enry Ford II treedt af a omstreden carrière EIDING AUTO-IMPERIUM NIET LANGER IN DE FAMILIE SÊ0 „Intelligent, gehaaid onberekenbaar lm h on ver an t woord elijk 1 imU^m autoritair m HL A m Pr kleurrijk arkt brokkelt iog verder af Lagere winst Nijgh en Van Ditmar Beurs van Amsterdam rCOMOMIE LEIDSE COURANT ZATERDAG 27 OKTOBER 1979 PAGINA 1ST Dreigende houding Carter tegen oliemaatschappijen WASHINGTON - President Carter heeft gedreigd strenge maatregelen tegen de 3 itoliemaatschappijen te zullen nemen als a,het Congres, de volksvertegenwoordiging bejyan de Verenigde Staten, niet akkoord jaat met een belasting op de buitenspori- 'Jre winsten van de ólie-industrie naar zijn in. Het was de eerste reactie van de Ame- •ikaanse president op de stroom berichten /an de laatste dagen over zeer sterke stij fingen van de winsten bij de olie-onderne- ningen. h( darter zei dat het blijkens de sterke stijging iran de winsten dringend noodzakelijk is een jroot deel van de winsten die de olie-indu ik trie zomaar in de schoot zijn gevallen, tot het Jgemeen nut van het Amerikaanse volk e k vordt gebruikt. Indien het Congres uiteinde- ijk een besluit neemt dat niet bij de regering n goede aarde valt "zullen wij aansturen op j'e'( lieuwe voorstellen bij het Congres die zeer traf voor de olie-industrie ziillen uitvallen". Milieubescherming is big business DEN HAAG De levering van appara tuur en installaties voor milieubescher ming is voor het bedrijfsleven een grote en nog steeds groeiende markt geworden. Alleen al in de Duitse Bondsrepubliek is de laatste vijf jaar 110 a 120 miljard gul den aan bescherming van het milieu ten koste gelegd. In Nederland wordt jaar lijks 750 miljoen gulden besteed aan het schoonmaken en -houden van het opper vlaktewater en deze kosten zullen in de komende jaren stijgen tot een miljard per jaar. Deze gegevens zijn bekend geworden in een bijeenkomst van de Nederlands-Duitse Ka mer van Koophandel in verband met de voorbereidingen vopr de grote beurs voor mi lieutechniek, die van 11 tot 15 februari 1980 in Düsseldorf zal worden gehouden. In de af gelopen tien jaar is mede door deze 'omvang rijke investeringen in ons land de waterver vuiling, die de industrie veroorzaakt, met on geveer 95 procent teruggedrongen. Kans op ontslag voor dertienduizend man bij AEG-Telefunkn FRANKFORT - Het Westduitse elektroni- sche concern AEG-Telefunken zou in 1980 13.000 werknemers kwijt willen. Dit heb ben gekozen leden van de ondernemings raad van het bedrijf na afloop van een be spreking met de raad van commissarissen bekendgemaakt. Het ontslag vormt een onderdeel van een aantal maatregelen die de kosten moeten drukken. De directie vanf AEG-Telefunken betreurt dat een en ander openbaar is gemaakt; zij noemt de gang van zaken "indiscreet". Ver der commentaar werd niet gegeven. Pas be gin december zullen mededelingen worden gedaan over de inkrimping. Saoedi-Arabie: productie olie niet weer verhogen LOS ANGELES - Saoedi-Arabie is niet van plan meer olie te produceren dan de huidige 9,5 miljoen vaten (159 liter) per dag. Dit heeft de Saoedische minister van olie, sjeik Achmed Zaki Jamani, in Los Angeles tegenover verslaggevers ver klaard. Eerder deze week waren er berich ten verschenen dat het land zijn produktie zou vergroten in een. poging de olieprijzen te stabiliseren. Volgens Jamani "is de Saoedische produktie groot genoeg om in de behoefte te voorzien". Het grootste probleem op het ogenblik is de beschikbaarheid van olie, niet de prijs, zo voegde hij eraan toe. Wederom drong hij er bij de Verenigde Staten en andere Westerse industrielanden erop aan drastisch te bezuini gen op het olieverbruik.