Jubile umrally
Zilveren Geesten
door Engeland
GETIPT
HO
m
t
HP
Wereldomroep:
Thuisli jn voor f
vakantiegangers
MAAK VAN
THUISBLIJVERS
GEEN SPOORZOEKERS
DE TIJD
1
ElSMKKS
DE NIEUWE LM
BINNENLAND/BUITENLAND
ROLLS-ROYCE SILVER GHOST 75 JAAR
LEIDSE COURANT
.BI
DONDERDAG 24 JUNI 1982 PAGIN -
(Van onze correspondent Ro
ger Simons)
LONDEN Zelfs Vladi
mir Lenin, vader van alle
proletariërs, bezat een.
Rolls-Royce Silver Ghost.
Alle Europese vorsten en
rijke edellieden reden in
zo'n wagen. De glanzende
Zilveren Geest was jaren
lang het summum van
mobiele luxe. Toen de be
treurde filmster Rudolph
Valentino begraven werd,
vormden niet minder dan
veertien zacht brommen
de Silver Ghost's met
zwarte stof over hun lan
taarns de indrukwekken
de lijkstoet. De Silver
Ghost in nu 75 jaar oud en
nog steeds een automo
biel, waarnaar men zowel
letterlijk (want hij staat op
t^hoge wielen) als figuurlijk
tnet bewondering opkijkt.
In Groot-Brittannië wordt
het 75-jarig bestaan van
deze legendarische wagen
op treffende wijze her-
dacht. Morgen begint daar
een rally waaraan onge
veer 800 Rolls-Royce's, af-
-komstig uit verschillende
Westeuropese landen, zul
len deelnemen.
Hun chauffeurs vieren tegelijk
het diamanten jubileum van
de Rolls-Royce Twenty en het
zilveren jubileum van de Club
van Enthousiaste Rolls-Royce
Vereerders. In hun oude vehi
kels vertrekken zij morgen uit
negen verschillende Britse
centra. Vrijdag vormen die ve
teranen een convooi om naar
de renbaan van Donington bij
Derby, de geboorteplaats van
antieke en moderne Rolls-
Royce's, te rijden.
Het contingent van Manches
ter rijdt in deze stad voorbij
het Midland Hotel, waar Fre
derick Henry Royce en Char
les Stewart Rolls elkaar in mei
1904 voor het eerst ontmoet
hebben. Het was daar dat ze
overeen kwamen om partners
te worden en hun auto's te
versieren met de letters R-R.
In het Engelse graafschap Sus
sex verschijnen de rally-
chauffeurs op het appèl voor
het huis in West-Wittering dat
gedurende enkele jaren Roy-
ce's werkplaats was. De Welse
deelnemers vertrekken uit
Monmouth, waar Rolls gebo
ren werd.
Na een dagje pronken in Do
nington rijdt de feestelijke op
tocht zaterdag naar Derby.
Daar is voor de deelnemers
een nostalgisch bezoek aan de
Rolls-Royce fabriek op de
Nightingale Road geprogram
meerd. Maar de klap op de
vuurpijl komt zondag. In Stan
ford Hall, bij Loughborough,
Waarom zou je nog verder zoeken. Spotgoed
kope jeans van ons eigen merk „Matador"
Van katoenen twill (in o.a.
wit en beige) of in blue
denim. Slechts 35.-
vindt die dag een Silver
Ghost-festival plaats. Daar
worden dan meer Zilveren
Geesten verwacht dan er ooit
op één en dezelfde plaats sa
men te zien zijn geweest.
Tussen 1907 en 1925 werden
door de firma Rolls-Royce
6173 Silver Ghost's gebouwd.
Een respectabel aantal van die
auto's is nog steeds in gebruik,
wat wel bewijst dat het schier
onverslijtbare wagens zijn.
Henry Royce zei trouwens al
tijd: „Niets is goed genoeg".
