Kosten levensonderhoud
in Frankrijk verdubbeld
Britten bestellen
negentien Boeings
VAKBONDEN BERAMEN AANVAL OP REGERING
FNV bekritiseert opvattingen NOM over Eemshaven
Beurs telt af voor fusie
Stevin en Volker
Aantal kleine bouwbedrijven vermindert
Schiphol in beroep
bij Kroon: uitbreiding
moet doorgaan
FINANCIËN
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 2 SEPTEMBER 1978 PAGINA 15
Vleeschmeesters
ontkent uitsluiting
FNV in overleg
Utrecht - (ANP) Vleesch-
meesters BV (400 slagerijen
verspreid over Nederland)
heeft het een misverstand ge
noemd, dat zij de voedingsbon
den FNV van overleg zou heb
ben uitgesloten.
Dinsdag was er een gesprek
tussen Vleeschmeesters en een
bestuurder van de voedings
bond CNV. De voedingsbonden
FNV zeiden, dat ze van het
overleg waren uitgesloten om
dat ze zich te „hard" zouden
opstellen en ook de CNV-be-
.stuurder liet weten, dat hij
over de diverse vakbondseisen
alleen met Vleeschmeesters
verder wil praten als de voe
dingsbonden FNV er ook bij
zijn.
Vleeschmeesters zegt nu, in het
verleden altijd de bereidheid te
hebben getoond om met de be
trokken voedingsbonden over
leg te plegen over de instelling
van een ondernemingsraad. De
beide voedingsbonden zijn in
middels voor een gesprek uit
genodigd.
Een woordvoerster van de voe
dingsboden FNV bevestigde
dat er telefonisch een schrifte
lijke uitnodiging van Vleesch
meesters is aangekondigd voor
een gesprek na 17 september
over de instelling van een
OR. Volgens haar zijn de voe
dingsbonden FNV eerder deze
week wel degelijk uitgesloten
van het overleg. Zij zullen ge
hoor geven aan de invitatie
voor een gesprek, maar ze wil
len ook andere zaken aan de
orde stellen, zoals het sociale
beleid en de naleving van de
(Van onze correspondent)
PARIJS De aankondiging dat de
kosten van het levensonderhoud in
Frankrijk 1,2 procent zijn gestegen bete
kende het overschrijden van een belang
rijke psychologische drempel. De ver
dubbeling van de kosten van het levens
onderhoud heeft precies zeven en een
half jaar geduurd. Eenzelfde verdubbe
ling van het prijsindex cijfer duurde
zestien jaar tot 1970. De stijging is
precies tweemaal zo snel als die in de
belangrijkste economische rivaal van
Frankrijk, West-Duitsland.
Dit alles zal duidelijk in aanmerking
genomen moeten worden bij de voorbe
reidingen die Frankrijk maakt voor een
moeilijke herfst. De vakbonden zijn een
grootscheepse aanval aan het beramen
op het economische beleid van de rege
ring, terwijl de premier Barre, duidelijk
maakt dat de bezuinigingsmaatregelen
die hij twee jaar geleden heeft inge
voerd nog verder doorgevoerd worden.
Het komend weekend zal president Gis-
card zijn kabinet bijeen roepen op het
kasteel Rambouillet. Daar zullen de be
stedingsplannen voor het aanstaande
jaar besproken worden, uitgaande van
een budget dat nu al hogere belastingen
en een ongeëvenaard tekort van meer
dan zes en half miljard gulden aangeeft.
Ondertussen heeft de minister van ar
beid, Boulin, opdracht gekregen nood
maatregelen te ontwerpen om een mo
gelijk werkloosheidscijfer van ander
half miljoen tegen Kerstmis te bestrij
den, wat vijftig procent boven het huidi
ge aantal zou liggen. De snel verslechte
rende situatie werd nog eens benadrukt
op een communistische bijeenkomst.
Hierop eisten arbeiders van elfhonderd
Franse ondernemingen, die het voorne
men hebben op grote schaal te ontslaan,
om een parlementair nooddebat. Ze
werden hierbij gesteund door de Com
munistische partij.
