KNVB Afdeling Leiden tegen
verhoging van contributie
Wil van der Laan opnieuw op zoek
naar winst in Ter Aar se motocross
MS MAAKT MODE BETAALBAAR
We blijven
rijden, maar
wel zuiniger
Ballen -actie
NA DRIE MISLUKTE POGINGEN
59.-
Zaalvoetbal
kampioenschap
WARMOND Acht zaal-
voetbalteams beginnen
morgen in de THB hal in
Lisse aan het kampioen
schap van Warmond. De
eerste wedstrijd begint om
19.30 uur.
De deelnemende verenigingen
zijn: Kraan Saloon, 't Sloepie,
SKW en AKW. De finales, die
worden gespeeld op 19 mei,
vinden plaats in de Gaasbak.
Lugdunum
vervangt
UDO
LEIDEN - Niet UDO,
maar Lugdunum is don
derdagavond de tegen
stander van ASC in het
nederlaagtoernooi van de
-jubilerende vereniging.
Lugdunum heeft hierom ge
vraagd omdat de Leidse club
-binnenkort naar de Verenigde
Staten vertrekt. UDO speelt
volgende week (op 13 mei) in
het ASC-toernooi.
SASSENHEIM Ad Du-
sée, voorzitter van de
KNVB Afdeling Leiden,
had het gisteravond niet
gemakkelijk in de laatste
door hem geleide Algeme
ne Vergadering. De finan
ciën stonden centraal in
die in motel Sassenheim
gehouden bijeenkomst. Zo
stemden de leden tegen
een verhoging van één
gulden van de contributie
die wordt afgedragen aan
de landelijke KNVB. Ook
de 'Affaire Van Leeuwen'
is nog niet opgelost.
Aan de 'Zaak Van Leeuwen'
lijkt geen einde te komen.
Zoals bekend, gaat het om het
voormalige bondsbureau aan
de Rijnsburgerweg. Dat pand,
dat eigendom is van de KNVB
Afdeling Leiden, wordt be
woond door de familie van
Leeuwen. Pogingen om voor
het echtpaar Van Leeuwen
vervangende woonruimte te
zoeken (zodat het bureau kan
worden verkocht) liepen op
nieuw op niets uit. In de laat
ste maanden werd het echt
paar twee woningen aangebo
den. Beide behuizingen wer
den geweigerd. In het eerste
geval omdat de 25 vierkante
meter grote woonkamer te
klein was voor de meubelen
van de familie Van Leeuwen.
In het tweede geval omdat de
woning een flat was. Van
Leeuwen wil maximaal 250
SASSENHEIM Ad Dusée riep de leden gisteren op om ac
tie te voeren tegen het beleid van de regering. Zoals bekend
is de overheid van plan de voetbalverenigingen vennoot
schapsbelasting te laten betalen. De clubs zijn het daar niet
mee eens.
De bedoeling is dat de clubs op een oude voetbal hun vereni-
gingsnaam schrijven en die bal bij de Afdeling in te leveren.
Op 12 mei worden die ballen door jeugdvoetballers aan
Staatssecretaris Kombrink aangeboden. Als alles volgens
plan verloopt, krijgt Kombrink die dag duizenden voetbal
len.
gulden huur per maand beta- van Noordwijk-voorzitter
len. Iets wat volgens Dusée Leen Korbée geen genade,
geen probleem is. Korbée, die van mening is dat
De begroting van de landelijke de amateurclubs worden ach-
KNVB vond vooral in de ogen tergesteld bij de professionele
verenigingen, zei: „De KNVB
is een log lichaam waar nodig
het mes in moet." Korbée was
het dan ook niet eens met de
contributieverhoging van één
gulden die de KNVB aan alle
leden wil opleggen. Die verho
ging zou betekenen, dat de
KNVB per jaar één miljoen
gulden meer zou innen. Ook
de vergadering was het daar
niet mee eens. De contributie
verhoging werd dan ook ver
worpen.
