Mini Metro vandaag
officieel onthuld
r>n
Bos Kalis leent
17 miljard gulden
SYMBOOL VAN BRITSE NATIONALE WEDEROPSTANDING
Weinig vrouwen bij
IMF en Wereldbank
Kinderen beslissen mee bij kopen van kleding
Rolinco:
contant
dividend
Beurs van Amsterdam
INANCIËN
LEIDSE COURANT
DONDERDAG 9 OKTOBER 1980 PAGINA 19
KLM probeert
weekend New York
SCHIPHOL De KLM zal behoudens goed
keuring van de RLD bij wijze van proef van
15 oktober tot en met 31 maart een weekendre
tour Amsterdam-New York gaan verkopen voor
ƒ700.
die van dit tarief gebruik willen maken,
moeten de heenreis maken op een van de beide
vrijdagvluchten die de KLM tussen Amsterdam en
New York uitvoert. De terugreis begint maandag
avond. Men kan vrijdag uit Amsterdam vertrekken
om 13.15 of 17.00 uur. Aankomst in New York resp.
om 16.55 en 19.55 uur (plaatselijke tijd). De terug
vlucht vertrekt maandagavond om 22.10 uit New
York (plaatselijke tijd). Aankomst Schiphol dins
dagmorgen 10.15 uur. Gemaakte reserveringen
kunnen niet meer worden veranderd.
Saoedi-Arabie, Koeweit
en Verenigde Emiraten
vergroten oiiepröduktie
BAHREIN Volgens het Saoedische dagblad
"Al-Riyadh" zouden Saoedi-Arabie, Koeweit en
de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) hun
gezamenlijke olieproduktie hebben vergroot
met drie miljoen vaten (van 159 liter) per dag.
De krant meldt dit uit betrouwbare bron te heb
ben vernomen. De maatregel zou maandag zijn
ingegaan. Van officiële zijde is uit geen van de
drie landen een bevestiging gekomen.
Als de produktie inderdaad met drie miljoen vaten
is vergroot, is het verlies aan olie door de oorlog
tussen Iran en Irak grotendeels goedgemaakt. Het
dagblad meldde niet hoeveel elk land meer produ
ceert. De Saoedische minister van olie, Achmed
Zaki Jamani. heeft een bezoek gebracht aan Koe
weit en de VAE. Hij zou de twee landen hebben
verzocht hun olieproduktie te vergroten om een
oliecrisis te voorkomen.
GROOTSTE FINANCIERINGS
CONTRACT IN NEDERLAND
ROTTERDAM Het aannemingsconcern Bos
kalis Westminster gaat 15 oktober de handteke
ningen zetten onder een financieringscontract
ter grootte van 875 miljoen dollar (ruim ƒ1,7
miljard). De lening is bestemd voor het Argen
tijnse leidingenproject van het concern. Het
contract is het grootste dat een Nederlandse on
derneming ooit heeft afgesloten.
De lening is verstrekt door een consortium van
banken, onder leiding van de Amro-bank en de
Lloyds' Bank in Londen. Het contract met de ban
ken zal worden getekend door Cogasco, de uitvoer
der van het pijpleidingproject, waarin Boskalis een
belang heeft van zeventig procent. Voor de overige
dertig procent wordt deelgenomen door de Neder
landse GasUnie en twee Argentijnse ondernemin
gen.
[Van onze correspondent Ro
ger Simons)
«ONDEN Zeker een mil
joen Britse arbeidsplaatsen
langt af van het succes van
le Mini Metro, die vanoch
tend officieel onthuld is op
le jaarlijkse „Moto Show"
in Birmingham. Als dit
lieuwe wagentje niet de ver
achte bijval oogst, is dat
:en ramp, niet alleen voor
rijn fabrikant, de befaamde
;enationaliseerde maat
schappij British Leyland,
naar ook voor de Britse in-
lustrie in het algemeen.
rloewel de Mini Metro enkele
aren te laat komt, zou hij Bri-
ish Leyland nog kunnen red-
ien van de ondergang. Dat be
drijf is vooral sterk in werken
met verlies. In de eerste helft
van dit jaar heeft het al 158
miljoen pond (zo'n 710 miljoen
gulden) verloren. Dit bedrag
jwas opgebracht door de Britse
I belastingbetaler.