Tegen het weekeinde zal de premier
echter wel hebben laten zien dat hij,,
ondanks geruchten over zijn impopula
riteit binnen de regering, nog genoeg
gezag heeft om een nieuwe periode van
soberheid op te leggen. Een week gele
den kondigde de minister van Economi
sche Zaken, Mogory, aan dat tengevolge
van de stabiliteit van de Franse franc
ten opzichte van de dollar de benzine
prijs in elk geval wel verlaagd zou
kunnen worden. Benzine is in Fran
krijk, na Italië het duurst in heel Euro
pa Maar premier Barre trok de beslis
sing van zijn minister in met een open
lijke berisping, waarbij hij zei dat „een
schaars artikel ook duur moet zijn". Dit
betekend dat de Fransen meer dan een
gulden zestig per liter benzine zullen
blijven betalen. Niemand zal kunnen
beweren dat Barre op een goedkope
manier probeert populair te worden.
Zijn geloofwaardigheid als econoom is
een van de belangrijkste factoren ge
weest die mee hebben gespeeld bij de
overwinning van de regering bij die
verkiezingen in maart. Hij neemt een
resolute houding aan, ondanks het feit
dat het prijsindexcijfer een sprong om
hoog van 1.2 procent heeft gemaakt, wat
ver boven zijn beoogde negen procent
voor het gehele jaar ligt. Ondertussen
zijn andere ministers doodsbenauwd
voor de woede van vakbonden.
De laatste stijging staat in verband met
het vrijgeven van de prijzen van de
regering. Dit was een beslissing waar
van men had verwacht dat het scherp
concurrerende prijzen in de hand zou
werken. Het enige gevolg was echter dat
de index omhooggestuwd werd. Barre
heeft de snelle stijging afgedaan door
deze te betitelen met ..aanpassingsstij
gingen" in tegenstelling tot „inflatie-stij
gingen", vooral omdat hij het voorbeeld
gaf door de prijzen van de openbare
diensten te verhogen met tien tot twintig
procent. Zijn minister van economische
zaken wilde de benzineprijzen verlagen,
omdat over het geheel genomen de fa
brikanten vooral de prijsstijgingen heb
ben beperkt gedurende de afgelopen
acht jaar. Bij het bekijken van het
verdubbelde prijsindexcijfer wordt al
snel duidelijk wie de ware boosdoeners
zijn.
Bovenaan de lijst staat de prijs voor
brandstoffen, die meer dan 250 procent
gestegen is, voornamelijk door belas
tingheffing, terwijl de kranten goed zijn
voor een tweede plaats met bijna 200
procent stijging. Bijna alle toonaange-
vers vallen onder de kategorie agrari
sche producten; koffie 174 procent, fruit
159 procent, groenten 164 procent plan
taardige olie 151 procent en chocolade
146 procent. Zij worden op de voet
gevolgd door de prijzen van gebak,
restaurants, bioscopen, schoenen, cdfe-
drankjes en de prijs van het rundvlees.
Dit waren juist de zaken waarvan werd
aangenomen dat de regering de prijzen
ervan nauw zou controleren. Maar ter
wijl het duurder is om te eten en uit
te gaan, is het comfort nu eigenlijk
goedkoper dan acht jaar geleden, als
men het relatief, ten opzichte van de
lonen, bekijkt. Auto's gingen gelijk op
met het inflatiecijfer, maar de kosten
van radio en televisie stegen met minder
dan twintig procent, farmaceutische
producten met dertig procent en foto
grafische artikelen en wasmiddelen met
ongeveer vijftig procent.
LONDEN (ANP) British Airways heeft ne
gentien vliegtuigen van het type Böeing 757
-besteld en de British Aerospace Corporation
neemt een belang van twintig procent in het
Europese Luchtbusconsortium, Airbus Indus
trie. Dat heeft de Britse minister van industrie
bekendgemaakt.
