Modeontwerper Cardin
bracht bezoek aan China
binnenland/buitenland
Staats
secretaris
met twee
gezichten
LEIDSE SPAARBANK S
'it het kaasmeisje van verkeer en waterstaat" in een ivoren toren
zo Nutsspaarbank!
Zo doet u hetgoed als afzender.
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 20 JANUAR11979 PAGINA 7
w
(deeluitmakend van de Nutsspaarbank)
Het strenge gezicht
De fotograaf loopt druk heen
en weer en laat zijn camera
lustig klikken. Neelie Smit-
Kroes, zo langzamerhand
geroutineerd in het poseren,
laat de camera rustig zijn
werk doen. Ze strijkt even
over haar rode wollen jurk en
haalt een hand door het los
langs het hoofd vallende
haar, dat haar een heel ander
gezicht geeft dan wanneer ze
de lokken stijf heeft
opgebonden en er uitziet als
een strenge onderwijzeres.
,,Dat haar moet ook nog even
naar achteren", zegt de
fotograaf. Verwonderd kijkt ze
op. ,,Moet dat echt?", lacht
ze verlegen. Jazeker",
antwoordt de fotograa f. ,,U
hebt twee gezichten. Ik wil ze
d'rallebei op hebben". ,,Nou,
dan moet ik maar even een
elastiekje zoekenzegt de
staatssecretaris. Ze rommelt
in een paar laden en vindt
een elastiekje, waarmee ze
zich ijlings naar een
belendend vertrek begeeft.
Een minuut later is ze terug.
Het haar bungelt in een
staartje achter haar hoofd.
Dat haar", zegt ze. ,,Daar
krijg ik zoveel reacties op.
Brieven, telefoontjes.
Ongelooflijk. Je moet het zus
doen, je moet het zo doen.
Nou, ik doe wat dat betreft
gewoon waar ik op het
moment zin in heb. Los of
opgestoken. Ik vind het
allebei leuk".
lEN HAAG Neelie Smit-Kroes (37)
heert als jongste lid van de ege-
ngsploeg samen met de oudste be-
'indsman, minister Danny Tuijnnan,
portefeuille van Verkeer en V\öter-
itaat.
!e zijn allebei afkomstig uit dezilfde
•olitieke partij, de WD. Dat scleelf
,l een heel stuk in de onderlinge sa-
ienwerking. Tijdens het vorige labi-
net was dat wel anders. Minster
Tjerk Westerterp (CDA) en staatse
cretaris Michel van Huiten (FPR)
Vonden het niet bijster goed mét el-
laar vinden, vooral omdat ze nan
erschillende politieke richtingen wa-
en. Met de huidige bewindslielen
chept dat allemaal geen problenen.
,We kunnen het bovendien ook in
et persoonlijke vlak uitstekend net
Ikaar vinden. Tuijnman is een feel
jn mens en hij geeft me alle ruinte
'n zaakjes op te knappei",
egt de staatssecretaris.
KAASMEISJE
lie „zaakjes" houden overigens ar-
wat in. De staatssecretaris zwait
inder meer de scepter over het g«e-
érenvervoer per vrachtauto en ier
linnenvaartschip. over de PTT. de
jchtvaart en over het KNMI. Vooral
Ie (inmiddels opgeloste) problerren
tiet de binnenvaartschippers hebten
laar de laatste tijd veelvuldig in je
ubliciteit gebracht. Het verveelt har
og niet. al die interviews. „Die pj-
iliciteit is best leuk omdat ik darr-
lee ook de kans krijg, m'n eigm
vinkei een beetje uit te stallen, te
ïeeste mensen weten bijvoorbeed
geen snars van die zaken rond het
beroepsgoederenvervoer. Ik wil dan
best de rol spelen van het kaasmeis
je, dat haar waar aanprijst. Trou
wens, mijn hele portefeuille is gewel
dig leuk, en dat vind ik niet alleen
omdat ik de dochter van een tran
sportondernemer ben en dus in de
vervoerswereld ben opgegroeid. Ik
heb ontzettend veel plezier in al mijn
werk en dan is het ook helemaal
niet erg om lange dagen te maken.
Gelukkig is er thuis ook een goede
sfeer. Geen spanningen. Elke morgen
samen met mijn man en m'n negen
jarig zoontje ontbijten en in de wee
keinden zoveel mogelijk bij elkaar
zijn. En door de week is er een pri
ma hulp voor het gezin. Kortom, het
gaat uitstekend zo".
SCHIPPERS
Naarmate het gesprek vordert, raakt
ze meer en meer ontspannen. We
besluiten haar hele beleidsterrein in
grote passen door te marcheren.
