Berekende eerste plaats
van Cees van der Velden
m 5
onbc
(zorgd
Leeuwenburgh
laat zich niet
uit veld slaan
Wil van der Laan wint finale zijspancross
Lege tank
kost
Andretti
eerste
plaats in
Zweden
macht
Mugello
SPORTTRIBUNE
JM|"1L
sSsss
nraranm
RltCjT»' «I
■■ÉfofLl
Italiaanse
over
ig
verzekeringen, vreemd geld,
cheques, rekreatiekredieten
enkluizen
V/*-
LEIDSE SPAARBANK
Gerard Ronc
ongenaak
baar
LEIDSE COURANT
MAANDAG 20 JUNI 1977 PAGINA
(Van onze sportredactie)
ALPHEN AAN DEN RIJN Cees van
der Velden speelde het slim. De pi
loot uit Boxtel, die zich nu al driemaal
wereldkampioen mocht noemen,
stuurde zijn supersnelle zelfgebouw
de speedboat afgelopen weekeinde
niet alleen met vaart, maar ook ver
standig over het fraaie, 2200 meter
lange Alphense circuit De Bijlen. Op
die, ondanks het slechte weer door
duizenden toeschouwers omzoomde
zandwinplas slaagde fabrieksplloot
Van der Velden er zaterdag in het
gerenommeerde internationale deel
nemersveld geheel voor te blijven.
Anderhalf uur lang voerde de oud
wereldkampioen het veld knap aan;
als enige kon Engelsman Bob Spal
ding (op afstand) nog redelijk volgen.
Van der Velden startte gisteren dan ook als
favoriet voor het tweede gedeelte van de „Drie
uren powerboot Holland". En maakte dat favo
riet zijn verstandig waar. Tom Percival uit Enge
land mocht van Van der Velden de leiding
nemen. En in de slotfase kreeg ook Spalding
„groen licht" van Van der Velden, waardoor de
Nederlander de tweede race uiteindelijk als
derde zou beëindigen. Een beredeneerde derde
positie. Immers: in het totaal klassement zouden
beide Britten toch punten te kort komen.Van
der Velden later, na de traditionele champagne
aan de „Bierboeier" te hebben genuttigd: „In
de laatste twee wedstrijden heb ik m'n machine
ook tweemaal stuk gedraaid. Nu heb ik het
anders gedaan. Zaterdag wel veel risico geno
men, maar in de tweede race niet. Het was
gewoon niet nodig.
klasse zijn woordje mee. Weliswaar verhinderde
motorpech Pelster zaterdag een knap resultaat
(een redelijk vaste vierde plek ging verloren),
maar in het tweede gedeelte van die Drie-uurs
race werd die vierde plaats wel veroverd. Over
het uitblijven van een directe confrontatie met
Van der Velden, was Pelster niet echt verbaasd:
„Met zwaarder weer was ik er waarschijnlijk
beter uitgekomen. Nu kon ik het „ovenwicht"
van de boot niet goedmaken".
In de minder zware OM-klasse toonde de Engelsman
Roger Jenkins zich superieur. Op de zandwinplas in
Alphen aan den Rijn - binnenkort waarschijnlijk strijd
toneel van „echte" Europese kampioenschappen -
snelde Jenkins tweemaal onbedreigd naar de zege.
De voornaamste uitslagen zijn: OZ-klasse: 1. Van der
Velden (Ned). 2. Spalding (GB), 3. Percival (GB).
ON-klasse: 1. Jenkins (GB). 2. Halsaa (Noo). 3. Toorn
vliet. 01-klasse: 1. Brinkert (Ned). OE-klasse: 1. Wemer
(WDI). 2. Hill (GB), 3. Knight (GB). SE-klasse: 1.
Corchia (Bel). 2. Naslund (Zwe). 3. Bieleman (Ned),
Nationale klasse 1: 1. Mosterd. 2. van Hove, 3. De
Vries. Nationale Klasse 2: t. Ba rends, 2. Visser.
Cees van der Velden „snel" in beeld. Op de Alphense zandwinplas bracht Van der Velden de „Drie uren Powei'1
boot Holland" op zijn naam.