De Boeings worden uitgerust met Rolls-Royce-
motoren van het type RB211-535 en Rolls Royce
"heeft van de regering in Londen toestemming
gekregen om door te gaan met haar spoedpro-
gramma voor de ontwikkeling van de 535-motor
-nu van luchtvaartmaatschappijen twee vaste
orders binnen zijn.De minister zei te hebben
begrepen dat de Amerikaanse luchtvaartmaat-
- schappij Eastern Airlines eenzelfde aantal 757's
Jmet Rolls-Royce-motoren heeft besteld. De ont
wikkelingskosten van de RB211-535 worden ge-
schat op 250 miljoen pond sterling (ruim een
^miljard gulden), maar de minister zei te ver
wachten dat verkoop van de motoren uiteinde
lijk een miljard pond (ruimschoots vier miljard
gulden) in het laatje zal brengen.
De negentien Boeings zullen British Airways
vierhonderd miljoen pond (bijna 1,7 miljard
gulden) kosten. Deze toestellen, die een smalle
romp hebben, dekken de huidige behoeften van
de onderneming, maar als zij in de toekomst
meent toestellen met een brede romp nodig te
hebben, zal zij wellicht de Europese Luchtbus
A310 in overweging nemen.
Over de Britse deelneming in Airbus Industrie
zei minister Varley dat de bijdrage vijftig mil
joen pond (ongeveer 210 miljoen gulden) zal
bedragen, maar dat de bijzonderheden nog niet
vaststaan omdat de onderhandelingen met Fran
krijk en West-Duitsland nog lopen. Varley hoopt
dat de deelneming van British Aerospace in
Airbus Industrie uiterlijk 1 januari 1979 een feit
Sir Kenneth Keith (links) van Rolls Royce en Tex Bouillioun van Boeing op de
persconferentie waar bekend werd gemaakt dat de Rolls-fabrieken de motor gaan
leveren voor de Boeing 757, een type waarvan de beide heren op de bijeenkomst
een schaalmodel lieten zien.
GRONINGEN (ANP) - Het district
Noord van de FNV is het volstrekt
oneens met de visie van de Noordelij
ke Ontwikkelings Maatschappij
(NOM) op de verdere ontwikkeling
van de Eemshaven. De NOM zou
volstrekt onvoldoende inhaken op de
mogelijkheden die de vestiging van
het aanlandingsstation voor vloei
baar aardgas deze haven kan gaan
bieden.
De FNV zegt in een persverklaring
ook dat het in strijd met de feiten is,
wanneer de NOM-directie stelt dat zij
niets heeft nagelaten om het aanland
ingsstation bij de Eemshaven te krij
gen. Volgens de FNV beschikt de
NOM „over het vrijwel unieke instru
ment eigen produkties van de grond
te kunnen tillen", wanneer maar wer
kelijk wordt ingehaakt op de komst
van vloeibaar aardgas naar de Eems
haven. De FNV stelt dat juist de
komst van het vloeibaar aardgas aan
gewend moet worden om de kwik-
elektrolyse produktie van de AKZO
in Delfzijl te houden.
Volgens de FNV zijn er plannen die
produktie naar de Rijnmond over te
brengen. Volgens het district Noord
van de FNV zou de NOM „als eerste
op de stoep moeten staan om zelf de
Van de zijde van de NOM-directie is
eerder verklaard dat de NOM een
actieprogramma op stapel heeft staan
om te zoeken naar mogelijke vervol-
gindustriee'n, waardoor de aanland
ing van aardgas in de Eemshaven
voor de werkgelegenheid een grotere
betekenis zou krijgen. Het zoeken
naar die vervolg industrieën werd
door de NOM „niet zo simpel" ge
noemd, omdat het niet alleen gaat om
wat technisch mogelijk is, maar ook
om economisch haalbare plannen.
De FNV stelt daartegenover dat de
NOM de kaarten uitsluitend zet op het
stimuleren van het particulier initia
tief en zelf te weinig initiatief toont.
