Rijnland weigert
soepeler optreden
eiden berekent te hoge afsluitkosten
EEL TWIJFELS OVER TORENFLAT
Verkeerschaos rond
Europaweg onoplosbaar
Mi6CUHiUMlt «f" STAD OMGEVING
Us over de Vliet laat
zich nauwelijks breken
"■^erscheiding
patholoog-
'"Huioom
[IBEDRl
NGEldemaeker
De Leidse pa-
^""^anatoom prof. dr.
'rzonrfaHoedemaeker heeft
i%3 uit. ,handsn Dvan
traat i<fretans Van der Rey*
irdorp in WVC de dr. B.
071-894doorn-prijs ontvan-
prijs van tienduizend
is hem toegekend
jn leidinggevende en
erende rol bij de ont-
hg van het PALGA-
N n. een informatiesy-
;N voor de pathologi-
iiLOFT "fornisehe laboratoria
fi Markland.
5 gaat weens in de drie
ir personen of organi-
■o Nederland, die zich
?r verdienstelijk heb-
naakt op het gebied
idische informatica.
1983 ingesteld door
uur van de Stichting
"he Registratie, die on-
is opgegaan in de
ig Informatiecentrum
Gezondheidszorg. De
i eerbetoon aan de
dr. Hoogendoorn,
i werk op het gebied
landelijke medische
ïlt
TEGEN WANBETALERS
LEIDEN Het huidige
incassobeleid van het
EBR zal worden voort
gezet. Verdere tege
moetkomingen aan wan
betalers, zoals gister
avond in de algemene
raad van het EBR werd
voorgesteld door het
progressieve gedeelte
van de Leidse gemeen
teraad, werden met gro
te meerderheid afgewe-
Bijna een jaar geleden dien
de het voormalige Leidse
PvdA-raadslid R. Plasterk
een initiatiefvoorstel in om
vriendelijker op te treden
tegen wanbetalers. Hij stelde
voor een extra laatste waar
schuwing aan de wanbetaler
te sturen en deze nadrukke
lijk op de hoogte te stellen
van het feit dat een beta
lingsregeling kon worden
getroffen alsmede van het
tijdstip waarop zal worden
afgesloten. Voorts zou bij
een betalingsachterstand tot
200 gulden niet moeten wor
den afgesloten en zou over
vorderingen tot 1200 gulden
geen rente in rekening moe
ten worden gebracht.
Volgens het college van be
heer treedt het EBR echter
al coulant op tegen wanbeta
lers. Nu al is het mogelijk
een betalingsregeling te tref
fen en binnenkort zullen
problemen met wanbetalers
nog eens overlegd worden
met de Leidse sociale dienst
en de gemeentelijke krediet
bank. Bovendien wordt bin
nen het EBR onderzocht of
het mogelijk is de wanbeta
ler een indicatie te geven
van wanneer zal worden af
gesloten.
Ridicuul
Het treffen van de andere
voorgestelde maatregelen
zo u te veel geld kosten,
meende het college van be
heer. De wijze waarop deze
extra onkosten werden be
cijferd, werd door het Leidse
raadslid R. van Lint echter
„ridicuul" genoemd. Volgens
de berekeningen zou het ac
cepteren van een achter
stand van 200 gulden er toe
kunnen leiden dat het EBR
jaarlijks een renteverlies
van twee miljoen gulden zou
worden geleden. Het college
was er gemakshalve van uit
gegaan dat alle gebruikers
van deze mogelijkheid om
rood te staan, zouden profi
teren. Van Lint betoogde dat
het college had gekozen voor
een „puur bedrijfsmatige be
nadering" en voor een „ne
gatieve benadering van de
gebruikers". Maar volgens
één van de tegenstemmers
van het initiatiefvoorstel
diende het EBR zich niet de
rol aan te meten van de
„goed heiligman".
[CHTING KONSUMENTENKLACHTEN:
De kosten die het
^bedrijf Rijnland (EBR)
voor af- en aanslui-
wanbetalers zijn een
wat andere
frijven in rekening
n. Tot deze conclusie
e Stichting Konsumen-
hten waarin zowel een
hwoordiger van de ge-
is als van de energiele-
lers zitting hebben. De
jg oordeelt in geval van
Tungverschil tussen ge-
en elektriciteitsbedrijf.
