Leidse Courant | 1984 | 12 december 1984 | pagina 5

\De Trekvlietbru

g: Verloor in 1961 de tr

ambrug als buur

- rr

,IK WIST NIET WAT IK DEED"

>9

Het Maandrente Deposito van Mees &Hope

iflc

Bank mees Hope nv

rtV©r®ru®9e#»

UNIEK

ïurfstrand en parkeerterrein in recreatiegebied Vlietland

Flessentrekkerij uit verveling

-EIDEN/REGIO

ftzidóeSoiwcMit

WOENSDAG 12 DECEMBER 1984 PAGINA S

V.X'

de rotonde op het Lam-
inschansplein op de schop
it en vervangen wordt door
;e van verkeerslichten
irziene T-kruisingen, kan
met eerbied stilgestaan
irden bij de geschiedenis
i deze rotonde en de daar-
i grenzende Trekvlietbrug.
technici van de Watersta-
zijn blijkbaar uitgekeken
de verkeerspleinen en als
•aks ook de rotonde bij het
ilastingkantoor aan het Sta-
insplein alleen nog maar uit
ide foto's en plattegronden
ikend zal zijn, heeft Leiden
niet een meer over. Voor-
it het bestaan van dit toch
typische verschijnsel uit
vijftiger en zestiger jaren
leen nog maar uit de archie-
;n op te diepen valt, wordt
ier nog even aandacht voor
!t uitstervende ras gevraagd,
vroeger eeuwen sloot de
kvliet met een heel scher-
bocht aan op de Rodenbur-
■rwetering/Vliet. Deze

:rom van Lammen" was
hinderlijk voor de
acAfjcheepvaart en daarom werd
legst-jij bij de aanleg van de trek-
an dei aart met jaagpad in 1636 af-
U^aiesneden. Er ontstond daar-
joor een eilandje, dat nog
jnigszins te herkennen is: er
tan nu de woningen en ge-
luwen van de Provinciale
aterstaat op. In de vorige
uw werd het met een dam
irbonden aan de noordooste-
jke oever, dus bij het punt
laar de Zoeterwoudseweg
;t de Lammebrug over de
lenburgerwetering ging.
dam werd in 1911 bij de
irnieuwing van die brug en
vai^je verbreding van de wete-
JH^ring tot Rijn-Schiekanaal (de
Cas'„Nieuwe Vaart") vergroot, zo-
vallat nog slechts een klein in-
overbleef, waar
di^er(naterialen voor de Waterstaat
fiarisjelost konden worden en
•erstexxee stal ook een of meer
egen-NOonboten lagen. Ook thans
•ester& het nog wel herkenbaar.
VAK

"nd Tram brug

'st in deze eeuw was het hier
W stil stukje landelijke na-
lluur, bepaald niet verstoord
w be> «oor al te druk verkeer op de
Ihns- Eoeterwoudseweg. Pas in 1923
Joyce (werd die stilte definitief ver-
ird. Werklieden begonnen
ier een brug te bouwen voor
MET, de Maatschappij tot
ploitatie van Tramwegen,
maatschappij, een soort

een
lang-
n be-\
ider-l

t8»

dochteronderneming van de
HYSM, de Hollandsche IJze
ren Spoorweg-Maatschappij,
exploiteerde sedert het begin
van de zomerdienst op 15 mei
1892 de stoomtramlijn 's-Gra-
venhage-Voorburg-
Wijkerbrug-Veur (Leidschen-
dam)-Voorschoten-Leiden als
opvolger van de vrijwel fail-
liette IJsselstoomtramweg-
Maatschappij. Er bestond toen
nog een zijlijntje van Voor
schoten naar Wassenaar,
maar dit liep heel erg slecht
en werd dan ook binnen de
kortste keren opgeheven.
De route sedert 7 december
1882, van het Noordeinde via
de Vink naar de Zilverfa-
briek, was ongeschikt om
geëlektrificeerd te worden en
daarom werd een nieuw tracé
gekozen: vanaf de Zilverfa-
briek met een trambrug over
de Oude Vliet (thans het Kor
te Vlietkanaal), door de wei-