Ook de begroting van de
KNVB Afdeling Leiden was
onderhevig aan discussie. Kor
bée, vertegenwoordiger van de
Bollenstreekclubs, was het niet
eens met het feit dat het nog
niet verkochte oude bondsbu
reau als afschrijf post werd op
gevoerd. Hij stelde voor de
clubs per lid vijftig cent per
jaar te laten betalen, zodat er
van een echte afschrijving van
het pand aan de Rijnsburger
weg geen sprake zou zijn. Het
voorstel werd in stemming ge
bracht. Omdat er geen meer
derheid werd bereikt, besloot
het bestuur de zaak terug te
nemen. Overigens, door die
zaak van het oude kantoor
verkeert de Afdeling Leiden
nog steeds in ernstige liquidi
teitsproblemen
Zoals gezegd, Ad Dusée leidde
gisteren voor de laatste maal
de vergadering. Per 1 juli
treedt de zevenenzestigjarige
voorzitter af. Rond die tijd
hoopt hij ook zijn opvolger te
kunnen begroeten. De kandi
daatstelling, die schrifte])'
wordt gevoerd, wordt eind r
geopend. De vereniging
hebben dan drie weken de
hun kandidaat naar vorenr
schuiven. Tot nu toe is alk
Persoon genoemd als opvolg'
Volgens algemene verwa
ting wordt Persoon de nieu1'
leider van de KNVB Afdel°
Leiden.
Scheidsrechters Van der Ra
en Lankhaar en DOCOS-leq'
Van Zijp en Van Lierop
gen door Dusée het insi
van verdienste opgespeld.
Haar blijft
bij Haarlem
HAARLEM - Martin H['
blijft bij eredivisieclub Ha
lem. De dtt seizoen sterk o*
rerende libero tekende gij
ren een driejarig contract e
zijn huidige club. Daarmet®
Haarlem er in geslaa
tweede belangrijke
Ruud Gullit tekende eerf
een overeenkomst bij Fe?
noord, vast te houden. De
jarige verdediger liet met
handtekening aanbieding
van onder meer PSV links
gen.
SPORT LEIDEN LEIDSE COURANT DINSDAG 4 MEI1982 PAGINA
TER AAR Na drie keer
naast het net te hebben
gevist, doet Wil van der
Laan opnieuw een poging
om de motocross van Ter
Aar op zijn naam te schrij
ven. De zijspancoureur,
die eens meldde dat win
nen in Ter Aar voor hem
belangrijker is dan het be
halen van een wereldtitel,
is extra gemotiveerd om
morgen als eerste te finis
hen. Dit omdat Jan Ba
kens, die ook van de partij
is, de twee laatste edities
van de cross won. Zege
viert Bakens morgen op
nieuw dan mag hij de Piet
van der Laan trofee defi
nitief mee naar huis ne
men. En dat is iets wat
Wil van der Laan wil
voorkomen.
De Motocrossclub Ter Aar is
er ook dit jaar weer in ge
slaagd een zeer sterk zijspan-
veld (bestaande uit 39 moto
ren) te formeren. Een beter
bezette wedstrijd wordt in
Nederland niet gereden. Alle
toppers, met uitzondering
van August Muller, komen
aan de start. Ook wereld
kampioen Ton van Heugten
is van de partij. Bekende na
men zijn verder: Henk Knui-
man, Tony Bens en Rein van
Gastel. Behalve Wil van der
Laan, die rijdt met passagier
Kees Hoogervorst, komen
nog zes streekgenoten in ac
tie: Hugo de Vries (Roelofa-
rendsveen), Niek Groen in 't
Woud (Nieuwkoop), Hans
Snatersen (Alphen aan den
Rijn), Dick van Schooten
(Noordwijk), Sjaak Timmer
(Alphen aan den Rijn) en Pe
ter van Leeuwen (Ter Aar).
Van Leeuwen rijdt met pasa-
gier Jaap van Vliet. Van
Vliet was eens de bijrijder
van Van der Laan. De zijs
pannen rijden twee manches.
Jaap van Vliet komt ook uit
in de 250 cc klasse. Van Vliet
rijdt in de nationale C-groep.
In die afdeling wordt mor
gen in twee manches gere
den voor promotie en degra
datie. Andere deelnemers
aan die wedstrijden zijn: Bert
de Wit (Leiden), Ton Mole
naar (Alphen mn den Rijn),
Jan de Boer i er Aar), Kees
van Vliet (Ter Aar), Sjaak
Verstoep (Zevenhoven),
Cock Jansen (Lisse), Bram
Teeuw (Leiden) en Wim
Steekers (Noordwijkerhout).
De derde categorie die mor
gen rijdt, is de viertaktklasse.
