Verkopen Skoda in een
jaar verdrievoudigd
Vakantie drukt prijzen
Amerikaanse
auto-industrie
moet grondig
vernieuwen
Mitsubishi levert nieuwe middenklasser
Stank
LAND EN TUINBOUW/VERKEER
1.EIDSE COURANT
ZATERDAG 31 JULI 1982 PAGINA
WASHINGTON - Om in een tijdperk
van snel veranderende technologie te
overleven moet de Amerikaanse auto-
-industrie grondig gaan vernieuwen.
De autoconcerns verkeren nog in een
crisis en de vooruitzichten zijn onze
ker.
Dit staat in een rapport dat na een
een studie van twee jaar is opgesteld
door diverse organisaties die zijn be
trokken bij de Amerikaanse aotumo-
bielindustrie in samenwerking met de
VS National Science Foundation.
Volgens het rapport zijn er drie oplos
singen voor de problemen die tot nu
toe honderd-duizenden banen hebben
gekost. De eerste is het snel overscha
kelen op kleine en zuinige auto's. De
tweede oplossing is accepteren dat de
Amerikanen geleidelijk een deel van
de markt moet afstaan aan producen-
ten in de Derde Wereld. Die landen
kunnen goedkoper auto's maken. De
Amerikaanse autoindiistrie gaat zo ge
woon op de oude voet verder. Dit
heeft wel tot gevolg dat 65 procent
van de markt uit niet-Amerikaanse
wagens gaat bestaan. Nu is dat negen
tien procent. De Amerikaanse autofa
brikanten bouwen dan alleen nog bij
zondere auto's.
De derde en laatste oplossing is snel
vernieuwen. Alleen met radicaal
nieuwe technologie kan de VS de con
currentie verslaan. Het Amerikaanse
aandeel op de wereldautomarkt blijft
dan bestaan, hoewel het dan wat klei
ner is. In het rapport staat wel dat de
laatste oplossing waarschijnlijk op
grote bezwaren van de Amerikaanse
bedrijven zal stuiten.
De laatste schets laat de Verenigde
Staten zien als een broedplaats van
vernieuwing. Niet alleen bij ontwer
pen en bouwen van auto's, maar ook
bij het leidinggeven en bij de arbeids
verhoudingen. De concurrentie van
Japan bestaat dan alleen uit stan
daard-wagens, die nog steeds goedko
per kunnen worden gemaakt. Het
Amerikaanse aandeel in de wereldau-
toproduktie is dan weliswaar wat
kleiner maar de VS kunnen dan wel
goed concurreren. De opstellers van
het rapport laten geen voorkeur blij
ken en hebben alleen de mogelijkhe
den willen aangeven.
Het rapport vermeldt verder dat de
produktiekosten voor een kleine auto
in Japan tussen de 700 en 1500 dollar
lager zijn dan in de Verenigde Staten
en dat de verschillen doorgaans dich
terbij de 1500 dollar dan bij de 700
dollar liggen. Er is een verschil in ar-
beidsproduktiviteit, waarbij die in Ja
pan veertig a vijftig procent groter is.
De kosten per werknemer per ge
werkt uur zijn in Japan vijftig tot zes
tig procent van die in de Verenigde
Staten.
STERKSTE TROEF IS DE LAGE PRIJS'
Hoe krijg je de autokoper
zover dat hij zijn vooroor
delen naast zich neerlegt,
en een Skoda koopt? Met
deze vraag houdt directeur
A. Iserief van Binckhorst
Auto-import bv zich in
Voorschoten alweer een
klein jaar bezig. En niet
zonder succes. De verko
pen in Nederland van het
Tsjechische merk waren
gedaald tot 380 auto's in
1981.
Het afgelopen halve jaar daarentegen
gingen er 650 Skoda's bij de dealers de
deur uit. De importeur, die ook ver
antwoordelijk is voor de distributie
van Mazda, bewijst hiermee dat een
zeer conventionele auto, mits zeer
laag geprijsd, nog een goede kans
maakt. Vooral nu iedereen wat meer
op de kleintjes moet passen.