De conservatieve regering
jheeft British Leyland pen ex-
kra toelage van 130 miljoen
mond 685 miljoen) beloofd,
Inaar de zieke firma wil méér.
fc)p het jaarlijkse partijcongres
Jvan de conservatieven dat
jdeze week plaatsvindt in
fBrighton, wordt echter aange-
(drongen verliesgevende gena
tionaliseerde reuzen zoals Bri-
[tish Leyland en British Steel"
jniet langer te subsidiëren. Sir
JKeith Joseph, minister van in-
Jdustrie, is beslist niet van plan
fde Leyland-directie op onbe-
•rkte wijze tegemoet te ko-
Leyland exit
Als de Mini Metro een misluk
king wordt, is het gedaan met
British Leyland als grote auto
mobielfabrikant. Die onder
gang zou meteen het verlies
van om en bij de 200.000 ar
beidsplaatsen betekenen. Maar
de ramp zou zich niet beper-
De Mini Metro: Leylands hoop in bange dagen.
ken tot British Leyland alleen.
Heel Noord-Engeland zöu de
sastreuze gevolgen ondervin
den.
Meer dan 1.000 verschillende
firma's leveren onderdelen
voor de Mini Metro. Op hun
beurt worden zij bevoorraad
door nog eens 4.000 andere be
drijven en bedrijfjes. Sommige
darvan zijn multinationals, an
dere hebben een louter plaat
selijke betekenis.
Dodelijke klappen
Naar schatting 400.000 arbeids
plaatsen hangen rechtstreeks
af van het succes van de Mini
Metro. Nog 400.000 andere ar
beidsplaatsen zullen na ver
loop van tijd verloren gaan, als
het niets wordt met de nieuwe
wagentjes. Samen maakt dat
een miljoen mensen, die onts
lagen kunnen worden als de
Mini Metro niet goed ver
koopt.
Ook de staalindustrie en het
wegtransport zouden een zwa
re en vooral in het eerste
geval misschien zelfs dode
lijke klappen krijgen. Als je
het zo bekijkt, verbaast het je
niet, dat de Britten hun Mini
Metro beschouwen als de sleu
tel ,van de toekomst van hun
wegkwijnende nijverheid.
„Als die sleutel past, zal de
Mini Metro meteen het sym
bool van onze nationale we
deropstanding worden", zeg
gen ze.
Koop Brits!
De doorsnee Brit ondergaat nu
geregeld hersenspoelingen, die
hem moeten overtuigen van
het feit, dat bij de Mini Metro
alleen superlatieven passen.
De morele druk om hem dit
Britse wagentje (met de na
druk op' Brits) te doen kopen,
wordt iedere dag groter. Als
het zo doorgaat zullen de vele
honderdduizenden Britten, die
geen vertrouwen stellen in de
kunde van hun eigen autofa
brikanten en de voorkeur aan
een buitenlandse wagen heb
ben gegeven, als landverraders
gebrandmerkt worden.
Het verschil tussen waarheid
en fictie is in verband met de
Mini Metro moeilijk te achter
halen. Of het reddende engel
tje van de Britse autoindustrie
al de lof die het al enkele we
ken toegezwaaid wordt werke
lijk verdient valt nog af te
wachten. De meeste Britten
maken zich geen illusies over
de kwaliteit en de betrouw
baarheid van wagens, die in
eigen land gebouwd zijn. Met
spanning wordt afgewacht
welk oordeel de consumenten
organisatie „Which?" na ver
loop van tijd (minstens een
jaar) over het nieuwe autootje
zal vellen.