Bruggen, we maken er allemaal
gebruik van. Zeker in een water
rijke stad als Leiden zijn het on
misbare schakels in het wegen
net. Veel aandacht is er nooit aan
de Leidse bruggen besteed. De
stilte rond de Leidse bruggen is
met de presentatie van het Brug-
genboek al gedeeltelijk „ver
stoord". Het Gemeentearchief
aan de Boisotkade hoopt volgend
jaar de tentoonstelling „De Leid
se bruggen" te houden. Als inlei
ding op deze expositie verschijnt
in deze krant een serie artikelen
over Leidse bruggen. Het zijn

geen technische verhandelingen,
maar historische verhalen waar
in een brug als leidraad dient. De
gegevens zijn verzameld door een
werkgroep van historisch geïnte
resseerden, die veel van de ge
schiedenis van de Leidse bruggen
heeft uitgezocht. Samensteller is
de begeleider van deze werk
groep, de heer P.J.M. de Baar van
het Gemeentearchief. Kees van
Herpen tekent voor de eindredac
tie. De reprodukties zijn van foto
graaf Wim van Noort. Vandaag
verschijnt het tweeënzestigste ar
tikel in deze serie.

landen waar nu de Voorscho-
terweg ligt, met een trambrug
over de Trekvliet en waar
thans de middenberm van de
Lammenschansweg ligt naar
de Jan van Houtbrug, over de
Zijdgracht en verbrede Jo-
denkerksteeg (thans Kore-
vaarstraat), tot op de (verbre
de) Hogewoerdsbrug aanslui
ting op het stadstramnet ver
kregen werd. Op 24 januari
1924 was deze lijn, inclusief de
trambrug over de Trekvliet,
gereed, want toen werd de
dienst Leiden-Veur over de
nieuwe lijn geopend. De tram
brug had twee ongeveer even
grote door vaartopeningen, zij
het dat de middenpijler
vreemd schuin onder de brug
stond, maar dat was natuur
lijk zo gedaan om een gemak
kelijker doorvaart voor de
scheepvaart te krijgen.

Ook al verstoorde zo nu en
dan een blauwe tram even de

landelijke rust, druk was het
bij het halteplaatsje Lamme
brug nooit. Wel begon de wo
ningbouw van de stad Leiden
steeds verder op te rukken.
Nadat nog in de twintiger ja
ren de sprong over het spoor
Leiden-Woerden gewaagd
werd met de bouw van de
Groenteveiling, werden in de
dertiger jaren de straten bij de
Tomatenstraat aangelegd en
bebouwd. Op 27 mei 1941
volgde de aanbesteding van
de aanleg en riolering van
wat later de Kersenstraat en
Druivenstraat zouden worden
en de aanleg van aarden ba
nen voor het verlengde van
de Lammenschansweg.

Dit als werkverruimingsobject
uitgevoerde werk behelsde
het maken van een riolering
en ondergrond voor de huidi
ge dienweg aan de westkant
van de Lammenschansweg
vanaf het spoor tot aan de

aansluiting op de Zoeterwoud-
se weg. Een definitief wegdek
werd in die door de oorlog
steeds moeilijker wordende
tijden niet meer aangebracht.
De tramlijn en trambrug
overleefden de oorlog zonder
noemenswaardige schade,
maar de blauwe tram beleefde
niet meer de glorietijd van
vóór de oorlog. Uiteindelijk
zou de concurrentie tegen de

i i

MfMil

'fULV.- - v

De trambrug over de Trekvliet, gezien vanaf het Delftse Jaagpad, met de Blauwe tram. Foto ca. 1950.

autobus niet meer vol te hou
den zijn.

