ringlooprubber kan
Hevige handel worden
Voor Philips Nederland was 1981 geen slecht jaar
MARKTEN
Verplichte veiligheidsregels voor
bedrijven met gevaarlijke stoffen
7 Beurs van Amsterdam
pagqnOMIE"
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 16 JANUARI 1982 PAGINA 15
(ng omzet
.het-zelf
che
JHT Voor het eerst
(ren zijn vorig jaar in de
Uzelf branche de omzet-
laald en wel met drie
|t procent. Deze bran-
it nu toe een enorme
C", blijkt ook vatbaar
t recessie te zijn. Dit
rde een woordvoerder
Jtrechtse Jaarbeurs tij-
i bijeenkomst die werd
n voor de vakbeurs
e-het-zelvers, die van
met 31 januari in drie
trshallen wordt gehou-
Ministerie onderzoekt
Franse beperking import
schoenen
DEN HAAG De Franse regering zou een plan
hebben opgesteld om de invoer van schoenen met
20 miljoen paar te verminderen tot 108 miljoen
paar. Het Nederlandse ministerie van economische
zaken probeert nu duidelijkheid te krijgen over
deze plannen van de Franse regering om de leerin
dustrie in dat land te stimuleren. Dit laatste zou
ten koste kunnen gaan van de EG-landen. Met
name wordt onderzocht of deze plannen strijdig
kunnen zijn met EG-verdragen tegen protectionis
me en of Nederlandse ondernemers hier eventueel
schade van ondervinden. Wanneer dit het geval is
dan dient de Europese Commissie bij deze zaak in
geschakeld te worden. Dit blijkt uit het antwoord
van minister Terlouw van economische zaken op
vragen van het CDA-kamërlid Van Iersel.
„Daling stroomtarieven
grootverbruikers
vrijwel uitgesloten"
ARNHEM Het is vrijwel "uitgesloten dat de elek
triciteitstarieven voor industriële grt>otverbruikers in
ons land fors omlaag zullen gaan. Er bestaan wël mo
gelijkheden voor een aparte tariefstelling voor groot
verbruikers, maar dat zal dan door de kleinverbrui
kers (4,3 miljoen gezinnen) betaald moeten worden.
Dit is deze week meegedeeld door een woordvoerder
van de Vereniging van Exploitanten van Electrici-
teitsbedrijven (VEEN) naar aanleiding van een ge
sprek tussen veertien grote bedrijven en de VEEN.
De grootverbruikers dringen al geruime tijd aan op
een lager stroomtarief omdat zij door een te hoog
stroomtarief moeilijk kunnen concurreren met be
drijven in België, Duitsland en Frankrijk. Minister
Terlouw heeft al eerder laten weten ook een voor
stander te zijn van lagere electriciteitstarieven voor
het bedrijfsleven.
Pluimveebedrijven in moeilijkheden
door sluiting Britse grenzen
ZEIST Voortduring van het begin september vorig
jaar door de Britse regering afgekondigde invoerver
bod voor pluimveevlees en eieren kan leiden tot slui
ting van Nederlandse pluimveebedrijven. In verband
met de precaire situatie die bij de Nederlandse pluim
veeslachterijen is ontstaan dient alles in het werk te
worden gesteld om de Britse grens weer open te krij
gen.
Dit schrijft voorzitter ing. J. T. Mellema van het pro-
duktschap voor pluimvee en eieren in een brief aan
de minister van landbouw en visserij. Mellema wil
ondermeer van de bewindsman weten, of de Europe
se Commissie inmiddels een procedure is begonnen
tegen de naar zijn mening onjuiste Britse maatrege
len. Deze maatregelen werden destijds afgekondigd
omdat de uit onder andere Nederland afkomstige
pluimveeprodukten een entstof tegen vogelpest1 be
vatten. Volgens de Britse regering is deze entstof
schadelijk voor de volksgezondheid; het produkt-
schap ontkent dit.
)ENAANLEG, DUKVERBETERING, BERMPALEN EN GELUIDDEMPING
tT Er zit toe-
in hot massaal ver
en en opnieuw ge-
•n van afgedankte
nden in ons land.
i vijf, zes jaar kan
cyclus een econo-
gebeuren zijn waar-
en aanbod zelfs
;aar afgestemd zijn.
