Bonna-sprookje
is bijna echt uit
CeidócSomatit
Jfï
LANGMAN PLEIT VOOR 53
MILJOEN STEUN AAN WERVEN
NSM ZIT DRINGEND OM ORDERS
VERLEGEN
1 i
Leiders van Bonna Trading
onvindbaar in Londen
Topman
Bijenkorf
neemt
afscheid
stel dat er geen krant was
7 Beurs van Amsterda
ie;
if1
a»
ECONOMIE
DINSDAG 31 JANUARI 1984 PAC
Mogelijke samenwerking
Wilton Fijenoord en Damen
DEN HAAG De scheepswerf Damen Shipyards in Gor-
kum (600 werknemers) en Wilton Fijenoord in Schiedam
(2200 werknemers) zijn besprekingen begonnen over een
mogelijke samenwerking. Directeur Van der Sluis van WF
gaat er voorlopig van uit dat beide werven niet fuseren,
maar een joint venture zullen aangaan. Bij het samenwer
kingsverband zal worden gemikt op de bouw van middel
grote schepen. Damen is gespecialiseerd in kleine schepen.
Wilton in grote. Bij Wilton-Fijenoord bestaat vooral be
langstelling voor het vooortreffelijke marketing en acquisi
tie-apparaat waarover Damen beschikt. Damen zou op zijn
beurt als het grotere schepen wil bouwen, gebruik kunnen
maken van de werfcapaciteit in Schiedam. Wilton verkeert
nog steeds in surséance van betaling en heeft onvoldoende
werk. als Wilton en Damen zouden gaan samenwerken, is
vplgens Sluis de kans groter dat het kabinet positief beslist
over een steunverlening aan de Schiedamse werf.
Postgiro/RPS tweede
verstrekker hypotheken
AMSTERDAM Na de Rabo-
bank is Postgiro/Rijkspostspaar
bank de grootste verstrekker van
woninghypotheken. Deze mijlpaal
is in precies tien jaar Postgi
ro/RPS 26.000 hypotheken voor
een totaal bedrag "van 2,5 mil
jard. Ten opzichte van 1982 bete
kent dit een stijging in aantallen
met 25 en in bedrag met 31 pro
cent. Het marktaandeel nam toe
van 8 tot 8,7 procent. In totaal
heeft Postgiro/RPS nu ruim
110.000 hypotheken uitstaan met
een totaal bedrag van circa f 10
miljard. Het forse herstel van de
hypotheekmarkt in de eerste helft
van 1983 heeft in het tweede half
jaar niet doorgezet.
DEN HAAG De reparatie-
scheepswerven in het Rijn
mondgebied moeten in aan
merking komen voor een
steunoperatie van 53 miljoen
gulden, op voorwaarde dat er
een verdere inkrimping komt
van de personeelsbezetting.
Mr. H. Langman zegt dat in
zijn nadere advies aan minis
ter Van Aardenne (Economi
sche Zaken) over de scheeps-
reparatiesector in het Rotter
damse havengebied. Verder
adviseert Langman de minis
ter van economische zaken om
zijn bereidheid financiële
steun aan de werven afhanke
lijk te stellen aan de bereid
heid van de werven om nauw
te gaan samenwerken. Lang
man vindt verder dat de wer
ven zich anders in de markt
moeten opstellen. Een grotere
inspanning op het terrein van
orderverwerving, meer klant
gericht werken, sneller reage
ren op vraag- en aanbodver-
schillen en een grotere soepel
heid in de kostenstructuur zijn
kernfactoren voor toekomstig
succes. Zonder die veranderin
gen bezie ik de toekomst van
de sector met zorg, aldus mr.
Langman.
Volgens Langman zijn er uit
gaande van de verdere her
structurering dit jaar „zeer
aanzienlijk beter resultaten" te
verwachten in de scheeprepa
ratie. De werven verwachten
in totaal netto negentig mil
joen gulden meer te verdienen
dit jaar.
