i
F-
Nederlandse
wintersporter
geen gipsen
brekebeen
l
meer
SKIVERENIGING
HOUDT
VEILIGHEIDSACTIE
De verkeersregels voor de skiër.
Verkeersbureaus
Noordpool
Gebied van de
ééeéeéewlge
sneeuw. Ook
's zomers ideaal
voor wintersport.
Oorwarmers
Doorstaten
schuifveer
verbonden
flappen zwart
oppervlak, met
rode voering - ter
bescherming van
de links en rechts
van het hoofd
uitstekende delen.
Piste
Circusterm, nu
ook gebruikt voor
het terrein
waarop wintersport
kunstenaars hun
kunnen vertonen.
Met deze
restrictie: Géén
applaus, wél
(vaak) gelach.
Quasi-skiërs
Simulanten die
niet naar de
wintersport gaan
voor de sport, ook
niet voor de
winter, evenmin
voorde
gezondheid. (Zie
ook onder Après-
ski).
Rodeln
Veredeld soort
priksleetje-rijden.
Oer-Hollandse
bezigheid, ten
onrechte door
wintersport-
uitbaters
geannexeerd.
Sneeuwbril
Vermommings
artikel zonder
hetwelk op
skigebied
oogverblindende
resultaten zijn te
bereiken.
Tirol
Unisex
Skipak.
Valpartij
Onvrijwillige
bezigheid, meest
beoefend door
aankomende
wintersporters,
resulterend in een
veelvuldig
gebruik van
gips. (Zie aldaar).
Wanten
Weten
wintersporters van.
Te vergelijken
met oorwarmers.
X-benen
Geven de skiër
aanleiding tot
zwenkingen naar
links en rechts van
het door hem
(haar) gewenste
midden. Zie ook:
Politiek.
Ijsblokjes
Drankzuchtig
koelmiddel voor
verhitte
wintersporters.
Zaandam
OEN HAAG De Nederlandse
wintersporter hoeft niet meer de zielige
brekebeen te zijn, die zonder
exportvergunning, maar met veel
handtekeningen voorzien, wagonladingen
gips meeneemt van zijn tweede vakantie
in het bultige, besneeuwde Alpenland.
„Het is echt niet nodig", zegt Frank
Luiten, coördinator van de
veiligheidsaktie van de Nederlandse Ski
Vereniging. Want als het aan de
skivereniging zou liggen, kwamen dit jaar
alle achthonderdduizend wintersporters
gezond en veilig terug naar ons land.
Maar het ligt niet aan de skivereniging.
„Nee", zegt Luiten, „het ligt aan de skiër
zelf. Je kunt wel zeggen, dat bijna
iedereen die met de ANWB-gipsvlucht
wordt teruggebracht, de schuld bij
zichzelf kan zoeken. De skiër zelf is
verantwoordelijk voor zijn eigen
veiligheid. Hij moet zelf controleren of
zijn materiaal in orde is. Hij moet zelf
zorgen voor een goede conditie. Hij moet
zichzelf in acht nemen door op de
skipiste geen onverantwoorde dingen te
doen".
„Skiën is geen gevaarlijke sport. De kans
opeen beenbreuk is heel gering (0,063
procent), maar ook die kans kan nog
verkleind worden. Sporten als voetbal,
gymnastiek en atletiek geven veel meer
kans op letsel".
Toch kwamen er vorig jaar 76 mensen
per gipsvlucht terug. De ANWB-centrale in
Innsbruck hielp driehonderd
wintersporters met gebroken ledematen.
Tel daarbij het aantal gipsen benen dat
per trein terugkomt en alle knieband- en
enkelbandverrekkingen, dan is de schade
aan de gezondheid van de Nederlandse
skiër toch aanzienlijk.
Met een veiligheidsaktie wil de
Nederlandse Ski Vereniging daar wat aan
doen.
„Wat we willen bereiken", zegt Frank
Luiten, „is dat de Nederlandse
wintersporter goed voorgelicht aan zijn
avontuur op de lange latten begint. En dat
betekent goed materiaal. Goed weten,
wat wel en wat niet te doen onderweg en
op de skipiste. Het mag niet voorkomen
dat men een ongeluk krijgt door
onwetendheid".
Veiligheidsweek
Centraal in de aktie van de skivereniging
staat de veiligheidsweek. Van 10 tot en
met 14 oktober worden in een groot
aantal wintersportzaken in Nederland
tegen een gereduceerd tarief de
skibindingen afgesteld en op een
speciale testbank gecontroleerd. Normaal
kost dat afstellen vijftien tot twintig
gulden. In de veiligheidsweek kost dat
maar vijf gulden.
