Watersport lijkt uit golf dal omhoog te klimmer
!B
Primeurs bloeien
weer welig
Kano-kamperen een groeiende trend
Surfplank
veilig voor
diefstal
1
CONSUMENTENINFORMATIE
EcidaeSowont
DONDERDAG 3 MAART 1983 PAGINA
4 tm 13 maart
amsterdam ra i
HISWA, WAAR WANNEER WAT
De 28e Hiswa-tentoonstelling wordt van vrijdag 4 maart
tot en met zondag 13 maart gehouden in acht hallen van
de Amsterdamse RAI.
OPENINGSTIJDEN: dagelijks van 10 tot 17 en van 19 tot
22 uur. Zaterdag en zondag alleen overdag.
TOEGANGSPRIJS: 11 gulden per persoon; 7 gulden voor
jeugd tot 14 jaar onder begeleiding, voor houders van een
bejaardenpas en voor groepen van minimaal 20 personen
die vooraf zijn aangemeld.
De RAI ligt aan de autosnelweg A-10 die uit de richtin
gen Amersfoort, Utrecht, Schiphol en Noord-Holland
staat aangegeven. Vlak bij het complex bevindt zich het
eindstation van de Schilphollijn. Vandaar, maar ook van
de stations Amsterdam CS en Amsterdam Amstel worden
regelmatig bus- en tramdiensten naar de RAI onderhou
den.
ACCESSOIRES
Ze variëren van een rondoti
gevoelige televisie-antenn^
speciaal voor gebruik op he
water, tot waterdichte tasse(
voor foto- en filmcamera's o
het nieuwe Aquascribe pa
pier waarop men met ge'
woon potlood kan schrijvei
zonder dat regen- of buiswaj
ter het geschrevene onlees(
baar maakt en het papie-
doet scheuren. Er valt ee^
zwemtrap te zien die met eei
aantal accessoires ook kaï
worden gebruikt als steekwa-
gen of als rolstoel. En vooi
zoekgeraakte drenkelingen i;
er een uitschuifbare joon var
fiberglas, voorzien van eer
vlag, acht meter lijn en desj
gewenst zelfs een toplicht.
1
Watersporters meer modebewust
AMSTERDAM Wat de
Hiswa-tentoonstelling
van 4 tot en met 13 maart
in acht hallen van de
Amsterdamse RAI vooral
laat zien, is dat de water
sport bezig lijkt uit zijn
golfdal van de laatste ja
ren omhoog te klimmen
naar een kruin waar het
bruist en buist en waar
weer uitzicht is.
Werd tijdens de vorige expositie
nog met gekunstelde opgewektheid
het accent verschoven naar de zeil
plank en ander ondermaats vaarge-
rei om een gebrek aan inspiratie en
innovatie bij de jachtenbouw te
maskeren, dit jaar is de frisse wind
van vernieuwing en expansie dui
delijk terug. Prozaïsch gezegd: het
onverhoopt lage peil van de rente
zal vermoeden werven en im
porteurs kopers lokken en daar
stellen ze hun aanbod op in.
Hebben ze ondertussen ook gedacht
aan de plezierbotenbelasting die er
aan zit te komen en die wellicht
potentiële klanten af zal schrik
ken? Een rapport daarover, opge
steld door de Werkgroep Plezier
vaartuigenbelasting, ligt op het
ogenblik bij de minister van land
bouw en visserij alsmede bij de
staatssecretarissen van binnenland
se zaken en financiën ter tafel. En
van het doe-kabinet Lubbers dat
graait waar maar te graaien valt,
mag nauwelijks worden verwacht
dat het in een bureaula zal verdwij
nen.
Pittige voorstellen bevat het rap
port. Provincies, gemeenten en wa
terschappen geven per jaar globaal
62 miljoen gulden uit ten bate van
de watersport (het cijfer slaat op
1982) en dat moet op de 198.000
jachten en jachtjes die er rondva
ren. worden terugverdiend. De re
kensom is gauw gemaakt. Gemid
deld 313 gulden per jaar per jacht.
Afhankelijk echter van de kosten
die in een provincie ten behoeve
van de watersport worden ge
maakt, moet het tarief per provin
cie worden vastgesteld, aldus het
rapport. De gedachten gaan uit
naar een basistarief waarop de pro
vincie een vermenigvuldigingsfac
tor mag toepassen die varieert van
0,5 tot 2. Als basistarief denkt de
werkgroep aan 50 tot 150 gulden
voor de lengte en van 50 tot 400
gulden als toeslag voor het motor
vermogen. Heeft men dus zijn vas
te ligplaats (want daar wordt mee
gerekend) in een dure provincie
met de vermenigvuldigingsfactor 2,
dan kan de belasting oplopen tot
1100 gulden per jaar. Men zij ge
waarschuwd.
