Nieuwe autogigant klimt naar
vijfde plaats op wereldlijst
lÉfc
Estel tweede
kwartaal beter
BEURSOVERZICHT
Financiën
FUSIE PSA PEUGEOT CITROEN MET CHRYSLER-EUROPA
SI
Stijgende belangstelling
doorlopend krediet
Brug over Grote Belt te
duur voor Denemarken
STIJGENDE LUN UITVOER
CAO VOOR
DRANKINDUSTRIE
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 19 AUGUSTUS 1978 PAGINA 21
(Van onze correspondent Jan Drummen)
PARUS Donderdagmorgen 10 augustus om
08.30 uur werd in Londen tussen de groep
Peugeot-Citroën en Chrysler, na twee jaren
onderhandelingen het contract ondertekend,
waardoor de Fransen de Europese dochteron
dernemingen van de derde grote Amerikaanse
autofabrikanten overneemt. De aankondiging
n zakenkringen de befaamde „donderslag
bij heldere hemel" en het akkoord vormt in
?en van de grootste industriële- en beurs-
operaties die Frankrijk ooit heeft gekend.
ïn en ander is de nieuwe groep de eerste
Europese autoproducent en de vijfde op interna
tionaal plan geworden. De fusie is een nieuwe
episode in de verbeten strijd die de grote Ameri
kaanse, Europese en Japanse firma's tegen el-
voeren. In Frankrijk stelt men zich uite
raard de vraag wie de overwinnaar en wie de
overwonnene in de operatie is. Ofwel, zo vraagt
zich af, hebben beide partijen allebei be
lang bij de fusie? Hoewel het nog te vroeg is
op deze vragen een antwoord te geven, lijkt het
volgens de experts niettemin op, dat Peugeot-
Citroën de grote winnaar van deze operatie is.
Althans op industrieel gebied. Chrysler daaren-
egen lijkt de winnaar van de financiële transac-
ie te zijn. Beiden hebben op deze wijze hun
doelstellingen bereikt.
De fusie heeft, volgens de algemene opvatting
zakenkringen, het evenwicht van krachten in
de Europese industrie verstoord, en zelfs in heel
de wereld. „De holding PSA Peugeot-Citroën zal
m haar toekomstige vorm praktisch even zwaar
wegen als Chrysler-Amerika", zo wordt gezegd.
En indien beide firma's ooit mochten besluiten
de banden nog nauwer aan te halen, zouden zij
de tweede plaats bij de automobielfabrikanten
van de wereld veroveren. Dat wil dus zeggen,
dat de firma's na de kolossale General Motors
Corporation zouden komen, en vóór Henry
Ford.
Intussen is Chrysler-Amerika met de 15 procent
in de PSA Peugeot-Citroën de tweede eigenaar
in de Franse groep geworden. Weliswaar ver na
de familie Peugeot die 49 procent van de hol
ding heeft (maar slechts 42 in de nieuwe vorm),
maar Chrysler komt met zijn 15 procent ook
vér voor'de andere Franse eigenaar, de groep
Michelin, die 7 procent in handen heeft.
In Parijs speculeert men erop dat indien de
samenwerking van de Amerikaanse construc
teur met Peugeot aantrekkelijk genoeg blijkt uit
financieel oogpunt, een uitbreiding van de deel
name niet uitgesloten geacht mag worden. In
bankkringen in Parijs wordt al gezegd dat de
grote Europese en Amerikaanse groepen binnen
enkele jaren nauwer zullen gaan samenwerken.
Volgens het dagblad „Le Matin" is dit juist de
reden dat vakbondsorganisaties en politieke
partijen van links zich ongerust maken over de
fusie. De communistische partij en de commu
nistisch georiënteerde vakbondscentrale CGT'
vrezen de penetratie van Amerika in de Franse
auto-industrie. Met name zijn zij beducht ervoor
dat deze ten nadele zal zijn van de genationali
seerde autofabrieken van Renault.