>pig gaan de kosten
oor de baten uit,
ie vijf miljoen auto-
i die Nederland
s op de grote hoop
vormen een hoe-
(id hoogwaardige
ïtof, waar tal van
rieën hun voordeel
:R. unnen doen.
At de heer-J. Koens van
amelingsbedrijf Caruba
V^.1 Limburgse Weert. Zijn
eeft van staatssecreta-
ibers-Haquebard (mi-
ijna een half miljoen
gekregen gedurende
L<aJar een proef te nemen
inzamelen van oude
uit Zuid- en West-Ne-
staatssecretaris
deze manier het herge-
van afgedankte auto
gaan bevorderen en
men dat het grootste
IjAjjan de ongeveer vijf mil-
nide banden in milieu-
ende, stinkende rook
Het inzamelingsdepot,
i er meer komen als de
proef succes ople-
it oude banden verza-
selecteren en eventueel
nen om ze daarna aan
iberverwerkende indu-
verkopen.
i ^ji.lak
voordig gebeurt er wei-
r met de meeste oude
dan dat ze op grote
bij de autosloper liggen,
leeft de goede er al uit
d en doorverkocht. Ver-
llen in de rubberbergen
een oude vrachtwagen-
lobusbanden te vinden
pidat de industrie die van
euw loopvlak weet te
;n. Met de banden van
enauto's, het overgrote
s, gebeurt dat niet, in
illing tot de meeste an-
uropese landen.
[enaar van sloperij De
in Den Haag vindt het
f.: 9J van de staatssecretaris
waardeloos". „Ze begrij-
;rd41 atuurlijk wel dat er geld
*Keri 'P moet komen als
banden komen halen. Ik
niet voor niets liggen",
verwacht echter niet
el slopers plotseling geld'
vragen als de gemeente
le banden komt ophalen,
ageert laconiek op de de
len van de eigenaar van
leus: „Als ze geld vragen
de banden commer-
en is het dus geen afval
De gemeente neemt dan
on niets mee. De sloper
ermee zitten en het is
afval. Ze willen die sta
mden op hun terrein
'el kwijt".
5 Koens zal er veel
'ars te halen zijn uit de
hoop in Weert. Behalve
te banden zoals van
[wagens zullen er ook
inden van personenau-
sen zitten die het bui
ld goed genoeg vindt om
nieuw loopvlak op te
Voor de export dus.
lerslechtste blijven over
ir weet Koens een even
als verrassend aantal ge-
k~togelijkheden voor.
tde banden wil hij bij-
dd aan de Vredestein-
n in Maastricht kwijt,
itein loopt volgens hem
lal voorop wat betreft
ïgeneraat-procédé. Dat is
iroces waarbij geharde
weer kneedbaar wordt
kt opdat het opnieuw
ikt kan worden. Nadat
'de rubber is bewerkt,
:n de nieuwe rubberen
'en en blokken aan de
^"prverwerkende industrie
;ht. „Maar", zegt Koens,
h het nu over vrachtwa-
autobus- en vliegtuigban-
'ant tot nog toe kan men
Ierland alleen grote ban-
ibruiken voor het rege-
it-procédé. Overigens is
Tegenwoordig gebeurt er met de meeste oude autobanden niet veel meer dan dat autoslopers ze op een
grote hoop gooien.
Vredestein druk doende met
het ontwikkelen van een der
gelijk verwerkingsmethode
voor de banden van persone
nauto's".
Een woordvoerder van Vre
destein:
„We zoeken een proëës dat het
verwerken met grote en klei
ne banden combineert. Daar
zijn we al jaren mee bezig,
maar voorlopig komt dat niet
van de grond. Het omschake
len is heel duur en de kennis
hebben we ook nog niet hele
maal. Van de depots zullen we
zeker afnemen, tenminste als
hun prijs niet te hoog is en als
het goede kwaliteit rubber is.
Anders niet, want we komen
al prima aan ons materiaal.
Zowel in Nederland als in het
buitenland hebben we hande
laren zitten die ons uitstekend
materiaal leveren. Nee, geen
gewone slopers, maar doorge
winterde zakenlui die kwali
teit weten te beoordelen en te
leveren".
