RAI: dromen in wonderland.
Rover, de auto van het jaar
Waar zijn de nieuwtjes te vinden?
personenauto
rai 10 t/m 20februari, RAI amsterdam
Zeventig merken
uit veertien landen
Rauxhall Cavalier
^en wereldprimeur
Jongste
telg
vanVW:
Derby
Toch liever
een excentrieke
AMSTERDAM Dromen in wonderland.
want dat is het toch eigenlijk wat we straks
met zijn vierhonderdduizenden gaan doen, fa
ce en face met een paar honderd fris gefri
seerde, knap geonduleerde, slank geproportio
neerde automobielen. Voor velen De Grote
Liefde (naast die éne dan natuurlijk), Object
van Liefde en Haat tegelijk, van Jalouzie
ook. En symbool van de status, die je je ver
werft voor enkele duizenden guldens.
Nou ja, enkele.Ruim dertien .uizend gulden
is nog wel de prijs die de Ne ierlander gemid
deld neertelt voor een wagen. Want ook aan
de automobielen is de inflatie niet voorbij ge
gaan: nog maar drie jaar geleden lag de ge-
Maar goed, al dromend kun je die centen best
vergeten en je alleen vergapen aan dat glan
zende lak. Aan het blinkende chroom waar we
met z'n allen als grijpgrage eksters op af vlie
gen. En zelfs de banden hebben aantrekkings-.
kracht: die brede, dofzwart geverfde, rondom
die namaak sportvelgen.
De knopjes op het dashboard, je mag er alle
maal aankomen op zo'n RAI. Eens in de twee
jaar mag je zelfs in een Rolls Royce kruipen
(als je de kans krijgt) en over het hoofd zien
dat je achterwerk gezeten is in een object dat
een prijskaartje draagt waarop 160.830,—
staat.
Nou ja, er zijn ook goedkopere. Overal ónder
duikt de Buggy met 5986,—, maar dat is na
tuurlijk niet helemaal een echte: een plastic
kuip op een Volkswagen-onderstel. De goed
koopste echte is de Zastava, de Joegoslaaf, dia
als gastarbeider maar 6925 verlangt, 450,—
minder dan het Fiat je 126.
Over die prijzen moet u niet klagen. Daar
hebt u geen enkel recht toe. Vorig jaar zorg
den we, alweer met z'n allen dat er nog nooit
zoveel auto's werden verkocht, dus over die
prijzen moet u niet vallen. Bovendien krijgt u
er elk jaar méér auto voor, want de veilig
heidseisen worden langzamerhand door iedere
fabrikant serieus genomen. En RAI-voorzitter
A. Beers kan nou wel zeggen dat de overheid
en sommige groepen in de bevolking een anti-
autostemming kweken, de praktijk (de ver
koopstaatjes) wijst anders uit. Er zijn nu vijf
miljoen rijbewijzen in omloop in ons land en
over 25 jaar zullen dat er 6,7 miljoen zijn.
Nee. de auto is niet meer weg te denken. Er
is bij de fabrikanten slechts één zorg: in ons
land is er één auto op de 3,7 personen. En dat
kan béter, want in de V.S. is het 1 op 2, in
Canada 1 op 2,7, in Australië 1 op 2,8 en in
Zweden 1 op 3. En moeten we onderdoen voor
die anderen? Dat laten we toch niet op ons
zitten! Op dus naar de RAI! Smullend of wal
gend u handelt maar naar eigen goeddun
ken.
houd
dealt
belangrijkste nieuws van Gene-
Vlotors, een wereldprimeur zelfs,
e Vauxhall Cavalier die gele-
I zal worden als L en GL, twee-
rierdeurs en als GL Coupé. In
irt komt deze Cavalier, die 1300
ter z'n naam kreeg vanwege de
rijve^ cc-motor op de markt en
t" dan tussen de Viva en de
•serie. Het front lijkt op dat van
Chevette, de carrosserie heeft
lage „gordel" waardoor er veel
verwerkt kon worden. De auto
.45 meter lang en voorzien van
iaalbanden, onafhankelijke voor-
lophanging met schroefveren
rondom. Binnenin is o.a. stoffen be
kleding, kwartsklok en achterruit-
verwarming. De coupé heeft een
rolbeugel in het dak. De motor is
goed voor 58 1/2 pk (bij 5600 toe
ren), dezelfde dus die in de Chevet
te en Viva is gemonteerd. Aandrij
ving. zoals bij Vauxhall gewoonte,
op de achterwielen.
Van de Opel toont General Motors
ook een experimentele sportcoupé,
de GT2, boordevol snufjes (de auto
zelf zal nooit in productie komen)
zoals schuifdeuren, zeer strenge
stroomlijn, digitaal instrumentarium
olkswagen presenteert op de RAI de wereldpremière van de jongste VW-
ïlg: de Derby. De Derby laat zich beschrijven als een representatief twee-
eurs ponton-model met rondom grote ruiten. De wagen is verkrijgbaar
i vijf verschillende uitvoeringen, die ontstaan door combinatie van vier
itvoeringspakketten met twee motorversies. De 1,1 liter motor is goed
Dor 50 pk en een topsnelheid van 140 km per "uur, de 1,3 liter motor voor
>0 km per uur.
je carrosserie van de Derby is voorzien van een veiligheidspassagierscel
(i kreukelzones voor en achter. De prijzen variëren van 12.343 tot
14.667
Britisch Leyland is de
gelukkige fabrikant die
dit jaar de „auto van het
jaar" levert. Het is de
Rover 3500, die voor het
eerst buiten Engeland
wordt getoond. British
Leyland is een onderne
ming die het de laatste
jaren ejg moeilijk heeft
gehad maar er nu weer
bovenop lijkt te zijn,
niet het minst door een
stringente reorganisatie
in alle geledingen en een
fikse staatssteun. De on
derneming bracht het
personeelsaantal terug
van 220.000 naar 170.000
in de vijftig fabrieken
en fabriekjes die ze in
Engeland heeft (en nog
eens 54 buiten het moe
derland)
De Rover 3500 is een
prachtige auto waarin
dan ook, volgens de fa
briek, 100 miljoen Pond
is geïnvesteerd. Ze wordt
gemaakt in een nieuw ge
bouwde fabriek in Soli
hull en is uitgerust met
een 3 1/2 liter V-8 motor.
Enkele snufjes: de rij-
hoogte past zich aan bij
de belasting van het
voertuig, electrische
deursloten en electrisch
te bedienen zijramen,
electronische ontsteking,
een achtcilinder motor
vijf versnellingen (over
drive). De Rover 3500 is
nog niet op de markt
(dat zal halverwege het
jaar gebeuren) maar
wordt nu al ongezien
•flink verkocht. Over de
prijs is niets definitiefs te
zeggen. British Leyland
zelf zegt, dat als de wa
gen nu op de markt
kwam, de prijs 36.000
tot 37.000 zou moeten
kosten.
De Rover 3500 werd tot
„auto van het jaar" geko
zen door een internatio-
'naal forum van autojour
nalisten die de wagen 157
punten toekenden. Twee
de en derde plaats kre
gen de Audi 100 met 138
punten en de Ford Siesta
met 135 punten.
British Leyland heeft een
geweldig groot aanbod
van auto's, Dat begint bij
de Mini, het bijna twintig
jaar oude ontwerp van
Alec Issigonis (de auto
zal na 1979 vermoedelijk
niet meer worden ge
maakt) van 7836.—, via
de Austins, Morris",
Triumphs Jaguars en
de Daimler (van 60.000
tot 75.000) naar de top
of the bill: de 12 cilinder
Daimler Double Six Van-
denPlas waarvoor een
kleine 82.000 moet wor
den neergeteld.
Voor de primeurjagers op de RAI (en zijn dat niet de
meeste bezoekers) volgt hier een overzicht van de
nouveauté's. Men dient er wel rekening mee te houden dat
de auto's die als "nieuw voor Nederland" staan
aangekondigd in feite nieuw voor de RAI zijn. Ze zijn, met
andere woorden, nog niet eerder tentoongesteld, maar enkele
zijn al wel enige tijd op de markt en wellicht hebt u ze al
zien rijden.
Werkelijk geheel nieuw in het Nederlandse klimaat zijn:
Datsun 160/180 B, een serie die eind vorig jaar in Japan
werd geïntroduceerd, maar daarbuiten nog niet gezien werd.
Datsun vindt u op stand 212.
Mazda met het model 323, vorige maand in Japan voor het
eerst getoond, maar daarbuiten nog niet. De 323 is te zien
tn stand 104.
Toyota, ook een Japanner, handelt identiek aan Mazda: zijn
nieuwe Cressida is wel in Japan geïntroduceerd, maar nog
met daarbuiten. Stand 306.
Vauxhall, Engeland, laat zijn Cavalier 1300 voor het eerst op
het continent zien. In stand 216.
Volkswagen tenslotte zorgt voor de laatste 'wereldprimeur' op
de RAI met de nieuwe Derby in stand 102.
Alfa Romeo (stand 101) met Alfasud Sprint. American
Motors (110) met een stationwagon van Pacer. British
Leyland (305) met de auto van het jaar, de Rover 3500, de
TR 7, de Jaguar XJ-S, de Allegro Estate en de Princess.
Citroen (222) met de LN en de CX Familiale. Daihatsu (310)
met de Charmant, minibus en estate. Datsun (212) met de 160
J en de 260 Z tweezitter. Ferrari (304) met de 400 automaat.
Honda (214) het Accord. Lada (303) met de 1600 en de
Zastava 750 Special. Lancia (307) met de Gamma sedan en
coupé en de Lancia coupé 1300. Lotus (309) met Eclat 521 en
Esprit M 70. Mitsubishi (313 en 314) met Galant Sigma en
Lancer 1400 combi. Opel (216) met Manta Berlinetta 1900 E
en de Black Beauty. Panther (207) met Lima en J 72. Reliant
(219) met Kitten en Scimitar GTE. Renault (215) met R 14,
R 5 Alpine en de Alpine A 310 V6. Skoda (203) met de 105
en de 120. Fiat met de 126 Personal.
Aan onderdelen e.d. zijn er onder andere de volgende
primeurs: Grundy (438) met roestvrij stalen uitlaten. Michelin
met XZX-banden. Philips (401) met een nieuwe
autoradio-cassettespeler type 22 AC 460. Vermeulen
Hollandia (105) met een electrisch te bedienen glazen
schuifdak. Diversen: Opel (216) met experimentele auto. Saab
(202) met de EMS Ralley met 16-kleppen motor. TVR (224),
Engelse sportwagen opnieuw in ons land vertegenwoordigd.
Volvo (210) met een experimentele taxi. Mercedes (312) met
de C 111 voorzien van dieselmotor met turbo-oplading. Lotus
met de 77 Formule 1 en tenslotte Chrysler/Calspan (107) met
een Research Safety Vehicle.
Misschien wilt u een héél aparte auto hebben, die niemand in een straal
van dertig kilometer rond uw huis óók heeft. Neem dan de Panther, een
handgemaakte wagen waarin alle nostalgie is gestopt die er maar te be
denken is. Een klassiek model uit de jaren dertig toen de auto's nog be
zienswaardigheden waren. U kunt kiezen uit een replica van de Jaguar
SS 100 (die kost u vanaf 70.000), een kopie van de Bugatti Royale uit
de zelfde tijd (de prijs is die van een aardig huisje: 135.000) en de Road
ster, die Panther Lima heet en nog min of meer betaalbaar: vanaf 29.500.
Het zijn Engelse maaksels met Jaguartechniek. Importeur is Car Special
in Den Haag.
De Personenauto RAI wordt georganiseerd door
de Ned. Ver. „De Rijwiel- en Automobiel Indus
trie". Men vindt op deze expositie personenauto's,
ambulancewagens en combinatiewagens. Verder
onderdelen en toebehoren van auto's. Er zijn ze
ventig merken uit veertien landen, geëxposeerd
in 117 stands. De auto's komen uit België, West-
Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Italië, Ja
pan, Joegoslavië, Nederland, Polen, Spanje, Tsje-
choslowakije, Verenigde Staten, Rusland en Zwe
den.
Wanneer
De tentoonstelling wordt gehouden van donder
dag 10 tot en met zondag 20 februari. De ope
ningsuren zijn: zaterdags en zondags van 10 tot
17 uur, de andere dagen van 10 tot 17 uur en van
19 tot 22 uur.
Wie met de trein gaat kan vanaf het Centraal
Station tramlijn 4 nemen; vanaf het Amstelsta-
tion buslijnen 8 en 15; vanaf het Muiderpoortsta-
tion buslijn 8 en vanaf het station Sloterdijk bus
lijn 15. Wie met de auto gaat moet rekening hou
den met grote drukte. Het best kan men parke
ren op de terreinen die via grote oranjekleurige
borden kunnen worden bereikt Om een vlotte
gang van zaken te krijgen kan de automobilist de
grote P die wij vandaag in onze krant afdrukken,
op de voorruit bevestigen. Tussen de RAI en de
parkeerterreinen worden pendeldiensten met au
tobussen onderhouden. Vervoer is gratis. De poli
tie heeft meegedeeld dat zeer streng zal worden
opgetreden tegen foutparkeerders. Hun auto's
zullen met kraanwagens worden weggesleept
De toegangsprijs is 6,—. In vele NS-stations
kan men speciale kaarten krijgen voor de trein
reis inclusief trams, bussen en de toegangsprijs.
