De Nissan Che
Niet
Starlet voor kenners interessant
fl§*£eidóc <3owuvnt
Schokdemper q. j
gas bekroond
Bij de dingen waarin een kIM.
land groot kan zijn hoort t
Nederland betreft in elk ge
de schokdemperfabricage.
naam Koni is overal ter W
reld bekend en niet alleen'
autokringen.
In opdracht van Ford
ontwierp Koni speciale schf
dempers voor de Mustang if^1
bo, die zowel sportief als co
fortabel moesten zijn. Dat o
werp, een combinatie van
bekende hydraulische dem|
en een lagedruk-gasdemiL
werd in Amerika bekroond'12'1
wordt nu ook op de Europr11
markt uitgebracht als vervi"3
ging voor Europese en Japafte'
auto's. kal'
Het gas in de demper houdtnaa
olie onder druk, zodat deze Pr0(
ter en sneller reageert op r1
kleinste demperstang-bev. s<
ging. Doordat de olie voor^s
feitelijke demping zorgt is P"
zelfs geen direct bezwaar tcl'
de gasdruk mocht wegvall*,,1
De gas-hydraulische dempi
zijn er ook in een sport-uitv?
ring, die zonder demonta.
met een simpele draaikn11 1
versteld kunnen worden.
kan het dempingskarakter aZ1J
de smaak van de automobi^011
worden aangepast. s
pn
an
Opsmuk Stellar 'Vj
gaat nog door fjj
Hyundai heeft na het suc^y
op de RAI met zijn Sterliruu
pakket voor de Stellar beslg
ten deze uitvoering in het v^.s
koopprogramma op te nemt p
De Sterling-uitvoering om^„
lichtmetalen velgen en brqet
185/70 banden, achterspoi}e
en striping. Het pakket he(jj,
een waarde van 1900,—, m.^
wordt voorlopig op de Steljje
geleverd voor 600,—. ejj
£eidócQowuvnt
Vijfbak
Austin voor
Honda
Austin Rover gaat de
vijfversnellingsbak
van Honda in licentie
produceren. Verwacht
wordt dat de produk-
tie in de zomer van
volgend jaar kan be
ginnen. Austin Rover
investeert daarvoor
vijftien miljoen pond
sterling, ongeveer 64
miljoen gulden. De
produktie van de ver
snellingsbak levert 400
arbeidsplaatsen op.
TIENDUIZENDSTE
SEAT VERKOCHT
In Nederland zijn inmiddels bijna tien
duizend Seats verkocht. Op 21 april
1983 werd de Seat Ronda op de markt
gebracht. In dat jaar werden er 1143
exemplaren verkocht, vorig jaar kwam
de Seat Fura op de weg en van beide
auto's werden 6831 exemplaren aan de
man gebracht, Vorig jaar werd tevens
de Seat Ibiza van deze Spaanse fabriek
in de verkoop genomen. Ter gelegen
heid van de verwachte verkoop vóór 21
april van de 10.000e Seat organiseert
importeur Nibhart Car b.v. te Heemste
de een Spaanse week. Tijdens deze festi
viteiten wordt de Fura Playa van
10.995,-- aangekleed met een gratis ach
terspoiler, striping, wieldoppen, vloerta
pijt en achtterruitverwarming.
Goed nieuws voor (asp.)
kampeerders en watersporters
Op 8 zaterdagen t.w.:
6/4,13/4,20/4,27/4,4/5,11/5,
18/5 en 25/5, wordt extra aan
dacht besteed aan de rubriek
CARAVANS/WATERSPORT.
Geadverteerd kan worden tegen het
voordelige 'Kleintje, klein gezet tarief'
waarbij in de tekst één woord EXTRA
VET (12 punts) mag worden vermeld.
Bij 3x plaatsen, hoeft maar voor 2 keer
te worden betaald. (Tussentijds annu
leren is dan niet mogelijk.
De advertenties worden geplaatst on
der een speciale kop.
De tekst dient uiterlijk de donderdag
voor plaatsing vóór 13.00 uur in ons
bezit te zijn.
Met uw advertentie bereikt u 425.300
gezinshoofden/huisvrouwen.
TELEFOON 071-122244
*)Sijthoff Perscombinatie. NIPO-Media Onderzoek
1983/84.
OPROEPING
SCHULDEISERS
Een ieder die iets te vorde
ren heeft van of verschul
digd is aan nu wijlen de
heer Josephus Martinus
Cornells de Mooi), zonder
beroep, gewoond hebben
de te NoordwIJk. Jeroens-
park 1. geboren te Hille-
gom op 19 juli 1895 en
overleden te Noordwijk op
26 julf 1984, wiens nalaten
schap beneficiair is aan
vaard, wordt verzocht hier
van vóór 15 mei 1905 op
gave te doen aan notaris
kantoor Van Hoeken
Janbroers, Postbus 4,
2200 AA Noordwijk. Schul
den die na genoemde da
tum worden opgegeven
zullen niet ontvankelijk zijn.
