Dat verlies zal
dit jaar worden gehalveerd, zo
heeft de voorzitter van de raad
van bestuur van Automobiles-
Citroën SA, Jacques Calvet in
Parijs gezegd.
Calvet baseert zijn optimisme
op een duidelijke verminde
ring van de bedrijfskosten en
op een vergroting van de pro-
duktiviteit van zes zeven
procent. De omzet kan dit jaar
uitkomen op 33 miljard frank,
ongeveer 12,2 miljard gulden.
Vorig jaar zette Citroën voor
26,1 miljard frank om. Vol-
epen
ituur
ligiei
hu
iar. v
punti
He
riger
tkon
hp'ret
ze r
eft
ïrgen
it dir
ik ge
ki
tank.
gend jaar zal er 3,5 miljai illin|
frank, 1,3 miljard gulden, wo schu
den uitgetrokken voor inv« ichti;
teringen. Dit jaar is er 2,9 mi t ve
jard frank geïnvesteerd. aak
De Citroën-topman kondigi rgvt
een nieuwe kleine wagen aa lee v,
die in de tweede helft van vu ireik
gend jaar zal worden geïntr in F
duceerd. Het nieuwe model ivisc
niet bedoeld als concurre ijgt.
voor de „Visa". Calvet spri lid e
ook al lang circulerende g an d<
ruchten tegen dat Citroëi aats
vermaarde „2CV" uit de pr elang
duktie zal worden genomen.
Citroën heeft plannen voor
export van zijn wagens ni
de Verenigde Staten. Bijzo dem
derheden van die plannen zi ms c
er nog niet, maar het concei in c
zal zich daarbij richten op zijampc
duurdere auto's. Aan een eij
produktievestiging in de
dénkt Citroën niet
erk
at r
irorr
tootd
voort*
ere Jil;
Uw nieuwe Jamin tuigt de
kerstboom dit jaar wel heel
feestelijk op. Met een geheel
nieuw versier-assortiment dat har
monieus kleurt in witte en groene
bomen. Van kleine kerstklokjes en
sparappeltjes tot en met kerst
mannetjes, kerstballen en kerst
kransjes toe. En dat allemaal van
chocolade in een kwaliteit om van te
likkebaarden. Als de kleintjes alles
hebben opgegeten, geen nood.
Want voor de groten hebben we net
zo goed gezorgd Kom dus snel zelf
kijken. In een nieuwe winkel vol
prachtig lekkers naar ieders smaak.
De prijsjes zijn ook om te smullen.
n
HET VERSE BROOD
VAN JAMIN*
Kerststol Q QQ
750 gram O «7O
Kaiserbrötchen 1 OQ
4stukskSd nu
- AJleen in Jaminwinkela met broodverkoop.
Alle aanbiedingen geldig tym 24 december
