Wolsink in de achterhoede
Motorvedetten keren onverrichterzake terug
Jabouille zorgt
voor Franse primeur
Ingeland „noyce-gek" tijdens grote prijs
jcircuit francorchamps te gevaarlijk
wotestem Mario van Gisteren
ïpminmot gjsteren in hoofdrol
jSPQRTTRIBUIME j
Maria Poort
tweede
in Miinchen
LEIDSE COURANT
MAANDAG 2 JUL11979 PAGINA 13
Ie
1
ti ;RANCORCHAMPS Kenny Roberts
HWas het, die zaterdagmiddag tenslotte
>«de stoute schoenen aantrok en zijn ma
ling over het vernieuwde circuit van
;rancorcham8 meer don duidelijk maak-
e. In zijn comfortabele caravan ging het
éindelijk richting uitgang. Op dit circuit
del, volgens Roberts, geen Grand Prix
ran België te rijden. De beslissing van
le Amerikaan had nadien een sneeuw-
«leffect
eiPPoors!ags en nagestaard door vele
stomverbaasde motorfans verwijderde de
1 jehele wereldtop zich van het wegrace-
li jebeuren. Hartog, Sheene. Ferrari, Bal-
8 ington, Hansford, Tormo, Lazzarini, Nieto
6 n tientallen andere vedetten hielden de
0 Srand Prix van België zaterdagmiddag
fl foor gezien. Snel wegwezen was het pa-
ooi voor de meesten. Represaillemaatre-
:n |elen van woeste zich bedrogen voelende
lupporters werden gevreesd. Gevolgen
fan een motorsportweekeinde In België,
fat die naam niet mag hebben,
in Voor ruim vier miljoen gulden had men
.1 verspijkerd om de omloop in de Arden-
d nen in orde te krijgen. Het traject werd
1 om veiligheidsredenen verkort met de
helft van de afstand en het gehalveerde
Qeheel werd voorzien van een nieuw
u wegdek. Dat alles had men in één jaar
tijd moeten realiseren. Langer was niet
mogelijk, want één jaar ontbreken op de
internationale kalender staat ongeveer ge-
lijk met het definitief afhaken voor het
organiseren van een dergelijk financieel'
1 Attractief evenement. En dat wilde men in
Francorchamps niet.
Geforceerd
De keuze was daarom simpel voor de
organisatoren van Francorchamps. Het
circuit diende geforceerd klaar voor de
wegraces te worden gemaakt Dat force
ren leverde een wegdek op, dat volgens
de wereldtop niet bruikbaar was. Boet
van Duimen, oud-wegwerker en vanzelf
sprekend aefalt-speclallst: „Ze hebben
om In de winter door te kunnen werken
olie In het asfalt verwerict Dat komt er
bij een warme dag weor allemaal uit"
De warme dag viel op donderdag in
Prancorchamps. Op vrijdag, de eerste
ciag van de training, dachten vele cou-
'eurs op een ijsbaan beland te zijn. Bert
Struijk: „In de eerste ronde, toen ik
slechts aan het verkennen was, ging ik al
twee keer dwars, ledereen ging meteen
zijn banden controleren, maar het weg
dek bleef de boosdoener".
Een staking volgde, waarop de organisa
tie beloofde het wegdek te verbeteren.
Met de meest vernuftige en grote machi
nes werd er in de nacht van vrijdag op
zaterdag gewerkt om de veel te gladde
toplaag te verruwen. Het succes van die
acties was summier. Zaterdagmorgen tij
dens de training was het oordeel bij ve
len weer negatief. Er kon wel gereden
worden, oordeelde men, maar niet gera-
ced. En dat laatste gebeurt ongetwijfeld
wanneer er punten voor een wereldkam
pioenschap op het spel staan.