Fabricerende
robots
De Mini Metro wordt geprodu
ceerd in een reusachtige nieu
we robotfabriek te Longbrid-
ge. „Het is de modernste van
Europa", beweren de persjon
gens van British Leyland. De
fabriek heeft 285 miljoen pond
(ruim 1,2 miljard) gekost. Het
nieuwe wagentje waarvoor de
eerste plannen gemaakt wer
den op het eind van de jaren
zestig en het begin van de ja
ren zeventig, wordt in elkaar
gezet door robots, die in som
mige afdelingen 80 procent
van het personeel vervangen.
De consument kan alleen ho
pen, dat die robots het beter
zullen doen dan de arbeiders
van Leyland. De slechte naam
van dit bedrijf is grotendeels
een gevolg van langdurige sta
kingen en herhaald geknoei.
Half oktober zal de Mini M$-
tro-produktie 1.000 wagentjes
per week bedragen. Einde
1980 wordt dat 3.500 Metro's
per week. Is het een meeval
ler, dan kan de produktie op-
gevoerd worden tot maximum
6.500 stuks per week.
Van de gewone Mini, die 21
jaar oud is, werden dit jaar
nooit meer dan 2.500 exempla
ren per week gefabriceerd. De
moderne produktiemethoden
bij de vervaardiging van Mini
Metro's, zijn British Leyland's
laatste poging om de buiten
landse concurrentie doeltref
fend het hoofd te bieden. Heel
Groot-Brittannië hoopt, dat
het dit keer zal lukken.
ROGER SIMONS
ADVERTENTIE
3®.
Met een Groene Betaalcheque en de Groene Betaalpas.
Gegarandeerd tot f 100,- per cheque. Zonder kosten
verkrijgbaar bij alle banken en spaarbanken van Nederland.
WASHINGTON De feiten
spreken voor zichzelf: één van
de 141 delegaties werd geleid
door een vrouw, slechts zeven
van de 400 gouverneurs of
plaatsvervangend gouver
neurs waren vrouwen en
maar acht landen hadden een
of twee vrouwelijke adviseurs
in hun delegaties opgenomen.
Waar waren de andere vrou
wen op de jaarlijkse bijeen
komst van het Internationale
Monetaire Fonds (IMF) en van
de Wereldbank vorige week in
Washington? Zij waren de se
cretaresses van de delegaties,
de kamermeisjes en de ser
veersters in de hotels of de
echtgenotes die daar als gast
vertoefden. Het opvallendste
van deze ongelijkheid is dat
het de invloedrijkste ministers
van financiën in de wereld
niet in het minst vreemd voor
komt. „Elk jaar komen dezelf
de mensen naar de jaarlijkse
bijeenkomst" aldus een func
tionaris van de Wereldbank.
De beslotenheid van dit li
chaam wordt bevestigd door
mevrouw Tyolajarvi, de Finse
minister van financiën. Hoe
wel het de tweede keer is dat
zij de delegatie van haar land
naar de economische bijeen
komsten leidt, en zij Finland
verschillende malen heeft ver
tegenwoordigd bij algemene
vergaderingen van de interna
tionale arbeidsorganisatie en
de wereldgezondheidsorgani
satie, geeft zij toe dat je er ja
ren aan moet werken" om als
lid van de groep in Washing
ton te worden beschouwd.
Drie vrouwen die in Washing
ton enkele van de talrijke par
ticuliere banken vertegen
woordigen, drukten het zo uit:
„Het is eenzaam om met zo
weinigen in dit beroep verte
genwoordigd te zijn". „De ge
ringe aanwezigheid van vrou
wen komt voort uit de tradi
tionele benadering waarbij al
leen mannen zich met geld en
zaken bezighouden", aldus me
vrouw Willams, zij is plaats
vervangend gouverneur voor
Grenada en vertegenwoordig
er van haar land bij de organi
satie voor Amerikaanse staten.
