i
a
Ir
B
B
over nu met Italiaanse diesel
1
IN EN OM DE KAS
btnnen de perken
Silk-
I]
CCWS boekt sterkste
rroei importbloemen
Markt weer
van slag
AUGUSTUS
Polski Polonez
niet leverbaar
Experimentele Alfa-taxi spaart 24 procent benzine
Nieuwe Bijzondere
V erbruiksbelasting
ccep-1
LW Op-1
orzienl
dagenl
x>r del
:ehjke|
kostecf
iv tele-
et dui-
[it zijn.
ekunl
)0770.
WD EN TUINBOUW/VERKEER
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 14 AUGUSTUS 1982 PAGINA 9
)e eerste zes maanden van 1982 hebben voor de twaalf veilin-
;en aangesloten bij de Vereniging van Bloemenveilingen Ne-
lerland (VBN) een omzetstijging van 9,4 procent opgeleverd.
Dit minder gunstige resultaat was grotendeels het gevolg van
ronduit slechte ontwikkelingen in het tweede kwartaal. Als ge
volg van een daling van het prijsniveau werd in de maand mei
elfs een omzetdaling genoteerd. Uit een tabel met de resulta-
en blijkt duidelijk dat de omzetstijging per 30 juni beïnvloed is
loor de omzetstijging in drie maanden. Met de hoogste stijging
Van 16,3 procent kwam de veiling Grubbevorst uit de bus, ge-
/olgd met 13,4 procent door de veiling Rijnsburg. In de grotere
iloemenveilingen had Aalsmeer een stijging van 9,8 procent,
otaalbedrag ruim 586 miljoen gulden, gevolgd door de CCWS
n Honselersdijk met 9,5 procent of ruim 447 miljoen gulden.
Peiling Berkel kwam met een stijging van 3,8 procent op een
imzetbedrag van bijna 78 miljoen gulden. De gezamenlijke vei-
ingen hadden een omzetbedrag van 1.381.334 gulden, vorig
aar 1.263.016 gulden.
Vat de snijbloemen betreft werd in het eerste halfjaar een om-
et genoteerd die 7,8 procent hóger lag dan in dezelfde periode
orig jaar. De omzetstijging in 1981 bedroeg toen nog 11,6 pro
ent. De toename van de omzet in dit jaar is vrijwel in zijn
eheel toe te schrijven aan een vergroting van aanbod. Het
rijspeil bleef namelijk nagenoeg gelijk aan dat van vorig jaar.
let aandeel van de geveilde importsnijbloemen in de totale
mzet bedroeg in het eerste halfjaar van 1982 10,1 procent.
Ivenals vorig jaar is er een toename van 0,4 procent. Deze toe-
lame is hoofdzakelijk te danken aan het feit dat op de CCWS
lelangrijk meer importprodukten zijn geveild, aldus wordt ge-
apstateerd in de zojuist verschenen nota van de VBN over het
erste halfjaar.
Vanneer de waarde van de geveilde importprodukten op de
otale snijbloemenomzet in mindering wordt gebracht, dan
►lijkt de omzet van Nederlandse produkten .met 7,3 procent te
ijn gestegen. De omzet van geïmporteerde snijbloemen heeft
uidelijk een sterkere groei doorgemaakt dan die van het Ne-
erlandse produkt. Met name op de CCWS werd de stijging
an de totale snijbloemenomzet voor een belangrijk deel be-
aald door de import. De veiling Flora in Rijnsburg zag de om-
et van het Nederlandse produkt veruit het snelst stijgen. Dit
al ongetwijfeld voor een belangrijk deel veroorzaakt zijn door
et goede tulpenseizoen.
>e pot- en perkplantenomzet is met een toename van 15,1 pro
ent duidelijk minder sterk dan in dezelfde periode vorig jaar.
lok bij de potplanten komt het grootste deel van de omzettoe-
ame voor rekening van een vergroting van het aanbod. De
eilingen Tilburg en Beverwijk bleven onder hun omzet van
orig jaar en de veilingen Grubbevorst en Roelofarendsveen
oekten procentueel gezien de sterkste stijging.
