Sportieve Fiat
Carlton en Royale
tegenhanger van Opel
>ei
AT DAILY, NIEUWE SERIE
CHTE BEDRIJFSWAGENS
■euwfeestauto
boratorium voor
lektrische auto
emiddeld
f5 kilo lichter
IER
IJS
INËNLAND
LEIDSE COURANT
DINSDAG 14 NOVEMBER 1978 PAGINA
Fiat heeft op de Nederlandse markt een nieuwe serie lichte
bedrijfswagens geïntroduceerd onder de naam Fiat Daily. Ze
liggen in de drie- tot viertons klasse en hebben een nuttig
laadvermogen van 1.300 tot 2.100 kilo. Er zijn vier basismo
dellen die verschillende wielbasis heben en die leverbaar zijn
als bestelwagen, als chassis met cabine, met open laadbak,
als combi en met dubbele cabine. Bij elkaar komt men zo tot
46 uitvoeringen.
De Fiat Daily wordt aangedreven door een vier cilinder-diesel
van 2,5 liter, goed voor een vermogen van 53 KW (72 pk).
De motoren worden gemaakt in een nieuwe fabriek, die is
ontstaan door de samenwerking van Alfa Romeo, Saviem en
Fiat. Dagelijks rollen zevenhonderd motoren van de band. In
dezelfde fabriek worden de dieselmotoren voor de Fiats 131 en
132 personenauto's geconstrueerd.
In de Fiat Daily heeft men een vier-versnellingsbak voor de
lichtere typen en een vijf-bak voor de zwaardere. De cabine is
voorzien van een gelaagde voorruit en een bijrijdersbank voor
twee personen.
De laadlengten zijn 250 en 354 cm met laadvolumen van 7 tot
11,5 kub. meter. De prijzen van de bestelwagens varieren van
rondf 20.000 tot rond f 28.000.
Ter gelegenheid van de introductie heeft importeur Leonard
Lang een bestelwagen van dit type beschikbaar gesteld aan
een instelling voor gehandicapten. Erika Verkerk-Terpstra, als
voorzitter van de Nederlandse Bond voor Gehandicapten, trok
dezer dagen een naam van de begunstigde. Het werd het
doofstommen-instituut Effatha in Voorburg.
De nieuwe snelle Fiat.
Op de autosalon in Manchester is de nieuwe
Fiat X 1/9 gepresenteerd, een wagen met een
1500 cc motor en een vijfversnellingsbak
Uiterlijk is de wagen niet zoveel veranderd.
Hij is iets langer geworden doordat de bum
pers nu zodanig zijn dat ze schokken kunnen
opvangen zonder dat de carrosserie eronder te
lijden heeft, dit conform de eisen die in de
USA gesteld worden. De motorruimte is iets_
verhoogd om de 1500 cc motor, die in oor-&
sprong voor de Fiat Ritmo was ontworpen, te_._
kunnen bergen. In het interieur is wel een ern
ander veranderd.
Het wagentje spurt in 11,7 seconden van rust-^
stand tot 100 km/u en de top schommelt ronck
de 180 km/u. In ons land zal deze sportieve^
ling begin februari leverbaar zijn. -è.
gje li veelste elektrische auto is door General Electric gepre-
r ah rd op de International Electric Vehicle Exposition in
dergi lelphia. Hij heet „eeuwfeest auto" vanwege het hon-
zichp-ig bestaan van Gen. Electric. Het is een vierpersoons
oorlid wagentje met verbeterde loodaccu's, die er overigens
matting tiet voor kunnen zorgen dat de actieradius groter is dan
nd ni l'g kilometer. Het wagentje is niet te koop (het is be
de ple voor experimenten) maar dis hij in produktie was en
uit he D^en er 100.000 per jaar van worden gemaakt, zou de
t dan ingeveer 6000 dollar moeten zijn.
s en
r geei tten achttien loodaccu's van 6 volt in die binnen zeven
opgeladen kunnen worden door ze op een 220 volt net
et op e sluiten. Het gewicht van de accuset (die op een soort
zullj s gemonteerd) is 556 kilo. Tot de snufjes van de Centen-
e met Metric hoort de stoelopstelling voor de inzittenden ach-
arts C>m de wagen een laag profiel te kunnen geven voor een
uit va luchtweerstand en toch het in- en uitstappen niet te be-
natui Üken, staan de stoelen achterstevoren. De inzittenden
als er en in door het omhoog draaiende achterportier. De
taat. i tieren van de voorportieren zitten diep in de wagen
aarom de voorstoelen en bij de voeten van de inzittenden
orden door de deur nog helemaal geopend kan worden als er
larom 5 centimeter afstand een obstakel is. Het totale gewicht
vat h de Centennial Electric is 1475 kilo. Hij is 1,36 m hoog, 4
raar® ei lang en 1,68 cm breed. Bij een constante snelheid van
passé Pti» de actieradius groter dan in de stad, nl 120 km.