Ruim 900 vaartuigen in de Amster
damse RAI. Daarvan toch nog
steeds 166 verschillende zeilplan
ken. „De grootste verzameling op
dit gebied in Europa", pochen de
organisatoren. En volop verande
ringen. Verschillende fabrikanten
tonen verbeterde systemen voor de
mastvoetslede waarbij ze vooral ge
streefd hebben naar vereenvoudi
gingen van het verstellen. Een an
dere nieuwigheid is het versterkte
De keur aan accessoires op de Hiswa vormt bepaald niet het
minst aantrekkelijke facet van de jaarlijkse tentoonstelling.
Daarnaast krijgt de watersportmode steeds meer aandacht. Op
dit laatste terrein spelen de belangrijkste ontwikkelingen zich
bij het surfen af. Aanvankelijk waren de surfpakken vrijwel al
lemaal zwart, maar dank zij de komst van de zogenaamde dou
ble-lined pakken is er kleur in het surfgebeuren gekomen. Flit
sende, felle kleuren en strepen winnen terrein, vooral blauw en
rood niet in de laatste plaats om veiligheidsredenen. Nieuw
zijn surfbroeken: zwembroeken van felgestreepte ribstof of spin
akerdoek in bermudamodel met een binnenbroek. Het bijzonde
re is dat ze in een oogwenk droog zijn. Bij de zeilpakken hand
haven zich de bestaande kleuren en modellen. Nieuw zijn alleen
de ademende modellen van waterdicht materiaal dat toch venti
leert. Nieuw ook zijn kano-jacks met een waterdichte afsluiting
rond de polsen, belangrijk bij het peddelen. Bij de wetsuits krijgt
het ééndelige overall-model de overhand. Een voordeel is dat er
minder openingen zijn zodat het weglopen van het warme water
in het pak wordt tegengegaan. De ritssluiting is daarbij naar de
rug verhuisd.
Er dient zich een nieuwe generatie
van 36 zeemijl, waarop de schippi
kan aflezen.
zeildoek waarbij de kunsthars niet
op het weefsel is aangebracht, maar
erin. Bijkomend voordeel: het doek
stoot water af en rekt minder zodat
het niet al te snel is uitgezeild.
Om alle snufjes te kunnen demon
streren, heeft men bij de boten-
show van Düsseldorf de trekpleis
ter van een binnenhuis-bassin afge
keken dat 50 meter lang en 20 me
ter breed is. Vijf windgeneratoren
kunnen de inhoud van een miljoen
liter water opzwepen met krachten
tot 6 Beaufort. Daar speelt zich een
doorlopend programma af van
plankzeilen, waterskiën, kano-polo
en modelbootraces. Het publiek
wordt van harte uitgenodigd deel
te nemen. Voor het eerst in de ge
schiedenis zal men dan wel gewa
pend met badkleding naar de RAI
dienen te gaan.
Voor het eerst ook zal de Hiswa de
magische grens van 200.000 bezoe
kers overschrijden, verwachten de
organisatoren. Omdat de expositie
zelf 3500 vierkante meter groter is
dan ooit, staat er bij de ingang een
computer om iedereen wegwijs te
jachtenradars aan met een ber™
r de afstand tot obstakels digit.
maken. Daarnaast mogen zeil
rekenen op een zeer speciale sero
ce. De klasse-organisaties van ma
liefst 38 zeilscheepjes, variëraX
vap Optimist tot Regenboog sta
twijfelaars met raad en daad terC
de bij het maken van een jui
keus. De proef van vorig jaar
instituut verheven. Secretaris T
Kuile van het Koninklijk Nedt
lands Watersport Verbönd: ,,'E
mand die denkt over de aanscba
van een zeilboot, is meer gebaat je
de praktijkervaringen van zeiiet
in de betreffende klasse dan bij :o
rappe verkooppraatjes van werfia
dealer. Bovendien hopen we ren
deze overzichtelijke presentaei
van bijna alle internationale en nn
tionale klassen van open zeilboOii
te bereiken dat de belangstelliin
voor de kleinzeilerij toeneemt. Eet
zit erin, want de 800 vierkante nes
ter die we ter beschikking hebbu<
gekregen, is nauwelijks meer tdic
reikend om iedereen een plaatsjeel
geven". lil
en
PIET SNOERT
In tegenstelling tot de laatste paar
jaar bloeien ditmaal de primeurs
weer welig in de met Hiswa-praal-
en-pracht gevulde hallen van de
RAI. De kajuitmotor- en kajuitzeil
jachten geven daarbij de toon aan.
