Van 0 tot
100 km
5,6 seconden
terke groei van verkoop Amerikaanse wagens
^Wie rijdt er
vanavond
Een auto met vijf
mogelijkheden
Futuristische BMW M1
Porsche 924 Turbo:
snelheidskan onnet je
MIJLPAAL BIJ JAGUAR
Jtnnenland LEIDSE COURANT VRIJDAG 29 DECEMBER 1978 PAGINA 17
grammen
Op deze plaats heeft u al
eerder kunnen lezen dat
de Simca Horizon de auto
van het jaar is geworden,
gevolgd door de Fiat Rit-
mo, Audi 80, Opel Sena-
tor-Monza en Peugeot 305.
Op deze plaats mag u nu
ook lezen welke auto's
aan het eind van het lijs
tje van in totaal 17 stuks
bengelen: Alfa Romeo Gi-
ullietta (112 punten), Re
nault 18 (104 pt.), BMW
323 i (57), Saab Turbo
(48), Toyota Starlet (22),
Lada Niva (20), Rover
2600 (4), Datsun Sunny en
Princess 11 (elk 3), Chry
sler Sunbeam (2) en Dab
sun Violet en Toyota Ca-
rina-Celica zonder punten.
Voor de reizigers en va
kantiegangers onder u: in
Joegoslavië zijn de benzi-
ne-prijzen verhoogd. U
moet er nu betalen: 9.15
dinar voor een liter super,
8,85 dinar voor premium
en 6,90 voor diesel Dl.
Mocht u nog benzinebon
nen hebben, die blijven
geldig tot 31 maart a.s..
Wel zult u bij de pomp
moeten bijbetalen. Nieuwe
bonnen zijn inmiddels in
omloop gebracht. Zij blij
ven 20 procent korting ge
ven op de normale benzi
neprijs.
Wie wel eens voor het be
vroren slot van zijn auto
portier heeft gestaan,
weet hoe het is: lucifer
onder de sleutel en dan
maar hopen dat het lukt.
Er is nu een sleutelver
warmer in de handel, de
Frostex. Het is meteen
een sleutelhanger en
werkt op 1,2 volt-accu, op
te laden via de sigarette
naansteker. De sleutel in
het apparaatje stoppen en
na zeven seconden is deze
opgewarmd tot 70 graden.
Wel hebben we drie maal
naar de prijs moeten kij
ken: 20.36 en dat is dan
nog de prijs voor de
groothandel. Het (Duitse)
apparaat met accu wordt
geïmporteerd door Jo-
chem import, postbus 77,
Oldenzaal.
Bij ons „Blij dat ik rij",
in Amerika ók zoiets. Vol
gend jaar begint er een
soortgelijke actie. Want
ook daar zijn anti-auto
mensen, reken maar van
yes! De kreet is nog niet
bekend.
In Duitsland is uitgere
kend waar de mensen het
geld voor een nieuwe
auto vandaan halen. De
„doorsnee"-auto kost
13.900 Mark. Daarvan
wordt 8150 Mark zorg
zaam gespaard, 3740
Mark krijgt men voor de
oude wagen, 1600 Mark
wordt opgenomen via een
financieringsmaatschappij
en uit andere bronnen
komt dan de ontbrekende
410 Mark.
Eén mistachterlamp, als
jeblieft, zegt de ANWB.
In de toekomst mogen er
misschien twee branden
maar dat geeft alleen
maar kans op ongeluk
ken, meent de bond. Ze
kunnen dan worden aan
gezien voor remlichten en
een botsing kan het ge
volg zijn doordat iedereen
op de rem gaat staan.
Wie afremt kan beter
even de gewone remlich
ten laten flikkeren.
Volvo verwacht volgend
jaar meer dan 300.000
personenauto's te fabrice
ren, waarvan 80.000 in het
Nederlandse Bom. Dat
zou dan een record wor
den. Dit jaar zijn ar in
Born 65.000 personenau
to's gemaakt.
Ondanks enige hoopvolle
berichten is het de Wart-
burg-fabrieken te Eise
nach om economische re
denen nog niet gelukt
toestemming te krijgen
voor de montage van een
westeuropese vier-takt-
motor in het 353-model.
Aldus meldt De Binc-
khorst die nog steeds offi
cieel importeur van de
(Oostduitse) Wartburg is.