De vlag valt. Jacques Lafitte gaat als eerste over de eindstreep en is daarmee
winnaar van de Grote Prijs van Zweden.
ANOERSTORP Marlo Andretti wordt de
laatste weken door pech achtervolgd. BI] de
Grote Prijs van België werd de 27-|arlge
kopman van Lotus In de eerste ronde van
de weg gereden. Gisteren In de race om de
Grote Prijs van Zweden slurpte de motor van
zijn supersnelle bolide Iets meer benzine dan
was berekend en kwam hij drie ronden voor
het einde met een lege tank bij de pit aan.
Op dat moment had hl) een voorsprong van
meer dan twintig seconden. Mecaniciens
schoten toe, maar konden niet verhinderen
dat de winnaar van de grote prijs van Spanje
terugviel naar de zesde plaats, waarmee hij
nauwelijks beter af was dan een jaar tevoren
op hetzelfde circuit, toen hij ook leidde, maar
met een kapotte motor moest uitvallen. De
tegenslag van Andretti maakte de weg vrij
voor een verrassing. De 33-Jarlge Fransman
Jacques Laffite, die bij de training niet verder
was gekomen dan de achtste plaats, nam
zijn kans waar en won. De eerste grand prix
zege voor de Europese kampioen formule 2
wagens van twee Jaar geleden, die reed in
een constructie, welke de Franse oud-cou
reur Guy Ligier had gebouwd rond een twaalf
cilinder-Matra-motor.
De Fransman reed aanvankelijk in een onop
vallende rol. De Ier John Watson (Brabham)
was zeer snel weg. Het kostte Andretti een
volle ronde eer hij de koppositie had veroverd.
Watson vocht in tweede positie een fel ge
vecht uit met de Zuidafrikaan Jody Scheckter
(Wolf). Halverwege de wedstrijd kwam het tot
een carambolage. Watson kon de wedstrijd
voortzetten, maar Scheckter. de leider in het
wereldkampioenschap van de coureurs, moest
met een verbogen voorwielophanging de strijd
staken. Hij behield echter zijn voorsprong van
een punt op Niki Lauda, omdat de Oostenrij
ker op het circuit in Zweden geen rol van
betekenis speelde. Hij gaf de strijd op in de
47ste ronde toen hij alle banden had gewis
seld en de bestuurbaarheid van zijn Ferrari
nog niet bleek verbeterd. Intussen was Laffite
aan een opmars begonnen. Hij passeerde
Reutemann in de 32ste ronde, Mass in de
39ste en Depailler in de 40ste ronde. Twee
ronden later ging hij ook de huidige wereld
kampioen James Hunt voorbij en lag hij achter
Andretti in tweede positie. De Westduitse
coureur Jochen Mass volgde in zijn spoor.
Mass was in de zevende ronde in aanraking
gekomen met de Zweed Gunnar Nilsson, die
geen doorgang wilde verlenen. De McLaren
van Mass bleef in tact, terwijl Nilsson zich een
ander front moest laten aanmeten. In de
slotfase kwam Mass in aanraking met Shadow
van de Australiër Jones, waarbij hij zijn front
spoiler verloor. De tweede plaats hield hij
echter vast.
De Argentijn Carlos Reutemann redde de eer
voor Ferrari door als derde te finishen, voor
de Fransman Patrick Depailler (Tyrrell) John
Watson en Andretti.
De Nederlandse formule een coureur Boy
Haije had zich in tegenstelling tot zijn Belgi
sche collega Patrick Neve niet kunnen kwalifi
ceren voor deelname aan de grote prijs van
Zweden.
