Tomatenprijs trekt aan
Ford zoekt het bij Escorts
in nog meer zuinigheid
binnen de perken
Afschaffing van motorrijtuigenbelasting heeft veel voordelen
De veiling streeft ernaar de aanvoer over de hele week te
spreiden. Er moet meer op keur worden gelet, zodat de koper
verzekerd is van de kwaliteit die hij koopt. Aan de kweker
wordt gevraagd zelf op de brief te zetten wat er aan man
keert. onder het motto: „Beter iets van de kweker dan niets
van de keurmeester. Ten aanzien van de assortimentsverbre
ding wordt een enquête ingesteld, die ook potplanten omvat.
Er wordt binnenkort ook met de trosanjerkwekers gesproken
over de import.Aanvulling op het importpakket ten opzichte
van de vraag van de handel is noodzakelijk. Landelijk moet
er een regeling komen, wat de bemiddelingsbureaus snijbloe
men betreft. Alléén kan een veiling niets bereiken.
Dit zijn enkele conclusies uit de discussies van een bijeen
komst die de Coop. Bloemenveiling Berkel en omstreken on
langs heeft gehouden met kwekers en kooplieden. Overleg is
ook bepleit in het dezer dagen verschenen jaarverslag van de
Vereniging van Groothandelaren in Bloemkwekerijproduk-
ten (VGB). Ook in dit verslag worden klachten geuit over ge
brek aan samenwerking tussen kwekers en kopers. Daarin
wordt ook kritiek uitgeoefend op de Bemiddelingsbureaus,
die de markt teveel afromen en waardoor ook teveel afwij
kende kwaliteit voor de veilingklok komt. De verstandhou
dingen op de veilingen zouden volgens VGB teveel te wensen
overlaten.
Blijkens mededelingen in de „Berkel Post" wil deze veiling
begrip kweken voor eikaars standpunt en dat is in de verga
dering onder leiding van voorzitter Wim Valk aardig gelukt.
Van de kopers waren er uit verschillende kringen en van de
kwekers waren er velen uit de contactgroepen. Er zijn pro
blemen over de prijsvorming, over te weinig assortiment,
over de aanvoerverdeling bijzonder op woensdag. Er ontstond
een uitgebreide discussie waarbij veel klachten en wensen
werden geuit. Een opmerking: „Met naderende feestdagen
schijnen de bloemen opeens hard te gaan groeien, gezien de
grote aanvoer." Het antwoord hierop was van kwekerszijde
dat het ook wel gebeurt dat de koper ze koel bewaart! Van
koperszijde werd aangevoerd, dat er op maandag altijd een
redelijke handel bestaat, maar het op woensdag een stuk min
der is. Men vroeg zich af of dit komt door de afwezigheid van
de lijnrijders. In het Westland, zo werd opgemerkt, is de „stil
le dag" de donderdag. Daar is de prijsvorming op woensdag
het meest gunstig. Anderen waren van mening dat er alleen
in het begin van het jaar - namelijk januari en februari - er-
weinig aanvoer is, hetgeen weer werd bestreden door dege
nen die menen te hebben vastgesteld dat het teruglopen van
de aanvoer op woensdag al van de vorige zomer dateert. Ook
werd de opmerking gehoord dat „de kweker" op woensdag
wat later op wil staan.
Een grote koper riep: „We moeten gezamenlijk proberen
spreiding in de aanvoer te krijgen, dan wordt de prijsvorming
ook beter en komen er ook grote exporteurs kopen. MaaT dat
bereik je niet van de ene op de andere dag."
Uit de discussie bleek dat woensdag wel voor de potplanten
op veiling Berkel een goede dag is. Samenvattend vroeg voor
zitter Valk zich af of van de kant van de veiling kan worden
bereikt dat de „teveel aanvoer" op dinsdag naar de woensdag
kan worden verschoven. Als de aanvoer op hoger plan wordt
gébracht, evenals de middenprijs over een,langere periode,
zou dat een stap in de goedé richting zijn.