De door de Binckhorst
geplande presentatie op
de Personenauto RAI in
februari is dan ook afge
zegd.
levan de BMWM1
De Bayerischen Motoren Werke pre
senteert met de BMW Ml wel een
heel bijzonder automobiel. Oorspron
kelijk bedoeld en ontwikkeld als ra
cewagen, werd de Ml uiteindelijk
een normale gebruiksauto voor zo
ver we op basis van de futuristische
vormgeving nog van normaal kun
nen spreken.
De fabriek meent dat de eerste opzet
van het concept slechts de latere ont
wikkelingen ten goede komt. De
grens van het prestatievermogen ligt
niet, zo zegt BMW in het alledaagse,
maar is puur gemeten naar de nor
men waarmee in de racerij gemeten
wordt. De wagen werd niet ontwor
pen voor de 277 pk's van een serie-
produktie, maar voor de 850 pk's
van de racerij. Voor rijverhoudingen,
wegzekerheid en prestaties ergens
een voor de hand liggende gang van
zaken, aldus de Duitse fabrikant. De
krachtbron is een watergekoelde
zescylindermotor met twee bovenlig
gende nokkenassen. De inhoud be
draagt 3453 kubieke centimeter. De
carosserie is van kunststof. De totale
lengte bedraagt 4360 mm, breedte
1824 mm en de hoogte 1140 mm. De
spoorbreedte is vóór 1550 mm en
achtér 1576 mm. Het totaal gewicht
bedraagt 1300 kilo. Om van 0 tot 100
km. te komen heeft de wagen slechts
5,6 seconden nodig. In 20.7 seconden
wordt de 200 km. bereikt. Bij een ge
middelde van 120 km. per uur ge
bruikt de BMW Ml 10,2 liter benzine.
ie verkoop van Amerikaan-
e auto's in ons land groeit
Hl|»ectaculair. Een van de
280|°omaamste re*16061» de
laüng van de dollarwaarde,
DOe^ar er spelen ook andere
Actoren mee, zoals de trend
n Amerika om kleinere au-
p's te bouwen („down si-
fng", zoals men daar zegt),
QEDfjchter van gewicht en met
'Jeinere motoren die minder
D enzine vragen.
In 1974 werden er 1591 Ame
rikaanse wagens in ons land
verkocht, oftewel 0,4 procent
van de totale markt. En voor
de eerste zes maanden van
dit jaar waren het er al 1985
(0,59 procent). Verwacht
wordt dit jaar een verkoop
van 3500 k 4000 auto's. Dit is
meegedeeld door Ford Ne
derland en Hessing De Bilt
bv, welke laatste sedert vorig
jaar in samenwerking met
Ford de grote Amerikaanse
„sleeën" in ons land ver
koopt. Ford verkocht vorig
jaar 81 Amerikanen in ons
land en in de eerste zeven
maanden van dit jaar zijn
het er 546 waarmee Fords
marktaandeel steeg tot 17
procent. Het leeuwedeel daar
van wordt door Hessing ver
kocht, ongeveer veertig pro
cent door Ford-dealers in het
land. De modellen die het
best gaan zijn Zephyr, Mus
tang en Fairmont Prognose
van Ford-Hessing voor dit
jaar: 650 eenheden en voor
volgend jaar duizend stuks.
Er is, behalve de thuismarkt,
nauwelijks een land ter we
reld waar Ford zo'n compleet
assortiment van zijn Ameri
kaanse modellen brengt als
Nederland. In totaal zijn er
86 modellen uit voorraad le
verbaar, waarvan de grootste
de Lincoln Mark V is, een
zgn. „collectors edition" van
bijna zes meter lengte. Een
gewilde wagen wordt onge
twijfeld de nieuwe Ford
LTD, die als vierdeurs model
Landau op een prijs van
26.583 komt, waarvoor men
dan ook een complete Ameri
kaan heeft met alle lichtjes,
zoemtonen, knoppen, comfort
en „rijkdom" die men zich
kan wensen waaronder een
acht cilinder motor, auto
maat, stuur- en rembekrach-
tiging en radiaalbanden.