AUTOVERHUUR
EN TAXIBEDRIJF
F.PRANGERS
i'iCZM»_A
Verhuur zonder
chauffeur van
luxe- en bestelwagens
Hoofdstraat 104
Laidardorp
Ta la toon 071-894040
AUTO
Nieuw autoboek
van Kluwer
Uitgeversmaatschappij Kluwer
technische boeken bv heeft een
autoboek uitgebracht: Het Nieu
we ANWB-autohandboek. Het
weric is een uitgebreide theoreti
sche en praktische handleiding
voor de auto in al zijn facetten.
Het boek is bestemd voor ieder
een, die meer van zijn of haar
auto wil weten dan in de folder
of het instructieboekje staat ver
meld. De grondslag is gelegd
door de AA (Automobile Associ
ation), de Britse tegenhanger
van de ANWB. Door ervaringen
van wegenwacht-mensen in het
boek is veel praktijkervaring op
genomen. Het boek kost 49,75.
Wat betreft nieuws was
Toyota de onbetwiste ster
van de meest recente
RAI-tentoonstelling. Ook
de techniek-prijs zou je
aan dat merk met zijn uit
gebreide scala aan twaalf-
zestien- en vierentwin-
tigkleps motoren kunnen
toewijzen. Waarbij als
meest ingrijpend ver
nieuwde model de Starlet
gold. Afgezien daarvan
was deze kleinste Toyota
al bijzonder door de toe
passing van hypermoder
ne multiklep-techniek in
een klasse, waarin kost
prijs toch een wel zeer
zwaar wegend argument
vormt.
Juist daarom was een test met
zo'n Starlet zeer interessant. Is
het echt de moeite waard zo'n
kostbaar stukje techniek in te
bouwen in een auto in een
klasse waar economie op elk
gebied het hoogste goed is? De
oude Starlet, daterend van
1978, was bepaald ouderwets
in technisch opzicht zodat
Toyota al een duidelijke stap
voorwaarts had kunnen zetten
door de Starlet slechts van de
bij klassegenoten gebruikelijke
techniek te voorzien. Omscha
kelen dus van achter- naar
voorwielaandrijving en een
dwarse motorplaatsing om
ruimte te winnen. Voeg daar
bij dan de nieuwe carrosserie
met een vrij gunstige stroom-
lijnvorm (Cw 0,35) en je komt
zeker ook op een lager brand
stofverbruik uit.
Daarbij oogt de nieuwe Starlet
origineel, aantrekkelijk en
veel ruimer dan zijn voorgan
ger die sinds 1978 niet belang
rijk van uiterlijk veranderde.
Echt groter is de nieuwe ver
sie niet, van buiten dan. De
wielbasis bleef met 2,30 meter
gelijk aan die van de voorgan
ger, de lengte nam met zes
centimeter af tot 3,70 meter,
hoogte en breedte groeiden
een paar centimeter. De wat
verder doorgetrokken daklijn
verleent de achterpassagiers
meer hoofdruimte, terwijl de
tot de bumper reikende ach
terklep een betere toegang tot
de bagageruimte geeft. Wat
betreft de ruimteverhoudingen
mag de nieuwe Starlet gezien
worden. Een vierpersoons
reiswagen is het nog niet,
daarvoor is de beenruimte
voor de achterpassagiers te be
perkt.
De goedkoopste Starlet, type
1.0 Std, komt op vijf gulden na
op veertien mille - een heel
nette prijs, maar biedt ook een
bepaald Spartaanse auto. Geen
hoodsteunen, geen hoeden-
plank, geen binnenspiegel met
dimstand en uiteraard al hele
maal geen luxe voorzieningen.
De testauto, het op één na
duurste type uit de reeks, staat
voor 16.495 in de prijslijst en
heeft alleen nog de versie met
automatische transmissie bo
ven zich. Alle genoemde zaken
die de goedkoopste versie niet
heeft, heeft deze 1.3 DX wel,
maar om ware luxe hoef je
nog niet te komen.
Buitensporig
Goed, in deze klasse verwacht
niemand verwend te worden
met electrisch bediende ramen
of deursloten, maar voor het
duurste type uit de reeks zou
den we toch wel een paar za
ken kunnen opnoemen die
niet als buitensporige luxe
kunnen gelden. Een vijfbak
bijvoorbeeld, een toerenteller
in verband met het duidelijk
sportieve motorkarakter of
een klokje. Misschien geen
noodzakelijke voorzieningen,
al zouden ruitenwissers met
intervalschakelaar of een
mistachterlicht de Starlet toch
merkbaar kunnen verbeteren.
