govEHWsr
KOOPJE
VOOR
££fj GROENE-
r
Schip van de toekomst vaart met
maximaal 26 bemanningsleden
Recessie komt hard aan
L
MARKTEN
^NationaalBetalingscircuit in alle opzichten mogelijk"
KLM
voorop
Beurs van Amsterdam
AGÏIIONOMIE
LEIDSE COURANT
DONDERDAG 23 DECEMBER 1982 PAGINA 13
IDLLOYD-ORDER
LOjlOR JAPANSE WERF
ERDAM Het bedrijf Mammoet Transport,
jchteronderneming van de Koninklijke Ned-
iGroep, heeft bij de Hitachi-werf in Japan een
Icht geplaatst voor de bouw van een schip voor
qr transport. Met de order is een bedrag van on-
vijftig miljoen gulden gemoeid. Mammoet
>ort heeft optie genomen op de bouw van een
Ie schip bij deze werf. Volgens Nedlloyd-direc-
jj. de Neef is de order bij de Japanse werf te-
jekomen, omdat deze met een offerte kwam die
'eer vijftig procent lager lag dan de prijs die
■Nederlandse werven voor het schip vroegen,
ïadden de order graag aan een Nederlandse
jegund, maar dat verschil was veel te groot",
|De Neef. Volgens hem woedt er momenteel
moordende concurrentieslag tussen Koreaanse
jpanse werven, als gevolg waarvan de prijzen
Jerder onder het niveau van West-Europa zijn
Klachtencommissie voor
effectenbeurs ingesteld
AMSTERDAM Een onafhankelijke
klachtencommissie voor de effectenbeurs
zal op 1 januari met haar werkzaamheden
beginnen. De commissie kan bindend be
slissen over klachten over effectenzaken,
die cliënten van banken en commissio
nairs hebben voorgelegd, zo heeft de Ver
eniging voor de Effectenhandel bekend
gemaakt.
Voor de klacht door de commissie wordt
behandeld, moet deze eerst zijn voorge
legd aan de betreffende bank of commis
sionair zonder dat dit tot overeenstem
ming heeft geleid. Verder moet de klacht
niet aanhangig zijn of tot een uitspraak
hebben geleid bij de rechter, of een verge
lijkbare instantie.
RAPPORT ADM
NAAR DE KAMER
DEN HAAG Minister van Aardenne (Eco
nomische Zaken) heeft de commissie voor
Economische Zaken uit de Tweede Kamer
toegezegd het deskundigen-rapport over de
Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM)
aan de Kamer te zullen toezenden. Nog voor
1 januari wordt het rapport verwacht.
Vanuit de commissie is de mogelijkheid open
gelaten het rapport nog tijdens het komend
kerstrecès te bespreken. Tijdens een woens
dagmorgen gehouden mondeling overleg
deelde de minister mee, dat de commissie van
wijze mannen hard aan het werk is. Uit zijn
mededelingen bleek dat de ADM-onderne-
mingsraad een veto heeft uitgesproken over
een kandidaat voor de onderzoekscommissie,
reden waarom de definitieve samenstelling
ervan enige vertraging heeft ondervonden.
RORENTO: RENTE KAN
NOG VERDER DALEN
ROTTERDAM Rorento ziet nog steeds kan
sen voor een verdere, wellicht meer gematigde,
rentedaling, met name in Amerika maar ook in
Nederland. Dit staat in het kwartaalbericht van
Rorento over het derde kwartaal van het lo
pende boekjaar 1982-1983 (september tot en met
november). In die periode steeg het vermogen
van f 3142 tot f 3791 min.
De beurskoers liep op van 164,80 tot 177,50,
een stijging met 7,7 pet. Deze koersstijging is
voor tweederde te danken aan de koerswinsten
op de obligatieportefeuille en valuta's en verder
aan gekweekte rente.
De zwaartepunten van de portefeuille blijven
liggen op belegging in Amerikaanse dollar-obli
gaties, resp. 41 en 26 pet van het vermogen.
Van de liquiditeiten wordt 4 pet aangehouden
in hoog renderende Franse franc-deposito's, de
overige liquiditeit grotendeels in guldens.