Het is noodzakelijk de woensdagveiling op te vijzelen. Het
leek hem verstandig twee maal per jaar onder de kooplieden
een enquête te houden met de vraag hoeveèl produkten er
per dag nodig zijn.
LAND EN TUINBOUW/VERKEER
LEIDSE COURANT,
ZATERDAG 3 APRIL 1982 PAGINA
Kwekers en kopers veiling
Berkel horen eikaars mening
In de loop van de afgelo
pen week trok de prijs
voor tomaten aan. Dit is
op zich een verheugend
feit, maar als er een ver
gelijking met vorig sei
zoen gemaakt wordt, dan
valt het op dat sinds half
maart de prijs aanmerke
lijk verschilt, in ongunsti
ge zin. Zo was er in de
derde week van maart
voor de A-export sprake
van een prijsverschil van
f 1,40 per kilo, in verge
lijking met dezelfde ver-
slagweek in het vorige
seizoen. Dit prijsverschil
tikt op een kistje van 6
kilo flink door.
In de afgelopen week was dit
verschil altijd nog zo'n 9 dub
beltjes per kilo, hoewel de
prijs tegen het eind van de
week wel een sprong omhoog
maakte. De concurrentie op
de West-Duitse markt be
weegt zich in een dalende lijn,
maar is in vergelijking met
vorig seizoen altijd nog hevig.
De grootste concurrenten zijn
nog altijd Marokko en de Ca-
narische Eilanden.- Deze lan
den leverden in de week van
22 tot 27 maart 1134 en 1332
ton, samen dus zo'n 2464 ton
tegen vorig jaar samen slechts
415 ton. Zoals bekend is de in
voerheffing voor tomaten op
1 april van kracht geworden.
Op donderdag 1 april trok de
prijs voor de A-èxport toma
ten aan naar 30,- per kistje,
hetgeen betekent dat er 5,-
per kilo werd betaald. Vorig
jaar lag de gemiddelde prijs in
de eerste volle week van april
op 6,39 per kilo. Er moet
wel haast een wonder gebeu
ren als dit de komende week
ook het geval zal zijn. Er
wordt een groter aanbod ver
wacht dat tegen hogere prij
zen afgezet lijkt te worden,
vooral ook door de extra
vraag die er voor de Pasen
valt te verwachten. De vlees
tomaten liepen ook in prijs op,
zo werd er op donderdag 1
april voor de sortering BBB
f 38 per kilo betaald. Vorig
jaar zakte de prijs in dezelfde
week weg naar f 5,92 per
kilo, maar in da daarop vol
gende week trok de prijs aan
naar maar liefst 7,35. Ook
voor de vleestomaten wordt
er in de komende week een
hogere prijs verwacht.
De gasmeter bij de tuinder, een instrument om in oog te houden.
Komkommers
Ook op de komkofrimermarkt
was er in de loop van de week
sprake van een prijsherstel.
Zo schoot de prijs op donder
dag 1 april omhoog met ge?
middeld 4 dubbeltjes per stuk
en dit was geen 1 aprilmop
maar de werkelijkheid. Dit
herstel werd onder andere
mogelijk door de invoerhef
fing op komkommers die met
ingang van 1 april van kracht
werd. Deze is vastgesteld op
f 229,75 per 100 kg, voor
Griekenland is er een wat
aangepast tarief dat iets lager
ligt, nl. 215,94 per 100 kg.
De export naar West-Duits-
land verloopt zeer voorspoe
dig. Zo werd er in de tweede
week van maart 900 ton meer
afgezet dan vorig jaar, dit liep
in de derde week van maart
op naar 1400 ton. Er wordt
voor de komende week een
groter aanbod verwacht dat
tegen gelijke of hogere prijzen
zal worden afgezet.
Sla
Naar mag worden aangeno
men is de top van de sla aan
voer nu wel achter de rug.