DEN HAAG Kinderen worden
steeds meer en steeds eerder modebe
wust. Zij hebben vaak een belangrijk
aandeel in de beslissing voor de aan
koop van kleren en worden daarbij
sterk beïnvloed dcor wat er op school
wordt gedragen. Zodra een bepaalde
stijl of kleur op school „in" raakt kan
de detailhandel rekenen op een snel
toenemende vraag. Het is voor een de
taillist lang niet altijd eenvoudig om
goed in te spelen op zo'n plotselinge
verschuiving.
Van dit en ander detaillistenleed wordt
melding gemaakt in het rapport „De spe
ciaalzaak in Kinderkleding" dat is uitge
bracht door het „Economisch Instituut
voor het Midden- en Kleinbedrijf.
Textielsupermarkten, hobbywinkeliers en
ruilbeurzen zijn enkele andere zaken die
de kinderkledingwinkelier voortdurend
voor veranderingen plaatsen blijkt uit het
rapport. Niettemin hebben de speciaalza
ken hun marktpositie redelijk weten te
behouden en zijn de, vooruitzichten niet
ongunstig, aldus het EIM. Wel zal de spe
ciaalzaak zich, naarmate de aantrekkings
kracht van grootwinkelbedrijven en tex
tielsupermarkten groter wordt, meer gaan
richten op het duurdere modieuze merke-
nassortiment.
Uit het rapport van het EIM blijkt verder
dat er in 1979 in Nederland voor 1300 mil
joen gulden aan kinderkleding werd uit
gegeven. De bestedingen nemen nog
steeds toe, maar de afzet in stuks blijft on
geveer gelijk.
Banken
verhogen
afgiftep rijzen
spaarbrieven
AMSTERDAM De
AMRO-bank heeft gisteren
de afgiftekoers van haar 10,5
pet spaarbrieven verhoogd tot
103,25 pet, waarin begrepen de
sinds 23 mei opgelopen rente
van 39,38. Het effectieve ren
dement wordt volgens de bank
hierdoor verlaagd van 10,75
naar 10,60 pet.
Algemene Bank Nederland
heeft de afgifteprijs van haar
spaarbiljetten 1980 per 1985
gesteld op 102,80 pet, waarmee
het rendement uitkomt op
10,66 pet. De opgelopen rente
bedraagt 34,87 per 1000 no
minaal.
Bank Mees en Hope heeft de
afgifteprijs van haar spaar
brieven 1980 per 1986 gesteld
op 95,50 pet (effectief rende
ment thans 10,70 pet), waarin
begrepen de sinds 19 augustus
opgelopen rente van 12,54
per nominaal 1000.
De koers van afgifte van de
10,5 pet spaarbrieven Neder-
landsche Middenstandsbank
1980 per 1987 is nu 103 pet,
incl. de sinds 30 mei opgelopen
rente van 36,48 per nominaal
f 1000. Het effectieve rende
ment is thans 10,61 pet.
Nederlandse Credietbank
heeft de afgifteprijs van haar
10,5 pet spaarbrieven 1980 per
1986 verhoogd van 101,60 naar.
102,40 pet, waarin begrepen de
sinds 13 juni opgelopen rente
van 32,52 per ƒ1000 nomi
naal. Het effectieve rendement
is nu 10,65 pet.
Beurs zakt
weer in
AMSTERDAM Na een
kortstondige opleving waren
gisteren de bakens op de Am
sterdamse effectenbeurs weer
verzet. Veelal lagere prijzen
kwamen op het bord te staan,
terwijl ook de belangstelling
om te handelen niet groot was.
Een daling in Amerika wordt
hier in Amsterdam direct ge
volgd, terwijl het omgekeerde
maar al te dikwijls geen effect
heeft, zo verzuchtte een han
delaar. De obligatiemarkt
hield zich echter redelijk, met
hier en daar wat aanpassingen
naar beneden aan het huidige
rendementsniveau. De nieuwe
staatslening wordt niet ongun
stig beoordeeld. Met de korte
looptijd wordt duidelijk op de
buitenlandse beleggers gemikt,
aldus de beurs.
