mm.
CDA wil bredere
Churchillbrug
bij renovatie
Vijfde vrachtwagen ramt stalen balk
m
■■■HM
iiü
Waal bestrijdt traagheid
binnenstad
Sloper neemt bezit
van LBF-eomplex
De omver gereden staalconstructie verspert het wegdek
(Van een onzer verslaggevers)
LEIDEN Voor de vijfde
keer in enkele weken tijd is
gisteren een zware vrachtwa
gencombinatie tegen de stalen
bint over de Oegstgeesterweg
gereden die de maximale
doorrijhoogte van het spoor-
wegviadukt aangeeft. Het ve
le honderden kilo's wegende
gevaarte kwam daarop naar
beneden en trof de cabine van
de vrachtwagencombinatie
De vernielde bestuurscabine
van het vervoersbedrijf
Klaassen uit Oosterhout.
Wonder boven wonder kwam
de chauffeur er met enkele
schrammetjes van af. De be
stuurderscabine werd totaal
vernield.
Het ongeval dat omstreeks het midda
guur plaatsvond zorgde voor een com
plete stremming van de Oegstgeester
weg in de richting Leiden. Alleen de
baan in de richting Oegstgeest kon
voor het verkeer open blijven. Overi
gens reed een andere vrachtwagen
combinatie vorige week al de stalen
bint over deze rijbaan naar beneden.
De eerste vrachtwagencombinatie die
zijn eigen hoogte verkeerd inschatte
was veertien dagen geleden een met
splinternieuwe Toyota's geladen truck.
Een van de vervoerde auto's kon toen
regelrecht naar de sloop worden ge-
Ook gisteren was de schade aanzien
lijk. De vrachtwagencombinatie bleek
bij na meting ongeveer 6 centimeter
te hoog te zijn geweest. De waarschu
wingsborden die door de gemeente
zijn geplaatst zowel vlak voor de sta
len balken als op de aanlooproutes
waren door de bestuurder niet opge
merkt. Dat persoonlijke ongelukken
zijn uitgebleven mag een wonder wor
den genoemd. Door de afsluiting van
het naast de rijbaan liggende fietspad
is het langzaam verkeer genoodzaakt
ter plaatse van de weg gebruik te
maken en moet daardoor ook onder
het stalen gevaarte door.
Ondanks de gevaarlijke toestand zal
de gemeente slechts in bescheiden ma
te overgaan tot het verbeteren van de
veiligheidsmaatregelen. Voor het lang
zaam verkeer zal geen andere voorzie
ning worden gemaakt. De stalen
dwarsbalk zal met nog meer verkeers
borden worden aangekondigd en te
vens worden voorzien van oranje
zwaailichten. De aanschaf van lichter
materiaal wordt niet overwogen. Van
de kant van de gemeente werd er
desgevraagd op gewezen dat de chauf
feurs van vrachtwagencombinaties
geacht worden de hoogte van hun
wagen te kennen en tevens net als
andere weggebruikers borden moeten
kunnen lezen. „Als ze dat niet doen,
kunnen wij het verder ook niet hel
pen", zo werd van deze zijde opge
merkt.
Sluipverkeer
Het streven van het Leids gemeentebestuur het sluipverkeer
tegen te gaan, wordt niet altijd toegejuicht door bewoners.
Zo hebben de bewoners van de Volmolengracht ernstige
bezwaren tegen het afsluiten van de straat in de richting
van de Oude Vest. Het argument van het gemeentebestuur
om het sluipverkeer tegen te gaan, noemt een van de
bewoners in een brandbrief „een grove leugen". „Recente
tellingen op zaterdagmiddag van vier tot vijf uur en op twee
doordeweekse dagen van vijf tot zes uur hebben uitgewezen
dat er van sluipverkeer totaal geen sprake is", aldus de
bewoner die zich „verontrust" noemt. De tellingen hebben,
volgens de bewoner uitgewezen dat op zaterdagmiddag tus
sen vier en vijf uur slechts zes auto's over de Volmolengracht
in de richting van de Oude Vest gingen, terwijl er 591 werden
geteld op de Langegracht richting Pelikaanstraat. Op de twee
door-de-weekse dagen werden vijf en vier auto's op de
Volmolengracht geteld terwijl er respectievelijk 513 en 567
hun weg over de Langegracht bleven vervolgen.