Hoewel er in de komende
week voor Pasen toch nog
een flink aajibod verwacht
wordt. De aanvoer zal zeker
gestimuleerd worden door de
wat opgelopen prijzen. Zo
werd er voor de sortering 19
kg, 39 cent per krop betaald
en voor de sortering 21 kg en
óp lag de prijs rond de 40
cent. Voor de komende week
wordt er op gelijke of hogere
prijzen gerekend.
Overige gewassen
De aanvoer van prei werd iets
groter waardoor de prijs wat
lager uitviel, deze kwam op
f 1,60 per kilo uit. De aanvoer
kan verder toenemen, hier
door zal dé prijs onder een
grotere druk komen. Het aan
bod van spinazie bleef nage
noeg gelijk aan de aanvoer
van de afgelopen twee weken.
De prijs veranderde weinig,
er werd 1,55 per kilo be
taald. Voor de komende week
wordt er nog'weinig verande
ring verwacht, zowel in aan
voer als prijs. Het zal echter
niet lang meer duren voor het
vollegrondsseizoen op gang
komt, dan zal de prijsdruk
snel toenemen. De aanvoer
van koolrabi is kleiner als vo
rig seizoen, de prijs lag op on
geveer 1 gulden per stuk.
Door een groeiend aanbod zal
de prijs dalen. In de afgelopen
week was er sprake van enige
opleving in de prijsvorming
bij andijvie, de prijs liep op
naar 1,92 per kilo. Dit zal
echter een tijdelijk verschijn
sel zijn, omdat er een ruim
aanbod verwacht wordt. De
vraag naar radijs was uitste
kend en als gevolg hiervan
liep de prijs op naar 9 dubbel
tjes per bos. In de komende
week mag er op een extra
aanbod gerekend worden. De
prijs lijkt zich redelijk te kun
nen handhaven. Bij de rode
paprika's liep de prijs op naar
gemiddeld 8,31 per kilo.
Voor de groene paprika's lag
de gemiddelde 'pnjs op 4,75
per kilo. De aangevoerde pos
telein wordt geleidelijk goed
koper, er werd 3,80 per kilo
betaald. Bospeen daalde even
eens in prijs, er werd 4,30
per bos betaald. De bloem-
koolprijzen zijn dalende, de
zessen brachten 3,27 per
stuk op en de achten 2,57.
Tuinieren op hoog niveau
Steeds meer flatbewoners blijken de mogelijkheden te ontc
ken, die hun balkons op bescheiden schaal toch nog bieden
de grauwe steenmassa's van onze hoogbouw vormen miniatfil
tuintjes nogal eens een welkome onderbreking. Men kan te(
woordig te kust en te keur langwerpige bloembakken koper^j-j
zijn er in asbest-cementen uitvoering en van kunststof. We
ven aan de eerste nog steeds de voorbeur, omdat zè wat poL«,
zijn en dus een klein beetje water vasthouden maar vooral
dat de fabrikanten van de kuriststofbakken ze naar onze mei
net even^e smal en te ondiep maken. Ook zijn er in Je hal
haken te krijgen, waarmee zo'n bak aan de leuning van baPr
of gaanderij kan worden opgehangen.
Ons balkon hoeft niet persé op het zuiden te liggen om een *>er'
dig balkontuintje te krijgen. Wat eigenlijk veel sterker een3"*
tor van betekenis is, dat is de wind. Op wat grotere hoogte sj?*L
de wind een sterkere rol en we moeten daarmee een beetj^r
kening houden bij de keus van onze planten.