De boycot door de rijders was toen zeer
nabij, maar eerst werd er nog een tus
senvoorstel behandeld. De coureurs wil
den wel rijden, maar dan moest men de
status van wedstrijd, meetellend voor de
wereldtitel, wegnemen. In een internatio
nale wedstrijd wilde men dan ten behoo
ve van het vele te verwachten publiek
wel acteren. De Internationale motor
sportfederatie FIN en de Belgische mo
torsportbond, waren onvermurwbaar. Er
werd vastgehouden aan de oorspronke
lijke status van de wedstrijd, en wie het
daar niet mee eens was, die ging .maar
weg.
Dat waren er, zoals gezegd, velen. Ro'
berts toonde zich weer de onvervalste
nummer één en ook Wil Hartog en Ferra
ri hadden het snel bekeken. De andere
fabriekscoureurs van Suzuki kregen toen
het gebod opgelegd.van de grote baas
uit Japan om aan de kant te blijven.
Sheene bijvoorbeeld wilde wel starten,
maar zijn machines werden aan de ket
ting gelegd. De Japanse fabrieken wilden
één lijn trekken. Vandaar ook dat Balling-
ton en Hansford, verbonden aan Kawasai,
de topjongens uit de 500 cc in hun be
sluit volgden.
Gistermorgen verdwenen ook Jack Mid
delburg en Boet van Duimen uit het ren
nerskwartier richting Nederland. Via hun
manager Jan Muis werden de heren za
terdagnacht bedreigd met het gooien van
flessen voor de wielen, wanneer ze zon
dag toch zouden rijden. Deze heren, die
zich voorstelden als fans van Wil Hartog.
kregen het beoogde doel voor elkaar.
Middelburg en Van Duimen namen geen
risico's, en werden alsnog solidair.
Publiek
De grote verliezer van die solidariteit
was het publiek. Zeker 45.000 Nederlan
ders waren naar het Belgische drult
vlak over de grens gestroomd, en die
dienden zich met de andere 80.000 te
vreden te stellen met een lege dop,
waarvoor de Belgische organisatie het
volle pond had laten betalen. Van geld
teruggeven of niet Incasseren heeft men
In Belglé blijkbaar nog nooit gehoord.
De organisatie, die nog een extra finan
ciële meevaller had doordat men aan de
toppers geen hoge startgelden hoefde
te betalen, bleef doen alsof de neus
bloedde en had bovendien het geluk,
dat het publiek niet massaal In opstand
kwam, het bleef slechte bl] kleine Inci
denten, die herinneringen opriepen aan
TT-nachten van vroeger.
Er werd tenslotte ook nog gereden in
Francorchamps met als inzet de onver
wachte hoeveelheid WK-punten voor de
kleine coureurs. Een aantal Nederlanders
profiteerde daar gepast (of ongepast?)
van. Henk van Kessel en Theo Timmer
verschenen als nummer één en twee op
het erepodium na de 50 cc - en Martin
van Soest haalde in de 125 cc datzelfde
ereschavotje: nu echter met een derde
plaats.
JOHN VOLKERS
I—i
®"pOWBRIDGE - Teleurgesteld zat Gerrlt
'olslnk op de achterbak van de auto.
Jn gezicht stond, ondanks het stralen-
r*a zonnetje, op onweer. De Britse
rand Prix had niet het succes gebracht
3t hij ervan had vernacht Gerrlt Wol-
mk, kopman van Suzuki, had gehoopt
Rit hij Graham Noyce, de Britse leider
i het algemeen klassement om de we-
ildtltel 500 cc motocross, op eigen ter
fin zou kunnen verslaan. Slechts elf
tinten scheidden Wolsink en Noyce van
öikaar. De kans op het wereldkampioen-
chap Is met de Grote Prijzen van Zwlt-
crland, Nederland, België en. Luxem-
_prg nog voor de wielen tot een mlnl-
lum gereduceerd. Na de gisteren verre-
en Grand Prix van Engeland Is de ach-
irstand van elf tot zevenentwintig pun-
in opgelopen.
