Met de Strippenkaart kom je overal.
De Nationale Strippenkaart.
Geldig in elke bus, tram en metro
van Nederland.
PAGINA 14
LEIDSE COURANT
DINSDAG 30 SEPTEMBER
Overal, hoezo overal?
De Nationale Strippenkaart is een landelijk plaatsbewijs. U kunt er
overal in Nederland mee terecht. In elke tram en bus behalve de KLM-bus
en de buurtbus), en in de metro. Een kaart dus die andere kaartjes overbodig
maakt. Vandaar dat die niet meer verkocht zullen worden.
Even een totaal andere waag. M'n hond, voor hoeveel strippen mag die
Honden reizen voor half geld. En vergeef ons de vergelijking,
maar ze kunnen evenals kinderen van 4 t/m 9 jaar en houders van een
PAS 65 reizen met een reductiekaart (15 strippen lang, f 2,70).
Allemaal leuk en aardig, maar
gewoon een enkeltje kopen is er niet meer bij?
Nee, enkeltjes, retouren en
rittenkaarten bestaan niet meer. Wat niet
betekent, dat u nu in de tram of de bus geen
kaartje meer kunt kopen.
Op het voertuig zijn twee korte
versies van de strippenkaart te koop.
Een 6- en een 10-strippenkaart. De 6-strippen-
kaart kost f 2,85, de 10-strippenkaart f 4,75.
Dus ik moet altijd minimaal f 2.85
bij me hebben?
Ja, maar voor dat bedrag kunt u wel
een aantal keren reizen. En zo'n strippenkaart bederft niet. U kunt er ook op
een later tijdstip gebruik van maken.
atém
Maargoed beschouwd is het handiger om één of meer 15-strippen-
kaarten in de voorverkoop te kopen. U hebt dan altijd een kaartje op zak en,
belangrijker nog, u bent aan een stuk voordeliger uit.
Verandert er ook nog iets voor ahorn
menthouders?
Ja, ook abonnementhouders kri
te maken met een nieuwe kaart. Een abo i
ment met aanmerkelijk meer mogelijkhojj
dan het vorige. Tot nu toe kon met een
abonnement in de streek slechts op een
gesteld traject worden gereisd. Bijvoorbe
van huis naar het werk.
Het nieuwe abonnement daarerf
tegen is gebaseerd op een bepaald aantal
zones. Binnen die zones kan de reiziger r
alle richtingen uit.
Over het nieuwe abonnement ity
ook een folder samengesteld. Die ligt bij
huidige verkoopadressen, op het postkant
toor en bij de vervoerbedrijven.
Waarom voordeliger?
De 15-strippenkaart is goedkoper, omdat we vinden dat de
kaartverkoop buiten het voertuig bevorderd moet worden. Hoe minder
kaartjes er in bus en tram verkocht worden, hoe sneller het bij de haltes
verloopt, hoe eerder u bent waar u wezen wilt.
Alleen even stempelen kost nu eenmaal niet zoveel tijd als met 'n briefje
van vijfentwintig een kaartje van f 1,15 kopen.
De 15-strippenkaart die u voor f 5,35 bij de meeste sigarenzaken,
Spar- of SR V-winkels, op het station of het postkantoor kunt kopen is bijna
25% per strip goedkoper dan de 6- en 10-strippenkaart. Dit betekent
natuurlijk niet dat u voor de kaarten op het voertuig nu een onredelijke prijs
betaalt. Een 6-strippenkaart is altijd nog voordeliger dan de prijs die u tot
nu toe betaalde voor bijvoorbeeld drie enkele reizen van één zone.
En hoeveel strippen kost een rit dan predes?
In principe geldt: hoe langer de reis, hoe meer strippen u nodig
hebt. Hoeveel strippen precies wordt bepaald door de afstand (het aantal
zones dat u reist) en het zg. basistarief. En wel volgens deze "formule":
Het aantal strippen is gelijk aan het aantal zones plus één extra strip als basistarief.
Dus reizen in één zone kost twee strippen, reizen in twee zones
drie strippen, enzovoort.
Waarom zo ingewikkeld? Waarom niet
gewoon één zone, één strip?
Dat zou inderdaad het simpelst zijn
geweest. Maar zonder het basistarief bleek het
niet mogelijk een redelijke prijs per strip te
bepalen. Een strip worat dan öf te duur öf te
goedkoop.