- (Vervolg van de voorpagina)
AMSTERDAM Het
Sprookje van een Amster
damse scheepswerf en zijn
Ierse opdrachtgever met
schepen vol geld, is bijna
'uit. De directie van de Ne
derlandse Scheepsbouw
Maatschappij (NSM) wacht
:nog steeds op de „eerste
aanbetaling" van negentig
miljoen gulden, waarvoor
directeur R. Goslitski van
Bonna Trading zich per
soonlijk garant heeft ge
steld. De termijn waarbin
nen het geld gestort moet
worden verstrijkt van
nacht om twaalf uur.
„Ik hoop er nog steeds op,
maar ik geloof er niet
meer in", heeft de voorzit
ter van de NSM-onderne-
mingsraad, O. Veldman
laten weten.
stellen prototypes te bouwen
van de door de Ierse firma be
stelde duwboten en laadbak
ken.
December vorig iaar bracht de
directeur Goslitski van Bonna
Trading de media en scheep
vaartwereld in rep en roer
met een miljardenorder die de
noodlijdende Europese
scheepsbouw in één klap weer
op poten zou zetten. De Neder
landse Scheepsbouw Maat
schappij zou een spilfunctie
gaan vervullen bij het opzet
ten van een wereldomspan
nend transportsysteem van
duwbakken, helicopters, drij
vende kades en vrachtwagens,
zo beloofde de Ier. De NSM
zou in de komende vijftien tot
twintig jaar de bouw van 150
duwboten en 300 duwbakken
voor haar rekening mogen ne
men. De financiering met
de totale order zou 300 miljard
gulden gemoeid zijn was
volgens de directeur een bij
komstigheid.
Volgens Ronnie Goslitski zou
het mammoetproject gefinan
cierd worden op een manier
die zo ingewikkeld was, dat
zelfs de meest gespecialiseerde
journalisten er niets van zou
den begrijpen. Goslitski wei
gerde namen van bankiers te
noemen. NSM-directeur Henk
Ketting heeft die financiers
ook nooit gekend. Ketting zegt
op de toenadering van Bonna
te zijn ingegaan om er niet
naast te zitten als het sprookje
toch werkelijkheid zou wor
den.
Duister
De Industriebond FNV in Am
sterdam meldt, dat er sedert
het ondertekenen van de pro
messe eind vorig jaar eigenlijk
geen nieuwe informatie over
de droomorder boven tafel is
gekomen. „Het blijft allemaal
erg duister", aldus een dis
trictsbestuurder „maar een
sprankje hoop is zeker nog
aanwezig. Er zouden wat
moeilijkheden zijn met de fi
nanciering, maar het is goed
mogelijk dat die negentig mil
joen met enige vertraging als
nog binnenkomt".
De onbezoldigd zaakwaarne
mer van Bonna Trading in
Nederland, de heer Aloys
Janssen, nu bedrijfsleider van
een sociale werkplaats in
Delft, zegt: „Ik weet alleen
van de techniek af, van de fi
nanciële toestanden ben ik
niet op de hoogte". Tegenover
een andere krant verklaarde
de heer Janssen later echter
dat er moeilijkheden zouden
zijn met de financiers en dat
het geld voor de NSM er waar
schijnlijk niet zou komen.
Orders
Verhalen dat de NSM bij het
uitblijven van het Bonna-geld
moeilijkheden zou krijgen met
het uitbetalen van de salaris
sen voor februari, bestempelt
voorzitter Veldman als
„Klinkklare onzin". „Tot eind
maart zitten we safe en vóór
die tijd kunnen er nog heel
wat orders binnenkomen".
De Industriebond FNV ver
wacht echter dat een deel van
het vierhonderd man sterke
personeel op non-actief moet,
als er niet snel nieuw werk
binnenkomt. De werf zou on
derhand dringend om orders
verlegen zitten. Binnekort
wordt het laatste schip opgele
verd van een serie droge-la-
dingsschepen. Een vervolgor-
der lijkt er niet in te zitten.
De voorzitter van de onderne
mingsraad van de werf, G.