Ie gezamenlijke omzet van de 12 VBN-veilingen bedroeg in
inuari ruim 180 miljoen gulden, stijging 3.6 procent; in februa-
ruim 225 miljoen of 1,4 procent, maart 274 miljoen of 25 pro-
int; april 273 miljoen of 18,2 procent; mei 242 miljoen (4,1 pro
mt minder) en in juni 185 miljoen of 1,1 procent meer.
'olgens mededeling van de VBN is de totale export van bloe
ien en planten in het eerste halfjaar 1982 met 15,2 procent
legenomen, hetgeen voornamelijk aan de snijbloemen is te
anken. De waarde nam in die periode toe met 13,9 procent en
•an de potplanten met 15,9 procent. Aan potplanten werd 15,1
rocent meer omgezet, voornamelijk als gevolg van een groter
anbod. De uitbreiding van de potplanten neemt nog steeds
öe, hoewel het zeer opvallend is dat een toename is geconsta-
»rd in de groenteteelt, die enige jaren geleden juist terugliep
s gevolg van de uitbreiding van de potplantenteelt.
Het had er aanvankelijk alle schijn van
dat er wat meer vastigheid in de markt
kwam. Dit is de afgelopen week echter
niet bewaarheid. Veel gewassen die on
der glas geteeld worden, moesten de af
gelopen week weer inleveren zodat er
slechts matige tot zeer matige resultaten
werden behaald. In de vollegronds-
groenten-sector verliep het wat gunsti
ger. Voor veel gewassen was er sprake
van een opleving in de prijsvorming.
De vraag naar natuursla ontwikkelde
zich in gunstige zin. Het om deze tijd vrij
ruime aanbod vond vrij moeiteloos zijn
weg. Er was zelfs sprake van een oplo
pende prijs. Zo werd er tegen het eind
van de week gemiddeld 37 cent per krop
betaald. Het aanbod van natuursla blijft
ruim en het is niet uitgesloten dat de
prijs wat zal dalen. Broccoli werd in gro
tere hoeveelheden aangevoerd. De prijs
per kilo daalde naar 2,75. Het aanbod
is de laatste weken de helft kleiner dan
vorig seizoen. Dit is de prijsvorming dan
ook duidelijk ten goede gekomen. Vorig
jaar werd er in dezelfde week 1,22 per
kilo betaald. Het aanbod kan de komen
de week nog wat toenemen en dit zal
dan weer ten koste van de prijsvorming
gaan. Het aanbod van snijbonen nam
verder af, de prijs liep op naar 2,20 per
kilo. Het aanbod zal de komende week
weer kleiner uitvallen, hogere prijzen
lijken er echter nog niet in te zitten.
Knolvenkel werd in ruimere mate aan
gevoerd. De vraag kon dit echter niet
bijbenen en de prijs daalde naar 1,42
per kilo. In vergelijking met vorig sei
zoen valt dit tegen, want toen lag de prijs
bij een groter aanbod nog op 1,85 per
kilo. De aanvoer blijft gelijk of wordt
nog wat groter, de prijs lijkt niet veel te
veranderen. De belangstelling voor spi
nazie nam toe, de aanvoer kon tegen ho
gere prijzen worden afgezet. Er werd ge
middeld 64 cent per kilo betaald. Het
aanbod zal niet veel veranderen en de
prijs lijkt zich redelijk te kunnen hand
haven. Voor andijvie was er eveneens
sprake van een gunstige vraag, een klei
ner aanbod deed de prijs oplopen naar 41
cent per kilo. De aanvoer van andijvie
wordt groter, de prijs zal hierdoor meer
moeite ondervinden om zich te kunnen
handhaven. De groei in de aanvoer van
prei bleef beperkt. Er was tevens sprake
van een wat toegenomen export. De prijs
liep, tegen de verwachting in, in de loop
van de week op naar 1,01 per kilo.
