Audi 100, een degelijke diesel
Hoe zuinig
is uw auto?
Gepensioneerden in Florida dwingen
Carter tot nieuwe slag om Cuba
Vernieuwde
Taunus bij Ford
BI
-AUTONIEUWS
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 12 SEPTEMBER 1979 PAGINA 15
Ford heeft een vernieuwde Taunus. De fabriek zegt ervan,
dat ze is ontwikkeld voor de jaren tachtig en uitmunt door
zuinigheid, prestatie, comfort, veiligheid en stijl. Dat is on
geveer alles wat bij een automobiel belangrijk isEr kan
niet gesteld worden, dat Ford de renovatie van „de meest
verkochte Europese wagen" kinderachtig heeft aangepakt.
Een investeringsprogramma van 200 miljoen gulden stond
aan de basis! Drie jaar heeft „een intensief technisch ont
wikkelingsprogramma" in beslag genomen. Doel hiervan
was de gebruiksmogelijkheden van de Taunus „in alle op
zichten" te verbeteren.
Functionele vooruitgang, aldus Ford, die uitsluitend gericht was
op het directe voordeel voor de klant, zowel op de weg als in
zijn portemónnaie. Met dergelijke aanbevelingen hebben wij
steevast de grootst mogelijke moeite. Het suggereert, dat wat
voorheen op de markt werd gebracht beter op de schroothoop
i gegooid had kunnen werden. En dat terwijl de Taunus, samen
met de Cortina, de meest verkochte wagen in zijn klasse is!
De carrosserie van de vernieuwde Taunus is slechts weinig ver
anderd. De veiligheid werd verhoogd door de hoogte en de op
pervlakte van de voor- en achterruiten, alsmede de portierra
men te vergroten. Het uitzicht van de bestuurder steeg daardoor
met gemiddeld zo'n 35 procent. De voor- en achterbumpers zijn
voorzien van robuuste kunststofeindstukken. De grille werkt ja-
louzievormig. De fabrikant probeert het comfort van de Taunus
te verfijnen door een ophanging met schroefveer. De doorbui-
gingsgraad van de voorveren werd verlaagd. Een zwaardere sta
bilisator voor zorgt voor een betere stuurreactie en controle.
Voor de sportieve rijder is een s-pakket met hogere prestaties op
bestelling te verkrijgen. Over de prijs van deze geface-lifte Ford
kon door de importeur nog geen informatie verschaft worden.
Recentelijke RAI-cijfers
onderstrepen het nog
eens: Diesels gaan mo
menteel als verse brood
jes over de toonbank. Te
gen de 24.331 over de eer
ste zeven maanden van
1978 steeg dit aantal over
dezelfde periode dit jaar
tot 25.500. Dat is een pro
centuele stijging van 2,4
procent. Diesels hebben
thans een marktaandeel
van 6,4 procent. Relatief
weliswaar een gering ge
deelte van het totale be
stand, maar niettemin
een opvallende vooruit
gang.
De vraag opwerpen: waar
om, getuigt slechts van een
ontluisterende naïviteit.
Immers, elke kleuter kan
haarfijn vertellen, waarom
pa een diesel heeft gekocht.
InderdaadOm de cent
jes. Superbenzine kost mo
menteel 1,23 per liter en
dieselolie nog geen acht
dubbeltjes. Voor ieder, die
een beetje kilometers rijdt,
voldoende om spoorslags op
een diesel over te stappen.
De grotere investering en
de wat hogere motorrijtui
genbelasting worden daar
bij maar al te graag op de
koop toe genomen. Noch
tans mag het geen verba
zing wekken, als binnen af
zienbare tijd de overheid tot
een verhoging van de diese
laccijns overgaat. Bij de
huidige aantallen begint het
voor de regering interessant
te worden, de dieselolieprijs
in revisie te nemen! In ons
land heeft VW het grootste
marktaandeel in de diesel
met de Golf. Bijna 38 pro
cent. Doch sinds januari
van dit jaar is ook de Audi-
100 leverbaar in dieseluit
voering. Een vijfcylinder-
krachtbron met een inhoud
van 2 liter en een vermo
gen van 51 kW (70 pk) bij
een toerental van 4800 t-m.
De compressie van 23:1 is
bij deze dieselmotor meer
dan twee maal zo hoog als
bij een vergelijkbare benzi-
ne-krachtbron. Dat is van
belang voor het tot ont
branding brengen van het
brandstofmengsel. De hoge
compressie heeft tot gevolg,
dat het door samendrukken
van de lucht een zo hoge
temperatuurstijging op
treedt, dat een ontsteking
sinstallatie overbodig is ge
worden. Dit is het wezenlij
ke verschil met de benzine
motor. De gloeispiralen in
de dieselmotor zijn, in te
genstelling tot de bougies in
een benzinehaard, alleen
bedoeld als starthulp.
