-aravan
'eer aan
oorjaars-
schoonmaak
toe
Nieuw
systeem
tegen
diefstal
„Linkse"
rijders lokken
rechts
inhalen uit
Autonieuws"
Luchtzak
als
manusje
van-
alles
DRUK OP DE KNOP:
KOFFER OPEN
AUTOGRAMMEN
LEIDöE COURANT
VRIJDAG 27 APRIL 1979 PAGINA 9
et wordt tijd een caravan of vouwwagen die nog in een
interstalling staat, eruit te halen. Het is voorjaar en hoog
jd de caravan te inspecteren en in orde te maken voor hei
iderendc seizoen. Of u de vakman inschakelt of een doe-het-
i Iver bent, schoonmaken en smeren, controle en eventueel
trandering van de indeling moet nu gebeuren.
li sn caravandealer kan zich bezighouden met smering en even-
leel bijstelling van zaken als koppeling, lagers, reminstallatie,
tdraaisteunen en dergelijke. Controle van kachels, watervoor-
ening, gaslampen en« koelkasten kunt u door hem laten doen
zelf ter hand nemen. Evenals het schoonmaken van de on-
irkant en het bijwerken van roestplekken met staalborstel en
lassislak. Is de voortent nog ongeschonden evenals de mar-
ezenrail, zijn gordijnen en vloerbedekking niet aan vervan-
ng toe, is de ventilatie in orde? Allemaal vragen die aan de
de komen.
blijft misschien nog wat te knutselen aan bergkasten,tafels
keukenindeling. Denk er y/el aan dat een caravan een zelf-
agende raamconstructie heeft waarin de bekleding, vaste
leubelen en de raamconstructie één geheel vormen. Bij het
lertimmeren" van uw zomerverblijf tfïoet u trouwens ook de
wichtstoename in de gaten houden
et beste onderhoud voor de carrosserie, de opbouw, is een-
judig: wassen. Gemoffelde aluminium beplating kan het best
ins in de was worden gezet. Wacht niet met de zomerinpectie
vlak voor de eerste warme dagen; ze komen eerder dan we
nog verwachten. Bovendien is de vakman minder druk be-
t en kan er ruim aandacht aan uw caravan worden besteed.
ragen over kamperen
nder de titel „Kamperen? Vragen staat vrij" heeft de Stich-
iig Nederlandse Kampeerraad een vouwblad uitgegeven. Doel
de recreanten en kampeerders voorlichting te, geven over in-
'llingen die op het gebied van de verblijfsrecreatie informa-
i kunnen verschaffen of vragen beantwoorden. Het vouwblad
ordt over het gehele land verspreid, o.a. via de balies van
eristische organisaties. De folder is aan te vragen bij de Ne-
irlandse Kampeerraad, Utrechtseweg 223, 3818 EE Amers-
Kirt, telefoon 033-19948.
aravan huren en plaats reserveren
nieuwste ontwikkeling op het gebied van serviceverlening
r kampeerders is de Camping Reserverings Centrale, die
fen een redelijke vergoeding tijdig alle problemen regelt
e zich zouden kunnen voordoen tussen kampeerder/caravan-
tr en de campingeigenaar in het buitenland bij het huren en
serveren van een camping of caravan. Er kan een keuze ge
lakt worden uit een lijst van ca 350 tot 400 campings in
landen, alle getoetst door de ANWB.
iravan verhuren
bestaat ook een organisatie die onder de naam Caravan
oulatie Nederland caravans verhuurt aan particulieren. Cara-
anbezitters die hun caravan zo rendabel mogelijk willen ma-
en, kunnen tegen betaling van f 17,50 hun caravan door mid-
el van deze organisatie te huur aanbieden. Inlichtingen - tele-
)on 072-129256.