Voor de komende week zal er toch weer
op lagere prijzen gerekend moeten wor
den. Ijsbergsla deed het uitstekend. Het
kleiner geworden aanbod vond een goe
de vraag en het resultaat was een prijs
van 1,18 per stuk. Vor dit gewas lijkt
er de komende week niet veel te veran
deren. De vraag naar waspeen is zeer
matig, de aanvoer neemt toe en er moet
gerekend worden op een prijs die rond
de 30 cent per kilo schommelt. Begin au
gustus zette een prijsherstel in voor Chi
nese kool. Dit herstel zette de afgelopen
week door, de prijs steeg in de loop van
de week met vier dubbeltjes per kilo en
kwam op 87 cent uit. Door een kleiner
wordend aanbod zal de prijs zich redelijk
weten te handhaven. Ook voor een ge
was als rettich leefde de markt weer op,
mede door een kleiner aanbod. Er werd
drie kwartjes per stuk betaald, Een be
perkt aanbod kan de prijs nog wat ver
der laten oplopen. Al weken is er sprake
Dat de knolvenkel nog steeds niet bij
ster populair is blijkt uit de geringe
vraag, ondanks het ruime aanbod.
bij elkaar waren de resultaten voor de
meeste vollegrondsgroenten niet slecht.
Dit kan voor de glasgroenten op het
ogenblik niet worden gezegd.
Tomaten
Alle hoop was er op gevestigd dat de ma
laise bij de tomaten weer voorbij zou
zijn. De prijs had zeer gunstig gereageerd
op het kleiner geworden aanbod. In de
afgelopen week kwam het doordraais-
pook weer om de hoek kjken. De prijzen
daalden naar het minimum niveau. Dit
ligt voor de tomaten op 53 cent per kilo.
Op donderdag 12 augustus werd er voor
de A-I-export 56 cent per kilo betaald.
Bij de vleestomaten zakte de markt nóg
verder in elkaar. De eerste voortekenen
deden zich in de eerste week van augus
tus al voor. Zo werd er voor de sortering
BBB slechts 62 cent per kilo betaald. Bij
de vleestomaten is er toch wel sprake
van een te grote produktie op het mo
ment. Dit kan in mindere mate van de
ronde tomaten worden gezegd. Een aan
tal afnemers van Hollandse tomaten, zo
als West-Duitsland, Frankrijk en Enge
land oogsten op het ogenblik hun eigen
produktie die in volle gang is. Deze situ
atie duurt naar alle waarschijnlijkheid
ook de komende week voort. Ook al
wordt het aanbod kleiner, de kans op
prijsherstel is beperkt.
De vraag naar komkommers veranderde
nauwelijks. Het aanbod nam wel licht
toe. De concurrentie bewoog zich ook de
afgelopen week weer op een zeer laag
pitje. Naast West-Duitsland zijn Scandi
navië en Engeland belangrijke afnemers
van Hollandse komkommers. De prijzen
lagen met uizondering. van de zwaardere
komkommers 1 tot 3 cent lager dan in de
voorafgaande week. Zo werd er voor de
sortering van 36 tot en met 61 van 26 tot
28 cent per stuk betaald. Voor de sorte
ring van 61/76 liep de prijs op naar 42
cent per stuk. Een kleiner aanbod kan
de prijzen de komende week op laten lo
pen.
van een ruim aanbod van bospeen (in Paprika's
vergelijking met vorig seizoen). De prij
zen lagen tussen de zeven en negen dub
beltjes per bos. In de afgelopen week
werd er 96 cent per bos betaald. Het aan
bod neemt verder af en de prijs jal bo
ven een gulden per bos klimm&i. Het
aanbod van sperziebonen werd kleiner,
maar bleef toch nog groter dan vorig sei
zoen. De prijs liep wel wat op naar 78
cent per kilo. De afname in de aanvoer
zet de komende week verder door en dit
zal tot hogere prijzen leiden. Bloemkool
werd ook in de afgelopen week nog in
ruime mate aangevoerd. De prijsdruk
werd wel wat minder zodat er sprake
was van enig herstel. De „zessen" liepen
van 59 cent op naar 88 cent per stuk en
de „achten" van 53 cent naar 71 cent.