Ie E DUBBELE GRAANJENEVER
ge hop,1
van
veekf
3-19.0
kinde'e
LA)
14.15-
Rijft
I0-15.T
ezoek
Extra
19.30-
5.30 i
0 u.
"hond
inzet Bredero
'en
,5 miljard
ICHT De netto-omzet
ërenigde Bedrijven Bre-
heeft dit jaar de grens
1,5 miljard overschre-
j. 1,37 miljard). Zestig
in deze omzet is in het
iland behaald. Volgens
Richting zal het jaar wor-
fgesloten met een netto
van 10 min (1981:
min). Per aandeel komt
op 30 tegen 44,90.
isstroom zal ruim 170
aandeel bedragen (v.j.
40). Dit heeft ir. A. Fed-
le >resident van de Raad
ejestuur, meegedeeld.
k bij banken
etalen
jscompensatie
eschort
ICHT Net als in een
andere bedrijfstakken
ook bij de banken
)0 werknemers) de uit-
ïg van de prijscompensa-
eind december '82 drie
len opgeschort. Dit in af-
ing van het resultaat
e onderhandelingen tus-
erkgevers en vakbonden
arbeidstijdverkorting en
nanciering daarvan.Dit
n de bankwerkgevers en
cbonden woensdagavond
n gezamenlijke verkla-
neegedeeld. Als de on-
ïdelingen op 1 april nog
it resultaat hebben geleid
':al de prijscompensatie
in het loonzakje terecht
i. De onderhandelingen
banksector starten in fe-
Jvroegd
'Volkswagen
.3 ^SBURG De directie
:0 centrale ondememings-.
'an Volkswagen hebben
ereenkomst gesloten die
dat werknemers bij
hun 58ste met pensioen
i gaan zonder dat zij er
n zestigste netto in loon
teruitgaan. Dat heeft de'
tter van de COR van
eegedeeld. Hij becijferde
personeelssterkte van
automobielonderneming
d jaar op die manier
ngeveer 1500 man zal
ideren. Over het geheel
en, dus met inbegrip
ituurlijk verloop, zal het
werknemers bij de zes
:en van VW in Duits-
net omstreeks vierdui-
'lalen tot 115.000.
DEN HAAG De be
manning van een schip zal
in de toekomst in aantal
varieren tussen de 13 en
26 leden, afhankelijk van
de mate van automatise
ring, de vaarroute en de
organisatie aan boord. Dit
is één van de conclusies
uit onderzoek naar het
schip van de toekomst
„Schip '80" waaraan door
ongeveer 200 deskundigen
van circa 60 bedrijven en
instanties is meegewerkt.
Het 7 miljoen gulden kostende
project is uniek te noemen om
dat allen die normaal gespro
ken bij het ontwerp, het ge
bruik en het onderhoud van
een schip betrokken zijn, hun
kennis op tafel hebben gelegd.
Het Maritiem Research Insti
tuut Nederland Marin heeft
alle gegevens gebundeld in
twaalf boekdelen met onge
veer 4600 pagina's en deze gis
teren aangeboden aan minister
Smit-Kroes van Verkeer en
Waterstaat.
Voorzitter Ir. G.A. Bakker van
de stuurgroep „Schip '80"
hoopt de bij het onderzoek
verworven kennis zoveel mo
gelijk geheim te houden voor
concurrerende (lees: buiten
landse) werven en reders. De
De commandobrug van een modern schip heeft niets weg van de oude romantische
stuurhut.
Nederlandse gebruikers moe
ten een verklaring tekenen
waarin zij beloven niet in
strijd hiermee te handelen.
Bakker sluit niet uit dat de
verworven kennis langzamer
hand doorsijpelt naar het bui
tenland, maar gelooft dat ons
land met dit onderzoek toch
een voorsprong heeft van en
kele jaren.
