Ijskoude douche voor
Franse auto-industrie
Biedt u maximale vrijheid
en u betaalt óókop lange
termijn niet te veel rente.
Rabobank
De Variabele Rente Hypotheek.
MARKTEN
7 Beurs van Amsterdai
ECONOMIE
EeidaeSou/untt
ZATERDAG 20 OKTOBER 1984 PAGÊJJ\f]
Gasbeton kan verwarmingskosten
met 10 procent drukken
BREDA Het gasbeton dat in ons
land al zo'n dertig jaar wordt ge
bruikt voor de utiliteitsbouw (kan
toren, fabrieken, opslaghallen),
heeft ook toekomst in de gesubsi
dieerde woningbouw. Uit een stu
die van een Utrechts ingenieursbu
reau blijkt dat de hoge isolerende
waarde van gasbeton bij gebruik in
een nieuwbouwwoning de verwar
mingskosten met zeker 10 procent
kan drukken in vergelijking met
een traditioneel gebouwde woning.
Dit zegt voorzitter R. Hoogenkamp
van de Nederlandse Gasbeton Ver
eniging. De organisatie verwacht
haar marktaandeel in de sociale
woningbouw over een jaar te heb
ben vertienvoudigd van ongeveer
0,6 procent nu tot 5 procent eind
1985.
Gasbeton is een mengsel van ce
ment, zand, kalk en lucht. Het
wordt ook wel „versteende lucht"
genoemd. Het heeft een laag ge
wicht. Volgens de vereniging van
fabrikanten wordt gasbeton in an
dere Europese landen allang op
ruime schaal in de (sociale) wo
ningbouw toegepast. In de Bonds
republiek is thans 10 procent van
alle huizen van gasbeton, in het
noorden zelfs 60 procent. In Zwe
den is dat percentage 15.
Spoedberaad OPEC
niet vervroegd
WENEN/GENEVE Het spoedover
leg van de OPEC (Organisatie van Olie
Exporterende Landen), dat op 29 okto
ber is vastgesteld, zal niet worden ver
vroegd, zo heeft een woordvoerder van
de olie-organisatie gisteren in Wenen
gezegd. Hij sprak daarmee berichten te
gen dat het beraad aanstaande maan
dag al zou beginnen.
Vanuit Genève is gemeld dat er een
misverstand is ontstaan over de datum
van het overleg. Een woordvoerder
van de autoriteiten daar heeft gezegd
dat het secretariaat van de OPEC had
gevraagd of het mogelijk was het over
leg een week eerder te laten beginnen,
maar dat de tijd te kort is om de nodige
voorbereidingen te treffen.
PvdA wil notitie
over Boskalis
DEN HAAG De PvdA-fractie
in de Tweede Kamer wil van de
ministers Van Aardenne (economi
sche zaken) en Ruding (financiën)
opening van zaken over de Boska
lis-affaire. De PvdA-kamerleden
Van der Hek, Kombrink en Her-
fkens hebben de ministers ge
vraagd de Kamer uitvoerig en ge
motiveerd in te lichten over de ge
hele financiële betrokkenheid van
de staat bij de onderneming en bij
activiteiten van of door middel
van
Economie VS
slechts iets gegroeid
WASHINGTON De reële groei de
Amerikaanse economie is in het derde
kwartaal van dit jaar sterk vermin
derd. Het bruto nationaal produkt
(bnp) nam slechts met 2,7 procent op
jaarbasis toe tegenover 7,1 procent in
het tweede en 10,1 procent in het eer
ste kwartaal. Het cijfer, dat 0,9 pro
cent onder de raming ligt, is gisteren
door het Amerikaanse ministerie van
handel bekendgemaakt. De achteruit
gang van de groei van het bnp is
vooral het gevolg van de sterke ver
mindering van de export en van de
geringe kooplust bij de Amerikaanse
bevolking.