AMSTERDAM, 1 sept. Het
Damrak is de laatste dag van
de beursweek in een ruim
prijshoudende stemming be
gonnen. De enige uitschieter op
de actieve .markt vormde Na
tionale Nederlanden, die 1.70
hoger begon op ƒ111,70. Het
grootste nieuws was de op
schorting van de notering voor
Volker en Stevin.
^Gezien de lange tijd die nadere
berichten over een voorgeno
men fusie op zich heeft laten
^wachten, kwam een en ander
ryiiiet geheel onverwacht, hoewel
'Volgens de concerns de op
schorting een zuiver technische
voorzorgsmaatregel is. Het af-
11B,jtellen voor de lancering van de
gg. -definitieve fusieplannen is in
„ieder geval begonnen. Nadere
.^berichten worden volgende
week verwacht.
Unilever begon de dag 30 cent
hoger op 127,80 en Kon. Olie
110 cent op 135 ,70. Hoogovens
•was 20 cent beter op ƒ40,40,
-terwijl Akzo en Philips onver-
'anderd ƒ34,80 resp. 28,80 no
teerden. KLM moest ƒ1,40 te-
rug naar 154, maar Heineken
"Werd ƒ1,30 duurder op ƒ111.
Wan de cultuurfondsen deed
-HVA het 70 cent beter op
61,60, maar hier moest Deli
-terug. Ook in de scheepvaart
sector, beperkten zich de ver
schuivingen tot slechts enkele
-dubbeltjes. Van de banken won
"ABN een halve gulden op
-f 375.
-De staatsfondsenmarkt gaf
haar beide zijden slechts keer
kleine verschuivingen ten op
zichte van donderdag te zien.
De lokale markt lag er ver
deeld bij. In de lift zaten hier
enkele verzekeringsfondsen,
met aan kop Amev, die op de
bekendgemaakte hogere winst
kon stijgen van 89,50 tot
92,50. Maar ook Ennia ging
3,50 omhoog naar 149, ter
wijl in mindere mate Amfas
volgde. Kluwer zag de winst
stijging in het eerste halfjaar
beloond met 1, terwijl ook
fondsen als Philips Tabak. Van
Gelder, Blydenstem-Willink,
Van der Giessen-de Noord en
Grasso gevraagd werden.
Slecht verging het Naarden,
die op de gemelde resultaten
zakte van 35 tot 32. Bredero
Verenigde Bedrijven daalde
4,50. Slecht ging het ook weer
bij Reiss. De grote verliezen die
de handelsvennootschap in de
koffie heeft geleden zijn de af
gelopen tijd zwaar bestraft
door de beleggers, zodat alleen
al in de afgelopen week 10 pet
van de koers verloren ging op
een niveau van 130.
Op de actieve markt brokkel
den de scheepvaartfondsen ge
durende beurstijd wat. De rest
van de markt daarentegen kon
zich goed tot ruim handhaven.
De BNG-leningen waren wat
beter gestemd en ook de staat
sleningen trokken later wat
aan. Vrijdag kon worden inge
schreven op een 8 pet, 10-jarige
lening van de AMRO Bank te
gen 101 pet. De lening voldoet
nu ongeveer aan de huidige
marktverhoudingen.
AMSTERDAM (ANP) De kleinere
bouwbedrijven hebben de laatste jaren
voortdurend marktterrein moeten prijsge
ven. Dit is de conclusie uit een zojuist
verschenen rapport over een rentabili-
teits- en structuuronderzoek bij 130 aanne
mingsbedrijven in de utiliteits- en wo
ningbouwsector, die samen een omzet van
ruim 1100 min boekten.
Dit onderzoek werd uitgevoerd door het
organisatie Adviesbureau Volder en Co. in
Amsterdam, in opdracht van het Neder
lands Verbond van Ondernemers Bouwnij
verheid in Baam.
teruggelopen ten opzichte van 1975. Ook
in 1975 en in 1974 was in deze groep
bedrijven een omzetdaling aanwezig. Be
drijven met een omzet boven 5 min
vertoonden in 1976 een reële omzetstijging
van ongeveer 4 pet. Samen verwachten de
bedrijven voor 1977 geen of nauwelijks
groei van hun activiteiten, terwijl dit voor
1976 nog wel het geval was.
