Stagnatie in groei van
internationale handel
T
Japans-Italiaanse
strijd om Alfa Romeo
;ONOMIE
West-Duitsland organiseert
kredietprogram voor Turkije
Steenkool-
produktie
in 2000
verdubbeld
Steun voor
verliezend
Begemann
7 Beurs uan Amsterdam
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 16 FEBRUARI 1980 PAGINA 15
Zweden: tanken
tonder geld maar
mvet „benzinepasje
'«iran onze sociaal-economische redactie)
)EN HAAG Shell gaat in Zweden in
en groot aantal bezinestations een sy-
teem installeren, dat het mogelijk maakt
b« m 24-uur per dag te tanken zonder geld,
gr. laar met een speciaal pasje.
>ap
at pasje moet dan in een speciale (door Phi-
ietjps ontworpen) terminal worden gestoken;
zoi «rvolgens dient een code te worden inge
dikt op een toetsenbord. Ook is het mogelijk
nar n in de winkel bij het benzinestation aanko-
r w !n te doen met het pasje. Alle betrokken
reel inzinestations zijn op een centrale computer
sui het Zweedse hoofdkantoor van Shell aan-
r n sloten. Vandaaruit ontvangt de klant dan
ed( ins per maand een afrekening,
haj
BONN De Westduitse regering probeert
een nieuw programma op te stellen voor
financiële hulp aan Turkije door het Wes
ten. In regeringskringen in Bonn werd
meegedeeld dat getracht wordt een rege
ling te treffen voor de komende vier a vijf
jaar. In het eerste jaar zal Turkije kredie
ten ontyangen die de kredietgaranties van
961 miljoen dollar van 17 industrielanden
van de Organisatie voor Economische Sa
menwerking en Ontwikkeling, die vorig
jaar werden verstrekt, zullen overtreffen.
Minister Matthofer van financien van de'
Bondsrepubliek zal dit weekeinde bezoeken
brengen aan Ankara en Athene, terwijl hij
verder overleg zal voeren met Saoedische mi
nisters om na te gaan welke bijdrage aan het
programma uit deze hoek tegemoet kan wor
den gezien. De Westduitse regering wil ver
der de militaire hulp aan Griekenland en
Turkije uitbreiden op voorwaarde dat deze
landen hun slepende geschillen bijleggen.
Turkije kampt met een buitenlandse schuld
van miljarden dollars die gestadig toeneemt.
In 1979 bedroeg het tekort op de Turkse han
delsbalans 2,81 miljard dollar, tegen een te
kort van 2,26 miljard dollar in 1978. De maat
regelen die de Turkse regering onlangs heeft
getroffen om aan deze noodsituatie het hoofd
te bieden, zoals een devaluatie van het Turk
se pond en een drastische verhoging van de
prijzen van olieprodukten, moeten het Inter
nationale Monetaire Fonds (IMF) milder
stemmen wat betreft zijn verstrekking van
kredieten.
In 1978 en 1979 kreeg Turkije nieuwe kredie
ten en uitstel van aflossing op leningen aan
het buitenband voor in totaal ruim 11 miljard
dollar. Daarvan was eind 1979 circa dertig
procent beschikbaar gesteld. In april 1978
verstrekte hetg IMF Turkije een krediet op
afroep, waarvan 150 miljoen dollar beschik
baar werd gesteld. In september 1978 blok
keerde het fonds het restant van het krediet
wegens meningsverschillen met Turkije over
het binnenlandse economische beleid.
Grafische industrie
gaat scholieren
voorlichten
DEN HAAG De organisatie van fabrikan
ten van grafische eindprodukten FGE start
dit voorjaar een voorlichtingsactie op lts-en,
mavo's, havo's en andere scholen om de jeugd
te interesseren voor het grafische vak in het
algemeen en het werken in grafische afwerk-
ingsbedrijven in het bijzonder.
In de FGE zijn alle Nederlandse binderijen,
enveloppen- en papierwarenfabrikanten,
plasticverwerkende bedrijven en een groot
aantal kartonnagebedrijven vertegenwoord
igd. Volgens FGE-secretaris drs. J. Traas is
een dergelijke actie hard nodig voor het
voortbestaan van de grafische industrie. Op
dit moment kan deze bedrijfstak 1370 ge
schoolde krachten gebruiken.