Veldman, ziet het allemaal nog
niet zo somber in. „We wed-
Een kiellegging op de NSM-werf in Amsterdam-Noord. Dat ge
beurde nog niet eens zo lang geleden, maar momenteel kan
de werf er alleen maar van dromen. Orders zijn er niet meer
en het geld is spoedig op. Als de order van Bonna Trading
inderdaad uitblijft, komt de werf in de problemen. De directie
overweegt het vragen om steun bij de overheid.
den niet op één paard", bena
drukt hij. „Bonna is maar één
partij op een lijstje van vier of
vijf orders die misschien door
gaan. Wat dat betreft klamp ik
me niet te zeer aan Bonna
vast. De kansen voor andere
orders staan er misschien be
ter voor, nou: dan houd ik me
liever daér mee bezig".
Of de NSM gebaat zou zijn met
het indienen van een schade
claim bij zijn opdrachtgever?
Veldman: „Laten we wel we
zen. Weet u hoeveel geld me
neer Goslitski op zijn bankre
kening heeft? Nou, dat weet ik
ook niet. Oké, je kunt zijn por
temonnee leegschudden en
zeggen: hier met dat geld.
Maar daar word je volgens mij
niet veel wijzer van".
PAUL KOOPMAN
(Van onze correspondent
Roger Simons)
LONDEN De gewezen
Engelse marktkramer Ron
nie Goslitski en zijn luite
nants Anthony Stratton en
Lawrence Henry Levy, van
het dubieuze concern Bonna
Trading (Ireland) Ltd., heb
ben al sedert Kerstmis niets
meer van zich laten horen op
hun „voorlopige" adres in de
buurt van Londens Victoria
Station. Dat vertelde ons gis
teren de lieftallige juffrouw,
die op het kantoor van de
SAS Management Promotion
Company een firma die
vroeger ook door Stratton en
Levy geleid werd naast de
telefoon zit. Zij weet niet
wanneer de heren weer zul
len opduiken; om de waar
heid te zeggen, de juffrouw
twijfelt eraan, dat het merk
waardige Bonna Trading-trio
zich nog zal laten zien.
Wat er met Bonna Trading
en haar fabelachtige Neder
landse orders aan de hand is,
weet geen mens. Op het regi
stratiekantoor van Dublin
werd ons gezegd, dat de he
ren Stratton en Levy nu zo
als het hoort, officieel inge
schreven zijn als directeur
van hun firma. Bonna Tra
ding heeft trouwens inmid
dels ook een directrice gekre
gen, een dame die luistert
naar de charmante naam
Cherry Craven-Fawell en
verder nergens sporen ach
terlaat.
Nog een andere nieuwe di
recteur die op verzoek van
de firma officieel ingeschre
ven werd in Dublin is Nicho
las Francis Davies, niemand
minder dan de chef-redac
teur buitenland van de Lon-
dense boulevardkrant Daily
Mirror (dagelijkse oplage:
4.500.000 exemplaren). In no
vember was Nick Davies zo'n
beetje de perschef van Bonna
Trading, een taak die hij be
gin december al van zich af
schudde.
Afgelopen week vertelde Da
vies aan collega's, dat hij kort
geleden al ontslag genomen
had als directeur van Bonna
Trading „omdat het hele pro
ject te groot geworden was".
Schilder/behanger
Het handelsadres van Bonna
Trading is een groot privé-
huis (imposant omdat het een
etage heeft en vlak naast een
laag bij de gronds en typisch
Iers boerderijtje staat) in het
dorpje Kilmore, een minus
cule gemeente in het repu
bliek-Ierse graafschap Ros
common. Het huis draagt de
benaming Ffrench House, en
wordt bewoond door ene
Alan Ffrench, wiens oude fa
milienaam met een dubbele
F geschreven wordt, omdat
men in middeleeuwse manu
scripten de hoofdletter F
vaak met twee kleine f's
placht weer te geven.