Het rapport concludeert verder, dat de
rentabiliteit wat is teruggelopen en dat
circa 60 pret van de deelnemende bedrij
ven een rentabiliteit voor belastingen heeft
van minder dan 10 pet. De liquiditeit is
sinds 1973 teruggelopen en is bij ongeveer
45 pet van de bedrijven zwak te
Sinds genoemd jaar heeft ook een
lijke teruggang in het aandeel
eigen vermogen plaatsgevonden. De pro-
duktiviteit daalde en het ziekteverzuim
steeg in 1976 ten opzichte van voorgaande
jaren.
De onderzoekers concluderen uiteindelijk,
dat de situatie in de bouw er ondanks of
dankzij allerlei maatregelen niet beter op
is geworden. De uitkomsten projecterend
tegen de achtergrond van de berichten dat
de woningbouwproduktie sterk zal achter
blijven zou dit kunnen betekenen, dat de
woningbouwers hun activiteiten in de utili
teitsbouw verder zullen uitbreiden. Daar
door zouden alle sectoren in een verdere
onderbezetting kunnen komen. De kleinere
bedrijven zullen mogelijk nog meer terrein
verliezen door de druk van de grotere
bedrijven in de markt.
Expositie over
energiebesparing
ROTTERDAM (ANP) - On-
der de titel „meer warmte,
minder kosten" wordt in het
bouwcentrum in Rotterdam
van 17 oktober tot en met 9
december 1978 een expositie
gehouden over energiebespa
ring in huis.
Doel van deze expositie is be
zoekers te adviseren over con
crete maatregelen om energie
te besparen zonder verlies aan
comfort. Er zijn op de tentoon
stelling allerlei suggesties op
het gebied van isolatie, ventila
tie, kostenberekeningen, nieuw
bouw en de aanschaf van in
stallaties. Voorts is er een dia
presentatie over warte-isolatie
en een leestafel met folders,
subsidieregelingen en adressen.
De expositie is opgezet door
het Bouwcentrum in samen
werking met de Stichting Voor
lichting Energiebesparing Ne
derland (WVEN), de Neder
landse Gasunie en diverse
TNO-instituten.
SCHIPHOL (ANP) - De NV
luchthaven Schiphol heeft be
roep aangetekend bij de Kroon
tegen het besluit van GS van
Noord-Holland om geen goed
keuring te verlenen aan de
bouw van onder meer een
tweede stationsgebouw, alsme
de entreeposten en vrachtge
bouwen op Schiphol. De plan
nen voor de bouw waren opge
nomen in het bestemmings
plan „Schiphol en omgeving",
opgesteld door de gemeente
Haarlemmermeer.
Het besluit van GS werd geno-
r*n op 15 maart 1977. Het is
onlangs bij de gemeente Haar
lemmermeer ter visie gelegd,
waarop de NV luchthaven
Schiphol nu heeft gereageerd.
Volgens een mededeling van
Schiphol hebben GS hun goed
keuring onthouden vanwege de
vrees dat de geluidshinder
rond Schiphol zou toenemen.
GS zou de geluidshinder rond
Schiphol nu al op tal van plaat
sen onaanvaardbaar vinden.
GS vinden dat Schiphol per
jaar maximaal 15 a 20 miljoen
passagiers per jaar mag ver
werken. De grens van de capa-
cflfeit van het huidige stations
gebouw ligt rond de 18 miljoen
passagiers per jaar. Volgens de
prognoses zal deze grens rond
1988 worden bereikt. De NV
luchthaven is het niet eens met
de argumenten van GS die
voor dit besluit zijn aange
voerd. Volgens de luchthaven
is de geluidsoverlast op Schip
hol de laatste jaren minder ge
worden in plaats van erger.