ïaravan-instructie
ok gevorderde caravanners kunnen moeite hebben met de
jne kneepjes van het rijden met een aanhanger. Plaatselijke
fdelingen van Veilig Verkeer organiseren al enige jaren in
menwerking met militaire rij-instructeurs cursusssen. De
NWB startte in 1977 caravan-instructies vanuit de wegen-
achtstations. De cursus duurt drie uur, men rijdt met de ei-
tn caravancombinatie. De kosten bedragen f72,50 en daar-
oor ontvangen de deelnemers tevens het boekje „Caravanin-
ructie". Telefonische afspraken kunnen gemaakt worden via
10-264426, toestel 2468.
euring trekhaak
uto's voorzien van een nieuwe type goedgekeurde trekhaak
loeten voor het verkrijgen van een „aanvullingsblad" gecon-
oleerd worden door de Rijksdienst voor het Weg\'erkeer. De
umiddelde wachttijd is drie weken. Het zogenaamde montage-
lorschrift van de trekhaak dient te worden meegebracht naar
keuring. Adressen van de districten zijn verkrijgbaar bij de
ijksdienst, telefoon 070-889466. Ook de afd. centrale informa-
e van de ANWB in Den Haag kan adressen verstrekken,
anneer iedereen wacht tot hei seizoen aanbreekt, kan er met
Is vorig jaar een lange wachttijd ontstaan.
De luchtzak kan men zelf opblazen...
Deze Air-Jack won als noviteit van
het jaar op de Jaarbeus te Utrecht de
Persprijs 1979. Het is een opblaasbare
zak, waarmee men onder andere zijn
auto gemakkelijk kan opkrikken
Hij bestaat uit een synthetisch rubbe
ren zak, met een uit twee delen be
staande slang, waarin snelkoppelingen
en een mondstuk. In opgevouwen toe
stand neemt de „luchtzak" 50x3 cm
ruimte in beslag. Eenmaal opgeblazen
is de hoogte 70 cm. De lengte van de
slag is 3,5 meter. Door zijn opvouw
baarheid kan de Air-Jack makkelijk
onder de stoel van de auto gestopt
worden om te voorschijn te komen als
de nood aan de man is. Bij pech
'langs de weg, waarbij een of twee
wielen moeten worden verwisseld; bij
het blijven steken in modder, sneeuw
of zand; als kussen wanneer een wa
gen door een ander opgeduwd moet
worden. Ook geschikt voor watersport
(te gebruiken als koevoet of hefboom
bij te water laten van de boot); ver
voer van bedlegerige patiënten (even
tueel met extra verkrijgbaar, verrijd
baar onderstel). En bij het vervoer
van knotsen van meubels als piano's,
kussenkasten etc.
Dit manusje van alles, dat ook nog
buiten als_. zitplaats kan dienen, kost
f 125,- (excl.BTW). Verkrijgbaar in
auto- en campingshops, groot-waren
huizen. (J. Kersten BV en M.W. Tra
ding verzorgen import en distributie.
Tel. 030 - 317929 en geven eventueel
gaarne verdere inlichtingen.)
Elk jaar worden duizenden auto's
gestolen en tienduizenden worden
leeggeroofd. Een elektronisch be
veiligingssysteem schrikt professio
nele autodieven af en gelegenheids-
dieven worden er meteen al mee
op de vlucht gejaagd. Goedkoop
zijn ze niet, die beveiligingen,
maar je kunt ook zo rekenen: één
maal een diefstal ermee voorkomen
en het geld is eruit.
Hella, bekende accessoire-leveran-
cier heeft een nieuwe beveiliging op
de markt gebracht, geschikt voor
elke auto. De set bestaat uit een
elektronisch schakelrelais, scherp-
steller (aan- en uit-schakelaar), con
tactschakelaars, voorgemonteerde
kabelset en signaalhoorn. Als een
Vein de deuren, koffer- of motor
ruimte wordt geopend, klinkt een
halve minuut een alarmsignaal. Zou
de dief wachten tot dat doordrin
gende geluid voorbij is, dan kan hij
de auto toch nog niet starten omdat
de ontsteking is uitgeschakeld zo
lang de installatie op scherp staat
(de schakelaar moet dus wél op een
verborgen plaats zitten!). Met extra
schakelaars zijn radio of andere
kostbare accessoires te beveiligen.
