Tot 1993 ruim 5800 nieuwe
verkeersvliegtuigen nodig
Eindelijk weer wat kooplust op
Amsterdamse effectenbeurs
CONOMIE
ieurs weer
ïts terug
MARKTEN
PROF. WITTENBERG (DELFT) IN DIESREDE:
Beurs van Amsterdam
LEIDSE COURANT
VRIJDAG 11 JANUARI 1980 PAGINA 17
Order van f 3,7 min
voor IBB-Kondor
LEIDEN - IBB-Kondor heeft opdracht ge-
voor fase lila van Kadijkerkoog
voor geestelijk gehandicapten)
In Purmerend. Ook de voorgaande twee
[ases zijn door IBB uitgevoerd. Met de
lieuwe opdracht is f. 3,72 min. (excl.
1TW) gemoeid. Het werk zal in februari
U worden opgeleverd, aldus het con-
nieuwe fase omvat de voltooiing van een
■chnisch dienstgebouw en het neerzetten
,an een gebouw ten behoeve van de medi-
iche dienst en observatie, afdeling bedlegeri-
n, zieken, fysiotherapie etc. op een terrein
uitbreidingsplan Overwhere II. De op
drachtgeefster is de dr. M.J. Prinsenstichting
i Utrecht
Heidemij garandeert
werkgelegenheid
ARNHEM De Heidemij garandeert de
werkgelegenheid van de ongeveer 25
medewerkers van de Heerlense vestiging
van Adviesbureau Arnhem, die dicht gaat.
Volgens de raad van bestuur van de Heidemij
worden thans onderhandelingen gevoerd met
andere bureaus in Zuid-Limburg over een
groepsgewijze plaatsing van het betrokken
personeel. Tegelijkertijd wordt uitgewerkt
waar de plaatsin
Heidemij liggen.
De werkzaamheden in Zuid-Limburg zullen
door andere vestigingen van de Heidemij
worden uitgevoerd.
De voorgenomen sluiting van de Heerlense
afdeling heeft heel wat prtotesten (o.m. van
de vakbonden) opgeleverd. Aanvankelijk had
de Heidemij toegegeven dat er arbeidsplaat
sen verloren zouden gaan. Dat besluit is nu
teruggedraaid.
Minderheidsaandeelhouders
Sekisui: nieuwe bewijzen
HAAKSBERGEN - De gecompliceerde
strijd tussen Sekisui Systeembouw in En
schede en minderheidsaandeelhouders
gaat onverdroten voort.
De minderheidsaandeelhouders hebben de
hoofdofficier van Justitie in Almelo en de
Duitse justitie in Keulen (Sekisui oefent haar
activiteiten rond Keulen uit) nieuwe stukken
toegezonden. Daaruit moet blijken dat het be
drijf 218 huizen buiten de omzet heeft gehou
den. Het gaat om opgaven van Sekisui aan
Duitse vakbladen, waarbij sprake is van 662
huizen, die tot en met 1978 zijn gebouwd. In
de omzetten worden 444 huizen verantwoord,
hetgeen volgens de minderheidsaandeelhou
ders leidt tot een verdwenen omzet van
f 31,6 min en een onttrokken winst van
f 20,5 min.
Drijfhout stopt met
opkoop oude sieraden
AMSTERDAM Particulieren kunnen
vanaf vandaag met hun gouden en zilve
ren voorwerpen niet meer terecht bij de
edelmetaalbedrijven Drijfhout en Schone
in Amsterdam. Er kunnen nog wel zilve
ren guldens en rijksdaalders ter smelting
worden aangeboden.