Activiteiten

Voor het echter zo ver was,
werd nog heel wat activiteit
rond de Trekvliet ontplooid.
De provincie vatte het plan
op om een korte verbinding
tussen Zoeterwoude en Voor
schoten te maken en legde
daartoe naast de trambaan in
Zuid-West een weg, ongeveer
de helft van de huidige Voor-
schoterweg, aan. In 1949 werd
een aparte verkeersbrug over
de Trekvliet gelegd; aanne
mers waren L.P. van der
Geer en A.Th. Stuifzand, een
bekende firma op het gebied
van weg- en waterbouw. Deze
nieuwe Trekvlietbrug lag niet
pal naast de trambrug. maar
iets verderop en ook in een
wat andere, voor de scheep
vaart betere, hoek ten opzich
te van het vaarwater.

Nu de provincie zijn werk ge
daan had, kon ook de ge
meente niet achterblijven. Op
20 juli 1951 werd aanbesteed
de aanleg van de Trekvliet-
weg (dat is thans de dienweg
langs de Lammenschansweg
voor de fabrieken van Fasson
en Brill) en de afwerking van
een gedeelte van de Lammen
schansweg zelf. Op de in 1941
aangebrachte puinfundering,
die nog verbreed werd, kwam
nu een fatsoenlijk wegdek.
Ook werden twee overwegen
over de trambaan gemaakt:
een bij de Tomatenstraat en
een in het verlengde van de
Zoeterwoudse weg, ongeveer
in het verlengde van de latere
Plantijnstraat. De lage gele
flats aan de westkant van de
Lammenschansweg waren er
toen nog niet, maar zijn niet
lang daarna gebouwd.

Zo is de situatie tien jaar lang
gebleven. Het verkeer nam
geweldig toe, waarbij vooral
de bus de rol van de blauwe
tram steeds meer overnam. In
1961 besloot de NZHTM, die

in 1924 de exploitatie van de
lijn Leiden-Voorschoten-Den
Haag van de MET overgeno
men had, de tramdienst te sta
ken. Daarmee openden zich
grote perspectieven voor ver
betering van de verkeerssitu
atie. In 1960 was de Lamme
brug al vernieuwd en sterk
verbreed; zijn plaats lag nu
meer noordelijk dan voor
heen. In juli 1961 werden de
plannen openbaar om een
verkeersplein ter verbinding
van Europaweg, Kanaalweg,
Lammenschansweg en (te
verdubbelen) Voorschoterweg
aan te leggen, met flats op de
nog vrije gedeelten: de servi
ceflat aan de Plantijnstraat en
de flat waarin nu de Ford-ga
rage gevestigd is, bij het ge
ruchtmakende LPG-tanksta-
tion.

Het plan was toen om naast
de bestaande Trekvlietbrug
nog een identieke brug te leg
gen, maar al snel bleek dat
andere bruggen, bijvoorbeeld
de Zijlbrug in het verlengde
van de Willem de Zwijger-
laan, nog wel voorrang zou
den krijgen. Eerst was het no
dig de herinnering aan de op
9 november 1961 gestaakte
tramdienst weg te vagen. De
trambrug legde al snel het
loodje, inclusief de scheve
middenpijler en later ook het
noordelijk landhoofd; het zui
delijk landhoofd bestaat daar
entegen nog steeds en doet
dienst als parkeerplaats en
leuk stekkie voor de vissers.

Rotonde

In 1962 begonnen de werkne
mers van de gcbrs. Schouls de
rotonde te realiseren en begin
juli 1963 kon deze schepping
van ir. J. van den Oever van
de Provinciale Waterstaat de
eerste auto's gaan verwerken.
Aan het eind van dat jaar was
het werk daar gereed, inclu
sief de verandering van de
bediening van de afsluitbo