Toch nog maar even langs de bin
nenschippers. Een herinnering aan
haar in december geschreven onza
kelijke, persoonlijk getinte brief aan
de schippersbonden, waarin ze be
gon met de uitspraak „Ik voel me
genomen", doet haar glunderen. „Die
brief heeft toch wel effect gehad",
zegt ze. „Ik was toen echt kwaad
omdat de schippers mij beschuldig
den van dingen die ik helemaal niet
van plan was te doen. Ik dacht, ik
moet dat even rechtzetten en precies
zeggen waar het op staat. In gewone
huis-tuin-en keukentaal. Dat komt het
best over Als ik het zakelijk ga
doen, willen ze misschien helemaal
niet meer met me praten. Ik houd
trouwens helemaal niet van dat zake
lijke gedoe. Soms moet het wel,
maar het liefst ga ik op een normale
manier met de mensen om. Je bent
nou wel staatssecretaris, maar je zit
toch niet in een ivoren toren?"
„Toen ik die brief geschreven had,
kregen bepaalde ambtenaren een rol
ling: dat kon ik niet maken, vonden
ze. Maar ik heb doorgezet. Het ge
sprek met de schippersbonden is
toen langzaam en moeizaam weer op
gang gekomen, door de stakingen
heen. Ik heb voor een deel aan hun
wensen tegemoet kunnen komen. In
een wet wordt nu vastgelegd, dat de
vrachten die op de schippersbeurzen
worden aangeboden, van te voren
worden gepubliceerd. Gelukkig is het
nu weer vrij rustig aan het schip-
persfront, want het waren toch wel
spannende tijden. Die stakingen en
die besprekingen gingen me niet in
de koude kleren zitten".
BEUNHAZERIJ
Rust heerst er, althans uiterlijk, ook
in de gelederen van het wegtran
sport. „Noem het maar een tijdelijke
windstilte, want er zit nog veel in de
lucht", lacht de bewindsvrouwe. „We
zijn bijvoorbeeld bezig met maatrege
len om de beunhazerij in het vracht
verkeer uit te bannen. Vervoerders
die vèr onder de normale prijs wer
ken, die zich niet houden aan de
vastgestelde spelregels voor vergun
ningen, lonen en rijtijden. Dat soort
toestanden. En dan is er ook nog
het probleem van de overcapaciteit.
Er is in ons land in totaliteit zoveel
vrachtruimte beschikbaar, dat hier de
regel geldt, dat transportondernemin
gen geen nieuwe wagens mogen in
zetten als ze niet eerst oude wagens
hebben weggedaan. Of ze moeten
van een ander bedrijf een bepaalde
vervoerscapaciteit overnemen. Dat is
STA A TSSECRETARIS
SMIT-KROES
VINDT KLM-
DOUCHEURTJES
HEEL NORMAAL
een harde maatregel, waarop veel
kritiek -wordt uitgeoefend. Je kunt die
situatie dan ook niet zonder meer
handhaven. Daarom moeten we voor
het wegtransport een hele nieuwe
structuur gaan opzetten. De transpor
tondernemingen hebben daar mo
menteel inspraak in".
Op haar bureau staan enkele minia
tuur-vrachtauto's en twee modelvlieg
tuigen. Er zouden eigenlijk ook nog
een PTT-wagen en een rijnaak bij
moeten. Neelie's speelgoedwinkel.
„Ik heb ze gekregen van Fokker en
Rotterdam Airlines", zegt ze trots,
wijzend op de vliegtuigen. Bijna au
tomatisch komt het gesprek op de
KLM. Over twee weken moet ze zich
in de Tweede Kamer verantwoorden
voor wat in de wandelgangen de
„KLM-affaire" wordt genoemd. Zaken
als het toestoppen van „fooien" aan
reisbureau's, met het doel ze te
paaien voor KLM-vluchten, komen
dan aan de orde. In een interview
met Het Parool heeft de staatssecre
taris zich daar vorige week nogal
losjes over uitgelaten, in de stijl van
„dat hoort nu eenmaal bij het inter
nationale zaken doen" Dat leverde
van verschillende zijden flink wat kri
tiek op. „Tante Neel houdt er een
dubbele moraal op na", zo werd ge
zegd.