^pe Saoedische mi nister wijt de jongste olieprijsverhogingen door een aantal landen aan de grote vraag. Volgens hem moet de produktie niet worden vergroot, maar het verbruik worden vermin derd. •h( in onze correspondent Dick el bt) SHINGTON Toen Ford II in mei van dit jr bijna drieduizend aan- llièlhouders meedeelde in ok- te zullen terugtreden als iident van de gelijknamige ia, werd hij getracteerd op minutenlange staande itie. Een eerbetoon voor de 'Asjtste grote „autobaron" of gebaar van opluchting? mengeling van beide, vol de meesten, want Henry is er in zijn 34-jarig lei- ichap van de derde grote Jts|terneming in de Verenigde 'en in geslaagd ongeveer iveel vrienden als vijan- te maken. „Intelligent, ge- -"lid en kundig", volgens zijn enjs, „autoritair, onbereken- 'n<4r en nogal eens onverant- ordelijk", volgens de ande- mOver een kenschets zijn J meesten het echter wel se4s: kleurrijk. Om die reden tffiben zelfs degenen, die hem /ver eerder hadden zien ver- kken, de afgelopen maand jt enige weemoed afscheid i hem genomen. Zijn opvol- 1C Philip Caldwell (59), al dan vijf en twintig jaar Ford en de laatste drie „klaargestoomd" om het over te nemen, wordt be- •even als „een technocraat, teriabel, maar kleurloos", mjdwell komt aan het hoofd een groot en sterk bedrijf, n de laatste jaren echter op- irkelijke zwakke plekken Nft getoond.- Ford heeft al- egg niet meer de magische 'lljik van weleer. De grootste t biezen worden juist daar ge- iro»kt, waar Ford groot door is eMrorden: de binnenlandse airkt voor personenauto's. die deze markt tiental- ™jjaren bijna als vanzelfspre- tPlö beheerste, is teruggeval- g| naar èen derde plaats, >kljn achter General Motors sinds enkele jaren ook ach- 'v|de gezamenlijke importau- tti]. De verliezen op dit ter- nth moeten worden goedge- 4kt door overzeese succes- M(Duitse Ford, Fiësta) en de llajrijfswagenafdeling, alsme- succesvolle actiyiteiten j0|e glas-, staal-, ruimtevaart- n,auto-ónderdelen-industrie. het verdwijnen van ïry II komt een einde aan dynastie van 76 jaar. try Ford I, een boerenzoon "Tichigan, startte het he in 1903, na als chef-inge- fr bij het Edison-verlich- fcbedrijf in Detroit al in vrije tijd auto's te hebben laakt. Ford ontwikkelde de in die tijd revolutionaire ge dachte aan massaproductie van de automobiel. Hij zette de eerste montagelijn op en wordt dan ook beschouwd als „de va der van de massaproductie". Fords grootste' probleem was het vinden van kopers, want hoewel hij de prijs door zijn productiemethode drastisch omlaag bracht, waren zijn au to's voor de gewone man nog volstrekt onbereikbaar. Maar ook op dat terrein zorgde Ford voor een al even revolutionai re oplossing. Hij betaalde zijn employee's tweemaal zoveel als het op dat moment gemid delde uurloon. Zo werden zijn eigen werknemers in grote ge tale zijn eerste klanten. Om ze ook nog de tijd te geven erin te rijden, bracht hij de werk dag terug van gemiddeld tien a twaalf naar 'acht uur en in troduceerde hij als eerste de vijfdaagse werkweek. Door de introductie van de beroemde T-Ford in 1908,. waarvan er al spoedig negenduizend per dag werden gemaakt, maakte Ford van de Verenigde Staten „de finitief een volk op wielen". Hoewel Henry de leiding in 1919 overdroeg aan zijn zoon Edsel, bleef hij de drijvende kracht achter het imperium.