(Van onze correspondent
Bob van Huët)
PARIJS Terwijl het
wachten nog steeds is op
het eindverslag van de
„commissie-Dalle", de in
opdracht van de Franse
regering de Franse auto-
-industrie heeft doorge
licht, is hier een uiterst
somber beeld ontstaan
van de bijna onmogelijke
situatie waarin de Franse
auto-industrie zich be
vindt. De maand septem
ber is voor de Franse mer
ken zeldzaam slecht ge
weest. Vergeleken met
vorig jaar zagen Citroën,
Renault en Talbot hun
verkoop in Frankrijk in
die periode met respectie
velijk 31, 37 en 63 procent
dalen. Alleen Peugeot kon
zich dank zij het succes
van de 205 enigszins
handhaven. Het buiten
lands aandeel op de Fran
se auto-markt bereikte
vorige maand het record
van 39 procent.
Deze gisteren bekend gewor
den cijfers vormen een ijskou
de douche voor de Franse fa
brikanten na het gematigd op
timisme, waarmee de grote
Parijse Autoshow, de „Salon
d'Automobiles", onlangs werd
afgesloten. Zelfs de spectacu
laire berichten van Renault
dat men voor het nieuwe mo
del, de Super R 5, tijdens de
Salon tweeduizend bestellin
gen mocht noteren, kunnen
niet verbloemen dat de Franse
auto-industrie momenteel door
een erg diep dal gaat.
Hoe diep de grootste industrie
tak van Frankrijk precies is
gezonken zal duidelijk worden
wanneer Francois Dalle, de
oud-directeur van het cosmeti-
ca-concern l'Oréal, de conclu
sies van de door hem voorge
zeten onderzoekscommissie
publiceert. Boze tongen bewe
ren dat de Franse regering
zwaar met Dalle's bevindingen
in de maag zit en het hele rap
port daarom het liefst onder in
een la zou leggen om het ver
volgens snel te vergeten. Want
wat er van het onderzoek is
uitgelekt mag op zijn minst
verontrustend heten, want
Francois Dalle noemt de toe
stand bij zowel het staatsbe
drijf Renault als het particulie
re concern Peugeot (waaron
der ook Citroën en Talbot val
len) ronduit „katastrofaal".
Modernisering
Het rapport-Dalle zou voor
zien dat de komende vier jaar
zeker 60.000 arbeidsplaatsen in
VERLIES 60.000 ARBEIDSPLAATSEN NOG MAAR HET BEGIN
De Franse auto-fabrikanten hebben te lang op hun lauweren gerust en te laat de veranderde vraag
van de consument gesignaleerd. Hierdoor zijn noodzakelijke vernieuwingen in het productieproces
ook veel later uitgevoerd dan bij de concurrerende Duitse, Italiaanse en Japanse merken. Met alle
gevolgen vandien. Tegenover telkens nieuwe Fiat-modellen doet bij voorbeeld het 23 jaar oude
model van de R 4 wat belegen aan
herplaatsing van personeel
zijn uitgeput, ontslag op den
duur onvermijdelijk is. De
president-directeur van Re
nault, Bernard Hanon, liet in
dit verband weten dat men
moeilijk van hem kan ver
wachten „een soort Sinter
klaas te spelen door niemand
te ontslaan".
Juist op dit punt botst de con
clusie van de commissie-Dalle
behoorlijk met de ideeën van
de wat teruggevallen, maar
daarom niet minder militante
communistische vakbond
CGT. Deze heeft een alterna
tief plan gepresenteerd dat
voorziet in het scheppen van
30.000 nieuwe arbeidsplaatsen.
De kern van het CGT-idee is
dat alle assemblage-bedrijven
van Renault en Peugeot in het
buitenland worden gesloten en
dat men alleen nog in Frank
rijk zal produceren. Volgens
onafhankelijke experts zou dit
plan echter een doodsteek zijn
voor de toch al zwaar lijdende
Franse auto-industrie. Juist
door het gebruik van goedko
pe arbeidskrachten in het bui
tenland hebben Renault en
Peugeot zich tot op heden nog
weten te handhaven. Tot op de
dag van vandaag betreuren de
Franse industrieën het te laat
oprichten van autofabrieken
in Brazilië. Net als onlangs in
China gebeurde, bleken de
Duitse fabrikanten op dat ter
rein veel doortastender.