In het begin van de jaren zeventig
ting het allemnaal nog prima met
koda. Zelfs in 1977 vonden nog bijna
2300 nieuwe wagens van dit merk
hun weg naar de „wat oudere gezin
nen", zoals Iserief de Skoda-kopers
omschrijft. De grote terugslag kwam
aan het eind van dat jaar toen de net
vernieuwde Skoda in Engeland niet
de weg op mocht. De wegligging en
besturing waren volgens de Engelse
overheid zo slecht dat het berijden
van deze wagen onverantwoord zou
zijn. „Daar ging een flinke schokgolf
vanuit", vertelt Iserief, „Het jaar
daarop werden er nog slechts duizend
wagens verkocht".
Failliet
Ook een zeer negatieve autotest in
een autoblad deed het toch al weinige
vertrouwen van de kopers danig slin
ken. Het nieuws over veranderingen
die door de fabriek in een snel tempo
werden aangebracht, bereikte de po
tentiële koper niet meer. De toenmali
ge importeur, de firma Englebert in
Voorschoten, zag er waarschijnlijk
Volgens directeur Iserief heeft het al oude model van Skoda nog
overlevingskansen genoeg.
ook geen gat meer in, waardoor lang
zaam maar zeker het contact met de
dealers vervaagde. De Binckhorst
nam in 1981 eigenlijk een bijna faillie
te bedrijf over. In het buitenland
werd het tij iets eerder gekeerd, om
dat daar in nieuwe autotests positieve
re verhalen stonden over de verbeter
de Skoda's.
Iserief vertelt dat er een totaal nieuw
imago op moet worden gebouwd.
„Een van onze sterkste troeven is de
prijs. Nog geen negenduizend gulden
voor een komplete vierdeurs wagen.
Daarnaast kan je nu wel zeggen dat er
de laagste jaren zo ontzettend veel aan
de wagen is verbeterd dat hij nu bijna
perfect is". In een misschien wat
overmoedige vergelijking haalt hij de
Volkswagen kever aan. „Die was toch
ook niet kapot te krijgen? Voor dat
soort wagens met de motor achterin,
net zoals de Skoda, is nog steeds een
markt. Het enige nadeel van kever,
het hoge benzineverbruik, heeft de
Skoda niet". Uit een autotest uit 1977
blijkt dat een gemiddeld verbruik van
een op twaalf tot een op veertien
haalbaar moet zijn.
Oliebollen
Een van de pogingen om een nieuwe
naam op te bouwen zoals Lada de
naam heeft „net even sterker te zijn",
probeert Skoda het met „Skoda; merk
toch hoe sterk". Een flink aantal ac
ties waarbij flessen champagne, olie
bollen, mistlampen en schuifdaken
voor niets of weinig geld over de
toonbank gaan, verstevigt het imago.
De nieuwe slogan wil en kan de im
porteur echter niet ondersteunen met
een verlenging van de garantieter
mijn op de carrosserie. Andere mer
ken als Fiat en VW trekken klanten
door bijvoorbeeld zes jaar garantie te
geven op de carrosserie. „Wij kunnen
dat niet doen, wat dat betreft zijn we
aan handen en voeten gebonden aan
de fabriek".
Uiteindelijk streeft De Binchorst naar
één procent van de Nederlandse auto
markt. Dat is iets meer dan vierdui
zend auto's per jaar. Om dat te berei
ken moet er eerst nogal wat aarzeling
bij de koper worden doorbroken.
„Wat kan mij het eigenlijk allemaal
schelen wat iedereen er van zegt, ik
koop gewoon een lekker goedkoop
Skodaatje". Op deze mentaliteit wacht
de heer Iserief. De tijd zal het leren.
Opel Corsa
volgend voorjaar
leverbaar
Opel heeft voor het eerst offi
cieel een foto vrijgegeven var
de Corsa. Deze wagen moei
het kleine broertje worden
van de Kadett. De prijs zal
ook iets lager liggen. Volgend
voorjaar moet de wagen in
ons land verkrijgbaar zijn. De
wagen krijgt waarschijnlijk
een 1000 en een 1200 cc mo
tor. De Zuideuropese landen
krijgen de Corsa al over enke
le maanden. Opel ontwikkel
de de wagen in West Duits
land.