Intussen zijn de aandelen van Peugeot-Citroën
enkele uren na het bekend worden vari de fusie
op de Parij se beurs met 5 procent omhoog
gegaan en op de New Yorkse Stock Exchange
heeft zich ten aanzien van Chrysler een soortge
lijk verschijnsel voorgedaan. Hetgeen het „har
de bewijs" is dat de Amerikaanse firma voor
deel trekt uit de fusie met de Franse holding.
De 230 miljoen dollar die Peugeot-Citroën stort
is voor Chrysler méér dan welkom. Want de
afzet van de firma is in de laatste tijd aanzienlij
ke passen op de plaats blijven maken, mogelijk
door het gebrek aan vernieuwing van de Ply
mouth- en Dodge-modellen, en ook omdat de
nieuwe Amerikaanse bepalingen ten aanzien
van luchtverontreiniging de autoconstructeurs
handen vol geld kosten. En dit is des te gevoeli
ger voor een onderneming die sedert enige tijd
stagneert.
Op technisch plan vullen beide partners elkaar
aan: op het gebied van geperfectioneerde voor
wiel-aandrijving, onafhankelijke wielophan
ging, dwarsliggende motor, wendbaarheid, actie
ve en passieve veiligheid en verkeerssoepelheid
staat Peugeot als vertegenwoordiger van de
„Franse school" aanzienlijk hoger dan de Ame
rikaanse constructeurs. Chrysler daarentegen
staat aan de spits van de elektronische ontwik
keling, die bepalend zal blijken voor de auto
van de jaren tachtig.
Voor de Franse groep is het distributienet van
Chrysler in de Verenigde Staten uiteraard
hoogst belangrijk; zoals elke Europese construc
teur hebben Peugeot en Citroën altijd gepro
beerd „een gat te vinden" in de grootste automo-
bielmarkt ter wereld. Maar ondanks alles heeft
Peugeot het in Amerika nooit veel verder kun
nen brengen dan de afzet van ongeveer tiendui
zend exemplaren per jaar. Het gebruik maken
van de zeer soepele en zeer moderne installaties
van Chrysler in Poissy (nabij Parijs) is voor de
PSA zeer belangrijk. Deze soepelheid en dit
aanpassingsvermogen is overtuigend gedemon
streerd doordat Poissy binnen acht weken de
produktie van het type Horizon tot duizend
exemplaren per dag heeft weten op te voeren.
Wat de elektronische positie van Chrysler be
treft, deze is mede veroorzaakt doordat de firma
ingeschakeld was in de Amerikaanse ruimte
vaartprogramma's. Het gevolg daarvan is dat de
fabrieken van de firma in Florida en Alabama
elektronische komponenten van de allerhoogste
kwaliteit fabriceren. Om evenwel tegen de con
currentie bestand te zijn, moet Chrysler die in
het eerste halve jaar 50 miljoen dollar verloren
heeft, nieuwe investeringen doen en daartoe zijn
de 230 miljoen dollar uit Frankrijk bijzonder
welkom.
„Met een produktiecapaciteit van 3,3 miljoen
eenheden en een uitstekend distributienet en een
wetenschappelijk management is de nieuwe
groep zeer vermoedelijk in staat de concurrentie
uit Amerika, Europa en Japan het hoofd te
bieden, terwijl de schepping van deze nieuwe
Europese mammoet-industrie de politieke en
economische waarnemers fascineert", zoals een
Frans commentator zei.
lEN HAAG Steeds meer
ïensen maken gebruik van
en doorlopénd krediet. Zoveel
leer zelfs, dat in de eerste
helft van dit jaar al 25,6 pro-
t meer is opgenomen, dan
de vergelijkbare periode
vorig jaar. Deze stijging
heeft zich vooral voorgedaan
bij die instellingen die zich
pas kort bezighouden met deze
vorm van kredietverlening,
zoals de spaarbanken en de
financieringsmaatschappijen.
