Gemeente wil rijksgebouw
aan Papengracht vorderen
jKans op voetgangers
tunnels bij spoorweg
overgang Morsweg
Garage in Doelenplan
moet parkeerproblemen
Academiewijk oplossen
Garagebedrijf moet
wijken voor woningbouw
EENRICHTINGSVERKEER OP NOORDEINDE
leegstand
1eeft lang
"Genoeg
2 MONUMENTALE KARAKTER GARENMARKT
°ïWDRDT HERSTELD
Slotavond Vrijetijdscentrum
Het Leids Vrijetijdscentrum aan de Breestraat 66 sluit
het seizoen op vrijdag 13 juni af met een swingend
slotfeest. Er treden twee popgroepen op. Allereerst een
naamloze groep die bestaat uit de oude kern van de on
langs opgeheven groep Trail met Ard Bausch, Chris
Koenen, Wim Hakkert aangevuld met Jan Pardon en
Paul Vilvoye. Verder brengt de Leidse formatie Munk
een optreden met snelle swingende new wave, zeer ge
schikt om op te dansen. Munk bestaat uit Wim Entzin-
ger op drums, Els Veenis op piano, René Entzinger op
gitaar en Luc van Leeuwen met bas en zang. De zaal
gaat om 21.00 uur open. Entree f3,50, LVC-leden fl,50.
Instuif in L VC
Ter afsluiting van het volksdansseizoen wordt zaterdag 14
juni weer een daverende instuif gehouden in het Leids
Vrijetijdscentrum. Aanvang 20.00 uur. Er worden oude.
maar ook nieuwe dansen uitgevoerd die in het afgelopen
seizoen door gastinstructeurs in het L VC aan de cursisten
werden geleerd. Muzikale medewerking wordt verleend
door Conjuncto Yaravi, die zuidamerikaanse. maar ook zelf
gecomponeerde volksmuziek, ten gehore zal brengen.
Horrorfilms in Kijkhuis
In het Kijkhuis aan de Vrouwenkerkkoorsteeg 17 in
Leiden worden nog twee horrorfilms gedraaid. Maan
dag 16 juni draait er een Draculafilm met Peter Cus-
hing en Christopher Lee en op donderdag 19 juni
wordt er een griezelfilm vertoond waarin reuzenspin
nen op een onsympatieke manier in aktie komen. Aan
vang om 20.00 en 22.15 uur.
Fassbinder
'In Einem Jahr mit 13 Monden' is één van de laatste films
van de Duitse regiseur Rainer Werner Fassbinder. Deze
film wordt vrijdag 20 juni in het Kijkhuis aan de Vrou-
wenkerkoorstraat 17 gedraaid en gaat over de lotgevallen
van een man die zich in een vrouw heeft laten veranderen.
Aanvang 20.00 en 23.00 uur.
Fellini-films in LVC
De film 'El Cheico Bianco' uit 1952 van de Italiaanse
regiseur Fellini draait vrijdag 13 juni in het Filmhuis
van het Leids Vrijetijdscentrum. Aanvang 21.00 uur.
De film is een satire op het Italiaanse kleinburgerdom.
De film wordt Engels ondertiteld. Om 23.00 uur wordt
de bekende film 'La Dolce Vita' uit 1959 van Fellini ge
draaid. Marcello Mastroianni speelt hierin een uit de
provincie afkomstige, eerzuchtige jongeman die het als
society-journalist in Rome helemaal gemaakt heeft en
net zoveel van het 'Zoete Leven' geniet, als de mensen
die hij in zijn roddelkolommen beschrijft. De toe
gangsprijs bedraagt voor leden 3 gulden en voor niet-
leden 4 gulden per film.
Raadsherenbuurt
De buurtvereniging 'Raadsherenbuurt' organiseert zondag
15 juni een optreden van de slagwerkgroep Fred Cohen en
het straattheater Gajes in het openluchttheater van de
Leidse Hout. Aanvang: twee uur. De toegang is gratis.