de Franse automobielindustrie
moeten verdwijnen. Aleen een
ingrijpende modernisering van
het productieproces zou de bei
de Franse autofabrikanten, die
ongeveer 20 procent van de
Europese markt voor hun re
kening nemen, uit de rode cij
fers kunnen halen. De Franse
overheid moet daarvoor uiter
aard met geld over de brug
komen. Volgens het rapport-
-Dalle gaat het om een combi
natie van subsidies en lenin
gen van ruim 9 miljard. Het
grootste deel daarvan is be
stemd voor het staatsbedrijf
Renault. Door het inzetten van
robots in het productieproces
en andere vormen van auto
matiseringen daarbij moet de
productie in de Franse fabrie
ken met 7 procent worden
verhoogd.
Door dat alles zullen 60.000 ar
beidsplaatsen overbodig wor
den. Voor de ongeveer 35.000
werknemers, die niet in aan
merking kunnen komen voor
„natuurlijke" afvloeiingsrege
lingen, waaronder in Frank
rijk ook de zogenaamde „op
rotpremies" voor buitenlandse
werknemers worden verstaan,
denkt Francois Dalle aan een BlundefS
massaal herscholingsprogram-
•ma, zoals dat nog nooit in
Frankrijk is vertoond.
Strategie
Een deel van de conclusies
van het rapport-Dalle zou zijn
terug te vinden in het sane
ringsplan bij Renault, waaro
ver directie en vakbonden nu
onderhandelen. Een moeilijk
te verkopen onderdeel van
Dalle's stellingen is dat wan
neer alle mogelijkheden tot
In de tientallen rapporten die
inmiddels over de teloorgang
van de Franse auto-industrie
zijn verschenen komen telkens
weer dezelfde blunders naar
voren. Renault en Peugeot
hebben de laatste drie jaar sa
men 3,78 miljard verlies gele
den. In 1983 verloren beide
bedrijven respectievelijk ƒ950
miljoen en ƒ580 miljoen, ter
wijl Renault over de eerste
helft van dit jaar al een strop
van bijna 1,4 miljard in de
boeken heeft.
De Franse fabrikanten hebben
te lang op hun lauweren ge
rust en te laat de veranderde
tfraag van de consument gesig
naleerd. Hierdoor zijn noodza
kelijke vernieuwingen in het
productieproces ook veel later
uitgevoerd dan bij de concur
rerende Duitse, Italiaanse en
Japanse merken. Met alle ge
volgen vandien. Tegenover
telkensnieuwe Fiat-modellen
doet bij voorbeeld het 23 jaar
oude model van de R 4 wat be
legen aan.
Om nog maar te zwijgen van
de 2 CV, die al 36 jaar in de
zelfde vorm verschijnt. De
Fransman van vandaag stelt
ook voor de goedkope auto's
zijn eisen. Maar de eigen mer
ken worden vaak als laatste
genoemd als het dan gaat om
comfort en afwerking. Ten
slotte torsen zowel Renault als
Peugeot zware kruisen met
zich mee in de vorm van de
„aanwinsten" Berliet (vracht
wagens) en Chrysler-Europa,
die tot nu toe alleen enorme
verliesposten opleverden.
Creativiteit
De Franse automobielindustrie
zal grondig moeten geher
structureerd. Daar zijn alle
deskundigen het wel over
eens. Meer creativiteit, kwali
teit en een hogere productivi
teit zouden het tij nog kunnen
keren. De grote vraag is alleen
hoe dit alles te bereiken zon
der dat de hiervoor noodzake
lijke sociale rust wordt ver
stoord. De CGT is, zeker nu de
communisten uit de regering
zijn vertrokken, agressiever
dan ooit. Volgens sommigen
zijn de 60.000 arbeidsplaatsen
van de commissie-Dalle nog
slechts het begin. Paul Mar-
chelli, de voorzitter van de
vakbond voor ingenieurs en
kaderpersoneel CGC, heeft be
kendgemaakt dat maar liefst
150.000 arbeidsplaatsen opge
heven moeten worden willen
Renault en Peugeot een kans
hebben.