Bij de handelsbanken en de
landbouwkredietinstellingen
bedroeg 'de stijging van het
doorlopend krediet slechts 8,7
procent. Maar zij verstrekken
altijd nog het leeuwenaandeel
van het totaal aan doorlopend
krediet.
Sinds eind december van vorig,
jaar is het totaal aan vorderin
gen van de financiers op le
nend Nederland opgelopen van
9,1 miljard gulden tot 10,4 mil
jard gulden. In de eerste helft
van dit jaar werd voor 4,6 mil
jard gulden geleend. Dat is 0;6
miljard gulden meer, dan in de
vergelijkbare periode van vorig
jaar.
KOPENHAGEN (ANP) De
plannen van de Deense rege-
voor de bouw van een
brug over de Grote Belt zijn
door dertien toonaangevende'
economische en technische
deskundigen uit Denemarken
verworpen. De brug, die de
verbinding moet gaan vormen
tussen het eiland Slaelland
(waarop Kopenhagen ligt) en
het westelijk daarvan gelegen
eiland Fyn, vergt een investe-
van zes miljard Deense
kroon (ongeveer 2,3 miljard
grilden). Dat -kan Denemarken
zich niet veroorloven, zo oor
delen de deskundigen in een
rapport, dat deze week is ver
schenen.
De brug over de Grote Belt
moet twintig kilometer lang
worden en vormt de laatste
schakel van het auto- en spoor
wegnet tussen Kopenhagen, de
grote Deense eilanden en het
Deense vasteland. Met de aan
leg van de naderingswegen is
dit jaar al begonnen en de
Deense regering heeft interna
tionale maatschappijen ver
zocht in te schrijven voor het
project.
Rond de commissie voor het
economisch beleid van het
Deense parlement is dinsdag
vernomen dat de regering wat
betreft haar brugproject waar
schijnlijk mag rekenen op de
steun van een parlementaire
meerderheid.
ori DEN HAAG Qjóer de eerste helft van 1978
ku is de Nederlandse uitvoer in waarde met één
iarb procent gestegen. De uitvoerprijzen zijn in deze
an< periode gemiddeld met twee procent gedaald,
rge:
s Dit komt erop neer, dat het volume van de
zo uitvoer in de eerste helft van het jaar met drie
osit procent is toegenomen.
De invoer steeg in waarde met twee procent in
de eerste helft van het jaar. Daar ook de invoer
gemiddeld twee procent goedkoper is geworden,
betekent dit, dat het volume van de invoer met
vier procent is toegenomen. De waarde van de
invoer beliep 56,6 miljard gulden (tegen verleden
jaar 55,4 miljard) en die van de uitvoer 54,5
miljard gulden (vorig jaar 53,9 miljard).
IJMUIDEN De omzet van
Estel (Hoesch-Hoogovens) heeft
het tweede kwartaal ten op
lachte van dezelfde periode van
stijging te zien gege-
n 2.649,7 min tot
2.738,1 min. Het verlies voor
belastingen daalde van 126,2
min tot 15,4 min.
Evenals in het eerste kwartaal
geen nettoresultaat bere-
:nd, aangezien pas aan het
het jaar definitief kan
irden vastgesteld of en in
van het verlies belas
ing kan worden afgetrokken.
De verbetering van de cijfers
bij de divisie staal in het twee
de kwartaal is onder meer aan
een hogere bezetting van de
installaties toe te schrijven, die
ten dele door bijzondere orders
werd mogelijk gemaakt. Het
opbrengstpeil van de walserij-
produkten steeg slechts gering
ten opzichte van het eerste
kwartaal. Het bedrijfsresultaat
werd opnieuw gunstig beïn
vloed door het effect van de
getroffen besparingsmaatrege
len en door gedeeltelijk prijs
voordelen op grondstoffen.