„Dat is ontzettend flauw. Een naieve
vorm van interpreteren", reageert ze
fel. We moeten ons nu eenmaal rea
liseren, dat er in de internationale
luchtvaartwereld andere spelregels
gelden dan de regels die wij in Ne
derland willen hanteren. Laten we
nou realistisch zijn. Als je als zaken
man iets wilt gaan verkopen in Zuid-
Amerika bijvoorbeeld, dan ben je
dom als je niet wat op zak hebt om
die mensen aan te bieden. De men
taliteit is daar gewoon zo. Of stel
dat een Japans reisbureau naar de
KLM belt en zegt: we hebben een
groep toeristen te vervoeren naar Eu
ropa. Wat is uw prijs? Dan kan de
KLM haar vaste tarief opnoemen en
vervolgens te horen krijgen sorry,
maar Air France doet het veel goed
koper Moet de KLM dan gewoon
zeggen: Jammer, maar dan gaat het
over? Op die manier kom je interna
tionaal helemaal niet meer can de
bak. Als je een nieuw groot koffie
apparaat wilt kopen, ga je toch ook
eerst overal kijken, waar dat ding het
goedkoopst is. En als je dan een
winkel hebt gevonden, probeer je
toch ook nog korting te krijgen voor
contante betaling of omdat je het
ding direct zelf meeneemt?
En wat de KLM betreft, alle kortin
gen en douceurtjes zijn gewoon ge
boekt. Het is allemaal controleerbaar.
Het gaat niet om zwart geld".
EMOTIES
De PTT komt aan bod. Overplaatsing
van diensten uit Den Haag naar het
noorden. Een diepe zucht ontsnapt
aan haar lippen. „Het is één van de
zwaarste klussen waar ik mee te ma
ken heb gekregen. We zitten vast
aan wat vorige kabinetten hebben
besloten en voorbereid. We zitten
ook vast aan beloften aan het noor
den. Maar die emoties, waar je te
genover staatdaar valt niets te
gen in te brengen. Ik kan tegen de
PTT-ers niet zeggen: uw argumenten
hebben geen enkele waarde. Je mag
geen oordeel geven over persoonlijke
emoties. Het enige dat ik kan zeggen
is. dat we emoties en zaken moeten
scheiden. Aan het eind van dit jaar
hoop ik het beleidsplan voor de
spreiding samen met de PTT-ers vol
ledig te hebben ingevuld. Meer is er
op dit moment niet van te zeggen.
We zitten nog midden in het over
leg".
WEERBERICHT
Als de deur van het ministerie dicht
valt, blijkt er opeens een snerpend
koude wind te staan. Onwillekeurig
gaan de gedachten naar de laatste
woorden van de staatssecretaris.
Over het weerbericht, dat sinds enke-
Ie dagen via Hilversum 3 in eenvou- -t
diger bewoordingen aan de luiste- -
raars wordt gepresenteerd. Straks J
volgen ook de andere zenders en
tenslotte zal ook het weerpraatje van
het t.v.-journaal simpeler van opzet
worden. „Het idee is gewoon uit de l
huiselijke kring voortgekomen", legde
ze uit. „Mijn man was in de Verenig
de Staten geweest en had daar ver-
baasd gestaan over de duidelijke
weerberichten die ze daar uitzenden.
We vonden dat dat ook in Nederland
moest worden ingevoerd. Geen ter
men meer als krimpende wind en
ruggen van hoge luchtdruk, maar ge
woon de belangrijkste informaties ge
ven, waardoor je direct hoort of je
een paraplu mee moet nemen en
een dikke of dunne jas aan moet
doen. Dat is voor de mensen het
enige wezenlijke. Zo moet het ook
op het journaal worden. EigenUjfc»*
moeten we weer terug naar de man -
die met lippenstift op een kaart van
Europa en Nederland de verschillen-
de weersgesteldheden en verwachtin
gen intekent".
DICK VAN RIETSCHOTEN
aan mode. Hij is echter een pionier op zijn vak
gebied die de Haute Couture tot een massapro-
dukt maakt. Het kunnen echter niet de massa's
van China zijn geweest die Cardin in gedachten
had toen hij 20 jaar geleden begon met mode
aan de lopende band te maken. Nu zegt Cardin
dat hij ervan overtuigd is dat het maojasje het
zelfde lot als de varkensstaart ten deel zal vallen.
De maatschappij van Cardin fabriceert vandaag
de dag alles, van bijouterieefi tot aansteker en fu
turistische stoelen. Hij heeft 300 fabrieken over
de hele wereld die aan 40 landen hun produkten
verkopen, waaronder de Sowjet-unie en de totale
omzet bedraagt 250 miljoen dollar.
Als de modeontwerper een afzetgebied in China
vindt, slaat hij een ware slag. „Ik ben de eerste
die naar China gaat, dat is veel beter dan de
laatste" aldus Cardin in een vraaggesprek.
Cardin zegt dat hij nog geen contracten met Chi
na heeft afgesloten, maar dat hij slechts beloofd
heeft medewerkers naar China te sturen en Chi
nezen een opleiding in zijn fabrieken in Europa
en Japan te laten-volgen.
