oordeel over
bereikbaarheid van Leiden
,VEEL REACTIES OP „ACTIE SINGH"
m
m
flü
Catslaan maakt bezwaar
tegen vrachtauto's
Bi
iTICHTING LEIDSE BINNENSTAD REKENT AF MET PARKEERFABEL
Stichting steunt Valkbrugplan
Onderscheidingen V&D-werknemers
1
■KINDERDAG 13 OKTOBER 1977
LEIDSE COURANT
^LEIDEN Vele reacties fijn er
vandaag en gisteren al binnengeko-
r ®'men naar aanleiding van de inzame
lingsactie voor de heer Di Singh uit
Ve'de Vestestraat 11. Talrijke buurtge
noten in en rond de Vestestraat
hebben spontaan gereageerd. Zo
'"heeft onder meer het confectiebe
drijf Engelstein van de Herengracht
bij monde van directeur Van Velde-
ren alle mogelijke hulp aan Sing
vanuit de stad Leiden,
ïensen uit de wijde omge-
in de L.C. gisteren ge
vraagd een girorekening open te stel
len voor Di Singh. Uit de reacties
bleek, dat men geschokt was over de
wijze waarop een practisch machte
loze buitenlandse werknemer door
toedoen van stadsgenoten in moei
lijkheden is gebracht. Duidelijk
blijkt uit de sympathieke gesprekken
van de donateurs, dat men best be
grip voor kraakacties kan opbren
gen, maar dat met de kwestie van
het pand in de Vestestraat de rechts
zekerheid een fikse knauw heeft ge
kregen. De buurtbewoners van Di
Singh zijn het er unaniem over eens,
dat de wijk door middel van finan
ciële of materiële steun het gezichts
verlies van de stad enigszins moet
goedmaken. In de buurt beseft men
goed, dat er middels de „actie
Singh" de grondslag gelegd kan wor
den voor een nog hechter buurtle-
ven. Directeur Van Velderen van het
confectiebedrijf Engelstein stelt, dat
deze oude wijk nog een intens buurt
verkeer kent. „We zijn nooit te be
roerd elkaar te helpen. Het is fijn
om te weten, dat al het mogelijke
door de buurtbewoners wordt ge
daan, als iemand, zoals Singh, wer
kelijk hulp nodig heeft".
Initiatiefneemster mevrouw C. van
Empel van de „actie Singh" heeft
zich afgelopen dagen met veel ener
gie ingezet om de actie, voor wat de
buurt betreft, te doen slagen. „Er
zijn al door een heleboel mensen
prachtige dingen aangeboden. Ik ben
er werkelijk van ondersteboven hoe
veel aardige mensen er toch nog in
Leiden wonen. Sommigen moet ik
nog terug bellen, omdat ik eerst met
de heer Singh wil overleggen hoe hij
zijn huisje opnieuw denkt in te rich
ten. Hij is met de actie wel een
beetje verlegen geworden. Zoiets
had hij van de Nederlanders niet
gedacht Buurtvereniging Pancras-
Oost heeft aangeboden om het schil
der- en behangwerk voor Di Singh
op te gaan knappen".
Di Singh deelde desgevraagd mede,
dat zijn vrouw wellicht een dezer
dagen naar Holland komt. Het tele
gram om over te komen is gisteren
verstuurd. Singh: „Mijn vrouw zal
voorlopig nog bij een neef van mij
moeten blijven logeren. Als het huis
je helemaal klaar is, dan kan ze er
komen wonen. Nu is het er nog zo'n
rommel, dat er nog niet geslapen
kan worden. Het dak is kapot ge
maakt en het lekt behoorlijk".
Iedereen die de heer Singh wenst te
steunen, kan zijn of haar bijdrage
storten op gironummer 103003 van
de Leidse Courant, ten bate van de
fictie Singh".