De vernieuwingsdrang van
Mitsubishi blijkt groot. Eerst
kwam een flink aantal actie
modellen op de markt. On
langs werd de Starion uitge
bracht. Dit jaar wordt de col
lectie aangevuld met de mid
denklasser de Cordia. Later
komt daar nog eens de Tredia
van dezelfde klasse bij. Beide
wagens zijn voorwielaandrij
vers.
Het lijkt nu of de Japanse fa
brieken opeens massaal wak
ker zijn geschud. De nieuwste
modellen worden nu in groot
tempo op Europa afgevuurd.
De situatie was de laatste tijd
ook wel erg in het nadeel
vande Japanners veranderd.
De Japanners liepen nu ach
ter de Europeanen aan. Zon
der direkt te beweren dat alle
Japanse auto's technisch ou
derwets waren, kan toch wel
gesteld worden, dat de ver
nieuwingsdrang niet zo hevig
was toen men nog het voor
deel van de goedkope Japanse
yen had. De Japanse expansie
op autogebied kwam tijdelijk
tot staan toen de wisselkoer
sen ongunstiger werden en
bovendien de Amerikaanse
en Europese industrie op de
Oosterse concurrentie begon
te reageren. In Nederland be
tekende dat inmiddels, dat de
meeste Japanse merken in
vergelijking met vorig jaar
zo'n dikke twintig procent
minder auto's verkopen. En
dat terwijl de automarkt als
geheel weer aantrekt: in de
eerste zes maanden van dit
jaar zijn als geheel bijna even
veel auto's verkocht als in het
eerste halfjaar van 1981.
Om de neergaande trend te
keren wordt in Japan dan nu
gewerkt aan technisch hoog
staande modellen en daarvan
is de Mitsubishi Cordia een
goed voorbeeld. Nu is Mitsu
De nieuwe Mitsubishi Cordia is weer helemaal aangepast aan
de vernieuwingen die Europese wagens de laatste tijd hebben
ondergaan.
bishi ook enigszins in het
voordeel. Men kan daar ge
bruik maken van de al eerder
toegepaste bijzondere ken
merken. Zo zal de Cordia be
schikken over de 2x4 versnel
lingsbak van de Colt. Met die
versnellingsbak kan de be
stuurder kiezen of hij zuinig
wil rijden of juist sportief. De
motor is de 1,6 liter balansas-
senmotor van de Lancer. De
Cordia gaat ongeveer 23 mille
in normale en 35 mille in tur
bo-uitvoering kosten. De Ce-
leste blijft in het programma
pakket. De Cordia is een mo
derner model, met een meer
Europees uiterlijk. De fabriek
benadrukt dat er veel aan de
stroomlijn van de wagen is
gedaan. Zoals verzonken rui
tenwissers en de ontbrekende
regengoten langs de zijramen.
Ook biedt de Cordia, dankzij
de voorwielaandrijving, meer
binnenruimte bieden dan de
Celeste.
Net als de Colt krijgt de Cor
dia onafhankelijke wielop
hanging rondom. Zelfs de ba
sisversie zonder turbo, waar
van de motor die 75 pk levert,
krijgt rondom schijfremmen;
De turboversie, die het tot 115
pk brengt, heeft remschijven
met inwendige ventilatie
Dankzij de redelijk lage massj
- ruim onder 1.000 kg. - zuller
de prestaties van vooral dc
turbo-Cordia hoog liggen
Deze laatste is duidelijk eer
soort van kleine versie van de
exclusieve Starion coupé, ter
wijl de basisversie toch een
zware concurrent voor de Ce-
leste zal vormen. Uitgaande
van deze gegevens zal de Tre
dia in het programma tussen
de Lancer en Galant vallent
zoals de Cordia tussen de Ce-|
leste en Sapporo moet passeni
Men gaat er daarbij kennelijk
van uit, dat de zeer dich|
opeenliggende voor- en acht
terwielaangedreven modelleri
een verschillend publiek zul
len aanspreken, in plaats var
elkaar concurrentie aan
doen.