Zandvoort Rob Leeuwen
burgh maakte het onmogelijke
waar. Op de zevende startri]
stond de donkerblonde Hage
naar In de Nederlandse wed
strijd voor het officieuze Euro
pese kampioenschap van de
formule Fords 1600. Tweemaal
spinde de man die aan zijn
eerste seizoen bij de Fords be
zig is op het natte en door olie
glad geworden circuit van Zand
voort Toch stuurde Leeuwen
burgh zijn Crossle winnend door
de finish. Alsof hij nooit anders
had gedaan versloeg hij zijn
concurrenten in de adembene
mende laatste meters, waarin
zes kanshebbers waren, door
op het juiste moment uit de
slipstream van Arthur van De-
dems Royale te sturen. Een en
kele decimeter besliste In dit
enerverende hoofdnummer van
de internationale NAV-races
over winst en verlies. Ai In de
training had Ed Brouwer voor
een verrassing gezorgd door de
beste rondetijd neer te zetten.
Ook in de race toonde hij weinig
respect voor ervaren coureurs
als Michel Bleekemolen, de ze
ker geachte winnaar. In de ze
vende ronde, toen zijn Crossle
spinde, viel hij terug. Hij herstel
de zich maar moest halverwege
de race door oenzelfde oorzaak
opnieuw afhaken.
Inmiddels had Leeuwenburgh
zich opgewerkt. De Hagenaar
maakte deel uit van de kopgroep
van zes rijders toen de elfde van
de twintig ronden was afgelegd.
Die bestond toen uit de Zweden
Stanley Dickens en Bo Martins-
son winnaar van de eerste
race voor deze competitie al
smede de Nederlanders Arthur
van Dedem, Christiaan Chabot,
Rob Leeuwenburgh en Loek Ver
meulen. Bij elke doorkomst wis
selden de posities. Groter dan
enkele meters waren de onderlin
ge verschillen zelden. In de acht
tiende ronde stuurde Van Dedem
zijn groene Crossle in voorste
positie. Leeuwenburgh kroop er
snel achter. Slingerend om de
tegenstander geen kans te geven
positioneel voordeel te genieten,
kwamen de bolides voor de laat
ste maal op de finish aan.
Leeuwenburgh was vrijwel kan
sloos. Het jeugdige talent benut
te echter op het juiste moment
de zuigkracht van Van Dedems
Royale. De snelheidswinst die hij
daardoor boekte was voldoende
om als eerste te worden afge-
vlagd.
Grootste pechvogel op de som
bere zondag was zonder twijfel
de Zuidafrikaanse rijdster Desl-
ree Wilson. De snelle Deslree,
die in de gelegenheid werd ge
steld om haar talenten In Euro
pa verder te ontwikkelen, reed
zelfs de opwarmronde niet uft.
Na de tunnel „oost" stonden de
twee formule super Fords van
Maarten Henneman en Arthur
van Dedem stil om de start te
imiteren. Ze had geen kans om
haar crossle langs de wachtende
wagens te sturen. Die proefstart
leverde de twee Nederlanders
een boete van 250 gulden op,
aangezien het in de opwarmron
de, de wedstrijd en de uitrijronde
verboden is op de baan stil te
houden. Het derde en laatste van
de vanghekken bracht de bolide
van Desiree Wilson pas tot stil
stand. De crossle was zodanig
beschadigd dat haar gastrol
voortijdig was aitgespeeld.
Dat incident maakte mede dat de
toch al verlate eerste start pas
om 35 minuten na het vastgestel
de tijdstip werd gegeven.
i
In de race zeff, waarin ook nu
in de topgroep tot de negende
van de twaalf ronden, de ver
schillen slechts in meters kon
den worden uitgedrukt, was de
spanning steeds aanwezig.
Pas daarna maakten Ros de Gia-
xa de Salvi, snelste in de training
en Michael Bleekemolen hun
Crossle's los van hun naaste
concurrenten. Bleekemolen
moest de zege uiteindelijk toch
aan de snellere De Salvi laten.
De merkenrace van de Renaults,
die tegen de gewoonte in een
„optocht" leek te worden veran
derde in een furieus gevecht,
nadat Frans de Vos aansluiting
met leider John Bolten had ge
kregen. Hij vormde een „treintje"
met de zwarte alpine van zijn
bebaarde rivaal op het rechte
eind. De Vos weigerde om tijdig
"te remmen en het spoor van zijn
voorganger te verlaten. Daardoor
schoof hij in de Tarzanbocht zijn
tegenstander van de baan. Via
een lang spoor door het zand
kwam „houten" John terug. Die
manoeuvre kostte hem zo'n 150
meter. Een verschil dat Bolten
wel sterk reduceerde. Ruim 25
meter winst moest hij evenwel
De Vos in deze race toestaan.