Het afstellen van de binding is belangrijk.
Staat de binding te strak dan is de kans
op een fractuur bij een valpartij erg groot.
Maar staat de binding te slap dan kan
de ski op zeer ongewenste momenten los
springen en dat is ook gevaarlijk.
Twee jaar geleden werden bij een
soortgelijke veiligheidsaktie ongeveer
3500 ski's getest. Meer dan de helft van
de bindingen bleek toen te strak te zijn
afgesteld, bijna een vijfde deel te slap en
negen procent van alle bindingen was
niet meer af te stellen.
Cijfers die te denken geven en het nut
van de veiligheidsaktie onderstrepen.
Niet elke sportzaak, waar ski's worden
verkocht, zal meedoen aan de aktie. De
skivereniging heeft, ook al weer ter wille
van de veiligheid, eisen gesteld aan het
vakmanschap van de
wintersporthandelaar en aan de
apparatuur, die gebruikt wordt om.de
binding te controleren. Zaken die niet aan
deze eisen voldoen, zullen geen sticker
van de veiligheidsaktie op de deur krijgen.
De internationale ski-organisatie heeft voor
skiërs een aantal verkeersregels
vastgelegd. In de Alpenlanden worden
deze regels in de rechtspraak toegepast.
Het is dus zaak dat iedere wintersporter ze
kent en in acht neemt.
1. Houdt rekening met andere skiërs.
Breng ze niet in gevaar en berokken
hun geen schade.
2. Pas uw manier van skiën en uw
snelheid aan het terrein en de
weersomstandigheden aan.
3. De afdaling moet zo geschieden dat de
skiër vóór u hiet in gevaar komt.
4. Laat bij het inhalen andere skiërs
voldoende ruimte, zodat zij rustig kunnen
doorgaan in hun eigen stijl, ook al zijn het
5. Wie een piste oversteekt moet zich er
naar boven en naar beneden van
vergewissen dat hij de route van anderen
niet gevaarlijk kruist. Dat geldt ook voor
stilstaan.
6. Stop niet zonder noodzaak in nauwe
doorgangen of op plaatsen met slecht
zicht. Een skiër die valt moet zo snel
mogelijk de doorgang vrijmaken.
7. Wie omhoog of omlaag loopt, met of
zonder ski's aan, dient aan de uiterste
rand van de piste te blijven.
8. Volg altijd de aanwijzingen op de piste
op.
9. ledereen is verplicht bij ongevallen hulp
te verlenen.
10. Wie getuige is van of betrokken is bij
o«n onooval moot 7irh bokond mokoo
Verantwoordelijkheid
„Maar", waarschuwt Frank Luiten dan.
„het laten afstellen dooreen Nederlandse
vakhandelaar neemt niet de eigen
verantwoordelijkheid weg. Net zoals een
duiker zelf verantwoordelijk wil en moet
zijn voor de afstelling van zijn luchtventiel,
en zoals de parachutist zelf zijn
parachute opvouwt, zo moet de skiër zelf
weten hoe zijn binding werkt en hoe hij
deze kan afstellen. Er is een uitstekende
regel: je moet altijd met de vuist de
schoen zijwaarts uit de binding kunnen
slaan en in de skischoen staand de hak
uit de binding kunnen rukken",
Wat geldt voor bindingen, geldt natuurlijk
ook voor ski's, skistokker», skibrillen en al
het andere méteriaal, dat een skiër
meesleept om zijn sport zo plezierig
mogelijk te kunnen beoefenen.
De Nederlandse vakhandel kan u
uitstekend voorlichten, maar probeer toch
altijd zelf zoveel mogelijk te weten te
komen van het materiaal. Welke skilengte
u moet hebben, welke soort ski, hoe lang
uw stokken moeten zijn. Het zijn
allemaal zaken die sterk afhankelijk zijn
van u zelf. Hoe zwaar u bent. Hoe goed
u kunt skiën. Of u een piste-skiër bent of dat u
zich ook waagt in de diepe sneeuw. Die
eigen kennis kunt u zich verwerven door
bijvoorbeeld de materiaalfolder aan te
vragen bij de skivereniging of het boekje
„Gids voor skiërs" te kopen. Een
Elseviergids die normaal fl. 12,90 kost, maar
in het kader van de veiligheidsaktie bij
de skivereniging voor fl.9,75 is te
verkrijgen.
Buitenland
Kennis is ook van belang als u in het
buitenland het materiaal huurt of koopt.