De voorlichtingsactie bestaat uit een dia-pre
sentatie die de belangrijkste facetten belicht
van het werk van boekbinder, brocheerder,
enveloppen- en papierwarenmaker en kar
ton- en plasticverwerker. De scholen kunnen
ook een informatieblad krijgen.
bligaties iets
*pi herstel
r sterdam Op de obliga-
aarkt gloorde vrijdag
t tikje hoop toen bij ope-
lQex g bleek dat de noteringen
r de staatsfondsen voor-
ot itig de weg omhoog in-
igen. De winsten bleven
iswaar beperkt tot twin-
a dertig cent, maar er
d tenminste een poging
herstel ondernomen en
vond men al heel wat.
^irentegen had de aande-
dnarkt hier en daar met
iie|B aanbod te kampen,
i1 j. irdoor vooral Koninklij-
de'»8'
Akzo en KLM flink
.juifein verloren.
'nerkelijk was de ontwik-
ng bij het oliefonds. Van
tientje winst dat begin
'me week werd geboekt is
s meer over en de ope-
5 jsprijs van 163,70 lag zelfs
onder het niveau van eind
JE '8e week- De prijs van
3, die midden beurs werd
3egeven, betekende ten op-
te van het slot van don-
lag een daling van maar
it 6. KLM, waar men be-
wd is voor de publikatie
l de beladingsgraad over ja
il ilri, daalde 2,70 tot 69,30.
uzo moest tachtig cent inle-
■en op ƒ25,10 en Hoogovens
ep. veertig cent lager op
k20. Philips daalde dertig
\C t en kwam daarmee weer
onder de twintig gulden
J 19,60. Unilever kon zich
t een paar dubbeltjes verlies
115,20 nog het beste hand-
J en in deze marktsector.
as ie andere hoeken zag men
[en r de rederijen lagere prij-
Van Ommeren was 3 in
ranctie op ƒ223 en KNSM een
n len op 89. Bij de financië-
ip< /aarden zakte ABN met 3
293, waardoor de brug
€Z] ƒ300 weer verder in het
ïr schiet verdween. AMRO
jie ik kon zich op 62,50 ech-
na handhaven. Voor Deli en
amiieken golden iets hogere
kezen'
Vereniging voor de Effec-
ïandel heeft vrijdag laten
ja( en dat a.s. maandag aande
el Arnhemsche Scheepsbouw-
ie de officiële notering en
va rmee uit de prijscourant
v en verdwijnen. Het uitstel
«nader order dat op verzoek
i de vereniging van aan-
l-certificaathouders ASM
verleend, heeft dus maar
e dagen geduurd. Veel
'st< ft men er niet aan gehad,
?e it officieel mocht toch geen
1 e jring worden opgemaakt.
unicieus zijn nog stukjes ver-
r deld. Handelaren waren
6 ht over deze gang van za-
i te spreken en men wacht
spanning af wat of de ver-
;ing van aandeelhouders
lr? ificaathouders ASM nog
gaat ondernemen tegen
vi e beslissing.
handel op de lokale markt
id vrijdag op een laag pitje.
et r vast was Oce-van der
lt0 nten op het bericht over
e ere resultaten en meer di
jend. De notering steeg bij-
1 ƒ7 tot ƒ125,50. Vast was
KJ! Beers, terwijl ADM Be-
C r, Nederlandse Bontweve-
;n Van Schuppen, Van Beek
nt, Ballst-Nedam in herstel
ït -en.