Ook in West Duitsland, Japan
en Noorwegen wordt uitge
breid onderzoek
Vooral de Duitsers doen dat
nogal grondig, getuige een on
langs gestart onderzoek waar
voor tussen de 30 en 40 mil
joen mark is uitgetrokken. Het
onderzoek is gericht op alle
scheepstypen met als voor
beeldschip een vrachtvaarder
van 33.000 dwt. Begin dit jaar
is een vervolgproject begon
nen om de resultaten van het
onderzoek toe te passen voor
de kleine handelsvaart.
Als in de toekomst voor de
werkzaamheden aan boord
minimaal 13 en maximaal 26
mensen nodig zijn, betekent
dat vooral een reductie van de
goedkopere bemanningsleden.
De werkgelegenheid in de
scheepvaart zal dan teruglopen
van ongeveer 9000 mensen
naar om en nabij de 5000
werknemers. De ontslagen
zullen veelal vallen onder de
buitenlanders die op de zee
schepen werkzaam zijn.
De lagere rangen krijgen dan
een uitgebreidere opleidin-
g.Ook sluit het Marin in de
toekomst meer combifuncties
in de hogere rangen niet uit.
Volgend jaar al gaan nieuw
opgeleiden varen die hun
hoofdkeuze zoals bijvoorbeeld
stuurman kunnen combineren
met de functie van werktuig
kundige. In de hogere rangen
voorziet het Marin ook het
verdwijnen van de radio-offi
cier. Overigens verwacht Bak
ker dat het werk aan boord
aantrekkelijker wordt door de
variatie en door de plannen
van de overheid om het varen
voor zeelieden fiscaal aantrek
kelijker te maken.
Behalve aan bemanningsre
ductie besteedt het onderzoek
aandacht aan ondermeer de
navigatie, de veiligheid, de
voortstuwing, het onderhoud,
het casco en de lading. Kern
energie als mogelijke voortstu
wingsbron heeft het Marin
niet onderzocht wegens de aan
het licht gekomen problemen
daarmee. Twee schepen met
deze energiebron, de Duitse
„Otto Hahn" en de Ameri
kaanse „Savannah", behalen
niet de verwachte resultaten.
Het onderzoek is voor drie
kwart door de overheid en
voor een kwart door het be
drijfsleven betaald.
(Vervolg van de voorpagina)
Volgens de OESO kan het
overschot op de lopende
rekening van de beta
lingsbalans volgend jaar
stijgen tot 6,5 miljard dol
lar (tegen de huidige
koers ruim zeventien mil
jard gulden). De OESO te
kent bij haar ramingen
aan dat de berekeningen
zijn uitgevoerd vóórdat de
sociale partners overeen
stemming bereikten over
een loonbeleid voor 1983
en dat de percentages en
bedragen dus kunnen af
wijken van de ramingen.
De recessie is dit jaar ook in
Nederland harder aangeko
men dan het vorige jaar, aldus
de OESO. Zo was de industrië
le produktie in het tweede
kwartaal van dit jaar negen
procent kleiner dan het hoog
tepunt van de cyclus, waarvan
in het eerste kwartaal van
1980 sprake was. In het derde
kwartaal van dit jaar is de pro
duktie verder afgenomen.
De stijging van de kosten van
het levensonderhoud zal dit
jaar iets minder dan zes pro
cent bedragen tegen 6,5 pro
cent in 1981. Voor volgend jaar
houdt de OESO het op een stij
ging van 4,5 procent. Het mo
netaire beleid is wat minder
streng geworden, maar de
vraag naar krediet is zwak ge
bleven, ook al is het disconto
verlaagd.
De aanpassing van de koers
van de gulden binnen het
EMS (Europese Monetaire
Stelsel), die dit jaar tweemaal
heeft plaatsgevonden, heeft
nauwelijks gevolgen gehad,,
doordat de koers van de dollar
is gestegen. Het fiscale beleid
blijft gericht op vermindering
van het tekort bij de over
heidsuitgaven, wat een verho
ging van de sociale premies tot
gevolg had. Het bruto natio
naal produkt (de som van alle
geproduceerde goederen en
diensten) zal volgend jaar ver
minderen met anderhalf pro
cent, evenveel als dit jaar, al
dus de OESO.(ANP)
Volgens het rapport is er in de
meeste landen sprake van on
verwacht snelle resultaten bij
de inflatiebestrijding. De infla
tie in het OESO-gebied was in
juli van dit jaar verminderd
tot 7,25 procent en zou verder
kunnen afnemen tot 6,5 pro
cent halverwege 1983.