Nog één waag tenslotte. Was dat nou echt nodig, dat hele gedoe met die
strippenkaart?
Deugen die oude kaartjes opeens niet meer?
Niet deugen, dat gaat wat te ver, maar ze maakten het openbaai 5
vervoer wel onnodig ingewikkeld. Als je van het ene bedrijf op het andi j
overstapte, dan moest je opnieuw een kaartje kopen. Met een stadskaarp
kon je buiten de stad niet uit de voeten.
Bovendien waren de tarieven niet overal hetzelfde. Iemand in 2
maar Rotterdam betaalde voor een busritje meer dan iemand in Devent
voor een soortgelijke rit.
De Nationale Strippenkaart maakt een einde aan al die onvol
komenheden. Een gedoe? Ach, ieder systeem moet je even de tijd gunn
om ingeburgerd te raken.
Vanafmorgen gaat het dus om deze kaartjes:
®c
"Sony, schal, maar die zones
zijn me nog niet helemaal duidelijk."
En het aantal zones, hoe kom ik daarachter?
Bij alle verkooppunten (en in de voertuigen) ligt een uitgebreide
folder over de strippenkaart. In die folder wordt u alles duidelijk gemaakt,
ook het zonesysteem. Bovendien is er een zonekaart van uw omgeving in
opgenomen. Aan de hand van die kaart kunt u eenvoudig het aantal te
reizen zones bepalen. De zonering van heel Nederland vindt u in een lande
lijke zonekaart die voor slechts f 1,50 bij de verkoopadressen verkrijgbaar is.
Verder zijn binnerf afzienbare tijd veel haltes voorzien van duidelijke zone
informatie. En natuurlijk kunt u altijd een beroep doen op de bestuurder.
De 15-strippenkaart: kost f 5,35 en is verkrijgbaar bij alle
NS-stations. postkantoren en vele andere verkoopadressen,
herkenbaar aan de raamsticker. Echter niet in bus, tram en metro.
©De 15-strippen reductiekaart geldig voor kinderen van 4 t/m
9 jaar en houders van een PAS 65. Ook 15 strippen lang. Hij kost
f 2,70 en is verkrijgbaar bij dezelfde verkooppunten als de
normale 15-strippenkaart en bovendien bij sommige bejaarden
huizen. Niet verkrnebaar in bus, tram en metro.
Binnen het nieuwe systeem is de 15-strippenkaart de belangrijkste
kaart. Hij is naar verhouding ook voordeliger dan de andere twee
versies: de 6- en 10-strippenkaart. Deze twee kaartjes zijn
ingevoerd voor het geval u geen 15-strippenkaart op zak mocht
hebben. Ze zijn alleen in bus en tram te koop.
De 6-strippenkaart: kost f 2,85 en is te koop in elke bus en
tram. Dus niet in de voorverkoop verkrijgbaar.
©De 10-strippenkaart: kost f 4,75 en is evenals de 6-strippen
kaart alleen op het voertuig verkrijgbaar. Deze kaart fungeert ook
als dagkaart. Eén 10-strippenkaart is goed voor een dag onbeperkt
reizen in Amsterdam, Rotterdam of Den Haag. Met twee kaarten
hebt u een dagkaart voor tram, bus en metro in heel Nederlai
Dus niet in de voorverkoop verkrijgbaar.
Het nieuwe abonnement: een jaar-, maand- en week
abonnement, gebaseerd op een zelf te kiezen aantal zones,
waarbinnen de reiziger alle richtingen uit kan reizen. De vervo
bedrijven verkopen alle abonnementen, bij de postkantoren zi
week- en maandabonnementen t/m 5 zones te koop.
Week- en maandabonnementen t/m 3 zones worden ook noj
een groot aantal andere verkoopadressen verkocht
De oude kaartjes blijven nog tot 1 januari 1981 geldig.
De invoering van de strippenkaart verandert niets aan de g^
heidsduur en het overstaprecht. Alleen kunt u nu wel met
dezelfde kaart van de ene vervoermaatschappij op de ander
overstappen. Of van de streekbus op de stadsdam.*
(In Den Haag gelden voorlopig andere regels.)
- U kunt op één strippenkaart met meer personen reizen.
U stempelt dan voor elke persoon apart af, telkens inclusief
basistarief van één strip.
Openbaar Vervoer, Postbus 55,2501CB Den Haag.