.raham Noyce, de 22-jarige coureur uit
astleigh, is namelijk vast van plan om
-jngeland eindelijk weer eens een wereld-
1. jtel te brengen. Ruim tien jaar geleden
>rf|as Vic Eastwood de laatste Engelsman,
je een wereldkampioenschap 500 cc
aar zijn land bracht.
lp eigen terrein was Graham Noyce de
d|eld van de dag. Ruim 25.000 fanatieke
upporters steunden het jonge talent en
waren dol van vreugde toen Noyce in de
tweede manche zijn suprematie toonde.
Hij maakte daarmee het verlies van de
eerste manche, die door de Amerikaan
Brad Lackey werd gewonnen, goed. De
speaker probeerde met overslaande stem
het enthousiaste publiek helemaal „Noy
ce-gek" te maken, maar dat had de En
gelsman zelf al gedaan. In een perfecte
stijl en met weergaloze techniek wees
Noyce zijn concurrenten Brad Lackey en
Gerrit Wolsink terug naar de achterhoe
de.
Wolsink moest na afloop beamen, dat de
Brit veel te sterk was. „Graham Noyce
gaat steeds sterker rijden. De achterstand
van 27 punten is misschien wel te over
bruggen, maar het zal wel veel moeilijker
worden. Ik had niet gedacht dat ik hier
zou winnen. Ik was naar de Engelse
Grand Prix gekomen om een paar punten
in te lopen. Het is allemaal anders ge
gaan. In de voetbalsport zouden zeggen,
de bal is rond", aldus Wolsink, die na
een grandioze vierde plaats in de eerste
manche achter Brad Lackey, Graham
Noyce en Roger de Coster nog kansen
had.
„Bij de start van de tweede manche
blokkeerde mijn schakeling en kreeg ik
de machine niet snel genoeg weg. De
achterstand was toen al veel te groot.
Bovendien maakte ik een stuurfout, en
dat kostte mij ook nog drie plaatsen",
/'zei hij nog.
De Britse Grand Prix la voor Wolsink
dus niet geworden wat hij ervan had
verwacht. En dat terwijl de weergoden
hem toch gunstig waren gezind. De drei
gende regenwolken, die bijna de hele
week boven het circuit van Farlelgh
Castle hadden gehangen, verdwenen en
kele uren voor de start Ook de tempe
ratuur steeg en dat was allemaal in het
voordeel van „mool-weer-rijder" Gerrlt
Wolsink. Toch kwam de Nederlander niet
In het spel voor.
Wolsink reed sterk, maar kon zich niet in
de top handhaven. Tegen alle verwachtin
gen in kwam de Amerikaan Brad Lackey,
die in 1977 en 1978 ook al de Engelse
Grand Prix op zijn naam had gebracht,
op het erepodium na de eerste manche.
Lackey „danste" door de stofwolken en
over de rotsachtige heuvels van Farleigh
Castle. Direkt na de start nam de Ameri
kaan de leiding en stond deze niet meer
af. De Brit Graham Noyce, de leider in
Virginio Ferrari, de leider in het klassement w.k. 500cc, stapte in Francor
champs niet op de motor. En met hem alle vedetten, zodat de uitslagen eens
een keer voor de mindere goden waren.
het klassement, volgde hem op slechts
dertig meter, maar kon in de veertig mi
nuten plus twee ronden die de eerste
manche duurde, geen centimeter dichter
bij de Amerikaan komen. Het verschil
bleef steeds dertig meter. Wolsink, die
een slechte start had, herstelde zich uit
stekend en vocht zich van een achtste
plaats terug naar een derde, maar moest
in de finale zelfs Roger de Coster voor
laten gaan.
Zijspantitel lijkt
geprolongeerd
Varsseveld Wil van der Laan
en zijn bakkenist Jaap van Vliet
zijn hard op weg hun nationale
titel motorcross bij de zijspan
nen te prolongeren.
Op het circuit de Vennebulten
in Vasseveld won het duo giste
ren beide voor het Nederlands
kampioenschap meetellende
manches en vergrootte daardoor
de voorsprong op de concurren
tie aanzienlijk. De titelverdediger
uit Ter Aar had overigens beide
malen een slechte start maar
slaagde erin vanuit de achter
hoede naar de eerste .plaats op
te rukken. Ton van Heugten
moest in beide manches met de
tweede plaats genoegen nemen.