Gokken op twee droge dagen
Niet alleen Nederland, ook Engeland heeft te kampen
met een lichtelijk vochtige zomer. Londens bookmakers,
die het Britse „KNMI" ook al niet meer vertrouwen,
bieden vijf tegen een aan ieder die twee droge etmalen
weet te voorspellen.
eer UTRECHT Werkgevers en bonden hebben overeenstemming
bereikt over een cao voor de drankenindustrie. De cao, die een
looptijd heeft van 1 januari 1978 tot 1 januari 1979, is een van
de laatste waarover dit jaar een akkoord is bereikt. Er vallen
lan 'ongeveer 6.000 werknemers onder van bedrijven die frisdranken,
(an gedistilleerd en mineraalwater produceren.
De werknemers van Bols, Heineken en Skol zijn daar niet bij,
omdat deze ondernemingen een eigen cao hebben. Het akkoord
omvat een regeling voor vervroegd uittreden die het werknemers
van 64 jaar mogelijk maakt, vrijwillig eerder met pensioen te
gaan. Andere punten uit de overeenkomst zijn een volledige
lal ^prijscompensatie, een reële loonsverhoging van 0,3 procent per
1 januari 1978 en verlenging van de vakantie met een dag. In
de cao is ook een werkgelegenheidsparagraaf opgenonjen.
Deli Maatschappij en banken
vast op zwakke markt
AMSTERDAM - De beurs had
vrijdag te lijden van de op
nieuw lagere dollarkoers en
van winstnemingen. Aan het
feit dat in Wall Street met een
fikse sprong de 900-grens werd
gepasseerd ging men voorbij.
De meeste fondsen waren dan
ook flink lager, met als uitzon
deringen Deli Maatschappij en
de grote banken die vast wa
ren. De obligatiemarkt was
vriendelijk,, waarbij de nieuwe
8 pet staatslening een halve
gulden vooruitging naar
101,40.
Kon. Olie was 1,50 in reactie
op 131,30 en Unilever moest
1,20 afstaan op 121,50.
KLM was 3,50 lager op 152
en Hoogovens zakte na het be
kend worden van de kwartaal
cijfers 1,30 tot 36,80. Akzo
ging 40 cent achteruit tot
30,60 en Philips 20 cent
26,20. Heineken was echter
70 cent beter op 103,50.
De scheepvaartfondsen waren
eveneens flink in reactie. Kon.
Boot zakte 3 tot 86,50,
evenals Van Ommeren tot
144,50. Nedlloyd was 60 cent
lager op 79,30.
De recente vaste stroming voor
de banken ging gewoon door.
ABN werd 1,50 duurder op
365 en AMRO bank steeg 40
cent tot 79,20. Vast was ook
Deli waarvoor 1,50 meer
werd betaald op 130. HVA
was echter een gulden lager op
f 59,50.
Op de lokale markt heerste een
stemming waarbij
veel noteringen de weg omhoog
insloegen. Vast was Leidsche
Wol op 315 acht gulden ho
ger. Dit was het gevolg van het
feit dat het jaarverslag vrijdag
middag verschijnt maar reeds
in beperkte kring bekend was.
NMB zette de opmars met
4,50 voort tot 204,50. Sla
venburg, die nabeurs met haar
kwartaalcijfers komt, liep 2
op tot 254.
Textielgroep Twenthe ging als
gevolg van gunstige beschou
wingen in de financiële pers
4 vooruit tot 97. De han
delsmaatschappijen Cetece en
Borsumij gingen elk 2,50
vooruit evenals Sanders. Mene-
ba zat met 3 winst op 67
goed in de lift en voor NDU
werd 5 meer gegeven op
265. Springstoffen steeg
150 tot 4900. Tot de weini
ge verliezers behoorde Schuite-
ma met 6 achteruitgang tot
145. Amsterdamse Droogdok
zag zich 3,40 ontglippen op
69,60.