De vijfcylinder Audi-diesel-
motor laat de nokkenas
aandrijven door een getan
de ring. Dit draagt bij tot
het geruisarme functione
ren van de krachtbron.
Voor een dieselmotor is dit
iets bijzonders. Met een tor
siedemper op de krukas
probeert de VAG de motor
bovendien een zo rustig
mogelijke loop te geven. Als
basis voor deze nieuwe
vijfcylinder werd de succes
volle 1,5 liter viercylinder-
motor met 37 kW (50 pk)
gebruikt. Op zich is de Audi
100 GL 5D, die ons door de
importeur ter beschikking
werd gesteld, een eminente
automobiel. Ook de prijs
van 32.391 gulden (de wat
eenvoudiger uitvoering, de
100 L 5D kost 30.568 gul
den) is bepaald niet ongun
stig. Ter vergelijking: de
Mercedes 220D ligt een
slordige 3 mille hoger. Pas
send in de Duitse opvatting
hoe een complete automo
biel er behoort uit te zien, is
de Audi 100 een indruk
wekkende, comfortabele
voiturq, Met overbekende
"Gründlichkeit" in elkaar
getimmerd. Een portier be
hoeft bijvoorbeeld nimmer
twee keer in het slot ge
gooid te worden. Bij Audi is
dicht, dicht!
PLEZIERIG
Rijden in de Audi-100
het is een schier overbodi- zes seconden. Het is één
ge informatie is uiterst van de andere bezwaren die
plezierig. Ik blijf alleen, ik tegen het rijden met een
met de koppigheid van een
berggeit, volhouden, dat het
overdadig gerammel onder
de fraai gelijnde motorkap
bij geringe arbeid een genot
vergallende uitwerking
heeft. Wordt evenwel het
gaspedaal wat steviger be
roerd, dan wordt het geluid
beduidend minder. Een
ontwikkeling, die zeer ze
ker niet uitsluitend Audi
aangewreven mag worden.
Alle diesels kennen dit eu
vel. Misschien is het een
kwestie van wennen De
topsnelheid is voor diesel
alleszins aanvaardbaar. De
Audi-100 haalt na een be
hoorlijke aanloop toch de
150 kilometer. Het optrek
ken van 0 tot 80 kilometer
vergt iets meer dan 11 se
conden. Om daarna echter
nog eens door te gaan naar
100 kilometer duurt ver
houdingsgewijs aanmerke
lijk langer. Te lang. Ruim
diesel heb. De acceleratie
gaat in slow-motion.
GEBRUIK
Het gebruik bij een Audi-
diesel schommelt rond de 1
op 12. Dat is een eigen
schap, die ongetwijfeld veel
automobilisten aanspreekt.
Vijfhonderd kilometer rij
den voor een tientje of drie
aan brandstof is in 1979 een
erg aantrekkelijk gebeuren.
Een gelijkwaardige benzi
neauto vraagt toch wel het
dubbele! Wie economisch
denken hoog in het vaandel
voert, en zich daarnaast een
investering van een slordi
ge 30 mille kan veroorlo
ven, doet er goed aan de
Audi-100 in zijn keuzepak
ket op te nemen. Want on
danks de hierboven aange
haalde persoonlijhke
bezwaren, is de Audi wel
een auto!
JAN J. RITZEMA
ENGELSE REGERING
STELDE LIJST OP
De minister van verkeer Hieronder de Engelse uitkom
en waterstaat wil komen sten:
tot het opstellen van een
land verkochte auto's zijn
opgenomen. In Engeland
kent men een dergelijke
lijst al met een exacte op
gave van het brandstofge-
bruik in stadsritten, bij 90
km per üur en bij 120 km
per uur. De stadsritten zijn
daarbij gesimuleerd om
een eerlijke vergelijking
mogelijk te maken. Hoe
wel elke auto een ander
brandstofgebruik heeft, af
hankelijk van omstandig
heden en rijstijl, is er toch
een redelijke vergelijking
mogelijk. De lijst bevat
niet minder dan een kleine
vijfhonderd autotypes. We
hebben er voor u de aller-
zuinigste uitgezocht bij een
snelheid van 90 km per uur
waarbij we de bovengrens
hebben gelegd bij een ver
bruik van zes liter per 100
kilometer wat neerkomt
op één kilometer op 16,66
liter.
coupé die vijf liter verbruikt
wat overeenkomt met 1 op 20.