Groene Betaalcheques en de Groene Betaalpas.
Gegarandeerd tot f 100 - per cheque. Zonder kosten
verkrijgbaar bij alle banken en spaarbanken van Nederland.
Produktie en marktaandeel
Opel dit jaar flink toegenomen
RUSSELSHEIM De Westduitse automobielfabrikant Opel,
een dochteronderneming van de Amerikaanse General Motors,
heeft zich in 1982 hersteld van de tegenslagen in de twee voor
gaande jaren. De produktie, het aandeel van de Westduitse
markt en de export zijn flink toegenomen nadat er in 1980 en
1981 sprake was geweest van achteruitgang.
De produktie van Opel is dit jaar in vergelijking met 1981 toege
nomen met 17,6 procent tot 960.000 autos en heeft daarmee weer
bijna het recordniveau van 968.000 stuks uit 1979 bereikt. Het
marktaandeel in West-Duitsland nam toe van 16,2 tot 18,2 pro
cent en de export vertoonde een groei van bijna 25 procent. Opel
verkocht op de Europese exportmarkten meer dan 550.000 autos,
waardoor het marktaandeel steeg van ongeveer acht procent tot
bijna negen procent.
VEEMARKT DEN BOSCH
DEN BOSCH. 22 december
taal 7334. waaronder 1948
graskalveren, 55 v>
791 siachtvark
i. Erw
n 1190 slachtru
Prijzen In gulden per stuk: melk- en kali
koeten 2450-3125. gulste koeien 1400-1950.
kaltvaarzen roodbont 2025-3100 en zwart
bont 2000-2800, klam vaarzen 1700-2125,
klamvaarzen 1700-2125, gulste vaarzen
1600-2050. pinken 900-1850, graskalveren
600-1350, nuchtere fok- en mestkalveren
roodbont 250-605 en zwartbont 150-460,
weldeschapen 90-165, weldelammeren
80-180, vette schapen 160-225 en veile
lammeren 150-240.
i|zen in gulden per kg geslacht gewicht:
al. 7,50-8,61
dlkblllen extra kwal. boven notering
9,50-13,60.
Prijzen In gulden per kg levend gewicht: vet
te kalveren 1e kwal. 7,35-7.50, 2e kwal.
7,20-7,35 en 3e kwal. 6.75-7.20, slachtzeu-
gen 1e kwal. 3.10-3,25, 2e kwal. 2,95-3,10
kalikoeten I
gulste koelen kleiner - traag - gelijk; gros
kalveren kleiner - kalm - gelijk; vette kalve
ren groter - vlot - hoger; nuchtere kalveren
kleiner - flauw - gelijk; schapen groter -
ger; slechtzeugen groter - n
KAA8MARKT WOERDEN
WOERDEN, 22/12 Aanvoer pet partijen.
gulden per kg: 7,70-8,30, Leldse
s 9,15. De handel v>
14.00 en 15.00
122248 en uw krant wordt nog dezelf
de avond nabezorgd.
Weer olievondst voor Scheveningse kust
DEN HAAG Voor de derde
maal heeft de Amoco-groep,
een samenwerkingsverband
van oliemaatschappijen, in het
Nederlandse deel van de
Noordzee op 65 kilometer ten
noordwesten van Schevenin-
gen, olie aangeboord. De Arno- april van dit jaar werd ten
co-groep trof de olie op onge- noordwesten van Den Haag
veer 2.000 meter diepte aan, ook al olie aangeboord. De
tezamen met de Van Dyke- nieuwe boorput kan hoeveel-
-groep, waarin eveneens een heden tot 2.950 vaten per dag
aantal oliemaatschappen sa- opleveren, zo is volgens Amo-
menwerken. In oktober en co uit proeven gebleken.
