„VOORKOM BOUW
SUMATRABRUG"
1 Effectieve city-ring maakt
parkeergarages noodzakelijk
WASSENAARS PROTEST TEGEN
INKRIMPING BUSLIJNEN NZH
Brand verhindert afbouw scholen
Expositie van mediamieke schilderkunst
op KAMER VAN KOOPHANDEL IN VERKEERSPLAN:
J O
)76
LEIDSE COURANT
PAGINA 3
VERENIGINGEN IN PETITIE AAN KROON:
(Van een onzer verslaggevers)
LEIDEN Stichting Wijkcomité de Kooi,
Zijlkwartier Leiderdorp, de Werkgroep Milieu
beheer en de Vereniging Miliedefensie hebben
de uiterste beroepsmogelijkheid aangegrepen
om de bouw van de Sumatrabrug te voorko
men. In een aan de Kroon gerichte petitie
verzoeken zij dringend alles in het werk te
stellen om de aanleg van de Sumatrabrug
volgens het huidige plan (waartoe besloten
werd op 11 mei) tegen te gaan.
Zoals bekend heeft de gemeenteraad tot de
bouw besloten om het industriegebied „De
Waard", dat aan drie zijden door water is
omgeven te ontsluiten en de kans te geven zich
verder te ontwikkelen. Ook werd daarbij ge
dacht aan de verkeersoverlast die het van en
naar „De Waard" rijdende verkeer veroorzaak
te in de kleinschalige „zeeheldenbuurt", de
landzijde van het industrieterrein.
Bovengenoemde instanties hebben echter grote
bezwaren tegen de bouw van de brug en verwij
ten de gemeente geen enkele vorm van in
spraak gehanteerd te hebben. Er wordt met
name gevreesd voor een zeer ernstige verkeers
overlast in de Sumatrastraat door sluip-,
vracht- en forensenverkeer met alle kwalijke
gevolgen, vooral verkeersonveiligheid en ook
verzakking van woningen. De indieners van het
bezwaarschrift vragen zich af of het door de
gemeente toegezegde verkeerscirculatieplan op
tijd komt en of het toereikend zal zijn om aan.
de vele bezwaren tegemoet te komen. Overigens
trekken zij sterk in twijfel of de voordelen van
de Sumatrabrug met name (werkgelegenheid)
ook maar in enige mate opwegen tegen de
nadelen.
Samenvattend eisen de opstellers van de petitie
een volledige herziening van het huidige plan,
met een mogelijk opnieuw vaststellen van een
nieuwe ontsluitingsplaats, een volledige in
spraakprocedure, adequate middelen om de
verkeersveiligheid te garanderen, een smallere
brug (omdat de brug met de huidige plannen
niet aansluit bij de Sumatrastraat) of een brug
aan de zijde van de Lage Rijndijk.
Twintig mille
voor actie
Westerkwartier
LEIDEN De actie „Wester
kwartier uit de brand" heeft
inmidels 20.000 gulden opgele
verd. De actie werd begonnen,
nadat op 16 april van dit p=»r
het buurt- en clubhuis van de
speeltuinvereniging Wester
kwartier door brand werd ver
woest.
De stedelijke raad voor jeugd-,
buurt- en clubhuiswerk begon
de actie, omdat de verzekerings
uitkering niet voldoende zou
zijn om de brandschade te ver
goeden en een nieuw gebouwtje
op te richten. De actie is nog
niet geheel ten einde, maar de
organisatoren zeggen verheugd
te zijn met het huidige resultaat
en zij verwachten na het'beeind-
igen van de actie twintig mille
te kunnen overdragen.
Trein doodt paard
LEIDEN/WARMOND Op de
spoorbaan op de gemeentegrens
van Warmond en Leiden is gis
teravond omstreeks tien uur een
tussen de rails lopend paard
door een aanstormende trein ge
dood. Het spoorwegverkeer ver
liep enige vertraging op, door
dat de machinist van de trein
meende, dat hij twee paarden
had geraakt. Een uitgebreide
zoekactie leverde echter geen
tweede slachtoffer op.
LEIDEN In het Leids Vrijetijdscentrum
aan de Breestraat wordt van woensdag 11
tot en met dinsdag 31 augustus een tentoon
stelling over mediamieke schilderkunst ge
houden. Er is werk van de bekende kunste
naar Johfra te zien. Tevens worden werken
van Matthew Manning, het paranormale fe
nomeen en de Oegstgeestenaar Jan van der
Heide tentoongesteld.
De tentoonstelling is van maandag tot en
met donderdag te bezichtigen van twee tot
vijf uur en van zeven tot tien uur. Op
vrijdag en zaterdag is de expositie van twee
tot vijf uur geopend.