men van de Trekvlietbrug,
die van met de hand bediende
draaihekken werden tot elek
trisch bediende slagbomen.
Het verwijderen van ae tram
rails tussen de dienwegen van
de Lammenschansweg was
snel gerealiseerd, maar voor
de nieuwe vierbaans geasfal
teerde Lammenschansweg in
ebruik genomen kon wor-
en, ging er nog heel wat tijd
verloren. Eerst op 15 april
1965 konden de werknemers
van de N.V. Gebrs. Schouls de
tweede rijbaan zonder enig
vlagvertoon voor het verkeer
openstellen. Het duurde nog
tot het einde van dat jaar voor
ook alle dienwegen langs de
hoofdrijbaan gereconstrueerd
waren en met name veel
meer parkeerplaatsen gekre
gen hadden. In 1965 werd ook
de torenflat Cronesteyn aan
het Lammenschansplein ge
bouwd, zodat toen de situatie
daar de aanblik ging geven
die ook nu nog te zien is.
Sedertdien veranderde er im
mers niet meer zo veel. Nadat
het noordelijk landhoofd van
de oude trambrug verwijderd
was, kon in mei 1974 de Trek
vlietbrug aanzienlijk verbreed
worden, zij het dat er geen
volledig dubbele brug kwam,
zoals eerst het plan was. De
Voorschoterweg werd toen de
prachtige weg zoals die voor
de gedeeltelijke reconstructie
in de afgelopen zomer te be
wonderen was. Nadat even
eens deze zomer de Lamme
brug met een rijbaan ver
breed werd, konden de condi
ties geschapen worden voor
een totale verandering van de
rotonde zelf. In het kader
daarvan zal ook de Trekvliet
brug niet met rust gelaten
worden, maar een ingrijpende
face-lift ondergaan. Op het
resultaat van deze zoveelste
ingreep in het toch nog maar
korte bestaan van deze brug
zullen we evenwel nog enige
tijd moeten wachten.

iZlerdachte na zeven pogingen tot aanranding:

1 wil
ngij-
r het\

»De
f ne-

DORDWIJK/DEN
AAG Er werden hem
fee pogingen tot ver
krachting ten laste gelegd,
Trdatjiar hij zou a* veel meer
er tepuwen hebben lastig ge-
illen. Zelfs nadat hij
ior de Noordwijkse poli-
1 was aangehouden en

p nacht op het bureau

jd doorgebracht, had hij
^■'*4kele weken later weer
ouwen lastig gevallen.
H had nooit echt een
jouw verkracht maar
|n wel de stuipen op het
t gejaagd. Twee keer
is hij een tuinhuisje in
lordwijk binnengedron-
n en had er een vrouw
stgegrepen. Hij zei dan
hij met die vrouw

naar bed wilde. Als die
vrouwen gingen gillen
nam hij meestal de benen.

„Volgens het psychiatrisch
rapport bent u niet gek. U
toont ook spijt van uw da
den. Waarom doet u het
vroeg de president vdn de
Haagse rechtbank, mr. S.F.
Kootte, gistermorgen toen de
19-jarige Noordwijker moest
voorkomen. „Ik wist niet
wat ik deed" zei de jongen.
Hij zou nu in psychotherapie
zijn en de jongen hoopte dat
er wat meer over die verach
telijke drang naar voren zou
komen. Volgens het reeds
gemaakte psychologische
rapport, zouden zijn daden in
verband staan met het feit
dat hij emotioneel en sexueel
nog niet volwassen is. In het

rapport wordt in dat verband
gesteld, dat naarmate de jon
gen ouder wordt de kans op
herhaling kleiner wordt.

De officier van jusitie, mr. H.
Klein Breteler achtte poging
tot aanranding toch wel be
wezen en zag geen redenen
om aan te nemen dat de ver
dachte verminderd toereke
ningsvatbaar zou zijn ge
weest. „Nu zijn die pogingen
wel met een sisser afgelopen,
maar u heeft verschillende
vrouwen misschien wel een
syndroom bezorgd. Die leven
misschien nog in angst en
durven verschillende dingen
niet meer. U ontneemt vrou
wen daardoor de vrijheid te
gaan en te staan waar ze wil
len". De officier eiste vijf
maanden gevangenisstraf,
waarvan vier voorwaarde

lijk, met een proeftijd van
twee jaar. Bij de eis werd re
kening gehouden met het
feit dat de jongen nog nooit
eerder is veroordeeld. Daar
bij werd verlangd dat de jon
gen zich voorlopig nog onder
psychiatrische behandeling
stelt.