Op de actieve markt ontwikkel
de zich gaande weg een oplo
pende tendens waardoor de
aanvankelijke verliezen kon
den worden gereduceerd. Dui
delijk kwam dit tot uiting bij
Koninklijke Boot en Van Om
meren die ruim de helft van
het verlies konden inhalen. De
grote banken stegen fiks. ABN
kon een dagwinst behalen van
5 op 368,50 en Amro bank
zog deze beursdag bekroond
met 1 winst op 97,80.
Enschede krijgt
computerfabriek
ENSCHEDE (ANP) - MA!
computer industrie bv in En
schede begint volgende week
met de bouw van een nieuwe
produktiefabriek, waar te zij
ner tijd 150 mensen zullen
werken. Thans werken zes
mensen bij MAI in Enschede.
De nieuwe fabriek is medio
volgend jaar gereed. De bouw
kosten bedragen ruim twee
miljoen gulden, aldus medede
lingen van het bedrijf.
MAI (management assistant in
corporated) is een Amerikaans
bedrijf met hoofdkantoren in
New York en Los Angeles. Het
Europese verkoopkantoor staat
in Amstelveen. In Enschede
worden voor de Europese
markt MAI-computers geas
sembleerd.
Verbod dubbele
courtage in studie
DEN HAAG Minister Van
Aardenne van Economische
Zaken bestudeert een verbod
van dubbele makelaars-courta
ge. Staatssecretaris Hazekamp
van economische Zaken heeft
dit meegedeeld in antwoord op
schriftelijke vragen van de so
cialistische tweede kamerle
den Kombrink en Van Dam.
Er kunnen nog geen medede
lingen worden gedaan over de
uitkomsten van de studie, daar
deze nog niet is voltooid. In het
antwoord van de staatssecreta
ris wordt erop gewezen, dat de
problematiek van de bemidde
ling in onroerend goed zeer
ingewikkeld is gebleken. De fa
cetten hangen zo nauw samen,
dat ingrijpen in één onderdeel
direct consequenties heeft voor
een of meer andere aspecten.
Zo is de vraag of dubbele cour
tage beperkt of verboden moet
worden, nauw verweven met
het prijs- en inkomensbeleid
ten aanzien van de makelaars.
INCOURANTE FONDSEN
Curacao (Mijnmij.)
Enraf Nonius
Fr.-Gr. H. 20%
Grontmij
Holl. Sea Search
Immofund 1962
Kon. Maastr. Z.wit
10.70 Van Melle
15.60 Merwedijk
Nat. Borg 50%
1520 VATS
330 Viba
BUITENLANDS GELD
107,00—110,00 Deense
Portugese e
Canadese d
46,75— 49,75
39.00— 42.00
37.50- 40,50
14.91— 15.21
2.73- 3.03
5.35— 6.60
51,75- 54.75
10,00- 12.25
BEURS VAN NEW YORK
Am. Brands
Am. Motors
ATT
Asarco
Bethl. Steel
Cons. Edison
Du Pont
Eastm. Kodak
38 3/4 38 3/8
36 37 1/8
51 3/4 51 5/8
42 5/8 42 7/8
6
601/8 61 5/8
15 3/4 15 3/4
24 1/4 24 1/4
721/8 71
201/2 19 7/8
121/2 12 3/4
27 27 5/8
23 5/8 23 3/4
1291/4 128 5/8
67 3/4 66 1/2
32 3/8 31 5/8
Royal Dutch
Sears R.
Shell Oil
South. Pac.
St. Brands
Stud. Worth
Texaco
Uniroyal
Unilever
Un. Brands
Un. Techn.