Konsumentenklachten heeft
twee maal uitgesproken dat
het EBR „te duur" is. Het ging
om klaclwten uit '84 en '83.
Overigens is het zo dat het
EBR in verreweg de meeste
gevallen het geding voor de
Stichting Konsumentenklach-
Het EBR berekent 100 gulden
voor af- en aansluiten indien
in de woning van de wanbeta
ler kan worden afgesloten.
Wanneer deze niet thuis is en
voor de deur moet worden af-
;er
Een woordvoerder van het
EBR zegt niet te begrijpen hoe
de Stichting Konsumenten
klachten tot de conclusie komt
dat het EBR „te duur" is. Vol
gens zijn informatie berekent
het EBR aanzienlijk minder
dan in andere grote steden ge
woonte is. Daar zouden de
kosten van af- en aansluiten
soms wel 1200 gulden bedra
gen.
Ook volgens M. van de Wouw,
lid van het college van beheer
van het EBR, zit de stichting
er volledig naast. „In vergelij
king met landelijke cijfers zit
ten wij op het gemiddelde en
voor Zuidhollandse begrippen
er zelfs onder", aldus van de
Wouw.
Het EBR sluit jaarlijks gemid
deld 300/400 mensen van gas
en elektriciteit af. In circa 80
gevallen moet buiten de deur
worden afgesloten. Overigens
staat de Stichting Konsumen
tenklachten op het standpunt
dat „wanneer afsluiting bin
nenshuis niet mogelijk is, niet
zonder meer mag worden
overge^an tot afsluiting bui
ten in*de grond omdat deze
vorm van afsluiting voor de
verbruiker aanmerkelijk ho
gere kosten met zich mee
brengt".
LEIDEN/ZOETERWOU-
DE De steeds langer
wordende files op de Eu
ropaweg voor het Lam-
menschansplein, een van
de belangrijkste invals
wegen van Leiden, zul
len misschien in septem
ber wat minder worden.
Na de zomervakantie
komt er een nieuwe ver
keerslichteninstallatie op
het Lammenschansplein
waardoor een iets betere
doorstroming zou moeten
ontstaan. Echt goed
doorstromen zal het ver
keer rond dit plein nooit
meer. Dat zijn de betrok
kenen wel eens. Daar
voor zijn de wegen te
smal en bovendien heeft
het openen van de Lam-
menbrug grote gevolgen
voor de doorstroming.
Volgens een woordvoer
der van de provincie zijn
er nog geen klachten
over de route binnenge
komen: ,,En mochten die
er wel komen, dan kan
Waterstaat de verkeers
lichten nog wat proberen
bij te regelen".
De grootste files ontstaan in
de ochtendspits Op de pro
vinciale omleidingsweg in
Zoeterwoude, de Dirk van
Santhorstweg en de Europa-
weg beginnen de problemen.
Om bijvoorbeeld van de San
thorstweg op de rijksweg
richting Den Haag te komen,
zo'n 700 meter, is een rij-tijd
van een half uur geen uitzon
dering. Verkeer vanuit de
richting Stompwijk dat naar
Leiden moet. doet over de
laatste twee kilometer tot het
Lammenschansplein soms
een klein uur.
Vijf seconden
Niet alleen het Lammen
schansplein en de Lammen-
brug veroorzaken de files. De
verkeerslichten op de Euro
paweg bij de afslag van de
A4 de snelweg Den Haag
Amsterdam reageren op
het verkeersaanbod en geven
de auto's die vanaf de A4 ko
men voorrang. De provincie
wil hiermee levensgevaarlij
ke situaties door files op de
afslag en op de snelweg zelf
voorkomen. Gevolg is wel
dat het verkeer vanuit
Stompwijk en Zoeterwoude
elke keer niet meer dan vijf
seconden groen krijgt, waar
na een zeker minuut rood
volgt. Verkeer dat van de
rijksweg komt, probeert, ook
al staan de auto s bijna tegen
elkaar, toch op de Europaweg
te komen met als gevulg dat
verkeer dat juist de rijksweg
op wil, de doorgang wordt
geblokkeerd. Het gebeurt dat
het licht zevenmaal op groen
heeft gestaan zonder dat de
aulos ook maar één meter
hebben kunnen rijden.