Met zijn partner Charles Rolls
streefde hij de grootst mogelij
ke perfectie en deugdelijkheid
na.
De eerste Silver Ghost werd
op 13 april 1907 in Manchester
voorgesteld aan de pers. Ver
scheidene onderdelen van
deze auto waren verzilverd; de
carrosserie zelf was in alumi-
umverf geschilderd. De naam
Zilveren Geest of Zilveren
Spook had niet alleen te ma
ken met het feit, dat zijn pre
sentatie aan de pers plaatshad
op 13 april. Deze Silver Ghost
was ook het dertiende produc
tiemodel van de nieuwe serie.
Het Britse volk is niet voor
niets super-bijgelovig.
De Silver Ghost kende van
meet af een overweldigende
bijval. In 1908 kostte zo'n wa
gen 1100 tot 1200 pond, naar
gelang het model. Vandaag de
dag valt zijn waarde niet meer
te schatten. Hij is nog steeds
meer een tank dan een gewo
ne personenwagen. Tijdens de
Eerste Wereldoorlog werden
trouwens heel wat Silver
Ghost's gebruikt om troepen te
transporteren. Een eenheid
van de Britse Koninklijke Ma
rine, die in 1914 belast was
met de verdediging van Ant
werpen tegen het oprukkende
Duitse leger, beschikte over
enkele gepantserde Silver
Ghost's, bewapend met machi
negeweren. Sommige van die
wagens werden in 1941 nog
door de zuinige Britten ge
bruikt in de Westelijk Woes
tijn.
Voor hèt partnership van
Rolls en Royce begon, was
eerstgenoemde in Londen im
porteur van Belgische Miner
va's en Franse Panhards. Roy
ce van zijn kant had eerst car
rière gemaakt als electricien.
Zijn zaak in Manchester was
groot geworden; hij bouwde
kranen, bezat een eigen staal
fabriek en metaalgieterij. Hij
bouwde electrische motoren
van 100 PK en had ook een
auto voor twee personen op de
markt gebracht.
Op een bijeenkomst in het
Midland Hotel van Manches
ter, die daar plaatshad omdat
Royce hardnekkig weigerde
per trein naar Londen te rei
zen, besloten beide mannen de
handen in elkaar te slaan,
Royce om wagens te bouwen
en Rolls om ze te verkopen.
Royces oorspronkelijke fa
briek op de Cooke Street in
Manchester bleek spoedig te
klein. Dit had tot gevolg dat
beide partners in Derby een
nieuw bedrijf openden.
De Rolls-Royce van toen was
wel een goede wagen, maar
lang niet de beste van de we
reld. Henry Royce en Charles
Rolls stelden in 1906 een toe
nemende vraag naar grote
luxe auto's vast. Dit was een
gevolg van de betere economi
sche situatie, na de Zuidafri-
kaanse Boerenoorlog. Op de
Britse genoot vooral de Na
pier, die tot de luxe klasse be
hoorde, veel bijval.
Royce besloot een wagen te
ontwerpen, waarmee Rolls en
hij tegen de Napier zouden
kunnen concurreren. De Sil
ver Ghost, die eerst gewoon de
Rolls-Royce 40-50 PK ge
noemd werd, was het resul
taat. Hij werd volledig met de
hand gemaakt. Alle onderde
len, behalve de banden en ko
gellagers, kwamen uit de eigen
Rolls-Royce fabrieken. Een en
ander had tot gevolg, dat de
Silver Ghost zelfs in 1908 een
bijzonder dure auto was.
Vandaag de dag kost de goed
koopste Rolls-Royce, die de
naam Silver Spirit draagt, een
goede 52.000 pond. Het gena
tionaliseerde Rolls-Royce be
drijf heeft net besloten vanaf
half juli maar vier dagen per
week te werken. Dat is slecht
nieuws voor zijn 2.000 arbei
ders die tot nu toe nog geen
nadelige gevolgen van de re
cessie hadden ondervonden.