Handige doe-het-zelvers kunnen de
set zelf inbouwen. Prijs 145.- (Hel-
la-Sluiter b.v., Postbus 9688, 3506
GR Utrecht).
>erfe
!N1*ick-up Renault 4.
'n oliepeil in het carter
geregeld gecontroleerd
Een naar werkje met
Er is nu een ap-
het voor u doet.-
Het heet Oil-O-
bestaat uit een peilg-
knop dat op het
kan worden ge
plakt. Een rode vloeistof geeft
aan of er genoeg olie in het
carter zit als er op een rub-
berknop wordt gedrukt. Een
doe-het-zelver kan het monte
ren. Prijs f 42,- excl. BTW.
(Imp. Amtech nv, Helicopter-
straat 28 Amsterdam, tel. 020-
176551).
Ook op het dashboard valt
nu af te lezen hoeveel brand
stof er nog in de LPG-tank is
(voor wie op gas rijdt uiter
aard). De meters worden al
leen geleverd via American
Parts Service, BK-Gas, Vialle
Autogasapparatuur en in-
bouwstation van LPG-installa-
ties.
Er is nu een rekbare reserve
V-snaar in de handel voor als
de V-riem breekt. De snaar
kan, zodra de gebroken snaar
is vervangen, weer opnieuw
worden gebruikt. In drie ma
ten verkrijgbaar, (imp. Henzo
techniek, Neuweg 239, Hilver
sum, tel. 035-40472).
Nieuw is een apparaat voor
verse lucht in de auto. Het
zorgt voor constante aanvoer
van negatieve ionen. Vervui
ling van lucht wordt namelijk
veroorzaakt door positieve io
nen en omdat de autocarros
serie een stalen kooi is wordt
het binnendringen van nega
tieve ionen verhinderd, vooral
als de verwarning aanstaat,
ér onvoldoende luchtventilatie
is, er gerookt wordt etc. Het
Mobilon-ionisatie-apparaat
pretendeert ook wagenziekte
te voorkomen. Eenvoudig te
monteren. Prijs f 198,- (Imp.
In-Aut bv Rotterdam, postbus
29004, tel. 010-136540).
Zij-windschermen ziet men
steeds meer voor de zijruiten.
Zij moeten zorgen voor een
tochtvrije ventilatie. Nieuw
merk: Seplex. Aan te brengen
zonder te boren. Voor vrijwel
alle populaire merken. Leve
ring alleen via garages. Prijs
om en nabij f 120,- per paar.
(Imp. Service Best, postbus
45, Best, tel.04998-4110).
General Motors zal binnen
kort een nieuwe generatie van
Het kofferdeksel kan nu automatisch vanaf de bestuurdersplaats worden
geopend.
Ford heeft een nieuw accessoire op de
markt gebracht: een elektrisch bediende
kofferdekselopener. Als dit mechanisme
ingebouwd is, kan de bestuurder vanaf
zijn zitplaats het kofferdeksel openen
door eenvoudig een knopje op het dash
board in te drukken.
Het pakket gaat f94,50 kosten, inclusief
btw, maar exclusief de inbouwkosten.
Het complete pakket bevat o.a. de nood
zakelijke bedrading, relais en andere on
derdelen.
Dit mechanisme is geschikt voor alle
nieuwe Ford personenauto's, maar wordt
niet aanbevolen voor stationwagens en 3-
deurs wagens zoals de Ford Fiesta en
Capri.
ER LOPEN DUIZENDEN -
MENSEN ROND, DIE
ONGELUKKEN HEBBEN
VEROORZAAKT
ZONDER HET TE WETEN
Op wegen waarvan de rijbanen in twee, drie of meer rijstro
ken zijn verdeeld, wordt volgens Veilig Verkeer beslist onvol
doende rechts gehouden. Het zonder noodzaak links blijven
rijden, lokt vaak rechts inhalen uit. Veilig Verkeer wijst er
met klem op dat dit een tot schrikreacties leidende, levensge
vaarlijke manoeuvre is in een land waar nog steeds wordt
uitgegaan van het principe van links inhalen. Volgens de al
gemene verkeersdienst van de rijkspolitie is het stug-op-de-
linkerstrook- blijven ook de indirecte oorzaak van menig on
geval op autosnelwegen.