Hier is het kampioenschap
van Nederland de inzet van
de strijd, die eveneens uit
twee manches bestaat. Rij
ders in deze afdeling zijn on
dermeer: Rob Hogeboom
(Oude Wetering), Herman
van der Jagt (Leimuiden),
Sjaak Hogeboom (Rijpwete
ring), Siem Hogeboom (Rijp-
wetering), Arie Hogeboom
(Rijpwetering), Jan van der
Jagt (Leimuiden), Marcel
van der Berg (Alphen aan
den Rijn) en René Kraan
(Leimuiden).
De MCC Ter Aar, die de
cross voor de vierde keer or
ganiseert, heeft de beschik
king over een nieuw circuit,
dat gelegen is aan de Ring
dijk in Ter Aar. Het circuit,
een grasbaan, is 1800 meter
lang, bevat drie springschan-
sen en is voor het publiek
zeer overzichtelijk. De wed
strijden beginnen morgen om
13.30 uur. Om 9.30 uur wordt
met de trainingen gestart. De
MCC Ter Aar hoopt op een
toeloop van drieduizend toe
schouwers. Wanneer dat
aantal wordt gehaald dan
springt MCC-voorzitter Jan-
nus Vos uit pure vreugde in
een sloot.
VERSCHUIVING VAN
BENZINE NAAR LPG
DEN HAAG De verkoop
van particuliere auto's is aan
zienlijk teruggelopen. Waren
het aanvankelijk de snel stij
gende benzineprijzen, die al
een ingrijpende terugloop in
het particuliere auto-bezit tot
gevolg hadden de laatste jaren
doet de gestaag verslechteren
de economie daar nog eens
een schepje bovenop. We be
hoeven maar even te verwij
zen naar de verkoopcijfers
van 1979 en van 1981; respec
tievelijk 750.000 en 391.000
automobielen.
Verstandiger
Het Nationaal Instituut voor
Budget Voorlichting, een on
afhankelijk lichaam, dat par
ticulieren behulpzaam tracht
te zijn bij een juiste besteding
van hun inkomen, beschikt
weliswaar niet over represen
tatief cijfermateriaal, maar
komt niettemin tot de conclu
sie dat steeds meer particulie
ren hun auto op verstandiger
wijze gaan gebruiken.
Adjunct-directrice mevrouw
Van Eek maakt niettemin een
aantekening voor de post „on
derhoud". „Het is een kwalij
ke en gevaarlijke zaak, dat
particuliere autobezitters
steeds meer zijn gaan bezuini
gen op het noodzakelijke on
derhoud van hun wagen.
Samen één auto
Een veel voorkomende vraag
bij onze budgetadvisering is:
wij kunnen ons als gezin in
feite geen auto meer permite-
ren en nu willen wij met een
bevriend gezin samen één
auto gaan gebruiken. Hoe
moeten wij dat realiseren?
Daar zijn vrij nauwkeurig
passende antwoorden op te
geven. Er zal een bepaalde
overeenkomst tussen de twee
eigenaren afgesloten moeten
worden en ook ten aanzien
van verzekeringen en andere
aanverwante zaken dient met
de juiste maatregelen te ne
men.
Wil van der Laan: Winst in Ter
wereldtitel.
Leiden. Leidsehage.
De auto is dus duidelijk een
last(en)postaan het wor-
„Ja, dat staat vast. Bij meer
dan vijftig procent van de
door ons bezochte gezinnen
gaat men bij de aanschaf van
een nieuwe auto dan kleiner
rijden. En niet alleen vanwe
ge de lagere aanschafprijs,
maar zeker ook door andere
voordelen. Een lagere wegen
belasting, een goedkopere
verzekering en het feit, dat
kleine auto's meestal zeer zui
nige auto's zijn. Meer kilome
ters met één liter benzine dus.
Ook blijven de meeste parti
culieren langer in een auto
rijden dan vroeger het geval
was. Dat kan bij goed onder
houd van de wagen een voor
delige zaak zijn. Heeft men
het onderhoud echter in de
afgelopen jaren verwaarloosd,
dan zitten aan dat langer rij
den twee soorten risico's. Een
grotere kans op brokken en
een lagere inruilwaarde".