Bobbeltjes
Dus blijven er op het terrein
in Weert nog altijd stapels
banden over van personenwa
gens. Koens over de toepassing
daarvan:
„Wel eens gehoord van de
rubberen vloerbedekking die
niet zo lang geleden is gelegd
op de bodem van de marine
haven in Den Helder? Duizen:
den vierkante kilometers.
Rubber is een uiterst geschikt
vervangingsmiddels voor rijs
hout in dit geval. Rijshout is
steeds moeilijker te krijgen en
bovendien is uit onderzoek ge
bleken dat rubber met gemak
langer dan honderd jaar tegen
zeewater bestand is. Voor ver
steviging kan rubber dus ook
onder en langs dijken gelegd
worden, dat gaat de erosie van
de bodem tegen".
Koens noemt verder de toe
passing van rubber bij de as-
faltverwerking. Hij weet dat
Zweden en de Verenigde Sta
ten hier druk mee experimen
teren. „En dat lijkt goed te
gaan. Het toevoegen van rub
ber in asfalt heeft het grote
voordeel dat het asfalt er als
het ware elastischer door
wordt. Je krijgt geen bobbel
tjes meer in het wegdek vlak
voor het stoplicht waar alle
auto's moeten remmen. En
wat misschien belangrijker is,
er ontstaat minder snel schade
aan de wegen, ook bij vorst,
zoals nu gebeurt. Dit soort as
falt is weliswaar iets duurder
dan wat nu gebruikt wordt,
maar dat wordt terugverdiend
omdat onderhoud, reparaties,
minder nodig zijn".
Geluidafweer
Oude autobanden kunnen na
bewerking ook dienen als ge
luidafweer langs de grote we
gen. Koens meent dat de ge-
luidschermen die hier en daar
langs de snelweg staan, beter
aan hun geluidwerende func
tie zullen beantwoorden als de
tussenruimte wordt opgevuld
met rubber. In West-Duitsland
experimenteertd men met rub
ber als brandstof in cemento
vens. Het succes daarvan is
nog onzeker, temeer daar mi
lieudeskundigen somber zijn
over de mate van milieuver
vuiling door de uitstoot bij dit
proces.
Er kan nog meer met rubber.
De grondstof valt eveneens te
gebruiken als geluidwerende
substantie in bouwcomponen-
ten, bijvoorbeeld in de vloeren
van flats. Ook voor het fabri
ceren van bermpaaltjes lijkt
rubber een uitkomst. Even er
tegenaan rijden en het paaltje
staat er nog, terwijl de auto
evenmin reparatie behoeft.
Zacht
Bekender is het gebruik van
oude autobanden tussen wal
en schip, bij de boer om te
voorkomen dat het plastic
wegwaait over hopen inge
kuild gras, of als zachte tègel
op kinderspeelplaatsen. Soms
worden oude banden zelfs uit
gevoerd naar ontwikkelings
landen waar ze nog een tijdje
meekunnen. Op de ruige bin
nenwegen in die contreien
gaan ze weliswaar niet lang
mee, maar oude banden ge
bruiken is' nog altijd goedko
per dan het regelmatig aan
schaffen van nieuwe banden.
Overigens is hier geen sprake
van een duidelijke markt, vol
gens Koens. Hij toont zich
trouwens een tegenstander
van het verhogen van terrei
nen met behulp van oude au
tobanden, wat vooral in Ame
rika veel gebeurt. Koens
noemt dat een verkapte ma
nier van storten.
Dit is niet louter een opsom
ming van eventuele gebruiks
mogelijkheden van rubber.
Koens stelt nadrukkelijk dat
er geen band meer mag wor
den opgeslagen of verbrand.
Hij heeft ze alle nodig voor dit
soort doeleinden.
„We beseffen dat deze deelo
plossingen samen waarschijn
lijk niet de totaaloplossing
kunnen geven. Onze filosofie
is echter recycling van oude
banden, want waardevolle af
valstoffen mag je nooit vernie
tigen".
Of er in de toekomst ook winst
gemaakt gaat worden, durft de
directeur niet te zeggen. Vol
gens hem zal veel afhangen
van eventuele steun van Eco
nomische Zaken.