Door de hoge goud- en zilverprijs is de zaak
bij de twee smelterijen volledig spaak gelo
pen. Er kwamen per dag wel driehonderd
mensen aan de toonbank. Geadviseerd wordt
nu naar de juwelier te gaan. Drijfhout en
Schone geven richtprijzen, maar de consu
ment kan ongeveer zelf bepalen wat hij voor
zijn oud goud of zilver krijgt. Uitgangspunt
daarbij is de koers gisteren 36,73 gulden
voor één gram goud en 18,39 gulden voor één
gram zilver). Daarbij mag de juwelier dan
zo'n twee gulden in rekening brengen voor
de smeltkosten, het koersrisico en het rente
verlies. Als men met zilvergeld naar Amster
dam gaat, moet het totaalgewicht wel meer
dan vijf kilo bedragen.
1STERDAM De Amster-
nse effectenbeurs kende
teren een reactie op de goe-
stemming van woensdag,
enorme sprong van Wall
et dinsdag bleek inciden-
want New York sloot la-
af. Amsterdam kreeg daar-
wat minder internationa-
ag te verwerken. In deze
rustiger markt moesten de
5te fondsen een stapje te-
doen. De dollar bleef sta-
Olie daalde ruim 1 op
5,40. Unilever stond rond
middaguur op 116,80,
J achteruitgang van 80 cent.
igovens en Akzo zakten
40 cent op respectieve-
23,20 en f 23,50. KLM
floor 80 cent op/ 71. Philips
^cht het er relatief het beste
af met een verlies van 10
op 20,60.
leken moest licht terug, e-
HVA. Deli kon even
cent aantrekken op
i,30. De scheepvaartsector
verdeeld. Van Ommeren
f 1,50 op 26, terwijl
IM een gulden verloor op
I, Nedlloyd noteerde on-
tnderd 74,30.
de financiële sector zakte
IN 1 op 309 en Nat. Ne-
rlanden bijna een gulden op
70,80. Amro leed een ver-
Je van 10 cent op 65,20.
staatsfondsen waren een
;r,twee dubbeltjes lager.
lokale markt werd geken-
door een gering aantal
koersveranderingen.
Gelder heeft de bodem
de put nog steeds niet be
lt. Het aandeel noteerde
1,50 minder dan
insdag. Hollandia-Kloos
5 naar beneden op een
;oers van 55. Amev zak-
2,80 op 100,80. Oce-Van
Grinten verloor f 2 op
1,50. Zwak gestemd waren
;r: NMB, Furness, Otra en
i Verdal-ten Cate.
i Vallend was de stijging van
vjep. Dit fonds belandde op
ir 000,50 bieden. De laatstge-
t Ie koers was 905. Ceteco
vjin de lift met een winst
-a2 op 165 evenals Bor-
lij-Wehry op 170. ADM
zrfd 5 duurder op 220,
it stuiterde weer 3,50 om-
;pg op 46,50. Van Beek
d:ln 5 op 70. Goed ge-
iltbd waren verder: VMF,
wjrden en Ballast-Nedam.
irsjens de handel vielen Van
uifneren en Nedlloyd terug,
to en Unilever herstelden
!hlPRIJZEN BARNEVELD
luari
VELUWSE EIERVEILING: Aanvoer
605 stuks, stemming vlot. Prijzen (gul-
ne er 100 stuks): eieren van 50-51 gram
55-56 gram 13.95-14.45. 60-61 gram
zlJMs.45. 65-66 gram 14.60-16.15
Ve EllING: Aanvoer 1.930.000 stuks.
l.-hing aarzelend. Prijzen (gulden per 100
l,u eieren van 61-52 gram 12.25-13.30,
e gram 14.45-14.65. 61-62 gram
-lp 15.65. 66-67 grarn 14.75-15,10.