De internationale aandelen
verloren terrein. Kon. Olie
zakte 1,40 op 178,80 en
Hoogovens 40 cent op 14.
KLM raakte 80 cent kwijt op
61. Philips was de witte raaf
met een stijging van 10 cent op
ƒ17.
De banken en hypotheekban
ken lieten het eveneens afwe
ten. Zo moest ABN rond het
middaguur 4 terug op
ƒ306,50 en NMB ƒ3 op 227.
De verzekeraars daarentegen
wisten nog wat aan te trekken
met Ennia voorop.
De bouwers zagen hun opmars
gestuit. De verliezen liepen op
tot een gulden. De rest van de
markt was verdeeld, waarbij
Nedlloyd 40 cent won op
f 95,20.
Ook op de lokale markt wilde
het niet erg vlotten met de
handel. De koersverschillen
bleven door de bank genomen
zeer bescheiden. Bij het begin
van de handel kwam er be
hoorlijk wat aanbod los voor
RSV, dat gaandéweg door de
markt opgenomen kon wor
den. De koers daalde ruim 2
tot rond de 40,5p. Collega
Van der Giessen-de Noord
deed het beter en steeg 2 tot
126. ADM klom ƒ5 tot 200
en Vmf 2 op 35. De koers-
vorming van Asselbergs blijft
verbazen. Na een recente laat-
prijs van ƒ95, zijn er steeds
biedprijzen geweest uitmon
dend in een koers van ƒ110,
waarop nog steeds niemand
van zijn stukken afwilde. Voor
Vandervliet-Wernink was er
weer belangstelling: Het fonds
steeg 80 cent tot 4,80. Andere
fondsen die omhoog gingen
waren Oce-Van der Grinten
en Borsumij-Wehry.
Hiertegenover stond verlies
voor AIR, Beers, Bredero en
Vereenigde Glas. Verder zakte
Deli 2,50 tot ƒ70 en Kluwer
2,50 tot 85.
Ook gistermorgen werd er le
vendig gehandeld op de Euro
pese optiebeurs. Om twaalf
uur waren 1425 contracten
omgegaan. De koersdaling van
het aandeel zorgde voor druk
te in Kon. Olie. De puts na
men hier in waarde toe, ter
wijl de valls verder moesten
inleveren. Alleen in Nationale
Nederland en Philips kwamen
de call tot een, lichte, winst.
Regeling rusttijden
binnenscheepvaart
DEN HAAG Minister Al-
beda van sociale zaken en
staatssecretaris Smit-Kroes
van verkeer en waterstaat
willen de arbeids- en rusttij
den en de bemanningssterk
te in de binnenvaart binden
aan wettelijke regels. In een
brief aan de Tweede Kamer
schrijven zij dat zij een Eu
ropese regeling hierover
wensen. Daartoe hebben de
sociaal-economische raad
(SER) en de commissie van
onderzoek naar arbeidstoes
tanden in het binnenscheep-
v aart bed rijf trouwens óok
geadviseerd.
Aangezien het echter nog wel
enige tijd Zal duren voor zo'n
internationale regeling er is,
willen de bewindslieden toch
vast op nationaal niveau voor
komen dat er in de binnen
vaart te lang achtereen en met
te weinig mensen wordt geva
ren. Daarom willen zij de zo
genaamde lijnvaartregeling
voor heel Nederland van toe-
fiassing verklaren. In die rege-
ing staat onder meer dat
schippers niét langer dan zes
tien uur achtereen mogen va
ren.
ROTTERDAM Het beleg
gingsfonds Rolinco NV stelt
over het op 31 augustus geëin
digde boekjaar 1979-1980 een
contant dividend voor van 5
per aandeel van 50. Over de
vier voorgaande jaren werd
steeds 5 pet in aandelen uit de
agioreserve uitgekeerd.