De laatste tijd worden echter
in Groot-Brittannië en de Ver
enigde Staten steeds minder
Rolls-Royce's verkocht. Beide
landen zijn de beste markten
van dit automerk. Terwijl
Rolls-Royce in de eerste vijf
maanden van afgelopen jaar in
Groot Brittannië nog 666 ko
pers vond, deed het in dezelf
de periode van 1982 nog maar
417 wagens van de hand. De
verkoop van de Rolls-Royce in
Amerika is nog sterker ge
daald.
ROGER SIMONS
Bijna een miljoen vakantie
gangers luisteren in de zomer
maanden naar de uitzendin
gen van Radio Nederland We
reldomroep. Voor hen zijn
vooral de twee uitzendingen
van de „Nieuwslijn Europa"
belangrijk. Deze vijftig minu
ten durende programma's in
de ochtenduren, worden ge
vuld met alarmoproepen van
de ANWB, het Nederlands en
Europees weerbericht door
Jan Pelleboer en een over
zicht uit de ochtendbladen.
Daarnaast zijn er nog dage
lijks zes programma's, die niet
speciaal voor de vakantiegan
ger bedoeld zijn.
Bij Radio Nederland Wereld
omroep krijgt sport, vooral in
de vakantieperiode, veel aan
dacht. De wereldkampioen
schappen voetbal en de Tour
de France worden dan ook
gevolgd door een eigen repor-
tageploeg. Om de program
ma's zo levendig mogelijk te
maken, bespreken correspon
denten uit de hele wereld het
nieuws en de actualiteiten.
Bovendien is er in de pro- T_
gramma's, die 's morgens Wereldomroep in heel Europa
vanaf half tien en half elf te ontvangen. Mensen die bui-
worden uitgezonden, dagelijks ten Europa op vakantie gaan,
een gesprek met een bekende hebben een uitgebreider toe-
Nederlander. stel nodig.
Wie nog vragen heeft naar aanleiding van dit zendschema
andere informatie over Radio Nederland Wereldomroe P
wenst, kan bellen naar Hilversum 035-16151.
„Laat es wat van je horen", Zo
luidt het advies dat de PTT
via een reclamecampagne
(onder meer op suiker- en
melkpoederzakjes) gaat geven
aan vakantiegangers. Elk jaar
weer vertrekken talloze va
kantiegangers zonder achter
lating van hun vakantieadres
en/of -telefoonnummer.
Vooral in noodgevallen staat
de thuisblijver machteloos.
Toch kan iedere reiziger een
ansichtkaart sturen en in vrij
wel elke plaats even naar huis
bellen, zelfs vanuit cellen op
straat. Op de postkantoren ligt
een foldertje klaar dat de toe
gangsnummers naar Neder
land vermeldt. Een paar be
langrijke: Duitsland, Zwitser
land, Oostenrijk, Luxemburg:
0031; België: 00-31; Frankrijk:
19-31; Spanje 07-31; Portugal:
0731 en Engeland: 01031. Een
streepje betekent wachten op
de kiestoon. Van het netnum
mer moet de 0 worden wegge
laten, Den Haag wordt dus 70.
Om de toerist het verblijf in
het thuisland te vergemakke
lijken, geeft de postgiro het
Dit vignet
moet in de
komende ja
ren een „ei
gen leven"
gaan leiden.
„Blauwgeldgidsje" uit, met waar Nederlanders met een
wenken over geld- en andere girobetaalkaart terecht kun-
zaken in 29 vakantielanden, nen.
Mr. P. van Vollenhoven heeft gisteren in het „Avonturenpark
Hellendoorn de wildwaterbaan (een kunstmatig, woeste ri
vier) geopend, door als eerste naar beneden te suizen.
Vliegen naar IJsland tlti
juli twee maal per week uit-
Voor het eerst komt er een gevoerd door de IJslandse
lijndienst tussen IJsland en luchtvaartmaatschappij Eagle
Nederland, die het gehele jaar Air.
