Ruim baan voor schipper Modaal
Neem
uw boot
op en rij
Sportief
Nieuws
op het
droge
Met de boot in de boot
Zoals Zwitserland de toeristische voordelen
heeft van zijn berglandschap, zo zou Neder
land dat kunnen hebben van zijn vele water.
Het behoud van ons waterlandkarakter is
van even grote cultuurhistorische betekenis
als restauratie en conservering van oude
gebouwen, Laat ons er daarom naar streven
de breuken weer te helen die door demping,
dammen en bruggen in ons waterareaal ge
slagen zijn. Dit zal bevorderend werken op
een meer gespreid gebruik van een gigantisch
recreatiegebied dat vol heet te zijn, maar het
bij nadere beschouwing nog lang niet is. De
Kaag, de Brasem, Loosdrecht, het Veeree
Meer, ja. Die vertonen een maximaal toelaat
bare bezettingsgraad van twee of meer boten
per hectare. Daarnaast echter bestaan er
talloze andere wateren die nog een ruime
opname-capaciteit hebben, mits men de hin
derpalen opruimt en mits de watersporter
bereid is zijn wensdroom van de boot voor
de deur op te geven.
Aldus het pleidooi van de Hiswa-organisato-
ren aan de. vooravond van hun vermaarde
watersporttentoonstelling. Ze zeggen te spre
ken ten bate van een volksbelang. De meer
dan 200.000 bezoekers zullen kunnen kiezen
uit schepen tussen de 325 gulden (de Aqua-
kind 300) en een miljoen (het zeiljacht Jongert
19M). Uit recente gegevens blijkt dat 80 per
cent daarbij denkt aan een boot met een
aanschafprijs onder de 20.000 gulden. 68 per
cent heeft een jaarinkomen dat beneden de
35.000 gulden ligt. Vast staat voorts dat drie
kwart van de Nederlandse pleziervaartuigen-
vloot gevormd wordt door scheepjes met een
lengte van minder dan 6 meter 50. Conclusie:
de watersport is allerminst de elitaire aangele
genheid waarvoor men hem wel houdt. De
ruim 300.000 hectare die momenteel geschikt
zijn om de waterrecreatie te beoefenen, ko
men ten goede aan schipper Modaal en omdat
zijn aantal met tien percent per jaar blijft
stijgen, is ruim baan geen overbodige luxe
Surfen in opmars
Binnen de hier gesignaleerde groei doen zich
ondertussen wel verschuivingen voor en de
Hiswa weerspiegelt ze uiteraard. De snelst
groeiende tak van watersport is het plankzei-
len of windsurfen, enkele jaren geleden totaal
onbekend, nu vele tienduizenden beoefenaren
rijk In zijn kielzog volgt de zeehengelsport
op de ruimere wateren (Deltawateren. Wad
denzee, IJsselmeer) met de boot als hulpmid
del en het vissen als hoofdzaak. Ook een
duidelijke groei van meer dan 10 percent
vertonen dé kleinste en minder kleine snelle
motorboten. Een raakvlak met het automobi
lisme ligt voor de hand.
Zelfbouw
Belangrijk is de ontwikkeling op het gebied
van zelfbouw. De allerlaatste aanbieding be
treft een vaartuig in zodanige staat van ge
reedheid dat de koper slechts een schroeve-
draaier, een kwast en een potje lak nodig
heeft om zijn boot te voltooien, terwijl hij op
deze manier nog steeds zo'n 5 tot 10 percent
op de prijs bespaart. Vervolgens vertoont de
Hiswa een toenemende "nostalgische" trend
Traditionele typen vaartuigen, met alleen Ne
derlandse. maar ook buitenlandse als spitsgat-
ter, platgatter en kotter genieten een steeds
grotere populariteit. Een rol speelt dat dit
soort schepen niet verouderen en dus langer
hun waarde behouden.
Kajuitzeilvaartuigen
De moeite van het vermelden waard is voorts
de terugkeer bij de kajuitzeilvaartuigen naar
het schip dat gespecialiseerd is op het toerva-
ren. Tot voor kort moest de toerzeiler genoe
gen nemen met een schip, gebaseerd op een
romp die in wezen ontworpen was voor wed
strijdvaren. Maar de vraag naar motorzeilers
toervaartuigen bij uitstek en naar jacht
en die zich tijdens de vaart rustiger gedragen,
steeg en de industrie blijkt zich daaraan
steeds meer aan te passen.