Het vermogen van het fonds
bedroeg per 31 augustus ƒ2.494
min tegen 2.361 min een jaar
eerder. De koers van de aan
delen steeg in het verslagjaar
van ƒ143,30 naar ƒ173,50, of
wel een stijging van 27 pet, re
kening houdende met de in
december gedane uitkering in
aandelen.
hoofdfondsen
Dordtsche pelr
68.00
20.40
300.00
90.00
227.30
223,50
180.00
130.00
59,00
31.90.
Nediloyd Gr.
NMB
Ogem Holding
Pakhoed Holdm<
Pakn Hold, cart
181.40
117.20
95.60
50.5"
overige aandelen
AuL*nd. R1
Begem ann
Beiindo
Caland Hold
Calvé O eert
id 6 pet cart
CSM cd
Econosto
EMBA
Eriks
GaW. Tram
Garofabr
Goudemlt
70.00
105.00
920.00
74.00
41,00
275,00
33,50
101.00
58.30
230,00
166.40
1275,00
52.70
53,70
'118.80
121.00
10.20
17.00
273.00
72.50
80.00a
25.40
120.50
76.00b
29.00
238.00
177,00
110.00b'
70.20
106.00
920.00
41.00
275.00a
33,50
62.00
295.00
101.00
58,00
147.00
179.00
180.00
180.00
65.00
26.20
168.50
1277.00
53.00-
Palambang
Pali ha
Pont Hooi
Porcal. Plas
Rademakers
209.00
33.10
1650,003
630.00a
485.00
15.30
13.80
150.00a
56.70
1085.00
200.00
4450.00a
700,00
63.80
86.00
225.00a
92,00
53,20
29,7(
85.00a
25.70
120.50
76.00b
29.00
225.00a
29.20
330.00a 350.00e
Holdoh
Holec
HALL Trust.
Holl. Kloos
f D.
124.00
48.00
66.50b
265,00
53.00
HVA Myan ca
Ind. Maatsch.
IBB Kondor
Internatlo M
Kampen Bag
62 [50
226,00
48.00
225.00
87.50
126.00
47.50
68,50
34.30
19,50
731.00
45,00a
230.00
Reouwljk
nivA
ld can
Rohte Jisk
Rommonholl.
Ri|n-Scheide
Sanders
Serakreefc
Schev. E*pl
Schlumberger
Schok baton
Schuit erna
Schuttersv.
Slavenb. Bank
Smit Internat.
TextkBl*Tw.
Tilb. Hyp.bk.
v.d Vliet-W
Var. Glasl.
Alg. Fondsanb.
America Fnd
Asd. Baiegg. O
Blnn. Balt. VG
B.OG.
Eur. Pr. Inv.
Goldmines
280.00b
255.00
42,00
1.21
1498.00
405.00
91.00
105.00
57.00
191.00
34.00a
209.5O
33.10
1650.00a
30.00b
365.00
4625.00
1010.00
31.80
13.00e
140.00a
56.70
1085.00
701.10
-r*50,00a
690.00
63,60
22.50
20.50
114.60
26.40
166.50
69.50
105.00
23.00
86.00
220.00a
92.00a
250.00b
16.80
201.00
1485.00
395.00
90.50
113.10
210.50
102.00
118.50
ld 6 cum
Kon. Nad. Pap
Landrè Gi 149.00
Leids Wol 120.00a
Macintosh 24.60
164.60
140.50
499.00
150.80
1320.00
Toky*bPH(S)
Tokyo PH
181.00
107.00
131.50
30.20
35.60
61.50
42.00
26.00b
149.00
101,00
99.50
130,50
141.50
486.00
187.00
82.40
42.00
129.50
180,00
obligaties
11 50 Ned 80
10 50 id 74
10 50 id 80
10 25 .d 80