— Toen Edsel in 1943 overleed, kwam hij als tachtigjarige, vol gens velen echter niet meer in staat een dergelijk gigantisch bedrijf te leiden, terug als pre sident. De feitelijke leiding werd in die jaren uitgeoefend door Harry Bennett, een ge haaide econoom uit New York die veel meer van het bedrijf genomen heeft dan dat hij er aan gaf. Inmiddels was echter ook kleinzoon Henry II na een harde door zijn grootvader ge motiveerde opleiding bij het bedrijf teruggekeerd. De oor logsindustrie, die gepaard ging met forse overheidshulp, en de onmiskenbare talenten van Henry II hebben het bedrijf door deze uiterst moeilijke ja ren heengesleept. In 1945 nam Henry II de leiding over van zijn grootvader,8in feite echter van Bennett, en begon het be drijf aan een imposante come back. De onaantastbare positie van voor de oorlog werd ech ter nooit meer bereikt. De grootste kwaliteiten toonde Henry II bij het aantrekken van „topmensen". Hij haalde enkele malen de beste mensen weg bij de steeds sterker wor dende concurrent General Mo tors en wist na de oorlog ook beslag te leggen op een groep i'onge „topmanagers", die he tend werden als „de tovenaars van de luchtmacht". Een van hen was Robert McNamara, die later minister van Defensie zou worden in de regering- Kennedy en die thans de scep ter zwaait over de wereld- Naast successen waren er ech ter ook „dramatische mislu kingen". De introductie in de vijftiger jaren van een geheel nieuw model, de Edsel, waarin niet minder dan een half mil joen gulden was gestopt, ging volledig de mist in. Met recht kreeg Ford zware klappen doordat het aanvankelijke suc ces van de eerste kleine „Amerikaan", de Pinto, plotse ling omsloeg in een geweldig drama. De Pinto's blekèn bij aanrijdingen van achteren te veranderen in gevaarlijke brandbommen. Er lopen nog zeker vijftig zaken tegen Ford, aangespannen door slachtof fers van Pinto-botsingen, waaronder het beroep dat Ford heeft aangetekend tegen een rechter in«>Californië om bijna 13 miljoen gulden te be talen aan een in een Pinto-on- geluk ernstig gewonde jonge man, Het euvel is inmiddels allang verholpen en bij een re cente overheidstest kwam de Pinto er op het gebied van de tank-veiligheid zelfs erg gun stig uit, maar de schade is enorm geweest en kan via de lopende rechtszaken nog flink oplopen. Ook in zijn persoonlijk leven reed Henry II nogal eens een scheve schaats. Hoewel hij in een voor zijn status bescheiden huis woont, door de drie kin deren uit zijn eerste huwelijk op handen wordt gedragen en over het algemeen wel met beide benen op de grond wist te blijven, hebben een aantal extravagante loszinnigheden zijn reputatie ernstig geschaad. Zo zou hij eens een trein heb ben willen kopen en het per soneel hebben willen ontslaan, omdat hij tot drie keer toe we gens overvloedig alcoholge bruik uit de restauratie was gezet. Nog onlangs kwam hij in opspraak, omdat hij ten be hoeve van zijn 38-jarige vrien din een open haard met een vliegtuig van het bedrijf liet vervoeren. (Vier jaar geleden werd hij in Californië gearres teerd wegens dronkenschap achter het stuur. De scheiding van zijn tweede vrouw, waaro ver nog steeds hevig wordt ge ruzied, is gepaard gegaan met veel negatieve publiciteit. Bo vendien is Henry II betrokken in een justitiële procedure met neef Benson Ford jr., een 29- jarige jongeman, die zijn ge handicapte moeder heeft aan geklaagd orn controle te krij gen over de <loor zijn vader nagelaten aandelen. Benson eist een plaats in de raad van bestuur, wat hem door oom Henry is geweigerd. Van Ford wordt voorts gezegd, dat hij enkele malen onjuist heeft ge manipuleerd met aandelen. Maar sportief is Henry II ook. Hij heeft een groot