Als gevolg van een verder afnemend
aanbod zal dit prijsherstel de komende
week doorzetten. Voor spitskool valt er
weinig nieuws te melden. Er werd 21
cent per kilo betaald. De aanvoer wordt
groter en de prijs lijkt niet te verande
ren. Spruiten noteerden lager dan in de
voorgaande week. Er werd gemiddeld
1,58 per kilo betaald. De vraag naar dit
gewas zal matig blijven, zodat er niet
veel verandering wordt verwacht. Alles
Op de paprikamarkt werden er in de af
gelopen week rake klappen uitgedeeld.
Zowel bij de groene als de rode sorterin
gen was er sprake van een prijsverval.
Voaral de rode sorteringen moesten het
ontgelden. De belangrijkste oorzaak ligt
in het feit dat er bij beide sorteringen
sprake is van een sterk toegenomen aan
bod. Bij de groene sorteringen daalde de
gemiddelde prijs van 1,40 naar 90 cent
per kilo. Bij de rode sorteringen was het
prijsverval aanmerkelijk groter. Hier
daalde de gemiddelde prijs van 4,52
naar 2,- per kilo. De prijsdruk bij de
groene paprika's lijkt de komende week
wat kleiner te worden omdat er een
kleiner aanbod wordt verwacht. Bij de
rode sorteringen lijkt een verdere groei
in de aanvoer mogelijk, er wordt daarom
weinig verbetering in de prijsvorming
verwacht. Ook bij de aubergines was er
een opleving in de aanvoer, de gemid
delde prijs daalde naar 2,04 per kilo.
Voor de komende week wordt er weinig
verandering in de aanvoer verwacht. Bij
een kleiner aanbod kan de prijs weer
wat aantrekken.
De roos is een zonnekind.
Augustus... het schiet al weer op met de zomer. Voor iedereen er
goed en wel op bedacht is meldt de herfst zich alweer aan. Dat
het momenteel een zomertje is dat er wezen mag is in de tuin
goed te merken. Allerlei zomerbloemen bloeien „kort maar he
vig", in koelere zomers duurt de bloei doorgaans langer dan dit
jaar.
Het gazon krijgt het deze zomer wel zwaar te verduren; veel
sproeien is het parool en een beetje kunstmest is ook gewenst.
Neem zo'n mestsoort die het gras niet verbrandt. Azalea's en cy
clamen. die gedurende de zomer in de tuin gezet zijn. moeten nu
weer worden opgepot, in voldoende grote potten. Bij azalea's de
potgrond vermengen met wat turf Eenmaal opgepot kunnen
deze kamerplanten nog een paar weekjes buiten blijven staan.
Medio september kunnen ze weer in huis.
In de fruittuin hebben de aardbeien vast lange ranken gevormd,
het is nu de tijd om daarvan nieuwe planten uit te zetten. Het is
prima elk jaar een rij oude planten op te ruimen en aan de ande
re kant van het bed een nieuwe rij jonge planten te zetten. Het
aardbeienbed „wandelt" op die manier in verloop van jaren
door de tuin, maar daarmee wordt voorkomen dat planten te
oud worden. Bij aardbeien wordt tegenwoordig veel gebruik ge
maakt van zwart plastic met gaten. In die gaten komen dan de
planten. Niet alleen droogt de grond eronder minder snel uit,
ook steekt er minder onkruid de kop op.
In de border moeten we uitgebloeide bloemen tijdig wegnemen,
somnjige vaste planten bloeien dan opnieuw.
Overigens: ooit eraan gedacht zelf zaad te winnen van allerlei
zomerbloemen? Dat gaat uitstekend en het eigenaardige is dat
zelfgewonnen zaad het soms beter doet dan gekocht. Sommige
tuiniers beweren zglfs dat dit komt doordat de moederplanten
aan de grond „gewend" zijn geraakt. Hoe het ook zij, zaad kan
geoogst worden van allerlei zomerbloemen zoals lathyrus, Oost-
indische kers, afrikaantjes, goudsbloemen, duizendschoon en ga
zo maar door.