Volgens Veilig Verkeer lopen er duizenden mensen rond, die
zonder het te weten en ongewild brokken hebben veroorzaakt
door hun gedrag op de linkerstrook. Deze keiharde uitspraak
wordt door Veilig Verkeer met het volgende voorbeeld toege
licht.
Op de tweestrooks rijbaan van een snelweg rijdt een automo
bilist al een poosje links, met in zijn kielzog een rij auto's die
hem niet voorbij kan. Op een gegeven ogenblik ziet hij op
flinke afstand vóór zich op de rechterstrook een weggebruiker
die, omdat hij inloopt op een langzamer rijdende voorligger,
naar links wil om in te halen. De bestuurder op de linker
strook kan maar moeilijk verkroppen dat daardoor „zijn"
strook wordt bezet Hij voert zijn snelheid op in een poging
de
ander geen inhaalkans te geven. Dit „in de fuik rijden" mis
lukt evenwel, want voordat hij die ander dicht genaderd is,
heeft deze nog gelegenheid gehad om op de linkerstrook te ko
men. Daar moet de automobilist die meer gas had gegeven om
vóór te kunnen blijven, noodgewongen wat remmen om een
botsing met zijn nieuwe voorligger te voorkomen. De bestuur
ders van de auto's die weer achter hém rijden, moeten op hun
beurt eveneens remmen. Even een te late reactie van één van
hen en er ontstaat een kettingbotsing. De weinig toegeeflijke
automobilist waarmee het eigenlijk allemaal begon, heeft ech
ter niets in de gaten. Het ongeval gebeurt immers ver achter
zijn rug.
Er zijn legio bestuurders die ooit wel eens hebben gehandeld
zoals hij en door hun „links" gedrag onbewust ongevallen heb
ben veroorzaakt
Naleving van de regel dat bestuurders zoveel mogelijk rechts
moeten houden, draagt volgens Veilig Verkeer beslist bij tot
de verkeersveiligheid. Rijden op de rechterstrook is trouwens
een stuk gemakkelijker, omdat je dan niet steeds hoeft te kij
ken of je een medeweggebruiker die van plan is in te halen,
de weg verspert. En bovendien, zo voegt de algemene ver
keersdienst van de rijkspoltie er aan toe, is de rechterr ij strook
volgens de ongevalsstatistieken de minst gevaarlijke.
kleine Amerikaanse wagens
met voorwielaandrijving in
Europa introduceren. Er zit
een dwarsgeplaatste vier of
zescilinder motor- in V-vorm
in. „Klein" betekent in dit ge
val met afmetingen van een
Europese middenklasser.
Ook in 1978 is de Fiat 127 de
meest verkochte auto in Eu
ropa geweest. Er werden in
totaal bijna 409.000 stuks ge
registreerd. Tweede plaats is
voor de VW-Golf (400.909),
derde Renault 5 (376.212). Het
is voor de zesde achtereenvol
gende keer dat Fiat 127 als
eerste uit de bus kwam se
dert in 1973 de VW-kever
werd onttroond. Op de lijst
van 1978 staan verder: Ford
Taunus (371.316), Ford Fiesta
(346.138) en Opel Ascona
(292.660).
De Fiat Ritmo heeft de titel
Style Auto '78 gekregen. De
onderscheiding wordt jaarlijks
georganiseerd door het vak
blad Style Auto en verleend
door een jury van Europese,
Amerikaanse en Japanse ex
perts van ontwerp-afdelingen
van autofabrieken, in totaal
118 man. De volgende op de
ranglijst waren: 2 Opel Sena-
tor-Monza, 3 Mitsubishi Colt,
4 BMW Ml, 5 Audi 80. 6.
Simca Horizon, 7 Ford Mus
tang, 8 Renault 18, 9 Citroen
Visa en 10 Mazda RX-7.