U.S. Steel
Westinghouse
32 5/8
25 5/8
62 3/8
35 3/4
24 3/8
33 3/8
31 7/8
28 5/8
681/2
26
51 1/8
27 3/4
24 1/4
331/8
25 7/8
61 7/8
36 1/8
24 7/8
33 3/8
32
28 3/8
50 3/4
27 5/8
24 3/8
DOW JONES INDEX
16 3/8
321/2
24 1/8
72 3/8
Mc D. Douglas 39 7/8 40
Nutsbedr
Omzet
VRIJDAG 18 AUGUSTUS 1978
Actieve aandelen VK OPENING SL.KOERS
Heineken H 25
Hoogov 20
HVA-Mijen eert
KNSM eert 100
KLM 100
Kon Olie 20
"Nat Ned 10
Nedlloyd 50
Ommeren Cert
Philips 10
Robeco 50
Rolinco 50
Rorento 50
Unilever 20
31.00
363.50
78.801
128.50
173.40
171.40
102.80
95.90
38.10
60.50
88.50
155.50
132.80
106.701
79.90
147,50
26,40e
176.70
140.80
123.20
122.801
BtnnenlancUe Obligatie»
102.30
102.20
102.20
101.10
8 00 id 70-95
8 00 id 71-96
8 00 id 70 I
7.75 id 73-98
7 75 id 70-78
7 50 id 69-94
150 id 71-96
7 50 id 72-97
7 50 id 78-93
7 50 id 78-88
r.50 id 71-81
7.20 id 72-97
d 67-92
j 67-92
d 65 1-90
109,50
110.60
106.30
108,30
106,50
105.10
104,40
105.30
103.40
103,20
102.50
102.40
102.40
101,20
102,50
101,10
100.90
102.10
100.10
100,10
100.40
100,00
100.00
98,90
98,50
98.50
99.00
99.10
101,40
96.40
96,30
93.50
93.30
93.20
93.00
91.70
92.00
91.90
79.20
130.00
172.50
171,20
103.50
96.40
36.80
59.50
86,00
152.00
131.30
106,60
79.30
144,50
26,20
177.00
141,50
123,20
121.50
4.50 id 58-83
4.50 id 59-89
4 50 id 60 1-85
4 50 id 60 II
4.50 id 63-93
4 25 id 59-84
4 25 id 60-90
4 25 id 61-91
4 25 id 63 I
4 25 id 63 II
4 00 id 61-86
4 00 id 62-92
3.75 id 53-93
3 50 id st. 47
3 50 id 53-83
3 25 id 48-98
3 50 id 56-86
3 25 id 50-90
3 25 id 54-94
3 25 id 55-95
3 25 id 55-85
3 00 id Grt>.
3 00 id 37-81
11 00 id 74-84 113.30
10 50 id 1974 105.90
9.50 id 74-82
9 50 id 74-99 108.10
9.50 id 75-85 105.90
9 50 BNG 76-01 110.40
9 00 id 75-00
8 75 id 70-90 105.00
8 75 id 70-95
8 75 id 75-00
8.75 BNG 77-02
8.50 id 70-85 102.90
8.50 id 70-95 103.20
8 50 id 73-98 103.40
151.50
131,10
107.30
79,90
146.50
26.30f
177,00
141.50
123.20
121.90
Binnenlandse aandslon
Ahold
AMAS
AMEV
Asd Droogd.
Ass St. R'da
AUDET
Aut. Ind. Rt
Ballast-N
BAM
Batenburg
Boer Druk
Bols
Borsumi) W
Bührm. Tett.
Calvé D cert
id 6 pet cert
Fokker
Ford Auto
Fr. Gr. Hyp.