Alan Ffrench is schilder-be
hanger van beroep en draagt
metéen ook de titel van di
recteur van de firma Bonna
Trading (Ireland) Ltd., die
afgelopen zomer gesticht
werd met een nominaal aan
delenkapitaal van één mil
jard Ierse pond, het grootste
bedrag dat men ooit in de
Ierse Republiek hiervoor liet
registreren. De weinige Bon
na Trading-aandelen, die se
dert de stichting van de fir
ma het licht zagen, hebben
elk een waarde van niet
meer dan één Ierse pond.
Het kantoortje van Alan
Ffrench in Ffrench House is
uitgerust met een ouderwetse
veldtelefoon, waarvan hij de
slinger moet draaien om el
ders iemand te kunnen bel
len. Dit apparaat is niet aan
gesloten op het normale Ierse
telefoonnet, dat meteen tot
gevolg heeft, dat de buiten
wereld niet met Bonna's
hoofdkwartier kan praten.
En tóch vergelijkt president-
directeur Ronnie Goslitski,
die vroeger in Londen-East
End met kralen, dassen en
goedkope parfums op de
markt stond en daarna als
kok bij de RAF diende, zijn
Bonna-plan met het naoor
logse Marshaal-plan.
Zijn luitenants, Levy en
Stratton, kondigden afgelo
pen maand aan, dat Bonna
Trading ook in andere Euro
pese landen, waaronder
Spanje, Engeland en Ierland,
boten zou laten bouwen. De
werven, die toen door hem
genoemd werden, hebben
De sceptici over de miljar
denorder van Bonna Trading
lijken gelijk te krijgen. Ron
nie Goslitski, topman van
Bonna, is als sedert Kerst
mis spoorloos.
echter nog niets van Bonna
Trading gehoord.
Ondertussen doet in Londen
het gerucht de ronde, dat
Stratton bloot staat aan ge
rechtelijke vervolging omdat
hij verschillende makelaars
van de City veel geld ver
schuldigd is.
Begin december werd door
Bonna Trading voorspelt, dat
de eerste prototypes van haar
revolutionaire vaartuigen al
over circa 22 maanden in
Amsterdam te water gelaten
zouden worden. „Er komt
nog een tijd, dat alle ongelo
vige Thomassen op hun neus
zullen kijken", zei directeur
Levy, die ons tevens de ver
zekering gaf, dat Bonna Tra
ding zonder twijfel een zeer
winstgevende onderneming
zal worden. Op 31 januari
lijkt het echter erg onwaar
schijnlijk, dat de voorspellin
gen van deze Engelse fantas
ten ooit zullen uitkomen.
ROGER SIMONS
RUITENHEER
AMSTERDAM Per 1 febru
ari treedt bij Koninklijke Bij
enkorf Beheer (Bijenkorf,
Hema) een nieuwe top aan. De
huidige topman, drs J. Bops
gaat per 31 januari met pensi
oen. Hij wordt als voorzitter
van de raad van bestuur opge
volgd door ir A. Maas. Het
tweede lid van de raad van be
stuur is drs J.G. ten Hoonte,
die met name financiën, admi
nistratie en sociale zaken on
der zijn hoede heeft. Bons
blijft aan als adviseur van de
raad van bestuur en de raad
van commissarissen.
Op 38-jarige leeftijd kwam drs.
J. Bons als opvolger van dr. G.
van der Wal in 1957 bij de lei
ding van het concern. Hij had
daarvoor als organisatieadvi
seur gewerkt.
De enorme economische in in
zinking waarmee Nederland
worstelt heeft ons KBB-con-
cern getroffen op een moment
dat wij door snelle expansie en
door ver gaande financiering
met vreemd vermogen, juist
kwetsbaar waren. Dit schrijft
J. Bons bij zijn afscheid aan
het personeel. Hij zegt het
zichzelf sterk aan te rekenen
dat er op het juiste moment
geen noodzakelijke financiële
buffer aanwezig was toen KBB
in moeilijkheden kwam. Hij
stelt voorts dat het terugbren
gen van een concern van ruim
22.500 medewerkers tot 19.000
een „oneinding veel moeilijker
en emotioneler proces is" dan
het uibreiden van 6000 naar
22.500 medewerkers. Ondanks
de terugslag van de laatste ja
ren is de omzet van KBB tot
boven de drie miljard gulden
gestegen. Er zijn 19.000 mede-
wrkers in dienst.