Verder behoren tot de „zuinig-
categorie" volgens deze Engel
se lijst de volgende auto's (er
achter tussen haakjes het liter-
verbruik per 100 km): Mini
850 (5,8); Mini 1000 (5,8); Mini
Clubman (6); Citroen 2 CV6
(6); Dyane (5,7); Datsun
Cherry 100 A FII (5,8), idem
Estate (5,9); Datsun 120 FII
coupé (6), Datsun Cherry 140
Y coupe (5,9); Fiat 127 900
(5,8); Fiat XI-9 1500 (6); Ford
Fiësta 957 LC, Base, L, Ghia -
met Weber carburateur (6), ge
woon (5,6), idem HC (5,9),
idem 1117 HC Base, S en Ghia
(6); Triumph Spitfire 1500
(5.6), idem met overdrive (5,3);
Mitsubishi Colt 1,2 GL en 1,4
GLX (ec.), beide (5,9); Opel
Kadett C Coupé 1,2 S (5,6);
Peugeot 104 GL (6), idem 104
ZL (5,8); Reliant Kitten Estate
en Saloon (5,8); Renault 5 GTL
(5,5), idem 5 Gordini (5,6),
idem 17 TS (5,4), Suzuki SC
100 (5); Toyota 1000 (5,9), idem
Starlet hatchback GL 3 deurs
en 5 deurs (5,9), idem 1200 cc
(5.7); Volkswagen Polo N-L
(5.8).
De uitschieters naar boven is
de Rolls Royce Phantom VI
lim. die 18,8 liter vraagt voor
100 kilometer bij een snelheid
van 90 km per uur. Dat komt
neer op 5,3.
Wanneer we van de uitkom
sten bij de verschillende snel
heden de gemiddelden nemen,
kunnen we vervolgens bere
kenen hoeveel kilometer de
auto kan rijden op 1 liter ben
zine. Omdat er bijna vijfhon
derd autotypen zijn genoemd
heb we de belangrijkste en po
pulairste eruit genomen, waar
bij wij vrijwel steeds de een
voudigste basis-uitvoering na
men met handschakeling. De
uitkomsten kunnen (soms ste
vig) afwijken van uw eigen er
varing want buitengewoon
veel hangt af van de rijstijl.
Onlangs merkten wij dat nog
eens toen een dertigtal auto
journalisten in België op exact
dezelfde route een Renault 5
beproefden. Er waren collega's
bij die 1:15 reden, maar ook
velen die 1:18 reden en zelfs
waren er enkelen die tot 1:22
kwamen, zonder dat er werke
lijk echt op zuinigheid werd
gereden.
Alfasud Super 1,3
1:11,4
Alfasud Super 1,5
1:11,5
Audi 80 L
1:11,4
Audi 100 LS-GLS
1:10
Mini 850 saloon
1:15,4
Mini 1000 saloon
1:13
Allegro 1100 Deluxe
1:12
Allegro 1300 super
1:12,2
Morris Marina 1300 saloon L-
HL
1:11,9
Morris Marina 1700 saloon L-
HL
1:11,4
Maxi 1500 saloon
1:11,1
Princess 1700 L saloon HL
1:11,1
Princess 2000 HL saloon
1:10,6
Marina 1,3
1:11,4
Marina 1,8
1:10,4
BMW 316
1: 9,7
BMW320
1: 8,6
BMW 518
1: 8,9
BMW 728
1: 7,1
Chrysler Avenger 1,3
1:11,1
Chrysler Avenger 1,6
1:11,6
Sunbeam 1,0
1:13,1
Sunbeam 1,3
1:11,4
Talbot Simca 1000
1:11.6
Simca 1100
1:10,9
Horizon 1,1
1:12
Horizon 1,3
1:12,3
Citroen 2 CV 6
1:15,4
Dyane 6
1:15,4
Citroen GS
1:12,8
Citroen GS Pallas
1:10,9
Citroen CX 2000
1: 9,2
DatsunlOO A FII
1:13.2
Sunny 120 Y
1:12.3
Sunny 140 Y
1:12,2
Violet 140 J
1:12,2
Violet 160 J
1:11,4
Fiat 126
1:14,9
Fiat 127 900
1:13,5
Fiat 127 1050
1:13
Fiat 128 1100
1:12,3
Fiat 128 1300
1:11,4
Mirafiori 1300
1:10,5
Mirafiori 1600
1:10,5
Ford Escort 1100 Ec
1:11,6
Ford Escort 1300
1:12,2
Ford Escort 1600
1:11,1
Cortina 1,3
1:11,1
Ford Fiesta 957
1:13,5
Ford Fiesta 1117
1:13
Honda Civic
1:12,8
Honda Accord
1:11,4
Lada 1200
1:10,2
Lada 1300
1: 9.7
Lada 1500
1: 9,9
Mazda 1000
1:12,5
Mazda 1300
1:11,6
Mercedes 200
1: 8.1
Mercedes 230
1: 8,2
Mercedes 280
1: 7,5
Mercedes 350
1: 6,7
Mitsubishi Lancer
1:10,5
Celeste 1,6
1:10,2
Colt 1,2
1:13,7
Colt 1,4
1:13,1
Opel Kadett 1,0 N
1:13.1
Opel Kadett 1,2 N Sp.