IARKT: Aanvoer ca. 1.050.000 stuks,
1 t I kalm. Eieren van 48-54 gram
id( 0-14.75 per 100 stuks, kg-prljs
3-2.73, 57-61 gram f 15.40-16.00 per
ja! tuks. kg-prljs 2.70-2.62. 64-67 gram
16.40 per 100 stuks, kg-prijs
•2.45.
tatKT UTRECHT 10 januari
n ber 5575. weekaanvoer 5985, runderen
flraskatveren 58. nuchtere kalveren
stiapen en lammeren 2281, varkens
100 kg 634. biggen 422. bokken en
slachtrunderen 900. Prijzen (gul-
kg geslacht gewicht; slachtkoeien
ral. 7.30-8.20. Ie kwal. 6.30-6.90. 2e
onl6.10-6.00. 3e kwal. 4.50-5.00. stieren
laB-95. worslkoeien 4.70-5.50; (per kg le-
Jcht): nuchtere kalveren 1.35-1.80.
melk- en kalikoeten 1520-2450, kalf-'
i 1425-2350. vare koelen 1050-2200,
1025-1550, stieren 1400-2700, gras-
- 480-975. nuchtere kalveren 40-80;
en mesterlj zwartb. 310-445.
ngj. 415-505. vette schapen 160-215.
ÏOB, meren 175-225, schrammen
6I<0, biggen 102.50-115. gelten 30-100.
(resp. handel en prijzen); slach-
edelljk ruim prljsh., melk- en
kalm stabiel, jongvee rustig
"WO. b
Bcht
bfïc
nuchtere kalveren
IJ traag even lager, schapen r
lammeren redelijk prijsh..
IRKT OEN BOSCH 11 januari
- Aanvoer: 281 stuks, waaron-
veulens. Prijzen In guldens per stuk:
1550-3100. voljarlge
luxe (merries)
1.5-jarige, luxe (hengsten)
ulens. luxe (merries)
I. luxe (hengsten) 575-875.
4,90. De handel was redelijk.
(van een onzer verslaggevers)
DELFT Als gevolg van
de te verwachten groei van
het vervoer (passagiers en
vracht) èn de noodzakelijke
vervanging van verouderde
vliegtuigtypen, ontstaat een
wereldmarkt voor nieuwe
verkeersvliegtuigen die tot
het jaar 1993 wordt geschat
op ongeveer 5800 stuks, met
een totale waarde (koers
1979) van meer dan 150 mil
jard dollar. Dit aantal van
5800 is even groot als de hui
dige vloot van verkeerstoes-
tellen, waarvan in genoemd
jaar nog ruim de helft in ge
bruik zal zijn. Voor het lan-
ge-afstandsvervocr zal aan
de behoefte worden voldaan
door de zogeheten „wide bo
dies" en de groeiversies
daarvan.
Deze stelling poneerde van
middag prof. ir. H. Wittenberg,
hoogleraar in de lucht- en
ruimtevaarttechniek aan de
TH-Delft in zijn diësrede.
Voor die nieuwe vliegtuigty
pen wordt momenteel voor het
korte en middellangge af
standsvervoer in Amerika de
Boeing 757/767 ontwikkeld en
in Europa de Airbus (tweehon
derd passagiers). De aandacht
van de Nederlandse vliegtui
gindustrie richt zich op de be
hoefte aan een kleiner type,
voor 130 h 150 passagiers.
Deze ontwikkeling staat vol
gens prof. Wittenberg in te
genstelling tot wat tot voor
kort in de vliegtuigindustrie
als adagium gold. Toen werd
de ontwikkeling van het ver
keersvliegtuig vooral geken
merkt door twee tendenzen:
De verhoging van de vliegs-
nelheid, en vergroting van de
vervoerde betalende lading
(passagiers en vracht).
Produktie van vleugeldelen voor da Airbus bij Fokker. Juist op het gebied van vleugelconstruc
ties bezit Nederland een forse hoeveelheid „know-how".
Andere factoren
In de jaren zestig echter kwa
men er andere factoren de
ontwikkeling van het ver
keersvliegtuig bepalen. Het
speur- en ontwikkelingswerk
was in de jaren zeventig dan
ook gericht op verlaging van
de exploitatiekosten door ver
mindering van brandstofge-
bruik, vermindering van de
geluidshinder, aanpassing van
navigatie- en besturingsssyste-
men ter verbetering van de
vliegveiligheid.
Wie de uiterlijke vorm van
deze nieuwe vliegtuigtypen
beziet zal zich volgens prof.