Unilever voor
'f eerst door f300
AMSTERDAM Unilever is
gisteren voor het eerst in de
geschiedenis van de Amster
damse effectenbeurs door de
ƒ300 heengebroken. In de loop
van de middag werd doorge
stoten tot ƒ303, wat de winst
op ƒ6,70 bracht.
De beurs was gisteren in na
volging van Wall Street zeer
vast. De algemene ANP-C-
BS-index stond op 178,8 vrij
dag 2,8 punt hoger dan don
derdag. Een groot deel van de
actieve markt was verder om
hoog geklommen. Banken,
verzekeraars en uitgevers la
gen eveneens vast in de
markt. De scheepvaartfondsen
waren goed prijshoudend,
evenals de rest van de actieve
markt. Koninklijke Olie was
in het begin van de middag
KLM lag 1 hoger op 43,30.
De daling van de rente in
Amerika vormde een fraaie
stimulans die tot uitdrukking
kwam in fors hogere obligatie-
koersen. Gemiddelde waren
deze koersen 0,4 tot 0,5 punt
hoger met uitschieters naar 0,7
punt. Een enkel staatsfonds
kwam zelfs daar nog boven
uit.
De lokale markt volgde de ac
tieve markt wel maar de
koerswinsten bleven over het
algemeen aan de bescheiden
kant. Boskalis was twee dub
beltjes beter op 14,90. De en
keling die de dag niet zonder
kleerscheuren doorkwam, was
Borsumij Wehry die 2,50
kwijtraakte op ƒ270.
Geen krant ontvangen? Bel tussen
18.00 en 19.00 uur, zaterdags tussen
14.00 en 15.00 uur, telefoonnr. 071-
122248 en uw krant wordt nog dezelf
de avond nabezorgd.
KAASMARKT ALKMAAR (19-10) -
Commissienoteringen i gulden per kg:
fabrieksedammer 6,57, middelbare
6,67, Goudse volvette 6,69.
goud en zilver
De goud- en zilverprljzen van
gistermiddag, tussen haakjes de
vorige prijs. Goud onbewerkt:
37.760-38.260; (38.220-38.720).
Bewerkt: 40.180 verkoop;
(40.660 verkoop). Zilver onbe
werkt: 775-845; (780-850). Be
werkt: 890 verkoop; (900 ver-
SUSKE EN WISKE AMORIS VAN AMORAS
(ADVERTENTIE)
Bij een hypotheek met een
variabele rente betaalt u nooit
meer dan de geldende marktrente.
Aanpassingen vinden geleidelijk
plaats. Stijgt de marktrente, dan
betaalt u meer. Daalt die, dan wor
den uw hypotheeklasten lager.
U kunt bij de Variabele Rente
Hypotheek onbeperkt boetevrij
aflossen.
Bovendien kunt u meestal de
afgeloste bedragen opnieuw op
nemen zonder notariskostea
Een grote mate van vrijheid dus. De huidige
variabele rente is aantrekkelijk laag en be
draagt bij gemeentegarantie en maand-
betaling 7,9%.
Dit is een van de vele hypotheek
mogelijkheden van de Rabobank.
Maak daarom een afspraak met onze
hypotheek-adviseur. Hij geeft u advies op
maat en kan u precies vertellen wat de
voorwaarden van uw eigen Rabobank zijn.
geld en goede raad
rolge
hoofdfondsen
Amro-bank
Dordtsche petr
Idem petr pref
Elsevler-NDU
FGH
Gist Brocades
129.00
188.00
96.40
348,00
105.70
56.20
167.50
140.50
125.40
99.10
350,50
184.50
68,00
Kon. Olie
Nat. Ned.
NMB
Nedlloyd Gr.
Oce v. Grinler
Pakh. Hold.
126.00 Unilever
overige aandelen
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Ass St. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
BAM
Batenburg
Buhrm. Tett.
Calvé O eert
I 6 pet eert
CSM
CSM c
Ceteco
Econosto
EMBA
Eriks
Fokker
Hagemeljer
Hoek's Mach
Holdoh
Holec
HALL Trust.
