X^erf Waalhaven moet
~luiten: 200 ontslagen
e
Geen hoop meer
voor werf NSM
Koeweit draait
oliekraan dicht
*roduktie gasohol"aldit.jaar lonend
it
fÈY)
Lloyds signaleert opleving scheepsbouw
Holec dit
aar
ellich t in rose ci jfers
^Sieroepsgoederenvervoer
ivam '79 redelijk door
MARKTEN
7 Beurs van Amsterdam
■vONOMIE
LEIDSE COURANT
DINSDAG 7 APRIL 1981
mee!
)gem leent 50min van
lationale Investeringsbank
OTTERDAM Het OGEM-concern heeft met de Na-
jpale Investeringsbank overeenstemming bereikt over
l achtergestelde lening van in eerste aanleg 50 min,
hitueel uit te breiden tot 75 min. Dit ter versterking
li het garantievermogen van het bouwconcern, dat
lis bekend vorig jaar ruim 100 miljoen verlies leed.
Nationale Investeringsbank, een overheidsinstelling,
strekt verschillende soorten leningen, namelijk voor ei-
i rekening en leningen waarbij de staat gedeeltelijk of he
iaal garant staat. In het laatste geval gaat het vaak om
(rijven die zich in een moeilijke financiële positie bevin-
l. Een woordvoerder van de NIB wilde óver de lening
t meer kwijt dan dat de leningen die de bank verstrekt in
algemeen de normale marktrente dragen. Over het soort
ing kon hij geen mededeling doen.
LONDEN Uit de gang van zaken in de
scheepsbouw in 1980 kan duidelijk worden
opgemaakt dat aan de achteruitgang van
de bedrijvigheid een eind is gekomen en
dat een keer ten goedé op komst is. Dit
staat in het jaarverslag van Lloyds
Scheepsregister in Londen dat gisteren is
verschenen. De omvang van de orderont
vangst was met 19 miljoen bruto ton de
grootste sedert 1974. De orderboeken van
de werven omvatten eind vorig jaar 34,6
miljoen bruto ton, de grootste ordervoor-
raad sinds drie jaar.
De voorzitter van Lloyds, Robert A. Huskis-
son, tekent hierbij aan dat de situatie nu aan
zienlijk verschilt met die van begin van de ja
ren zeventig, toen er eveneens sprake was
van een toeneming van de bestellingen van
nieuwe schepen. Destijds bleken echter de
verwachtingen omtrent de groei van de
scheepvaart veel te hoog gespannen. Ditmaal
is dat niet zo en gaat men veel voorzichtiger
tewerk.
De positie van Nederland als scheepsbouw-
land is de afgelopen iaren sterk achteruit ge
gaan. Eind 1977 hadden Nederlandse werven
nog 2,7 procent van alle bestelde tonnage in
portefeuille, een jaar later was het twee pro
cent, nog een jaar later 0,7 procent. In 1980
deed zich een kleine opleving voor en werd
de 1,2 procent bereikt.
Alle scheepswerven tezamen hebben verle
den jaar 13,1 miljoen bruto ton afgeleverd.
Daarmee groeide de internationale koopvaar
dijvloot ongeveer even sterk als in de twee
/oorgaande jaren.
üjoenenverliezen door gebrek aan personeel
[TERDAM De directie
de Rotterdamse werf Waal-
in wil het bedrijf op korte
lijn sluiten. Het bedrijf
miljoenenverliezen door
•ek aan personeel, de hoge
K^estand en lage prijzen op de
J iratiemarkt. Er zullen door
jluiting 200 mensen ontsla-
worden. De directie gelooft
Sj 160 werknemers vrij snel
5, xs werk kunnen vinden.
lyaalhaven-werf was tot 1979 oh-
van het Rijn-Schelde-Verolme-
ern, maar werd toen afgestoten,
„kleine werf onder de middelgro-
legt zich volgens directeur D. van
elden toe op de reparatie van klei-
I k andelsvaartschepen. Door een felle
*/AS.
concurrentie zijn de prijzen de laatste
tijd laag op deze markt, aldus Van de
Velden.