■4
Ira; Van een onzer verslaggevers)
J EIDEN De consument van
q et kemwinkelapparaat in de
flse binnenstad velt een ver-
ligend oordeel over de be-
ikbaarheid van deze winkels
de parkeergelegenheid in het
itrum. Maar naast deze sub-
lieve beoordeling van de
;ituatie blijkt de par
keergelegenheid in Leiden ook
(j® bjectief gemeten ver onder de
,2paat te zijn, zowel in omvang
Is in ligging van de parkeer
plaatsen.
'ot deze opzienbarende conclu
de komt de Stichting Leidse
Binnenstad, het overkoepelend
orgaan van alle belanghebben
den uit de economische sector
het terrein van de binnen
in een van-
faag gepubliceerde nota. De
(ionclusies zijn des te meer op-
daar tot nog toe met
tu|iame uit de progressieve hoek
was betoogd dat het
Stadscentrum over voldoende
parkeergelegenheid zou be-
■chikken om zijn regionale
functie naar behoren te vervul-
'-ten.
tolgens berekeningen van de
tichting, die daarbij de lande-
li ijk gebruikelijke normen heeft
K\ ehanteerd, zou een parkeerca-
1 laciteit van rond de 4500 plaat-
Ij! en als voldoende kunnen wor
den aangemerkt. Leiden telt
in de binnenstad 4.870
leerplaatsen. Op het eerste
icht is er dus niet van een
»rt sprake. Maar in dit aan
zijn begrepen 2450 plaatsen
ir bewoners van de birmen-
(de helft van de totale ca-
iteit), die van dit aantal moet
len afgetrokken. Daar moe-
dan ook nog eens de plaat-
in vanaf die door de werkne-
•s van de diverse bedrijven
irden gebruikt. Zou men uit-
van de meest gunstige be-
iningswijze, dan nog zouden
er voor de consument van het
kemwinkelapparaat maar 1200
parkeerplaatsen beschikbaar
zijn. Dat betekent globaal 'een
tekort van ongeveer 2000 par
keerplaatsen in de binnenstad.
Parkeermogelijkheden: volstrekt onvoldoende.
Gaat men uit van een wat on
gunstiger berekeningswijze, dan
komt er een tekort van 3000
plaatsen uit de bus.
Bij deze aantallen is weliswaar
geen rekening gehouden met
een scheiding tussen lang- en
kortparkeerders, maar blijkens
de nota van de Stichting zou het
verdubbelen van de bestaande
parkeercapaciteit toch een mini
mum voorwaarde zijn voor een
goed productiemilieu in de bin
nenstad.
Als andere knelpunten in de
verkeersafwikkeling noemt de
Stichting de vele verkeerslichte
ninstallaties die niet optimaal
functioneren op het verkeers
aanbod en de ondanks stimule
rende maatregelen toch nog
zeer fluctuerende rijtijden van
de bussen op de route Station-
Korevaarstraat.
Niet alleen de capaciteit, ook de
ligging van de parkeerplaatsen
pakt blijkens de conclusie van
de Stichting Leidse Binnenstad
volstrekt negatief uit. De alge
meen aanvaardbare loopafstand
tussen de parkeerplaatsen en de
winkels wordt gesteld op maxi
maal 300 meter. In Leiden be
draagt de werkelijke loopaf
stand echter gemiddeld 780 me
ter. Wanneer men de gangbare
opvatting van 300 meter han
teert zou nog geen 15% van het
totaal aantal parkeerplaatsen in
Leiden op een aanvaardbare
loopafstand liggen van de win
kels, constateert de Stichting
Leidse Binnenstad. Daar kan
dan ook nog eens bij aangete
kend worden dat een aantal
plaatsen waar geconcentreerd
parkeren mogelijk is (Molen de
Valk, Ir. Driessenstraat) ook
nog eens buiten de cityring lig
gen, dat wil zeggen dat het win
kelgebied pas bereikbaar is na
dat deze drukke verkeersweg is
overgestoken.
Consument
Het negatieve objectieve oordeel
over de parkeersituatie loopt
overigens analoog aan het beeld
dat de consument van de ver
keerssituatie in Leiden heeft.