Wittenberg wellicht teleurg-
steld voelen door de weinig
spectaculaire wijziging die
deze typen in hun uiterlijke
vormgeving hebben onder
gaan, in tegenstelling tot hun
voorgangers. Toch verschillen
deze typen wezenlijk.
Vooral de ontwikkeling van
de nieuwe vleugelprofielen,
die bekend zijn geworden on
der de naam superkritieke
firofielen, hebben een wezen-
ijke verandering ingeluid. Ne
derland heeft zich op dit ge
bied een specifieke kennis en
ervaring verworven, die zich
zeer goed met buitenlandse in
spanningen kan meten, aldus
prof. Wittenberg.
Verbetering van de aërodyna
mische vormgeving en van de
verbruikseigenschappen van
de motor, kan volgens de
hoogleraar in 1993, wanneer
alle nieuwe vliegtuigtypen
volledig in bedrijf zijn, een
brandstofbesparing opleveren
van maar liefst twintig pro
cent. Een percentage van deze
grootte wordt meestal ge
noemd om de hoge ontwikke
lingskosten van een nieuw
type te rechtvaardigen t.o.v.
de voortzetting van de pro
duktie van oude typen.
Vliegtuigconstructie
Op het gebied van de alumini-
um-legeringen worden nog
steeds verdergaande verbete
ringen van de materiaal-eigen
schappen bereikt. Vooral met
het metaallijmen heeft men in
de loop der jaren grote erva
ringen opgedaan; bij Fokker
heeft het toegepaste lijmproce-
dé een grote duurzaamheid in
de constructie van de F-27 be
wezen. Ook de toepassing van
zoigeheten composiet-(vezel-
)materialen kan tot grote
brandstofbesparingen leiden.
De stoffen zijn lichter, het to
tale vliegtuiggewicht wordt
kleiner, dus is er minder
brandstof nodig.
Stuurhut
De digitale technieken zullen
volgens prof. Wittenberg ook
hun intrede doen in de stuur
hut. Beeldschermen vóór de
vlieger zullen hem in één oog
opslag informatie kunnen ge
ven over route, vliebakens,
weer, windrichting, vliegrich
ting, kortom over de totale
vlieg- en motorstoestand. Met
een nieuwe boordcomputer
zullen absolute blindlandingen
kunnen worden volvoerd.
AMSTERDAM De eerste
dagen van de week zag het
er nog niet naar uit, dat er
wat schot in de Amsterdam
se effectenbeurs zou komen.
De slechte vooruitzichten
voor onze economie, waar
mee het Centraal Planbure
au kwam aandragen, werk
ten als een domper op de
kooplust, terwijl de scheep-
vaarthoek in het bijzonder
een klap kreeg, door de aan
gekondigde forse beperking
in de Amnerikaanse graan-
leveranties aan Rusland.
Men vreesde namelijk dat
dit een grote invloed op de
vrachtenmarkten voor bulk
schepen zou uitoefenen,
doordat de vraag met deze
schepen aanzienlijk zou te
ruglopen.
Woensdag werden de bakens
volledig verzet. We konden
zelfs van een vaste markt
spreken met tal van koersstij
gingen. Ten dele was dit te
danken aan het feit, dat Je
markt leeg was. En als in zo'n
markt dan vraag komt, lopen
de prijzen op. Die vraag werd
gestimuleerd door de zeer vas
te stemming van Wall Street
op dinsdagavond, door het wat
terugvallen van de goudprijs
en door het iets aantrekken
van de dollar. Ook de scheep
vaartfondsen herstelden zich'
volledig, kennelijk in de over
weging dat het met de daling
van de vrachttarieven toch
niet zo'n vaart zal lopen.
Ook hier bleek weer eens hov
prompt en overtrokken d.
beurs op een somber berich.
kan reageren. Na enkele da
gen - als men wat rustiger de
feiten kan beoordelen - volgt
veelal een herstel. Dat deed
zich overigens ook in Wall
Street voor, waar men het
conflict tussen Rusland en de
Verenigde Staten over Afgha
nistan thans niet meer als een
voor de deur staande oorlog
ziet.