De vakbonden en het personeel zijn in
gelicht over de voorgenoemen sluiting
van het bedrijf. Volgens directeur Van
de Velden is nog geprobeerd een vorm
van samenwerking te vinden met gro
tere middelgrote werven, maar dat is
op niets uitgelopen. De werf kon, vol
gens directeur Van der Velden, onvol
doende personeel krijgen. Er zou feite
lijk 275 mensen moeten werken. Dit te
kort aan personeel (dat ook voor ande
re scheepswerven wel geldt) en daar
naast een hoog ziekteverzuim maakte
dat de Waalhayen in de concurrenties
lag met andercbinnen- en buitenlandse
reparatie werven verloor, aldus Van de
Velden.
De directie ziet dan ook geen mogelijk
heid uit de huidige verliessituatie te ko
men, ook al hebben de vakorganisaties
zich volgens Van e Velden niet bij de
situatie neergelegd. Het bedrijf heeft
ook niet overwogen op enigerlei wijze
voor steun bij de overheid aan te klop
pen.
De Waalhaven-directie heeft andere
werven in de regio wel gepolst in hoe
verre de werknemers herplaatst kun
nen worden. Voor de circa 160 hoofdza
kelijk produktie-werknemers zal dat,
zo is althans de verwachting van de di
rectie - garanties heeft ze niet - wel
mogelijkheden geven. De onderhande
lingen met de vakorganisaties worden
voortgezet. De Industriebond FNV is
niet te spreken over de houding van de
werf-directie, die, volgens districtsbe
stuurder Van Emmenes, haar plannen
op tafel heeft gelegd zonder een sociale
regeling voor te stellen. De Industrie
bond heeft de directie er al eerder op
gewezen dat haar sociaal beleid niet
deugt. De nieuwe plannen zijn voor de
bond „volstrekt onaanvaardbaar". De
bond heeft de werf-directie, om finan
ciële gegevens gevraagd om te kunnen
beoordelen of sluiting wel de enige mo
gelijkheid is. Bij de Waalhaven-werf
werd gisteren, nadat de directie het
voornemen tot sluiting had bekend ge
maakt, een werkonderbreking gehou
den, spontaan. Volgens Industriebond-
bestuurder Van Emmenes zal het veel
moeite kosten de mensen van een sta
king af te houden. De Industriebond
gaat vandag weer met de werknemers
praten.
[STERDAM/UTRECHT Het Holec-concern (pro-
:ten en systemen voor opwekking en gebruik van
lektrische energie, internationale handel en projek-
en) kan als alles meezit dit jaar in de „rosé" cijfers
lerechtkomen. Een lange periode van forse verliezen is
lan achter de rug. Dit zei de voorzitter van de raad
ran bestuur, drs. J.C. Smit, bij de presentatie van het
aarverslag.
J)ver 1980 vielen de resultaten in het eerste kwartaal nog
ets slechter uit dan het jaar daarvoor. Later trad echter
jen herstel in, aldus Smit. De omzet excl. de handelsactivi
teiten daalde in het eerste kwartaal' van dit jaar ten opzich-
e van dezelfde periode van 1980 met 10 pet tot 120 min.
)e orderportefeuille was aan het eind van het kwartaal
614 min groot tegen ƒ559 min eind december. De omzet-
raarde van de produktie steeg vorig jaar met 20,5 pet van
611 min tpt 736 mlrr. De handelsomzet en commissies
jngen van ƒ50,2 min tot 204,2 min. Het nettoverlies
laaide van ƒ24,4 min tot 9,7 min.
3 Iet aantal medewerkers van Holec verminderde vorig jaar
P ©|(an 7746 tot 7651. In Nederland daalde het personeelsbe-
ew*4and met 266 van 6372 tot 6106.
AjSI-t^et concern denkt dit jaar buiten de transformatoren 25
(ïln te investeren, waarvan 80 pet in Nederland. In 1980
tedroegen de netto-investeringen ƒ25,5 min.
JJ^*^ALLAST-NEDAM De Ballast-Nedam Groep heeft
°or 134 min aan nieuwe opdrachten in het buitenland
i li ^eboekt.In Djedda in Saoedi-Arabie wordt voor de Al-Ytti-
ten 'ad Sports Club een sportcomplex van ca. ƒ114 min
m» jebouwd. Binnen anderhalf jaar zullen daar een stadion,
van de l sPorthal- een zwembad, een atletiekbaan met bijbeho-
idie wasfni*e ^ac'^leiten en diverse sportvelden worden aange-
^gd, aldus de personeelskrant "De Pijler".