't Is natuurlijk wel zaak het zaad door en door te laten drogen,
zodat het straks niet beschimmelt. Bij vaste planten doorgaans
wat geduld hebben, omdat zaailingen daaryan dikwijls het eers
te jaar nog niet bloeien; alle .éénjarige zomerbloemen doen dat
wel. Wie rozen in de tuin heeft, zal zien dat ze nu al minder
beginnen te worden. De roos is een echt zonnekind en ze heeft
het deze zomer uitstekend naar de zin gehad, maar aan alle din
gen komt een eind. Rozen geven we nu geen mest meer. ze moe
ten zich langzamerhand gaan voorbereiden op de rusttijd van de
winter.
In de groententuin kunnen we nog verschillende dingen zaaien;
radijs bijvoorbeeld, veldsla en kropsla, ook spinazie, postelein en
raapstelen: hier kunnen we nog een handjevol stikstofmest
strooien. Sperzieboontjes en snijbonen kunnen we nu naar har
telust oogsten, evenals late doperwten. Intussen blijft het on
kruid nog steeds doorgroeien! Wieden en schoffelen blijft dus
dok nog even op het werkprogramma staan.
van de allerlaatste
ïuwtjes van het front van
ritish Leyland komt eigen-
|k uit Italië. Werkte de En-
jlse fabriek eerder al samen
:t Japan om de Triumph
rclaim op de wég te krijgen,
is er een Rover met een
selmotor uit Italië. Overi-
jns is dat niet de eerste sa-
inwerking tussen deze twee
iden. Tot 1974 maakten de
ilianen de Innocenti-uitvoe-
de Mini. r
diesel komt eigenlijk uyit
jd geboren uit Italië. In
P pfr.t(f,geland kent men geen tra-
M7 TKt'e van ^et bouwen van die-
voor personenwagens.
laar ook nau-
TientenM'j^5 verkocht. Die brand-
of is daar bijna net zo duur
p benzine, dus zou men de
eerprijs, die een dieselmotor
(tijd meebrengt, alleen door
kt hoger motorrendement
linnen terugverdienen. En
srblijf ijt duurt veel te lang. Maar
tot 1a, tQch in je exportlanden
R damjat meer greep op de markt
krijgen moest er toch een
:sel komen.
louwdoos
Italië vond Leyland de mo-
renfabriek VM. Een fabriek
in de personenauto-wereld
hotellfdifi opgang begint te ma-
leidingP- VM heeft een heel han-
Deittf module-systeem voor die-
Vos irjmotoren ontwikkeld: door
I. 070jinders van 500 of 600 cm3
combineren tot motoren
fet drie, vier of zes cilinders
n de fabriek op vrij goed-
^^^|pe wijze een zeer uitgebreid
^pgramma ontwikkelen. Bij-
hder daarbij is dat elke cy-
™^™|der een eigen kop heeft zo-
t een soort bouwdoos ont-
-UX) J
Vraag
staat. Ook de cylindergaten
staan los van elkaar.
De motor is al een tijdje lever
baar in een andere wagen: de
Alfetta diesel. Beide motoren
hebben een turbocompressor,
alleen gebruikte men voor de
Alfa 500 cm3 cilinders (maal
viier is twee liter) en bij Rover
600 cm3 exemplaren (maal
vier is 2,4 liter). Daaruit komt
dan 66 kW-90 pk (acht pk
meer dan de Alfa), waarmee
kennelijk net het meerdere
gewicht van de Rover SD
Turbo gecompenseerd wordt.
De prestaties van Alfa en Ro
ver zijn vrijwel gelijk, met
een top van 160 kilometers
per uur. Een acceleratie van
nul tot honderd kilometer in
veertien secondes.
