Wil Hartog wil in Daytona Beach
sof van vorig jaar doen vergeten
Ruimtevrees in witte wereld van Mjösameer
r
Wil Hartog stijlvol in actie op zijn zware mach
(Van onze speciale verslaggever)
DAYTON A BEACH Dit weekeinde wordt in
Daytona in de staat Florida de 200 mijls race van
Daytona Beach gehouden. Deze klassieker is een zeer
belangrijke wedstrijd, want de motorfabrieken kun
nen immers met de overwinning van hun produkt
een zeer goede reklamecampagne opzetten omdat
Daytona over de gehele wereld een grote bekendheid
geniet. Het uithoudingsvermogen van mens en ma
chine wordt in deze twee uur durende snelheidsme
ting op de proef gesteld. Onder de uit vijf rijders
bestaande Nederlandse Daytonaploeg bevindt zich
de 27-jarige Wil Hartog uit Abbekerk. Samen met
zijn hoofdmonteur Karei Zegers hoopt hij het deba
cle van vorig jaar in het spektakel naar de .vergetel
heid te rijden.
Wil Hartog: „De race van vorig jaar was een enorme
afknapper. Zowel voor mij als voor de monteur.
Maandenlange voorbereidingen gaan er aan dit even
ement vooraf. Tijdens de trainingen, was er helemaal
niets aan de hand met de machine. Enkele uren voor
de race kreeg de motor een vastloper. Met een
razendsnel tempo werd het euvel verholpen, maar de
oorzaak konden we niet meer vinden. Na een ronde
in de wedstrijd te hebben gereden gebeurde het voor
de tweede maal."
Het vorige seizoen behaalde Wil Hartog drie kapioen-
schappen. Dat succes in de motorsport betrekkelijk
is bewijst wel de pech die hij in 1974 had. Telkens
bij de kopgroep rijdend kreeg hij een paar ronden
voor de finish een defect aan de machine, zodat er
dat jaar in het geheel geen kampioenschap werd
veroverd. Wil Hartog behoort volgens zijn monteur
Karei Zegers tot de absolute top. Dat wordt wel
aangetoond door de twaalf kampioenschappen in de
klassen van 125 cc. en van 500 cc. in de negen
seizoenen die hij nu gereden heeft. Karei Zegers: „Wil
is kwalitafief even goed als Giacomo Agostini of
bijvoorbeeld Phil Read. Misschien wel beter. Er zijn
vijf motorcoureurs die echt veel geld hebben verdiend
in de racerij. Wanneer zij bepaalde onderdelen nodig
hebben behoeven zij maar een seintje te geven en
van de desbetreffende motorfabriek worden ze vlie
gensvlug toegestuurd. Ook hebben zij de beschikking
over full time monteurs die op elk gewenst ogenblik
voor hen klaar staan. Van het merk waarvoor deze
topcoureurs rijden krijgen ze het neusje van de zalm
wat betreft de nieuwe snufjes die zijn ontwikkeld."
Karei Zegers is één van de beste tuners, dat is iemand
die een motor startklaar maakt voor een race. Al dit
werk doet hij naast zijn eigenlijke werk: handelaar
in motorfietsen. Dit tunen is voor hem een hobby
net zoals racen dat is voor Wil Hartog. Neemt men
dit in ogenschouw dan is het bijzonder knap dat zij
zich kunnen meten met de top van de wereld. Toch
moet er dit jaar een kentering komen op internatio
naal gebied. Door verandering van merk hebben zij
de beschikking gekregen over een 750 cc motor
waarvan er maar vijftien zijn gemaakt. De geschatte
waarde van dit racemonster is 50,000 gulden. De
motor is geheel met de hand gemaakt. Karei Zegers:
„De machine heb ik anderhalve week kunnen testen.
In de testkamer voldeed hij. Maar ja door een
kleinigheidje kan de heleboel de lucht in gaan. Het
is daarom alles of niets".