Vakantie
De auto en de vakantie. Hoe
staat het daarmee? Laten
mensen hun vakantie onbe
nut voorbijgaan om hun auto
te kunnen behouden of ver
koopt men eventueel de auto
om op vakantie te kunnen
gaan?
„Het laatste is eerder het ge
val dan het eerste, maar komt
toch niet vaak voor. Wel laten
veel kleinere gezinnen op va
kantie de auto thuis en kiezen
andere, goedkopere vervoer
middelen. Met z'n tweeën of
drieën ben je veelal goedko
per uit wanneer de vakantie
bestemming per bus, trein of
zelfs per vliegtuig bereikt
wordt. Voor grotere gezinnen
blijft de auto als vakantiever
voermiddel vooralsnog het
goedkoopste. Al kiest men
ook in die gevallen vaak voor
een bestemming dichter bij
huis. Minder kilometers, min-
De auto is bijna onmisbaar tijdens Öe vakantie. De slogan „maü
blij in de rij'' zal op de drukke vakantievertrek- en terugreisda
gen ook door minder enthousiaste automobilisten onderschre
ven worden.
der benzine, minder kosten".
Verstandiger gebruik
De heer Boon, persvoorlichter
van de Bovag, is uiteraard
niet zo gelukkig met de uitla
tingen van het Nationaal In
stituut voor Budget Voorlich
ting. Terecht, zo stelt hij, be
treft het hier geen representa
tief overzicht van de totale
Nederlandse automarkt. „Ik
kijk dan ook wat voorzichtig
tegen die gegevens aan. Uit
niets is ons tot nu toe geble
ken, dat mensen hun auto va
ker laten staan. Kijk maar
naar de intensiviteit van het
verkeer op onze wegen. Daar
is, hoewel de beschikbare cij
fers wel fluctueren, geen en
kele teruggang in te bespeu
ren. Na de grote terugloop in
verkoop van nieuwe auto's
verwachten wij dan ook dat
de cijfers van 1981 zich zullen
stabiliseren. Ook wat het on
derhoud betreft, lijken de za
ken in de werkplaatsen weer
wat aan te trekken.
Bovendien heeft een recent
CBS-onderzoek uitgewezen,
dat een kwart van de Neder
landse automobilisten bij ver
dergaande bezuinigen het
eerst aan z'n auto denkt. Ech
ter niet in de vorm van af
schaffen, maar wel in de zin
van verstandiger gebruiken.
Rustiger en dus zuiniger rij
den, alleen het hoogst noodi i
kelijke onderhoud plegen. E j
laatste stemt uiteraard n
optimistisch, maar daar is iï j
de nodige voorlichting van
betreffende instanties natut
lijk preventief veel aan
Zuinigheid
Het omschakelen van e i
grotere naar een kleine
zuinigerewagen?
„Daar hebben wij geen cijfi
over beschikbaar. Wel kan i
zeggen dat de automobieli
dustrie er de laatste jaren i
les aan heeft gedaan en n
doet om alle typen auto's i
zuinig mogelijk te constri]
ren. Ga ik daarbij op m'n i
voel af, dan geloof ik dat mi
saai terugvallen op klein«
types niet zo erg. Het totl
brandstofverbruik is de lal
ste tijd vrijwel gelijk geblev i
en dat zegt in deze voldoen* i
Wel is er een verschuivii
van benzine naar LPG
naar diesel waarneemba|
Overigens zou het een slecfc
zaak zijn voor de staatskas I
iedereen plotseling ingrijpe
op het gebruik van z'n ail I
zou gaan bezuinigen. De W
derlandse automobilist brei] i
nog altijd 10 procent van i
het bruto nationale inkom i
in het laatje".
Banenrok in 100% crinclekatoen
Wit/lavendel, wit/mint, wit/cyclaam.
Mi. 36 t/m 44
Sportieve rok in 100% katoen.
Marine, kobalt, wit en aqua.
Mt. 33 t/m 46
Sportieve broekrok in 100%
katoen.
Wit, aqua, groen en kobalt.
Mt. 36. t/m 44
Blouse in 100% katoen.
Wit, rood, navy en bleu.
Mt. 38 t/m 41
Poloblouse in polyester/katoen.
Rood, turquoise en bleu.
Mt. 38 t/m 48
Polyester/katoenen blouse in
hnnenstruktuur.
Wit en rood. .«v
Mt. 36 t/m 48