We kunnen onze bakken vullen met de normale potgrond Ff71»
goede kwaliteit. En we moeten er rekening mee houden, dap*
vaak moeten gieten, in droge tijden soms twee keer per f
Denk niet te gauw, dat na een regenbui gieten overbodig is; F'1
regenwater vloeit namelijk via bladeren en stengels af en
dan buiten de bak terecht. Ook zullen we, als onze planten l?r c
opgeschoten zijn, regelmatig-een beetje moeten bijmesten. }JP
Voor we onze bak met aarde vullen, kijken we even, of er g777
jes in de bodem zitten, want dat moet! Vaak zijn die gaatjes
aangegeven, maar moeten we ze even met -een scherp stuW^ec
reedschap doorprikken. Doen we dat niet, dan kan er watersït
der in de bak blijven staan en dat is slecht voor onze planfe
Wat die planten betreft, is er keus genoeg. We zouden av -1
liever geen begonia's of hanggeraniums nemen; die zijn ri37 2
bros en waaien gauw kapot! Voor de rest primuja, ageraf c
laagblijvende salvia, de fraai blauwe lobelia, petunia caceolFn
allemaal planten, die we in het voorjaar kunnen aanschafff?7^
Wat petunia's betreft, ze kunnen heel fraai zijn, maar naj 33
flinke regenbui zijn ze een paar dagen goed verpieterd. Sorr^f
ge geraniumsoorten, vooral de gedrongen bossige kunnen
ook gebruiken, maar vraag de kweker even, of ze geschil^
voor een balkonbak, die nogal wat wind vangt. [^ei
Ook kunnen we gebruik maken van zaaibloemen, bijvoortf7 tl
laagblijvende leeuwenbekken of duizendschoontjes, ook zijr/?e
laag blijvende goudsbloemen. Viooltjes en madelieven doerra*
ook vaak goed in zo'n balkonbak, men ziet het, met een bf 90
moeite hoeft ook de flatbewoner niet helemaal zonder ..tuil.
te zitten. Maar nog eens: pas op voor uitdrogen en als men!0.
vakantie gaat en niet iemand hebt, die de boel dagelijks
de gaten houdt, gaat het mis!
Nog iets anders: wat te denken van een bescheiden
tje op het balkon? Peterselie, selderij en bieslook laten
uit zaad opkweken in een niet te kleine bloempot. We
het dan maar voor het afsnijden, verser kan het niet en we
nen het ook drógen of invriezen. Men ziet het, er zijn meerL^'
gelijkheden, dan velen misschien denkenfie t
Men ziet ook al tuinkabouters op het balkon.
Het is nu vrijwel twee
jaar geleden dat Ford zijn
„wereldauto" voorstelde,
de compleet nieuwe Es
cort. Daarmee had Ford
in Europa een jaar ach
terstand op aartsrivaal
Opel, die al tevreden kon
vaststellen dat de nieuwe
Kadett was aangeslagen.
Dat kan nu ook zeker van de
Escort gezegd worden en daar
Ford Escort Costum.
De regering is niet van
plan op korte termijn de
motorrijtuigenbelasting af
te schaffen en te vervan
gen door een gelijke ver
hoging van de benzine
prijs.
Dit ondanks het feit dat een
dergelijke maatregel grote
voordelen kan opleveren, om-
er van beide wagens al wat
aanvullende varianten zijn
gepresenteerd, kunnen we
zelfs al een kleine historische
vergelijking maken. Dit ter
gelegenheid van de presenta
tie van de Escort met vijfbak,
waarbij we meteen wat voor
uit kunnen lopen op binnen
kort nog te verschijnen nieu
wigheden bij dit model.
Weet u het nog? Opel begon
bij de Kadett met twee moto
ren, de vertrouwde oude 1200
dat de autokosten erdoor zul
len stijgen en het autogebruik
afnemen. De regering wil
eerst een andere studie laten
doen om haar standpunt voor
te bereiden.