Zojuist is de nieuwe Mustang
'79 getoond. Het is een
fraaie, complete wagen die
ook in Europese ogen niet
„te groot" is (4 meter 55
lang) en met een alleszins
billijk benzineverbruik van 1
op 8,2. Ook deze Mustang
ligt boven de twintigduizend
23.548) voor de tweedeurs
uitvoering met achtcilinder
vijf liter motor, stuur- en
rembekrachtiging, automaat
en speciaal door Michelin
ontworpen brede radiaalban
den. Als extra zijn er o.m.
elektrisch verstelbare stoelzit
ting, verstelbaar stuurwiel en
carroseriebescherming in de
kleur van de wagen. Een
schuifdak kost 702 extra,
air-conditioning/ 1960.
Het zijn prijzen waarmee
Ford uitstekend moet kunnen
concurreren tegen Europese
luxueuze wagens dankzij de
gunstige dollarkoers.
reilig Verkeer begint een nieuwe actie: „Wie rijdt er vana-
Dnd?". Uitgaande van het 'feit dat in een gezelschap bijna
Itijd wel enige mensen zijn die een rijbewijs hebben èn
in de wintermaanden nogal eens stevig wordt gedron-
en, beoogt de actie, dat men van tevoren afspreekt wie
f
a het feestje zal rijden. Diegene moet zich dan uiteraard
an het nuttigen van alcoholische dranken onthouden. Een
olgende keer mag dat „slachtoffer" dan weer volop mee-
oen en moet de ander achter het stuur.
chtergrond van dit alles: vorig jaar vielen er 390 doden
q 6600 gewonden bij verkeersongevallen waarbij sprake
——^as van alcoholgebruik. De actie wordt ondersteund door
ie 50.000 stickers en 15.000 affiches. Ook worden spots door
jtdio en televisie uitgezonden.
folgens de wet is de bestuurder bij een bloed-alcoholge-
alte hoger dan een half pro mille altijd strafbaar. Met
én glas per uur en een maximum van vier glazen (in min-
lens vier uren dus) blijft men onder die grens. En voor
je
og-steeds-niet-weters: het effect van een glas bier is vrij-
rel hetzelfde als dat van een glaasje jenever. En ook: kof-
Ie ontnuchtert niet.
Met de nieuwe 924 Turbo breidt Porsche haar jongste gene
ratie van de 924-serie (voorin liggende vier cilinder motoren
en achterin geplaatste transmissie) naar boven uit. Een snel-
heidskannonetje dat in 7,8 seconden accelereert van nul tot
110 kilometer per uur. De inhoud is gelijk gebleven, maar
het maximum aantal toeren is verlaagd van 5800 tot 5500,
waardoor een motor werd bereikt met een vermogen van
170 DIN-pk (125 kW). Desondanks levert deze motor zijn
maximaal koppel van 245 Nm (25 kpm) al bij 3500 toeren
perminuut.
De carrosserie van de 924 Turbo is vrijwel gelijk aan de
gewone 924. Er zijn extra koelluchtopeningen in de neus en
een zogenaamde openig op de rechterkant in het motordek
sel. Hierdoor wordt een verbeterde afvoer van de warme
lucht uit het motorcompartiment verkregen. Extra openin
gen in de voorspoiler geven de oliekoeler en de voorwiel-
remmen meer koellucht. Standaard is een ruimte besparend
oppompbaar reservewiel. Door extra isolatie is deze Turbo
stiller dan de gewone 924. Er wordt een garantie tegen
doorroesten verleend van zes jaar. De wagen zal op de ko
mende personenauto RAI in Amsterdam zijn tentoonstelling
sdebuut maken. De prijs voor de vier cilinder is ruim
f 55.000,-.
De Porsche 924 Turbo.
in de XJ-s, de XJ12 en de
(aimler Double Six. Het was
de eerste jaren van 1960
at Jaguar besloot de V12 te
bouwen met het oog op de
export, voornamelijk naar
Noord Amerika. Bijna alle
Amerikaanse wagens hadden
toen een acht cilinder motor.
De V12 is een betrekkelijk
De jaguarfabriek in Coventry
heeft onlangs een mijlpaal
bereikt met de montage van
de vijftigduizendste, krachti
ge V12 motor die te vinden
zeldzame verschijning bij
personenauto's. Ford USA
heeft 40.000 V12's gemaakt
voor de Lincoln limousine en
Ferrari en Lamborghini heb
ben deze motor ook in enke
le van hun sportwagens.
