luziek aan boord
een luxe meer
Pleegouders
voor
kinderen
).-
AUTOGRAMMEN
pachIENLAND
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 18 JANUARI 1978 pagina 15
r
)AM Pleegkinderen in de Der-
aannemen, 't is bijna een rage
in Nederland. Welvarende ouder-
Iden zich bij duizenden tegelijk
ook nonnenkloosters, politiebu-
ligingen van plattelandsvrou-
holen hebben grif enkele tientjes
voor een pupil over. „Redt een
i in nood", „Terre des Hom-
kunnen de vraag nauwelijks bij-
iar „Foster Parents Plan" spant
In één jaar gaf deze organisatie
'tend kinderen een extra vader en
lirecteur Hein Kolk vertelt meer
acces.
nog geen pleegkind in de Derde
laast u, ze vliegen weg". Wrang
derdaad. Maar het is wel zo, dat
ge Amsterdamse vrijgezel Hein
Foster Parents Plan halverwege
dolven raakte onder een vloedgolf
?n en telefoontjes van duizenden
ie allemaal een pleegkind in de
reld wilden hebben voor de som-
15 gulden in de maand. Een tv-
een verhaal in „Margriet" sloegen
alf jaartje later, hebben Kolk en
Dverkop geworven medewerkers
beetje onder de stapels uitgeploe-
terd. Achttienduizend kinderen heeft hij nu
„de deur uit" en binnen twee maanden
volgen er nog eens vierduizend.
Anderhalf jaar geleden uit Amerika overge
waaid en nu al 22.000 pleegouders: Foster
Parents Plan slaat aan. Liesbeth den Uyl
heeft er ook een kind bij genomen, evenals
Jelle Zijlstra, president-directeur van de Ne
derlandse Bank. Mies Bouwman, Marga
Klompé en André van Duin. En dat is breed
uitgemeten. Maar daarmee is het succes van
FPP natuurlijk niet verklaard. Ook niet
simpel uit de behoefte van welvaartsvaste
Nederlanders om hun schuldgevoelens te
genover die arme kindertjes af te kopen,
hun geweten te sussen en of te pronken met
een nieuw statussymbool.
Hein Kolk: „Ik zou er ook zo geen antwoord
op weten. In elk geval spelen we zeker niet
in op eventuele schuldgevoelens. Wel geloof
ik dat onze directe presentatie en de duide
lijke informatie de mensen aanspreekt. De
weten waar hun geld blijft. Daar
zijn we heel concreet over, we houden de
mensen regelmatig op de hoogte. Bovendien
is er de briefwisseling tussen pleegouders en
kind. Ook een sterk punt. Zakelijk en doel
gericht. Zo kun je de aanpak van FPP
terecht noemen".
De organisatie bestaat al sinds 1937, ont
staan tijdens de Spaanse Burgeroorlog en
toen bedoeld om wezen op te vangen. De
pleegouders-van-nu zijn voor het gros in de
vier donorlanden te vinden: Verenigde Sta
ten (35.000), Canada (31.000), Australië (8000)
en Nederland (22.000). Het internationaal
hoofdkwartier zetelt in Rhode Island USA.
Het kantoor van de Stichting Foster Parents
Plan staat in Nederland in Amsterdam. Hein
Kolk is daar de onblusbare directeur.
Nederlandse pleegouders hebben hun kinde
ren voornamelijk in Indonesië, Filippijnen,
Opper Volta en Haïti. Hun maandelijkse 45
gulden is niet uitsluitend bestemd voor hun
pleegkind, het hele gezin deelt mee. Er
worden kleren, voedsel en medicijnen van
gekocht, scholen en ziekenhuizen van ge
bouwd. Het gaat vaak om groots aangepakte
projecten om een dorp, een hele streek zelfs,
stap voor stap uit de ellendige armoe en
onwetendheid te halen.
Elk project staat onder leiding van een
„field director". Hij voert een heel team aan
van inlandse maatschappelijk werkers, art
sen, verpleegkundigen, opbouwwerkers, on
derwijzers. En waar nodig zijn er ook tand
artsen, voedingsspecialisten, chauffeurs en
vertalers bij betrokken. Op de Filippijnen
bijvoorbeeld werkt een vaste staf van 95
mensen samen met 118 contracten voor ruim
tienduizend mensen. Er worden program
ma's uitgevoerd, bedoeld om de mensen te
leren zichzelf te helpen, zoals cursussen in
hygiëne, koken, lezen, schrijven, gezinsplan
ning, naaien, huizen bouwen, landbouw en
veeteelt. In coöperatieve winkels kunnen de
mensen tegen uiterst lage prijzen de eerste
levensbehoeften kopen. Men kan geld lenen
voor kleine bedrijfjes. Kortom, voor steun
en adviezen kan men aan alle kanten te
recht.