Euw lag daarentegen Bege-
e in die f 6,5 min verlies
tv ft geleden en waarvan
£t Ispot haar handen heeft te-
ai getrokken. Tien gulden la
ar op 75 waren de stukken
yl erkoopbaar. Gelatine-Delft
ii 15 in reactie op 470 en
rz r Asselbergs werd de laat-
ah s 10 lager vastgesteld op
ci 0. Ook Orenstein, Bredero
k itgoed, Schuitema en ACF
v ren aan de zwakke kant.
fe de obligatiemarkt zette het
la stel later verder door waar-
ai voor veel staatsleningen de
isten tot meer dan een hal-
a gulden opliepen. De Rabo-
r 'k lening ging tegen de
»a ad in twintig cent omlaag
n ƒ99,30.
de Europese optiebeurs
10 ren het middaguur 1560
e ies verhandeld, waarvan
grootste gedeelte Konink-
w e Olie. Put opties konden
>st boeken als gevolg van
L koersdaling voor Koninklij-
L Olie. Ook Akzo stond 'weer
de belangstelling evenals
ilips.
GENEVE De omvang van de in
ternationale handel zal in 1980 toe
nemen, maar minder dan vorig jaar.
Deze verwachting koestert de staf
van de Algemene Overeenkomst In
zake Tarieven en Handel (GATT),
het in Genève gevestigde instituut
dat als waakhond fungeert voor de
bescherming van de internationale
handel tegen aanslagen van protecti-
onisten.
Op korte termijn zijn de vooruitzichten
voor de internationale handel bepaald
niet bemoedigend. Dat ligt niet aan de
economische recessie in de VS. Alge-
onverwachte ontwikkelingen, zo valt met flexibiliteit van de economie. Re- de tweede helft van de jaren zeventig is
in het rapport te lezen. Dat staat een geringen moeten er naar streven de te wijten aan onzekerheid over de
opbloei van de internationale handel in prijzen op de binnenlandse markt zo energievoorziening. Daaraan dient een
veel mogelijk in overeenstemming te einde te komen. De dertien landen van
de^ omvang van de in- brengen met de prijzen op de wereld- de Organisatie van Olie Exporterende
de weg.
Vorig jaar
ternationale handel met bijna J7 pet toe markt. Zo moeten de priizen van ener- Landen (OPEC) zagen hun" exportin-
giedragers de wereldmarktprijzen komsten vorig jaar met ruim 40 procent
weerspiegelen. Er moet sterke weer- toenemen terwijl hun import met circa
droeg vorig jaar ruim 1600 miljard dol- stand worden geboden pogingen om vier procent afnam. Het overschot op
in verc"eidene belang- nieuwe invoerbeperkingen te introdu- de lopende rekening van de betalings-
rijke industrielanden meer dan tien ceren. Kunstmatige bevordering van de balans van de OPEC-landen nam toe
procent, was een aanzienlijke tegenslag export acht de GATT uit den'boze. tot 60 miljard dollar, terwijl de GATT
het overschot in het lopende jaar raamt
op wellicht honderd miljard dollar. Het
De belangrijkste problemen van de ja- tekort op de lopende rekening van de
voor het herstel van de groei van de
wereldhandel. De aanzienlijke toene
ming van de waarde van de goudreser-
- ves va,n officiële instanties zowel als ren tachtig zijn de energieprijzen, de betalingsbalans van de ontwikkelings-
meen wordt gerekend op een milde re- particulieren bemoeilijkte de pogingen energievoorziening en de handelbalans landen nam daarentegen toe van 30
cessie van betrekkelijk korte duur. Ge- nm infiiHo it-*_ mratv/ihnHAn j- «i.--
zien de toeneming van de politieke on
zekerheid en de afneming van het ver
trouwen van het bedrijfsleven moet
om de inflatie aan banden te leggen. De overschotten van de olie-exporterende miljard dollar in 1978 tot 50 miljard
GATT is van mening dat beheersing landen die op een of andere wijze weer dollar vorig jaar. De economische groei
van de inflatie het meest gediend is in roulatie moeten worden gebracht, in de Sowjet-Unie en de overige Oost-
streng monetair beleid, met De betrekkelijk geringe omvang van de europese landen was lager dan in enig
meer gewicht worden toegekend aan bevordering van de mededinging en investeringen in duurzaam kapitaal in jaar sinds de tweede wereldoorlog.