Wat er dan wel inzit? Een dag
teller, een ruitenwisser achter
op die natuurlijk goede dien
sten bewijst en een van bin
nenuit verstelbare buitenspie
gel. Het geheel geeft toch de
indruk dat de investering in
hoogstaande motortechniek
een duidelijke weerslag heeft
gehad op de verdere uitrus
ting. Dat is geen veroordeling,
maar wel iets waar je als ko
per mede voor moet kiezen.
Dan de techniek: een modern
doch niet onconventioneel on
derstel en die bijzondere mo
tor. Dat onderstel bestaat uit
McPherson voorvering, een
semi-onafhankelijke achter
wielophanging met langsar-
men verbonden door een tor
siebuis, een tandheugelbestu
ring en remsysteem met be
krachtigde schijven en trom
mels. Wat minder gebruikelijk
zijn gasgevulde schokdempers
rondom. Alle hier vermelde
elementen kent ook het een
voudigste Starlet-model, inclu
sief een motor met drie klep
pen per cilinder.
Ook het oude model Starlet
bood de keus uit 1000 of 1300
cm3 motoren, maar de nieuwe
oplage beschikt wel over meer
vermogen: 7 kW/10 pk meer
uit de kleinste en 11 kW/15 pk
meer uit de grotere versie. Die
laatste brengt het dan tot 55
kW/75 pk.
Gelaagde voorruit
We gaan nog eenmaal op het
onderscheid tussen goedkoper
en duurder types in. De éénli
ter motor heeft geen electroni-
sche ontsteking en een hand
bediende choke (de 1.3 heeft
dus wèl electronica en automa
tische choke aan boord). Iets
wat Toyota verder bij de 1.0
Std en Special niet had mogen
omzeilen is een gelaagde voor
ruit. Maar verder over de test
auto. Het feit, dat de grootste
motor een flink vermogen ont
wikkelt voor een auto van om
streeks 750 kg vertelt niet het
hele verhaal. Het is juist het
typische multiklepper-motor-
karakter dat aan deze Starlet
een bijzonder karakter geeft.
Overigens wordt diezelfde mo
tor nog toegepast in de Corol-
la-reeks. Het ding is soepel,
zeer pittig en kan astronomi
sche toerentallen zonder moei
te aan, waardoor ook het ge
brek aan een vijfde versnel
ling niet zwaar hoeft te tellen.
Wel is het geluidskarakter ty
pisch Japans. Zolang de motor
rustig draait is hii heel stil,
maar bij oplopend toerental
wordt dat anders. Tot hoge
snelheden blijft het motorge
luid gezond en aanvaardbaar.
Met een top van 170 km/h
gaat de Starlet menige mid
denklasser achteloos voorbij.
Een vijfde versnelling zou ook
gunstig zijn geweest voor het
verbruik, dat wel erg sterk sa
menhangt met de rijstijl. Want
als je die motor enthousiast
zijn gang laat gaan loopt de
Starlet geen 1:12 meer. De
Afgebeeld:
Oierry 15 GL 5-bak.
Alphen a/d Rijn, Autobedrijf van Leijden B.v. Frederik Hendrikstraat 2. tel. 01720-91344 Leiden, Auto Heemskerk BV, Herengracht 79. tel. 07M46741 lisse, Autobedrijf Broertjes B.v., Oranjelaan 74. tel. 02521-17550. Noordwijk, Garage
Abswoude B.V., Nieuwe Offemweg 2. teL 01719-13150 Roelofarendsveen, Auto Heemskerk. Alkemadelaan 1. tel 01713-2966. Sassenheim, Autobednjf Broertjes B.V. (fil). Hoofdstraat 158, tel. 02522-12921
Nissan heeft zijn Micra-reeks
uitgebreid met het type SDX,
zodat er nu vijf Micra's te koop
zijn in ons land. De opvallend
ste verandering bij de Micra zijn
de grotere bumpers, nieuwe
stads- en achterlichten en de ge-
restylede achterklep. Door de
nieuwe bumpers is de Nissan
Micra 115 mm langer geworden
en is nu 3760 centimeter lang.
De vijf versnellingsbak heeft
een iets gewijzigde overbren
gingsverhouding en een iets ho
gere eindreductie, hetgeen de
acceleratie gunstig beïnvloedt.
De Micra is vanaf 1 april bij alle
dealers verkrijgbaar. De Nissan Micra SDX is ook voorzien van grote kop- en achterlichten.