Wie zich opgeeft als pleegouder krijgt tevo
ren alle gegevens van het betrokken gezin
toegestuurd, met foto's van het kind en de
andere gezinsleden aangevuld met informa
tie over het land. Zo mogelijk schrijft het
kind maandelijks. Als het nog te jong is doet
iemand anders dat voorlopig: de moeder of
de maatschappelijk werker. De brieven wor
den in het land van herkomst in het Engels
vertaald. Een Nederlandse vertaling kan
ook. Daarvoor heeft Hein Kolk zeventig
vrijwilligers aangetrokken. De originele
brief wordt altijd bijgesloten. Ze lopen veel
al over van dankbaarheid tegenover hun
weldoeners en blinken vaak niet uit in helde
re informatie. Hein Kolk: „Ja, die brieven
zijn niet altijd perfect. Veel kinderen zijn
analfabeet of nog te jong. En dan moet
bijvoorbeeld buurman van een halve kilome
ter ver schrijven. Maar omgekeerd is het
vaak ook niet zo best. Laat een Nederlands
kind van zes jaar maar eens een briefje
schrijven. Ik heb zelf laatst nog geschreven
Niet alleen het kind, ook de moeder hoort bij het pleeggezin
aan m'n pleegkind in Bali. Ik schrijf onge
veer vier keer per jaar. Toen ik het nog eens
overlas, dacht ik, nou, dat is al niet veel
beter".
Hij wil toe naar minder brieven, maar dan
betere. De ouders moeten iets meer kunnen
leren over het leven van hun pleegkinderen.
Bovendien is de verwerking en vertaling van
de brieven een enorme belasting voor de
medewerkers en kost het veel geld.
Politiek is taboe bij FPP. Men komt alleen
op uitnodiging van de regeringen, dictato
riaal of niet. De revolutie prediken is er niet
bij. Hein Kolk: „Je bent indringer in zo'n
land, je kunt niet op eigen houtje aan de
gang. Samen met de regering is de enige
manier waarop je iets tot stand kunt bren
gen dat kans maakt te overleven". Vietnam
heeft deze stelling bewezen, zij het negatief.
Na het vertrek van de Amerikanen heeft de
Vietnamese regering FPP eruit gezet. Trou
wens, alle buitenlandse hulporganisaties wa
ren daar toen niet meer welkom. Ethiopië
is een recent voorbeeld van overhaast ver
trek. FPP zag geen andere uitweg meer toen
de regering daar al te hoge eisen stelde. De
inlandse medewerkers konden hun werk
niet meer in vrijheid verrichten. De field
director, een buitenlander, belandde zelfs
zes weken in de gevangenis. De volledige
uitrusting, waaronder klinieken en scholen,
is overgedragen aan een inlandse organisa
tie. Pleegouders en pleegkinderen moesten
elkaar plotseling missen. Het Ethiopische
programma was het FPP-paradepaardje in
Afrika.
Bij de selectie van pleegkinderen hanteert
FPP twee maatstaven. Ze moeten tot de
meest hulpbehoevende gezinnen behoren en
ze moeten bereidheid tonen om zichzelf uit
de ellende te werken. De keuze van de
kinderen wordt niet aan de regering overge
laten. Pleegouders mogen hun voorkeur uit
spreken over herkomst, geslacht en leeftijd
van de kinderen. Maar 70 procent maakt
daar geen gebruik van. „We kunnen ze
meestal zo van de stapel afpakken en verstu
ren", illustreert Hein Kolk. De samenstelling
van de pleegouders kent hij niet precies.
„Het is zeker geen elitaire aangelegenheid.
Het grootste deel komt uit het onderste deel
van de middenklasse. De universiteit van
Leiden gaat er trouwens een onderzoek naar
instellen".
FPP betaalt volgens Hein Kolk uiterst be
scheiden salarissen, ook aan de stafleden in
de ontwikkelingslanden. Volgens het jongste
jaarverslag wordt bijna 80 procent van de
uitgaven besteed aan de hulpverleningspro
gramma's. De rest gaat op aan administra
tiekosten, publiciteit en kosten voor het in
ternationale hoofdkantoor. De boeken wor
den gecontroleerd door het beroemde Ame
rikaanse accountantsbureau Price Water-
house. Een zeer professionele opzet dus.
Hein Kolk zelf is niet meer te stuiten. Bin
nen een jaar wil hij in België, Luxemburg
en nog enkele Europese landen beginnen.