TERDAM De
'groep Integratie Gi-
'keer acht de vor-
van een Nationaal
ingscircuit (NBC)
;ch, sociaal en com-
ieel-economisch mo-
mits het geleidelijk
vier fasen tot
komt en mits reke-
wordt gehouden met
tide randvoorwaar-
:oals behoud van de
identiteit van de
emende instellingen,
e nodige voorberei
dt zou in de tweede
van 1985 met de in-
ng kunnen worden
begonnen. Vervolgens zal
het zeker vijf jaar duren,
voordat het gehele circuit
is voltooid. Dit is het
standpunt van de Stuur
groep zoals dit in het
tweede en afsluitende
rapport „Contouren van
een Nationaal Betalings
circuit" staat. Het rapport
is gisteren aangeboden
aan de minister van Fi
nancien aangeboden.
Samen met het in mei uitge
brachte rapport „Onderzoek
voorontwerp NBC" vormt het
Contourenrapport het resul
taat van een studie naar de
mogelijkheden om de drie be
staande girocircuits in ons
land (Postgiro, Bankgiro, giro
Nederlandsche Bank) tot één
betalingscircuit te bundelen.
In 1975 nam de toenmalige mi
nister van Financien het initi
atief tot deze studie.
De bedoeling was te onderzoe
ken of de doelmatigheid en
snelheid van het betalingsver
keer zouden kunnen worden
verhoogd, of bestaande onge
makken en tekortkomingen
opgeheven en of zou kunnen
worden aangesloten bij nieuwe
technologische ontwikkelin
gen. De studie werd uitge
voerd onder leiding van de
Stuurgroep Integratie Giro-
verkeer bestaande uit verte
genwoordigers van de banken
en spaarbanken, de PTT en
het Ministerie van Financien,
onder voorzitterschap van de
Nederlandsche Bank.
Het door de Stuurgroep voor
gestelde Nationaal Betalings
circuit is een stelsel van af
spraken tussen alle deelne
mende instellingen over een
gelijke afwikkeling van al het
giroverkeer dat tot boekingen
buiten de eigen instelling leidt,
het zogenaamde „uitwisse
lingsverkeer". De afwijkende
procedures, die nu nog in en
tussen de drie circuits bestaan
en die de overgang van het
ene naar het andere circuit
hinderen of vertragen, zullen
dan verdwijnen.
Het NBC moet ook het ver
keer uit eventuele nieuwe be-
taalvormen, zoals zelfbedie
ningsapparaten met plastic be
taalkaarten, kunnen verwer
ken. De beslissing tot invoe
ring van zulke nieuwe betaal-
vormen is echter geen onder
deel van het NBC-overleg. Het
behoort tot het beleid van ie
dere instelling zelf om te bepa
len of zij deelneemt aan het
NBC en welke betaalvormen
zij haar klanten aanbiedt.
De voordelen voor de klanten
van het NBC zijn, aldus het
contourenrapport, snellere
overboekingen, de vermelding
van slechts één rekeningnum
mer op het opdraehtformulier
en meer informatie over beta
lingen en ontvangsten. Een
NBC kan de totale kosten van
het betalingsverkeer in gerin
ge mate drukken.
In het rapport wordt beklem
toond. dat de deelnemende in
stellingen zelf verantwoorde
lijk blijven voor de sociale ge
volgen van hun (automatise
ringsprojecten zoals een NBC.
Berekend is, dat invoering-i
neens van het NBC zou leiden
tot een nettoverlies van ca. 700
volledige arbeidsplaatsen.
Dit komt overeen met een half
procent van de totale werkge
legenheid bij de banken en
Postgiro/RPS. Via invoering
in fasen kan het verlies ge-,
deeltelijk worden opgevangen
door niet te voorzien in het
natuurlijke verloop en door
omscholing. De Stuurgroep
stelt voor om met de vakbon
den een gemeenschappelijke
commissie in het leven te roe
pen, waarin de sociale aspec
ten van het NBC ter sprake
komen.
AMSTERDAM - De Am
sterdamse effectenbeurs
zat gisteren in navolging
van een zeer vast Wall
Street flink in de lift. Bij
een rustige handel scho
ten de meeste koersen
fors omhoog. Volgens
beurshandelaren was er
dikwijls sprake van dek
kingsaankopen. KLM liep
als zo vaak voorop met
een winst rond het midda
guur van 8 op 136.