Bij de 200 mijls race van Daytona gaan er ongeveer
80 deelnemers van start. De statistieken wijzen uit
dat van deze 80 er twintig kans hebben op de
overwinning. Van deze kanshebbers vallen er tien uit
als gevolg van pech. De helft daarvan wordt gehal
veerd door verkeerde ritstops, zodat er uiteindelijk
nog vijf rijders overblijven. Wil Hartog: „Dan gaat
de factor geluk meespreken. Wie heeft zijn dag, welke
motor staat het meest scherp afgesteld en ga zo maar
door. Favorieten heeft men voor de wedstrijd niet
Met voetbal is dat veel makkelijker. Omdat men daar
geen rekening behoeft te houden met de mechanische
kant van de sport. De snelheid van de motor blijkt
niet het belangrijkste te zijn coor succes, maar de
handelbaarheid en de betrouwbaarheid van de machi
ne." Karei Zegers: „Dat is begrijpelijk. Een motor
opvoeren is geen moeilijke opgave, mar er is een
grote kans op mechnische storingen. Je moet als het
ware de kruising weten te vinden tussen handelbaar
heid een snelheid. Dan is het zaak om deze twee
lijnen elkaar zoveel mogelijk te laten kruisen. Je
vraagt je af waar het ophoudt."
Snelheden van 300 kilometer zijn normaal. Vraagdat
niet te veel van een coureur? Wil Hartog: .Natuurlijk
moet je zo'n hele race geconcentreerd zijn. Vooral
in de 200 mijls race van Daytona. Twee uur achter
elkaar rijden betekent een enorme slijtageslag zowel
voor mezelf als voor de machine. Je moet voor zo'n
wedstrijd niet alleen lichamelijk maar ook geestelijk
goed voorbereid zijn." Lichamelijke training doet hij
thuis op de hometrainer. Ook begeeft hij zich wel
eens naar een fitheids centrum. „Qua voorbereiding
is deze race in Daytona ideaal. Het is namelijk de
opening van het nieuwe motorseizoen. Tijdens de
winterpauze heeft men genoeg tijd om zich voor te
bereiden. Wanneer het resultaat van de wedstrijd een
sof wordt is Daytona verre van ideaal. Voordat we
eindelijk weer thuis zijn blijft die afknapper lang aan
ons knagen."
Voor Karei Zegers is het een enorm voordeel geweest,
dat hij zelf ook motorraces heeft gereden. Karei
Zegers: „Het overbrengen van mankementen van
coureur naar monteur is een groot probleem, daar
ik echter zelf gereden heb voel ik precies aan wat
Wil bedoelt als hij na een training bepaalde storingen
dacht te hebben gevonden. Als een monteur geen
rijervaring heeft, begint hij misschien verkeerde on
derdelen te demonteren. Alhoewel ik dit zelf nog vaak
genoeg meemaak." Wil Hartog: „Een beheerste rijder
die alleen risico's neemt wanneer het noodzakelijk
is, zal ongetwijfeld weer hoge ogen gaan gooien in
de internationale motorwereld". Wil Hartog hoopt op
een goede klassering in Daytona. Na vorig jaar
vooral.
s Wil Hartog, de bekende
grasdroger uit Abbekerk, na één van zijn
triomfen.
Het rijden van een marathon op natuurijs kan nogal
eens uitmonden ip onzachte aanrakingen met de ijsvloer.
Kruithof is daarvan het levende bewijs.
Noteer bij de radio
EREDIVISIE
NEC—MW (6/3)
I Go Ahead Eagles—Eindhoven (6/3)
Feyenoord—FC Twente
FC Amsterdam—Telstar
FC Utrecht—Ajax
AZ '67—Sparta
De Graafschap—Excelsior
I I PSV-FC Den Haag
Roda JC—NAC
EERSTE DIVISIE
9 Wageingen—Heerenveen
Willem II—Helmond Sport
FC Vlaardingen—FC Groningen
FC WV—Volendam
Haarlem—SC Amsersfoort
Veendam—Fortuna SC
Heracles—FC Dordrecht
PEC/Zwolle/Vitesse
De wedstrijden aangeduid met komen voor op
het totoformulier.