kunst#ASTO BETON Een deel van de activiteiten van Bas-
of soci^ Beton, dochter van het ten onder gegane bouwconcern
achteanderVBet-Wemink in Amsterdam, zal worden voortge-
biedt eep1 door een 6roeP mensen rondom directeur C.G. Haas-
oot. Een nieuw bedrijf neemt ongeveer 35 mensen over
an de nu failliet verklaarde „VanderVliet Wernink Ou-
n: Duitïenbosch BV", waar 95 mensen werkten. In de transactie
ave Hei tevens de naam Basto Beton begrepen,
k. Prii^
VIJK De sector beroepsgoederenvervoer over de
omvatte per 31 december 1979 in totaal 8.369 bedrijven,
januari van dat jaar bedroeg dat aantal nog 8.412. Een
ng derhalve van 43, die ten opzichte van voorgaande ja-
jjering genoemd kan worden. Dit blijkt uit de vandaag
de NOB wegtransport gepubliceerde brochure „Weg-
oer in cijfers - editie 1980.
1 nam het aantal ondernemingen nog af met 720, waarvan
in de kleinste categorie bedrijven; ondernemingen met een,
te of drie wagens. Opmerkelijk is de stijging van het aantal
■kijven dat grensoverschrijdend vervoer verricht. In 1978 wa-
dat er nog 1.562, een jaar later 1.675.
uw in de brochure is een overzicht van activiteiten en stil-
id van de voertuigen in 1979. De tijdsbenutting 365 dagen
jaar 100 procent) van de voertuigen schommelde van 50
"pent tot 57V4 procent voor bedrijven met een wagenpark van
J en met 49 voertuigen. Bedrijven met 50 of meer voertuigen
tten tot een effectieve tijdsbenutting van 66,2 procent.
REDDINGSPLANNEN OP NIETS UITGELOPEN
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG De regering is bereid acht
miljoen gulden uit te trekken om werkne
mers van de werf NSM in Amsterdam na
sluiting te helpen ander werk te vinden. Het
Rijk wil echter geen geld meer spenderen
aan reddingsplannen voor de werf. Het Rijk
komt niet terug op zijn standpunt dat er
voor de werf geen toekomst is. Dit schrijft
minister Van Aardenne van economische za
ken in een brief aan de Kamer, waarin hij
het lot van de Amsterdamse werf min of
meer bezegelt
De gemeente Amsterdam heeft zoals bekend
eerder aangeboden tien miljoen gulden fn d
werf te steken, op de voorwaarde dat de rege
ring een evengrote bijdrage zou leveren. Nu
Van Aardenne zo'n gelijke bijdrage heeft ge
weigerd, lijkt het vonnis over de reddingsope
ratie en dus de NSM-werf geveld. Amsterdam
en het Rijk konden geen overeenstemming be
reiken over de redding van de NSM-werf, om
dat Van Aardenne na een eventuele steunver
lening van tien miljoen alle aandelen uit de
NSM terug wil trekken. Dit was voor Amster
dam onaanvaardbaar. Overigens stelt Van Aar
denne dat steun aan de werf vanuit de over
heid problemen zou opleveren met de Europese
Commissie.
De Kamercommissie* van economische zaken
heeft gisteren met de minister over de zaak ge
praat. In zijn brief geeft Van Aardenne aan op
basis van een nader onderzoek tot de conclusie
te zijn gekomen dat zijn eerdere opstelling,
geen steun meer voor NSM, juist was. Dit om
dat de werf werkt met een hoog kostenpeil (per
uur wordt 32,50 verlies geleden) en omdat de
werf geen toekomst heeft. Dit ook niet als de
werf alleen scheepsonderdelen zou maken. De
minister wijst erop dat andere werven jaarlijks
6000 ton aan sectiewerk uit besteden bij andere
werven. NSM zou 12.000 ton sectiewerk nodig
hebben om te kunnen draaien, zo is uit recent
onderzoek gebleken. De NSM-directie heeft de
minister inmiddels laten weten minstens 25
miljoen gulden nodig te hebben om te overle
ven, dit met een reorganisatie van het perso
neel.