Bovendien zal de lawaaibelas-
ting in de woongebieden rond
de luchthaven tot 1985 niet of
slechts in geringe mate toene
men door het inzetten van
steeds meer geluidsarme vlieg
tuigen, -terwijl daarnaast het
aantal starts en landingen op
Schiphol veel minder snel
groeit dan een paar jaar gele
den nog werd verwacht.
De luchthaven Schiphol is niet
de enige instantie die bij de
Kroon in beroep gegaan is te
gen de bezwaren van GS tegen
het bestemmingsplan Schiphol
en omgeving. De staatssecreta
ris van verkeer en waterstaat
en de gemeenteraad van Haar
lemmermeer hebben ook be
roep aangetekend bij de Kroon
togen dit provincie besluit.
VRIJDAG
Actieve «andelan
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Deli-Mij f 750
Dordtsche 20
Dordtsche Pr
Heineken 25
Heineken H 25
Hoogov 20
1 SEPTEMBER 1978
VK OPENING SL.KOERS
100
Nat Ned 10
97.50
155.40
135.60
no.oof
88.50
153.50
28.801
177,50
143,00
123,90
127,50
34.80
375.00
81,30
135,00
175,70
175.00
111,00
104,00
40,40
61,60
97,90
154,00
135.70
111,70
87.90
35.1 Of
375.50
81,20e
135,00
176.50
175,50
111.00
104,10
153,80
135.90
111,70f
86.30
150.00
28,80e
177,50
143,00
123,90
128,00e
Binnenlandse Obligaties
8 00 id 77-97
8 00 id 7-87
7 75 id 71-96
7 75 id 73-98
7 75 id 77-97
7 75 id 77-92
7.50 id 69-94
7 50 id 71-96
7.50 id 72-97
7 50 id 78-93
7.50 id 78-88
7 50 id 71-81
6 50 id 68 I-93
110,00
111,50
106,70
108,50
107.30
106.40
105,60
106,40
104.70
104,40
104,10
103,60
103,60
102,20
102,20
102,20
102,80
103,00
103,20
102,50
102.40
102,60
101,60
100,30
100,40
102,00
95,00
94,70
94,50
94,50
94,10
92,90
93,00
107,30
106,40
105,60
106,40
104,70
104,40
104,10
103,50
103,60
102,20
102,20
102,20
102,80
103,20
103,40
102,50
102,40
102,80
101,60
101,60
101,60
101,40
98,40
98,80
97,40
95,30
5 25 id 64 II
5 00 id 64-94
4 50 id 58-83
4 50 id 59-89
4 50 id 60 I-85
4 50 id 60 II
4 50 id 63-93
4.25 id 59-84
4 25 id 60-90
4 25 id 61-91
4 25 id 63 I
4 25 id 63 II
4 00 id 61-86
4 00 id 62-92
3 75 id 53-93
3 50 id st 47
3 50 id 53-83
3 25 id 48-98
3 50 id 56-86
3 25 id 50-90
3 25 id 54-94
3 25 id 55-95
3 25 id 55-85
3 00 id Grb
3 00 id 37-81
3 00 id Grb 46
11,00 BNG 74-81
11 00 id 74-84
10.50 id 1974
9)50 id 74-82
9 50 id 74-99
9 50 id 75-85
9 50 BNG 76-01
9 00 id 75-00
8 75 id 70-90
8 75 id 70-95
8 75 id 75-00
8 75 BNG 77-02
8 50 id 70-85
8 50 id 70-95
8.50 id 73-98
92,00
78,00
85.70
81.30
79,00
93,50
104,40
109,10
107.20
112,60
107,60
106,10
106,00
107.00
107,60
106,40
104,40
109,20
107,20
112,70
107,70
106,20
Binnenlandse aandelen
Ahog-BOB