Van de andere internationals
deed Unilever het eveneens
goed. Het voedingsmiddelen
concern pakte stevig uit met
;een stijging van 5,70 op
190,20. Ook Akzo, Philips en
Kon. Olie waren beter.
Bij de banken schoot NMB een
beetje uit de slof met een winst
van 2,70 op 126. De colle-
gas ABN en Amro deden het
iets rustiger aan. Gist-Brocades
trok de opgaande lijn van
dinsdag door. De verzeke
ringssector was vast gestemd.
Zo won Ennia 4 op 133,
Nationale-Nederlanden 1,50
op 126,90 en Amev twee
kwartjes.
De uitgevers waren eveneens
hoger. VNU werd 70 cent
duurder op ƒ68,70, eh Else-
vier-NDU twee kwartjes op
f 197,50. 200. De bouwers
voegden enige dubbeltjes aan
de koersen toe, evenals de
scheepvaartwaarden.
De staatsfondsen waren vrij
vast gestemd met winsten tot
rond 0,7 punt.
Op de lokale markt hadden
koersstijgingen eveneens de
overhand. Er waren echter
ook duidelijke verliezers. Zo
zakte de koers van RSV als
gevolg van een schrikreactie
op de nieuwe aanvraag voor
overheidssteun. Het fonds
kwam uit op een 1,70 lager
niveau van 14,60. Holec kon
daarentegen 1,50 winnen op
43, evenals Otra, die 1,90
steeg tot 44 en Vmf-Stork,
die 1 won op 62.
Beers noteerde een ƒ4 hogere
koers van ƒ112 en Océ-van
der Grinten won ƒ2,50 op
ƒ171,50. Borsumij-Wehry her
stelde zich enigszins van het
dinsdag geleden verlies met
een winst van ƒ4 op 122.
Kluwer ging 2 vooruit op
64 en Smit Internationale
2,50 op ƒ57.50.
Op de optiebeurs was Konink
lijke Olie woensdagmorgen fa
voriet, waarbij met name de
april 90 call opties bijna de
helft van de totale ochtendom-
zet voor hun rekening namen.
De overige verhandelde opties
waren veelal afkomstig van
Akzo, KLM en Nedlloyd. De
call-premies trokken weer wat
aan.
hoofdfondsen
Gist Brocades
305,00
96.00
47.80
31.50
84.70
84.40
116,70
94,00
86,50
47.50
31.20
84.90
Pakh. Hold, cert 37.10
Philips 27.10
Robeco 240.80
Rodamco 123.80
Rolinco 225.00
Rorento 179.70
Unilever 190.20
Ver Bez VNU 68.70
Volker Stevin 24.00
WUH 90.50
225.50
190.00
24.00
136.00 138.50
overige aandelen
Ass St. R'dar
Audet
Aut. Ind. Rt
Bailast-N
BAM
Batenburg
Begem ann
Slot- Slot-
beurs beurs
21-12 22-12
153,00e 155.00
175.00b 175.00b
238.00b 240.00b
50.00 50.00
369,00 370,00
17.90 18.00
728,00 740.00e
61.00 60.50
69,60 70.20
118.00 122,00
75.00 75.00
164.00 162.00
164,00 162,00
149,00 148.50
139.00 139.00
30.20 30.70
29.80 28.20
250.00 252.50
1555.00 1575.00
95.001 95.00
93,50 94.50
180.00 178.00
181.00 179.50
12.10 12.10
9.20 10.30
375.00 378,00
55,00 55,00
51.80 52.00
62,OOe 62,50
56,60 56,60e
Gel. Delft c
Goudsmit
79.50
50,00
65.00
HALL Trust.
Holt. Kloos
Holl. Sea Search
50.50
79.00
50,00
65.00
30.50
50,20
138.00 136.00
107.50 107.00
Norit
Nutrlcla GB
Nljverdal
Rommenholl.