Katamarans
De belangstelling voor katamarans loopt licht
vooruit. Dit is onder meer te danken aan het
feit dat ze langzamerhand uit het stadium van
de kinderziekten raken. Zwakke punten als
onvoldoende wendbaarheid en onvoldoende
sterkte van de verbindingen tussen de beide
rompen behoren tot het verleden en ook het
probleem van de onkenterbaarheid is in veel
gevallen opgelost, zij het ten koste van de
snelheid en die vormde nu juist een van de
aantrekkelijkheden van de dubbelboot. Naast
de wedstrijdkatamaran. gebouwd voor top-
snelheden, gaat de ontwikkeling nu enerzijds
naar zee- en oceaanwaardige katamarans
voor de lange afstand en anderzijds naar de
bijzonder comfortabele binnenwaterkatama-
ran
Financiering
De organisatoren van de Hiswa signaleren
duidelijke veranderingen in de wijze van fi
nanciering en aankoop. Er is een verschuiving
van eigen geld naar eigen geld plus kortlopen
de lening naar financiering via verhoging van
hypotheek op de eigen woning. Aanschaffing
via een kortlopende lening (vooral sinds de
periode van termijnbetaling steeds ruimer is
geworden, van 24 tot soms al 120 maanden)
en aanschaffing met behulp van een verhoog
de hypotheek (morgelijk door de snelle waar
destijging van onroerend goed) op het eigen
huis zijn tegenwoordig bepaald niet ongebe-
ruikelijk.
Scholen
Tenslotte valt de versnelde toename op van
het aantal watersportscholen en andere moge
lijkheden om zich te bekwamen in takken van
watersport. Na een aarzelende start met enke
le zeilscholen aan het einde van de veertiger
jaren volgden m de vijftiger jaren de eerste
motorvaartscholen en in de jaren zestig aller
lei instellingen voor instructie op het gebied
van bij voorbeeld de onderwatersport. De
jongste verschijning vormen de scholen, ge
specialiseerd in het varen met zeilplanken
Binnen het onderricht tekent zich een toene
mende ontwikkeling af die men kan karakte
riseren als lagere school (kleine vaartuigen op
de kleine binnenwateren), middelbare school
(iets grotere vaartuigen op de grotere vader
landse binnenwateren) en tenslotte hoger on
derwijs (kustwateren en de zee). Daarnaast is
het aantal mogelijkheden voor theoretisch
zelfonderricht met sprongen toegenomen. Re
sultaat: de beginneling in de watersport komt
sneller tot zijn doel. De methode van leren
via vallen en opstaan wordt meer en meer
verdrongen door die van systematisch onder
richt met als bijkomend voordeel: grotere
deskundigheid op het water
De nieuwe Waterland, speciaal geconstrueerd met het oog op veiligheid, comtort en plezierig varen Polaris kondigt deze Mania'' aan als een wereldprimeur
bekijken wat er allemaal in de prijs is inbe
grepen. Het komt voor dat mensen, verlek
kerd door de prijs, een aankoop doen waar
nog eens een boot aan kosten bovenop komt
door de vele extra's.
De meeste werven in Nederland zijn lid van
de Hiswa, een vereniging die onder meer
voorwaarden vaststelt voor bouw en levering.
In deze voorwaarden staat genoemd hoe de
verantwoordelijkheden van de verkoper en de
koper zijn geregeld. Bestudeer die voorwaar
den en de garantievoorwaarden nauwkeurig
zodat u weet waarop u recht hebt De bedrij
ven die leveren onder Hiswa-voorwaarden,
geven dit meestal zelf duidelijk aan Laat,
wanneer zulks niet het geval is, zoveel moge
lijk over de koop van uw boot schriftelijk
vastleggen.