Dit subjectieve oordeel is af
komstig van de eerste resultaten
van het Regionaal Distributie
Planologisch Onderzoek. Daruit
blijkt dat de algehele verkeerssi
tuatie voor de consument een
groot probleem is. Daarmee
wordt zowel op de parkeergele
genheid als op de bereikbaar
heid met de auto gedoeld.
Wat de parkeergelegenheid be
treft was de mening van de
consumenten, ongeacht of zij nu
in Leiden wonen of daarbuiten
in het algemeen zeer negatief.
De ondernemers zelf denken er
overigens niet anders over.
Maar liefst 70% van hen acht de
parkeergelegenheid voor de
klant ongunstig. Over de be
voorrading van de winkels zijn
de ondernemers even somber
gestemd: 52% beoordeelt de si
tuatie voor hun bedrijf als on
gunstig. Over de bereikbaarheid
per bus zijn de ondernemers
redelijk tevreden, maar met de
auto constateert 58% weer een
slechte bereikbaarheid.
Alleen de gezellige sfeer in de
Leidse binnenstad blijkt het
image van het stadscentrum nog
wat te kunnen opvijzelen. Maar
de totale beoordeling van het
beeld van Leiden als een stad
met een regionaal gerichte bin
nenstad is zonder meer vernieti
gend te noemen. Naast de ver
keersproblemen draagt hiertoe
ook het gemeentelijk beleid in
belangrijke mate toe bij. Er be
staat volgens de Stichting
Leidse Binnenstad in haar jong
ste nota, nog altijd een slechte
vertrouwensbasis tussen be
drijfsleven en de gemeentelijke
overheid „Voor nieuwe, poten
tiële bedrijfsvestigingen levert
Leiden veelal een aantal desillu
sies op, waarbij de verkeers- en
parkeersituatie in de stad vaak
een belangrijke oorzaak is".
De opvang door het ambtelijk
apparaat wordt als „volstrekt
ongecoördineerd" aangeduid.
Bovendien is het tempo, waar
mee aanvragen worden behan
deld „ontmoedigend traag en de
procedure volkomen duister".
De Stichting noemt als verdere
oorzaken van het slechte image
van Leiden de geringe besluit
vaardigheid en het ontbreken
van een duidelijk beleid op mid
dellange termijn.
Naast de verkeersperikelen en
het gemeentelijk beleid speelt
ook de enorme gerektheid van
het Leids kemwinkelapparaat
de economische sector parten.
Hoewel veel consumenten het
winkelen in Leiden nog steeds
erg gezellig vinden is het win
kelpatroon niet erg geconcen
treerd.
Bij de aanbieding van de nieu
we nota van de Stichting aan de
pers en aan het gemeentebe
stuur gaf voorzitter prof. dr. A.
Kraal gisteren opnieuw van de
bezorgdheid van de Stichting
blijk over de toekomst van de
Leidse binnenstad.
De heer Kraal wees erop dat de
noodzaak van tal van verbete-
ringswerken die de gemeente
wil gaan uitvoeren ten volle
door de Stichting wordt onder
schreven, maar dat de conse
quenties van een gelijktijdig uit
voeren hiervan desastreuze ge
volgen kan hebben, waardoor
de toch al slechte bereikbaar
heid nog minder wordt er
klanten Leiden massaal de rug
kunnen gaan toekeren. „De taak
van de Stichting is dan ook zo
veel mogelijk op deze kant van
de zaak te wijzen, opdat er geen
korte termijn visie gaat over
heersen", aldus de Stichtings
voorzitter. Hij kondigde aan dat
nog dit jaar een derde nota van
de Stichting zal verschijnen,
waarin na de analyse van de
binnenstadsbedrijven en het
productiemilieu, door de Stich
ting mogelijke oplossingen en
beleidsaanbevelingen naar het
gemeentebestuur toe zullen wor
den gesuggereerd.