Bloemenhandel gaat
problemen bespreken
De Nederlandse bloemenhandelaren zullen op 1 september in
de CCWS te Honselersdijk bijeen komen om hun positie te
bespreken, nu de laatste tijd een duidelijke teruggang in deze
handel valt waar te nemen. Men zoekt niet veelal in de toe
nemende werkloosheid en beperkingen in uitgaven, maar de
plaats van de bloemenhandelaren in de samenleving is ook
niet helemaal duidelijk. In het verleden beperkte die handel
zich voor een groot deel tot de straathandel, markten en de
winkels, maar de laatste tijd speelt in toenemende mate de
supermarkt een grotere rol. Opvallend is hierbij dat deze zich
in het algemeen demonstreert wanneer een inzinking in het
prijspeil zich laat gelden, zoals ook in de laatste weken het
geval is. Overigens heeft de detailhandel ook zelf reeds be
langrijke stappen genomen tot verbetering van de situatie.
Van belangrijke betekenis is dat de handel zich is gaan toe
spitsen op leveren van betere kwaliteit en het winnen van
groter vertrouwen bij het publiek. Er zijn rapporten opgesteld
omtrent de ontwikkelingen en de fouten, met mogelijkheden
tot verbetering. Ook het Marketing Team besteedt daaraan
alle aandacht. In een „Branch-Oriëntatie" van het Econo
misch Instituut voor het Midden- en kleinbedrijf is ook de si
tuatie van de bloemenwinkel besproken. Daarin wordt gecon
stateerd dat in 1980 per „gezinshuis" per jaar aan snijbloemen
425,- werd besteed, waarvan 160,- in bloemenwinkels en
respectievelijk 165,- en 75,- aan potplanten. Voor wat be
treft het bindwerk zaten de winkels goed met een totaal van
tachtig procent en wat betreft de potterie zelfs honderd pro
cent. Van het totaalbedrag van 1200 miljoen gulden aan bloe
men en planten ging 520 miljoen naar de winkels. Het inko
men was van veel betekenis waar het geld voor bloemen en
planten wordt besteed. En daardoor komt men ook tot de be
rekening dat vooral de bloemenwinkels het in de huidige si
tuatie steeds moeilijker krijgen. Dat werkt verder door in de
„gelegenheidsbestedingen", ook wat bedrijven betreft. Het
aantal bloemenwinkels bedroeg in 1980 in ons land bijna 5000
en aan de ambulante handel namen ruim 3000 deel, welk
aantal vermoedelijk door de losse verkopers nog wel wat ho
ger zal liggen. Ook het aantal tuin-verkopingen is toegeno
men. Uiteraard lopen de omzetten sterk uiteen, maar voor
een normale bedrijfsvoering zou voor een bloemistenspeciaal
zaak tenminste 300.000 gulden nodig zijn, welk bedrag overi
gens wel aanzienlijk hoger zal liggen. De bedrijfskosten wer
den op 50-55 procent geraamd. De verhandelde bloemen en
planten worden vrijwel geheel via de veilingen betrokken,
maar het wordt voor de bloemenhandelaar steeds moeilijker
om zelf op de veiling in te kopen, zo constateert de studie. Dat
is mede een gevolg van de omstandigheid dat de veilingen
zich steeds meer toeleggen op het verhandelen van grote hoe
veelheden, waarvan het „karrenplan" een voorbeeld wordt
genoemd. Er moeten dan per wagen bepaalde hoeveelheden
worden gekocht. Het is op die manier steeds moeilijker om de
hoeveelheden te verwerken binnen een bepaald tijdsbestek.
De bloemist koopt dan ook zijn snijbloemen en planten over
wegend in bij de grossiers, die met hun bestelwagens langs
komen. Gesteld wordt dat de bloemist in toenemende mate
rekening moet houden met concurrentie, ook door de super
markten, waarvan er zijn die duizend boeketten per week af
zetten. Ook opereren steeds meer commissionairs in waren
huizen. In de ambulante handel neemt de markthandel steeds
meer af. Maar er wordt steeds meer bij benzinestations, in
groente- en fruitwinkels bloemen verkocht. Geconstateerd
wordt dat de toenemende overcapaciteit in de bloemenhandel
wordt bevorderd door soepele vestigingseisen, de geringe be
nodigde investeringen en aantrekkelijke hobbysfeer. Dit alles
heeft de bloemen- en plantenhandel steeds meer in de proble
men gebracht en het is toch ook voor de kweker van belang
dat die handel in stand blijft. Mogelijk dat de komende stu
diedag in Honselersdijk daarvoor een weg kan aanwijzen, al
zal het in praktijk brengen grotere problemen geven.