Vaartu op
Italiaanse
Dan even goed in de gaten
houden wat wel en 'wat niet
mag. De politie zal bij over
tredingen streng optreden,
want men vindt dat buiten
landers het vaak te bont .ma
ken en veel ongelukken ver
oorzaken. In een aantal geval
len heeft de politie niet alleen
opdracht proces-verbaal op te
maken, maar ook de boot in
beslag te nemen. Bijvoorbeeld
wanneer de pleziervaarder
geen vaarbewijs heeft. Meer
hierover kan de pleziervaar
der te weten komen in de
ANWB-folder „Watertoeris
me in Italië".
Zeevissen in
Frankrijk
In de Franse Languedoc-R(
sillon te Port Gruissan w<
den van 2 tot en met 8 augi
tus Europese kampioensch;
pen zeevissen gehouden.
formatie verschaft Guy Bo
net: B.P. 135, 11100 Narboni
tel.: (68)-321894.
Kampeerplaats in
Frankrijk
Goed nieuws voor mensen
in Frankrijk gaan kamper
maar nog geen plaats hebb
gereserveerd. Zij kunn
vanaf aanstaande zaterdag
en met 21 augustus terecht
66 informatiecentra, die
lichtingen verstrekken oy
campings waar nog plaats
beschikbaar zijn. De compli
lijst van informatiecentra is
vinden in een folder, v<
krijgbaar bij de douane-ka
toren op de belangrijk
grensstations, bij driehonde
„Toerisme"-tankstations
Total, bij de grensinformat
centra van Bison Futé (te hi
kennen aan een kleine i)
bij enkele tolstations op de
toroutes.
Weersvooruitzichte:
voor de
vakantielanden:
Denemarken, Benelux, Dui
land en Polen: eerst nog b\
en, later zonnige period)
van 18 tot 24 graden.
Frankrijk: zonnig, later in
westen en midden van
land bewolking en regen;
tot 28 graden.
Spanje en Portugal, Ita
Balkanlanden en Alpenj
bied: eerst zonnig, later bui
in Noord-Italië, heel Portu|
en West-Spanje; 25 tot 33 gr
den.
Britse eilanden: eerst dro
en tamelijk zonnig, later
Ierland en Zuidwest Engela
meer bewolking en regen,
de middag van 17 in Sch<
land tot 23 graden in Zui
Engeland.
Scandinavië en Finland:
selend bewolkt en enkele
en, in het noorden mogeli
met sneeuw. In het noorden
graden tot 18 in het zuiden.
De sociale zekerheid dreigt af
gebroken te worden. Dat er
moet worden bezuinigd, daar
is iedereen het wel over eens,
maar hoe houd je die afbraak
tegen? Ook het antwoord van
de Haagse Post luidt weinig
•hoopvol: „Te vrezen valt, dat
de minister van Financiën on
der deze omstandigheden geen
andere mogelijkheid heeft dan
te bezuinigen op de simpelste
en kennelijk enig haalbare
manier: verlaging van de uit
keringsniveaus. De afbraak
van de sociale zekerheid gaat
binnenkort pas écht begin
nen". Reagan speelt volgens
HP een dubbelrol in de Liba-
non-affaire. Amerika was op
de hoogte van de inval van de
Israëliërs in Libanon, deed
niets, en besloot later tot een
ïtaakt-het-vuren. Doel van dat
alles? Een Libanese regering
met een door Amerika gekoes
terde kandidaat aan het hoofd,
daarna vredesbesprekingen
geleid door Reagan en daarna
bewieroking van de president,
die „de stromannen van de
Russen zou hebben terugge
drongen in hun holen van Da
mascus. Als extra vele pagina's
over Fassbinder, de onlangs
gestorven Duitse cineast.