In de Alpenlanden hebben sportzaken
vrijwel alles aan ski's en bindingen in
voorraad en ook de vakkennis is vaak
groter dan die van de Nederlandse
wintersporthandelaar, maar daar heeft men
niet altijd voldoende tijd om aandacht te
besteden aan uw veiligheid. Het komt
nogal eens voor, dat hele bussen vol
toeristen in een uurtje geholpen moeten
worden en dan schiet er echt geen tijd
over voor uw speciale wensen of voor de
testbank.
Veiligheid houdt niet op bij goed
materiaal. Er komt veel meer voor kijken.
Zo heb je mensen die het hele jaar niet
aan sport doen en in de winter vier tot
zes uur per dag in ijle berglucht intensieve
skibewegingen uitvoeren. Onder het
motto „We zijn er maar zo kort" of „Je
moet alles uit je dure wintervakantie
halen" weten ze niet van ophouden.
„Dat moet onherroepelijk een keer fout
gaan", is de mening van Frank Luiten. Zo
heb je ook de wintersporters, die in de
avonduren niet genoeg kunnen krijgen van
de gemoedelijke sfeer en overdag niets
willen missen van het avontuur r»r> Ho
skipiste. Ze komen zichzelf een keer
tegen. Net zo goed als de skiërs, die
menen de helling pas af te kunnen na
het nuttigen van een stevige Obstler
(borrel). Maar ook zij realiseren zich dat
pas als de dokter de eerste gipsverbanden
uit de kast haalt. Alcohol en laat naar
bed gaan laten zich beslist niet combineren
met plezierig en veilig skiën.
Jezelf matigen, ook tijdens de
wintersportvakantie lijkt het devies. Maar
al voor de vakantie begint, kun je veel
doen aan het slagen van je veilige
wintersportvakantie.
Skigymnastiek
Volgens Luiten, die ook secretaris is van
de Nederlandse Vereniging van
Skileraren, is het minste wat je kunt doen
aan je skiconditie een cursus ski
gymnastiek volgen.
In het kader van de veiligheidsaktie geeft
de skivereniging een boekje uit met daarin
skigymnastiekoefeningen in
woord en beeld, veiligheidstips, ski
uitdrukkingen in het Duits en Frans en
een grammofoonplaatje met stimulerende
muziek om thuis de ski-oefeningen te
doen. Dit boekje „Ski Veilig" is
verkrijgbaar bij de skivereniging, maar
ook bij de wintersportzaken die deelnemen
aan de veiligheidsaktie. Het kost zeven
gulden.
Vrijwel alle kringen van de Skivereniging
organiseren een cursus skigymnastiek. Een
bevoegde sportleraar geeft dan
cursussen, die speciaal zijn afgestemd op
de bewegingen van het skiën. De prijs
voor zo'n cursus varieert per kring, maar
ligt rond de vijftig gulden.
Niet-leden van de skivereniging betalen
meer.
De allerbeste voorbereiding op de
wintersportvakantie is het volgen van een
cursus op een kunstskibaan. We hebben
er elf in Nederland. En skileraar Frank
Luiten zegt ervan: „Mensen die zich op
een kunstskibaan voorbereiden, winnen
daarmee al gauw twee tot vier dagen
kostbare wintervakantie. Vooral beginners
hebben veel profijt van het leren skiën op
een kunstskibaan."
Het kan wel èén of twee klassen schelen
bij de skischool in het Alpengebied.
Daarbij komt dat Nederlandse skileraren in
het Nederlands lesgeven en, op grond
van Nederlandse ervaringen, bijvoorbeeld
veel meer vertellen over vallen en
opstaan. Het hoort nu eenmaal bij het
leren skiën en dan kun je het maar beter
meteen goed onder de knie krijgen. In het
buitenland wordt dat hoofdstuk nog wel
eens overgeslagen.
En denk niet dat een Nederlandse
skileraar minder is dan een buitenlandse.
Frank Luiten: „O,nee, we zijn als
Nederlandse organisatie van Skileraren
geaccepteerd als volledig en volwaardig
lid van het Internationale Skileraren
Verbond. En daar zijn we wel een beetje
trots op, want het betekent dat je een
hnoo niwoaii won Inenovon moot hohW»n
Wilt u meer weten over een bepaald skigebied of een idyllisch plaatsje in een luisterrijke
omgeving, dan kunt u zich altijd wenden tot een van onderstaande verkeersbureaus.
Men is maar al te graag bereid u te helpen en u van de nodige informatie te voorzien.
Oostenrijks Touristenverkeersbureau, Singel464, Amsterdam, telefoon 020-255933.
Zwitsers Verkeersbureau. Koningsplein 11Amsterdam, telefoon 020-222033
Frans Verkeersbureau. Prinsengracht 670. Amsterdam, telefoon 020-247534.