LEIDEN De Stichting Leidse
Binnenstad staat bijzonder po
sitief tegenover het voornemen
van de gemeente de Valkbrug
voor verkeer in twee richtingen
open te stellen, waardoor de
city-ring aan de noordzijde be
ter ontsloten zal worden. In een
brief aan het gemeentebestuur
heeft de Stichting dit gisteren
laten weten.
Een aantekening maakt de
Stichting bij de verkeersafwik
keling rond het stationsplein,
waar de verkeerslichteninstalla
tie zal moeten worden aange
past. Ook vraagt de Stichting
een duidelijke bewegwijzering
naar een doorgaande route en
naar het eigenlijke winkelcen
trum in de binnenstad. Tevens
vraagt zij een garantie dat het
aantal parkeerplaatsen rond de
Molen dat door aanpassing van
de situatie daar verloren zal
gaan, in voldoende mate wordt
gecompenseerd. De Stichting is
tenslotte van mening dat het
niet mogelijk moet zijn de Rijns-
burgersingel als sluiproute te
gebruiken om op de cityring te
komen.
LEIDEN Buurtbewoners van
de Jacob Catslaan hebben er in
een verzoekbrief aan b. en w.
voor gepleit dat maatregelen
genomen worden tegen de fir
ma Noort, die haar vrachtwa
gens op een hinderlijke plek in
de laan geparkeerd heeft. Eer
der heeft de buurt haar onge
noegen over deze situatie be
kend gemaakt door middel van
een aan het stadhuis overhan
digde petitie. De buurtbewo
ners dragen in hun herhaald
verzoek een oplossing naar vo
ren om de bedoelde vrachtau
to's elders te parkeren.
Genoemde directeur van het be
drijf wijst deze oplossing van de
hand. De buurt had hem voor
gesteld de trekkers met opleg
ger in het niet bewoonde deel
naast de Bedrijfs Technische
School van de Jac. Catslaan te
parkeren. Buiten de nodeloze
ruimte die de vrachtauto's op de
laan innemen, maakt de buurt
eveneens bezwaar tegen het feit,
dat de auto's het uitzicht van
enkele bewoners ontnemen.
Voorts zouden de motoren van
de vrachtauto'(s) reeds om half
zes gestart worden om warm te
draaien.
Burgerlijke stand
LEIDEN Geboren: Michiel O., zn. v.
A. A. van Zeeland-D. M. M. Berkhout,
Sandy, dr. v. A. C. Duivenvoorden-H. G.
M. van der Putten, Catheliine, dr. v. J.
Pronk-E. B. S. de Klerk, Mirella S., dr.
v. G. C. A. Volwater-L. S. .Haamke,
Jasper, zn. v. C. Bierman-C. van Steeg,
Christien G. W.. zn. v. C. J. de Jong-M.
C. C. Verschoor. Patricia M. A., dr. v.
H. Roest-H. J. van Meel. André. zn. v.
A. de Jager-M. C. van Beelen. Rutger
D.. zn. v. H. Ouwehand-G. C. Parlevliet,
Philippus F.. zn. v. P. F. Stouten-J.
Schouten. Bojoura E. D.. dr. v. D. J.
W. van Holstein-E. J. M. van Merode,
Yamina, dr. v. M. Daghbach-R. N'Hari,
Carla E. M., dr. v. R. T. Alkemade-E.
M. M. Prins. Juliana H. D.. dr. v. C. F.
J. M. Peltenburg-W. H. L. Valk, Marieke,
dr. v. G. J. van Helden-M. E. C. Fit,
Robert L. H., zn. v. K. Duindam - E.
C. van Dongen.
Gehuwd: G. Brizee en M. S. Molen
kamp. A. -f Hooft en Y. H. H. Strijbos,
A Breekland en A. C. van Turenhout.
Overleden: M. J. Saddal geb. 1939 man.
J. M. van der Helm geb. 1966 zn. v.
J. M. van der Helm en M. D. A. Duives-
teijn. E. S. de Feij geb. 1896 geh. gew.
met P. H. Werk, I. A. G. Rasenberg geb.