Gruppo Trutto Dramatico
De theatergroep „Gruppo Trutto Dramatico" verzorgt mor
gen 8 februari in het Lak-theater een voorstelling van het
stuk „Zal ik dan maar".
De voorstelling begint om kwart over acht. Het is geen
duidelijk verhaal, maar meer een absurde opeenvolging van
ijzige stiltes, heftige ruzies, pathetische toespraken, hysteri
sche aanvallen met een bijna mystiek einde.
Christen Vrouwenbond
De Nederlandse Christen Vrouwenbond vergadert woensdag
8 februari in de Maranathakerk, Dijkstraat 2a. De bijeen
komst vindt plaats om acht uur 's avonds.
Sterrenacht
Evenals in juni van dit jaar organiseert de Sterrewacht van
Leiden een „open weekend". Dit vindt plaats vrijdag 17,
zaterdag 18 en zondag 19 februari van zeven tot half twaalf.
Zaterdag en zondag kan men er ook 's middags terecht.
Films en dia's worden vertoond en bij goed weer is er
gelegenheid hemellichamen te observeren door de verscheide
ne telescopen. Vanwege de te verwachten grote toeloop is
het raadzaam zaterdag 11 februari van een tot vijf uur gratis
toegangskaarten te halen in de hal van de oude Sterrewacht.
DINSDAG 7 FEBRUARI 1978 LEID SE COURANT
Koninklijk zilver voor verpleegsters
Twee koninklijke onderscheidingen werden gis
teren in Leiden uitgereikt in de Vredeskerk aan
de Vollenhovenlaan. De eer ging naar de dames
M. C. Burghoorn en A. E. Kohlenberg, vanwege
hun trouwe dienst bij de stichting Interkruis.
Mevrouw Burghoorn, de oudste van het duo,
heeft in Leiden de verpleging geleerd, vertrok
naar Delft, heeft ook nog gewerkt in Capelle
aan de IJssel en keerde weer naar Leiden
terug. Zij heeft bijna 44 jaar als verpleegster
gewerkt Mevrouw Kohlenberg begon in 1942
in het Academisch Ziekenhuis in Leiden en
werkte daarna als wijkverpleegster voor het
Groene Kruis. De dames werden gehuldigd met
de zilveren eremedaille, verbonden aan de Orde
van Oranje Nassau.
Ondanks de informele opzet kreeg de huldiging
toch een officieel tintje toen burgemeester Vis
de aanwezigen met een bezoekje vereerde. Hier
bij sprak hij de dames vol lof toe. Zuster
Burghoorn werd geprezen om haar zelfstandige
houding en haar vele werk voor met name het
Henri Dunantschip. Zuster Kohlenberg noemde
hij „een vrouw van weinig woorden, die met
recht een liefdezuster genoemd mag worden."
LEIDEN Bij monde
van de aanstaande CDA-
lijsttrekker J. van Zijp
heeft de Christendemo
cratische fractie in de
Leidse gemeenteraad gis
teravond aangedrongen
op het breder uitvoeren
van de Churchillbrug, de
oeververbinding over het
Galgewater tussen de
Haagweg en de dr. Lely-
laan in het Morskwar-
tier. Het college stelde na
jarenlang overleg met de
commissie voor ruimte
lijke ordening voor de
brug, die in 1980 moet
zijn voltooid, een breedte
te geven van 18,5 meter.
CDA-woordvoerder Van
Zijp hield echter een
pleidooi om de brug vier
meter breder te maken
en alsdus enige reserve
ruimte te houden voor de
toekomst.