Oude route
Veel automobilisten proberen
de files te ontlopen en nemen
de oude-route door de dorps
kern van Zoeterwoude en
vervolgen via Noordbuurtse-
weg. Mlening, de parallelweg
van de Europaweg en de
Vrouwen weg hun wi% Ge
volg is dat de smalle Vrou
wen weg levensgevaarlijk is
voor fietsers Temeer omdat
de automobilisten, geïrriteerd
door het oponthoud, zo snel
mogelijk proberen te rijden.
Overigens komen de automo
bilisten ter hoogte van de
Lam men brug toen in de fuik
van wachtende auto's, waar
door er sinds kort files op de
Vrouwen weg ontstaan
Het gemeentebestuur van
Zoeterwoude is van plan ver-
keersremmende maatregelen
op de Miening te nemen. Te
vens wil het er bij de ge
meente Leiden op aandrin
gen adequate maatregelen te
nemen voor de Vrouwen weg.
Volgens een woordvoerder
van de gemeente Leiden is
dat niet haalbaar, omdat het
openbaar vervoer ook van de
Vrouwenweg gebruik maakt.
„Wij hebben nog geen klach
ten gehad, maar blijkbaar
worden de vertragingen
steeds groter We zullen met
de provincie contact opne
men Misschien kan er toch
iets worden verbeterd".
iNUAR
X DONDERDAG 24 JANUARI 1985 PAGINA 13
=pfmeterslange file na
g op Rijksstraatweg
fiJAAR Een botsing op de Rijksstraat-
.Wassenaar tussen twee vrachtwagens en
nauto gistermiddag om tien over half
oor grote materiële schade gezorgd en
n de 1,01 'n *")en Raaê aan toe De botsing ont-
kosten-' de verkeerslichten bij Den Deyl. Een
tl agencombinatie en een personenauto
■NI stil voor de rode lichten. Een achteropko-
irrachtwagen, bestuurd door een 24-jarige
jhet Zeeuwse Ellewoutsdijk kon niet tijdig
Uitwijken naar de linker rijbaan was er
BCrvifk van dat een bnks naast hem rijdende
lauto werd geraakt. De uitwijkmanoeuvre
^^^endien niet voorkomen dat de aanhanger
Jl^^Werste vrachtwagen werd geraakt. De per-
en de tweede vrachtauto raakten on-
^®^iar beschadigd. Het duurde meer dan een
1782 fC*at We^ Was vr'jêemaa^ct-
Mobilofoon
gestolen
LEIDEN Uit
een taxi is gister
middag tussen
twaalf uur en
kwart over twaalf
een mobilofoon ge
stolen.
De taxi stond ge
parkeerd in een
garage aan de
Beestenmarkt. De
schade bedraagt
ongeveer 2000 gul
den.
EBR onthoudt steun aan
anti - kerncentralemotie
LEIDEN Een grote meerderheid
van de algemene raad van het ener
giebedrijf Rijnland heeft gisteravond
een motie waarin de regeringsplan
nen om twee nieuwe kerncentrales te
bouwen werd afgekeurd, verworpen.
De motie (die door het Leidse PvdA-
raadslid J. van Meijgaarden was in
gediend) werd behalve door de indie
ner slechts gesteund door de Leidse
PvdA/PSP/PPR/D'66-raadsleden, J.
Bezemer (Leiderdorp), M. Tensen
(Koudekerk), J. Haasbroek (Wou-
brugge) en G. van der Kroft (Nieuw-
veen). De overige 23 leden stemden
tegen.