De advocaat van de verdach
te had de straf liever omge
zet gezien in een alternatieve
straf, omdat een gevangenis
straf hem niet veel verder
zou helpen. De president van
de rechtbank mr. Kootte kon
het daarop niet laten om te
zeggen, dat een straf in de
eerste plaats dient om de da
der te straffen en niet om
hem te helpen.

Uitspraak 21 december.

(ADVERTENTIE)

7r^| Het Maandrente Deposito van Mees Hope

I /"k combineert hoge vaste rente met unieke bcschikbaar-
B \j/ heid. Looptijd en rentepercentage zijn 5 jaar vast.
- I Momentcel bedraagt deze rente 7,25 Effectief zelfs
7,50%, want de rente wordt maandelijks uitgekeerd,
Vr waardoor U maandelijks over extra inkomsten kunt
beschikken. De minimum storting is f 10.000,-.

Naast jaarlijks f3.000,- is het saldo van het Maandrente Deposito vrij be
schikbaar bij aankoop van onroerend goed en bij overlijden. Tussentijds op
nemen blijft mogelijk. U betaalt dan 2% opnamekosten.

Een Maandrente Deposito kunt U eenvoudig thuis openen. De brochure
"Maandrente Deposito" sturen wij U hiervoor gaarne toe. Voor meer informa
tie bent U van harte welkom bij ondergenoemdc kantoren.

Amsterdam. Herengracht 548; [phone] Rotterdam. Coolsingel 93; [phone].

's-Gravcnhagc. Kneuterdijk 13; [phone]
Voorts te: Alblasscrdam (01859) 2605. Amsterdam Buitcnveldert [phone]. Arnhem [phone]. Delft [phone].
Dordrecht [phone]. Eindhoven [phone]. s-Gravcnhage Duinwijck [phone]. Groningen [phone]
Groningen De Wijerl [phone]. Haarlem [phone]. Haren [phone]. Heerlen (045) 7II710.\ Hertogenbosch [phone].
Rotterdam-Zuid [phone]. Schiedam [phone]. Usquert (05950) 2909 Utrecht [phone]. Vlaardingcn [phone]
Zallbommcl (04180) 3752. Zeisl (03404) 16204

e mi

ame|

;>OR KOMEND ZOMERSEIZOEN AL GEREED

a N HAAG Nog voor het
'd nend zomerseizoen zal het
reatiegebied Vlietland zijn
ifrzien van een vierhon-
meter breed surfstrand,
aan vele honderden au-
plaats biedend parkeer-
in en een 2,2 km lange
die de verschillende de-
van Vlietland onderling
verbinden. Het startsein
r de werkzaamheden
aan wordt komende za-
w officieel gegeven door
J. Borgman, de Zuidhol-
Ise gedeputeerde voor re-
itie.

deze fase van de inrich-
van Vlietland is een be-
van 3,3 miljoen gulden
oeid. Naast de weg, het
io keerterrein en het surf-
sta ind komen er nog een stuk
racffcpad, een botenhelling, zes

/PP

jeste
icist rel
met l

1 Jag

hectare beplanting en wat
bankjes en tafels bij. Deze
voorzieningen komen echter
waarschijnlijk niet voor het
zomerseizoen gereed. De totale
werkzaamheden zullen onge
veer een jaar in beslag nemen,
maar met de belangrijke re
creatievoorzieningen wordt zo
veel mogelijk haast gemaakt,
zodat ze nog de komende zo
mer gebruikt kunnen worden.
De voorzieningen liggen alle
maal in het noordelijk gedeel
te van Vlietland. Totdat een
hoofdontsluiting is aangelegd
is het surfstrand vanuit het
noorden alleen nog bereikbaar
via de Oostvlietweg en vanuit
het zuiden via het fietspad
langs de rijksweg. Alleen in de
avonduren gelden hier specia
le verkeersmaatregelen, in
verband met het verkeer op
de rijksweg.