Centennial Electric is letterlijk een laboratorium op vier
Wai n en is zo gebouwd, dat systemen en componenten ge-
kan [d'jk vervangen kunnen worden door betere versies, die
is hel ukbaar komen uit laboratoria en produktieafdeMngen. Een
ieze l ie toekomstplannen is bijvoorbeeld het beproeven van een
niet ïstroommotor in het voertuig. Volgens Gêneral Electric is
rd je itwikkeling van een praktisch bruikbare elektrische auto
t Wol voor de hand liggend antwoord op de afnemende oliere-
Is voJski de wereld,
niet
BEDFORDS
DRIE
MILJOENSTE
Vauxhall (dochter van Gene
ral Motors) heeft de driemil
joenste Bedford bedrijfswa
gen gebaard. Hiervan waren
twee miljoen vrachtwagens en
een miljoen bestelwagens. De
eerste Bedford werd in 1931
geboren. Het was een twee-
tonner die 198 Engelse pon
den kostte. Tijdens de tweede
wereldoorlog bouwde Vaux
hall meer dan een kwart mil
joen militaire voertuigen. Op
de foto (boven): de eerste
Bedford, een twee tons vrach
twagen, naast de nieuwste 38
tons TM trekker; onder: de
eerste Bedford bus, met een
veertien persoons carrosserie,
geflankeerd door twee Be
dford bussen van het huidige
type, gebouwd door Duple en
Plaxton.
tic zij de lage dollarkoers zijn „de Amerikanen" goed in de
derlandse markt komen te liggen. De importeurs van deze
ml een zien de toekomst dan ook met glunderend vertrouwen
emoet. Chrysler heeft zojuist zijn nieuwe modellen inge-
en die zijn nu leverbaar via Chrysler Nederland zelf en
thaar vijf regionale Chrysler U.S.-dealers.
modellen zijn, zoals dat in Amerika gebruikelijk is, vrij
hjpend veranderd. Zo zijn bij alle types achterlichten en
'ntpartij gewijzigd. Op het gebied van onderhoud wordt nu
>r het eerst diagnose-aansluiting toegepast, wat een vereen-
'diging inhoudt voor zowel dealer als cliënt. Gemiddeld zijn
Chryslers 75 kilo lichter geworden door meer gebruik van
'tere materialen, vooral aluminium, met als extra voordeel
ze ook enkele procenten zuiniger rijden wat bij de achtci-
tiers aardig in de papieren kan lopen.
Plymouth Volare premier sedan.
Chrysler levert nu de volgende USA-modellen: De Dodge, de
Le Baron en de Plymouth van welke laatste de Volare een
compact-auto is met zes- of achtcilinder. Er is ook weef een
stationwagon van Volare verkrijgbaar. Alle Amerikaanse Chry
slers hebben een groot aantal specificaties gemeen, waarbij
het onderscheid niet bij de namen gezocht moet worden, maar
bij de uitvoeringen, zoals tweedeurs coupé, vierdeurs sedan en
stationwagon. Voor de motoren gelden de volgende specifica
ties: zescilinder, 3,7 liter, 80 kW (110 pk) en achtcilinder 5,2
liter, 115 kW (155 pk). De lengte van de voertuigen ligt even
boven de vijf meter, de breedte omstreeks 185 cm, de wielba
sis varieert van 276 tot 286 cm en voor de draaicirkel moet
men wel dik twaalf meter aanhouden. De prijzen variëren van
f 23.923,- voor de Plymouth Volare tweedeurs coupé tot f
30.042,- voor de achtcilinder vierdeurs wagon Dodge le Baron.
Vauxhall heeft in Birming
ham twee nieuwe modelseries
getoond als tegenhanger van
de Opel. Het is de Carlton
die als vierdeurs sedan en
als vijfdeurs combinatiewa
gen de huidige VX-serie ver
vangt en de Royale als nieuw
topmodel, voorlopig als vier
deurs sedan en als driedeurs
coupé.
De Carlton heeft de typisch
schuin aflopende motorkap
die ai bekend is van Vaux-
hall's Chevette en Cavalier.
De wagen heeft standaard ra
dio, een in hoogte verstelbare
bestuurdersstoel en verstelba
re hoofdsteunen. Onder de
kap zit een 1979 cc viercilin-
der, goed voor 74 kW (over
eenkomend met 100 pk). Als
topsnelheid wordt ruim 170
km opgegeven. Het onderstel
De Vauxhall Royale coupé.
heeft McPherson veerpoten
vóór en een starre achteras
met schroef veren.
De Royale heeft dezelfde
veerpoten maar heeft ook
achter een onafhankelijke
wielophanging. Rondom zijn
schijfremmen. Het is een zes-
cilinder met een 2,8 liter mo
tor die 99 kW (133 pk) levert.
Top van de sedan: 185 km/u,
die van de coupé 195 km.
Standaard heeft de Royale
stuurbekrachtiging, automati
sche transmissie, elektrisch
bediende ramen, centrale
deurvergrendeling, in hoogte
verstelbare voorstoelen en
van binnenuit verstelbare bui
tenspiegel.
Beide modellen zullen begin
volgend jaar in ons land le
verbaar zijn. Over de prijzen
valt nog niets te zeggen.