Belg ploegt plantsoen
om met vrachtwagen
LEIDEN Een 28-jarige vrachtwagen
chauffeur uit Belgie zorgde gisteren voor
de nodige ravage op de Plesmanlaan. Hij
reed op deze laan in de richting van de
stad. Vlak voor het spoorwegviaduct
kwam de Belg tot de ontdekking dat zijn
lading te hoog was om het viaduct onge
schonden te passeren. Vlak voor het via
duct remde hij en zette de vrachtwagen
met oplegger in de achteruit waarna hij
met zijn vrachtwagen het daar gelegen
plantsoentje in reed. De vrachtwagen
zakte vervolgens tot zijn assen weg in de
drasserige grond. Een kraanwagen moest
eraan te pas komen om de vrachtauto en
oplegger te verwijderen. Na afloop was
zeker veertig vierkante meter grond ge
heel omgeploegd.
Leidenaar gewond
bij aanrijding
DEN HAAG Met onbekend letsel is
een 30-jarige inwoner van Leiden gis
teravond laat opgenomen in het Haag
se ziekenhuis Leyenburg. De man
werd om ongeveer kwart over elf op
de Parallelweg in Den Haag aangere
den door een auto. die werd bestuurd
door een 22-jarige Hagenaar. De auto
mobilist kon de man niet meer ontwij
ken, toen deze vanuit een groepje
mensen tevoorschijn kwam en plotse
ling de weg overstak. Het slachtoffer
was buiten kennis toen hij naar het
ziekenhuis werd vervoerd. Getuigen
die meer weten over de toedracht van
het ongeluk kunnen zich in verbin
ding stellen met de Haagse politie, te
lefoon 10.49.11.
Miljoenenorder voor Heerema
LEIDEN De oliemaatschappij Amoco heeft bij Grootint in
Zwijndrecht en Heerema in Leiden een order geplaatst van
ongeveer 100 miljoen gulden voor de bouw en het plaatsen
van een offshore-produktiecomplex Het bedrijf in Zwijn
drecht zal een groot deel van het complex bouwen, terijl
Heerema naast de levering van onderdelen voor het produc
tie-complex zal zorgen voor de plaatsing in het veld P15 C op
de Noordzee tussen Den Haag en Hoek van Holland.
In februari volgend jaar hoopt Amoco te kunnen beginnen
met de produktie van het veld P15/C De maatschappij ver
wacht uit dit veld 25.000 vaten ruwe olie per dag te kunnen
leveren. Voor de afvoer van de ruwe olie wordt een pijplei
ding aangelegd naar Rotterdam-Europoort. Eind vorig jaar
kreeg het aannemingsbedrijf Visser en Smit uit Papendrecht
van Amoco opdracht om de land-leiding te leggen. Volgens
de zegsman van Amoco wordt binnenkort beslist welk bedrijf
de order krijgt voor het zee-gedeelte van de pijpleiding.
Hoog op het ijs schuivend trachtte de „Fiat" zich gisteren een weg door het ijs op de Vliet te
banen. Het schip vorderde uiterst moeizaam.
DUWBOOT WATERSTAAT KAN MET MOEITE WERK AAN
LEIDSCHENDAM Zel
den zal een schip zoveel
moeite hebben gehad om
door de Vliet te varen als
gisteren de „Fiat", een zes
tons duwboot uit Krimpen
aan den IJssel die door
Provinciale Waterstaat is
ingehuurd om het water
na de strenge vorstperiode
van de afgelopen weken
weer bevaarbaar te ma
ken.
Uiterst moeizaam baande het
schip zich gisteren een weg
door het krakend protesteren
de ijs, dat zich nauwelijks door
het met 145 paardekrachten
voortgedreven schip liet bre
ken. De „Fiat" vertrok gister
morgen rond negen uur van
de Lammenbrug in Leiden,
om, zo was de bedoeling, 's a-
vonds in Delft aan te komen.
Het op sommige plekken veer
tig centimeter dikke ijs bleek
moeilijk te breken. Nabij het
recreatiegebied Vlietland
kwam het schip zelfs nagenoeg
vast te zitten. Slechts door
consequent voor en achteruit
te varen en de motor op volle
kracht te laten draaien kon
het schip zich uiteindelijk uit
de opeenpakte ijsmassa's be
vrijden, om enkele honderden
meters verder opnieuw gecon
fronteerd te worden met bijna
ondoordringbare ijsbarrières.