Rijn-Schelde
Schlumberger
Telegraaf
Tllb. Hyp.bk.
Tw. Kab.H.
Twynatra en G.
Ubblnk
Ver, Glasf.
Vmf-Stork
Verio cert.
VRG Gem. Bei.
Weasanen r°
Westhaven Asd.
Woliers Sam som
Slot- Slot-
21-12 22-12
4950.00 5000.00
- 1050.00
500.00 500.00
- 215.00
23.90 23.50
140.00b 140.00b
20.20e 21.20
5.50 5.70
147.00 147.00
625.00f 600,00
67.80 68.50
67.80 68.00
56.10 56,50
169.00e 171.50e
133.00 129.50
42,10 44,00
63.00 63.00
32.00 35.00
35.60 38,00
150.00 150.00
61.00 63,50
86.50 66.50
20.00b
213.00 210.00
76,00 78.00
348.00 345,00
16.30 14,60
67,00 66.50
45,00 46.00
Meneba
MHV Adam
Moeara Fn
11,70
77.10
72.50
19,80 20.10
60.00 60.00
280.00 282,00
18.70 18.60e
114,50 113.50
54.80 55,60
9.50 10.10
385.00 393.00
Sumabei
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
Unl-lnveat
Vlkjng
WereJdhav.
Unlfonds
Chemical F
Col.Growth
Japan Fund
Technology F
Vance, Sand.
86,50e 87.50
149.50 145,50
61.00 62.00
41.40 42.40
31.00 32.50
23.50 23,50
98,00 98,00
167,00 165.00
76,80 76,00
24,00 23.80
60,00 61,50
162.50 163.70
117,00 116.00
121.20 121.50
129,00 130.50b
177.80 178.00
137.00a 138,00
160.00 160,00
1160.00 1170,00
116.50 117.00
608.00 608.00
328.00 330.00
85.70 87.00
46.00 46,00
155.00 154.00
224.00 216.00
105.00 106,00
99,50e 101,50
112,00 112.50
194.00 196.00
330.00 333.00
26.20
21.50
26.50
31.90
16,50
21,70
beurs van New York
Am. Motors
Canadian Pacific
Citicorp
Ford Motor
General Electric
Gen. Motors
Goodyear
30 3/8 31
32 3/8 33 1/4
46 5/8 46
31 1/8 30 7/8
7 1/8 6 7/8
58 3/4 57 1/2
25 1.
25 1.
17 1/8 17 3/8
34 5/8 35 1/8
27 5/8 27 7/8
17 1/2 18 1/8
34 5/8 34 3/4
19 5/8 19 3/4
35 5/8 35 3/4
84 3/4 86 1/8
28 1/8 28
40 3/4 40 1/4
96 97 1/2
61 3/8 62 3/8
32 2/4 34 3/4
35 34 7/8
9 3/8 9 7/8
95 1/2 93 1/2
Rep. Steel
Royal Dutch
Sears Roebuck
Shell Oil
So. Pacific
St Oil Ohio
Unlroyal
3 1/2 3 5/6
30 1/8 29 3/4
49 3/4 51 7/8
40 1/2 40
86 3/4 87 1/8
25 7/8 25 1/4
36 1/4 36 1/2
23 1/4 23 1/8
14 1/8 14 3/4
33 1/4 33 3/4
23 22 1/8
30 7/8 30 7/8
36 5/8 35 3/8
35 3/8 35 1/4
4 5/8 34 7/8
30 1
30 1
70 1/2 72
11 1/2 11 1/4
8 5/8 8 5/8
17 3/4 18 7/8
55 1/2 56
39 40
24 1/8 24 5/8
buitenlands geld
Amerikaanse dc
Engelse pond
Belgische tr. (100) 5.30
Zweedse kroon (100) 34.50 37,50
Noorse kroon (100) 36.25 39.25
Deense kroon (100) 29.75 32.75
Oostenr. ach. (100) 15,62 15.92
Spaanse peseta (100) 1.93 2.23
Gr. drachme (100) 3,10 3.90
Finse mark (100) 46.25 51.25
J.-Slav. Dinar (100) 3.10 4.50