Op de omslag van De Tijd
prijkt Margaret Thatcher en
binnenin wordt getracht te la
ten zien, wie zij werkelijk is,
deze vrouw, die door een ex-
Labourminister werd genoemd
„een vrouwelijk godsbewijs,
aangekleed door Vogue". Wei
nig kenschetsen zijn zo duide
lijk als de volgende: „Een de
legatie vrouwen van een plaat
selijke Aglicaanse parochie
vroeg een gesprek aan met
Thatcher. Ze was erg vriende
lijk en trok alle tijd uit, maar
ze had geen enkel begrip voor
mensen, die de wetgeving wil
den liberaliseren. Uiteindelijk
zei de delegatie: „Zorgt u er
dan in ieder geval voor, dat dr.
So-and-so, van wie we weten
dat hij schatten verdient aan
zijn particuliere abortusprak
tijk, zijn tarieven matigt, want
hij maakt duidelijk misbruik
van andermans ellende". Een
van de delegatieleden: „Ik zal
haar antwoord nooit vergeten.
Ze keek ons bestraffend aan,
en zei toen: „Maar je kunt zo'n
man toch niet het brood uit de
mond stoten?" De omroep is de
laatste tijd vaak onderwerp
van gesprek. 'Ditmaal ook in
De Tijd, die heel wat menin
gen van omroepbonzen op een
rijtje zet. De afgrijselijkste me
ning is zonder twijfel die van
Veronicaman Rob Out: „Trou
wens wat is een progressieve
stroming? Socialist zijn? Kom
nou. Als Christus vandaag ge
boren was, zou hij zich ook
progressief opstellen en lid
worden van Veronica".
Vier gezichten die de omroe
pen op de beeldschermen be
palen, deze week op de omslag
van Elsevier Magazine, de
chefs van de actualiteitenru
brieken. Ze vliegen elkaar
flink in de haren over de aan
pak van de actualiteit. Over
één ding zijn ze het toch wel
eens: het omroepbestel moet
blijven. De taxichauffeurs,
waarvan er kortgeleden weer
een is vermoord, zijn van me
ning, dat de overheid geen
cent voor hun veiligheid over
heeft. Chauffeurs willen best
een Engelse taxi, maar die
kost 55.000 gulden. „De gemid
delde prijs van de taxi's nu ligt
op 35.000 gulden. Het verschil
zal door de overheid bijgepast
moeten worden, als overbrug
ging, bijvoorbeeld via een
snellere terugbetaling van be
lastingen, die nu op taxi's be
taald moeten worden".
Een naast elkaar leggen van
de verkiezingsprogramma's
van CDA, PvdA en D'66 le
vert interessante gezichtspun
ten, maar de conclusie van El
sevier is, dat de PvdA niet
weet wat realiteit is. Voor de
kiezers zal het moeilijk wor
den, want, zegt het blad, „kie
zers vergeten wel snel, maar
of hier nu ook een record voor
vergeetachtigheid zal worden
gevestigd, zal op 8 september
blijken. Het is voor beide par
tijen CDA en PvdA vurig te
hopen".
Euro Transplant in Leiden be
middelt in nieren. Dat wil zeg
gen voor transplantatie. Maar
men komt wel 3000 nieren te
kort. Er zou dan ook een an
der systeem van afstaan van
organen moeten komen, het
zogenaamde geen-bezwaar-sy-
steem. Het zou zo moeten zijn:
„dat men het als normaal gaat
beschouwen, dat zijn organen
na de dood worden gebruikt
ten bate van lijdende mede
mensen, omdat men zich zede
lijk verplicht acht aldus het le
ven van anderen te redden".
Mag zo maar iemand worden
opgepakt, omdat hij wel eens
aan een demonstratie zou kun
nen gaan meedoen? De docent
strafrecht aan de Erasmusuni-
versiteit in Rotterdam M.