CONFLICT MET DRIE MAATSCHAPPIJEN
OVER TOESLAGEN
LONDON Koeweit heeft de oliekraan voor drie grote in
ternationale oliemaatschappijen: Shell, BP en Gulf Oil,
dichtgedraaid. Dit nadat een conflict was gerezen over de
toeslagen die Koeweit op zijn olieprijzen berekent De drie
oliemaatschappijen weigeren de toeslag, van ruim 5,50 dol
lar per vat, te betalen gezien het ruime aanbod van oliepro-
dukten op de wereldmarkt
Zowel Shell, BP als Gulf Oil betrekken elk 75.000 vaten olie per
dag van Koeweit. Het sheikdom zou de oliekraan vorige week al
hebben dichtgedraaid. Woordvoerders van de drie olieconcerns
wilden echter tot dusverre geen commentaar geven. Zij verkla
ren slechts met Koeweit in onderhandeling te zijn.
De oliemaatschappijen hebben contracten met Koeweit over een
looptijd van achttien maanden. Hierop was de officiële prijs van
35,50 per vat van toepassing. Shell en BP namen daarnaast vol
gens afzonderlijke overeenkomsten die op 31 maart zijn afgelo
pen extra hoeveelheden van respectievelijk 150.000 en 75.000 va
ten per dag af. Daarvoor gold de toeslag van 5,50 dollar per vat.
Koeweit wil nu een toeslag berekenen op alle door de maat
schappijen afgenomen olie.
Wiegel hekelt
collega Albeda
parlementaire redactie)
UITGEEST Hans Wiegel,
minister en tevens VVD-
lijsttrekker, heeft gistera
vond tijdens een verkie
zingsbijeenkomst in Uit
geest fel gereageerd op uitla
tingen van CDA-minister
Albeda van Sociale Zaken,
die onlangs heeft gezegd een
duidelijke voorkeur te heb
ben voor een kabinet van
CDA. PvdA en D'66.
Wiegel vroeg zich onder meer
af, of deze CDA-minister daar
mee zijn collega's in het huidi
ge kabinet een stoot in de rug
wil toedienen. Wellicht
schaamt Albeda zich voor het
door hemzelf gevoerde beleid
in de afgelopen vier jaar, zo
vroeg Wiegel zich af. De
VVD-lijsttrekker sprak verder
nog van politiek „masochis-
JENKORF EN MOBIL: NU BEGINNEN
Van onze parlementaire redactie)
N HAAG In de loop
iel M
ging van milieuvervuilende loodhou- Dit stellen de ondernemingsraden van
dende stoffen bij benzine achterwege De Bijenkorf en Mobil in een brief aan
zal het, gezien de stijgende prij- kunnen blijven. Via een koppeling de Tweede kamer. Zij roepen de Ka-
van benzine, lonend zijn om uit van de produktie^ van alcohol _uit mer en de regering op op korte termijn
s alcohol te gaan maken om dit
(benzine te mengen als brandstof
V auto's. Daardoor kan een bespa-
van tien tot vijftien procent be
lt worden op het benzineverbruik
Nederland. Bovendien zal bijmen-
mais bij de zetmeelfabrieken De Bij- de bilmening van alcohol bij benzine
enkorf in Koog aan de Zaan aan de mogelijk te maken via aanpassing van
raffinaderij van Mobil Oil in Am- de accijnswetgeving of door de EG-zet-
sterdam zijn er goede mogelijkheden meelregeling. Volgens de brief kost het
de introductie van gasohol in Neder- maken van gasohol bij het zetmeelbe-
drijf De Bijenkorf in Koog 33 miljoen
gulden, 30 miljoen voor een nieuwe fa
briek en drie miljoen voor aanpassing'
van de zetmeelfabriek. Investeringen
bij Mobil zijn nihil omdat apparatuur
daar al geschikt is voor verwerking
van alcohol. Voor het transport tussen
beide bedrijven zijn de Zaan en het
Noordzeekanaal prima te gebruiken.
land snel mogelijk te maken.
Polen drukt
beurs
AMSTERDAM Ondanks
een stijging van de dollar
koers met bijna 2 cent kon
het Damrak gisteren zijn
draai niet vinden. Zowel de
aandelen als de obligaties
gaven een gedrukte stem
ming te zien, wat onder
meer werd toegeschreven
aan de toenemende spannin
gen in Oost-Europa en het
Midden-Oosten.
Na de officiële opening brok
kelden veel prijzen wat af, te
meer daar het publiek het liet
afweten. Van de internationa
le aandelen was Kon. Olie be
paald flauw en rond twaalf
uur zakte de prijs tot beneden
de ƒ90, wat ruim ƒ1,50 lager
was dan de voorgaande slót-
prijs. Unilever zag zich 1,50
ontgaan op 137 en Hoogovens
was ƒ0,50 lager op ƒ19,50.