Zijn plannen op langere termijn echter zijn duide
lijk als hij spreekt over de lage arbeidskosten in
China, nog lager dan in Singapore en Taiwan en
het feit dat de prijs van Chinese kasjmier eenvijf
de van de prijs in de rest van de wereld be
draagt.
Hij spreekt over een ruilovereenkomst waarbij
China producten van Cardin afneemt en de maat
schappij Chinese zijde en Kasjmir koopt Cardin
uit zich nogal voorzichtig over het toekomstper
spectief dat 900 miljoen Chinezen zich 's avonds
in zijn ontwerpen zouden hullen. „De Chinezen
zijn erg trots, maar erg arm", zegt hij De Chine
se regering denkt meer in termen van het expor
teren van 90 procent van de produkten van Car-
)a. alle di ic denken ze er 't zelfde over: een
éigen bankiekcning voor dochterlief! Daarom ook
start de Nutsspaarbank een nieuwe dienstverlening,
een eigen bank spaarrekening voor iedereen van
11 tot 18 jaar
Oftewel de eigen Pick-Fijn-rekcning.
Met extra hoge rente.
Op alle N utsspaarbank-kantoren ligt daar een dui
delijke folder over klaar: „Nieuwerwets: )E EIGEN
PIEK-FIJN-REKENING bij de Nutsspaarbank"
Gewoon even afhalen op 't dichtstbijzijnde kantoor
Zijn u en dochterlief weer Piek-Fijn op de hoogte!
O:'deRÊ
pttpost
De modeontwerper reisde langs vijf steden en be
zocht negen kleding-, textiel- en leerfabrieken op
zijn tocht Bij iedere fabriek ging een bord met
„welkom Pierre Cardin" en de fabrieksarbeiders
verzamelden zich om hem te begroeten. „Zij vroe
gen mij naar alles: kleren en schoenen Vragen
als vindt u dit mooi, en hoe kan ik dit verande
ren? waren niet van de lucht. Zij waren erg eer
lijk en open", aldus Cardin over zijn gesprekken
met de fabrieksarbeiders.
Hij zei dat hij in de straten veel minder maojasjes
zag dan hij had verwacht „Het was koud en de
mensen droegen vijf of zes kleurige truien en
daaroverheen grote jassen. Het straatbeeld is vro
lijk, erg aangenaam" p
Hij vertelt dat hij in de straat liep en dat hij
steeds moest zwaaien naar voorbijgangers die rie
pen „Hallo vreemdeling. Wie ben je?"
Cardin gelooft dat China binnen vijf jaar volledig
veranderd zal zijn. „De Chinezen verlangen ook
naar de westerse manier van leven' De modeont
werper wilde ook nog wel een woordje over poli
tiek kwijt: „Ik denk dat China een westerse de
mocratie wordt".
Het land or twaakt niet,
het explodeert"
din en het behouden van 10 procent voor de ei
gen consumptie.
Sommige waarnemers menen dat die 10 procent
bestemd zal zijn voor de Chinese upperclass. Car
din antwoordt echter overtuigd: „Er bestaat geen
Chinese upperclass".
Spoedig nadat Cardin in China aangekomen was,
kreeg hij van zijn gastheren twee Chinese manne
quins en een kleedkamer aangeboden.
Hij kapte eigenhandig hun haar en kleedde hen
in de jurken die hij in zijn bagage uit Parijs had
meegebracht Tijdens de geïmproviseerde modes
how die hij daarop organiseerde, oogstte hij
groot succes met zijn modellen.
'ARiJS (AP) De Parijse modeontwerper Pierre
lardin, het symbool van smaak en lixe is een
an de eersten geweest die een bezoek aan
ïhina bracht toen het land zijn deurei voor het
testen opende.
iij kwam vorige maand na een btzoek van
wee weken door China verbijsterd in Frankrijk
Brug. De mogelijkheden van China sis nieuwe
nartrt zijn enorm en de modeontwerper gaf als
ijn reactie: „China is niet aan het ontwaken,
et is aan het exploderen".
De spectaculaire afsluiting van het bezoek van
Cardin was een uitnodiging om in maart zijn ei
gen modeshow naar Peking en Sjanghai te bren
gen. Deze stap geeft aan hoe 'totaal China aan
het veranderen is; de Chinezen die jarenlang ge
kleed waren in Mao-uniform, het symbool van,
communistisch China, raken geboeid door wester
se mode.
Samen met mensen als Yves St. Laurent en
Christian Dior staat de naam Pierre Cardin gelijk