Niet alleen Wall Street kwam
een stuk hoger te liggen, ook
de beurzen van Frankfurt,
Londen, Parijs en Zürich kon
den tot ^n met woensdag be
hoorlijk aantrekken.
Donderdag kon het Damrak
de winst niet vasthouden en
zakte het iets terug in navol
ging van Wall Street, waar de
'sprong naar voren ook wat te
groot was geweest. Maar ver
geleken met vorige week don
derdag kon het algemene
ANP-indexcijfer toch nog met
1,7 punten tot 84,4-stijgen. Die
stijging voltrok zich alleen niet
over de gehele linie. In de sec
tor industrie werd pas op de
plaats gemaakt, en het niveau
van de scheepvaartrubriek
zakte wat. De overige rubrie
ken kwamen hoger te liggen
met de sector verzekering als
koploper.
Bij de internationale fondsen
was de stemming deze week
verdeeld. AKZO, Hoogovens
en Unilever werden wat beter,
ook Hoogovens dus, niettegen
staande het deze week ver
schenen bericht van moeder
maatschappij Estel, dat 1980
een moeilijk jaar zal worden,
slechter dan 1979. Philips en
Koninklijke Olie bleven gelijk.
De scheepvaartfondsen moes
ten daarentegen enkele gul
dens afstaan.
Bij de banken kon Algemene
Bank Nederland iets verbete
ren tot 309 gulden op donder
dag. De overige koersen ver
anderden nagenoeg niet. Van
de hypotheekbanken maakte
Friesch Groningse op de plaats
rust, maar Westland Utrecht
Hypotheekbank zakte goed
drie gulden. De verzekering
smaatschappijen waren wat
beter met vooraan Ennia (plus
3,70 tot 138,50). De AMRO-
bank verwacht dat de winst
over 1979 een lichte stijging
zal vertonen terwijl de Neder
landse Middenstandsbank over
1979 als redelijk succesvol
spreekt.
Nieuws ook bij de uitgeverss.
ICU spreekt van een zeer goed
1979 met een winststijging van
25 procent, Kluwer heeft het
over een winststijging van 20
procent, en dat in 1980 de lijn
zal worden doorgetrokken,
terwijl de VNU over 1979 een
winststijging aankondigt van
39,7 miljoen gulden tot circa 45
miljoen gulden (plus 13 pro
cent). ICU bleef op 93,50 staan,
Kluwer steeg 4,50 tot 106 gul
den en VNU werd twee gul
den beter tot 92,50 op donder
den oplopen tot 219 gulden.
En tot slot de zware industrie
en de papierindustrie. Vere
nigde Machinefabrieken bleef
rondom de 35 gulden cirkelen,
terwijl Rijn Schelde Verolme
op 34 gulden bleef staan. Holec
zakte daarentegen anderhalve
gulden tot 64 gulden. Papierfa
briek Van Gelder en Zonen
moest 3 en een halve gulden
prijsgeven tot 21,50. De op
schuiving van de aflossings
dag. Verder kon Wegener een
gulden oplopen tot 73,60 op
donderdag.
In de voedingsmiddelen- en
drankensector konden Ahold,
Heineken en Wessanen enkele
guldens stijgen. Bols verraste
de aandeelhouders met een
agiobonus van 10 procent, bo
ven het interim-dividend van
één gulden. Donderdag werd
de koers 61 gulden, maar daar
was het dividend van af.
(Stock bracht donderdag 6,10
op).
Goed nieuws kwam ook van
aannemingsmaatschappij Bre-
dero. De winst per aandeel
over 1979 zal circa 40 gulden
worden tegen niet minder dan
39 gulden over 1978. De direc
tie laat zich voorts over de
vooruitzichten voor 1980 gun
stig uit De koers kon elf gul
verplichtingen op de 9 pro-
cents lening om aan geld te
komen, blijft kwaad bloed zet
ten. Koninklijke Nederlandse
Papierfabrieken zit nog steeds
in de buurt van de 28 gulden.