Rookwolken
De motoren van de Alfa en
Rover zijn echter niet op elk
gebied vergelijkbaar. In te
genstelling tot de Alfa kent de
Rover een korte voorgloeitijd
en ontwikkelt hij bij het koud
starten geen dikke rookwol
ken. Ook heeft men bij Rover
meer gedaan aan de geluidsi
solatie. Voor een diesel fluis-
'tert de wagen. Om daar nog
wat extra's aan te doen voor
zag men ook de standaard
vijfbak van een extra lange
hoogste versnelling, hetgeen
natuurlijk tevens wat doet
voor het verbruik. Deson
danks loopt de SD Turbo ook
in vijf nog makkelijk naar
hoge toerentallen en snelhe
den, terwijl het gemiddeld
verbruik toch slechts 1:11 a 12
is. In cijfers liggen de presta
ties in de buurt van die van
de Rover 2000. En die zijn
ruim voldoende voor een der
gelijke wagen.
Wat het interieur betreft is de
wagen gericht op representa-
tief-zakelijk gebruik. Voor de
autobestuurder die een lu
xueuze auto nodig heeft,
waarmee erg veel gereden
moet worden. De wagen heeft
dan ook elektrisch bediende
ramen, stuurbekrachtiging,
centrale deurvergrendeling
en een zeer verzorgde afwer
king. Superdeluxe is de moge
lijkheid tot elektrische ver-
Hoge prijs
De Rover met turbo-dieselmotor is fraai om te zien, maar vergeleken met de benzineversies
waarschijnlijk te duur.
Wat de rijkwaliteiten betreft
is er niet veel verschil te mer
ken met de andere Rover-ty
pen. Dat betekent: ruim, com
fortabel, een niet bijzonder
grote, maar wel variabele ba
gageruimte en een rotsvaste
wegligging. De extra massa
voorin (zwaardere motor, be
tere koeling en een tweede
accu) heeft toch wel invloed
op de vering. Kleine oneffen
heden worden volmaakt glad
gestreken, maar grote kosten
meer moeite - de voorvering
gaat dan wat stoten.
De prijs bedraagt op een luttel
aantal guldfen na vijftigdui
zend gulden. Een prijs die
slechts enkele honderden gul
dens onder die van het top
model Vanden Plas 3500 ligt.
En dat lijkt dan wel wat erg
hoog gegrepen, want de aan
schaf van een 2600 of 3500
met LPG-installatie is waar
schijnlijk nog goedkoper. Hoe
goed de dieselversie van de
Rover ook mag zijn, ten op
zichte van zijn merkgenoten
en de concurrentie ligt de
prijs niet bijzonder gunstig.
Door de grote problemen in
de ontwrichte Poolse econo
mie is de Polski Polonez
voorlopig niet leverbaar. De.
industrieën hebben geen
geld meer voor de aanschaf
van nieuwe grondstoffen.
Wanneer weer nieuwe wa
gens van dit type in ons land
komen, is niet bekend. De
Polonez werd in 1979 in ons
land geïntroduceerd. Sinds
jaren was dit eindelijk een
tamelijk moderne auto. De
verkopen liepen dan ook niet
slecht. De prijs, net onder de
vijftien mille, was erg scherp
gezien de grootte van de
wagen.
automobielfabrikant Alfa
^^Imeo deed het laatste halve
van '81 tests met tien
's, waarbij werd geëxperi-,
rid. En$nteerd met het aantal cy-
iers dat werkt tijdens het
en. De onderzoekers kwa-,
n op een gemiddelde be
dring van vierentwintig
Pcent ten opzichte van de
letta die in produktie is.
ü^^jt nu toe waren dit soort
Roeven slechts voorbehouden
grote Amerikaanse wa-
^ns die in sommige ver-
prssituaties van bijvoor-
seriand
beeld acht naar zes of vier cy
linders overschakelden om
het verbruik te laten afne
men. Alfa ging echter uit van
een viercylinder Alfetta met
tweeliter motor die 130 paar-
dekrachten levert. Als tijdens
het rijden geen grote kracht
nodig was, dan werkten
slechts twee cylinders en liep
de wagen op een cylinderin-
houd van één liter.
Milaan
Voor de proef werd een taxi
bedrijf in Milaan gekozen
waar altijd dezelfde chauf
feurs in de taxi's rijden. Op
die manier worden meetfou-
ten uitgesloten. De bestuur
ders kregen een Alfetta met
een tweeliter motor die nor
maal op de Amerikaanse
markt te koop is. Belangrijk
ste verschil met de Europese
uitvoering is de benzinein
spuiting. Het electronische sy
steem dat de brandstof in
spuit, ontwikkelde Alfa zelf.