10 00 id 80
9 50 id 76-1
9 50 id 76-2
9 50 id 80-95
9 25 ld 79-89
9 00 id 75
9 00 ld 79-94
8 75 id 75
8.75 ld 75-2
8 75 id 76-96
8 75 id 79-94
8 75 id 79-89
8 50 id 75
8.50 id 75-2
8 50 id 78-93
8 50 id 78-89
8 50 ld 79-89
8 25 id 76-96
8.25 ld 77-92
8 25 id 77-93
8 00 id 70 I
8 00 id 70 II
8 00 id 70 III
8 00 id 76-91
8 00 id 77-97
8 00 id 77-87
8 00 id 78-88
7 75 id 71-96
7 75 id 73-98
7 50 ld 72-97
7 00 id 69-94
6 75 Kt 78-98
6 50 id 68 1-93
5 75 id 65 1-90
5 75 id 65 II
5 25 id 64 1-89
5 25 id 64 II
5 00 id 64-94
4 50 id 58-83
4 50 id 59-89
4 50 id 60 1-85
4 50 id 63-93
4 25 id 59-84
4 25 id 61-91
4 25 id 63 I
4 25 Id 63 II
4 00 id 61-86
4 00 id 62-92
3 75 id 53-93
3 50 id SI 47
3 50 id 53-83
3.25 id 48-98
3.25 id 5Q-90
3.25 id 54-94
3 25 id 55-95
3 25 id 55-85
3 00 id 37-81
3 00 id Grb 46
11 00 BNG 74-81
9 50 id 74-99
9 50 id 75-85
9 50 id 76-01
9 00 id 75-00
8 75 id 70-90
8 75 id 70-95
8 75 id 75-00
6 75 id 77-02
8 50 id 70-85
8 50 id 70-95
8 25 id 70-85
8 25 id 70-96
8 00 id 69-94
84.30
85.40
86.60
87.40
80.60
M-96
8 00 id 72-97
8 00 id 73-79
8 00 id 75-00
7 60 id 73-98
7 25 id 73-98
7 00 id 661-91
93.20
84,20
82.10
93.50
86.10
80.60
78.40
94.80
82,70
79,20
77,60
101.00
102.35
100.40
99.10
94.80
98.60
93.20
91.30
94.80
84.30
88.80
86,60
86.00
97.10
73,50
82.50
78.80
100.40
99.30
94.70
90.50
90.50
96.20
90.80
87.80
95.60
88,70
84.60
88.90
86.80
beurs van New York
AILCCham.
Am. Brands
Cons. Edison
Eastm. Kodak
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
43 5/8
55 3/4
81 1/2
33 1/4
24 1/2
40 1/2
42 3/4
8 7/8
28 1/8
54 3/8
52 1/2
43 7/8
56 1/8
83 3/8
33 3/8
69 1/8
75 1/2
28 3/8
54 1/8
52 3/4
16 1/4
29 3/4
23 3/4
Royal Dutcfi
S. Fa
Sears R.
Shell Oil
South. Pac.
St Brands
38 1/2
79 3/4
74 1/2
28 3/8
23 7/8
91 3/4
73 1/4
16 7/8
48 1/4
38 3/8
32 1/2
36 3/4
63 3/8
30 7/8
38 3/4
80 1/8
47 7/8
38 5/8
31 1/4
37 1/4
14 7/8
54 3/8
26 7/8
25 1/8
buitenlands gtld
Amerikaanse dollar 1,91 2.01
Engelse pond 4.56 4.86
Belgische fr. (100) 6.59 6.89
Duitse mark (100) 107.25 110.25
Ital. Ure (10.000) 20.75 23.75
Portugese esc. (100) 3.60 4.20
Canadese dollar 1.64 1.74
Franse fr. (100) 45.50 48.50
Zwttseraa tr. (100) ne.50 121.50
Zweedse kroon (100) 45.50
Noorse kroon (100) 38.75
Paonas kroon (100) 33,75
Oostanr. ach (100) 15.24
Spaanse pee. (100) 6?
Griekse drachme (100)
52.00 55.00
5.80 7.20