TADLEIDSE COURANT DONDERDAG 12 JUNI 1980 PAGINA 3
rEDUURD
bomen niet kan verhinderen. „Wij zijn het er
niet mee eens, maar de Nederlandse Spoorwe
gen kunnen er via de minister voor zorgen dat
de automatische beveiliging er toch komt. Wij
zullen alvast de mogelijkheden voor voetgan
gerstunnels bekijken voor het geval dat inder
daad gebeurt", aldus de wethouder.
Eén van de verkeersambtenaren had weinig
vertrouwen in een oplossing met tunnels. „Een
tunnel heeft alleen zin als de mensen worden
gedwongen er gebruik van te maken. Die tun
nel zal waarschijnlijk alleen door middel van
trapjes via een kleine omweg bereikbaar zijn.
Ik verwacht dat die kinderen toch weer de
kortste weg zullen kiezen en over de spoorbo
men zullen blijven klimmen", aldus de ambte
naar. Het CDA-raadslid mevrouw Van Dee
deed nog de suggestie om maar gelijk voor al
het verkeer een ondertunneling te maken.
Wethouder Waal voorzag veel problemen bij
een dergelijke verkeerstunnel.
A iitrt ontdaan van goederen ter
xXLl Ivf waarde van 1900 gulden.
LEIDEN Eén van de gebieden die de
gemeente Leiden op wil knappen met
financiële steun van de overheid (zoge
naamde Interim Saldoregeling) is de
Academiewijk. Het gebied, voorname
lijk gelegen 'aan de buitenkant' van
het Rapenburg, is stedebouwkundig
nog vrijwel ongeschonden. De door de
projectgroep ontworpen plannen rich
ten zich dan ook voornamelijk op het
nog meer versterken van de woonfunc
tie in de wijk (bouw van een daklozen-
centrum en verschillende woningen-
wetwoningen) en het aanpassen van de
verkeersroutes. Met name het door
gaand verkeer op het Noordeinde is
een constante bron van zorg voor ge
meente en omwonenden. Herstel van
de vele, monumentale, bruggen en ver
nieuwing van riolering en walmuren is
een gebruikelijk onderdeel van de ver
beteringsplannen van de gemeente.
De verkeersproblematiek staat centraal in
de verbeteringsplannen. De Academie
wijk kan met zijn vele smalle straatjes en
steegjes nauwelijks meer voldoen aan de
hedendaagse eisen. Bovendien wordt de
wijk geteisterd door parkeeroverlast en
denkt men over een enkele jaren een te
kort aan 225 parkeerplaatsen te hebben.
Noordeinde
Voor dit probleem denkt men een oplos
sing te hebben gevonden in de parkeerga
rage van het toekomstige Doelen/Witte
Singelplan. De bewoners van de Acade
miewijk zouden de mogelijkheid moeten
krijgen om hier 's nachts hun auto te stal
len. Teneinde ook voetgangers en fietsers
aan hun trekken te laten komen wil men
de straten in het plan, uitgezonderd het
Noordeinde, Kort Rapenburg en Kaiser
straat, een erf functie te geven orn zo de
overheersende rol van het gemotoriseerd
verkeer tot een aanvaardbaar peil terug te
dringen.
Het belangrijkste verkeersknelpunt blijft
wel het Noordeinde. Omwonenden zijn
unaniem van mening dat het Noordeinde
éénrichtingsverkeer 'de stad in' moet wor
den. Voor het verkeer 'de stad uit' zijn de
meningen iets minder gelijk gestemd.
Enerzijds wordt noodgedwongen gekozen
voor een route over het Galgewater, an
der bewoners kiezen voor de uitgaande
route via de Morsstraat. In het verbete
ringsplan wordt een keuze achterwege ge
laten. Afhenkelijk van de gekozen oplos
sing is de toekomst van het Marinecom
plex aan het Noordeinde. De gemeente
wil in ieder geval het hoofdgebouw laten
staan en de na sloop vrijgekomen overige
gronden een openbaar groen bestemming
geven. De bewoners zijn het met de ge
meente eens dat het hoofdgebouw behou
den moet blijven maar willen, afhankelijk
van de keuze of het 'stad-uit' verkeer wel
of niet over het Galgewater geleid zal
worden, sociale woningbouw op het ter
rein of de overige gebouwen laten staan.