1:11,8
Ascona 1,6
1:10,3
Rekord E
1:10
Peugeot 104
1:13
Peugeot 304
1:12
Peugeot 504
1: 9.6
Peugeot 604
1. 8,3
Polski Fiat 125
1:10,3
Renault 4-4 TL
1:13,5
Renault 5
1:13,9
Renault 6 TL
1:12
Renault 12
1:11,1
Renault 14
1:12,3
Renault 16
1:10,8
Saab 99
1: 9.7
Skoda Super Est. 105
1:11.1
Skoda Super Est. 120
1:11,8
Subaru 1600
1:11,6
Suzuki SC 100
1:15,9
Toyota 1000
1:13,5
Starlet
1:14,1
Corolla 30
1:12,5
Carina 1600
1:10,5
Cressida 2000
1: 8,3
Vauxhall Chevette 1300
1:10,9
Viva 1300
1:10,6
Cavalier 1300
1:11,5
Volkswagen Polo N-L
1:13,1
Derby S-LS
1:12
Golf N-L-GL
1:12,5
Passat LS
1:11
Volvo 66
1:10,5
Volvo 343
1:10,1
Volvo 244
1: 8,6
Volvo 264
1: 8.2
MIAMI In Amerika willen
vele rijke, oude dametjes na een
leven van hard werken, in het
zonovergoten Florida genieten
van een welverdiende oude dag.
Deze zelfde onschuldige damet
jes hebben het SALT li-verdrag
van president Carter op losse
schroeven gezet. Bdvendien
vormt hun aanwezigheid een be
dreiging voor de Russische troe
pen die op Cuba gelegerd zijn.
Een gedwongen terugtrekking
zou een zware slag betekenen
voor de Sovjet-Unie.
;e,
paren en weduwen op leeftijd het
paradijselijke Florida met zijn war
me winters opgezocht. De beschutte
villa's die elke Amerikaan op zijn
oude dag zou willen betrekken, zijn
als paddestoelen uit de grond gere
zen. Projectontwikkelaars hebben
hun kans geroken en er vele mil
joenen ingestoken.
De oude dametjes komen in groten
getale opzetten en de politici zijn er
rotsvast van overtuigd dat ze allen
Republikeins stemmen. Het vereist
niet veel fantasie om vast te stellen
dat hun komst de genadeslag bete
kent voor senator Stone.
Verder wonen er in Florida vele
Cubaanse bannelingen en het is
duidelijk dat men hen niet tot Fidel
Castro's vurigste bewonderaars
moet rekenen. Ze zouden niets lie
ver doen dan hem een toontje lager
te laten zingen. De afstand tussen
Cuba en Florida is slechts 135 km.
en de onthulling dat er Russische
troepen op Cuba zijn gelegerd, zou
inslaan als pen bom. De oude da
metjes zouden in paniek raken en
de Cubaanse ballingen zouden hun
ergste vermoedens bewaarheid
zien. Senator Stone heeft ingezien
dat het hem bij de verkiezingen
geen windeieren zou leggen als hij
het balletje aan het rollen bracht.
Als de Sovjet-Unie zijn troepen zou
terugtrekken, dan zou hij bij de
verkiezingen gebeiteld zitten.
Dus senator Stone heeft alles in het
werk gesteld om het ministerie van
buitenlandse zaken te laten toege
ven dat er inderdaad Russische
troepen gelegerd zijn op Cuba. In
eerste instantie stuitte hij op een
muur van onwil. Maar ineens was
alles in ftannen en kruiken. Mid
den in de vakantieperiode sprak
senator Frank Church, voorzitter
van de senaatscommissie van bui
tenlandse zaken, de televisiekijken
de menigte toe vanuit zijn woonka
mer in Boise, Idaho. De reden voor
zijn optreden was om aan te kondi
gen dat de inlichtingendienst de
aanwezigheid van Russische troe
pen op Cuba had bevestigd.