Een electronisch regelsysteem
controleerde door middel van
een computer allerlei vitale
motoronderdelen tijdens het
rijden.
De twee cylinders liepen dus
alleen als er geen groot ver
mogen nodig was. Zoals bij
stationair draaien, en bij con
stante lage snelheid in bij
voorbeeld de stad. Tot 3400
toeren waren de twee cylin
ders in actie. De computer
zorgt ervoor dat de twee kop
pels cylinders allebei worden
gebruikt. Van die overschake
ling van het ene duo naar het
andere, merkten de chauf
feurs niets. Van het overscha
kelen van twee naar vier wel.
De chauffeurs bleken achter
af die overgang tamelijk hin
derlijk te vinden.
Koude
Een bijkomend voordeel van
dit onderzoek bij de taxi's is
dat de onderzoekers van Alfa
nu goed konden zien hoeveel
invloed het weer heeft op het
benzinegebruik. In juli reden
de wagens gemiddeld negen
kilometer op één liter benzi
ne. In december en januari
was dat gestegen tot één op
»cht. Zelfs als de taxi's zoals
in Milaan acht uur per dag re
den, bleek de koude flink van
invloed te zijn op het ver
bruik. Van de chauffeurs die
in de wagens reden, was het
merendeel enthousiast over
de proeven. Over de meerkos
ten van het systeem zegt Alfa
echter niets. Ook niet of het
binnen korte tijd in de pro-
duktiewagens kan worden ge
zet.
In het oerwoud van belastingen die voor gemotoriseerde voer
tuigen worden betaald, is onlangs een verandering aange
bracht. De Bijzondere Verbruiks Belasting (BVB) is door een
Tweede Kamer besluit aangepast.
De automobilist betaalt motorrijtuigenbelasting, benzine-accijns
en van de aanschafprijs van de auto gaat ook nog eens achttien
procent BTW naar 's lands schatkist. Tenslotte betalen, tot nu
toe alleen, automobilisten ook nog de BVB bij de aanschaf van
een nieuwe wagen. Van de BVB, ook wel „weeldebelasting"
genoemd, merkt de koper eigenlijk niets. Het is een soort extra
omzetbelasting. De fabrikant of importeur is deze belasting
verschuldigd en moet het bedrag ervan meteen na de fabricage
of na de invoer van het voertuig aan de fiscus afdragen.
De BVB bestaat voor personenauto's uit een aantal tarieven.
Per 1 augustus .betaalt de koper zestien procent over de eerste
tien mille. Daarna 24 procent over het resterende deel van de
cataloguswaarde. Voor een personenauto van bijvoorbeeld 19
mille betaalt de koper dan met BVB en BTW tezamen G 086
gulden aan belasting. Van dat bedrag is 2900 gulden BTW.
Motoren
Voor motoren bestond deze BVB niet. Nu moeten kopers van
nieuwe motoren deze belasting wel gaan betalen De gemiddel
de prijs van een motor zal daardoor met gemiddeld 800 gulden
stijgen tot circa 8 mille. Voor de fiscus is dat een opbrengst op
jaarbasis van 10 miljoen extra. Het BVB-tarief is vanaf 1 augus
tus: acht procent belasting over de eerste 6 mille. Daarop komt
vijftien procent over het eventueel resterende deel van de
catalogusprijs.
Naast het opbrengstmotief voert de staatssecretaris van Finan
ciën ook nog als motief aan dat tegenwoordig een motor voor
velen dezelfde funktie vervult als een personenauto Het is
daarom redelijk deze twee types gemotoriseerd vervoer op de
zelfde wijze te belasten
Interessant is. dat in het verleden van het heffen van een extra
belasting voor bromfietsen ft afgezien omdat dit voertuig juist
een sterke sociale funktie zou hebben. Bescherming voor hen
die geen auto kunnen betalen dus. Dat geldt kennelijk niet
meer