Akzo brokkelde een paar dub
beltjes af tot 23, terwijl KLM
op ƒ95 en Philips op ƒ20,80
ongeveer prijshoudend waren.
Met de hypotheekbanken was
het weer mis. FGH, die van
daag met haar jaarverslag
komt, was bijna 2,50 lager op
55,50, terwijl collega WUH
2 daalde tot 183,50. De han
delsbanken lagen prijshoudend
in de markt. De beurs kijkt
met spanning uit naar het
jaarverslag van Elsevier-NDU,
dat woensdag verschijnt.
Vooruitlopend hierop werd
0,80 minder betaald op
ƒ139,20. Collega VNU ging
eveneens 0,80 achteruit tot
74,20. Heineken, die deze
week ook met haar jaarverslag
komt, werd ƒ0,90 hoger ge
waardeerd op ƒ59,90. Ahold
werd ƒ1 goedkoper op ƒ76,50.
Hier kijkt de beurs met argus
ogen naar de zich ontwikke
lende prijzenslag tussen de
grote levensmiddelenbedrij-
ven.
Op de lokale markt heerste
een zeer vaste stemming voor
Holec. De maatschappij zou na
beurs het jaarverslag met een
toelichting daarop publiceren
en blijkbaar weet de beurs al
hoe de wind zal waaien. We
gens de grote koersafwijking
besloot de commissaris voor de
notering pas koersvorming in
de tweede periode toe te laten.
Intussen werden de stukken
voor ƒ78 aangeboden wat 8'
meer was dan vrijdag toen ook
al een winst van ƒ2,50 werd
behaald.
Vast in de markt lag ook Nij-
verdal ten Cate met een rela
tief grote winst van ƒ2,50 op
24,50. Industrieele Maat
schappij ging 10 naar boven
tot 245 en Krasnapolsky
werd bijna ƒ2,50 duurder op
86,50. Bredero Bouw ging
3,50 vooruit tot f 107,50,
Proost en Brandt schoot 4
omhoog naar f 103 en MHV
Amsterdam, Van Gelder en
Mulder waren vast. Buhr-
mann-Tetterode zette de op
mars met 3 voort tot 62.
Daarentegen lag Borsumy 5
lager aangeboden op ƒ215.
De Europese optiebeurs boord
een vrij levendige aanblik met
op het middaguur een omzet
van 2081 contracten (184 in
goud en 1897 in aandelen). Bij
de goudopties kwamen de calls
tot goede winst. Bij de aande-
lenopties, waar Philips het ac
tiefst was, noteerden de calls
overwegend lager.
Door
teruglopend
stroomverbruik
minder nieuwe
centrales nodig
(Van onze
parlementaire redactie)
DEN HAAG Het elektric-
teitsverbruik zal in de ko
mende jaren sterk dalen.
Wordt in de plannen over de
bouw van nieuwe elektric-
teitscentrales om de vraag
naar elektriciteit op te van
gen nog rekening gehouden
met een jaarlijkse groei in
de vraag van 4,7 procent,
voor de jaren 1986-1987 is dat
percentage al bijgesteld
naar 2,4 procent. Dit zei mi
nister Van Aardenne giste
ren in de Kamer bij de be
handeling van het Struc
tuurschema Elektriciteits
voorziening.
Naar het zich laat aanzien zal
deze verlaging in de groei van
de vraag naar elektricteit blij
vend zijn. De uitbreiding van
het aantal elektriciteitscentra
les zal volgens de minister dan
ook tot 1986 tot 600 Megawatt
extra beperkt kunnen worden;
tot 1991 moet er 1000 Mega
watt bijkomen. Dat is een uit
breiding van tien procent ten
opzichte van nu. Tot nu toe
werd in de plannen rekening
gehouden met een uitbreiding
van het vermogen met twintig
procent tot 1991.
Groenteveiling - Lelden. 6 april Ap
pels 79-120; aardappelen 14-25; an
dijvie 300-350; snijbonen 1150-1270;
groene kool 127-130; prei 65-91; ra
barber 45-71; spinazie 265-320;
spruiten A 250-260; spruiten B 148-
151; witlof 175-350; bloemkool 8 st
190; sla 21-62; peterselie 98-118;
raapstelen 30-37; radijs 48-60; selde
rij 38-43; paprika st. 70-81.