Gel Delft c
Gelder cert
Geld Tram
Gerofabr
Giessen
Gist Broc
Goudsmit
IHC Holland
Ind Maatsch
IBB Kondor
149,00
51.30
111.00e
7.70
84,70
111.00
7300
280.00
310,00b
211.00b
130,00
265,00
100,20
97,50
80.00
59.80
95.50
445.00e
172.50
72.00e
156.00
127,00
287,80
287.80
71.10
172.00
1400.00
80,50
76.00
250.50
250.50
25.60e
39.20
1838.00
1035,00e
43.50
56,50
183.50
375,00
240,00
34,90
288.00
287.00
213,00
133.00
87,20
32,30
979,00
123,50
74,20
390.00
53.20
128.00
38,50e
38,30
110,50
118,00
79.80
80.50
117,00
26.00
87,50
13,30
233,00
93.50
75,00
85^00 MHV Adam
283,00
315.00b
211,00b
130,00
658,00
1875.00
117,00
87,20
367,00
81,30
98,00
83,00
61,90
95,20
455,00e
175,50
71,20
162,00
127,30
Naeff
Nat. Grondb.
NBM-Bouw
Nedap
Ned. Bontw.
Ned C red iet
Ned Dagbl
1205,00
287,20
287,20
71,60
173,50
1400,00
81,50
77.00
253,00
256,00
25,70
38,60
1836,00
1040,00b
Porcel. Fles
Proost Br
Rademakers
376,00
239,50
35,20
285,00
284,50
210,00
136,00e
87,30
32,20e
980,00
122,90e
74.00
33,40
17,50
205,00
54,60
395,00
52,00a
128,00
39.40
39,20
110,50
119,80
80,20
93,20
58,00e
Rohte disk
Rommenhöll.
Rijn-Schelde
Sanders
Sarakreek
Schev. Expl
Schlumberger
Schokbeton
Schuitema
25,90 W U Hyp
12.801
232,00
93,70
50.9
Kon.A.Volker 151.00
Kon Ned Pap 54.50
Krasnapolsky 112.00
111,50
306,00
175,00
95,00e
151,00
91,00
91,00
Wijk en Her
Alg Fondsenb.
America Fnd
Asd Belegg D
Binn Belf VG
BOG
Breevast
Converto
Eur Pr Inv
Goldmines
Holland F
IKA Beigg.
Interbonds
Leveraged
307,00e 318.00e
95.50
124,00
135.00
176,50
175.00
192.00
527,00
131,50
465,00
142,60
117,00
507.00
95.00
75.00
55,50
102.00
143.00
100,80
120,60
II Petr. 174,00e
ANP-CBS gemiddelde
(1970 100)
Int Conc. 77,80
Industrie 85,80
Sch -en l.vrt. 101.10
Banken 260.00
Verzekering 146,60
79 60
86.50
102,90
266,20
148,70
126,50
84,20
83,80
91,60
83,60
82,10
113,60
106,10
104,00
108,50
106,00
110,50
106,80
105,00
104,00
105,00
64.00
2250.00e
33.00
298,00
3760.00
800,00
595.00
34,40
80,00b
54,40
31.00
383,00
99.00b
59,20e
260.00
200.00e
212.00
1190.00
115.00
50.00
4970
65,50e
164,50e
32.60
192,00
37,50e
37.20e
72,00
47.00
167 00
405.00
195.00 -
99.00
65,00
2250,00b
33,00
298,00
3820.00
800,00
595,00
34.10
80,00b
55,10
31,00
384,50
99,00e
59,00e
265,00
204,50
213,00
1195,00
65,70
165,50e
33,00
245,00
160,00
167,80
405,00
195,00
100.00
117,00f
388,00
80,20
140.00
55.50
1.65
958.00
1090.00
150.50
368.00
108,00
252,00e
58.50
129,00
93,00e
65,00
142,00
200,10
360.00a
94.50
81.50
101.00e
108,50
48,30
106,80
16,30
99,00
81.00
62.00
79.00e
78.50
76.00
393,50
88,50
143.30
199,00a
355,00
267,00
190,00e
164.80
95,00
82,00
61,50
79,90e
80,00e
76,00
393,50
90.00e
65,00
142.00
95,50
123,00
135,30
177.00
175,00
192,50
527.00
131,00
462.00
142,00
118,00
507,00
95,00
75.20
56,00
102,00
143.00
100,70
121,50
f gedaan-laten
V gedaan-bieden e