Hoe het in vennootschapsland
ook kan gaan, blijkt uit een
bericht dat een beleggersgroep
aandelen wil kopen van de
slecht draaiende tabaksgroo
thandel Van Beek. Maar be
langstellenden moeten dan
pakketten van minimaal
30.000 gulden aandelen aan
bieden. De koers steeg donder
dag vier gulden tot 69 gulden.
De obligatiemarkt stond per
saldo iets onder druk, waar
mee tegelijkertijd een eind
kwam aan de afbrokkeling
van de rente. Hier kan de
orognose van het Centraal
Planbureau dat de prijzen dit
jaar gemiddeld 6 en een half
procent kunnen oplopen, met
een uitloop tegen het eind van
het jaar van 8 procent, dus een
versterkte inflatie, een belang
rijke rol gespeeld hebben.
Een tegenvaller is ook de stij
ging van het financieringste
kort waarmee de schatkist te
kampen krijgt door hogere uit
gaven enerzijds en lagere be
lastingopbrengsten anderzijds.
Reeds in de in september inge
diende begroting van 1980
werd medegedeeld, dat het
niet mogelijk is om het finan
cieringstekort geheel op de ka
pitaalmarkt te dekken, en dat
aan monetaire financiering
niet te ontkomen valt
Dat wordt met een te ver
wachten groter financiering
stekort alleen maar erger. En
zo zal ook de opwaartse druk
op de rente groter kunnen
worden. Deze druk kan een
tegenwicht vinden in een toe
stroming van kapitaal uit het
buitenland. En dit kunnen we
alleen verwachten als onze
rente duidelijk boven het peil
buiten onze grenzen ligt en als
onze gulden uitgesproken vast
ten opzichte van andere valu
ta's blijft.
Inmiddels is de uitgiftekoers
van de beide 9,75 procent le
ningen van Finland en de
AMRObank op 100 gesteld.
Gisteren was de inschrijving.
De volgende week zullen we
aan het koersverloop wel mer
ken, hoe die leningen door de
beleggers ontvangen ziin.
De volgende week zullen we
aan het koersverloop op de
aandelenmarkt ook kunnen
zien, hoe de beurs reageert op
de loonpauze van twee maan
den, die door de werknemers
vertegenwoordigers fel wordt
veroordeeld.
actieve aandelen
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Dell-MIj 750
Dordtsche 20
Heineken 25
Heineken H J 25
Hoogov. 20
HVA-MI|en eert
KNSM eert 100
KLM 100
Kon. Olie 20
Nat. Ned. 10
Nedlloyd 50
Ommeren Cert
PW Ups 10
Robeco 50
Rolrnco 50
Rorento 50
Unitever 20
65.70
183.30
181.80
71.50
67.20
23.20
43,50
73.50
220,00
20.70
166.50
65,20
86.30
182.00
43.00
96.00
71.00
145.60
120.60
74.00
226.00
20.60
167.00
143.50
binnenlandse obligaties
10.50 Ned. 74
9.75 ld 74
9.50 ld 76-1
9.50 ld 76-2
9.00 ld 75
9.00 ld 79-94
9.25 ld 79-69
8.75 ld 75
8.75 ld 75-2