1970 dr. v. M. G. A. Rasenberg en A.
C. M. Dumoulin.
Loco-burgemeester M. van Aken (rechts) reikte gister
middag om vijf uur aan twee werknemers van Vroom
en Dreesmann te Leiden een ere-medaille uit ter
gelegenheid van hun 40-jarig ambtsjubileum. Een
zilveren onderscheiding ging uit naar de heer Th. M.
Gijbeis (58) en het bronzen ere-metaal werd de heer
G. Vuurpijl (63) (links) opgespeld. Beide onderschei
dingen zijn verbonden aan de Orde van Oranje Nassau.
De heren Gijbeis en Vuurpijl behoren tot de oudste
collega's binnen de werkkring van V D te Leiden.
Zij werken beiden op de tweede étage van het
warenhuis. De heer Gijbeis is, naast zijn dagelijkse
activiteiten op de meubelafdeling, penningmeester van
de dienstenbond NKV. Collega Vuurpijl werkt thans
sedert vijf jaar, na eerst op de stoffeerderij actief te
zijn geweest, op de hobby-afdeling.
L. C. schendt embargo...
Morgen zal in deze kolommen de Leidse begroting voor 1978
worden gepubliceerd. Omdat de gemeentelijke voorlich
tingsdienst een verbod beeft uitgevaardigd om de talrijke
interessante en serieuze plannen van de gemeente eerder
dan morgen te publiceren, kunnen onze lezers vandaag hier
nog niet van op de hoogte worden gesteld. Uiteraard wil
de redactie van de Leidse Courant zich aan dergelijke
embargo's houden, als het gaat om dit soort ernstige zaken.
Toch beeft de redactie na rijp beraad besloten in beperkte
mate op deze ongeschreven wet een inbreuk te maken. In
de lijvige boekwerken, waaruit de Leidse begroting ook dit
keer weer bestaat, en die al enkele dagen ter voorbereiding
van het persgesprek met het college op de redactie van onze
krant liggen, trof ons een hoofdstukje onder de paragraaf
Stadsvernieuwing, zoals bekend de afdeling van wethouder
Waal. Omdat onze redactie vindt dat deze paragraaf abso
luut niet thuis hoort in een serieus stuk als een gemeentelij
ke begroting acht zij zich op dit punt niet aan het opgelegde
embargo gebonden en publiceert zij bieronder deze alinea
integraal en doelbewust los van datgene wat morgen in deze
kolommen over de plannen van het gemeentebestuur over
eenkomstig het embargo zal worden bekend gemaakt. Het
stukje spreekt voorzicb: alsof ambtenaren niets anders te
doen hebben...
2.2.6. Varia
Wij hebben goede hoop, dat nog voor 1979 wordt begonnen
met de aanleg van een eerste metrolijn. Voor wat de naamge
ving betreft, zal een keuze worden gemaakt uit het (d)Waal-
spoor of de Akelei(n). Retour binnenstad met vrije overstap
naar elk gewenst winkelcentrum. Parkeren gaat met ingang
van heden helemaal op de bon.
Voorts is als gevolg van een fikse mee„valler" in het onder
houd van het fietspadennet budgettaire ruimte ontstaan voor
de aanschaf van een grote partij waterfietsen met terugtra
prem. In verband met de hoogte van de bruggen komen
uitsluitend Jan Modaal en de rest van z'n in deze gemeente
wonende en daaraan sociaal of economisch gebonden familie
leden in aanmerking. Ook naar de mogelijkheden voor het
terugbrengen van de paardentram wordt een onderzoek
ingesteld.