In aansluiting op de tentoonstelling zijn er
bovendien enige lezingen in het Vrijetijds
centrum over de mystiek in de lamst Op
woensdag 11 augustus houdt Hein Steehou
der een lezing over de symboliek van de
meta-realisten. Op dinsdag 17 augustus
spreekt Jan van der Heide over mediamiek
schilderen. Op dinsdag 24 augustus geeft D.
J. P. Koi een lezing over de mystiek in hei
oude Egypte. Op dinsdag 31 augustus is er
een slotavond met disemcie.
WIJKFEEST
MEERBURG
Een opgezette tent vormde zater
dagavond het decor voor het eer
ste wijkfeest van de stichting
Meerburg, dat plaatsvond aan de
Zaanstraat in Meerburg (Leiden
Zuid-Oost). Het feest werd muzi
kaal omlijst door het „Midnight
Comba". bestaande uit vier instru
mentalisten en een zangeres. De
belangstelling voor het feest viel
wat tegen, één van de organisato
ren schatte het totale bezoekers
aantal op ongeveer zeventig. Het
buiige weer was daar waarschijn
lijk mede oorzaak van. Niettemin
was het geheel toch wel sfeervol,
aldus voornoemde organisator, en
het ligt in de bedoeling meer van
deze wijkfeesten te organiseren,
hopelijk met wat meer belangstel
ling.
WASSENAAR Burgemeester
en wethouders van Wassenaar
hebben de directie van de
Noord-Zuidhollandse Vervoers
MU laten weten niet zonder
tegenzin in te stemmen met de
inkrimping van het dienstbe
toon van deze maatschappij op
enkele lijnen door Wassenaar.
Het gaat om inkrimping van de
dienstregeling van de snel-
dienst lijn 95, de lijn 91 tussen
Den Haag en Katwijk, de lijn
63 Wassenaar-Voorschoten en
de sneldienst Den Haag-Leider
dorp lijn 64.
Lijn 91 naar Katwijk zal buiten
de spitsuren alleen maar tussen
Den Haag en Wassenaar rijden
en met instemming van bur
gemeester en wethouders - het
eind- en beginpunt hebben op
de Van Cranenburchlaan, tus
sen Starrenburglaan en de
Schaepmanweg, dezelfde halte
die nu ook door lijn 63 wordt
aangedaan.
Burgemeester en wethouders
zeggen in hun brief aan de NZH
er begrip voor te hebben dat de
maatschappij zich moet houden
aan de richtlijnen die minister
Westerterp voor het openbaar
vervoer gegeven heeft Maar, al
dus het college, heeft niet die
zelfde minister tot voor kort vu
rig op de bres gestaan voor de
stimulering van het openbaar
vervoer, zodat velen hem be
schouwden als tegenstander van
het particuliere gemotoriseerde
vervoer?
De vraag of er behoefte aan een
geregelde busverbinding bestaat
is, aldus burgemeester en wet
houders, natuurlijk te peilen
met behulp van de cijfers der
bezettingsgraad, maar wanneer
men het belang van de econo
misch zwakste bevolkingsgroep
niet uit het oog wil verliezen,
zouden ook andere factoren een
rol dienen te spelen, aldus het
commentaar van burgemeester
en wethouders op de inkrimping
van de dienstregeling van enke
le buslijnen van de NZH door
Wassenaar.
MOGELIJK TON STROP VOOR ALKEMADE
NIEUWE WETERING Een
brand op het dak van de in
aanbouw zijnde christelijke la
gere- en kleuterschool in Nieu
we Wetering vanochtend heeft
er waarschijnlijk voor gezorgd
dat de school niet op tijd klaar
zal zijn. Dat betekent voor de
gemeente Alkemade een strop
van meer dan 100.000 gulden.
«cholen, waar
aan gedurende de bouwvakva
kantie was doorgewerkt moest
medio september zijn voltooid
in verband met het feit dat op
die dag door het ministerie van
onderwijs wordt gepeild hoeveel
scholen er in Alkemade zijn.
Van die peiling hangt af in wel
ke mate de regering exploitatie
vergoedingen aan de scholen zal
toekennen. Door de brand van
vanochtend loopt de gemeente
een levensgroot risiko een ton
aan subsidie te missen.
De brand op het dak van de
bouwwerken is ontstaan bij het
bewerken met teer van de over
kapping. Daarbij is de vlam in
een teerpot geslagen en het teer
op het dak zo heet geworden,
dat de stalen binten onder het
dak zijn gaan doorbuigen. Deze
zullen moeten worden ver
nieuwd en dat betekent zeker
een maand vertraging van de
bouw.