Minister Zeevalking van ver
keer heeft de Tweede Kamer
gewezen op de uitkomsten
van een studie die op zijn mi
nisterie is uitgevoerd naar het
afschaffen van de motorrrij-
tuigenbelasting en een gelijke
verhoging van de benzine
en een volledig nieuwe 1300;
voor de Escort waren er twee
oude motoren, 1100 en 1300,
en een nieuwe 1600. Darmee
was Ford zijn rivaal Opel
even te snel af, want voor de
Kadett was de 1600 motor
op basis van de moderne
1300 pas een klein jaar la
ter leverbaar. Daarentegen
was er eerder dat jaar al een
automatische versnellingsbak
beschikbaar gekomen, en die
is er voor de Escort pas over
prijs. In het verleden is daar
door de Kamer herhaaldelijk
om gevraagd. Sinds de twinti
ger jaren wordt al op de maat
regel gestudeerd.
Uit de studie van Zeevalkings
ambtenaren is gebleken dat,
indien de motorrijtuigenbelas
ting wordt afgeschaft, de ben
zineprijs met 23 cent per liter
omhoog zou moeten. Door die
prijsverhoging zal het autoge
bruik afnemen. Dit levert een
een paar maanden. Die slag
maakt Ford nu weer goed
door met een vijfbak te ko
men, tegen meerprijs 568,-)
leverbaar voor de 1300 en
1600 typen, maar standaard
op de XR3. Geen antwoord
heeft Ford echter voorlopig
op de Kadett Diesel, en dat
zal ongetwijfeld als een groot
gebrek gevoeld worden.
Vooralsnog kan Ford dus wei
nig meer doen dan zijn benzi-
ne-verbruikende auto's zo zui
nig mogelijk maken men
spreekt over een 50 procent
lager verbruik van alle Euro
pese modellen in 1990. De
vijfbak voor de Escorts levert
bijvoorbeeld al rond 10 pro
cent op, ironisch genoeg het
meest bij de modernste, zui
nigste motor (die van de
XR3).
Vijfbak
Dat die vijfde versnelling dui
delijk bedoeld is om brandstof
te sparen blijkt wel uit de
constructie. Het is namelijk
puur een extra versnelling
(overbrenging 0,761), die
aan de normale vierbak is
toegevoegd om het toerental
bij kruissnelheid nog verder
omlaag te brengen. De klein
ste 1300 motor kan dat nog
best trekken en natuurlijk
profiteert ook het geluidsni
veau in het interieur mee van
de lagere toerentallen.
Uiteraard moet men in de
hoogste versnelling geen grote
verwachtingen van de accele
ratie meer hebben, maar het
is ook weer niet zo dat bij een
energiebesparing van drie tot
vier procent per jaar op. Te
gelijk zal door zo'n maatregel
het gebruik van de fiets en
het openbaar vervoer toene
men. Verder zal het woon
werkverkeer per auto afne
men terwijl de auto ook min
der gebruikt zal worden voor
bezoekjes en voor recreatie.
De studie noemt alle deze as
pecten positief. Ook als posi
tief waardeert de studie het
Ford Escort RS 1600 i.
beetje tegenwind de snelheid
in „vijf" begint terug te lopen.
Bij wind mee is zelfs een ver
bazende topsnelheid mogelijk,
ruim 30 km per uur hoger
dan bij wind tegen. De vijfde
vesnelling laat zich overigens
even soepel en exact inscha
kelen als de overige vier.
In vergelijking met de aller
eerste testwagens viel nog iets
op: de enorme verbetering
van de schokdempers sinds
dien, met dienovereenkomsti
ge vooruitgang op het gebied
van comfort en wegligging.
Als nu alleen het sturen nog
iets directer zou gaan Voor
de 1100, die niet met vijfbak
leverbaar is, heeft Ford toch
ook een alternatief: het Eco
nomy Plus Pack. Daarin zit
een vierbak met langere ver-
fqjt dat mensen binnen hun
eigen inkomen beter kunnen
gaan uitmaken of zij hun auto
willen gebruiken én hoe
vaak. De motorrijtuigenbelas
ting is nu gelijk voor auto's in.
bepaalde gewichtsklassen,
maar onafhankelijk van het
totale gebruik van de auto.