Volgens de CDA-fractie zou het
autogebruik na 1980 wel eens
dusdanige vormen kunnen aan
nemen dat de brug een flesse-
hals blijkt te zijn in de verkeers
afwikkeling. Verkeersprognoses
wijzen nu al in de richting van
het steeds populairder worden
van de auto en met de ontwik
keling van de Stevenspolder tot
woonwijk in de tachtiger jaren
in het achterhoofd vreest de
CDA-fractie dat de Churchill
brug wel eens te smal zou kun
nen blijken. Om te voorkomen
dat tegen die tijd een tweede
kostbare oeververbinding nood
zakelijk is leek het de heer Van
Zijp verstandiger nu al de nodi
ge ruimte te reserveren. Deze
zou op de brug vooralsnog moe
ten worden getooid met bloem
bakken, maar kan desgewenst
later benut worden. Van Zijp
dacht daarbij ook aan het open
baar vervoer dat zijns inzien bij
het ontbreken van een vrije bus
baan in de verre toekomst wel
eens hopeloos vast zou kunnen
komen zitten.
Volgens de woordvoerder van
de CDA-fractie pleitte ook de
grotere kans op een rijkssubsi
die voor het breder uitvoeren
van de brug, nu de voornaamste
subsidiegever - het ministerie
van verkeer en waterstaat - zich
ook voorstander heeft getoond
van een bredere brug.
De CDA-fractie toonde zich bij
monde van Van Zijp ook tegen
stander van het beweegbaar
maken van deze in dat geval 16
miljoen kostende Churchill
brug. Van Zijp erkende welis
waar de argumenten die pleiten
voor het beweegbaar maken
van de brug, zoals de mogelijk
heid dat ook grotere schepen,
met name rondvaartboten, tot
in het Galgewater bij de
Blauwpoortsbrug zouden kun
nen komen. Maar Van Zijp re-
kendë ook voor hoeveel het de
Leidse gemeenschap wel extra
zou kosten als de brug inder
daad beweegbaar zou worden
gemaakt. Allereerst is de bouw
van een beweegbare brug al 2,6
miljoen gulden duurder dan de
aanleg van een vaste oeverver
binding met een doorvaart-
hoogte van 2,50 meter. Daarbij
komt dan nog eens een jaarlijks
renteverlies van 234.000 gulden
en de kosten die het onderhoud
en de bediening van de brug
met zich meebrengen. Volgens
het rekensommetje van de heer
Van Zijp zou dit er op neer
komen dat de Leidse gemeen
schap voor elke keer dat de
brug op en neer gaat 3.000 gul
den zou moeten betalen.
Daarbij ging de CDA-woord
voerder er van uit de de brug
niet meer dan 90 keer per jaar
open en dicht zou hoeven. Dat
getal is dan gebaseerd op het
aantal malen dat de rondvaart
boot van Avifauna (het enige
grote schip dat het Galgewater
op deze plaats regelmatig pas
seert) van of naar de Leidse
binnenstad vaart. Van Zijp
meende dat voor de rondvaart
boot een uitstekende afmeermo-
gelijkheid bestaat aan de Ha-,
ven. Ook in het aantal woonbo
ten dat door een vaste brug zou
worden afgesloten van „open
water" zag de CDA-woordvoer
der geen reden om de Leidse
gemeenschap met zo'n zware fi
nanciële last op te zadelen. De
heer Van Zijp stelde namens
zijn fractie de aanleg van een
beweegbare Churchillbrug al
leen acceptabel te vinden wan
neer kan worden aangetoond
dat de extra kosten die dat met
zich mee zou brengen niet op de
Leidse gemeenschap drukken.
Vond het CDA de Churchill
brug met het oog op de ontwik
keling van het autoverkeer in de
toekomst te smal, PvdA-woord-
voerder drs. Ranner betoogde
gisteravond de voorgestelde uit
voering nog aan de brede kant
te vinden. Naar zijn mening is
een breedte van 18,5 meter met
naast een fiets- en voetpad twee
rijbanen voor het autoverkeer,
meer dan voldoende. Zelfs zo
veel dat een ander bewind
Leiden het nog wel eens in het
hoofd zou kunnen halen de
ruimte voor de auto te verbre
den ten koste van het langzaam
verkeer, en die dreiging vond de
PvdA-woordvoerder al meer
dan genoeg.