deel van de slechte gang van zaken van de laatste jaren ruiterlijk voor zijn verantwoordelijkheid ge nomen ep geeft dat ook, naast wat problemen met zijn ge zondheid, als voornaamste re den op voor zijn voortijdig vertrek. Hij blijft lid van de raad van bestuur en hoopt bo vendien, dat zijn dertigjarige zoon Edsel over enige tijd de draad van de Ford-dynastie weer kan opnemen. Edsel werkt als directie-assis tent bij Ford-Australië en zal nog vele andere delen van het bedrijf moeten doorlopen, al vorens in aanmerking te kun nen komen voor het presi dentschap. Afgezien van het feit, dat de Ford-familie over minder dan de helft (veertig procent) van de aandelen be schikt, vindt ook „pa" zelf dat Edsel er hard voor zal moeten werken om het leiderschap te verdienen. Veel zal natuurlijk ook afhangen van de vraag hoe het met „Ford zonder Ford" in de komende jaren zal gaan. Vólgens veel deskundi gen zijn de behooflijke succes sen van Fiësta, Fairmont en de nieuwe Mustang alleen niet voldoende om de race met Ge neral Motors en vooral de Westduitse en Japanse impor tauto's ook maar enigszins vol te houden. De hoop bij Ford is vooral gericht op een nieuWe kleine voorwielaangedreven auto (klein voor Amerikaanse begrippen dan wel te ver staan). Deze auto, waarvan de eerste tekeningen erg doen denken aan het nieuwe Mus- tang-model, moet een ant woord Worden op de succes volle X-serie van General Mo tors. De nieuwe Ford gaat „Er- ika" heten en komt in de loop van volgend jaar op de markt. IsfSTERDAM Het Dam- heeft op de laatste dag deze beursweek op- ftfiw een afbrokkelend r jld te zien gegeven. De af- Itjphtende houding van Street leidde ook in sterdam tot een ongeïn- ïrde markt, waarbij >mzetten nogal beperkt yen. Enkele aktieve fond- [begonnen hoger, maar e- »s dat bij de verliezers geval was, ging het hier- om dubbeltjeswerk. Zo Heineken 50 cent hó óp ƒ76,50 en Van Omme- di een gulden op ƒ204. was twee kwartjes beter F47, Amro Bank werd 40 duurder op 68,20, maar jcte deze winst bijna direkt geheel kwijt. Unilever s een dubbeltje aan tot HP'70' NUptf zakte 30 cent tot 22,20 Kon. Olie 20 cent tot 150,30. Akzo en Hoogovens raakten ieder een dubbeltje kwijt. KLM werd 2 lager verhandeld op 79,50 en Nati onale Nederlanden ,70 cent la ger op 118,30. Deli werd ƒ1,80 goedkoper op ƒ94,20, Nedlloyd bijna een gulden op ƒ77,10 en KNSM 50 cent op ƒ93. ABN noteerde onveran derd 337,50. De staatsfondsen moesten licht terrein prijsge ven. Op een weer stille lokale markt deed zelfs ASM het voor haar doen kalm aan met een stijging van nog eens der tig gulden tot f 3740. Al met al is de koers deze week ruim 700 opgelopen. Een ander gokfonds, GTW, kwam nu tot afdoening op 1300, nadat er donderdag tevergeefs 1600 voor de stukken was geboden. Ondanks deze 300 lagere koers bedraagt de weekwinst toch nog 400. RSV lag ook aangeboden in de markt met een daling van ƒ41 tot 38,20. Tilburgsche Water leiding moest nu 25 prijsge ven, maar ook fondsen als Dikkers, Smit en Ogem-deel- neming Schokbeton deden het. slecht. Dat er ook op de lokale markt sprake was van een dunne markt bleek wel uit de vér- schillende nietgedane koersen die werden genoteerd. Zo werd tevergeefs voor Porce- leyne Fles nog eens 25 meer geboden op ƒ320 en Palem- bang 4 meer. Desseaux ging nog eens 6 omhoog, terwijl ook Naarden, Gelatine-Delft, Nedap, Springstoffen en ADM in trek waren. Op de actieve markt hadden veel fondsen gedurende beur- stijd de neiging te stijgen. Met name Kon. Olie kwam goed terug en stond tegen het slot al op een winst van ruim 