Als mogelijk negatief aspect
noemt de studie het ontstaan
van meer autowrakken. Dit
kan echter opgevangen wor-
snellingen en een langere
eindreductie prijs 283,-.
Een andere uitbreiding van
de extra's is de Bravo-uitvoe-
ring, een actiemodel, dat meer
uitrusting heeft dan de nor
male L-versie (onder meer
twee buitenspiegels, klokje en
dagteller) en toch minder
kost.
RS 1600 i
Ook aan de top van het Es-
cort-programma is er nieuws
te melden. Al meteen bij de
presentatie van de Escort be
gonnen sportieve naturen
vergelijkingen te trekken tus
sen Escort XR3 en VW Golf
GTI, nog altijd de „sportwa
gen voor het volk". De XR3
kwam daarbij toch nog wat
den door een soort statiegeld -
op autowrakken in te voeren.
Ook valt een toename te ver
wachten van tweedehands
auto's. Via een verplichte au
tokeuring hoeft dit geen nega
tief aspect te zijn. Bovendien
verwacht de studie dat er
door de maatregel niet op het
auto-onderhoud bezuinigd zal
worden.
Wel negatief werkt de maat
regel voor het zakenverkeer.
verm ogen tekort, hetgeen
dan nu verholpen moet wop-
den door de introductie van
de RS 1600 i. Vooral voor wie
echte race- of rallyplannen
heeft moet deze auto een goe
de basis zijn, doordat hij al is
uitgerust met brede lichtmeta
len velgen (6 x 15), lichtere
en stuggere wielophanging en
twee spoilers.
Ook de motor kreeg aandacht,
zoals al uit de toevoeging „i"
blijkt. Door een mechanische
brandstofinspuiting en com
puter-gestuurde ontsteking
liep het vermogen van de
1600-motor op tot 85 kW-115
pk (20 pk meer dan de XR3).
Daarnaast liet men de hy
draulische klepstoters weg om
een hoger toptoerental moge
lijk te maken.
De extra kosten zullen afge
wenteld worden op dé consu
ment en via de belastingen op
iedere burger. Bovendien valt
te verwachten dat geprobeerd
zal worden meer privé auto
gebruik als zakelijk aan te
merken. Dit kan echter weer
deels goedgemaakt worden
omdat, vooral als men veel
rijdt, het rijden op LPG of
diesel nog voordeliger wordt
dan het nu al ten opzichte van
het rijden op benzine is.
Om toch ook wat aan het vejgrr
bruik te doen voorzag men PE
uitschakeling van de brani^
stoftoevoer bij niet-trekkenay 3
motor de RS zou daardoqg."
toch nog makkelijk 11SE:
moeten halen. Dat deze R®"(
echter geen al te pure racewjL
gen is, blijkt uit het feit dL
hij in principe de meest luxjndi
euze Chia-uitrusting heefl. 1
met daarbij kuipstoelen oelt
een sportstuur. Natuurlik
heeft hij ook een. vijfbaUai
waarin echter de vijfde ve(i7.<
snelling „korter" is gekoz6uw
dan bij de XR3 (hoewel hfj-
nog steeds een overdrive ii"
!UV
Dit voorjaar wordt de eerste™
RS in Duitsland afgelever^'
later zal hij ook elders leve|QR|
baar worden. o 1
jORI
19.3
ORI
DO
!9m
laf
igm
GS"
Een volgend negatief aspePO.
vormt het verschil in benzi
neprijzen met het buitenlan^0
D i
Dit verschil zal door de maat) h<
regel sterk toenemen, zodat iDE
grensgebieden meer in h£)m
buitenland getankt zal wo^
den. Ook zal via de maatregum
het toeristenverkeer negativo,
beinvloed worden. Op beidPWi
punten is echter nadere studF-3
nodig om de effecten precic!?:
vast te stellen. P