De Alfa-fabriek in Turijn
(Van'onze correspondent Piet Tummers)
TURIJN Terwijl de president-direc
teur van de autofabriek Alfa Romeo,
Ettore Massacesi heeft aangekondigd,
dat binnenkort een overeenkomst tot
samenwerking zal worden gesloten
met Nissan Motors in Japan, worden
alsnog pogingen ondernomen om dit
Italiaans-Japanse autohuwelijk te
voorkomen. Sterke geruchten willen,
dat de FIAT-fabrieken zowel aan Alfa
Romea als aan de Italiaanse regering
een alternatief voorstel hebben gedaan,
om het al ettelijke jaren in de rode cij
fers verkerende Alfa Romea-concern te
hulp te komen. Hoewel de vakbonden
weinig bezwaar hebben tegen een
„Joint Venture" tussen Alfa Romeo en
Nissan Motors, wanneer de werkgele
genheid bij eerstgenoemd bedrijf daar
mee wordt gediend, vrezen velen, dat
Italië een Japans paard van Troje bin
nen zijn grenzen haalt waarvan de ge
volgen niet zijn te overzien.
Tot nu toe heeft Italië zich de Japanse
concurrentie in eigen land van het lijf
kunnen houden, door doodeenvoudig een
invoer-contingent van maximaal 2200 Ja
panse auto's per jaar vast te stellen.
Alfa Romeo en Nissan zouden gezamen
lijk een Italiaans-Japanse auto gaan pro
duceren, waarvan het koetswerk wordt
geleverd door Nissan en de motor door
Alfa-Sud in Pomezio. De essemblage zou
in beide landen geschieden. Invoer van
Japanse koetswerken in Italië zou moge
lijk zijn, omdat deze slechts een half-fabri-
kaat zijn. Nissan is in staat het koetswerk
relatief goedkoop te produceren, aange
zien dit bedrijf het verst is gevorderd met
een vol-automatische productie in fabrie- om de reddende hand uit Tokio te aan-
ken, die nagenoeg geheel door computers vaarden. Nog in juli j.l. heeft Fiat hoog-
worden gestuurd. Ook ligt de arbeidspro- hartig verklaard, geen belangstelling te
ductiviteit in Japan beduidend hoger dan koesteren voor het in nood verkerende
in Italië. Werkt de Japanse werknemer Alfa Romeo, een nood die ook weer
gedurende 2000 werkuren per jaar, de Ita- hoofdzakelijk te wijten is aan werknemer-
liaan maakt slechts 1400 werkuren. Ook sproblemen.
een vergelijking met andere Europese au- Alfa Romeo heeft in 1978, het laatste
to-fabneerende landen valt uit in het na- boekjaar, waarover cijfers bekend zijn,
deel der Italianen. Terwijl werknemers
Franse en Duitse autofabrieken gemid
deld 20 auto's per man per jaar produce
een verlies geleden van 265 miljoen gul
den op een omzet van 200.000 auto's. Dat
betekent, dat op elke geproduceerde auto
ren, komen de Italianen tot 6 a 7 auto s bijna 1100 gulden werden toegelegd. De
per man per jaar. Alleen de Britten ko- staatsholdingmaatschappij IRI, die alle
men op nog een lager aantal uit.
Alfa Romeo-aandelen bezit met daarnaast
nog een reeks noodlijdende bedrijven, kon
niet langer een beroep doen op de staats
kas. Vandaar dat Alfa Romeo moest stre-
FIAT in Turijn ziet de bui ongetwijfeld ven naar samenwerking met een andere
hangen. Het machtige concern, dat samen autofabrikant.
CONCURRENTIE
met zijn adoptief-kinderen Lancia en Au-
tobianchi in Italië een marktaandeel heeft
van 55 procent, heeft verleden jaar voor
het eerst met verlies gewerkt. Geen groot
Fiat toonde geen interesse. In eerste in
stantie werd Honda genoemd als huwe
lijkspartner, terwijl ook gesproken werd
over Renault en Peugeot-Citroen. Berich-
ook Volkswalen zich in de arena
om de bakens te verzetten. Teneinde het
hoofd te kunnen bieden aan de zware Eu
ropese concurrentie, moet FIAT thans
reeds een ongewoon grote variëteit van
bevond, waren niet juist. De bruidegom in
spé blijkt thans Nissan te zijn.