Weer invasie schaatscracks in Lillehammer
er ijs naar him gading. Natuur
lijk mag er over een dergelijke
afstand geen ideale situatie wor
den verwacht, van allemaal glij-
ijs. Er is door de wisseling van
nacht- en dagtemperatuur vol
doende ijs ontstaan, dat op
schuurpapier lijkt
Enige Nederlanders hebben de
afgelopen week de route gere
den en kwamen tot de conclusie
dat de vloer voor „elk wat wils"
biedt. Niet alleen de „prima bal
lerina's", ook het werkvolk kan
vooruit. Werkijs zoals vedetten
als elfstedencrack Jeen van den
Berg, Jan van der Hoorn en
Appie Weijs dat graag hebben.
Maar ook nieuwe kanshebbers
als werelduurrecordhouder Jan
Roelof Kruithof (Havelte) en een
Sint Bekkema (Boornbergum)
vinden er ijs waarop ze zich
kunnen uitleven. Die wisseling
van uitstekend naar erg matig
ijs maakt dat de, naar verwach
ting zeven uur vergende strijd,
er een gaat wórden van een
keiharde inzet.
De onmetelijke oppervlakte en
witte wereld van het Mjösameer
zal „ruimtevrees" met zich mee
brengen. En in die omgeving
gaat niet alieen de sterkste
maar wel de „man-van-het-mo-
ment" zegevieren.
Het Noorse weerbericht voor
spelt daarnaast voor morgen
sneeuwval. Een reden temeer
om niet aan prognoses te den
ken, want iedereen die ruim vijf
uren vergende vlieg- en bus
tocht naar Lillehammer heeft
ondernomen, kwam om voorin
te rijden.
De 20.000 inwoners van Lille
hammer maken zich niet zo
druk om die Nederlandse inva
sie. Al heeft de tocht van twee
jaar terug ook bij hen een aan
zet tot verwondering gegeven.
Daarom wordt de Hollandse ko
lonie toch anders bekeken dan
toen. De „gekken" van 1974 zijn,
mede ook door de in Noorwegen
alom aansprekende verrichtin
gen van Piet Kleine en Hans
van Helden, als sportlieden gea
dopteerd.
REINDER BOSMA
LILLEHAMMER Lilleham
mer is klaar voor de Nederland
se invasie. Op het Mjösameer
ligt voldoende ijs voor de
schaatsers om er een alternatie
ve elfstedentocht te rijden, op
de bergen rondom voldoende
sneeuw voor de Nederlandse
langlauf-kampioenschappen,
die dit weekeinde ook plaats
meter noordelijker gelegen Lil
lehammer nog volop in de
greep van koning winter. Over
dag mag de maartse zonne
schijn superieur zijn en voor
enkele graden dooi zorgen, de
afgelopen nacht zakte het kwik
tot min zes graden. Dat ver-
blijf-onder-nul duurt nu al
maanden.
Voor de vandaag gearriveerde
superlange afstandschaatsers
betekent dat een ideale ijsvloer.
Op het Mjösameer, met zijn 120
km lengte het grootste meer in
Noorwegen dat zich vanaf Lille
hammer in zuidelijke richtingen
uitstrekt tot Edsvöll bevindt
zich een ijsvloer die varieert van
70 centimeter dikte tot 30 centi
meter. Voldoende om de ruim
200 Nederlanders en een hon
derdtal Noren (Kees Verkerk
moest helaas afzien van deelna
me met een ploeg Zweden, om
dat hij op de gouden schaats
wedstrijden in Inzeil aanwezig
moet zijn) te torsen.
Voor diversen zal het teleurstel
lend zijn dat de ijsclub Lille
hammer er niet in is geslaagd
een baan van tweemaal 90 kilo
meter aan te leggen. De organi
satie moest gistermiddag tot
haar teleurstelling vernemen
dat het ijs zo sterk is, dat hal
verwege over het meer een ech
te ijsweg werd aangelegd voor
motorisch verkeer.
Dat betekent zaterdag 180 kilo
meter in drie lussen van 60 kilo
meter niet alleen de toerrijders,
die kunnen kiezen uit 90 of 180
kilometer, maar ook de toekom
stige elfstedencoryfeën vinden
Jan Roelof Kruithof toonde zich in i
ste. Hij geldt weer als favoriet.
vorige editie van
de alternatieve elfstedentocht op het Mjösameer de sterk-