Met een boot alleen bent u er ruet. Tot de
standaarduitrusting van open schepen beho
ren: een buitenboordmotorsteun met motor,
hoosvat of lens pomp, peddel, minimaal twee
stootwillen, minimaal drie meerlijnen, anker
met tenminste 10 meter ankerlijn, nationale
vlag, windvaantje of verklikker, pikhaak, puts
met aangesplitste lijn, brandblusser en voor
iedere opvarende een reddingsvest. Met min
der mag men eigenlijk niet gaan varen
Ook voor kajuitbóten bestaat een minimale
uitrusting. We noemen: Direct bereikbare red
dingsvesten, voorzien van een drijfkraag, voor
elk der bemanningsleden) tenminste één vol
doende grote reddingsboei binnen onmiddel
lijk bereik van de stuurman; een drijvende
werplijn. voorzien van drijvende ring, niet
minder dan 30 meter lang en met een breek
sterkte van 115 kilo, binnen bereik van de
stuurman; voldoende zeereling met scepters
en handgrepen of verschansing; anker met
tenminste 15 meter lijn of ketting; eerste
hulpmiddelen met instructie; waterkaarten;
waterdichte, liefst dnjfbare lantaarn met re
servebatterijen; de voorgeschreven navigatie-
lichten. misthoorn; lens pomp; puts met aan
gesplitste lijn; brandblusser, afsluiters op alle
huiddoorvoeren met slangklemmen op de
slangen, zo geplaatst dat men er onder alle
omstandigheden bij kan; gereedschap voor de
motor en voor noodreparaties aan boord; een
kompas met een roosdiameter van minstens
10 centimeter. Voor wie het grote water op
gaat, geldt uiteraard nog veel meer. Laat u
terdege voorlichten en houdt bij de aankoop
van uw boot rekening met deze extra kosten
«8
raiAMSTERDAM J
De 23-ste Hiswa Wa
tersporttentoonstel
ling wordt van zater
dag 11 tot en met
zondag 19 maart ge
houden in alle hallen
van de Amsterdamse
RAI en in de RAI-ha-
ven. Daar tonen 402
exposanten, ver
spreid over 50.000
vierkante meter, ka
no's, roei-, vis en bij
boten, vouw- en op
blaasboten, zeilplan
ken, open en halfge-
dekte zeilboten, ka-
juitjachten, oud-Ne
derlandse jachten,
mototzeilers, open
sportboten, dag- en
weekendkruisers,
motorkruisers en
jachten; voorts moto
ren, accesoires en
kampeerartikelen.
De Hiswa is dage
lijks open van 10 tot
17 en van 19 tot 22
uur; op zaterdag en
zondag van 10 tot 17
uur. De toegang
sprijs bedraagt 6 gul
den. De RAI ver
wacht ruim 200.000
bezoekers.
Steeds' meer in zwang raakt het
vervoer van een boot op het
autodak, of het nu een kano.
een jol, een vletje of een zeil
plank is. Mits de omvang en het
gewicht van zo'n scheepje rede
lijk blijven, vormt het vervoer
per imperiaal een goed alterna
tief voor de boottrailer.
Men moet zich wel houden aan
de maxunaal toegestane daklast
die de fabrikanten in hun in
structieboekje voorschrijven
Hij is niet wettelijk vastgelegd,
maar geldt wel als algemene
norm Op het gebied van de
bootimperiaal kan men kiezen
uit veel uitvoeringen. De aller
simpelste en goedkoopste oplos
sing is het systeem van twee
losse balkdragers die geen on
derling verband hebben. Deze
imperiaal is geschikt voor lasten
tot ongeveer 40 50 kilo.
De zwaardere uitvoering is hel
imperiaalframe waarbij de dra
gers een zijdelings verband heb
ben. Voor het stellen van de
boot wordt gebruik gemaakt
van „zelfzoekende" steunen of
mallen op maat van de boot
Speciale aandacht verdienen de
bevestigingspunten in de goot-
lijst: hoe breder, des te beter de
verdeling van de druk over het
dak. Sommige auto's zijn onge
schikt voor imperiaalmontage
omdat ze gootlijsten van kunst
stof hebben die zouden afbre
ken. Bootimperiaals zijn in sim
pelste uitvoering verkrijgbaar
vanaf 50 gulden. Dure uitvoerin
gen met bij voorbeeld een inge
bouwde hefinstallatie en helling
wagen kosten ongeveer 300 gul
den
De boot moet met lijnen worden
vastgesjord aan zowel de voor
als achterbumper. De voorzijde
mag niet vóór de voorbumper
van de auto uitsteken en boven
dien niet meer dan 20 centime
ter buiten elke zijkant reiken
De afstand van de achterzijde
van de lading tot de achteras
van de auto mag niet meer be
dragen dan twee-derde van de
wielbasis, met een maximum
van 5 meter De achteruitsteken-
de delen van de boot moeten
voorzien zijn van reflecterende
plaat met rood witte strepen er
's nachts van een rode lantaarn
Als men gaat rijden met een
boot als daklast - tegenwoordig
een vertrouwd beeld langs de
wegen - verdient het aanbeve
ling na enige minuten te stop
pen en de zaak grondig te con
troleren De verkeerspolitie
pleegt in de berm nogal eens
zaken te vinden die afkomstig
moeten zijn van het auto-impe
naai. Met boot op dak naar
buitenland 9 Informeer bij
ANWB of KNAC naar plaatse
lijke voorschriften
Bezoeker aan de Hiswa 78 kan
dit jaar een aantal duidelijke
ontwikkelingen waarnemen.
Hier volgen er enkele.