4 op 151,60. DEN HAAG - De winst van Nijgh en Van Ditmar (druk kerijen, uitgeverijgen, recla mebureaus) is in de eerste helft van 1979 bij de ver wachtingen ten achter geble ven en lag beneden het ni veau van dezelfde periode van 1978. Dit was volgens de directie in belangrijke mate aan incidentele factoren te wijten. Bij een van de werkmaat schappijen stonden de resulta ten onder sterke druk, mede als gevolg van een interne re organisatie en de verhuizing naar een kleiner pand. De uit geverij voor bellettrie onder ging de negatieve invloed van de strenge winter, waardoor de omzet in de eerste maanden ver beneden een normaal peil heeft gelegen. In de educatieve uitgeverij daalde de winst als gevolg van de relatief omvangrijke inves teringen die worden gedaan ter verserking van de positie. In het jaarverslag over 1978 werd al vermeld, dat deze in vesteringen in eerste instantie kostenverhogend werken. De omzetstijging bij de druk- kerijgroep blijft achter door een tekort aan technische medewerkers. In aanmerking genomen dat de winstdaling in het eerste halfjaar gedeeltelijk aan inci dentele tegenvallers moet wor den toegeschreven, is volgens de directie voor het tweede halfiaar een herstel te ver wachten. Dat herstel is op kor te termijn niet te voorzien voor de educatieve uitgeverij, aangezien de verhoogde inves teringsinspanningen in dit on derdeel pas op wat langere ter mijn een positieve invloed op de ontwikkeling van de resul taten kunnen hebben. Op grond van een en ander neemt de directie dan ook aan, dat de jaarwinst over 1979 zal achterblijven bij die over 1978 (f876.000). De directie tekent hierbij aan, dat de resultaten de laatste twee jaar een sterke stijging hebben ondergaan. Het dividend kon hierdoor worden verhoogd van 8i pet over 1976, via 16 pet over 1979 naar 20 pet over 1978. AMRO - De Amsterdam-Rot terdam Bank NV voert onder handelingen met de Allgemei- rie Treuhand AG in Basel, die kunnen leiden tot een vorm van samenwerking tussen Bank und Finanz-Institut AG in Bern en de AMRO bank. Gegeven de lopende onder handelingen kan de AMRO bank thans geen verdere gege vens verstrekken. Wel zei een AMRO-woordvoerder desge vraagd dat Allgemeine Treu hand een meederheidsbelang heeft in Bank und Finanz In- stitut (ca. 100 medewerkers), dat zich in het bijzonder bezig houdt met de advisering van vermogende particulieren. actieve aandelen vorige dag AKZO 20 ABN 100 Amro 20 Dell-MIJ 750 Dordtsche 20 Dordtsche Pr Heineken 25 Heineken H. 25 Hoogov. 20 HVA-MIJen cerl KNSM eert 100 KLM 100 Kon. Olie 20 Nat. Ned. 10 Nedlloyd 50 27,10 337,50 68,10 97,00 189,30 188,30 77,50 71,00 27.20 46.20 93,50 82,20 13B!50 108,30 27.00 337.50 68,20 187,00 76,50 70,10 26.50 47,00 93,00 79,50 150,30 118,30 160,00 138,00 108,20 SL.KOERS 26.80 337,50 67,80 94.20 189,80 188,50 78,00 71,50 26,40 48,00 93,50 77,80 151,50 118,20 78,50 205,50 22,30f 160,00 138,00 108,20 120,60e binnenlandse obligaties 102,10 99,80 99,80 98,80 98,80 98,80 98,60 98,50 97,90 97,90 97,30 98,20 98,00 96,10 96,70 96.7C 96,30 95,00 94,80 94.20 98,80 97,30 97,20 95,90 94,70 92,00 93,20 94,20 92,60 91,60 90,70 87,10 86,90 86,40 85,70 85,10 82,20 4.50 ld 58-83 4.50 ld 59-89 4.50 ld 60 1-65 4.50 ld 60 II 4.50 ld 63-93 4.25 ld 59-84 4.25 ld 60-90 4.25 ld 61-91 4.25 ld 63 I 4.25 ld 63 II 4.00 ld 61-86 4.00 ld 62-92 3.75 ld 53-93 3.50 ld 56-86 3.25 ld 48-98 3.25 ld 50-90 3.25 ld 54-94 3.25 ld 55-95 3.25 ld 55-85 3 00 ld Grb. 3.00 ld 37-81 3.00 ld Grb 46 11.00 BNG 74-81 11.00 ld 74-84 10.50 ld 1974 9.50 ld 74-82 9.50 ld 74-99 9.50 ld 75-85 