Het zou echter alleszins begrijpelijk zijn,
modellen vervaardigen om het te kunnen wanneer Fiat, nu zijn eigen bijna monopo-
opnemen tegen Renault, Citroën, Volks- litische positie op de thuismarkt haar-
wagen enz. Fiat en de overige Italiaanse
autofabrieken constateren met verdriet,
dat vier van de tien Italianen niettemin
een buitenlandse auto kopen. In 1979
heeft Italië voor het eerst voor meer geld
aan auto's ingevoerd dan het heeft geëx
porteerd. Onder deze omstandigheden
kan kan de Italiaanse autoindustrie geen
nieuwe, half Japanse concurrent gebrui
ken. Alfa Romeo is echter wel gedwongen
scheurtjes begint te vertonen, alsnog in
beweging zou komen. Het grote nieuws
over de strijd om de gunst van Alfa Ro
meo kan zeer binnenkort tegemoet wor
den gezien. Intussen is bekend geworden,
dat Renault een overeenkomst met Portu
gal heeft gesloten voor de bouw van twee
produktiebedrijven in dit land. Daarmee
is in Portugal het Japanse Toyota-concern
schaakmat gezet.
GENEVE Tegen het jaar
2000 zal er per jaar over de
hele wereld 5,6 miljard ton
steenkool worden gewon
nen, tweemaal zoveel als op
het ogenblik. De techniek
die daarbij wordt gebruikt
zal overgaan van spier
kracht naar denkwerk, zo
meent de Internationale La
bour Organisation (ILO), de
internatinale arbeidsorgani
satie van de Verenigde Na
ties. Steenkool, de fossiele
brandstof die de vorige
eeuw de industriële revolu
tie mogelijk maakte, kan
nog zeker 250 jaar worden
gewonnen en zelfs in belang
rijkheid olie voorbijstreven,
zo meent de ILO.
In 1985 zullen er over de hele
wereld zes miljoen mensen
werkzaam zijn in de steenko-
lenmijnbouw. Nu zijn dat er
4,7 miljoen en aan het eind
van deze eeuw kunnen het er
8,4 miljoen zijn. De behoefte
aan technische specialisten
wordt steeds groter. Er zijn ar
chitecten, geologen, inge
nieurs, en advocaten nodig,
meer dan ongechoolde arbei
ders. Volgens de ILO produ
ceert China in 2000 1,2 miljard
ton steenkool. Op het ogenblik
bedraagt die produktie 600
miljoen ton. De Russische
steenkoolproduktie gaat van
556 miljard naar 1,1 miljard
ton en die van de Verenigde
Staten van 565 naar 1,34 mil
jard ton. Wil er in de steeds
groter wordende behoefte aan
voldoende en goedkope ener
gie worden voorzien, dan moe
ten er meer en beter geschool
de arbeiders worden aange
trokken. De ILO roept op tot
de vorming van een nieuw
soort mijnwerkers.
HELMOND - Op grond van
voorlopige cijfers verwacht'
Koninklijke Nederlandse Ma
chinefabriek voorheen E.H.
Begemann over 1979 een ver
lies te boeken rond 6,5 min.
Het negatief bedrijfsresultaat
beloopt ongeveer 3,5 min
terwijl in de verlies- en win
strekening bedragen zullen
worden opgenomen tot een to
taal van 3 min als bijzondere
lasten, nodig voor de kosten
van de door te voeren reorga
nisatie en correctie van voor
raden, aldus een mededeling
van de directie. In 1978 werd
1,27_ min verlies geleden.