Koens tenslotte: „De OESO, de
internationale organisatie voor
economische samenwerking
en ontwikkeling, heeft enige
tijd terug alle landen opgeroe
pen oude banden in te zame
len in afwachting van verdere
toepassing. Nou, Nederland is
druk bezig en wacht niet eens
af".
HENK ENGELENBURG
HOOFDDIREKTEUR TUYT:
EINDHOVEN Voor Philips
Nederland is 1981 per saldo
geen slecht jaaf geworden.
Voor 1982 wordt gestreefd
naar .handhaving van deze uit
komsten, aldus hoofddirecteur
mr. J.J. Tuyt in zijn jaarrede.
"Dat betekent in de eerste
plaats zo mogelijk groei van
marktaandelen en het exploi
teren van nieuwe markten.
Maar daarnaast ook een be
heersing van de kosten. Dit
laatste punt zal de nodige in
spanning van allen vragen".
Volgens mr. Tuyt wordt het
overheidsdenken, mede door
de politiek, in belangrijke
mate beheerst door het den
ken op korte termijn, met heel
onaangename gevolgen voor
de consumenten en vooral
voor het bedrijfsleven.
Wat betreft de prognoses met
betrekking tot de groei van de
nationale economie zei mr.
Tuyt: "Wij geloven dat er nog-
te veel optimisme in de cijfers
is gestopt. Wij houden derhal
ve vooralsnog rekening met
een voortzetting van het beeld
van 1981".
Bijna f 1 min
verlies voor
Leidsche Wol
VEENENDAAL - De
Leidsche Wolspinnerij
(Neveda) heeft de eerste
helft (april tot en met sep
tember 1981) van het
boekjaar 1981-82 afgeslo
ten met een verlies van
f 969.000 tegen een verlies
van ƒ192.000 in dezelfde
periode van 1980-81.
Hoewel het tweede halfjaar,
dankzij het seizoenspatroon in
de omzet, altijd een beter re
sultaat oplevert dan de eerste
zes maanden, moet volgens het
bestuur betwijfeld worden of
daardoor het verlies over de
eerste helft geheel kan worden
gecompenseerd. Het boekjaar
1980-81 sloot het bedrijf af met
een nettowinst van ƒ21.000.
Aandelen
hielden goed
stand
AMSTERDAM Op de
Amsterdamse effecten
beurs bleven de aandelen
op deze laatste dag van de
week goed liggen. Zo was
er een stevig herstel voor
Ennia, die ƒ3 steeg op
f 113,50. Volgens de beurs
was het aandeel donder
dag te ver naar beneden
doorgeschoten.
De internationale aandelen
maakten de donderdag gele
den verliezen weer goed. De
banken bleken vrijdag minder
in trek. Zo moest ABN 3 te
rug op 288 en NMB 1 op
f 120. Amro bank was nage
noeg onveranderd.
Kon. Olie was 1.10 in herstel
op ƒ81,80. Het ohefonds on
dervond een steunCje in de rug
van de hogere notering op de
Amerikaanse beurs. Philips
trok 0,60 aan op 21,90. Han
delaren noemden als oorzaak
voortgaande belangstelling uit
het buitenland en thans ook
belangstelling van de beleg
gingsfondsen, die weer in Phi
lips stappen. Unilever klom
/0,80 op 151,90 en Akzo trok
nog /0,10 aan op 25,10. KLM
ging 1,20 omhoog op ƒ88,50,
mede op de beladingscijfers
over december, waaruit bleek
dat de KLM-toestellen beter
bezet waren. Hoogovens leed
een miniem verliesje van
/"0.10 op ƒ16,50, ondanks de
mededeling dat het IJmuiden-
se staalbedrijf geen orders
meer ontvangt van de Duitse
partner Hoesch.
Bij de bouwers werd Volker-
-Stevin 1 meer waard op
f 29. OGEM bleef liggen op
ƒ2,10. Steeds meer vuile was
van dit concern komt thans
naar buiten. Verder won Pak
hoed 1,40 op 42,90 en trok
Gist-Brocades nog iets aan.
Op de obligatiemarkt heerste
totale windstilte. De koersen
van de staatsfondsen waren
onveranderd!