KLM profiteert
van
zelfverzekerde
beurs
AMSTERDAM (ANP) - De
Amsterdamse effectenbeurs
stapte gisteren zelfverzekerd
de nieuwe week in met over
de hele linie wederom hogere
aandelenkoersen. Bij een hoge
omzet was er weer niets te be
speuren van massale winstne
mingen die de koersen zouden
kunnen drukken. Integendeel:
de vraag, waarvan een groot
deel weer uit het buitenland
kwam, overtrof flink het aan
bod.
Bij de internationals ging Phi
lips een dubbeltje vooruit naar
f 47,50. KLM was bijzonder in
trek en kwam met een winst
van 3,80 op 232,30. Unilever
ging 2,60 vooruit op 277,50.
Koninklijke Olie was 1,30
duurder op 162,60.
Ook de financiële sector was
zeer vast met een winst van
f 10 voor ABN OP 445,/3,20
voor FGH op 65,90 en 3,50
voor AEGON op 142,50. Bij
de uitgevers was ELSE-
VIER-NDU kennelijk weer
gewild. Dit fonds was de be
leggers 8 meer waard, VNU
zakte daarentegen een gulden.
Bouwers, scheepvaart en ove
rige actieve fondsen waren
goed prijshoudend. Hier won
Gist-Brocades 2,30 en klom
tot 169.00. In de obligatie-
markt zat weinig beweging.
Op de lokale markt schoven
de aandelenkoersen over een
breed front verder omhoog. Zo
wist Beers er ƒ7 bij te verga
ren op 162 en De Telegraaf
5 op 258. Buhrmann-Tette-
rode noteerde een waardestij
ging van 4 op 75, Hollandi-
a-Kloos werd beleggers 5
meer waard op 118 en Wes-
sanen deed er 4 bovenop op
f 160. Textielgroep Twenthe
voegde eveneens op 170 4
aan haar waarde toe. Voor
Unikap werd maar liefst 5,60
meer neergeteld op 52,80.
Holec maakte een sprong van
f 5 naar een biedkoers van
75. Internatio deed er 2 bij
op 40 en KBB werd ƒ1,40
meer waard op 39. Eigenaren
van een aandeel Reesink kon
den op een koers van ƒ312 5
meer verdienen dan vrijdag.
Orenstein klauterde ƒ6,50 om
hoog naar ƒ232.
Er waren niettemin ook fond
sen die het met minder moes
ten doen. Zo zakte Van de?
Giessen-de Noord 2 naar
f 130, Nutricia moest 1 prijs
geven op 125,50 en Fokker
deed met een verlies van 2
een stapje terug naar 55. Ook
Amfas had haar dag niet en
zag zich 1 ontglippen op
f 177.
VEEMARKT LEIDEN (30-1) Per kg
geslacht gewicht: extra kw. dikbillen
9,75-13,50, stieren 1e kw. 8,75-9,60,
2e kw. 8,05-8,65, vaarzen 1e kw.
7,90-8,95, 2e kw. 6,55-7,85; koeien
1e kw. 7,70-8,85, 2e kw. 6,65-7,65, 3e
kw. 6,15-6,60, worstkoeien 5,50-6,60,
schapen 6,50-8,00 en lammeren
10,50-11,75. Prijzen per stuk: scha
pen 220-280en lammeren 220-320.
Aanvoer: 1331 stuks, waarvan 925
slachtvee, 100 stieren en 306 slacht
schapen en lammeren. Overzicht:
resp. handel en prijzen: slachtvee
goed - Iets hoger; stieren goed - ge
lijk: slachtschapen en lammeren re
delijk gelijk.
goud en zilver
De goud- en zilverprijzen van
gistermiddag, tussen haakjes de
vorige prijzen. Goud fijnmetaal:
37,200-37,700 (37,240:37,740).