De brandweer had het vuur
vanmorgen zeer snel onder con
trole. Op het dak staande gas
flessen moesten door het explo
sie gevaar worden koel gehou
den. Intussen werd het vuur met
koolzuurblussers gedoofd.
Naderende afsluiting van de hartslagader van de Leidse
Binnenstad, de Breestraat, noopte de Kamer van Koophan
del tot versnelde publicatie van het verkeersplan.
geparticipeerd.
Met het bouwen van parkeerga
rages kan de binnenstad een
voudiger verboden gebied wor
den voor de (doorgaande) auto.
Het rapport van Goudappel en
Coffeng komt met een geheel
eigen visie over de mate waarin
de auto nog in de binnenstad
zou kunnen worden getolereerd.
Zoals bekend, heeft de gemeen
te het voornemen de Breestraat
evenals de Marktroute in zijn
geheel autovrij te maken. De
bussen, taxi's en het bedienend
verkeer zouden evenwel van de
ze straten gebruik mogen blij
ven maken. De nota van de
Kamer van Koophandel wil
daarentegen slechts het laatste
stuk van de Breestraat afsluiten
(tussen stadhuis en Gangetje)
maar dan ook helemaaL Hier
zou een wandelpromenade moe
ten komen. Ook de bus zou hier
dus moeten verdwijnen: „Het
toelaten van de bus binnen het
voetgangersgebied vraagt een
rechte geasfalteerde rij ruimte
en liefst weinig overstekende
voetgangers. Gezien vanuit het
belang van de voetganger
vraagt het om een stapvoetsrij-
dende bus. Naar onze mening
dient, gezien deze tegenstrijdig
heid van belangen, in ieder ge
val het busverkeer in het gedeel
te tussen het stadhuis en gange
tje te worden geweerd", aldus
het rapport.
Hinder
Als uitwijkmogelijkheid wordt
dan genoemd de marktenrou-
t?e. De bussen zouden daarover
in beide richtingen moeten
gaan rijden. Daar zullen zij ech
ter de nodige hinder gaan on
dervinden van de auto's, want
het rapport wil ook dit ver
voersmiddel op de marktroute
(zij het in mindere mate dan
nu) laten rijden. Op het tracé
Koornbeurs-stadhuis-Kippe-
brug zal dat het bestemmings
verkeer van de Breestraat zijn.
En aangezien men de parkeer
gelegenheid op het niet af te
sluiten eerste deel van deze
straat wil handhaven, mogen
ook de winkelende automobilis
ten daartoe gerekend worden.
Op het tweede deel van de
marktroute tussen Boommarkt
en Kippebrug wordt het open
baar vervoer geconfronteerd
met de auto's die vanaf het par-
keerplatform aan de Boom-
markt hun weg naar huis gaan
zoeken. Bij de Kippebrug en de
Koornbeursbrug ontstaan zo
mogelijk twee knooppunten met
hinder voor de bus. Een zaak
waar het rapport nogal licht
vaardig over heen loopt: het
stelt dat de hoeveelheid verkeer
zo beperkt zal zijn dat de bus
hiervan geen hinder ondervindt.
Demping
Overigens wil de Kamer van
Koophandel op twee punten
langs de marktroute een stuk
water dempen ter wille van het
autoverkeer. Dat zou moeten
gebeuren ter hoogte van de
Boommarkt om het parkeer-
platform te realiseren en langs
de Vismarkt, waar de weg net
te smal is om twee bussen en
het langzame verkeer langs el
kaar vlot te kunnen afwerken.
In beide gevallen zou het om
een breedte van een meter wa
ter gaan. Volgens het rapport
zou deze gedeeltelijke demping
het beste kunnen plaatsvinden
bij de restauratie van de Wal-
muren die de komende jaren zal
worden uitgevoerd. Overigens
wil het rapport deze vooraf la
ten gaan voordat de Breestraat
wordt aangepakt: de walkanten
zijn zo slecht dat ze het zware
busverkeer in beide richtingen
niet zullen kunnen doorstaan.
(Van een onzer verslaggevers)
LEIDEN Aan de talloze al bestaande suggesties voor parkeerga
rages in Leiden heeft de Kamer van Koophandel er weer enkele
toegevoegd. In een door het Deventer onderzoeksbureau Goudap
pel en Coffeng uitgewerkte analyse over de verkeersafwikkeling
in de Leidse binnenstad wordt gepleit voor het nieuw leven
inblazen van de city-ring gekoppeld aan de bouw van twee
parkeergarages en een parkeerplatform. Bovendien zou om het
gedeelte van de Breestraat tussen Stadhuis en Korevaarstraat tot
winkelpromenade te maken rond het hart van de stad nog een
aantal wijzigingen in de verkeerscirculatie noodzakelijk ziin.
verbreden om tweerichtingver-
keer mogelijk te maken. Zolang
dit nog niet gerealiseerd is, moet
volgens het rapport deze brug
in zijn huidige vorm al in beide
richtingen worden opengesteld.