Na de aanleg van de hierbo
ven genoemde voorzieningen
volgt de aanleg van de hoofd-
ontsluitingsweg, een jachtha
ven, speel- en spartelvijvers en
ligweiden. Zoals bekend is
voor de hoofdontsluitingsweg
nog geen tracé gekozen. Wel is

er al wat meer duidelijkheid
over de fietsbrug die over het
Rijn-Schiekanaal moet komen
te liggen. De brug sluit niet di
rect aan op de Kniplaan, maar
komt te liggen in de nabijheid
daarvan, bij de molen. De ei
genaar van het restaurant bij

de Vliet maakte bezwaar tegen
de brug voor zijn deur. vol
gens de Zuidhollandse gedepu
teerde T. Jansen, die uit de pot
voor het provinciaal fietspa
denplan geld heeft gehaald
voor de brug. zal het wel 1986
worden voordat deze er ligt.

Provincie wil rookverbod in vergaderzalen

rookverbod moet gaan gelden. Gedeputeerde

DEN HAAG De provincie overweegt tijdens
alle vergaderingen in het provinciehuis een
rookverbod in te stellen. Een aantal rookka
mertjes, of rookpauzes buiten de vergaderzaal,
zal de rokers de gelegenheid moeten geven hun
nicotinepeil weer tot het gewenste niveau te
brengen. Binnenkort zullen de fractieleiders
binnen provinciale staten en de bedrijfsgenees
kundige dienst hierover een oordeel moeten ge
ven. In overleg met het provinciaal personeel
en de bedrijfsgeneeskundige dienst zal worden
bekeken of ook in de gewone werkkamers een

daarbij onder meer had gewezen op weten
schappelijk onderzoek, waaruit bleek dat niet-
rokers een verhoogde kans op longkanker lo
pen als ze regelmatig in de rook van anderen
zitten. Voor de vergaderingen van provinciale
staten geldt al een rookverbod. Statenleden die
willen roken kunnen daarvoor naar de koffie
ruimte.

LEIDEN/DEN HAAG De
27-jarige Leidenaar, die gis
termorgen terecht stond bij
de Haagse rechtbank, omdat
hij voor ongeveer 25.000 gul
den aan goederen had ge
kocht zonder ervoor te beta
len, verscheen zonder advo
caat. Hij had de bijstand van
een advocaat geweigerd,
evenals bemoeienis van de
reclassering of psychiater.
„Ik weet wat ik fout heb ge
daan. Ik heb mezelf aangege
ven bij de politie en het
daarna nooit meer gedaan.
Ik heb niemand nodig om
dingen te doen of te laten",
aldus de verdachte.

Toen de officier van justitie,
H. Klein Breteler, tenslotte
zes maanden gevangenisstraf

eiste, waarvan vier voor
waardelijk met een proeftijd
van twee jaar toonde hij zich
niet verbaasd. „Had u dit
verwacht", vroeg president
van de rechtbank mr. S.F.
Kootte. De verdachte: „Ik
had niets verwacht. Ik dacht
ik zie wel wat er gebeurt".

De verdachte had uit zaken
in Noordwijkse en Leiden
onder meer een kleuren tele
visie. een stereo-installatie,
een bakoven, een kachel, een
fornuis, een videorecorder
en twee suede pakjes meege
nomen, met de afspraak dat
hij later zou betalen. Hiervan
kwam het echter nooit. De
man hield niets van de „ge
kochte" spullen zelf. maar
gaf alles aan zijn in Leiden

wonende zus. Op de vraag
waarom hij het gedaan had
gaf de verdachte het ant
woord: „Misschien uit verve
ling".

Behalve het kopen van goe
deren zonder te betalen (fles
sentrekkerij heet dat) had de
Leidenaar 27 mei van dit
jaar ook nog eens de inboedel
van zijn kamerverhuurster
in Noordwijk vernield Alles
wat zich op tafels, in en op
kasten bevond had hii kapot
gesmeten en ook had hij met
een schroevendraaier de be
kleding van stoelen openge
reten. Hij had dit gedaan om
dat de kamerverhuurster
hem tegen zitn zin de huur
op nad gezegd
UitspraaK 21 december.