8.75 ld 75-96
8.75 ld 79-94
8.75 ld 79-89
8.50 ld 75
8.50 ld 75-2
8.50 ld 78-93
8.50 ld 78-89
8.25 ld 77-93
8.25 ld 79-89
8.00 ld 69
8.00 ld 70-95
6.00 ld 71-96
8.00 ld 70 I
8.00 ld 70 II
8.00 ld 70 III
8.00 ld 76-91
8.00 ld 77-97
8.00 ld 77-87
7.75 ld 71-96
7.75 ld 73-98
7.75 ld 77-97
7.75 ld 77-92
7.50 ld 69-94
7.50 ld 71-96
7.50 ld 72-97
7.50 ld 78-93
7.50 ld 78-88
7.50 ld 71-81
7.20 ld 72-97
7.00 ld 66 1-91
7.00 ld 66 II
7.00 ld 69-94
6.50 ld 68 1-93
6.50 ld 68 II
6.50 ld 68 III
6.50 ld 68 IV
6.25 ld 66-91
6.25 ld 67-92
6.00 ld 67-92
5.75 ld 65 1-90
5.75 !d 65 II
5.25 ld 64 1-89
100.60
100,00
98.40
98,20
97,50
97.50
97,20
97,50
96,50
98.40
96.40
95,10
96.80
97,30
94,00
95.20
94.90
94.50
93.20
93.00
92.00
92.70
96,00
91.10
69.90
88.60
92.00
91.60
98.30
87,80
90.20
89.70
69.40
87.60
87.00
86.80
66.30
85.30
85.70
84.90
4.50 td 58-83
4.50 ld 59-89
4.50 ld 60 1-85
4.50 ld 60 II
4.50 ld 63-93
4.25 ld 59-84
4.25 ld 60-90
4.25 ld 61-91
4.25 ld 63 I
4.25 ld 63 II
4.00 ld 61-86
4.00 ld 62-92
3.75 ld 53-93
3.50 ld Si. 47
3.50 ld 53-83
3.50 ld 56-86
3.25 kl 48-98
3.25 ld 50-90
3.25 kJ 54-94
3.25 ld 55-95
3.25 ld 55-85
3.00 kl Grb.
3.00 ld 37-81
3.00 kl Grb 46
11.00 BNG 74-81
11.00 ld 74-84
10.50 ld 1974
9.50 ld 74-82
9.50 ld 74-99
9.50 ld 75-85
9.50 ld 76-01
9.00 ld 75-00
8.75 ld 70-90
8.75 ld 70-95
8.75 ld 75-00
8.75 ld 77-02
8.50 ld 70-85
8.50 ld 70-95
8.50 ld 73-98
8.25 ld 70-85
8.25 ld 70-96
8.25 ld 76-01
8 00 ld 69-94
8.00 ld 71-98
8 00 ld 72-97
8.00 ld 73-79
8.00 ld 75-00
7.75 kl 72-81
7.25 ld 73-98
7.00 ld 661-91
7.00 Id 66-II
88.40
91.40
84.30
82,60
83,40
81.50
73,00
81.50
77.40
77,00
96,30
93.90
101.40
104,40
101.00
99.90
100.50
99.60
101.30
98.70
97,50
96.60
96.30
96,30
96,80
96.20
93.80
92.70
93.10
97.50
90.40
98.20
binnenlandse aandelen
ACF
ADM-Beheer
Ahold
AMAS
AMEV
Amlas
Asd Rubber
Asd Rijt.
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Arnh. Schbw
Asselberg
Ass Si. R'dam
Audet
Aul. Ind. Rt
Ballast-N
BAM
Batenburg
78.00
215,00
81.80
5,55
103.60
115.20
40.10
220,50
207.00b
Maxwell Petr.
Meneba
Metaverpa
Ned. Bontw.
Ned. Credlel
NMB
Ned. Scheep
Ned. SpringsL
HALL Trust
Holl. Kloos
Hoii. Beton
Hunter 0.
ICU
Ind. Maatscti.
Internatlo M
Inventum
Kempen Beg
Landré Gl
Lelds. Wol
Macintosh
360.00
23.50
1250.00
61.50
118.00
35.00
64.00
60.00b
65.00e
76.60
160.00
88.90
22.00
93,00
263.00
67,00
63,00
26.00e
658.00
66,80
330.00
108.00*
61,50
61.50
12.90
27.70
78.00b
11.00b
162.50
162.00
70,20
24.60
15.80
360.00
118.00
35.00
64.00
80.00e
Schok beton
Schultema
Schuttersv.