Belgie telt al 600 pleegouders. Hij gelooft
heilig in succes. „Ieder mens is aanspreek
baar. Als je maar met open vizier werkt en
betrouwbaar overkomt. En als je nagaat hoe
ik hier in Nederland van alle kanten gehol
pen ben toen ik begon, heb ik er alle
vertrouwen in". HOMME KROL
ESTE AUTO'S UITGERUST
ET RADIO OF CASSETTESPELER
lijst van autotoebeboren staan
ulio's en cassettespelers hoog
terd. Sommige automerken wor-
l standaarduitvoering met een
feleverd, maar bij de meeste
is het nóg steeds een „extra",
ens geen exclusief extra, want
de 50 en 60 procent van ons
ark (ruim 4 miljoen auto's)
een radio of cassettespeler aan
Toch blijft er dan nog een
'jk afzetgebied over en waar
alleen vanwege de niet-au to
tters. Wie een eenvoudig toe-
t, wil in de volgende auto een
hebben en daarna een die nog
meer mogelijkheden biedt
ook weer niet so vreemd, want
i heel wat automobilisten die
Is2i3 uur muziek in hun
beluisteren en misschien niet
dan 1 uur per dag naar h»n
^apparatuur in de huiskamer,
ligt voor de hand dat men dan
gaat stellen en dat die eisen
worden naarmate de geluidsap-
hoofdsi uur voor auto's steeds verfijnder
110(» It Daarnaast is de autoradio een
oi7is last onmisbaar toebehoren ge-
»ERS voor het ontvangen van ver-
vi i grit* informaties. Door het nemen van
prima Parallelroute kan men soms files
'jden, al is het informatiesysteem
-Ar-k*"* noS maar vrij simpel in
COUPt aijking tot b.v. West-Duitsland.
ook uit veiligheidsoogpunt is
autoradio of afspeelapparatuur
w zeggen. Bij lange ritten op de
late avond, waarbij men vanwege de
snelheidsbeperking met vrijwel con
stante snelheid rijdt, is er altijd het
gevaar van verslapping van de aan
dacht van de bestuurder of zelfs van
even indutten. Geluidsapparatuur kan
er dan voor zorgen dat de bestuurder
alert blijft Hij heeft „gezelschap", al
is het dan ook maar van een electro-
nisch apparaatje, dat echter in staat
is zijri geest wakker te houden.
Wie er over denkt om een automuzie-
kapparaat aan te schaffen, komt al
snel tot de conclusie dat het aanbod
enorm is en dat het niet gemakkelijk
zal zijn de juiste keuze te maken. Men
kan een autoradio kopen voor minder
dan honderd gulden, men kan ook de
bezitter worden van een combinatie
(radio plus cassettespeler) met vele
voorzieningen voor ca. drie mille. Nu
is dit laatstgenoemde bedrag wel een
uitschieter. In de praktijk komt het er
op neer dat de koper een bedrag
lichter wordt dat tussen de honderd
en duizend gulden kan liggen. Dit
heeft dan alleen betrekking op het
apparaat zelf (autoradio of combina
tie) en hierbij komen dan nog de
kosten van een antenne, luidsprekers
en verdere toebehoren.
Prijs en wensen
De keuze wordt bepaald door twee
overheersende factoren: wat wenst
men en welk bedrag wil men beste
den. De eenvoudigste autoradio heeft
één golfbereik (de middengolf), een
afstemknop en een knop waarmee
men de geluidssterkte regelt Zo'n een
voudige auto-ontvanger kan heel ac
ceptabel zijn, maar hij dient dan wel
minimaal over een uitgangsvermogen
van 5 Watt te beschikken. Men zal
immers ook voor de luidsprekers geen
al te dure oplossing willen kiezen en
daarom dient het uitgangsvermogen
zeker niet lager dan 5 Watt te zijn.
Liefst hoger, vooral als de auto van
een eenvoudige constructie is en niet
uitmunt door geruisloosheid.
Een toestel met de mogelijkheid van
FM-ontvangst biedt al veel meer per
spectieven. Op de FM-band worden
stereo-uitzendingen gegeven, zodat een
stereo-autoradio goed tot zijn recht
komt Of men een goed stereo-effect
heeft hangt vooral af van de opstel
ling van de luidsprekers. Liefst vóór
de bestuurder, b.v. links en rechts
onder het dashboard of in de voorpor
tieren. De hoedenplank is ook een
veelgebruikte plaats voor luidspre
kers, maar de bestuurder zit er met
zijn rug naar toe en vooral het beluis
teren van het gesproken woord is dan
wel inspannend.