Een en ander brengt tegelijk
met zich mee dat de Stations
weg door het autoverkeer alleen
nog in de richting van het Sta
tion zou mogen worden gebruikt
en dat Plesmanlaan/Stations-
plein Schuttersveld als ruime
aanlooproute voor de cityring
zouden kunnen fungeren.
Wanneer de cityring eenmaal
goed draait, is volgens het rap
port de weg vrij om vlak aan
de weg rond de binnenstad in
de vorm van parkeergarages
zo'n 550 extra parkeerplaatsen
te scheppen boven de bestaande
capaciteit. Als meest geschikte
plaatsen hiervoor worden ge
noemd de ir. Driessenstraat (in
drie verdiepingen 609 auto's) en
aan de Kaasmarkt (vier verdie
pingen 468 auto's). De Garen-
markt wordt in het rapport min
der geschikt geacht, gezien de
tegenvallende oppervlakte. Wel
wil men op- de plaats van de
oude school aan de Boommarkt
tegenover de Rijkstelefooncen-
trale een twee verdiepingen
hoog parkeerplatform creëren
dat ruimte zou bieden aan onge
veer 200 auto's. Met de aanwezi
ge parkeermogelijkheden in de
buurt zou ook hier een belang
rijke parkeervoorziening kun
Um de talloze problemen op
verkeersgebied waarmee Leiden
kampt, op te lossen heeft de
Kamer een soort verkeerscirula-
tieplan laten ontwerpen zoals
dat voor gemeenten met meer
dan 40.000 inwoners door de
minister verplicht is gesteld om
subsidie te krijgen op de zgn.
infrastructurele voorzieningen.
Het plan is versneld gepubli
ceerd in verband met de op
handen zijnde diskussies over
de afsluiting van de hartslaga
der van Leiden, de Breestraat.
Het rapport van de Kamer van
Koophandel noemt als absolute
levensvoorwaarde voor dit af
sluiten van de Breestraat het
scheppen van een adequate om
leidingsroute met aans.uitend
voldoende parkeervoorzienin
gen voor het winkelend publiek
dat de binnenstad vooral op
koopavonden en op zaterdag
voor de nogide problemen plaat
st Het rapport acht voor een
dergelijke omleidingsroute alle
nodige geschapen in de vorm
van de cityring. Deze zou met
name wat de noordzijde (Lam
mermarkt/Lange Gracht) be
treft nieuw leven moeten wor
den ingeblazen. Van deze kant
is de city ring te moeilijk bereik
baar om echt effectief te kun
nen werken. Daarom moet aller
eerst de city-ring worden uitge
breid met de aanleg van de
Valkbrug die de béstaande brug
nabij Molen de Valk zou moeten
nen worden geconcentreerd. De
ze concentratie wordt bereik
baar via het herstellen in oude
glorie van de route voor auto's
over de Nieuwe Beestenmarkt-
Beestenmarkt-Blauwpoortsbrug
naar de stad toe en via de Prin-
sessekade-Turfmarkt-Oude
Vest-Marebrug stad uit. Dat im
pliceert dat de Steenstraat do
mein zou worden van bus, (bro
mfiets en bedienend verkeer en
de nieuwe Turfmarktbrug voor
auto's zou worden afgesloten.
Parkeertarieven
Parkeren in parkeergarages
kost geld en het rapport van de
Kamer van Koophandel komt
met uitgewerkte tariefsvoor-
stellen. Als het aan de Kamer
ligt, is vrij parkeren er in de
toekomst niet meer bij: er kan
dan alleen nog maar in parkeer
garages en bij parkeermeters
die even duur zijn, worden ge
parkeerd. Voor binnenstadbe
woners zullen speciale goedko
pere mogelijkheden moeten
worden bedacht. Voor het over
ige zal moeten gelden: hoe dich
terbij het centrum hoe duurder
het parkeren.
De opzet van de parkeergarages
wil de Kamer zo maken dat
door locale overheid en gemeen
te in gelijke mate zal worden
-
Hel huidige parkeerterrein aan de ir. Driessenstraat is
van een parkeergarage.
een van de gunstige plaatsen voor de bouw