Boskali* Weetm
Dordtsche petr
Oordtache pr
Hoopov*
23.00
291.00
94.00
56.00
62.00
225.00
•217.70
137.60
143.50
55.20
59.40
II 57.10
60.00
53.00
69.50
59.20
52.20
Kon. Olie
Nat. Ned.
Ned Ito yd Gr.
Nedlloyd Gr. (dlv. 'I
NMB
NMB (dtv'81)
Ogem Holding
Pakhoed Holding
Pakh. Hold, cert
Philips
Philips (dhr. '81)
Robeco
Ver.Bex.VNU
Volker Stevln
WUH
20.70
20.00
221.00
219.00
231.00
183.00 180.00
ovsrige aandelen
Ass St. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
102.00
3.66
149.00
180.00b
175.20
37.50
74,90
91.00
900.00
81,00
30.00e
91.50
35.008
261,00
23.00
148.00
166.50
167.00
Buhrm. Tell.
C aland Hold
Calve 0 cert
id 6 pet can
Desseaux
Econosto
EM8A
Erlks
Fokker
Gerofabr
Goodsmlt
Hoek s Mach
HokJoh
Holoc
HALL Trust.
Holl. Kloos
77.00
172.00
101.50
31.00
336.00
48,50
22.50
45.50e
216.00
148.00
171.00
171.00
205.50
207.00
61.00
NBM-bOuw
Nedap
Nod Credlet
NEFIT
Ned. Scheep
212.00
35.90
1080.00b
20.50
366.00
4660.00
1045.00
670.00
480.00b
22.00
Springs!. 4170.00
Nlerslraax 1020.00
Nlfverdal
Océ v.d.Gr
Ommeren cert
1312.00b
66.00
66.50
153.50
153.50
5.00»
31.60e
130.00
76.80
37.30e
16.00
404.00
36,00
63,20
254.00
70.00e
179.00
132.00
9.20
1 37.80
66,20
235.00
95.00e
13.10
1050.00
55.00
33.50
65.50
67,00
155.00
155.00
12.10
17.40
251.00
112,00
4,50a
31.90
55,00
72.00
35.00
110.50
33.60
175.00
54.30
115.00
19.00e
71.00
193.00
99.00
1050.00b
53.00
38.50e
24.90
106.00
33.70
Rademakers 185.0C
Schokbeton 305,00
Schuitema 66,50
Schuppen 104.20
Schuttersv 47.50
Slavenb. Bank 113.50
Smit Internat. 42.30
Tllb. Hyp bk.
Twynstra en G.
56.00
217.00
88.50
O bam
Tokyo PH(S)
iking
'ereldht
78.00
110.10
102.00
34.70
24.50
21.50
36,801
53.20
173.00
157.40
151.00
107.00
175,00
475.00
267.50
85.10
41.20
160.00
224.00
107,50
115.00
19.20
71.50
193,00
101.50
165.00
14.60
195,50
295.00
295.00
68,00e
291.00
37.40
95.50
1225.00
320.00
66,70e
105.00
46.00
112.50
42.00
61.00
37.00
107.00
218.00
40.60
78.00
110.50
102.70
34.00
24.50e
21.50
36,30
53.50
51.60
18.00
159,00
132.00
175.00
157.20
139.10
1249.00
107.00
175.00
86.50
41.00
160.00
225.50
107,50
152,50
113.30
obligaties
12.00 NED. 81-91
11.50 Id.80
10 75 Id 80
10.75 Id 81
10 50 Id 74
10.50 Id 80
10.25 Id 80-90
10.25 Id 80-87
10.00 Id 80
9 75 Id 74
9.50 Id 76-1
9 50 Id 76-2
9.50 Id 80-95
9.25 Id 79-89
9.00 Id 75
9.00 Id 79-94
8 75 Id 75
8.75 Id 75-2
8.75 kl 76-96
6.75 Id 79-94
8 75 Id 79-69
8.50 Id 75
8.50 Id 75-2
8.50 Id 78-93
8 50 Id 78-89
8 50 kl 79-89
8 25 kl 76-93
8 25 kl 77-92
8 25 k) 77-93
8 25 Id 79-89
8 00 kl 69