Boer Druk
Bols
Borsumi| W
170,00
55,00e
114,80
115,70 117,00 M°ea
83,50 83,40 ld 1"1
300.00 295.00 ldem
315,00b 315.00b M'l"b
225,00 220.00 Naarö
127,30 129.50 Naeff
298,00 310,00 Nat C
i 104.30 105.50e N8M-
695,00f
2000,00
114,50
91,40
395,00
92,00
100,00
81,00
68,40
98,50
610,00b
177,50
78,60
170.00
Ned. Bontw
Ned. C red iet
Ned. Dagbl
Gel Delft c
Gelder cerl
Geld Tram
Gerofabr
Goudsmit
Hagemeiier
HALL Trust
Holl Kloos
IHC Holland
Ind Maatsch
IBB Kondor
130,8
272,00
1270,00
1260,00
335,00
334,50
84,00
78.50
265,00
266,00
25,30
39,80
1860,00
1100,00
52,40
58,50
187,00
376,00
242,50
35,60
311,50
310,50
222,00
145,50
951,00
125,30
73,20
33,30
17,40
205,30
53,50
385,00
52,00
134,00
44.30
44,00
112,00
119,50
82,00
94,80
185,00a
60,50
170,00
86,50
186,00
121,00
26.50e
91,50
13.60
230,50
95,50
76,00
50,00
66,80 Nutricia GB
99.80 Nutricia VB
645,00e Nijverdal
177.30 Océ v.d.Gr
78.30 OGEM Hold.
173,50e Orenstein
76.00 Pont Hout
Rommenholl
Rijn-Schelde
36.30
311,50
310,50
220.00
149,00
92,50
33,60
955,00
126.00f
74.30
204,20
56,00
393,00
52,00
136,00
43.80
Schokbeton
Schuitema
Schuppen
Schuttersv
Slavenb Bank
Smit Intern
Stevin Gr
Stoomsp Tw
Uml^cert
id 7 pet
4,30
60,60e
176,50
87.00
185,00
120,70
26.50
92,60
13,70
231,5
Leids Wol
Maxwell Petr
320,00e
103,00
160.00e
102.60
102.00
219.00
329.00
73.00
175.50
219.00
326,10
73,50
175.50
Bmn Belt. VG
BOG
Breevast
Converto
Eur. Pr. Inv.
Goldmines
Holland F
IKA Belgg.
Obam
Sumabel
Tokyo PH(S)
37,00
300,00
3880,00
800,00
600,00
35,00
87.00f
58,50e
31,30
417,00f
100.20e
62,20e
280,50
211,00
219,00
1235,00
117,80
51,00
51.00
72.50
175,50
34.10
245,00
163,50
200,OOf
44.00e
41.80e
73.00
50.00
244.00
126,70
171,00
425,00
195,00
112,00
135,00a
388,00
380,00
56.80
307.00
86,50
145.50
55,50
1,68
950,00
1105,00
146,00
365,00
68.00e
129.80
101,00e
127,50
96,00
82.50
103.00
115.00
57.50
110.20
16,30
86,00
63,50
85,00e
85,00e
78.20
392,50
100.20
61,80
140,00
98,00
121,50
136,50
179,00
179,50d
191,00
530,00
131.00
465,00
147,50
122,00e
514.00
98,00
78,30
55.50
103,40
149.10
101,00
125.50
71.00
2250.00b
39,00
178.00
34.40
242,50
200,OOf
42.20
40.20
73.00
52.00
55,50
1.75
945.00
1110,00
145,50
369,00
112,00
260,00
67.00
101.00
346,50
278,00
202,00e
82.50
103.00
115.00
58,00e
109.20
16,30
87.50
65,00
85,00e
85,00e
78,90
395,00
100,00e
61.50
125.00
515,00
98,00
78,40
55,50
AIVP-CBS gemiddelde
(1970 100)
IntConc. 83,10 83,40
Industrie
Sch.- en
153,00 144.60
Handel enz 130.50 1 33,40
Algemeen 98.30 99.60
90.40
99,80
274,40
105,80
gedaan-bieden
gedaan-bieden e