Opvallend is de vindingrijkheid
waarmee getracht wordt schepen
trailerbaar te maken zodat men ze
achter de auto mee kan nemen. Het
zal te maken hebben met de nieu
we trend: vakantie op eigen kracht,
sportief en niet te ver van huis.
Zo valt de Australische Trailertri
680 op die beneden de evenaar fu
rore maakt. Door het unieke A-fra-
me-scharniersysteem kunnen de
drijvers eenvoudig worden inge
klapt, hetgeen de oorspronkelijke
breedte van 5 meter terugbrengt
tot een trailerbare 2,5 meter. Ander
voorbeeld: De Dehler 25 die in se
rie te Zaandam gebouwd gaat wor
den, een trailerbaar, zeewaardig
kajuitzeiljacht van 7,5 meter. Dank
zij een speciale constructie kan het
ballastaandeel van het gewicht ver
groot of verkleind worden door het
in- of uitpompen van water: men
kan hem zodoende vervoeren ach
ter een middenklasse auto. Er is
een nieuwe trailer voor ontwikkeld
die het in en uit het water halen
zeer vereenvoudigt.
Een andere greep. De SC 6.5 But
terfly wordt de eerste hybrideboot
op de Nederlandse wateren, het
geen betekent dat men hem naar
keuze als catamaran, als prauw en
als proa kan zeilen. Op elke romp
staat een mast met een grootzeil;
afhankelijk van windkracht en
koers kunnen beide zeilen gevoerd
worden dan wel alleen het zeil op
de lijromp (prauw) of op de loef-
romp (proa). Door het lage gewicht
van 280 kilo zelfs achter een kleine
auto mee te nemen. Dan het trai
lerbare kajuitzeiljachtje Etap 23,
onzinkbaar vanwege de bouwwijze
met dubbelschalig polyester en uit
gerust met een intrekbare bulbkiel,
zodat verkenning van ondiepe wa
teren mogelijk wordt.
Bij de open zeilboten een nieuwe
verschijning in de gedaante van de
UFO STER, stabiel, zelflozend en
zelfoprichtend, dus bijzonder veilig.
Een wereldprimeur is de Catama-
tras, een eenvoudig te monteren en
demonteren boot, geschikt om mee
te waterfietsen, te zeilen of te roei
en, terwijl er ook een buitenboord
motor aan kan. Het opblaasbare ge
heel laat zich in een tentzak ver
voeren. Opblaasbaar zijn ook de
Opvallend is de groeiende aandacht voor een comfortabel, luxueus
ogend interieur.
Omdat steeds meer mensen op het water vertoeven zonder te varen,
is ër een groot aanbod van lichte, geluidsarme generatoren.
S 90 en S 120 K; ze voldoen aan
de stijgende vraag bij het publiek
naar familieboten die geschikt zijn
om mee op vakantie te nemen, die
veilig genoeg zijn voor de bran
ding, gunstige afmetingen hebben
als ze afgetuigd en ingepakt zijn. 60
tót 70 kilo wegen en onder de 4000
gulden kosten. Over branding ge
sproken daarvoor is de nieuwe
Dutchy zeer geschikt vanwege zijn
reserve-drijfvermogen en klap-
zwaard.
Algemene vaststelling: bij de zeil
jachten wordt, zelfs als het om
wedstrijdschepen gaat, bijzonder
veel aandacht besteed aan een
comfortabel, in warme houtsoorten
afgetimmerd, luxueus ogend inte
rieur met mogelijkheden voor pri
vacy op verschillende plaatsen af
sluitbaar. De motorjachten verto
nen een soortgelijk beeld. Ook de
kleinere schepen beschikken meer
en meer over een achterkajuit en
daarnaast doet de hondekooi zijn.
intrede. De vaste zwemtrap wint
terrein, vaak met een opstapplat-
form dat eventueel ook nog be
scherming biedt voor het staartstuk
van een hekmotor. Voorts worden
slimmigheidjes bedacht om het op
en afstappen te vergemakkelijken.
Zo kan men bij de Aquanaut 950
zowel van de zijkant als vanaf het
achterdek het dekhuis binnengaan
en biedt de Askeladden Super 16-
4400 de mogelijkheid om het mid
delste raam van het windscherm te
openen en zo vanuit de kuip op het
voordek te komen.