Om de wijk een betere verbinding met de
binnenstad te geven wordt voorgesteld
een aantal voetgangersbruggetjes over het
Rapenburg aan te leggen. Dit plan stuit
echter op grote bezwaren bij de bewoners
die de bruggetjes 'ontsierend voor het
stadsbeeld' vinden. Wat betreft het fiet-
sersverkeer van het Leidse Centrum naar
het toekomstige Doelenterrein wordt
voorgesteld aan de uiteinden van de
Groenhazengracht een bruggetje over het
Rapenburg en over de Witte Singel aan te
leggen.
Daklozencentrum
Voorgetsled wordt stelt zich voor het fa
briekspand aan de Rembrandtstraat 12 tot
en met 16 af te breken en hier een daklo
zencentrum voor in de plaats te zetten. In
verband met de vloeroppervlakte zal een
gebouw van drie woonlagen noodzakelijk
zijn. Op het binnenterrein achter het cen
trum zullen 10 woningwetwoningen ver
rijzen. 6 eensgezinswoningen en 6 woon
eenheden voor tweepersoonshuishoudens
worden gebouwd op het binnenterrein
van het huidige Medisch Archief aan de
Varkenmarkt. De toekomst van het ter
rein achter de AMRO-bank aan het Ra
penburg blijft vooralsnog onzeker. In het
bestemmingsplan zal nader worden vast-
gelgd of het gebied een groenfunctie krijgt
ofdat er woningen gebouwd gaan worden
De bouw van een aantal wooneenheden
op 'het gat van de Kaiserstraat' heeft al
eerder veel stof doen opwaaien. Het ter
rein is eigendom van de Stichting Studen
tenhuisvesting die haar bouwvergunning
voor verschillende eenheden door de
Raad van State geschorst zag. Toekomsti
ge parkeerproblemen vormden één van
de bezwaren van de omwonenden tegen
het plan. Het voorstel is de gronden te ko
pen om ze vervolgens in erfpacht uit te
geven voor de bouw van 50 tweekamer
woningen voor studenten en/of werkende
jongeren. Over het aantal woningen bse-
taat echter nog een meningsverschil tus
sen de omwonenden en de Stichting Stu
denten Huisvesting. De Stichting denkt
aan 60 eenheden, de omwonenden kiezen
voor 38 eenheden. Volgens de plannen
mag het gebouw niet meer dan drie bouw
lagen omvatten. Een oplossing voor de
parkeerproblemen-blijft moeilijk. Eén van
de alternatieven die voorgesteld worden is
de bouw van een parkeergelegenheid on
der het gebouw. 'Verder zullen maatrege
len als parkeerpasjes nodig ziin om tot
meer structurele oplossingen te komen' al
dus het verbeteringsplan.
et eerste pand dat de gemeente Leiden vordert: Pa-
engracht 32.
LEIDEN De gemeente Leiden is met
de Rijksgebouwendienst in de clinch
geraakt over de bestemming van het
pand Papengracht 30, waar tot medio
1971 een deel van de Leidse Courant in
was gevestigd. Het pand werd in 1974
aangekocht door het Rijk met de be
doeling hier een dépendance van het
Rijksmuseum van Oudheden in te rich
ten. Die plannen zijn tot nog toe niet
verwezenlijkt. Nummer 30 staat al ja
renlang leeg. De gemeentelijke vorde
ringscommissie vindt dat deze leeg
stand nu lang genoeg heeft geduurd.
Men wil een gedeelte van het pand zijn
oorspronkelijke woonbestemming te
ruggeven. Daartoe heeft de gemeente
de middelen: vorderen. De voormalige
drukkerij zou hiermee het eerste pand
in de stad zijn, dat op deze wijze in be
zit van de gemeente komt.
