Bescherming fietser
en voetganger krij gt
hoogste prioriteit
Groenoordhal
nu reeds in de ban
van volksdansfestival
PvdA WIL PRETCENTRUM
OP LBF-TERREIN
GEMEENTEBESTUUR PRESENTEERT VERKEERSPLAN:
Diamanten trouw
6 AUGUSTUS 1976
LEIDSE COURANT
PAGLNA 3
I (Van een onzer verslaggevers)
wi LEIDEN Na veel aandrin-
gen en lang wachten heeft het
college van burgemeester en
wethouders vandaag een aan
tal doelstellingen en uitgangs
punten voor een verkeerscir-
nuis culatieplan gepubliceerd. Het
gaat hierbij niet om een aan
tal uitgewerkte voorstellen
zoals steeds is gesuggereerd,
maar om een eerste aanzet
voor zo'n verkeerscirculatie-
plan. Voornaamste doelstel-
J ling van dit college voor de
koemende tijd wordt het ver
lenen van de hoogste priori
teit aan de bescherming van
de kwetsbare verkeersdeelne-
<>w mers, te weten de fietsers en
voetgangers. De meeste aan
dacht voor dit langzame ver-
keer zal ten koste moeten
gaan van de vrijheid die de
auto in Leiden is gelaten, al-
dus uit de nota.
Het jongste ambtelijk produkt
op verkeersgebied rekent af
met de opvattingen die een
jaar of tien geleden nog wer
den gehuldigd ten aanzien van
gemeentelijk verkeersbe-
:id. Het standpunt van „vrij
voor de auto" lijkt hier-
definitief verlaten. Het
toekomstige beleid zal worden
ijdag-o; ^kenmerkt door een meer
consequente keuze tussen het
bevorderen van het openbaar
vervoer en het langzaam ver
keer enerzijds en het tegemoet
komen aan de vraag naar
meer ruimte voor de auto an
derzijds, zo staat in de nota.
ijeractie in
IDEN - Het Anjerfonds
lid Holland houdt vandaag en
1 borgen en overmorgen een ac-
i5je gedurende het Internationa-
(S) u Volksdansfestival in de
3i) Bare|roenoordhal. Het fonds, een
-ovinciale afdeling van het
ins Bernhard Fonds, stelt
:h ten doel de zelfwerkzaam-
:id van de bevolking op het
bied van de cultuur te bevor-
(S)J een Anjer-stand, die in 1975
de Leidato als origineelste
5,cJ's)a|arid werd aangewezen, kunnen
festijdragen worden gestort. Ook
(Belgfegenen die het internationaal
Üfi' ]Üplksdansfestival niet bezoeken
hun gaven kwijt en wel
♦5*Uit^ gironummer 9013 ten name
de Algemene Bank Neder-
id, Breestraat Leiden met ver-
•lding: rekening Anjerfonds
id-Holland.
de opbrengsten zullen
•eidse verenigingen en instellin-
en worden gesubsidieerd. De
njeractie van vorig jaar bracht
25.000 op. Hiervan kon
nanciéle steun worden ver
end aan de Leidse Waters-
outs, de stichting Jazz-zolder
House, zigeunerorkest
Csardas", het amateurorkest
De Onderste Steen", vormings-
entrum „Troef", de stichting
onderwijswinkel", een groep
eeldende kunstenaars en „Lyra
icademica".
oetduitse
enswachten
vloden Italiaan
üft
JRLIJN Oostduitse grens-
hebben woensdag-
cht bij de grensovergang
rschberg een Italiaan dood-
j| schoten, wiens naam door het
;tr Mtduitse persbureau als ,Be-
t to Corghi" werd opgegeven.
ijOrghi zou zich om onbekende
denen te dicht bij de grensver-
p "erringen hebben gewaagd. Hij
lta'u herhaaldelijk zijn gesom-
n eerd te blijven staan. Toen
jr orghi daarop toch trachtte te
lh uchten, openden de grens
net acllten volgens ADN het vuur.
luni ^«danks onmiddellijk verleen-
medische hulp stierf de
,umn an," aldus ADN dat geen na-
ere bijzonderheden gaf.
Slachtoffer
Blijkens de cijfers worden de
laatste jaren in Leiden per
week 50 ongevallen geregi
streerd waarbij gemiddeld 11
mensen gewond raken en er
eens per maand een dode is
te betreuren. Verder blijkt dat
vooral de voetganger het eerst
het slachtoffer is, terwijl ook
fietsers en bromfietsers tot de
meest kwetsbaren gerekend
mogen worden, vooral in con
frontaties met de auto. Daar
om is in het gemeentelijk be
leid de keuze allereerst geval
len in het voordeel van die
langzame verkeersdeelnemers.