Ook voor 1980 wordt nog op
een negatief resultaat gere
kend.
actieve aandelen w"
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Dell-MIJ 75
Dordtsche 20
Hoooov. 20
HVA-MI|en eert
KNSM eert 100
KLM 100
Kon. Olie 20
Nat. Ned. 10
Nedlloyd 50
Ommeren Cert
Philips 10
Philips (dlv.60)
Robeco 50
Rollnco 50
Rorento 50
Unilever 20
25,30
293.00
62.50
91.00
46.50
90.00
71.50
163.70
114.70
81.00
224.00
19.70
19.10
178.00
156.50
106.20
118.20
25.40
294.50
62.901
90.50
204.00
203,60
67.10
115.50
81.00
222.50
binnenlandse obligaties
10.50 Ned. 74
9.75 ld 74
9.50 ld 76-1
9.50 ld 76-2
9.50 ld 80-95
9.25 ld 79-89
9.00 ld 75*
9.00 ld 79-94
8.75 ld 75
8.75 ld 75-2
8.75 ld 76-96
8.75 ld 79-94
8.75 ld 79-89
8.50 ld 75
8.50 ld 75-2
8.50 ld 78-93
8~50 ld 79-89
8.25 ld 76-96
8.25 ld 77-92
8.25 ld 77-93
8.25 ld 79-89
8.00 ld 69
8.00 ld 70-95
8.00 ld 71-96
8 00 ld 70 I
8.00 ld 70 II
8.00 ld 70 III
8 00 ld 76-91
8.00 ld 77-97
8.00 ld 77-87
7.75 ld 71-96
73-98
93,40
91.00
88.30
7.75 Ic
17-97
77-92
69-94
7.50 ld 71-96
7.50 ld 72-97
7.50 ld 78-93
7.50 ld 78-88
7.50 ld 71-81
7.20 ld 72-97
7.00 ld 66 1-91
7.00 ld 66 II
7.00 ld 69-94
6.50 ld 68 1-93
6.50 ld 68 II
6.50 ld 68 III
6.50 ld 68 IV
83.10
82.60
83.30
5.25 ld 64 II
5.00 ld 64-94
4.50 ld 58-83
4.50 ld 59-89
4.50 ld 60 1-85
4.50 ld .60 II
4.50 ld 63-93
4.25 ld 59-84
4.25 ld 60-90
4.25 Ic
1-91
4.25 ld 63 I
4.25 ld 63 II
4.00 ld 61-86
4.00 ld 62-92
3.75 ld 53-93
3.50 Id St. 47
3.50 ld 53-83
3.50 ld 56-86
3.25 id 48-98
3 25 ld 50-90
3 25 ld 54-94
3.25 ld 55-95
3.25 ld 55-85
3 00 ld Grb.
3.00 id 37-81
10.
9 50 ld 74-82
9 50 ld 74-99
9.50 ld 75-85
9.50 ld 76-01
9 00 ld 75-00
8.75 ld 70-90
8.75 ld 70-95
8.75 ld 75-00
8.75 ld 77-02
8.50 ld 70-85
8 50 ld 70-95
8 50 ld 73-98
8.25 ld 70-85
8.25 ld 70-96
8 25 ld 76-01
8.00 id 69-94
8 00 ld 71-96
8 00 ld 72-97
8 00 ld 73-79
8.00 id 75-00
82,70
78,90
91.30
84.10
69.10
81.90
76,80
89.70
82.00
79.20
76.80
77.80
89,00
74.50
81,60
76.20
42.00
95.70
93.50
100.30
101.30
100.20
91.20
91.10
94,60
85,70
89,00
87,20
86,50
65,80
83,90
97.90
83,00
83,20
92.00
91,60
91.00
93.50
89.10
85.70
89,10
87,10
86,80
95,80
84,00
98,00
binnenlandse aandelen
Ass St. R'dam
Aut. Ind. Rt
BeHndoanr
Buhrm. Tett.
Cal and Hold
Calvé D eert
ld 6 pet eert
•77 CSM
-77 CSM ert
Ceteco
Elsevter-NDU
EM8A
Gel. Delft c
Gelder cert
Geld. Tram
Gerotabr
Hero Cons.
Hoek's Mach
Holdoh
HALL Trust.