Met de aangegeven maatregelen en voorzieningen hopen wij
alle soorten verkeer op hun juiste waarde te schatten en
in goede banen te leiden. Tenslotte willen wij u niet onthou
den, dat wij vanmorgen een brief hebben ontvangen van onze
vaste bezoeker en premie-astronaut, oud-staatssecretaris
Schaefer, waarin hij ons verzoekt u de hartelijke groeten
over te brengen. Hij schrijft voorts, dat de spanning hem
teveel is geworden en hij met ingang van de derde dinsdag
in september in dienst is getreden bij een bekende gloeilam
penfabriek in het zuiden des lands, als Philischaefer. Laag
basisloon maar interessante premiemogelijkheden zijn hem
in het vooruitzicht gesteld. Voor de eerste jaren is een
gewenningsbijdrage toegezegd. Desgevraagd deelde zijn
vrouw, Lady-schaeffer, mede er wel brood in te zien.
Overbrugging
De jongerengroep van de Harebrugkerk „De Overbrugging"-
verzorgt zaterdag 15 oktober een jongerenmis met als thema
„Zitten de ouderen in het verdomhoekje?". De jongerengroep
wordt geleid door Ben Juffermans. Celebrant van de viering
is pater B. Demmers. De viering begint om zeven uur.
Volksdansen
Volksdansers kunnen zaterdag 15 oktober weer terecht in
het Leids Vrijetijdscentrum aan de Breestraat 66. Dan houdt
het Leids Volksdans Overleg- daar weer een volksdansin-
stuif. Gedanst wordt op muziek uit Oost-Europa, Israël en
Amerika. De toegangsprijs is twee gulden. Tijdens de pauze
wordt een film over Roemenië vertoond.
Herbestratingen
Nog voor het einde van dit jaar wordt in Leiden begonnen
met de herbestrating van enkele straten. Dit zijn de'Marien-
poelstraat (tussen Rijnsburgerweg en Eymerpoelstraat), de
Houtlaan, de Van Swietenstraat, de Eymerpoelstraat, de
Merelstraat, de Robijnstraat (gedeeltelijk), de Ververstraat en
het Verversplein, de Paramaribostraat en de Corantijnstraat.
Herman Brood
Herman Brood and his wild
Romance" treedt vrijdag 14
oktober op in het Leids Vrij
etijdscentrum. Het optreden
begint om aebt uur. De toe
gangsprijs is zes gulden en
voor K O-inschrijvers en
houders van een CJP vijf
gulden. Enkele jaren beeft
Herman Brood deel uitge
maakt van de groep Cuby
and te Blizzards. In 1975
richtte Brood met Herman
van Boeijen de groep „Vites
se" op. De start was veelbe
lovend. Er werd een uitste
kende langspeelplaat uitge
bracht, maar na een half
jaar werd de groep weer op
geheven.
„Herman Brood and his wild Romance" bestaat nu een klein
jaar. Brood wordt bijgestaan door bassist Gerrit Veen, Kees
Meerman, drums, Ferdie Karme, gitaar en Ellen en Ria, zang.
Zaterdag 15 oktober treedt de groep op in het parochiehuis
„De Engel", Beekbrug. Dit optreden begint eveneens om acht
uur.
JOVD
De jongeren Organisatie Vrijheid en Democratie heeft on
langs een nieuw afdelingsbestuur gekozen. Tot voorzitter is
Robert de Hazewinkelman gekozen. Vice-voorzitter is Leo
nard Verburg, secretaris Fons van Beukering, penningmees
ter Rob Oosthout en gewoon bestuurslid Ingeborg Koelma.
Herindeling straten „De Kooi"
De straten rondom bet nieuwbouwcomplex van woning
bouwvereniging de „Eensgezindheid" in De Kooi krijgen een
nieuwe indeling. Voor de woningen Lombokstraat 1, la, lb
en 3 worden aan de overkant parkeerplaatsen gemaakt. Op
bet trottoir voor de woningen komen paaltjes. In de Ja va-
straat komen op verzoek van de bewoners weer stoepranden.
De Driftstraat krijgt op drie plaatsen verkeersdrempels ten
einde bet verkeer af te remmen verder wordt de Driftstraat
aan de onevenkant afgesloten voor autoverkeer. Het plant
soen nabij bet complex wordt pas aangelegd wanneer de
renovatie van de woningen een feit is. De werkzaamheden
zuilen vermoedelijk in december beginnen.