De gemiddelde aanschafprijs
van een personenauto (incl.
De speciale Lente-topper van Volvo.
combinatiewagens) in ons
land is in acht jaar ongeveer
verdubbeld. In 1970 was de
gemiddelde koopprijs van een
auto f 7.468,-, in 1972 f 8.877,-,
in 1974 f 10.359,-, in 1976
f 13.438,- en vorig jaar onge
veer f* 15.700,-.
Er komt een eenvoudige ver
sie van de Renault 18. Tech
nisch identiek aan de 18 TL.
Prijs f 15.400,- plus afleve-
ringskosten van f 283,-. De
Renault Alpine A 310-V6 is
sedert kort standaard met een
vijf versnellingsbak uitgerust
(f 47.800,- plus f 313,-). En nu
we toch op de Renault-toer
zijn: zijn bedrijfsauto-gamma
is uitgebreid met de 4-1100
Pick Up. Met laadbak dus,
eventueel af te dekken met
een huif. De nieuweling kost
incl. BTW f 10.200,-en de huif
isf 375,-extra.
Wijlen S.J. van den Bergh, de
industrieel van Unilever moet
eens verzucht hebben: „Als
alle Chinezen nu eens één
stukje Sunlightzeep pier jaar
jaar zouden kopen....". In het
huidige China vallen nu ook
zaken te doen, in ieder geval
de voorbereidende stappen.
Zeven grote autofabrikanten
voeren er dag en nacht (bij
wijze van spreken) besprekin
gen. Het zijn General Motors,
Ford, Chrysler, Citroen, Re
nault, Volkswagen en Datsun,
die gegadigde zijn voor de
uitbreiding van de bestaande
personenautofabriek in Sjang
hai. Daar worden nu 2.500
auto's per jaar gemaakt, gro
tendeels nog met de hand en
van een erg verouderd type.
Auto's voorzien van een
nieuw type goedgekeurde
trekhaak moeten voor het
krijgen van het „aanvullings
blad" gecontroleerd worden
door de Rijksdienst voor het
Wegverkeer. Gemiddelde
wachttijd is nu al drie weken,
zegt de ANWB. Wacht er dus
niet te lang mee, want tegen
het seizoen komt u helemaal
niet meer aan de beurt Wijk
eventueel uit naar een ander
district (welke die zijn kan de
Rijksdienst u telefonisch ver
tellen: 070-889466).
Volvo brengt een speciale
Lente. Volvo 343 DL Variant
Beperkt produktie-aantal,
Bchtgroen metallic gelakt,
groene strepen aan de zijkan
ten, zwart interieur, toerentel-
ler, lichtmetalen velgen, brede
banden, verwarmde bestuur
dersstoel, halogeen lampen,
koplampwissers, getint glas
en spoiler. Voor de lenteprijs
van f 18.750,- handgeschakeld
en f 19.950,- met automaat
Van alle jongens en meisjes
tussen de 6 en 19 jaar wil'
tweederde graag een eigen
auto. Van de jongens van 18
en 19 jaar heeft 20 procent al
een auto. Aldus een rapport
van het Nationaal Onderzoek
Jongerenbladen 1979, aange
haald door het blad Adforma-
tie waaraan RAI-Actueel het
weer dankbaar ontleende. En
dat doen wij nu dan ook
maar.
In Duitsland behoort elke
vierde auto op de weg aan
een vrouw. 68 Procent van de
vrouwen vindt autorijden een
waar genoegen (van de man
nen 58 procent). Eenzelfde
percentage rijdt er dagelijks
mee naar het werk. In 1985
zullen drie van de tien Duitse
vrouwen boven de 18 jaar
een eigen auto hebben, aldus
een rapport van Aral, de
Duitse benzinegigant