Dit zal dan moeten resulteren
in het aanleggen van fietsrou
tes in de stad in de hoop dat
dit mee zal werken aan een
verschuiving van de auto in de
richting van de fietsen.
Andere beleidspunten voor de
komende tijd zijn:
het bevorderen van het
voetgangersverkeer door de
aanleg van zogenaamde auto-
luwe gebieden en het nemen
van maatregelen buiten deze
gebieden die met name het
oversteken van drukke wegen
veiliger maken (vluchtheu-
het herstellen van de erf-
functie in de stad. Op deze
woonerven mag "tie auto niet
sneller dan 20 km per uur.
het scheppen van een
hoofdwegennet dat om de
woonbuurten loopt. Nieuwe
doorbraken zijn daarbij uit
den boze: het bestaande we
gennet dient als uitgangspunt.
het reserveren van alterna
tieve stallingsruimten voor be
woners in de oude wijken om
dat vooral binnen de singels
de gestalde auto een aanslag
pleegt op de toch al beperkte
ruimte.
het beïnvloeden van de si
tuering en prijs van de par
keerplaatsen in de stad. Lang-
parkeren wordt tegengegaan.
het aanleggen vein busba
nen ter bevordering van het
openbaar vervoer.
Auto
Al deze maatregelen zullen op
de eerste plaats ten koste van
de automobilist moeten wor
den genomen. Uit een voor
spelling in de nota van het
college blijkt dat het autoge
bruik in de periode tussen
1969 en 1980 met 35% zal toe
nemen tegen een afname van
het gebruik van de bus met
8 en de fiets met 20%. Deze
vervoermiddelkeuze wil bet
gemeentebestuur door het ne
men van gerichte maatregelen
echter beïnvloeden. „Aantas
ting van het autoklimaat is
een zeer effectief middel om
het autoverkeer te beperken",
zo staat in de nota.
Vandaar die beperkende
maatregelen met het oog op de
leefbaarheid in de stad. „Het
beperken van het aantal par
keerplaatsen in centrumgebie
den lijkt het meest effectief te
zijn", waarbij wordt opge
De Herenstraat, nu druk en gevaarlijk, straks wellicht een rustige winkelstraat.
merkt dat de automobilist ook
niet de kans moet krijgen in
aan het centrum grenzende
woonwijken zijn auto te par-
Over dat parkeerbeleid
spreekt de nota van de ge
meente duidelijk anders dan
in het geschrift van de Kamer
van Koophandel dat maandag
gepubliceerd werd. Door de
Kamer wordt gepleit voor de
bouw van maar liefst drie
parkeergarages met een extra
capaciteit van 550 auto's.
Daar blijkt het college op zijn
minst argwanend tegenover te
staan. „De aanlegkosten voor
een stallingsgarage kunnen
globaal op 4 a 5000 gulden per
parkeerplaats geschat wor
den. Het betreft dan boven
grondse garages. Het plan om
de auto's van de binnenstad
bewoners in garages te stallen
zal dus tussen 10 en 15 mil
joen gulden gaan kosten. Dit
betekent de bouw van zes
stallingsgarages van 500
plaatsen. Het is niet mogelijk
deze te bouwen zonder schade
te brengen aan de stad", stelt
de nota.
De exploitatie van parkeerga
rages wordt alleen haalbaar
geacht bij een capaciteit van
420-500 plaatsen en dat bete
kent dat een kolos van 35 bij
55 meter en 13 meter hoog.
Dat kan volgens het college
alleen op de ir. Driessenstraat
en de Garenmarkt. De nota
stelt vervolgens voor eerst
maar eens een onderzoek naar
de behoefte van een parkeer
garage in te stellen. De enige
maatregelen die onder dit
hoofdstuk worden voorgesteld
zijn het weren van de lang-
parkeerders, het beperken van
de parkeerplaatsen bij gebie
den met werkgelegenheid de
werknemer moet dus voortaan
op de (brom)fiets of met de
bus). Het aantal kortparkeer-
plaatsen zal moeten worden
uitgebreid evenals het aantal
parkeerplaatsen voor invali-
Hoofdwegen
De verkeersnota wijst als zo
genaamde hoofdwegen aan de
invalswegen naar de stad zoals
de Lammenschansweg, Ples-
manlaan, Oegstgeesterweg,
Hoge Rijndijk, Kooilaan en
Schuttersveld. Van de singels
zouden de Witte Singel en de
Zoeterwoudse Singel tussen
Herenstraat en Lammen
schansweg, de Zijlsingel en de
Herensingel tussen Lage Rijn
dijk en Medusastraat als
hoofdweg moeten gaan die
nen. De Herenstraat tussen
Koninginnelaan en Witte Sin
gel, de Stationsweg en de
Haarlemmerweg zouden uit
deze categorie moeten worden
geschrapt. Binnen de singels
houdt de city-ring zijn huidige
functie, zo is het voornemen.
Busbanen
In navolging van de Rijnsbur-
gerweg zouden op de Lam
menschansweg tussen Zoeter
woudse Singel en Leliestraat
en op grote stukken van de
Hoge Rijndijk en Lage Rijn
dijk vrije busbanen moeten
worden aangelegd.iin In ver
band wordt opgemerkt dat
dankzij de reconstructie van
de Rijnsburgerweg en het ver
dere traject Leiden-Katwijk
jaarlijks op de hier rijdende
buslijnen een half miljoen op
de exploitatie kan worden uit
gespaard.
Het idee van de mini-bussen in
de stad is nog weinig aangesla
gen. Onderzocht wordt nog in
hoeverre van het ministerie
medewerking kan worden ver
kregen een minibusdienst te
onderhouden van de stad naar
de Groenoordhal, waar de bin
nenstadsbezoeker zijn auto
zou moeten gaan parkeren,
met name op de zaterdagen en
de koopavond.
De Leidse Groenoordhal komt langzaam in de ban
van het internationaal volksdansfestival, dat van
avond met een grootse première in alle hevigheid
losbarst. Gisteravond waren leden van het Leidse
Volkshuis reeds druk in de weer de standjes op
het „marktplein" in de Groenoordhal op te zetten.
De Leidse volksdansgroep „Csardas" en haar zi
geunerorkest hielden er hun laatste repetitie. Van
middag worden alle deelnemende volksdansgroe
pen door burgemeester A. Vis verwelkomd op het
stadhuis. Vanavond en morgenavond treden de
groepen vanaf acht uur op in de Groenoordhal.
Zondag begint het optreden om twee uur. De
groepen geven morgen en overmorgen in het
Leidse centrum demonstraties. In de Groenoord
hal kunnen de bezoekers onder leiding van de
instructeurs van de buitenlandse groepen zich
bekwamen in het volksdansen. Toegangskaarten
zijn te verkrijgen aan de kassa van de Groenoord
hal.
LEIDEN Leden van de Partij van de
Arbeid hebben gisteren tijdens een geza
menlijke vergadering van de raadscom
missies economische aangelegenheden
en ruimtelijke ordening gepleit voor het
inrichten van een „pretcentrum" op het
voormalig terrein van de Leidsche
Brood Fabriek dat wordt begrensd door
de Singel, de Nieuwe Mare, en de Lam
mermarkt.
De afdeling stedebouw van de gemeente
legde de commissieleden gisteravond drie
bebouwingsalternatieven voor het terrein
voor. De commissieleden kozen het alter
natief dat een gesloten bouwblok op het
terrein behelsd. Aan de zijde van de
Nieuwe Mare zouden woningen worden
gebouwd. In de overige panden kunnen
(horeca)bedrijven worden gevestigd met
eventueel woningen. Tussen de singel en
de nieuwe bebouwing wordt een strook
openbaar groen vrijgehouden.
„We willen horeca op het LBF-terrein
omdat de omwonenden er daar de minste
overlast van hebben. Om het voor hore-
ca-ondernemers aantrekkelijk te maken
zich op het voormalig LBF-terrein te
vestigen zou het ontheffingenbeleid hier
soepeler kunnen worden toegepast", al
dus de heer Ranner (PvdA). Zijn partijlid
mevrouw Koning stelde dat met de in
richting van het „pretcentrum" op het
LBF-terrein een deel van de overlast in
de binnenstad zal worden weggenomen.
„Hierdoor zal de woonfunctie in de bin
nenstad mogelijk worden bevorderd", al-'
dus mevrouw Koning.