München De Nederlandse
draver "Prizefighter met de 28-
jarige Maria Poort op de sulky
is gisteren op de drafbaan van
München op de tweede plaats
geëindigd in de strijd om het
Europees kampioenschap voor
vijfjarigen. Winnaar werd het
Zweedse paard Ex Lee, gere
den door Dan Wegebrand.
De 2100 meter lange, met
100.000 Mark gedoteerde drave
rij, werd van start tot finish be
heerst door Ex Lee, Prizefighter
verspeelde door een slechte
start terrein en nam de zesde
positie in. Na de eerste rQnde.
waarin het paard even in de
fout ging, rukte Maria Poort re
gelmatig op naar de kop van
het veld. In de eindsprint kwam
zij een halve lengte tekort voor
de hoofdprijs.
Aan de titelstrijd namen tien
paarden uit vijf landen deel. De
Finse en Noorse paarden kwa
men niet aan de start, omdat
een influenza-epidemie hen in
eigen land hield.
Achter de superstar van het motorcross
spektakel moesten titelverdediger Heikki
Mikkola (Fin) en de Nederlander Gerard
Rond de strijd staken. Rond. die bij de
training zaterdag verwondingen aan zijn
rug en heupen had opgelopen, moest in
de eerste manche veel pijn leiden. Hij
probeerde nog met de grote sterren mee
te komen, maar moest met een verwron
gen gezicht na elf ronden het renners
kwartier opzoeken. Eerder had Peter Her-
lings al moeten afhaken. Herlings, die
twee weken geleden een longonsteking
had opgelopen, kwam niet aan de start.
Neeriands hoop op de wereldtitel is dus
nog steeds, ondanks de 27 punten ach
terstand, Gerrit Wolsink.
WIL VAN DER PLAS
Voor eigen publiek vergrootte Graham Noyce zijn voorsprong in het klassement
voor de wereldtitel 500cc-klasse motorcross.
0 WASSENAAR Het rencomltó moest gls-
ermlddag op de Wassenaarse renbaan
lulndlgt twee protesten behandelen. Eerst
de Prijs van Dulndlgt en een uur later
Ie Alntroeprijs. In belde gevallen stond de
rlleggewicht Mario van Gisteren centraal.
)e Haagse jockey werd van een protest
iet slachtoffer. Het was alleen jammer dat
iet belde keren erg lang duurde voordat
iet comité de officele uitslag bekend
naakte.
n de Prijs van Duindigt zegevierde Mario
ran Gisteren onder een gewicht 50 1/2 kilo.
net Mush Kabad. Kevin Davies had met
ïlondy onder het topgewicht van 62 kilo in
I Je laatste bocht last gehad van Mario van
^Gisteren en had wegens hinderen een pro-
v est Ingediend. Bovendien had hij collega
3(Mario een klap verkocht. Dat is niet toege
staan, maar het ontging zowel'het publiek
als het rencomité. Mush Kabad behield de
eerste plaats tot vreugde van trainer Henk
van der Kraats en jockey Mario van Giste
ren.
In de andere ren ging Mario van Gisteren
met Lady of Eire als derde over de eind
streep. Wegens hinderen werd hij teruggezet
naar de vijfde plaats. NcNicholas met Cian
won voor Phanton Major en Sandy May.
In de Prijs van Duindigt nam King's Eagle
de leiding van het veld van elf paarden. Pas
op de laatste meters moest het paard zich
gewonnen geven. Een goede prestatie van
het paard van het jaar in handen van Allen
Jones, temeer omdat het paard van stal Ho
reca bijna acht kilo moest geven aan win
naar Mush Kabad.