Kneepkens zegt: „Wie moet er
in vredesnaam worden opge
pakt? Intensieve politierese-
arch naar degenen, die afwi
kend gedrag vertonen, zou dat
antwoord moeten geven. Dat
houdt tevens in een verdere
criminalisering door de over
heid van toch al kwetsbare ac
tiegroepen. Dat i$ een beheer-
singsstrategie, waar Nederland
als rechtsstaat niet op zit te
wachten". Of de noodtoestand
zou moeten worden afgekon
digd. Het gevaar zit er in, dat
de vredesbeweging haar vaart
verliest. De druk op de rege
ringen moet nog groter wor
den. Dat vindt professor Bar-
naby van de Vrije Universiteit
in Amsterdam: „De toekomst
van de vredesbeweging is een
zaak, die ons allemaal aangaat.
Als ze er niet in slaagt, de poli
tici tot ontwapeningsstappen te
bewegen, is een nucleaire
ramp nauwelijks te voorko
men. Om haar doelen te berei
ken, zal de beweging haar po
litieke geloofwaardigheid
moeten behouden. En hier ligt
het gevaar. Door haar succes
trekt ze politieke extremisten
aan. Als men denkt dat zij een
belangrijke invloed krijgen
binnen de beweging, zullen
veel gewone mensen haar niet
meer willen steunen. En alles
wat minder is dan de werkelij
ke massabeweging, is erger
dan nutteloos".
De wraak op Jaap Boersma.
Onder die kop brengt Vrij Ne
derland wederom een onthul
ling in de OGEM-affaire, die
steeds kwalijker gaat rieken.
Een interview met ex-minister
van Buitenlandse Zaken Van
der Stoel geeft een aardig in
zicht in de achtergronden van
dat ambt. Zijn mening over de
situatie nü onder Van Agt:
„Kijk, het departement zal wel
doordraaien. Er zitten voor
treffelijke ambtenaren die hun
zaken kennen. Maar het is wel
zo, dat er geregeld overleg tus
sen de ambtelijke top en de
minister nodig is. Die ambte
naren moeten weten, hoe de
minister denkt, en richtlijnen
van hem krijgen. Dat gaat wel
heel erg verschralen op di
manier". Over zijn eigen taak a -
„Een socialist op Buitenlands
Zaken heeft altijd de onaange V-
name taak, het thuisfront me r
te delen dat de wereld niet i
mooi is, als ze zouden wensen VIA
Dat komt dan soms hard aan Am
Ik heb wel moeten wen nel ijgg
aan die kritiek op me. Een
werd ik er kwaad om, daarn
gelaten, al zal ik niet zeggei
dat het tenslotte onverschillig
heid is geworden". De narcoti ma;
cabrigade van Amsterdam ii jen
het zonnetje. Klacht: te weini|
mankracht. Hoofdinspecteur,: j
De Koningh: „Ik begrijp best
dat je de politie niet ongelimi
teerd kunt uitbreiden. Maal Je;
als ik naar andere landen kijk bev
zeg ik: die uitbreiding die wehet
nu krijgen, is toch alleszins gft([ra
rechtvaardigd en misschiet
zou de wetgeving hier en daal
wat strakker kunnen". Verdel c
o.m. een uitgebreide reportagi
over de gevangen genomen
drie VVDM-ers.
En dan zo maar terzijde: „In
Wassenaar zijn er al mensen,
die vanwege de crisis hun ga
zon niet meer met Spa sproei
en" en „Volgens Terlouw i!
D'66 een partij van jonge intel
lectuelen. Hij slaat sinds 1966
zeker zijn verjaardagen over".
„De allerlaatste" staat er op d
omslag. Een historisch num
mer, want nu houdt het blai
echt op te bestaan. Het heef
het toch nog lang uitgehoudei
na enkele malen op de ram
van de afgrond te hebben ge
wankeld. Er is veel verandert
sinds 1963 toen met de Nieuw*
Linie werd gestart. Dit laatstt
nummer is een themanummei
over kunst en politiek. Eéi
kop uit alle koppen in di
nummer spreekt overigen
boekdelen: „Het leven is thea
traler dan theater ooit kan
zijn".