Slechts een kleine minder
heid van de PvdA-fractie on
derschrijft de opvatting van
het CDA dat een beweegba
re brug wel een zware wissel
trekt op de armlastige finan
ciële positie van Leiden.
Ranner onderkende wel dat
er grote problemen rijzen
als het „andere bewind op
verkeer en waterstaat" zou
besluiten de aanleg van de
brug niet te subsidiëren en
vroeg in dit verband ophel
dering van de wethouder,.
Die komt dan op 15 februari
als de gemeenteraad na drie
jaar van voorbereiding de
behandeling van dit agenda
punt voortzet.
Vrijspraak bepleit in hoger
beroep
Straatmaker zou
schoonvader omver
willen rijden
LEIDEN/DEN HAAG - Een 23-
jarige Leidsche straatmaker zou
hebben getracht zijn schoonva
der met de door hem bestuurde
auto in de Leegwaterstraat om
ver te rijden. In eerste instantie
was hij door de Haagse recht
bank wegens bedreiging met
een misdrijf tegen het leven ge
richt, veroordeeld tot vier maan
den gevangenisstraf waarvan
twee maanden voorwaardelijk
met proeftijd van 2 jaar. Van
dat vonnis kwam verdachte gis
teren in hoger beroep.
De proc.-generaal constateerde
dat in deze gebeurtenissen tel
kens zodanig wisselende verkla
ringen zijn afgelegd, dat er on
voldoende bewijs tegen ver
dachte is zodat hij tot vrij
spraak concludeerde. De
schoonvader zou op de stoe
prand in genoemde straat met
enkele personen hebben staan
praten. Verdachte zou rakelings
zijn schoonvader zijn gereden.
„Dat heeft hij wel tien keer
gedaan en geprobeerd me om
ver te rijden", aldus de schoon
vader. De verdediger, mr. Kalk
man schetste de achtergronden
van de situatie en was van me
ning dat het allemaal door de
schoonvader van verdachte is
overdreven teneinde zijn inmid
dels ex-schoonzoon veroordeeld
te krijgen. De getuigenverkla
ringen rammelen aan alle kan
ten en de verdediger vroeg dan
ook vrijspraak. Arrest op 17
febr.
(Van onze raadsverslaggever)
LEIDEN Wethouder mr. C. Waal (stadsontwik
keling) heeft gisteravond het verwijt dat hij te
weinig ernst zou maken met de renovatie en
rehabilitatie in de binnenstad met klem van de
hand gewezen. Bij de behandeling van de stand
van zaken van het Plan van Actie voor de
Binnenstad had het PPR-raadslid Beijen de wet
houder de toestand rond de Haver- en Gortbuurt
voorgehouden als een schrijnend voorbeeld van
de traagheid bij de aanpak van de binnenstad.
Waal bestreed dit verwijt gisteren met een opsom
ming van de op stapel staande plannen voor de
Haver- en Gortbuurt. Volgens hem is binnen af
zienbare tijd de goedkering van het rijk te ver
wachten voor het herstellen van de woonfunctie
in het betrokken stadsdeel, een plan dat voorziet
in 27 gezinswoningen en 18 onderkomens voor één-
en tweepersoonshuishoudens. Verder wordt vol
gens de wethouder nog deze maand begonnen met
de vernieuwing van de riolering, gevolgd door het
herstellen van de leidingen voor water en electrici-
teit. Ook wees Waal op de aanstaande hofjesres
tauratie in de buurt, die nog wacht op uitsluitsel
over subsidie van het ministerie van CRM.