In de supertrioren kwamen maar liefst vier
paarden niet aan de start Kevin Davies won
met Grandma Sampson voor Frisky Mary en
Corkstone. Slechts 43 dravers kwamen in
zes draverijen op Duindigt aan de start,
waardoor de koersen slecht bezet waren. De
meeste trainers waren met hun paarden
naar Groningen waar de sweepstakes wer
den gehouden. Daar zegevierde bij de mer
ries Sonja Morgan( A.Hof) Voor Sonja Wold-
berg, Suze en Speedy Pepper. Bij de heng
sten won Sam Hollyrood voor Sandor L en
Ster Buitenzorg. Favoriet Prins Hazelaar
ging lang aan de leiding maar kon het in
de eindstrijd niet bolwerken. Sir van Hane-
gem van Stal De Kromme werd uitgescha
keld.
In een zeer matige draf won Evento op
Duindigt het internationale hoofdnummer
van slecht vijf paarden. Snegem Telstar
moest genoegen nemen met een tweede
plaats.
ARTHUR VAN RIJSWIJK
DIJON De 36-jarige
Fransman Jean-Pierre Ja
bouille heeft gisteren op
het 3800 meter lange cir
cuit van Dijón voor een
primeur gezorgd. Voor de
eerste keer in de histo
rie van de formule 1-ra-
cerij behaalde een Frans
man in een Frans pro-
dukt (Renault) de over
winning. Tegelijkertijd be
tekende zijn zege de
eerste victorie van een
door een turbomotor,
waarin de uitlaatgassen
opnieuw worden aange
wend als krachtbron,
aangedreven wagen.
Rond zeventigduizend laaiend
enthousiaste toeschouwers beju
belden langdurig Jean-Pièrre Ja
bouille, die de serie overwinnin
gen van Ferrari (vier) en Ligier
(drie) in dit seizoen doorbrak. In
de 47e van de 80 ronden (304
kilometer) nam de Fransman de
finitief de leiding over om in
het resterende deel zijn voor
sprong gestadig uit te bouwen.
Tot dat moment had Gilles Ville-
neuve, winnaar in Zuid-Afrika en
Long Beach, het veld door een
supersnelle start aangevoerd. De
Canadees stuurde zijn Ferrari
naar de tweede plaats, waardoor
hij in de algemene rangschik
king een plaats opschoof en
Jacques Laffite (achtste op één
ronde) van de tweede plaats
verdrong. Jody Scheckter be
hield de leiding in het klasse
ment na acht races.
René Arnoux gaf de triomf van
Renault extra glans door de
tweede Franse wagen als derde
de eindstreep te laten passeren.
Jan Lammers eindigde in deze
Nog een ronde, geeft de rondecommissaris aan Ja
bouille aan die de Grote Prijs van Frankrijk won.
race op de achttiende en laatste
plaats. Hij kampte in de aan
vangsfase met een defect aan
de benzinepomp en was ge
noodzaakt een pitstop te maken,
wat hem vele ronden achter
stand bracht.
De ovenwinning van een met
een turbomotor uitgeruste wa
gen kan mogelijk een nieuw
tijdperk inluiden in de Grand
Prix-racewereld. Vast staat dat
Renault na een eindeloze perio
de van experimenteren de aan
sluiting definitief heeft gevon
den. Tot nu toe nam de autogi
gant met de nieuwe wagen deel
aan'twintig formule 1-races. In
zestiën gevallen moesten de
twee bolides de strijd voortijdig
met mechanische defekten sta
ken. In de overige vier werden
geen opvallende resultaten be
haald. De zege in Dijon kan een
keerpunt betekenen.
Toine Hezemans is zaterdag op
het circuit van Dijon als negen
de geëindigd in de zogenaamde
Procar-race. Winnaar werd Nel
son Piquet uit Brazilië voor Alan
Jones uit Australië. Clay Regaz-
zoni nam door zijn vijfde plaats
de leiding van Hezemans over
in de algemene rangschikking.
Arie Luyendijk is gisteren win
naar geworden van een 20-ron-
denrace op Zandvoort in de su
per VW-klasse. Hij legde de 20
ronden af in 30.42.57, wat neer
komt op een gemiddelde snel
heid van 165.118 km. per uur.
De Westduitser Frank Jelinkski
werd tweede op een seconde
en zijn landgenoot Helmuth
Lenz derde.