De vakantiepiek heeft er ook
de afgelopen week duidelijk
toe bijgedragen dat veel
groenteprijzen onder druk
bleven. Veel gemeenten zijn
als gevolg van de vakantie-
golf voor de helft ontvolkt en
de afzetkanalen voor het dag
verse produkt raken hierdoor
ontregeld. Daarnaast is het zo
dat moeder de vrouw ook va
kantie heeft en men al gauw
zijn toevlucht neemt tot hap
jes en „vlugklaar" maaltijden.
Het dagelijks bereiden van
een echte maaltijd is tijdelijk
van het programma verdwe-
Vollegronds
groenten
De aanvoer van natuursla gaf
een terugval te zien. De prijs
reageerde hierop met enig
herstel, er werd 24 cent per
krop betaald. Dit prijsherstel
zal echter een kort leven be
schoren zijn, omdat het aan
bod van natuursla weer zal
toenemen. Er moet daarom op
lagere prijzen worden gere
kend. Sinds half juli is het
aanbod van andijvie weer
groeiende. De prijs brokkelde
wekelijks met een aantal cen
ten per kilo af. In de afgelo
pen week was het prijsverval
wat groter. De gemiddelde
prijs daalde naar 26 cent per
kilo. Met een verdere toena
me van het aanbod in het
vooruitzicht, ziet het ernaar
uit dat andijvie eerder goed
koper dan duurder wordt. Het
kleiner geworden aanbod van
spinazie, maakte het mogelijk
dat de gemiddelde prijs op
liep: naar 41 cent per kilo. Bij
dit gewas speelde de kwaliteit
een belangrijke rol in de prijs
vorming, want het verschil in
prijs varieerde van 19 tot 63
cent per kilo. Zowel aanbod
als prijs lijken de komende
week niet veel te veranderen.
De belangstelling voor Chine
se kool bleef ook de afgelopen
week zeer matig. Hetzelfde
kan van de prijs ook gezegd
worden, men kwam niet ver
der dan 29 cent per kilo. Een
kleiner aanbod kan ertoe bij
dragen dat de prijs de komen
de week wat aantrekt. De
aanvoer van sperziebonen
was in de afgelopen week zijn
hoogtepunt alweer gepas
seerd. De gemiddelde prijs
liep met een dubbeltje per
kilo op naar een gulden per
kilo. Het aanbod zal nog niet
direct snel minderen, vandaar
dat er in de prijsvorming ook
betrekkelijk weinig verande
ring wordt verwacht. Het be
perkte aanbod van koolrabi
werd wat vlotter afgezet te
gen een oplopende prijs. Er
werd 44 cent per stuk betaald.
Er wordt een groter aanbod
verwacht dat bij een aanhou
dende goede vraag tegen on-
Snijbonen werden in recordhoeveelheden aangevoerd.
geveer gelijke prijzen zal wor
den afgezet. Snijbonen wer
den in de afgelopen week in
record hoeveelheden aange
voerd. De prijs daalde hier
door naar een ongekend diep
tepunt van 1,47 per kilo.
Een kleiner wordend aanbod
zal het mogelijk maken dat de
prijzen weer wat oplopen. Het
kleiner worden van de aan
voer van rettich heeft er niet
voor kunnen zorgen dat de
prijzen in gunstige zin veran
derden. De prijs bleef met 65
cent per stuk gélijk aan de
prijs in de voorafgaande
week. Aanbod en prijs lijken
niet veel te veranderen. Spits
kool werd nog steeds in onge
veer gelijke hoeveelheden an-
gevoerd, prijsherstel bleef
daarom uit. Er werd 25 cent
per kilo betaald. Het is echter
de vraag of het kleiner wor
dende aanbod er voor de ko
mende week voor kan zorgen
dat de prijs wat oploopt.