Bewerkt: 39,590 laten; (39,630
laten). Zilver fijnmetaal: 795-865;
(795-865). Bewerkt: 910 laten;
(910 laten).
hoofdfondsen
-A/a
-aar
Idem Dlv.84
Boskalis Westm
Dordtsche pelr
Gist Brocades
Helneken
142,50
135.00
236.50
123.00
445,00
181,00
51.80
149.40
147,00
573.00
65.90
173.50
169.00
148.50
137,50
122.80
60.70
232.30
NMB
Oce v Grinten
Idem Dlv.84
Rodamco
Rolinco
Rorento
Unilever
Ver.Bez.VNU
.ing v
Toto)
>lse i
69.50
47.50
46,30
350,00
130.50
336.00
204,40
277.50
166,50
42,10
138.00
a en
.land
'Ise
iklin
;eloo
overige aandelen
Ass St. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
Ballast-N
BAM
Batenburg
Berkei P
Caland Hold
Calvè O eert
id 6 pet eert
CSM
CSM ert
Ceteco
,id een
Chamotte
Clndu-Key
iClaimlndo
Gel. Delft c
Goudsmit
Hagemei|er
Hoek's Mach
Holdoh
Holec
HALL Trust.
Hon. Sea Search
Slot-
30-01
335,00 330,00
233,00 233.00
105.20 109.80
214.00e 217,00
1418.00 1415,00
85,00 88.00
79.00 79.50
390.00 400.00
140,00 140.00
155.00 158,00
120,00 119,00
402.00 402,00
43.00 43,70
385,00e 392.00
147.00e 142.00
108.00 108.00
291.50 288.00
200,00
250.00b 260 00b
248.00 260.00b
- 228,50
217,00 220,00
71.00 75,00
211.20 213.50
401.00 405.00
64,70 64,80
89,20 90.20
73.00 74.50
105.00 108.00
57.00 55.20
41.50 42.00
95,00 99.00e
22,50 22.70
165.00 157.00
820.00
126.00
120,50
216,00
225.50
103.00
173.50
113.00
191,00
313.00
42.00
40,60
253.00
salso. Beleggingsfondsen
IBB Kondor
Internatio M
Kempen Beg
219.00 240.00
4.30e 3.90
113,00 118.00
26,00 27.80
48.50 47.80
160.00 160.00
349,0(
355.0C
18.00e 40.00
115,00 118.00b
349.00 360.00
151.00 152.80
38.00 39.10
37.60 39.50
13.90 13.80
102.50 104,00
119,80 118.50
178.00 175.00
115,30 117,00e
242.00e 245.00e
380,00 380,00
71.00 72.70
20.10 20.10
640,00 654.00
8010.00 8100,00
1770.00 1780.00
America Fnd
Blnn. Belt. VG
BOGAMIJ
Chemical F
Col.Growth
159,50 158gt
1235,00
128,90 130pe'
102.50 io»rc
10.20
19.60 isjnf
49.00 491je|
152.50 153,:^
obligaties
12.75 Ned. 81-91
12.50 ld 81-91
12.25 id 81-88
12 00 ld 81-91
12.00 id 81-88
11.75 ld 81-91
11.50 ld 80-90
11.50 id 81-91
11.50 ld 81-92
11.50 ld 82-92
11.25 ld 82-92
11.25 ld 81-96
11.00 ld 81-68
11.00 ld 82-92
10.75 ld 80-95
10.75 ld 81-91
10.50 ld 74-86
10.50 ld 80-00
10.50 ld 82-92
10.50 ld 82-89
10.25 ld 80-90
10.25 ld 80-87
10.25 ld 82-92
10.00 ld 80-90
10.00 id 82-92
10.00 id 82-89-1