„Lang en ongelukkig", zo noemde de
voorzitster van de gemeentelijke vorde
ringscommissie, mevrouw M.A.F.C.J. Ko
ning, gisteren de voorgeschiedenis van het
in 1974 door het Rijk aangekochte ge
bouw. „Lang", omdat het pand nu al ne
gen jaar achtereen nagenoeg onbenut
leegstaat en „ongelukkig", omdat de tand
des tijd, geholpen door een recentelijk uit
gevoerde sloop van de vloeren en trappen,
de kwaliteit van het gebouw nu niet be
paald goed heeft gedaan. De sloopwerk
zaamheden zouden in opdracht van de
Rijksgebouwendienst twee dagen voor 30
april uitgevoerd zijn, uit vrees voor de
toen aangekondigde landelijke kraakacti-
viteiten. Voor de sloop was echter door
het Rijk geen vergunning aangevraagd bij
de gemeente. Dit, terwijl de Rijksoverheid
inmiddels op de hoogte was gesteld van de
vorderingsplannen van de gemeente. Een
inmiddels gestarte procedure, die op dat
moment niet gefrustreerd diende te wor
den door het op eigen houtje „onklaar"
maken van het oude bedrijfspand, inclu
sief woonaccomodatie. Mevrouw Koning
vond dan ook, dat men van de zijde van
het Rijk buiten zijn boekje was gegaan. De
kersverse voorzitster van de vorderings
commissie had overigens nog wel meer
punten van kritiek op de beheerders van
's Rijks domeinen.
Mevrouw Koning vroeg zich ondermeer
af, wat nu toch de reden van de Rijksge
bouwendienst kon zijn om een dergelijk
monumentaal gebouw jarenlang te laten
verkommeren, zonder dat ook maar ie
mand er iets aan heeft. Het antwoord van
een vertegenwoordiger van deze dienst
luidde: „Het wachten was voor ons op een
definitief bouwplan vanuit Den Haag. De
kwestie moest ook financieel rondge
maakt worden. Een zoiets duurt nog wel
eens lang, zoals u weet." Intussen doet het
gebouw dienst als opslagruimte voor het
museum; de stenen van het Egyptische
Taffeh-tempeltje hebben er ondermeer
lange tijd in opgeslagen gelegen.
N ieu wbouwplannen
's Rijks plannen blijken uiteindelijk de
sloop van het gehele oude L.C.-complex te
betreffen, met de bedoeling er een nieuw
filiaal voor het Rijksmuseum van Oudhe
den in onder te brengen. De gevel van het
pand zou weliswaar onaangetast blijven,
maar de achterkant zou ruimbaan moeten
maken voor nieuwbouw. Het handhaven
van de oorspronkelijke woonbestemming
is in dit bouwplan overigens niet opgeno
men.
De vraag is nu of de totale sloop van het
gebouw wel echt noodzakelijk is. Is reno
vatie niet mogelijk, of een grondige op
knapbeurt, zodat Leidse woningzoeken
den er voorlopig hun voordeel mee kun
nen doen? Aldus de vorderingscommissie.
Van de kant van Bouw- en Woningtoe
zicht werd gisteren tijdens de openbare
vergadering in ieder geval sterk betwij-1
feld of nieuwbouw inderdaad het enige
redmiddel voor de Rijksgebouwendienst
zou moeten zijn. Men stelde dat het ge
bouw wel degelijk voor renovatie in aan
merking komt. Zeker als het erom gaat
het pand langere tijd bewoonbaar te ma
ken. Een vluchtige opknapbeurt zag men
daarom niet zo zitten. Het zou erg veel
geld kosten en weinig uithalen, met name
omdat binnen de kortste keren allerlei
verborgen gebreken aan het licht zouden
treden. Van noodzakelijk slopen kon vol
gens de deskundigen van Bouw- en Wo
ningtoezicht hoe dan ook geen sprake zijn,
hoewel men het gebouw als een „naar" en
„onpraktisch" pand afschilderde.
Met genoemde constateringen wil de vor
deringscommissie nu verder op weg gaan.
Het zit er zeker in, dat de gemeente op
dracht zal geven Papengracht 30 te vorde
ren. Althans, dat gedeelte wat een woon
bestemming heeft. De Rijksgebouwen
dienst kan de nieuwbouw dan wel op zijn
buik schrijven. In ieder geval naar ver
wachting voor heel lange tijd. Ook draait
Den Haag voor de kosten op die het her
stel van de woonfunctie met zich mee
brengt.