9.50 ld 76-01 9.00 ld 75-00 8.75 ld 70-90 8.75 ld 70-95 8.75 ld 75-00 8.75 ld 77-02 8.50 ld 70-85 8.50 ld 70-95 8.50 ld 73-98 8.25 ld 70-85 8.25 ld 70-96 8.25 ld 76-01 8.00 ld 69-94 8.00 ld 71-96 8.00 id 72-97 8.00 ld 73-79 8.00 ld 75-00 7.75 ld 72-81 7.60 ld 73-98 7.50 ld 72-97 7.25 ld 73-98 7.00 ld 661-91 7.00 ld 66-11 90,00 82,40 77,10 92,5d 63.50 79,70 78,70 92.00 46,00 96,30 105,60 101,70 100.30 104,00 100,20 98,80 98,30 98.20 98,50 89,90 87,80 91,00 binnenlandse aandelen Ant. Brouw. Ant. Verl Arnh. Schbw Asselberg Ass Sl. R'dam Aut. Ind. Rt Berkel P- Blydensl C Boer Druk •77 Desseaux Dikkers Van Dorp en C Elsevier-NDU EMBA Ennia Geld. Tram Gerolabr Gist Broc. Goudsmit Hagemel|er Hero Cons. Hoek's Mach Holdoh Holec HALL Trust. Holl. Kloos Hunter D. ICU IHC Holdings BLOK 14 Landré Gl Lelds. Wol 139,00 2380.00 95,20 55,10 98,00a 550,00 59,00 163,00 180,00e 16,30 19,50 324,00 1100,00b 48,00 40,00a 178,50 200,00e 22,00 242,00 201,00 146,00 72,00 580Ó0 87,70 58,20 276,80 270,00b 169,00 3740,00 201,50 95,00 140,50 2380,00 389,00 78.00# 99,50 74.00 329.00 54,90 98,00 550,00 124,00 67.50 174,00e 160,00 1090,00 1095,00 236,00 236,50 59,50 162,90 68,00 67,50e 180,50e 181,50e Ned. Bontw. Ned Crediet NM8 Ned. Scheep Rohte disk Rommenholl. Rijn-Schelde 20,20 74 Sanders 49,00 37,00b 177,00 206,00 22,00 172,00 83,00b 23,'20e 95,50 22,50 297,00 36,00 77,50 12,60 241,00 202.50 145,50 72,50e 335,00e 35.00 1200,00 53,00 130,50 37,00 87,00 50,60 387,50 94,00 95.00 23,00 297.00 62,50 50,00 28,70 632,00 77,50 360,00 105,00 65,20 35,50 77,50 12,60 Schuttersv. Slavenb. Bank Smit Internat UnlkaJ v.d. viièt-W Ver. Glasl. Vmf-Stork Vezelverw. Vlhami) Butt Wessanen Wolsp. Ede Converto Eur. Pr. Inv. Goldmines IKA Bele^g. Leveraged Obam 'Rodamco Sumabei Tokyo PH(S) 84,30 83.00 81,60 81,10 90,00 82,40 78.70 91,80 1 46,00 101,60 100,30 102,50 101,10 104.00 98,20 98,50 98,20 96,60 96.40 97,40 1 95,30 98,30 92,70 99.10 90,10 89,90 87,80 91,00 90,90 4040,00 810,00 710,0<T 17,00 49,50 25,00 238,00 239,00 230,00 850,00 187^00 295,00b 317.00 315,50 50,50 281,00 41,00 119,00 162.80 94,00 90,00 41,00 93,30d 14,40 31,00a 57,00 72,10 37,50 79,20 48,30 339,50 160,50 177,00 491,00 154,00a 710,00 130,00 115,00b 72,20 106,00 53,70 92,00 125,00 136,50 116,00 49,50 2150,00b 40.00e 308,50 3950,00 800,00 705,00 17,00b 87,80 49,50 25,50 245,00e 82,00 58,90 238,00 228,00 855,00 91,50 138,50e 18,70 187,00# 135,00 49,80e 45,10e 80,00b 47,60 186,00 320,00b 117,00 318,00 317,00 50,50 280,00 39,20 118,00 59.80 200,OOd 113,00 237,00 91.00 73,00 183,00e 835,00 160,10 94,60 92,00 40,70 92,80 14,50 56,50 72,00 37,50 79.50 116,50 126,80 160,50 176,00' 489,00 153,50 115,00b 71,50 106,001 53,80 beurs van New York 32 5/8 32 1/2 ITT 52 7/8 24 1/2 21 3/8 Cons. Edison Eastm. Kodak Gen. Electric Gen. Motor» Goodyear 22 1/4 37 1/2 49 1/2 55 3/4 37 7/8 47 1/8 57 1/4 26 3/4 7 1/2 21 1/4 22 1/4 37 7/8 49 7/8 56 1/4 371/4exd 47 3/4 56 1/4 13 1/8 24 3/4 62 1/4 South, Pac. St. Brands Stud. Worth Unilever Un. Brands 24 3/4 45 3/8 21 7/8 25 1/2 18 1/8 47 7/2 31 3/8 22 28 7/8 29 1/8 4 1/8 41 1/8 4 1/4 60 1/4 buitenlands geld Eogelse pond Belgische Ir. (100) Duitse mark (100) Ital. Ure (10.000) Portugese eec (100) Zwitserse fr. (100) Zweedse kroon (100) Noorse kroon (100) Deense kroon (100) Oostenr. sch (100) Spaanse pes. (100) Griekse drachme (100) 4,15 Finse mark (100) 61.00 54,00 Joegosl. dinar (100) 8,10 10,25 119,00 122,00 45,25 48,25 38,25 41,25 35,75 38,75 15,28 15.58 2,85 3,15

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1979 | | pagina 15