Holl. Kloos
74.20
240.00e
79.10
207.00
215.00b
173,00
90,00e
65.50
387.50
72.00
99.50
85,00a
325.00
47,00e
103.00
371.00
124.00
169,50
233.00
218.50
220.00
62.10
27.00
166.00
1318.00
12.50
24,80
319,00
1060,00
43,00b
29,50
174,00
167.00
24.10
218,00
185.00e
136.30
77,20
28,20
390.00
87.80
49.50
25.00
15,80
485.00
17.70
1100,00
50.20
105.00
72,00f
246.00e
79,00e
140,00a
89,20
136.50
1642,50
92.00
65.001
387.50
75.00
101.30
75,00a
326,00
47.001
102.50
372.00
121.00
82.00
35.50
95.50
47.70
370,00
56.00
75.50
146.00
83.50
22,00
63,00
305,00b
89,80
63.00
26.10
640.00
73,20
Landrö Gl
Leids. Wol
Macintosh
>0.10
218.00
63.20
27.00
165.00
1317.00
71.00
69,00
176.00
175.00
12.50
23.00
319,00
1060.00
44,30
29,50
187.00
136,80
77,50
28.20
390.00
88.00
49,70
24.50
15.50
470,00
50,00e
103.00
33,10
73,50
75.00
147.00
83.00
93,50
310,00b
90,00
650.00
73,10
325.00
102,70
152.50
152,20
46.20
Maxwell Petr.
Meneba
Metaverpa
Moeara Fn
ld ob
idem ob.kl
Ned. Bontw.
Ned. Credlet
NMB
Ned. Scheep
Porcel. Fles
196.80
45.60
1900,00
41,00
330,00
4230.00
870.00
830,00
717.00
17.00
56,20
234,00
216.00e
83,50
25.20
36.50
118.60
165,00
50,00
164,00
Rijn-Schelde
Sanders
Sarakreek
Schev. Expl.
Schiumberger
Schokbeton
Schuitema
Siavenb Bank
Smit Internat.
Textiel*"!*.
Tilb. Hyp.bk.
VRG Gem. Bez.
Wegener
195.00
45.70
1910.00
41.50
321,00
215,00
4820,00
810.00
82.50
26.10e
35,50e
19,00a
201,00
86.00a
282.00
281.00
50,50
277.00
33,50
105.50
64.001
10.00 1065,00
15.00b 440,00
>4,00 121.00
>1.00 154,00
Blnn. Bell. VG
B.O.G.
Converto
Eur. Pr. Inv.
Goldmines
Holland F
IKA Belegg.
Interbonds
Leveraged
Rodamco
Sumabel
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
78,00
53,50
153.00
43.60
62.00
34,20
70.00
43.20
309.00
31.60
137,50
97.80
97.20
162.50
495.00
154.50
935.00
449.00
140.00
75.20
107.90
79.00
34,80
85.20
34.10
70,00
43.20
309.00
30.40
137,00
98.50
16U00
125.00
128,50
167.00b
155,50
485,00
108.00
45.30
94.00
135.00
133.50
93.00
107,50
beurs van New York
29 1/8 29 1/2
Cons. Edison
Du Pont
Eastm. Kodak
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
66 1/4
32 7/8
8 3/4
9 1/2
21 1/2
21 3/8
40 1/4
47 3/8
65 1/8
32 1/2
54
513/8
12 7/8
24 1/8
42 7/8
38 1/2
Mc D Douglas 43 3/8
9 7/8
21 1/4
21 1/8
40 3/8
47 3/8
63 5/8
23 7/8
24 1/2
84 1/2
63 7/8
52 3/4
513/4
12 3/4
23 7/8
67 5/8
34 1/4
Rep.Steel
Royal Dutch
S. Fe
Stud. Worth 37 1
Un. Techn.
Un. Brands 49 1/2 48 1/2
U.S. Steel 21 1/4
Westing house 24 5/8
Woolworth 241/4
21 1/8
24 1/2
24 1/8
buitenlands geld
(Prijs In guldens)
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische tr. (100)
Duitse mark (100)
It al Ure (10.000)
Portugese esc (100)
Canadese dollar
franse tr. (100)
Zwitserse frÜOO)
Zweedse kroon(100)
Noorse kroon<100)
Deense krooryiOO)
Oostenr sch.(lOO)
Spaanse pes.(100)
Griekse drachme* 100)
Finse m»<k(l00)