De gemeente gaat bekijken of
is de spoorwegovergangen
en Haagweg te voorzien van voet
als de Nederlandse Spoor-
blijven vasthouden aan de aanleg
automatische halve overwegbomen al-
worden de spoorbomen bij deze
nog met de hand bediend,
weinig voor de automatische
spoorbomen omdat deze geen garantie
zijn voor een veilige oversteek.*' Met
jeugdige en voetgangers hebben wel eens
neiging om de bomen te ontwijken als het
*hten hen te lang duurt. Het wijkcomité
drong gisteren tijdens de Verkeers-
ook nog eens aan op een beter bevei-
1 oversteek of handhaving van de bestaan-
(tuatie namens de ouders van de kinderen,
louder Waal sloot de mogelijkheid niet uit
Ie gemeente de komst van de automatische
Willem Willemsen en Petra Hoogeveen, verontruste ouders bij de nu nog veilig geach
te spoorwegovergang aan de Morsweg.
leeggeroofd
LEIDEN Dieven hebben
de afgelopen nacht een ge
parkeerde auto aan de Cru-
qiuslaan opengebroken en
Zij verschaften zich toegang
door de linkerachterruit uit
het rubber te lichten. Er wer
den onder meer een autoradio-
cassetterecorder, een leren jas
je en een viskoffer uit de auto
gehaald.
?lii 'et 'Qat' van de Kaiserstraat.
LEIDEN Om het monumentale ka-
Ij11 'akter rondom de Garenmarkt te her-
'tellen is het noodzakelijk dat het al-
vi laar gevestigde garagebedrijf wordt
ijl 'erplaatst. Dit is één van de conclusies
111 Jut het verbeteringsplan Levendaal-
1 West. Voorgesteld wordt de vrijgeko
men ruimte te bestemmen voor de
bouw van woningen en tuinen voor de
eb reeds bestaande woningen. Andere be
langrijke voorstellen in het rapport
awijn een reconstructie van het kruis
te Punt Jan Van Houtkade-Korevaar-
ïwtraat en de bouw van een parkeergara
ge op de hoek van bet LevendaaL
1
Öe expansie van het aan de Garenmarkt
t- vestigde garagebedrijf heeft zijn sporen
nagelaten' aldus het verbeteringsplan:
'Verplaatsing van het bedrijf is dus nood
zakelijk'. Op de plaats van de Fiat-dealer
aan de Garenmarkt is plaats voor 5 wo
ningwetwoningen en een groengebied.
Het gat aan de Korevaarstraat zal gedicht
kunnen worden met woningen en/of kan
toren. Hierbij dient volgens de gemeente
wel voorkomen te worden dat zich op de
begane grond supermarkten of cash en
carry bedrijven vestigen, want dit zou fa
taal kunnen zijn voor het winkelbestand
aan de Doezastraat en de Korevaarstraat.
Het gebouw van de huidige Haanstra-
kleuterschool aan het Rapenburg komt
binnen niet al te lange tijd leeg. Voorge
steld wordt het gebouw geschikt te maken
voor één en tweepersoonshuishoudens.
De vooral voor voetgangers gevaarlijke
verkeerssituatie op het kruispunt Kore-
vaarstraat/Jan Van Houikade/Oranje-
boomstraat wordt verbeterd. De Oranje-
boomstraat krijgt tweerichtingsverkeer en
de rijrichting van de Jan Van Houtkade
wordt omgedraaid. Wanneer dan het
tweede kruispunt van verkeerslichten
wordt voorzien zullen de gevaren voor de
voetgangers aanzienlijk verminderen. De
Korevaarstraat blijft alleen toegankelijk
voor het openbaar vervoer. Voor de ove
rige straten in het gebied zal bekeken
worden of een erffunctie mogelijk is. Dit
zal, tezamen met het nieuwbouwplan
Vliet/Molensteeg en de aanleg van een
speelplek op het ruime Consecientieplein,
de speel-groen gelegenheden in de wijk
moeten verboten.