Storingsonderdrukker
De laatste jaren zijn er vele toestellen
verschenen met een electronische sto
ringsonderdrukker voor FM. De diver
se fabrikanten hebben hiervoor diver
se namen bedacht met de bijbehoren
de afkorting, zoals IAC (Interference
Absorption Circuit) van Philips, ASU
van Blaupunkt en EIC of ESA van
andere merken. De FM-ontvangst is
daarmee veel rustiger geworden en bij
het installeren is aanmerkelijk minder
ontstoormateriaal nodig.
Dergelijke voorzieningen maken een
toestel natuurlijk duurder, maar ook
waardevoller. Hetzelfde geldt voor
systemen die de afstemming vereen
voudigen. Een hiervan is een kiessys
teem met een aantal druktoetsen
waarmee men op vooraf ingestelde
zenders kan afstemmen. Het aantal
druktoetsen kan variëren: soms vier,
soms zes en er is al een toestel ver
schenen met 16 voorkeurtoetsen. Zes
voorkeurzenders met één drukkknop
kan ook: compleet met een verlichte
zenderindicator. Al dergelijke syste
men maken ons het afstemmen wel
bijzonder gemakkelijk, wat in een au
to alleen maar een voordeel is. In druk
verkeer eist een druk op een knop
heel wat mind»- aandacht dan het
Cassettespelers
Ook op muziekgebied heeft ieder zijn
eigen voorkeur en waarom zouden wij
de tijd doe we in de auto doorbrengen
niet veraangenamen met graag-ge-
hoorde muziek? De cassettespeler
heeft dit mogelijk gemaakt
Vrijwel alle bekende merken op het
gebied van autoradio's brengen dan
ook een cassettespeler in de handeL
Deze apparatuur is verkrijgbaar in
mono- of stereo-uitvoering, met of zon
der versterker. In het eerste geval
voor aansluiting op een autoradio. Een
combinatie van autoradio en cassette
speler in één apparaat is relatief het
goedkoopst en vanwege de compacte
uitvoering zijn er geen inbouwproble-
men. Ook de bediening is zeer eenvou
dig: de cassette in de houder van het
toestel schuiven en het gewenste pro
gramma kan worden beluisterd. Is één
kant uitgespeeld, dan schakelt het ap
paraat meestal automatisch op autora
dio over en springt de cassette uit de
houder. Men kan de cassette om
draaien en weer inschuiven om de
andere kant van de band af te spelen.
Sommige cassetterecorders zijn voor
zien van een zgn. Auto Reverse, een
inrichting die aan het eind van de
band automatisch omschakelt, waar
bij zonder verder ingrijpen de band
doorspeelt
Een reservetankje is eigenlijk voor iedere automobilist onmis
baar. Het vervelende is dat het nogal wat ruimte inneemt. Er
is nu een goede oplossing: een rond tankje voor vijf liter benzine
dat precies in het reservewiel van vrijwel alle auto's past Geen
ruimteverlies dus. De prijs van de tank is 21,-. Importeur is
Jan Smit Int Handelsonderneming bv, Haagweg 120, Breda.
Met ingang van 1 januari is de garantietermijn voor alle
Lancia-modelien verlengd van zes tot twaalf maanden, ongeacht
het aantal afgelegde kilometers.
De motoren van de Mercedes Benz 240 D serie worden
uitgerust met de van het type 300 D bekende mechanische
inspuitpomp en krijgen in combinatie daarmee ook een gloeis-
tartsc hake laar. De trekschakelaar vervalt daarmee.
De Amerikaanse automobielfabriek Chrysler ziet zich ge
noodzaakt 1,3 miljoen personenauto's naar de Amerikaanse
dealers terug te roepen in verband met de neiging tot blokkeren
van de motoren. Het is het grootste aantal auto's dat de
maatschappij ooit heeft moeten terughalen. Het gaat om de
modellen Dodge Dart, Plymouth Valiant, Dodge Aspen en
Plymouth Volare van de bouwjaren 1975,1976 en 1977. Tengevol
ge van het blokkeren hebben zich in Amerika ongevallen
voorgedaan.
De Toyota-importeur voor Nederland, Louwman en Parqui
in Leidschendam, heeft besloten voor alle na 1 januari afgelever
de personenauto's een garantietermijn van twee jaar te laten
gelden, ongeacht het aantal kilometers.
De normale fabrieksgarantie bedraagt doorgaans een jaar. Als
voorwaarde voor de twee jaar garantie geldt, dat service- en
onderhoudsbeurten bij een officiële Toyota-dealer moeten wor
den verricht