Op de lokale markt stelde de
handel weinig voor. Desalniet
temin wist een aantal fondsen
leuke winsten te boeken. Zo
werd voor Nutricia 1,30 meer
betaald op 52. De handelshui
zen deden het eveneens niet
slecht. Ceteco trok 2 aan op
169, Otra eveneens 2 op 37
en Borsumy Wehry ook Al 2
op 98. HVA klom 1 op 51.
Verder lagen vaster in de
markt Van Berkel, Audet en
Proost en Brandt. In Schut
tersveld werd eindelijk gehan
deld en wel op 45, tegen een
vorige biedkoers van 43.
Verlies was er voor Holec, die
3,20 moest inleveren op
46,80. Unikap bleek niet ver
koopbaar op een drie gulden
lagere koers van 40. Holdoh
zakte 2 op 150.
Op de actieve markt vonden
tijdens beurstijd hier en daar
wat kleine verschuivingen
plaats. KLM moest de aanvan
kelijke winst weer inleveren.
Amro Bank en NMB moesten
verder terug.
Op .de Europese optiebeurs
werd vrijdagmorgen levendig
gehandeld met als resultaat
een omzet van 3976 contrac
ten. Veel calls in de aflopende
januari series kwamen tot
winst. Het actiefst was Philips,
gevolgd door Akzo als goede
tweede.
KAASMARKT ALKMAAR 15 JANUARI
ALKMAAR - Commissienoteringen In gul
dens per kg: tarbleksedammer 6.04. middel
bare 6.09 en Goudse volvette 6.29.
NEDERLANDSE MAATREGEL UNIEK IN DE WERELD
DEN HAAG Bedrijven
waarin gewerkt wordt met
kankerverwekkende, giftige,
brandbare of ontplofbare stof
fen zijn vanaf 1 februari ver
plicht een veiligheidsrapport
op te stellen. In dit rapport
moet staan, welke gevaren de
werknemers kunnen bedrei
gen en welke maatregelen zijn
genomen om die gevaren te
voorkomen of tegen te gaan.
Nederland is het eerste land
ter wereld, dat een dergelijke
verplichting invoert.
Staatssecretaris Hedy d'Anco-
na (Sociale Zaken en Werk
gelegenheid), die verantwoor
delijk is voor de uitvoering
van deze veiligheidsmaatregel,
verwacht dat het wel een jaar
of tien zal duren, eer over alle
gevaarlijke machines en in
stallaties in ons land een vei
ligheidsrapport is gemaakt. De
bedrijven waarin de meest ge
vaarlijke stoffen voorkomen
(in de regel de grote chemi
sche bedrijven) zijn het eerst
aan de beurt. Het gaat in dit
geval om ongeveer 100 gevaar
lijke machines en installaties,
waarvoor binnen tweeëneen
half jaar een veiligheidsrap
port moet zijn opgesteld.
De veiligheidsrapporten moe
ten openbaar gemaakt worden
aan de ondernemingsraad van
de betreffende bédrijven. De
rapporten dienen verder in
het bezit te worden gesteld
van onder meer de Arbeidsin
spectie, de Inspectie voor het
Brandweerwezen en de In
spectie voor de Milieuhygiëne.
Staatssecretaris D'Ancona
deelde gisteren verder mee,
dat de invoering van de Ar
beidsomstandighedenwet (de
wet waarin regels staan voor
de gezondheid, veiligheid en
het welzijn in alle bedrijven in
ons land) zal worden ver
traagd. Aanvankelijk was het
de bedoeling dat de wet op 1
mei in werking zou treden.
Dat wordt nu komend najaar,
omdat enkele adviezen die de
regering heeft ingewonnen
over de praktische uitwerking
van de wet niet op tijd klaar
kunnen zijn.
hoofdfondsen
Amro-bank
Boskalis Westm
Dordtsche petr
Gist Brocades
Heineken
Helneken Hold.
61.00
25.00
291.00
84.40
135.20
110.50
52.00
72.30
16,60
67.30
53.30
61.00
205.00
204.50
135.50
114.00
53,00
67.50
50.20
45.20
73,00
16.40
Kon. Olie
Nat Ned.
Nedlloyd Gr.
Ver.Bez.VNU
Volker Stevln
WUH
overige aandelen
75,00e
143,00
75,00
Ant. Brouw.