Het bestaande programma op het
gebied van motoren is uitgebreid
en er zijn veel nieuwe motoren bij
gekomen. Dat heeft te maken met
de gunstige vervangingsmarkt. De
piek-verkoop van boten ligt 10 tot
15 jaar in het verleden: veel van
die schepen waren uitgerust met
benzinemotoren of met motoren
die eigenlijk niet geschikt waren
voor de vaart. Daarnaast zijn er
nogal wat zeilboten met een benzi
nemotor waar een licht dieseltje
meer op zijn plaats zou zijn. Het
aanbod van kleine diesels is dan
ook groot. Hetzelfde geldt voor
kleine generatoren. Steeds meer
mensen immers kunnen hun tijd
doorbrengen op de boot en liggen
daarbij veelal stil. De geluidsover
last van al die stroomopwekkers
langs de steiger probeert men te
ondervangen door het aggregaat in
een geluidsabsorberende kast te
plaatsen.
■<=•*<-> f -«g-w-
- er
.w'lalpP1
eb
»an
ilieJ
$Sm'~
1
JU
De kleine watersport mikt op de vakantieganger die het dicht bij huis zoekt en sportiviteit niet schuwt.
ier
De kampeerafdeling van de Hiswa
en het varende gedeelte groeien
naar elkaar toe, nu er onder de
dubbele druk van de trim-rage en
de trend van een vakantie dicht bij
huis steeds meer belangstelling
komt voor het kano-kamperen. Zo
toont de expositie een Canadese
kano die een heel gezin met licht
gewicht uitrusting kan bevatten en
die een diepgang heeft van nauwe
lijks 15 centimeter, hetgeen nage
noeg elk water toegankelijk maakt.
Dergelijke kano's wegen slechts 20
tot 30 kilo en laten zich gemakke
lijk over elk obstakel heen tillen.
Voor langere trektochten zijn er
opvouwbare bootswagentjes om
van het ene vaarwater naar het an
dere te komen.
Echter: de waterkant stelt, net als
de bergen, zijn speciale kampeerei-
sen. Vaak wordt gebivakkeerd op
een open terrein zonder enige be
schutting tegen regen en wind.
Laag gebouwde noktenten met een
diep doorlopende luifel zijn beter
stormvast dan hoge tenten. Koepel
tenten blijken erg stormvast en
kunnen met minder haringen snel
ler worden opgezet. Het gewicht
moet niet meer dan 4 kilo bedragen
en voor het opbergen in de kano-
punt mag het oprolvolume niet
meer dan 40 bij 25 centimeter zijn.
Aan het water heerst altijd een
hoge luchtvochtigheid. Donzen
slaapzakken met een niet vocht op
nemende nylon buitentijk en een
wel absorberende katoenen bi^£
nentijk voldoen het best. Teg<^,
drassigheid kan men zich wapenf-y-
met kuipgrondzeilen die het lopeigi
de water tegenhouden, en r
breedvleugelige tentharingen vi
een goed houvast. Deuren en ve
sters van muskietengaas hebben a
leen zin als ook alle andere openi
gen in de tent insectdicht af te sliP*
ten zijn. Erg belangrijk, vooral ai
stilstaand water. Op onze breed!
graad raken de zonnestralen xzj
aarde onder een hoek van 30 gi£st
den. Hoe.meer de dakhoek hierm
overeenstemt, des te sneller de te
na een regenbui droog is. Ov
deze en nog veel meer praktisc
zaken kan men zich op de Hisi^
breed oriënteren.
Een wereldprimeur is de elektronische diefstalbeveiliging voor surfplar
ken die binnenkort op de Nederlandse markt verschijnt. Het gaat om ee
alarmsysteem dat, op de surfplank aangebracht, een luid en scherp gelui
voortbrengt zodra de plank wordt bewogen. Is men aan het.surfen, da
kan het apparaatje dienen om andere onbeheerde eigendommen te beve
ligen. Het systeem werkt met een toetsenpaneel. Na het indrukken va
slechts één willekeurige codetoets staat het op scherp: om het uit te schi
kelen moet de dief drie van tevoren vastgestelde toetsen indrukken e
dan ook nog in de juiste volgorde. Het betrokken bedrijf heeft dit unie!
beveiligingsapparaat ontwikkeld nadat onderzoek had uitgewezen dat ei
surfplank gedurende 97 pet. van de tijd onbeheerd wordt achtergelaten
e