Over het gedeelte langs het re
creatiegebied deed de Fiat. die
steeds met zijn voorkant over
het ijs schoot om zo met zijn
gewicht het ijs te breken, maar
liefst twee uur.
Voor de bewoners van de hui
zen langs de Vliet was het een
spectaculair, maar ook triest
gezicht om de „Fiat" zijn ver
nietigende werk te zien doen.
„Het is toch eigenlijk doodzon
de We hadden hier het mooi
ste ijs in de hele omgeving. Als
het nu weer gaat vriezen
wordt het natuurlijk nooit
meer zo mooi", aldus een
vrouw die vanuit haar portiek
de krakende vorderingen van
de duwboot met argusogen
volgde.
De geul die de „Fiat" maakte
was overigens zo smal dat het
voor schepen voorlopig nog
een uiterst hachelijke onder
neming zal blijven om zich in
het ijslandschap te begeven.
De duwboot zal zijn werk dan
ook nog enkele malen moeten
herhalen, wil het scheepvaart
verkeer weer zijn normale
loop kunnen hebben. Een me
dewerker van Provinciale Wa
terstaat. die moest controleren
of de oevers van de Vliet door
het ijsbreken geen schade op
liep: „Hij zal er nog wel een
keer doorheen moeten, want
de geul is nu wat smal Het be
langrijkste is dat het ijs nu ge
broken is. Die losse schotsen
smelten veel eerder dan zo'n
grote ononderbroken laag.
Maar ik denk dat het nog wel
even kan duren voordat er
weer schepen door de Vliet
gaan"
De „Fiat" kwam gisteren niet
verder dan de sluis bij Leid-
schendam. Vanmorgen zette
hij zijn reis voort richting
Delft Dat gedeelte ging wat
makkelijker, omdat de „Fiat"
vorige week al het deel tussen
Delft en Voorburg had gebro
ken. Bovendien is het ijs tus
sen Leidschendam en Voor
burg ook een stuk dunner dan
tussen Voorschoten en Leid
schendam.
5 vijftig meter hoge flat aan de Morsweg eruit moeten gaan zien. Deze tekening is gemaakt vanaf de Rembrandtbrug over het Galgewater.
EN Pas op 6 februari wordt de gemeenteraadsfracties een definitief voor hoogbouw als Nederland", merkte
.ijk of er een vijftig meter hoge standpunt kenbaar maken. hij op. Volgens de PSP lijkt het gebouw
VLt aan de Morsweg wordt ge- Met name PvdA-raadslid R. Eikerbout nog het meeste op de Bijlmerbajes. De
De raadscommissie volkshuis- zag weinig in de torenflat die 72 drie- tegenstanders wezen erop dat de ge-
boog zich gisteravond al over kamerwoningen zou moeten gaan be- meente juist meer gezinnen in de bin-
.Tuwplan, maar de verschillende vatten Hij wees op de hoge huren (zo'n nenstad wil huisvesten, terwijl in deze
Jpfeden wilden alleen een voorlopig 600 gulden), waardoor weinig Leide- flat alleen woningen gemaakt worden
ïl uitspreken over het voorstel naars voor de woningen in aanmerking voor één- en tweepersoonshuishoudens,
et college van B en W Wel werd zouden komen. Bovendien zou de toren C^A'er J. van Zij£ bleèk jé«h',$tuk en-
iBEHffijk dat bijna alle fracties verdeeld ook niet passend zijn aan het GalgeWa-, th'ouslaster. „Dit is een voorbeeld van
ver de flat Begin februari zullen ter. „Geen land is zo slecht geschikt1 modern denken We moeten eeqs wat
anders dan alleen maar laagbouw".
Volgens het college van B en W hoeft
er geen angst voor leegstand van de
flat te zijn. „We worden overstroomd
met telefoontjes van mensen die zich
willen inschrijven, terwijl we nog lang
zo ver niet zijn In de binnenstad wil
men blijkbaar wel in flats wonen, ge
woon om in de binnenstad kunnen te
wonen", aldus wethouder D. Tesselaar