Bloemkool was in de afgelo
pen week spotgoedkoop. De
{>rijzen daalden naar een zeer
aag niveau. De belangrijkste
oorzaak moet gezocht worden
in het sterk toegenomen aan
bod. Zo werd er voor de „zes
sen" slechts twee kwartjes per
stuk betaald en de „achten"
brachten 44 cent per stuk op.
Door een aanhoudend groot
aanbod zal de prijsdruk de ko
mende week blijven bestaan.
Op de markt voor ijsbergsla
veranderde er weinig, er
werd 45 cent per stuk betaald.
Ook voor de komende week
wordt er weinig verandering
verwacht Het aanbod van
prei groeit slechts langzaam.
Er is sprake van een goede
vraag, zodat dit gewas in de
afgelopen week wat beter
werd betaald. Tegen het eind
van de week lag de gemiddel
de prijs op 88 cent per kilo. Er
zal spoedig op een groter aan
bod moeten worden gerekend,
waardoor de prijzen zullen
dalen. Broccoli wist zich de
afgelopen week aan de prijs
druk te ontworstelen. Tegen
het eind van de week liep de
gemiddelde prijs op naar
f 4,70 per kilo. Een groter
aanbod kan de prijsdruk weer
doen toenemen. Een opleving
in de aanvoer van bospeen
zorgde er voor dat de prijs
daalde naar 72 cent per bos.
Het aanbod wordt weer klei
ner en er worden hogere prij
zen verwacht. Het nog maar
beperkte aanbod van kndl-
venkel deed de prijs omhoog
schieten. Er werd 2,27 per
kilo betaald. Het aanbod zal
beperkt blijven, waardoor er
in de komende week goede
f>rijzen mogelijk zijn. Poste-
ein bracht 30 cent per kilo
op, de animo voor dit gewas is
gering en veel prijsherstel
lijkt er niet in te zitten.
Bleekselderij noteerde een ge
middelde prijs van 84 cent per
kilo. Het nog beperkte aanbod
van tuinbonen werd voor 91
cent per kilo verkocht. Er
worden alweer spruiten aan
gevoerd, deze groentesoort die
toch winterse ideeën oproept,
passeerde de klok voor twee
gulden per kilo.
Tomaten
De situatie op de tomaten-
markt veranderde in de afge
lopen week als een donder
slag bij heldere hemel. De
doordraai werd een halt toe
geroepen. In de loop van de
week trokken de prijzen flink
aan, er ontstond een verschil
van honderd procent met de
prijs in de voorafgaande
week. Deze ontwikkeling
vond eveneens plaats bij de
vleestomaten. Dit sterke prijs
herstel werd vooral mogelijk
door een aanmerkelijk klei
ner geworden aanbod. Voor
de A-I-export liep de prijs op
naar 1,11 per kilo. Bij de
vleestomaten bracht de sorte
ring BBB 2,29 per kilo op.
De aanvoer van tomaten lijkt
tot begin augustus niet veel te
veranderen. De prijs kan ech
ter in gevaar komen door een
toenemende concurrentie op
de Westduitse markt en een
moeilijkere afzet naar Frank
rijk.
Overige glasgroenten
Op de komkommermarkt was
er sprake van enig prijsher
stel. Zo varieerde de prijs
voor de sortering van 36 tot
en met 76 van 29 tot 36 cent
per stuk. De aanvoer kan de
komende week wat kleiner
worden, maar in de week
erop ziet het er weer naar uit
dat er sprake zal zijn van een
groter aanbod. Veel verder
herstel wordt er daarom niet
verwacht. Bij de groene pa
prika's daalde de prijs als ge
volg van een toegenomen
aanbod. Er werd gemiddeld
f 1,37 per kilo betaald. Het
aanbod van rood nam verder
af en de prijs liep op naar
f 4,77 per kilo. Het aanbod
van beide sorteringen zal on
geveer gelijk blijven of klei
ner worden. Er wordt daarom
op gelijkblijvende of hogere
prijzen gerekend. De piek in
de aanvoer van aubergines
lijkt voorbij. In de afgelopen
week trokken de prijzen in de
loop van de week wat aan. Zo
kwam de gemiddelde prijs op
f 1,43 per kilo. Het aanbod
nam verder af en de prijs zal
geleidelijk oplopen. De daling
in de aanvoer van courgettes
liet de prijs oplopen naar 28
cent per stuk. Voor de ko
mende week worden er gelij
ke prijzen verwacht. Radijs
wordt in geringere hoeveelhe
den aangevoerd, de prijs her
stelde licht. Er werd 28 cent
per bosje betaald. Het aanbod
neemt verder af en de prijs
zal oplopen.