Duits reis- en informatiebureau, Spui 24, Amsterdam, telefoon 020-241293
Italiaans Nationaal Verkeersbureau, Stadhouderskade 103, Amsterdam, telefoon 020-733264
Fins Nationaal Verkeersbureau, KI.Gartmanplantsoen 21Amsterdam, telefoon 020-238713
Noors Nationaal Verkeersbureau, Leidsestraat 74, Amsterdam, telefoon 020-222545
Wat wij namelijk aan technische
vaardigheden missen (we zitten tenslotte
niet de hele winterperiode in de
skilanden), compenseren we door de veel
grotere didactische vaardigheid. Maar niet
alleen in Nederland is het belangrijk les
te nemen van een gediplomeerde skileraar.
Ook in het buitenland kan alleen de
echte skileraar u Ieren skiën. Neef Piet,
die al jaren naar de wintersport gaat,
helpt u heus wel op de ski's. En neef Jan,
die altijd zo mooi de sneeuw doet
opstuiven als hij voor het terras stopt,
helpt u misschien behoorlijk van de
„Idiotenhügel" af. De kans dat ze u echt
leren skiën is echter uiterst gering. U
leert namelijk nooit meer dan wat zij
begrepen hebben van hun skileraar. En
dat zou wel eens erg weinig kunnen zijn.
U leert ook de fouten die zij zich ooit
hebben aangeleerd. En een echt skiklasje
is veel leuker en maakt veel meer
capriolen dan neef Frans, ook al haalt hij
de hele doos met skikunstjes leeg.
Veilig terug in Nederland betekent cfat u
zich een vakantie lang moet houden aan
de verkeersregels voor de skiër. Veilig
terug betekent dat u zich moet houden
aan de regels voor automobilisten. Veilig
terug betekent dat u zich ook tijdens de
reis moet bekommeren om uw
skimateriaal.
Een niet ingepakte binding tijdens de
autoreis betekent een verhoging van de
kans op een ongeval van vijftien procent.
Veilig terug in Nederland betekent ook
sneeuwkettingen en weten hoe er mee om
te gaan.
Kan er dan echt niets gebeuren als je je
vakantie goed hebt voorbereid? Natuurlijk
kan er van alles gebeuren. Een skiër kan
vallen net op de plek die u had
uitgekozen voor de mooiste paralleldraai
van uw leven. Tijd om te corrigeren is er
nieten het gevolgeen hopeloze
kluwen van armen en benen en ski's.
Het komt ook voor dat een skiër, al dan
niet door eigen schuld, een te grote
meer onder controle heeft. Ook dat botst
vaak met langzamere skiërs.
Ongelukken buiten eigen schuld zijn
altijd mogelijk. En dan Dan is het zaak
om goed verzekerd te zijn. Bij het
boeken van uw vakantiereis zal het
reisbureau zeker gevraagd hebben of u
een reisverzekering wilde met
wintersportrisico. Natuurlijk wilt u dat.
want een ski-ongeluk kan vele honderden
guldens kosten. Maar is het nodig u te
verzekeren Meestal wel. Wintersporters
die verplicht verzekerd zijn, kunnen
profiteren van de afspraken die met de
EEG-landen en met Oostenrijk en Spanje
zijn gemaakt voor geneeskundige hulp.
Maar niet alles is daarbij verzekerd en
voor sommige behandelingen en
medicijnen moet toch worden
(bij)betaald.
Wie met vakantie gaat doet er goed aan
een formulier E-111 te halen bij het
ziekenfonds (voor Oostenrijk 0-111 en
Spanje S-111) en tegelijkertijd te vragen
welke kosten zijn uitgesloten, of er
bijbetaald moet worden en of een
wintersportverzekering nodig is.
De individuele verzekeringen voor
wintersportrisico zijn aan de prijzige
kant. Regelmatige skiërs doen er beter aan
om lid te worden van de Nederlandse
Ski Vereniging. Voor een
lidmaatschapsgeld van vierenveertig
gulden per jaar is men dan het gehele
seizoen (hoeveel en waar men ook skiet)
verzekerd.
Een aanvullende verzekering van twaalf
en een halve gulden verhoogt de
verzekerde bedragen nog. Ook de
capriolen die u maakt op Nederlandse
kunstskibanen zijn meeverzekerd.
Wie zijn verzekering afsluit buiten de
skivereniging om, moet goed letten op
een aantal bijzondere bepalingen.
Wedstrijden, waaronder de zogenaamde
„Gasterennen" aan het einde van uw
weekje skiles, worden nogal eens
uitgesloten van verzekeringen:
