„Er viel iemand voor mij op de
grond. Het was mijn vrouw"
Luchtramp breekt alle trieste records
DE OMGEKOMEN BEMANNINGSLEDEN
Veel nabestaanden
hoorden fatale
nieuws per telefoon
BIZARRE „REDDING" AMERIKAANS ECHTPAAR
Bomaanslag door
beweging voor
zelfbeschikking
Telegram van
Juan Carlos
JA BINNENLAND/ BUITENLAND.
LEIDSE COURANT
PAGINA 7
AMSTELVEEN De bemanning van de
verongelukte jumbojet bestond uit veer
tien personen. Geen van hen heeft de
ramp overleefd. Dit zijn hun namen (op
de foto v.lm.r.):
Gezagvoerder Z. A. L. J. Veldhuizen van
Zanten was 50 jaar oud en was bijna 27
jaar in dienst van de KLM. Hij was chef-in
structeur van de Boeings 747 van de Ko- was ook gehuwd en woonde in Voorburg,
ninklijke Luchtvaartmaatschappij. Hij Hij was 48 jaar.
woonde in Sassenheim was gehuwd en Purser C. W. Sonneveld uit Haarlem
lsat een vrouw met twee kinderen na. was gehuwd en laat een vrouw en vier
Eerste vlieger K. Meurs was eveneens kinderen na. Hij was 36 jaar.
gehuwd en had twee kinderen. Hij was 42 Assitent-purser A. Th. van Straten (42)
jaar oud en woonde in Amstelveen. woonde in Schijndel, was eveneens ge-
f Boordwerktuigkundige W. Schreuder huwd en had twee kinderen.
De stewardessen waren:
Mej. W. M. Keulen (30) uit Amsterdam:
Mevrouw H. W. Fleur-Tobi (28) uit Am
sterdam;
Mej. A. C. Bouvy (24) uit Noordwijk aan
Zee;
Mevrouw B. M. Joose-Wildschut (24) uit
Castricum) Castricum; Mevrouw M. L.
van Staveren-Marechal (32) uit Alkmaar. Mevrouw M. M. Tom-Karseboom (35) uit
Zij laat een man en drie kinderen achter; Sassenheim;
Mevrouw J. H. M. Schuurmans-Timmer- De vijf laatstgenoemde stewardessen wa-
mans (30) uit Amersfoort; ren niet in vaste dienst bij de KLM, maar
Mevrouw M. Mey-Lefeber (22) uit Am- stonden als free-lance-stewardessen voort
sterdam; durend voor de KLM gereed om te worden
Mevrouw M. E. Viergever-Drent (29) uit ingezet bij een tekort aan cabinehulp.
Broek in Waterland;
SANTA CRUZ (AFP) - „Na
die verschrikkelijke klap heb
ik geprobeerd mijn vrouw te
bevrijden. Zij kon haar veilig
heidsriem niet loskrijgen.
Maar het was onmogelijk haar
weg te slepen. Ik probeerde
haar op te tillen. Toen kwam
die explosie Ik viel de ene
kant op en zij de andere. Op
het moment dat ik bijna bij
haar was gekropen ontplofte
vlakbij ons weer iets. De klap
was zo hard dat ik uit het
toes;el werd geslingerd. Ik
keet op en zag dat alles in
brand stond. Ik dacht: mijn
vrouw, ik ben haar kwijt. Toen
was er opnieuw een explosie.
Er riel iemand voor mijn voe
ten op de grond. Het was mijn
vrouw".
De 39-jarige Amerikaan James
Naik vertelt met trillende stem
zijn bizarre „redding" en die
van zijn vrouw uit de verwoes
tende vuurzee aan een verslag
gever van Associated Press.
Naik is met lichte verwondin
gen opgenomen in een zieken
huis. Zijn vrouw is er veel ern
stiger aan toe, maar nu al staat
vast dat de explosies het echt
paar uit Californie voorlopig
hebben „gered".
Jim Novak, eerste-klas passa
gier van het Pan Am-toestel
heeft verklaard dat hij twee
ontploffingen heeft gehoord.
Vlak nadat hij passagiers van
uit de lounche naar beneden
had zien tuimelen en voordat
het toestel veranderde in ver
hitte metaalklompen slaagde
hij erin uit de wrakstukken te
klauteren. „Nauwelijks had ik
de grond bereikt of een explo
sie wierp verschillende mensen
om mij heen. Het was niet om
aan te zien. Ik geloof dat ik
toen even buiten kennis ben
geweest".
Een verslaggever van de
Spaanse televisie slaagde erin
aan boord van een reddings
voertuig te komen: „Twee kilo
meter van het vliegveld kon je
de vlammen al hoog zien oprij
zen, dwars door de mist heen.
Brandende wrakstukken lagen
in een omtrek van honderden
meters rond de startbaan, om
geven door kolommen zwarte
rook. De redders probeerden
zonder acht te slaan op eigen
veiligheid mensen uit de
gloeiende ravage te halen. Zij
keken niet of zij er levenden of
doden uithaalden. Zij trokken
hen slechts snel uit die ver
schrikkelijke vuurzee. Het leek
op Dantes hel".
De twee vliegtuigtypes, links de KLM-Boeing, rechts de Boeing 747 van Pan Am. De foto onder toont een (vaag) beeld van
de reddingswerkzaamheden.
RIJSWIJK/AMSTELVEEN In de criiis-
centra die de KLM en Holland Internatio
nal gisteravond en vannacht hadden inge
richt, hebben zich dramatische taferelen
afgespeeld. De verslagenheid in het KLM-
hoofdkantoor te Amstelveen was onpeil
baar. Honderden familieleden van de
slachtoffers die bij Holland International
(dat het KLM-toestel had gecharterd) v»or
veertien dagen zon in Las Palmas hadcen
geboekt, stroomden samen op de luchtha
ven of informeerden telefonisch bij iet
team van de KLM, dat de hele nacht tria
speciale lijnen bereikbaar was.
Vijftien specialisten de zware taak op zich
genomen om de telefoongesprekken te
beantwoorden. Tot diep in de ochtenduien
stonden de telefoons roodgloeiend. Am-
vankelijk kon de KLM niets anders deen
dan de telefoonnummers opschrijven net
de belofte dat er zo spoedig mogelijk zou
worden teruggebeld.
De KLM wist in het begin van de avond,
evenmin hoe ernstig de situatie precies
was. Aanvankelijk bestond de hoop dat er
nog overlevenden waren in het Nederland
se toestel. Maar na enkele uren moest deze
hoop worden opgegeven. Geen van de Ne
derlandse vakantiegangers en bemanning
sleden had de ramp overleefd.
Toen rustte op het KLM-team de immens
zware opgave om de nabestaanden terug
te bellen en hen van het catastrofale
nieuws op de hoogte te stellen. Aldus werd
het onvermijdelijk, dat op het hoofdkan
toor van de KLM in Amstelveen zeer dra
matische telefoongesprekken werden ge
voerd. Hetzelfde gold voor het crisiscen
trum dat Holland International in Rijswijk
had ingericht
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG De luchtramp van gisteren
overtreft wat dodenaantal aangaat al haar
trieste voorgangers. Het droeve reccrd
stond tot nu toe op naam van een Turkse
DC-10 die op 3 maart 1974 neerstortte op
een bos buiten Parijs. Alle 345 inzittenden
kwamen hierbij om. Ruim negen maanden
later, op 4 december, verongelukte een
Nederlandse DC-8 met 191 pelgrims aan
boord. Dit toestel van Martinair viel brui-
Een Jordaanse Boeing 707 met Marokka
nen stortte op 3 augustus 1975 neer ten
noorden van Agadir. 188 mensen lieten
hierbij het leven. Op deze wrange balans
volgen drie toestellen die alle 176 mensen
meesleepten naar de ondergang. Op 10
september vorig jaar kwamen boven Joe
goslavië een Joegoslavische DC-9 en een
Britse Trident met elkaar in botsing, 176
slachtoffers. Op 22 januari 1973 veronge
lukte een Jordaanse Boeing 707 op de
Nigeriaanse luchthaven Kano. Enkele
maanden tevoren vielen eveneens 176
slachtoffers toen een Russische Iljoesjin 62
op het vliegveld van Moskou neerstortte.
De laatste luchtramp op de luchthaven van
Santa Cruz op Tenerife had plaats op 3
december 1972, toen een Convair Corona-
do van de Spaanse luchtvaartmaatschappij
Span tax met 155 mensen verongelukte.
Het vliegtuigongeval is het 25ste waarbij
een toetel van de KLM betrokken is. Voor
de Tweede Wereldoorlog verongelukten
tien KLM-vliegmachines. Daarbij kwamen
81 inzittenden (passagiers en bemanning
sleden) om het leven. Tot zondag waren
in totaal 585 inzittenden van KLM-toestel-
len door ongevallen om het leven gekomea
Het eerste KLM-toestel dat verongelukte
was de Fokker F 12 „Ooievaar". Vijf men
sen stierven toen de machine bij Bangkok
neerstortte op 6 december 1931.
Het ernstigste ongeval tot gisteren was dat
met de Lockheed super-constellation „Hu-
go de Groot" op 14 augustus 1958. 99
mensen kwamen om het leven toen het
toestel, dat op weg was naar New York,
bij de Ierse kust in de Atlantische Oceaan
stortte. De laatste ramp met een KLM-ma-
chine vond plaats in juni 1961. De Lock
heed „Electra" Sirius vloog toen bij Cairo
te pletter tegen een heuveltop. Zestien
passagiers en drie bemanningsleden kwa
men hierbij om het leven.
ALGIERS (AFP) De „Beweging voor de
zelfbeschikking en de onafhankelijkheid
van de Canarische Eilanden (Maiac)" heeft
vannacht de verantwoordelijkheid op
geëist voor de bomaanslag die gisteren
werd gepleegd op de luchthaven van Las
Palmas. Deze aanslag was er de oorzaak
van dat de jumbo's van de KLM en Pa-
nAm moesten uitwijken naar de luththa-
ven van Santa Cruz, waar zij met fatale
gevolgen botsten.
Maiac wijst in een verklaring in Algiers
alle verantwoordelijkheid voor deze ramp
van de hand. -
De bom, geplaatst voor de ingang van de
wachtkamer, ontplofte gistermiddag om
kwart over een. Vier personen, onder wie
de luchthavendirecteur, raakten gewond.
Maiac stelde dat de toeristen sinds 1 no
vember 1976 vlugschriften van de bewe
ging krijgen om de Canarische Eilanden
te mijden als vakantieoord, „want wij zijn
met Spanje in oorlog".
Sinds die datum zijn 24 bommen ontploft
Volgens de Maiac heeft het Spaanse leger
vorige week vrijdag een lid van het com
mando van de beweging gedood en een
tweede gewond. „Bovendien worden kame
raden van ons vermoord in Spaanse gevan
genissen".
MADRID Koning Juan Carlos van
Spanje heeft in gelijke bewoordingen ge
stelde boodschappen gestuurd aau presi
dent Carter van de Verenigde Staten en
Koningin Juliana, waarin hij zijn deelne
ming en die van het Spaanse volk uit
spreekt over de ramp op de Canarische
Eilanden.
Ook de Spaanse premier Adolfo Gonza
lez, en minister van buitenlandse zaken
Marcelino Ore ja Aquirre, hebben hun leed
wezen betuigd aan hun Amerikaanse en
Nederlandse collega's.
De demissionaire minister-president Den
Uyl heeft gisteravond in een reactie op de
ramp gezegd dat „bij zo'n bericht alles weg
valt. Er is alleen nog maar meegevoel met
het leed dat zovelen van ons thans moeten
ondergaan".
Minister Westerterp (Verkeer en Water
staat) heeft „met ontsteltenis" kennis geno
men van de vliegramp op Tenerife. De
minister betuigt namens de regering diep
leedwezen met de nabestaanden van de om
De ravage op het vliegveld van Las Palmas was gisteren aanzienlijk. Hier ontplofte een bom, het leven gekomen passagiers en beman-
waardoor zowel het Nederlandse als het Amerikaanse vliegtuig uitweken naar Tenerife. ningsleden.
Lijst namen
Nederlandse
slachtoffers
Amstelveen Dit zijn de na
men van de Nederlandse slach
toffers van de KLM-Boeing,
naar een opgave van de KLM.
De KLM was vanmorgen vroeg
niet in staat de woonplaatsen
van de omgekomenen te ver
melden omdat die bij de boe
kingen voor de charterreis niet
aan de KLM zijn gemeld.
C. Agsteribbe (vrouw), M. Agsterib-
be (man), L. Bartels (vrouw), L.
Bartels (man),J. Beeris (man), J.
Beeris (vrouw), J. Beeris (kind), E.
H. Beke (vrouw), W. H. Beke (man),
G. J. Bekker (kind), C. G. Bekker
'(man), M. Bekker (vrouw), K. Be-
reiter (man), Bereiter (vrouw), R.
van der Berg (vrouw), H. van der
Berg (man), O. Bleekemolen
(vrouw), T. Bleekemolen (man), D.
van de Bogert (man), C. J. Boon
(man), R. Boon (kind), L. Boon
(vrouw), J. Corbes (kind), M. Cor-
bes (kind), Bosma (vrouw), K. Bou-
man (man), F. Bril (kind), M. Bril
(kind), F. Bril (man), C. Bri)
(vrouw), C. Broek (vrouw), Bul
(man), O. Bul (vrouw), H. A. Bul
(vrouw), A. Bul (vrouw). J. Buning
(vrouw), W. Buning (man), B. Bur-
gïr (vrouw), T. Burger (man), J
uys (man), C. Buys (vrouw), A.
van Campfort (vrouw), W van
Campfort (man), B. Corbee
(vrouw), D. Corbee (man), M. Cor
bee (man), I. Crouwel (vrouw), E.
Crouwel (man), I. Crouwel (vrouw),
C. Crouwel (man), J. de Laroy
(man), W. de Laroy (man), H. van
Delden (vrouw), Diepraas (vrouw),
Diepraas (kind), Diepraas (kind),
W. van Driel (man), J. H. Droogle
ver (vrouw), P. Drooglever (kind),
Van Druten (man), Van Druten
(vrouw), M. Eekhout (kind), S. Eek
hout (kind), J. Eekhout (man), W.
van Eeten (man), Eichorn (vrouw),
Eichorn (man), E. L. van de Els-
hout, J. H. Faassen (man), S. C.
Faassen (vrouw), G. W. Fauth
(man), V. Gantschrigg (man),
Geurts (vrouw), D. Gillis (man), J.
Gillis (man), W. N. O. van der
Graaf (vrouw), C. K. van der Graaf
(man), M. Eekhout (vrouw), A.
Groen (vrouw), E. Groen (man), M.
Groenewoud (vrouw), T. Groene-
woud (vrouw), G. Groenewoud
(man), E. Groot (vrouw), G. Groot
(vrouw), W. Groot (man), M. Goud
stikker (vtouw), J. Goudstikker
(man), G. Haarman (man), W.
Haarman (man), B. Haeck (man),
I. Haeck (vrouw), H. van Hamburg
(man), J. van Hamburg (kind), A.
van Hamburg (vrouw), J. den Har-
tog (man), Heisterkamp (vrouw),
Heisterkamp (kind), G. Helmink
(vrouw), I. van de Heuvel (man), E.
van de Heuvel (vrouw), J. Hondt
(vrouw), J. van den Hout (man), P.
Ittmann (man), M. Ittmann
(vrouw), E. Jelgerhuis (vrouw), J.
G. de Jong (vrouw), Klappe (man),
Klappe (vrouw), H. de Kleis
(vrouw), C. H. Klimmert (vrouw),
J. Klingers (man), M. Klingers
(vrouw). A. Kloet (man), Kolenburg
(vrouw), B. Krawinkler (vrouw), B.
Krawinkler (kind), H. Manders
(man), J. Manders (vrouw), R. J.
Massaar (man), Massaar (vrouw),
R. van Meteren (man), R. van Me
teren (vrouw), G. de Meyer (man),
K. van Moock (vrouw), R. van
Moock (man), Mosterd (vrouw),B.
Mourik (vrouw), A. R. van der
Louw (vrouw), Nadort (vrouw), Na-
dort (man), E. Navis (vrouw), M.
Negenman (vrouw), Niemeyer
(man), J. Nijssen (man), S. Nijssen
(vrouw), P. Oosterom (man), M. op
het Hoog (man), E. op het Hoog
(vrouw), I. Pabon (vrouw), B. M.
Paul (vrouw), J. J. Paul (man), M.
R. Paul (kind), Peerdeman (man),
Penate (vrouw), Van Piggelen
(vrouw), Van Piggelen (man), A.
Plaat (vrouw), J. van der Pol
(vrouw), J. van der Pol (man), L.
Post (vrouw), M. Provoost (vrouw),
A. Provoost (vrouw), A. Provoost
(man), M. Provoost (vrouw), A.
Pruyssers (vrouw) H. Pruyssers
(man), H. van Reems (man), D. van
Reems (vrouw), G. Renshoff (man),
A. J. Renshoff (vrouw), N. Rens
hoff (vrouw), T. Rodriques (vrouw),
L Rodriques (man), C. Salgado
(vrouw), M. A. Schouten (vrouw),
C. Sesink (vrouw), M. Simons
(man), C. Simons (vrouw), M. Smit
(vrouw), Smit (vrouw), J. Smits
(man), M. Spruitenburg (vrouw), H.
Spruitenburg (man), Steendam
(vrouw), J. H. Stolle (man), A. W
J. Stolle (vrouw), G. ten Wolde
(vrouw), R. Tiebie (man), R. Tim
merman (man), R. Timmerman
(vrouw), K. Timmerman (vrouw),
Timmerman (kind), L. J Timmer
man (vrouw), R. Timmerman
(vrouw), M. Twist (kind), T. Twist
(vrouw), N. Valkenburg (vrouw), A.
Valkenburg (vrouw), A. Valken
burg (vrouw), G. van de Ven (man),
G. van de Ven (vrouw), D. van de
Ven (vrouw), P. van de Ven (kind),
V. van de Ven (vrouw), V. van de
Ven (man), B. van der Veen
(vrouw), J. P. van Vliet (man), Ver
hagen (man), C. Vos (man), A. Vos
(vrouw), R. Waehert (man), J. Wak
ker (vrouw), J. Walcker (man), R.
Wakker (man), T. Walcker (vrouw),
I. Weeda (man), E. Weeda (vrouw).
Werst (man), Wessels (vrouw), Wel
ter (man), K. Westerkamp (vrouw),
K. Westerkamp (man), J. ten Wolde
(vrouw), K. ten Wolde (man), L. ten
Wolde (man), J. Zandvliet (vrouw),
N. Zandvliet (man), M. Zandvliet
(vrouw), J. Zandvliet (man), N.
Zandvliet (kind), P. Zyp (kind), R.
Zyp (kind), T. Zyp (vrouw), P. Zyp
(man), G. Zyp (vrouw), J. Zyp
1
