Echte perfektie beperkt zich niet
tot één karakteristieke eigenschap.
De nieuwe norm in autorijden
Bij de introduktie van een nieuwe auto,
pleegt Honda zich niet te beperken tot één briljant
nieuwtje. Bij Honda gaat het om het komplete koncept.
Om elk detail. Zowel in vormgeving, als in techniek, als
in uitvoering.
Neem de nieuwe Honda Accord. Auto-
perfektionisme tot in de kleinste kleinigheid en in de
volle breedte. In het gedistingeerde exterieur, kenbaar
aan de strakke, luchtweerstandverlagende lijn. In het
geraffineerd-komfoitabele interieur.
En in de geavanceerde techniek, die resul
teert in een groot prestatievermogen, een onvergelijk
baar goed weggedrag, geringe onderhoudgevoeligheid
en grote ekonomie.
De nieuwe Honda Accord is anders dan
anders. Beter dan anders.
VOOR HET ÉÉRST TOEGEPAST IN
SERIE-AUTO'S: DOUBLE WISHBONE
WIELOPHANGING.
Double wishbone is een wielophangings
systeem, dat tot nu toe vrijwel uitsluitend werd toege
past in de Formule I en II race-wagens. Nu door Honda
voor het eerst gebruikt in een voorwiel-aangedreven
serie-auto, op Zowel de voor- als de achterwielen!
Bij een gewone auto, moet de wielophanging
ervoor zorgen, dat de stand van de band ten opzichte
WIELOPHANGING FORMULE
Bij double wishbone behouden vering en
wielophanging volledig hun eigen taak. Ze kunnen
daardoor perfekt op elkaar worden afgestemd. Met als
gevolg: een ongelooflijke stabiliteit van de auto, onder
alle omstandigheden, en een verbazingwekkend neu
traal stuurgedrag.
Dit revolutionaire systeem (datook nogriiim-
te bespaart en daardoor meer ruimte overlaat voor de
inzittenden van de auto) is voelbaar. Het is een reden
op zich, om een proefrit met de nieuwe Honda Accord te
maken!
DE NIEUWE ACCORD MOTOREN.
Honda's uiterst geavanceerde "12-kleps
cross-flow" motoren zijn speciaal ontwikkeld, om pre
cies datgene te bieden, waar het vandaag de dag om
gaat: dynamische prestaties, maar óók gering brand-
stofgebruik èn geringe onderhoudgevoeligheid.
In de nieuwe Honda Accord kennen we drie
motor-versies. Een 1.6 liter motor, met een vermogen
van 65 kW, oftewel 88 PK. Daarnaast is er een 2.0 liter
karburateurversie, die 106 PK levert (78 kW) en slechts
10 sekonden nodig heeft, om van 0 tot 100 kilometer per
uui' te accelereren. Voor de hoogste prestaties tekent de
2.0 liter injektiemotor, met z'n vermogen van 122 PK
(90 kW), z'n top van 195 kilometer per uur en z'n accele
ratie van 0 tot 100 kilometer, in slechts 9 seconden.
Deze laatste
motor is het meest voor
aanstaande staaltje van
Honda-techniek. Voorzien
van "programmed fuel in
jection". Een kompleet
komputer-gestuurd ben-
zine-injektiesysteem, dat
altijd een optimaal benzine
luchtmengsel garandeert.
Zeven sensoren verzame
len de gegevens van motor
en buitenlucht, op basis
waarvan een komputer,
voor elke cilinder apart,
bepaalt, hoeveel brandstof
moet worden ingespoten.
Grote motorische souples
se, gekombineerd met een
fel reaktievermogen en een
relatief laag benzine-verbruik, is het resultaat.
HET SUBLIEME REMSYSTEEM VAN DE
NIEUWE HONDA ACCORD.
Veiligheid voor alles. Op de 1.6 en 2.0 liter mo
déllen, geven gèventileerde schijfremmen-voor en
trommelremmen-achter dan ook aanzienlijk méér rem-
kracht, dan strikt genomen nodig is.
Als extra is op het 2.0i model Honda's "anti-
blokkeerremsysteem" verkrijgbaar. Zodra een van de
vier wielen dreigt te gaan blokkeren, wordt dat door een
komputer doorgegeven aan de remdruk-regeleenheid,
die dit direkt korrigeert. Dus een optimale remweg ter
wijl de auto altijd bestuurbaar blijft, ook op een glad
wegdek. Veiligheid voor alles, nietwaar?
ZOWEL ZAKELIJK ALS PRIVÉ
INTERESSANT.
"Chique, zakelijk en representatief' zijn
woorden die, over de gehele wereld, opduiken in de
lovende perskritieken op de nieuwe Honda Accord.
Tbch is de auto ekonomischer en zuiniger, dan
u - gezien de prestaties - voor mogelijk zou houden.
Het is deze bijzondere kombinatie van eigen
schappen, die de wagen interessant maakt zowel voor
zakelijk, als voor privé-gebruik.
OOK HET INTERIEUR ZAL U
INTERESSEREN.
Brede zetels voor, met in hoogte verstelbare
zitting en verstelbare rugsteunen, zorgen voor maxi
maal komfort. De ruimte achterin is riant. Het uitzicht
uitstekend.
De nieuwe Honda Accord heeft alles wat de
verwende automobilist verwacht Overzichtelijk dash-
bord, mettiptoets-bediening. Stevig vierspaaks-stuur
wiel. Stuurbekrachtiging. Gescheiden verwarmings-
en ventilatie-systemen. Afzonderlijk te bedienen, elek
trische ruiten op het 2.0i model. Rijke velours-
bekleding. Vier deuren... in èlk detail herkent u de
Honda-perfektie.
KORTOM
Honda heeft met de introduktie van de
nieuwe Accords, nieuwe inhoud gegeven aan het begrip
perfektie. Staat u voor de keus van een nieuwe wagen,
hetzij voor zakelijk of voor privé-gebruik, dan is het een
voudig ondenkbaar, dat u een proefrit met de Honda
Accord zou overslaan!
AFGELEIDE WIELOPHANGING ACCORD
van het wegdek, optimaal blijft Tferwij 1 de vering een zo
goed mogelijk kontakt tussen band en wegdek moet
verzekeren. Beide zaken zijn dikwijls in één systeem
ondergebracht wat neerkomt op een kompromis,
waarbij koncessies moeten worden gedaan aan weglig-
ging of vering.
Accord Sedan 1.6 Luxe vanaf26490,-, 2.0 Luxe vanaf27490,-, 2.0 EX vanaf30.990,-, 2.0i EX 34.990-, 2.0i EX-ALB 38.690,-. A utomaat leverbaar op 2.0 Luxe en 2.0 EX. Afleveringskosten 390,-, meerprijs metallic lak 450,-. Genoemde prijzen zijn inkl. BTW en ML-behandeling met under-
body coating. Braiuistofverbruik volgens ECE norm (in 1/100 km) resp. 1.6,2.0 era 2.0i: Stad 94,104 èn 9,8. Bij 90 km/uur 5,6,6,1 en 5,9. Bij 120 km/u 7,9, 7,8 en 7,8. Wijzigingen voorbehouden. Honda Nederland BV, Nikkelstraat 17,2984 AM Ridderkerk, telefoon 01804-23333.
PAGINA 16
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 6 NOVEMBER 1985