Holl. Sea Search
Holl. Kloos
Hunter D.
I.C. Caland
Kon. Ned. Pap
Landré Gl
Lelds. Wol
Meneba
MHV Adam
Moeara Fn
18-10 19-10
185.00 189.00
270i00 270!00
54.00 54.60
402.00 420,00
95.00 95.00
170.50 170.50
110.00 110.00
120,00 120.00
153.20 154.00
66.80 68.00
381.00 391.00e
2130.00 2100.00
143.90 146.80
145.00 147.80
186,00 187,40
187.00 187,40
16,00 16,00
26,80 27,50
399,50 400,00
60.20 60,50
82.70 85.00
75.00 76.00
147.50e 153.00e
66.30 66,00
258.00 264.00
136.50 148.00
66.00 66.50
27.70 27.20
102.00 101,00
21,20 21,10
120.00 118,00
100,50 105.00
65,00 66.00
103.80 106,00
42.00 42.00
66.60e 66.50
186.00 190,00
113.00 117.00
220.00 224.00
3,30 3.30
135.00 142.00
30,40 30,00
32,50 32.80
472,00 470.00
329,00 329.00
37.70 38.00
70,00 70.00
365.00 363.00
150,00 151.00
36.20 36.50
255,00 259.50
375.00 380,00
120,00e 118.50
62.00 63.00
7.50 8.00
660,00 700.00
Mijnb W.
Paiembang
Porcel. Flea
Proost Br
Rademakers
Ravast
Reeslnk
RIVA
ld eert
Rohte Jisk
Rommenholl.
Rijn-Schelde
Schuitema
Schuppen
VRG Gem. Bez.
WessSnen c
Westhaven Asd.
Wolters Samsom
Wyers
- 194(
1100.00b 111
46.70
f?
1155.00 1155
123.70 126
111.00 113
200.00 20C
ïuo.uu lut
224.00 22^
19,10 ra u
323.00 322^
io4o.oo io4$rlanc
1015.00 102' i
86.00 ajuden
"Ie de
101,50 io^n de
122.50 12'
400,00 39!
217.00 22I
)rdt,
117,00
365.00
40,00
167.00
351.00
129.00
51.00
75.00
53,60 5^
154.00 151
240.00 234
193.00 19i]H D
53,50 5?
i65.oo i6(rmijn
'itte I
beleggingsfondsei bt de
i deur
Col.Growth
Goldmines
Holland F
Interbonds
Japan Fund
Leveraged
Unitonds
Vance. Sand.
242.00 U°< j»
160 00 iMizendf
142J0 14^ Rea
263,00 251
138.20 13f we'
145,50 14?t teVi
ISIS "lijk
22.50e 2tinig
1380.00 140(n pn
655^00 66Êr jaar
39.90 3vragen
'Peid i
1200.00 wst van
135.00 1V En I
98.00
oiw (renigt
138,50
20.20
18.50
41.70
ver
Slot- Slot-
18-10 19-10
12.75 Ned. 81-91
12.50 id 81-91
12.25 ld 81-88
12.00 ld 81-91
11.75 ld 81-91
11.50 id 80-90
11.50 ld 81-91
11.50 ld 81-92
11.50 ld 82-92
11.25 id 82-92
11.25 ld 81-96
11.00 td 81-88
11.00 id 82-92
10.75 id 80-95
10.75 Id 81-91
10.50 Id 74-86
10.50 id 80-00
10 50 id 82-92
10.50 id 82-89
10.25 id 80-90
10.25 id 80-87
10.25 id 82-92
10.00 Id 80-90
10.00 id 82-92
10.00 id 82-89-1
10.00 id 82-89-2
9.75 id 74-99
9.50 Id 76-91
9.50 id 76-86
9.50 id 80-95
9.50 Id 83-90
9.25 Id 79-89
9.00 id 75-00
9.00 id 79-94
9.00 id 83-93
8.75 id 75-90-1
8.75 Id 75-90-2
8.75 Id 76-96