De evolutie van vaartuig tol
sportapparaat, bij voorbeeld via
de Flying Dutchman. Finjol. bo
ten met balanceerplank en
zweefrek naar de zeilplank.
De ontwikkeling naar grotere
efficiënty op het stuk van be
handeling en onderhoud Verge
lijk slechts het masten dekbe-
slag, de inrichting van het dak.
de indeling van de kajuit en het
vaargereedschap met die van
tien jaar geleden
Een sneller dan gemiddelde
groei bij de zogenaamde mee-
neem-boten. Ze omvatten alle
typen van boten tussen het op
blaasbare speelbootje. de vol
wassen opblaasboot en de vaste
boot die op een imperiaal of per
trailer vervoerbaar is. Factoren
die deze groei bevorderen, zijn
onder meer gewenning aan een
vacakantie in het buitenland en
besparing op havengeld en win-
terbergingskosten
Een duidelijk snelle groei bij
het zeilen van het strand af.
hoofdzakelijk met midden-
zwaardboten. maar meer en
meer ook met kleine katama
rans Het behoeft nauwelijks be
toog dat dieperstekende vaartui
gen voor deze tak van water
sport niet in aanmerking ko
men
Nieuw is deze trailerbare motorkruiser met een lengte van 5 meter 80
Naast de natte kent de Hiswa
ook een droge sektor, gewijd
aan het kamperen. De tentoon
stelling geeft een duidelijk
overzicht van de huidige stand
van zaken op dit terrein.
Voor gebruik door kampeerders
met de kleinste vervoerscapaci-
teit treft men twee tenten aan:
de lichtgewicht enkeldak katoe
nen trekkerstent van 2250 gram
en een uitgesproken rugzaktent.
geschikt voor kano-, fiets- en
motorkampeerders.
Voor de kampeerder met de wat
grotere vervoerscapaciteit is er
een 7500 gram wegende kleine
combitent die voor twee perso
nen optimale bescherming biedt
door de uitzetbare luifel en de
daarop aansluitende bivak-uit
bouw
Kampeerders die meer gewicht
kunnen hebben, vinden onder
meer een bungalowtent met een
zogenaamde staldeur in de ach
terwand, door maximale venti
latie vooral praktisch bij hoge
1 zomerse temperaturen Daar
naast uiteraard allerlei vormen
van aanritsbare woongedeelten,
bagageruimten en keukens
Een primeur vormt de rugzak-
i tentcombinatie in één. Hij be
staat uit een enkeldaks groene
nylon tent die opgevouwen is
opgeborgen in de bovenzak van
de rugzak. Het frame van de
rugzak dient in uitgevouwen
toestand als achterwand van de
I tent. De rugzak is van het type
voorlader waardoor de inhoud
1 bereikbaar is vanuit de tent. Wie
I helemaal licht \*{il kamperen,
i kan zijn rugzak vullen met nog
I 6 verschillende maaltijdpakket
ten ook, samengesteld uit ge
droogd voedsel Pakje open.
i aanvullen met water. 20 minu-
j ten weken, 12 minuten koken,
maaltijd klaar
Het is verbazingwekkend hoeveel mensen een
koopcontract voor een boot tekenen zonder
er ooit in gevaren te hebben, terwijl juist
diezelfde mensen erg kritisch zijn wat betreft
de rij-eigenschappen van een auto die slechts
de helft kost Een waarschuwing van het
Koninklijke Nederlands Watereport Verbond
die bezoekers aan de Hiswa met een mast-
worp in het oor zouden dienen te knopen.
p® vermaning vervolgt: „Voordat u tot de
I koop besluit, moet u eerst met degenen die
altijd met u meegaan, een behoorlijke proef
vaart maken om te kijken of zo'n'boot wel
een passend omhulsel voor uw opvarenden is.
De gevleugelde woorden: het is een gezins
boot, mits ze niet allemaal tegelijk mee willen,
gelden met name voor veel kleinere boten. En
het is bepaald geen pretje tijdens slecht weer
met vier mensen in een kleine ruimte gepropt
te zitten - ook al is het vaartuig aangeprezen
als beschikkend over vier slaapplaatsen en
dus geschikt voor vier personen. Slapende
mensen nemen nu eenmaal minder plaats in
dan hun lotgenoten in wakende toestand
Na de proefvaart dient men zorgvuldig te
Deze Lauwersmeerkruiser, voor hel eerst op de Hiswa te zien. is met zijn prijs van 148 500 gulden een
van de duurdere typen
De nostalgie viert steeds meer hoogtij op het water
de Hiswa
en dus op
Nieuwe isolerende thermokleding, verbazend licht en soepel