8 00 Id 70-95
8.00 Id 71-96
8 00 kl 70 I
8.00 Id 76-91
8.00 Id 77-97
8 00 kl 77-87
8.00 Id 78-88
7.75 Id 71-96
7 75 Id 73-98
7.75 k) 77-97
7.75 Id 77-92
7.50 Id 69-94
7 50 Id 71-96
7.50 kl 72-97
7.50 k) 78-93
7 50 Id 78-88
7 50 kJ 78-86-2
7.50 Id 71-81
7.20 kl 72-97
7 00 Id 66 1-91
7.00 Id 66 II
7.00 kl 69-94
6.75 kl 78-98
6 SO kl 68 1-93
6 50 Id 68 II
6 50 Id 68 IV
8 25 kl 66-91
6.25 Id 67-92
102.80
101.60
97.60
96.00
99.40
95.30
96,20
97.70t
94.50
96ieo
94,20
90.90
91.40
92.20
91.70
88.60
69,70
89.20
88.30
66.30
88.00
84.50
94.60
94.40
93.50
68,30
85,30
88.80
84.80
83.10
81.00
85.80
98.20
79.80
84.70
84.00
82.30
79.30
61.20
81.90
60,40
62,80
81.20
102.10
101.2b
97.40
97.80
99.40
96!00
97.00
94,00
92.00
96.80
93.70
90,60
91,00
91.50
92.00
86.20
88.50
88.20
ee.oo
86.00
85.80
84.30
94.40
94.20
93.10
88.10
85.20
92.30
88,00
82,90
80.80
83.60
86,70
84,50
82.80
80.70
84.60
86.30
85.50
98.20
79.60
84.70
83.80
82.30
78.80
80.80
5 00 kl 64-94
4 50 kl 58-83
4.50 kl 59-89
4.50 Id 60 I-85
4.50 Id 60 II
4.50 kl 63-93
4 25 Id 59-64
4.25 Id 60-90
4.25 Id 61-91
4.25 Id 63 I
4.25 Id 63 II
4.00 Id 61-66
4.00 Id 62-92
3.75 Id 53-93
3.50 Id St. 47
3.50 kl 53-83
3.50 Id 56-86
3.25 id 48-98
3 25 Id 50-90
3 25 Id 54-94
3 25 id 55-95
3.25 id 55-85
3 00 Id 37-81
3.00 Id Grb 46
'11.00 BNG 74-81
11 00 Id 74-84
10 50 Id 1974
9 50 Id 74-82
9 50 Id 74-99
9.50 id 75-85
9 50 Id 76-01
9.00 Id 75-00
8.75 Id 70-90
8 75 Id 70-95
8 75 Id 75-00
8 75 Id 77-02
8 50 Id 70-85
8 50 Id 70-95
8.50 Id 73-98
8 25 Id 70-85
8.25 Id 70-96
8 25 Id 76-01
8.00 Id 69-94
8.00 Id 71-96
8.00 Id 72-97
8.00 Id 73-79
8 00 Id 75-00
7 60 Id 73-98
7.50 Id 72-97
7.25 Id 73-98
7 00 Id 661-91
7.00 Id 66-11
94.60
66.20
80.50
65.90
79.70
60.40
80.60
81,20
91.00
81.30
81.00
78.70
95.50
83.10
76,30
74.50
91.50
98.50
95.90
100.30
101,00
09,90
98.80
86.50
94.80
87.10
84,00
94.40
85,70
80.30
85.90
83.90
83.60
96.30
79.40
80.30
80,80
78,40
85.30
84,60
bsurs van New York
48 3/8
52 5/8
Bethl Steel
Gen. Motors
Goodyear
23 1/2
27 3/8
50 1/2
67 1/8
52 7/8
19 3/4
35 3/4
I Fe
22 1/2
60 3/8
40 7/8
42 3/4
87 3/4
33 7/8
7 1/2
12 3/4
56 7/8
27 5/8
36 5/8
57 1/4
32 1/4
56 3/4
30 1/8
25 1/2
buitenlands geld
(Prijs In guldens)
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische fr. (100)
Duitse merk (100)
Kal. Ure (10.000)
Port ugees esc (100;
Zweedss kroon (100)
Noorss kroon (100)
Desnee kroon (100)
Ooetenr. ach (100)
Speanas pee. (10Ö)
Griekse drachme (100)
Flnee merk (100)
doegoei. dkw (100)
52,25
45.25
36.75
15.81