8.75 Id 79-94
8.75 id 79-89
8.75 Id 84-94
8.50 id 75-90
8 50 id 75-91
8.50 Id 78-93
8.50 id 78-89
8.50 id 79-89
8.50 id 83-94
8 50 id 84-91-1
8.50 id 84-91-2
8.50 id 84-91-3
8.56 id 84-94-2
8.50 id 84-94-1
8.25 Id 76-96
8.25 Id 77-92
8.25 id 77-93
8.25 id 79-89
8.25 id 83-93
8.25 id 84-94
8.00 id 69-94
8 00 id 70-95
8.00 id 70-85-1
8.00 id 70-85-2
8.00 id 70-85-3
8.00 id 71-96
8.00 id 76-91
8.00 id 77-97
8.00 id 77-87
8.00 id 78-88
8.00 Id 83-93
7.75 id 71-96
7.75 id 73-98
118.30 118.90
110.30 110.50
114.90 115.40
108.30 108.30
112.40 112.80
115,30 115.80
115,40 115.90
114.50 115.00
110.40 110.80
7.75 id 77-92
7.75 id 82-93
i 69-94
7.50 It
1-9S
103,80 104.20
102.10 102.50
103,50 103.60
1 72-97
7.50 id 78-93
7,50 Id 78-88-1
7.50 Id 78-88-2
7.50 id 83-90-1
7.50 Id 83-90-2
7.20 Id 72-97
7.00 Id 66-91
7 00 Id 66-92
7.00 Id 69-94
6.75 id 78-98
6.50 id 68-93-1
6 50 id 68-93-2
6.50 id 68-94
6.25 id 66-91
6.25 id 67-92
6.00 id 67-92
5.75 Id 65-90-1
5.75 id 65-90-2
5.25 Id 64-89-1
5.25 id 64-89-2
5.00 id 64-94
4.50 id 59-89
4.50 id 60-85
4.50 id 60-90
4.25 Id 63-93-1
4.25 Id 63-93-2
4.00 id 61-66
3.50 id 56-86
3.25 id 48-98
3.25 id 50-90
3.25 id 54-94
3 25 Id 55-95
3 25 id 55-85
99.70 10fl
100,60 10(M
100,60 10C1
96]50
95.30
96.10
96,60
93,80
95.60
99.30
95.10
92.50
94,50
93,70
92.20
92.00
96.60
100.10 100.50
buitenlands geldemai
J i onz
lien.
Amerikaanse dollars 3.42 Hoer
Engelse pond 4.00 i
Belgische fr. (100) 5.40 Ken
Duitse mark (100) 110.50 j" vr
Ital. lire (10.000) 17.20 1
Port, escudo (100) 1.90 fcxanC
Canadese dollar 2.55
Fr. frank (100) 35,50
Zwits frank (ioo) 135.00 imier
Zweedse kroon (100) 38.00 p<-t w,
Noorse kroon (100) 37,25 f
Deense kroon (100) 29.50 DVanK
Ooslenr. sch. (100) 15.82 lerwet
Spaanse peseta (100) 1.92 rrt,;-
Gr. drachme (100) 2.50 1 ^OUJI
Finse mark (100) 52.50 j. „Aai
J Slav. Dinar (100) 1.10
Ierse pond 3.32 r
beurs van New York
Belh. Steel
Boeing Co
Canadian Pai
General Electric
Gen. Motors
Goodyear
35 1/8 34 1/2
63 1/4 64 1/2
49 3/8 60
4 3/8 4 1/4
19 1/8 18 7/8
21 5/8 21 7/8
17 1/4 17 1/4
57 1/8 57 1/2
36
6 3/8
32 1/2
32 3/4 32 1/8
37 3/8 36 3/8
29 1/2 29 1/2
47 3/8 47 3/8
74 3/8 73 3/8
42 3/8 41 3/8
50
50
58 1/4
81 5/8 80 3/4
25 3/4 26 1/2
38 3/8 38 1/8
26 1/8 26 1/4
111/8 10 7/8
KLM^AIrlines
Mac Don Douglas
Nabisco Brands
Owens Illinois
RCA Corp.
Royal Dutch
US Steel
United Tech no log
Westinghouae
Woo (worth