Het raadslid Hoeven (CPN) vroeg het college
gisteren bij de uitvoering van het Plan van Actie
meer aandacht te besteden aan de huisvestingspro
blemen van tal van culturele- en maatschappelijke
gehuisvest in het voormalige Witte Poortkazerne-
complex, maar zullen dit binnen afzienbare tijd
moeten verlaten. Hoeven pleitte daarom voor een
onderzoek naar de mogelijkheden om deze instel
lingen een centrale huisvesting te bezorgen in een
van de paviljoens van het Academisch Ziekenhuis,
wanneer dit in de toekomst door de uitvoering van
de nieuwbouw er een of meerdere zou ontruimen.
Wethouder Tesselaar (CRM) zegde toe deze moge
lijkheid bij een binnenkort uit te brengen nota te
zullen betrekken al stelde hij gisteravond reeds
weinig heil te zien in de suggestie van Hoeven.
Zijns inzien gaat het meer om de mogelijkheden
een groot gebouw te exploiteren dan om een
dergelijk onderdak voor de verschillende maat
schappelijke en culturele instellingen te vinden.
Economie
Een suggestie van de WD om bij de uitvoering
van de plannen voor de binnenstad speciale priori
teit te geven aan de economische functie van de
binnenstad vond wel in brede kring van de ge
meenteraad bijval. Volgens WD-fractieleider F.
Kuijpers is er op dit punt duidelijk sprake van
een achterstandsituatie in de binnenstad die alleen
al op grond daarvan extra aandacht verdient. Met
25 tegen 7 stemmen nam de raad deze opvatting
als haar mening over. PPR, PSP en 4 leden van
de PvdA-fractie hadden geen behoefte aan deze
speciale aandacht
PLAATS VOOR VIJFTIG
WONINGEN
(Van een onzer verslaggevers)
LEIDEN Slopers zijn giste
ren begonnen met het afbreken
van de voormalige gebouwen
van de Leidse Broodfabrieken
aan de Korte Mare bij Molen
de Valk. Nog deze maand zal
de sloop moeten zijn voltooid.
Het ligt in de bedoeling dat
later dit jaar de eerste paal
geslagen wordt voor een com
plex flatwoningen. Hoewel er
nog geen concrete plannen zijn
wordt gemikt op een aantal van
50.
Eigenaar van het terrein is de
Haagse projectontwikkelings
maatschappij Kavel BV, die
aanvankelijk het plan had voor
een winkelvestiging op deze
plaats. De gemeente stak daar
echter een stokje voor en sinds
dien is gezocht naar alternatie
ven. De projectontwikkelings
maatschappij ging tegen de wei
gering van een bouwvergunning
roep bij de Raad van State,
maar hangende de gesprekken
werd de behandeling van dit
beroep vorig jaar opgeschort
Inmiddels worden volgens Ka
vel-directeur H. Krouwel in de
gesprekken met de gemeente
duidelijk vorderingen gemaakt.
De problemeri spitsen zich toe
op de financiële bijdrage van de
bouwmaatschappij aan de door
de gemeente te treffen voorzie
ningen. Zo zal er bijvoorbeeld
een ventweg moeten worden
aangelegd van de woningen
naar de cityring. Directeur
Krouwel verwacht dat de onder
handelingen hierover zo vlot
zullen verlopen dat nog dit jaar
een begin met de bouw kan
worden gemaakt. Overigens
moeten de plannen eerst nog
concreet worden uitgewerkt:
hangende de financiële proble
men is dat nog niet mogelijk.
Het laat 7>et> Hof Ho
Gisteren is begonnen met de sloop van de LBF-gebouwen aan de Korte Mare. Nog deze maand moeten
alle panden tegen de vlakte gaan. Om te voorkomen dat woonwagens vervolgens bezit nemen van de grond
zullen de buitenmuren ongeveer een meter hoog overeind blijken staan totdat met de uitvoering van een
bouwplan voor ongeveer 50 woningen begonnen kan worden.
woningen niet meer in de pre
miekoopsector kunnen worden
gebouwd, zoals eerst in de be
doeling van de projetontwikke-
laar lag. De financiële eisen van
de pemeente ziin naar verluidt
zo zwaar opgeschroefd dat al-
leen bouw in de vrije sector nog
maar mngeliik is