2.83oman over
toeken over auto's verschij-
en met de regelmaat van de
lok. Nooit over wasmachi-
es of afzuigkappen, niet
- rj/er timers en versterkers -
fat hééft die auto toch voor
ijzonders dat mannen er
un tweede liefde in zien en
ingens him eerste? Een sex-
abstituut, zullen we maar
Dwetenschappeiijk zeggen,
let daaraan gepaard een
linke dosis nostalgie, want
ndef* zij11 vooral de vroegere
üto's, de veteranen, die het
oed doen
Jan dit laatste gevoel appel-
Tert het bij Omniboek te Den
(aag verschenen „Rollen of
tilstaan, de roman van de
s Uto", geschreven door Guus
je Jonge. Hij heeft een opzet
ëkozen die nogal eens wordt
pbruikt wanneer het om het
■schrijven van uitvindingen
lat: korte verhalen waarin
in beslissende periode in het
ren van de inventeur met
historie gestoelde fantasie
Fordt weergegeven. „Voor de
4e spiegel staat Carl Benz
:h hevig op te winden. Tus-
jwjaafci de punten van zijn losse
word wipt zijn adamsappel
p en neer als een hordenlo-
■BBer....", etc. In deze trant is
|T3t boek geschreven, opzette-
ITjk ietwat hoogdravend en
Hguderwets, alsof de geesten
*an Dumas en Barones Orcy
Chter de kroontjespen van
RIJFte Jonge hebben gestaan,
len alleraardigst boekje is
let geworden waarin vooral
Ie beginpogingen ter sprake
•men van Cugnot met zijn
toom wagen (die Lodewijk
bijna omver reed), de be-
inemotor van Marcus, een
'ostenrijker die vóór Benz al
icces had (wat de geschiede-
meestal verzwijgt), over
'enz en Daimler, De Dion en
louton en natuurlijk over
:e Nederlandse gebroeders
fpijker. Er zitten fraaie
leurplaten in van oude wa-
uit Lips Autotron te
'runen en de nodige oude af-
ldingen.
Waarom niet een beetje meer fantasie, zei
den ze aan de tekentafels van Ford in De
troit. En ze namen de Fiësta, vermoedelijk
omdat hij Fords goedkoopste is en ze er
wel wat van kunnen missen, bundelden de
fantasierijken in een team dat Ford Advan
ced Development Group werd genoemd, ga
ven deze een kamertje in Dearborn, Michi
gan, een stel potloden en wat
schroevendraaiers.
Wat er tenslotte uit de bus kwam is deze
Ford Fiësta Fantasie, die gekenmerkt wordt
door een aantal makkelijk afneembare dak
delen, die zelfs de onhandigste autobezitter
in staat stellen om zijn wagen van een lich
te, tweezits pick-up truck met of zonder dak
'om te bouwen tot een twee plus twee hard
top, een twee plus twee convertible, een
tweezits coupé of een twee- of vierzits stati
onwagen.
Voorin zit de 1,6 liter motor die al te koop
is. Carrosserie, motor, transmissie en ophan
ging konden ongewijzigd blijven. De enige
onderdelen die aangepast dienden te worden
waren de achterzijde en de bovenpanelen
om het afneembare glasfiber dak makkelij
ker te kunnen aanbrengen. Inmiddels zijn
de schroevendraaiers weer ingeleverd en de
Fiësta Fantasie zal waarschijnlijk in het ar
chief worden bijgezet - hoewel, je kunt
nooit weten of dit vijf-in-één-model ooit nog
eens in produktie komt.
De vijf-in-een, een fantasietje van Ford
GORDEL
VOOR
ACHTER
BANK
Volgend jaar zal in Duitsland
een gordel voor de achter
bank verplicht worden in
alle nieuwe auto's. De aan
dacht van onze oosterburen
is dan ook intensief gericht
op elke nieuwe gordel, die
voor dat doel geïntroduceerd
wordt
Veel belangstelling trok tij
dens een auto-tentoonstelling
de gordel voor alle leeftijden
waarbij een extra band de
schouder van het kind op zijn
plaats houdt, al zit de jonge
passagier ook nog zo te
draaien. Voor zes- tot tien jari
gen is er een eigen zitje
waardoor gewaarborgd wordt
dat de heupgordel op de juis
te plaats blijft. Voor de drie
tot zesjarigen is er een speci
ale rugleuning. Boven de
schouder kan een kussen aan
de gordel worden gehaakt die
schokken absorbeert bij een
botsing of bij snel accelere
ren.
De autogordel voor de achterbank.