De heer Ham (CDA) kwam met de sugge
stie op het terrein woningen met op de
be^öïie grond ambachtelijke bedrijfjes of
winkels te realiseren. Hij wees het vesti
gen van horeca-ondernemingen niet van
de hand mar ^_'Ae wel duidelijk dat
wanneer er .prake u zijn van een ver-
maakcentru o, woont* oouwing uitgeslo
ten is. „Hoogstens kunnen er dan appar
tementen voor kamerbewoners worden
gebouwd", aldus het CDA-raadslid.
Er is overigens maar een beperkte ruimte
beschikbaar. De heer Piret van de afde
ling stedebouw herinnerde de commissie
leden er aan dat op het terrein slechts
zes kleine café's of drie grotere disco-
theeks kunnen worden geprojecteerd:
„Van een centrum kan geen sprake zijn".
De door de heer Ham uitgesproken wens
dat de gemeente de beschikking moet
krijgen over het gehele terrein met inbe
grip van het gebouw van Ico Atibu en
de voormalige banketbakkerij en Ico-Ati-
bu over de aankoop van het pand door
dit bedrijf. Wanneer Ico Atibu de kans
niet wordt geboden het pand te kopen,
zou dat wel eens catastrofaal kunnen
blijken te zijn. Overigens kunnen we het
bedrijf nergens vervangende bedrijfs
ruimte bieden."
Wielerfestijn
bij Swift
LEIDEN De Leidse wieler
vereniging Swift organiseert
aanstaande zondag de Zuid-
Hollandse wielercompetitie
waaraan acht verenigingen uit
de regio deelnemen. Er wordt
op twee plaatsen gestreden.
Om tien uur 's ochtends gaat de
jeugd op het parcours in de
„Waard" van start. Tegelijker
tijd, maar dan op het industrie
terrein in Zoeterwoude gaan de
liefhebbers en de veteranen op
weg. Om elf uur starten, ook in
Zoeterwoude, de junioren en
amateurs.
Burgerlijke stand
LEIOEN Geboren Sandra, dr van BTW
van Abswoude en C. de Bruin. James Lawren
ce. zn. van O W.lson en P Taylor. Lenore.
dr van E A Osterholt en M ^A Kempe.
wi|k en J. H. Kamp. Remy, zn van H Ligtvoet
en H. Disseveld, Oennis. zn van J. Kui|t en
J van der Plas, Paul, zn van L. Hoog en E
G. Baggerman, Har Sebastiaan, zn. van P. J.
M. Bouter en S. M. G. Meters
Overleden: Oomburg, Klaas, geb. 19 nov 1904,
echtgenoot van Rootert. Annigie Eland. Jacob
Pieter, 17 mei 1971. Dorst. Neelt|e. IS juli
Gehuwd: S. Schellingerhout en M de Vos. W
Swagers en E. M Slingerland, G. van Dnei
en M. E Crama. T N. M van Nes en M M.
G van der Kwartel. P Ouwehand en M M
Webbers. L. J. van Egmond en K. J. van
Ondertrouwd F M M van Exter en R A
Versteeg, O Erades en M N F M van der
Kamp, H. A Griffioen en M. J Roorjackers.
E. Groen en K J. S. Phihppo. P van Hoorn
en I H van Hall. P Kempfl en A van der
C van der Meer en J. L. de Goei|. J Simoms
en M J. A. Wetjland. T H. Tjea en A
Memtema. J. C. M van Velzen en J. H. C
Flanderhi|n. O F Verplancke en L. P G van
den Heuvel. T A. I Versteegen en M P T
Brinkman. R C de Wit en A J van der Lubbe
Het echtpaar Van den Bos—Van Oosten (links op de foto) werd
gistermiddag gelukgewenst door Leidens burgemeester en me
vrouw Vis in verband met hun zestigjarig huwelijksfeest. Beide
echtelieden zijn geboren en getogen in Leiden.
Meneer van den Bos (81) heeft zijn hele leven in de groente-branche
gewerkt. Van 1934 tot 1964 werkte hij in zijn groentewinkel aan
de Oude Rijn 130, waar het echtpaar nog steeds woont. Ook was
meneer van den Bos lid van de raad van Ouderlingen van de
Baptistengemeente aan de Oude Rijn. Mevrouw Van den Bos (84)
hielp haar man in de winkel. Het echtpaar heeft drie kinderen
(dochters) en zes kleinkinderen. Wat het echtpaar in al die jaren
is bijgebleven is het regelmatige bezoek van karren getrokken door
paarden die zich met veel geweld door de etalageruit stortten. Het
klapbruggetje dat zich vroeger op de Hooigracht bevond (vlak bij
de groentewinkel) kon namelijk bijzonder glad zijn.