Ant. Verl
Ass Sl. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
Ballasl-N
BAM
Batenburg
Beek. van
200.00
60.50
76.50
Beers
Buhrm. Tetl.
Caiand Hold
Calvé O eert
ld 6 pet een
CSM
csm en
Ceteco -
ld een
Chamotte
Clndu-Key
Claimindo
Deli My
Desseaux
47.50
86.00
47.00
311.50
23.80
260,00
104.00
64.10
125.50
125.50
187,00
187.00
39.00
33.80
212.00
1325.00
167.00
13.40
12.50
305.00
70.30
39.50
101.00
33.50
ernatlo M 19,80
mpen Beg 42,00
:ne S 173.00
Kon. Ned. Pap 20,00
Krasnapolsky 96,00
Kwatta 10.40
75.50e
143.00
74.70
77.50
640.00
65.00
18,60
332.00
48.00
88.50
104,00
60.00
99.00
126.00
187,00
187,00
38.50
34.00e
211.80
70.20
39.10
101.00
33.30
85.00
39.50
36.00
20.20
14.00e
270,00
36.00
131,00
46.50
67.50
24.90
50.50
46i80
202.00
126.00
6.30
51.00
58,00
165,00
235,00
93,50
19,40
41.00
175.00
2330
Naarden
Naeft
Nagron
Ned. Credlet
NEFIT
Ned. Scheep
Ned. Springs!.
Palembang
Palthe
Pont Hout
Porcet. Fles
Rademakers
Reesink
RtVA
ld eert
Rohte Jlsk
Rommenholl.
Rijn-Schelde
Sarakreek
Schlumberger
Schuttersv.
Slavenb. Bank
Smit Internat.
Tilb. Hyp.bk.
Tw. Kab.H.
Twynstra en G
Alg. Fondsenb.
B.O.G.
Goldmines
800.00
61.30
50,10
obligaties
12.75 Ned 81-!
12.50 id 81-91
12.25 id 81-88
12 00 Id 81-91
12.00 Id 81-88
11.75 Id 81-91
11 50 Id 80
11.50 id 81
11.25 Id 81-96
11.00 Id 81-88
10 75 Id 80
10.75 Id 81
10.50 Id 74
10.50 Id 80
10.25 id 80-90
10.25 id 80-87
10 00 Id 80
9.75 id 74
9.50 id 76-1
9 50 Id 76-2
9.50 Id 80-95
9 00 Id 79-94
8.75 id 75
8.75 id 75-2
8.75 Id 76-96
8 75 id 79-94
8 75 Id 79-89
8.50 Id 75
8.50 id 75-2
8.50 Id 78-93
8 SO Id 78-89
8.50 Id 79-89
8.25 Id 79-89
8.00 id 69
8.00 Id 70-95
8.00 Id 71-96
8.00 Id 701
8.00 Id 76-91
8.00 Id 77-97
8 00 Id 77-87
8.00 Id 78-88
7.75 Id 71-96
7.75 id 73-98
7.75 Id 77-97
7,75 Id 77-92
7.50 Id 69-94
7.50 Id 71-96
7.50 Id 72-97
7.00 Id 66II
7.00 Id 69-94
6.75 Id 78-98
106,50e
105,00
103,10
100.40
99.40
99.20
96,70
96.70
100.50
95.10
96.20
97.10
6.50 id 681-93
6 50 id 6811
6.50 id 681V
6.25 id 66-91
6.25 Id 67-92
6.00 id 67-92
5.75 id 651-90
5.75 id 6511
5 25 id 641-89
5.25 -id 6411
5.00 Id 64-94
4.50 id 58-83
4.50 id 59-89
4.50 id 601-85
4.50 id 6011
4.50 id 63-93
4.25 Id 59-84
4.25 id 60-90
4.25 id 61-91
4.25 id 63I
4 25 id 63II
4.00 Id 61-86
4.00 Ic
2-92
3.75 id 53-93
83.90
82.70
81.70
86.30
86.40
81.60
94,60
88,30
93,70
84.80
80,00
94,10
81.40
81.30
95.60
95.20
95,40
89,20
84,80
93.20
88,40
3.25 Id 50-90
3.25 Id 54-94
3.25 Id 55-95
3.25 Id 55-85
3.00 Id Grb 46