De betere groentewinkels hebben op het ogenblik weer v
knoflookbollen in huis. Die zijn veel sappiger dan de oudere
len waarin de teentjes soms al helemaal verpulveren als ze,
jaar na de oogst, te veel uitgedroogd zijn.
Sommige mensen gebruiken knoflook alleen als een decorati
de keuken, kopen dan een hele streng en hangen die netje
drogen. Na een jaar (en meestal al eerder) zijn die bollen
meer te gebruiken voor de bereiding van voeding. Ook bij ki
look geldt: hoe verser hoe beter.
Wie niet bang is voor een experiment in de tuin kan knofloo
nen in de grond stoppen en zelf een kweek beginnen. Daan
zijn het meest geschikt de tenen die al een groen puntje aai
top vertonen. Bijzondere zorg heeft deze plant niet nodig;
een zonnig en warm plekje. Met enig geluk slaagt de kwee
Veel mensen hebben een hekel aan knoflook vanwege de g
Het is dan ook een middel om een gerecht een heel eigen sra
en geur te geven. De één houdt daarvan, de ander verafsch
het.
Wat veel mensen niet weten is dat knoflook enkele zeer g(
eigenschappen bezit. Een hoog vitamine C-gehalte bijvoorbe
En het gebruik ervan heeft een goede invloed op hart en bl<
vaten, de ademhaling en de spijsvertering, knoflook heeft1
stimulerende werking en is een antibioticum.
Al meer dan 5000 jaar is de gunstige werking van knoflook
kend. De grondlegger van de westerse geneeskunde Hippo
tes, noemde het „dé koning der kruiden". De oude Egyptena
gaven hun piramidebouwers als aanvulling op de niet zo ro;
maaltijden knoflook en de Romeinse keizer Nero beval zijn
daten dagelijks een flinke portie knoflook te nuttigen voorda
ten strijde trokken. Knoflook hoort tot de lelie-achtigen waa
ook de ui, prei en bieslook worden gerekend. De plant op zie
nauwelijks van belang, het geheim zit in de ui die uit verse
lende teentjes bestaat. Deze
teentjes (de bolletjes voor de
nieuwe knoflookplant) be
vatten bijzonder waardevol
le bestanddelen zoals vita
minen, mineralen, koolhy
draten, kiezelzuur, jodium,
zwavel, spoorelementen en
het enzym allicin. Dit en
zym is het grote geheim van
de knoflook.
Het enzym geeft de geur
aan het kruid en is een na
tuurlijk antibioticum. Er is
vastgesteld dat allicin onge
veer eentiende van dè
kracht van het bekende pe
nicilline heeft. De zwavel
en jodium in de teen geven
knoflook antiseptische en
bacteriedodende kwalitei
ten. Daardoor is knoflook
geschikt voor het reinigen
van de darmen.
De reinigende werking van
knoflook wordt ook uitge- - t,nA«in
oefend in de bloedvaten houdt van knoflo
waar het kruid kan zorgen o© andar VGrafSChUWt h6l
voor de opruiming van cho
lesterol. De bloedvaten wor
den daardoor voor dichtslibben behoed. Hart- en vaatziel
kunnen dan minder snel toeslaan. In navolging van de
Grieken die veel knoflook consumeerden voor ze aan de
pische Spelen begonnen, gebruiken ook nu nog veel topspoi
dit kruid. Rond knoflook zijn gedurende de eeuwen tal vai
heimzinnige verhalen ontstaan; het zou een middel zijn om
de geesten buitenshuis te houden en het zou bescherming b
tegen demonen, heksen, vampiers en het boze oog. Wetenscl
pers hebben daarvan niets kunnen bewijzen. Wel staat de|i
zondheid van het gebruik vast. Knoflook verdient geen sl
voor dank.