MUGELLO De Itallr
Bruno Glacomelli heel
het circuit van Mugelli
zevende wedstrijd i
het Europese kampit
schap formule 2 gen
nen. Glacomelli reed
een March. In Mi
werd het trouwens
complete Italiaanse
gelegenheid. De
man René Amoux,
in het klassement i
Europese titel, kon
niet klasseren In Mi
Hij bleef r
voor het einde van
race met een lege bef
netank aan de kant stsM
De Italiaan Mario Lega
de wedstrijd in de 250
klasse van de Grote Prijs
Joegoslavië gewonnen.
Japanner Katayama
tweede, de Ier Herron de|
De Westduitser Rolf Steinl
sen, wereldkampioen in
zijspanklasse, heeft bij dej[
van Man de race in zijn
cialiteit gewonnen. De
gelsman Greasly werd 1
de, zijn landgenoot Miij
derde. j;
In Opatija won de Spanjar
Angel Nieto de wedstrijd
de 50 cc-klasse van de Gr
Prijs van Joegoslavië, i
landgenoot Tormo werd tw
de, de Fransman Plisson
de. De Nederlander Kees l
Dongen kwam als vierde ou
de eindstreep. m
igP&j) L-J, rr
GENDT Wil van der Laan uit Ter Aar heeft gisteren
met Marius van de Berg In de bak, de finale van de
inter side-car series (ISCS) In Gendt bij Nijmegen
gewonnen. Van der Laan won de eerste en derde
manche, eindigde in de tweede manche op de tweede
plaats en had In het klassement van deze reeks van
vier wedstrijden Apeldoorn, Kamp Lintfort (WDI), Ratin
gen (WDI) en Gendt een ruime voorsprong op Cor
den Blggelaar met Cor van de Bijl als bakkenist.
Deze laatstgenoemde equipe had overigens de pech na
de eerste manche te moeten opgeven. Dan Biggelaar die
in de' strijd voor het Europees kampioenschap in de
zijspanklasse vierde staat, brak in de eerste omloop bij
een valpartij een middelvinger. Hij kon daarna niet meer
starten.
De wedstrijden in Gendt, die voor het dagklassement van
de zijspannen drie manchës omvatten, werden ook
wonnen door Van der Laan/Van de Berg. Deze combina
won de derde manche, die niet meer telde voor
ISCS-reeks, vóór Van Heugten/Steenbergen. Naast
wedstrijden bij de zijspannen werd er in nog twee klas:
gereden. Dinant Zijlstra won bij de 125 cc senioren b<
manches en daarmee de wedstrijd. Bij de junioren z<
vierde Evert Buitenhuis in de finale van de 250 cc-klasi
In Hoofddorp werden mo-
torsprintwedstrijden ge
houden. Althans dat lag in
de bedoeling van de orga
nisatoren. De hevige re
genval besliste echter an
ders. En dat leverde dan
dit trieste plaatje op van
teleurgestelde deelnemers
bij hun machines. Ook in
Amsterdam werd aange
treden voor sprintwedstrij
den. Ook al door het weer
werden geen opzienbaren
de prestaties geleverd.
DALECIN Gerard Rd
heeft de winnende draa
weer opgevat
De Nederlandse kansto
ber op de wereldtitel t
torcross in de 125 cc-kl
se won gisteren de Gr
Prijs van Tsjechoslowak
voor de Belgische titelvi
dediger Gaston Rahier
zijn voorsprong in
klassement op de joi
coureur uit Bennekom
klein stukje zag slinken.
Rahier won in Dalecin
de eerste manche.
Rond werd daarin
In de tweede manche
Gerard Rond ong<
baar. Rahier kwam
maal niet verder dan
vijfde plaats.