12.00 BNG 81-06
11.00 Id 74-84
11.00 Id 81-06
10.50 Id 1974
9.50 Id 74-82
9.50 Id 74-99
9.50 Id 75-85
9.50 Id 76-01
9.00 Id 75-00
8.75 Id 70-90
8.75 Id 70-95
8.75 Id 75-00
8.75 Id 77-02
8.50 Id 70-85
8.50 Id 70-95
8.50 Id 73-98
8.25 Id 70-85
8.25 Id 70-96
8.25 Id 76-01
6.00 Id 69-94
8.00 Id 71-96
8.00 Id 72-97
8.00 Id 73-79
8.00 Id 75-00
7.60 Id 73-98
7.50 Id 72-97
7.25 Id 73-98
7.00 Id 661-91
7.00 Id 66-11
beurs van New York
38.50
21.30
214.50
119.00
208.70
135.50
151,10
52.00
28.00
66,00
109.50
133,50
119,20
2.05
29.80
42.70
39.50
135.80
151.50
52.00
148.00
66,00
120.00a
14,30
154.00
275.00
270.00
97.00
290.00b
34.20
71.00
6.00
95.00b
43.00b
71.80
42.50
27.50
12.00e
35.00
17,50
63,00
100,20
101.50
164,50
146.60
128,20
138,00
225.00
96,00
128,50
95.00
37.30e
68,10
120,00
37.00e
150.00
68.00e
110.00
14.30
156.80
275.00
270.00
97.5C
291.00
37.00
95.00
45,00
34.20e
160.00
36,80
70,00
40,00a
89,00
42,80
27,20
12.50
34.30
17.70
78.40
76.10
91.50
96.50
99.30
99.90
99.40
96.10
88.00
85.10
95,40
84.30
.97.60
80.40
80.80
81.30
79,50
85.50
AFC Ind.
All. Corp.
Am. Brands
Am. Can
38 1/4 35 7/8
42 3/4 42 7/8
31 1/2 31 1/2
Int. Harv.
KLM
8 1/8
27 3/8
34 5/8
29 1/8
8 3/8
27 5/8
34 1/8
Am. Motors
ATT
-2 3/4 2 3/4
59 1/4 58 3/4
21 7/8 22 1/8
Merck Co.
Mobil
Nabisco Brands
80 1/2
22 1/2
29 1/2
81
22 7/8
Boeing
Can. Pac
Chrysler
Citicorp
Cons. Edison
20 22
20 3/4 20 7/8
31 3/8 31 3/4
4 3/8 4 3/8
23 7/8 24
31 3/8 31 1/2
RCA
Rep Steel
Royal Dutch
S. Fe
SheU Oil
16 7/8
24 1/8
32 1/4
18 7/8
16 7/8
36 7/8
16 3/4
23 5/8
32 3/8
18 7/8
16 7/8
36 7/8
Eastm. Kodak
Exxon
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
69 3/4 70 1/8
30 1/8 30 1/8
18 171/2
55 3/8 56
39 39 5/8
18 18 1/8
Standard Oil
Texaco
Unilever
U.S. Steel
Unlroyai
Un. Brands
37
31 1/2
28 3/4
6 5/8
10 5/8
37 5/8
31 3/4
27 1/8
6 3/4
10 3/4
Inco Ltd.
IBM
33 3/8 33 3/4
13 3/8 13 1/4
58 7/8 59 7/8
Un. Techn.
Westing house
Woolworth
39 3/4
24 5/8
17 5/8
39 3/8
24 7/8
17 3/4
buitenlands geld
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische Ir. (100)
Duitse mark (100)
(Prl)s in guldens
2.47 2.57
4.55 4.85
5.60 5.90
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr. sch (100)
43.00
41.25
32.00
46.00
44.25
35.00
15,85
Portugese esc. (100)
Canadese dollar
18.50 21.50
3.20 3.90
Spaanse pes. (100)
Griekse drachme (100
Finse mark (100)
2.33
3.70
55.25
4,50
58.25
Franse tr. (100)
Zwitserse fr. (100)
41.75 44.75
134.50 137.50
Joegosl. dinar (100)
Ierse pond
4,60
3.72
4.02