Het blijft natuurlijk een raadsel
waarom de CIA er tien jaar over
gedaan heeft om dit vast te stellen.
Als men bedenkt dat de CIA be
schikking heeft over satellieten die
zelfs het nummerbord van een auto
feilloos registreren, dan is het ook
op zijn zachtst gezegd een beetje
vreemd. Het zou natuurlijk tot één
van die missers kunnen behoren
die eens in de zoveel tijd worden
begaan. In de wandelgangen in
Washington hoort men echter fluis
teren dat de regering wel degelijk
op de hoogte was. Het Witte Huis
gaf er geen ruchtbaarheid aan om
dat Amerika toch niet serieus be
dreigd werd; de bekendmaking zou
alleen de SALT-onderhandelingen
maar in gevaar kunnen brengen.
Als deze veronderstelling op waar
heid berust, dan heeft men helèas
weinig rekening gehouden met de
politieke positie van senator
Church. Ook hij is erop gebrand
om bij de verkiezingen van vol
gend jaar voor de vijfde keer her
kozen te worden. Wanneer je al 24
jaar meeloopt, dan loop je een grote
kans dat de mensen genoeg krijgen
van je gezicht. In de staat Idaho
zijn er heel wat mensen die senator
Church graag zouden zien vertrek
ken. Er is zelfs een actiecomité op
gericht onder de naam ABC.
De letters ABC staan voor „allesbe
halve Church". De groep is een af
splitsing van de conservatieve op
positie. Ze hebben reeds 720.000
dollar (ongeveer 1.440.000 gulden)
in kas om hun campagne te finan
cieren. De kritiek op Church is los
gebarsten; hij wordt ervan beschul
digd dat hij de opbouw van een
sterk nationaal defensieapparaat in
de weg staat. Als voorzitter van de
commissie die het SALT-verdrag
onderzoekt, kon Chureh zich uiter
aard niet het risico veroorloven dat
de aanwezigheid van Russische
troepen op Cuba bekend werd, als
hij net de andere leden had overge
haald om voor SALT II te stem
men. Toen het ministerie van bui
tenlandse zaken het bericht had be
vestigd, kon Church zich als eerste
op de borst slaan. Elke andere han
delswijze zou voor Church het ein
de van zijn politieke loopbaan heb
ben betekend.
Dit geldt evenzeer voor een aantal
andere Democratische kandidaten
die volgend jaar om de gunst van
de kiezers dingen.
Beetje vreemd
Amerika heeft zich altijd een beetje
vreemd gedragen ten opzichte van
Cuba en er zijn geen aanwijzingen
dat er een verandering komt in
deze houding. Toen de Verenigde
Staten Cuba uiteindelijk de onaf
hankelijkheid verleende, werd
Cuba gedwongen in haar grondwet
het zogenaamde amendement-Platt
op te nemen. Dit amendement gaf
de Verenigde Staten toestemming
om zich met Cubaanse aangelegen
heden te bemoeien. (Het verschafte
de Amerikanen ook het recht om
een marinebasis te hebben in Gu-
antanamo; de basis bestaat nog
steeds.) Er zijn vele Amerikanen
die menen dat het amendement-
Platt nog steeds van kracht is.
De publieke opinie zou een zachte
behandeling van Cuba nooit en te
nimmer goedkeuren. Elke politicus
die carrière wil maken, kan niet
heen om punten van nationale vei
ligheid. Frank Church en Richard
Stone hebben de eerste schreden
gezet; Jimmy Carter kan eenvou
digweg niet achterblijven. Van alle
Democraten in moeilijkheden spant
Carter de kroon.
Dus zelfs de regering laat doorsche
meren dat de Sovjet-Unie maar be
ter zijn troepen uit Cuba kan terug
trekken als ze er prijs op stelt da
het SALT Il-verdrag wordt onder
tekend. Church heeft het zelfs on
omwonden gezegd. Als het Krem
lin inderdaad zo gebrand is op hei
verdrag als het beweert, dan zullen
3000 nauwelijks gebruinde soldaten
weer moeten terugkeren naar hun
moederland. Hun staat dan een of
andere troosteloze, besneeuwde ba
rak in Nizjnii Novgorod of ander
eenzaam, verlaten gebied te wach
ten.
(Copyright The Guardian)