1:14, die je op grond van de
ECE-verbruikscijfers mag ver
wachten, komt er alleen uit als
je je aan het tempo van klasse
genoten houdt.
Geen sportwagen
Toyota realiseerde zich na
tuurlijk wel dat de Starlet niet
bedoeld is als sportwagen voor
de minder draagkrachtigen.
Vandaar dus dat hij niet in al
les sportief is, maar wel over
een goede vering beschikt. Het
basiskarakter is wat stevig,
maar de vering reageert goed
op alle hobbels. Het comfort
zou zelfs opvallend kunnen
zijn als de stoelen niet zo hard
waren en een wat meer gepro
fileerde rugleuning meekre
gen. Het formaat van de stoe
len is wel goed.
De commandopost is verder
simpel ingericht en alle bedie
ningsorganen laten zich licht
hanteren. Er had alleen voor
de achterruitverwarming wel
een beter controlelampje afge
kund. Het stuurkarakter le
vert geen problemen of ver
rassingen op, al is het compro
mis wel duidelijk. De krachti
ge motor wekt al vrij vroeg
onderstuur op, zij het dat de
neus van de Starlet wel mooi
geleidelijk en goed controleer
baar de buitenkant van de
bocht opzoekt door het soepele
motorkarakter. Dat is natuur
lijk te verhelpen met een spor
tieve onderstel-afstemming,
ten koste van het comfort. On
getwijfeld zou het ook nog wat
meer rammeltjes opwekken.
Het ziet er dus naar uit dat de
Starlet met éénliter motor (ook
met DX-uitrusting verkrijg
baar voor 1000,- minder dan
de testwagen) een wat even
wichtiger karakter zal tonen.
Het staat buiten kijf dat de 1.3
NIEUW Ook leverbaar BVB-vrij (gnjs
kenteken. 2-zitteo va. 14.518,- incL BTW.
Nissan is ook de maker van de Micra,
Sunny Stanza. Bluebird. Laurel. Praine. Silvia,
300 ZX. Patrol. Urvan en Vanette.
DONDERDAG 4 APRIL 1985 PAGINA^—
De oude en de nieuwe Starlet, waarvan de laatste zich vooral in
technisch opzicht van het in 1978 geïntroduceerde model onder
scheidt.
motor als „geheim wapen" in
het vooronder veel sportief ge
noegen kan bieden, maar men
moet zich de keerzijde daar
van goed voor ogen houden.
De Starlet is niet speciaal aan
gepast aan een sportieve rijstijl
en kan dan ook niet meer zui
nig zijn. Het is verrassend, die
fraaie motortechniek in zo'n
auto, maar ook een beperken
de factor. Want er zijn veel
mensen die een inlaatklep niet
van een bougie kunnen onder
scheiden en dus ook van een
twaalfkleps-motor geen secon
de wakker liggen. Zij vinden
in de Toyota Starlet een aan
trekkelijk ogende en moderne
auto, maar geen doorslaande
argumenten ten voordele te
genover de concurrentie. Pas
als ie van prestaties en-of tech
niek houdt wordt de nieuwe
Starlet een unieke aanbieding.
PETER FOKKER
De Nissan Cherry. Eén van Neder
lands meest populaire gezinsauto's.
En terecht Want hij is niet te kloppen
in rn klasse
Omdat hij zo comfortabel is Zn
onberispelijk weggedrag, de zee van
ruimte binnenin en het luxe uitge
voerde interieur maken het rijden in
de Cherry tot puur genieten.
Omdat hij pittig is en toch zuinig.
De Cherry is voorzien van een zuinige
1 op 16J 1 OP U.0 1OPU0
lopiBj 1 op 137 loplU
1.0, 13 of 1.5 liter benzinemotor of
een zeldzaam zuinige 1.7 liter Diesel.
Omdat hij zo compleet is. Vanaf
de DX bijvoorbeeld: getint glas rond
om, luxueuze stoffen bekleding,
quartz klok, radio met voorkeuze-
toetsen, fraai en functioneel dash
board, handige opbergvakjes, ge
scheiden neerklapbare achterbank
leuning, twee mistachterlichten.
Omdat hij zo goed op de weg
ligt Dank zij zh moderne voorwiel
aandrijving, zelfcorrigerende stuur
inrichting en onafhankelijke wielop
hanging rondom.
Omdat hij gebouwd is voor min
der onderhoud, zoals elke Nissan.
Door opvallend betrbuwbare tech
niek en hoogstaande produktkwali-
teit Test 'm bij één van de 170 Nissan
dealers.
Nissan Cherry va lU.UyiJ,
Prijzen inclusief BTW, af importeur.
Wijzigingen voorbehouden
NIEUW TYPE
NISSAN MICRA