Slavenb. Bank
Smit Internat.
Tllb. Watert.
Tw. Kabel».
Ubblnk
Unikap
v.d. Vtlet-W
Ver. Glasf.
Vmf-Stork
Volker Stevln
VRG Gem. Bet
36 oo Wessanen
Westl.-U. h.
47.00 Wolsp. Ede
161.00 -74 Wyers
25.30 B.O.G.
658.00 Converto
83.00 Eur- Pr- lnv-
332.00 Goldmines
106 00 Holland F
- 'KA Belegg.
27,50
77,00b
11.80
162.50
162.00-
71.00
Rodamco
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
UnHnvest
Viking
Wereld hav.
beurs van New York
93.00
88.30
91.90
91.80
62,60
83.10
81.40
79,90
89.30
81.00
79.40
77.30
91.80
88.30
72.40
81.30
77.40
96.30
93.90
101.50
99.60
101,00
98.60
97.60
96.60
95.90
96.30
96,80
95,40
94.20
92.70
91.60
91.70
97,30
90,40
98.20
88.60
88.20
86.50
90.00
295.10
3750.00
820.00
650.00
707.00
15.30
90.00e
43.60
24,00
206,00
73,00
56.70
239,00
216.20b
4650.00
820,00
86.50
30,50
45.00a
130.50
19,00e
51.60
49,50
65.00e
48.00
161.00
257.00
100,00
380.00
19.50e
182.00
284.50
279,50
48.20
263,50
34.50e
115.00
59.00
1.32b
910.00
600.00
120.00
187,00
93.50
229.00
43,00
171.50b
795.00
234.00
129.90
149.00
90.60
81.50
34.50
93.10*
12.50
41.20
65.50
34.60
73,00
182.00
43.70
2110.00
15.70
92.00b
43.50
25.00
210,00
73,00
56.60
4650.00
820.00
86.0Q-,
29.80
51.40
49.30
85.00b
47.50
160.00
260.00e
loo.oor
380.00
20.001
184.00
275.00
273.00
48.50
282.50
34.00
159,00
117.50
126.90
158.00e
164.50
490.00
154,50
860.00
119.50
118.00*
453.00
117,00
73.50
106.30
51.10
91.00
128,00
134.50
35.10
92.50
12.70
41.20
65.20e
34.00
99.50
156.50
116.50
127.40
487.00
155.00
865.00e
118.50
118.50e
453.00
118.00
73.40
106.00
51.10
92.00
126.00
4,50
AFC Ind.
Alt. Chem.
Am. Brands
Am. Motors
ATT
Asarco
Bathl. Steal
Can.^ac.
Chrysler
Citicorp
Cons. Edison
Ou Pont
Eastm. Kodak
Exxon
•III. Central
IBM
'•Int. Harv.
48 1/2
67 7/8
36 1/8
7 3/4
52 3/8
42 1/2
24 1/4
57 5/8
33
8 1/4
23 1/4
24 1/2
41 1/2
47 7/8
53
313/4
54 5/8
51 1/4
13 1/4
24 1/2
57 3/8
34 5/8
24 1/2
40 1/4
47 1/2
52 3/8
S. Fe
Sears R.
SheH 08
South. Pac
26
77 1/4
60 1/8
18 3/6
54 3/4
33 5/8
29 3/8
28 1/4
4
12
13 1/2 Un. Brands
23 1/2 U.S. Steel
671/2 Westlnghoust
361/4 Woolworth
27 1/4
35 1/2
39 1/2
49 3/8
17 7/8
55 1/8
34 1/2
48 3/8
20 5/8
21 1/2
24 3/4
buitenlands geld
(Prijs In guldens)
Zwitserse Ir (100)
Zweedse kroon(100)
Noorse kroon(100)
Deense kroon(l00)
Oostenr.sch.(iOO)
Spaanse pes.(100)
Griekse drachme! 100)
46.00 49.00 Nrs pond