10.00 Id 82-89-2
9.75 Id 74-99
9.50 Id 76-91
9.50 Id 76-86
9.50 Id 80-95
9.50 Id 83-90
9.25 Id 79-89
9.00 Id 75-00
8.75 id 75-90-1
8.75 Id 75-90-2
8.75 Id 76-96
8.75 Id 79-94
8.75 Id 79-89
8.50 Id 75-90
8.50 Id 75-91
8.50 Id 78-93
8.50 Id 78-89
8.50 Id 79-89
8.00 Id 70-85-2
8 00 id 70-85-3
8 00 id 71-96
8.00 id 76-91
8.00 Id 77-97
8.00 id 77-87
8 00 Id 78-88
8.00 id 83-93
7.75 Id 71-96
7.75 Id 73-98
7.75 Id 77-97
7.75 Id 77-92
7.75 Id 82-93
27-01 30-01
129.80 129,60
117.20 117,60
111,50 111.30
110.30 110.10
112.50 112.30
113,50 113.30
113.60 113.40
Slot- Slol
27-01 30-OD]
107,6(
11.80
110,80 .110.80
109.20 109.00
105,40 105.40
113,90 114.10
109,30 109.10
3 id 71-96
3 id 72-97
3 Id 78-93
3 Id 78-88-1
3 id 78-88-2
3 Id 83-90-1
3 id 83-90-2
3 Id 72-97
3 Id 66-91
3 Id 66-92
3 Id 69-94
3 id 68-94
5 Id 66-91
5 Id 67-92
3 Id 67-92
5 id 65-90-1
5 Id 65-90-2
5 Id 64-89-1
5 Id 64-89-2
3 id 64-94
3 id 59-89
3 Id 60-85
4.25 id 60-90
4.25 Id 61-91
4 25 Id 63-93-1
4.25 id 63-93-2
4.00 id 61-86
4.00 id 62-92
3.75 id 53-93
3.50 id st.47
3.50 Id 56-86
3.25 Id 48-98
3.25 Id 50-90
3.25 Id 54-94
3.25 id 55-95
3.25 id 55-85
94.30
93,40
94.10
93.40
91.30
94.00
98,30
93^60 93.8|*
MN
98,31 b(
92.9Lp
90,5(
98.7PP
91.01 e
»r
90,6t C
if'
87.0(Q<
91.2Jti(
87>e
95.40Dr
98,00 98.20
101.50 101.50
101.50 101.50
101.60 101.60
98.10 98.20
99,60 99,60
98,30 98,50
buitenlands geld ,1
Belgische tr. (100)
Ital. lire (10.000)
Port, escudo (100)
Canadese dollar
Fr frank (100)
Zwits frank (100)
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr sch. (100)
Spaanse peseta (100)
Gr. drachme (100)
Finse mark (100)
J.Slav. Dinar (100)
Ierse pond (100)
139,00
37.25
38.50
29,25
beurs van New York
Ford Motor
General Electric
Gen. Motora
Goodyear
45 3/4 45 3/4
53 1/2 52 1/2
62 1/8 61 7/8
53 1/8 52
7 1/8 6 7/8
65 3/8 65 3/4
28 3/4 28 1/8
26 1/4 25 7/8
45 3/4 45 5/8
40 3/4 39 3/4
30 1/8 29 3/4
37 37 1/2
24 5/8 24 7/8
51 50 7/8
72 3/4 73 1/4
38 3/4 39 1/2
43 41 5/8
54 1/8 53 3/4
75 1/4 73 7/8
28 1/8 27 3/4
41 401/2
48 1/4 45 7/8
13 13 3/4
Intl. TT
KLM Airlines
Mac Don Douglas
Merck Co.
Mobil oil
Nabisco Brands
RCA Corp.
Rep. Steel
Shell Oil Co.
So. Pacific
St. Oil Ohio
US Steel
United Technolog
Westlnghouse
35 3/4 36 n
55 3/8 55 j/
22 3/4 21 jp
45 1/4 45 Si
37 5/8 40 fe
86 3/4 87 iy.
16 5/8 15 f
31 3/8 30 |J
18 1/4 17 IY
69 1/4 69 Aj
