Arth-
Rigi-
Bahn
HONDERD
JAAR
GELEDEN
BEGON
AAN
EERSTE
REIS
NAAR
DE
HEMEL
enTOURage-enTOURage-en TOU
TOR-LINE HEEFT WEER
VEER (TE WATER) GELATEN
Rage-en
Een groot deel van de tandraderen op de huidige Arth-Rigi-Bahn stamt nog uit het bouwjaar 1875.
Een veelzeggend bewijs van de precisie, waarmee toen gewerkt werd.
i In 1907 werd de Arth-Rigi-Bahn koploper in de elektrische tractie op bergsporen.
Op 4 juni 1875 kon de Arth-Rigi-Bahn voor zijn eerste reis naar de hemel
opstomen.
De Rigi, die als een gtfoene mammoeth-oli-
fant aan de oever van het Zwitserse Vier-
woadsteden-meer ligt, oefent al eeuwen
een wonderlijke aantrekkingskracht uit
op zwervers en zoozoekers. Vroeger be
zocht men al de heilaame bronnen van
Rigi-Kaltbad, daarna trokken stoeten van
pelgrims naar het genadeoord „Maria znm
Schaef" op de flanken van Rigi-Klöstarli.
Ook besoeksrs, wier verkeren oogmerken
minder stichtelijk waren begonnen aan de
klim naar de stempe top. Onder hen wa
ren beroemdheden als Goethe, Carl Maria
ron Yfebeter, Mark Twain en de Tiaar van
Rmslaid. In kan voetspoor volgden de
dames in crinolines en met kingsize zonne
hoeden, die zich voor 8 1/2 frank in een
draagstoel van Weggis naar de uitdagende
Kalm lieten wiegen. Op de top ging dan
de welgevulde knapzak open en wachtte
men naast de fles wijn op de zonsopgang,
die vanaf de Rigi fascinerender en groot
ser was dan van alle balkons op dit
ondermaanse.
De draagstoel en de ezel werden in 1871
vervangen door een roet brakende locomo
tief, die zich aamborstig als een oude
steilewandrijder naar boven werkte. Het
was de eerste tandradbaan van Europa en
uitvinder Niklaus Riggenbach werd dan
ook door de Eidgenossen in Vitznau be
schouwd als een uit de hemel gevallen
tweede Michel Angelo.
Riggenbach was ook de man, die de Rigi
vanaf de noordelijke flank toegankelijk
wilde maken. Weer boog hij zich over zijn
tekentafel en op 4 juni 1875 was het zover:
de Arth-Rigi-Bahn kon opstomen voor zijn
eerste reis naar de hemel. In die tijd
hadden de locomotieven een stalen long
van zo'n 200 paardekrachten en dedsn ze
er ruim anderhalf uur over om het hoogte
verschil van 1234 meter te overwinnen.
In 1907 werd overgeschakeld op elektrici
teit en daarmee was de Arth-Rigi-Bahn
koploper in de elektrische tractie op berg
sporen geworden. Een veelzeggend bewijs
van de precisie, waarmee toen gewerkt
werd is het feit, dat op de huidige Arth-Ri
gi-Bahn een groot deel van de tandraderen
nog stamt uit het bouwjaar 1875.
Als nu op het station van Arth-Goldau (aan
het traject Basel-Lugano) het bord hangt
met de tekst „RIGI HELL" dan weet de
bezoeker, dat hij in 35 minuten uit de
brijpot van mist naar de stralende zon
wordt getild. Het is dan ook niet verwon
derlijk, dat de Rigi met zijn 1 miljoen
bezoekers per jaar één van de meest be
zochte bergen ter wereld is.
De autovrije Rigi biedt zijn gasten veertien
hotels, een overdekt zwembad, 's winters
een ijs- en curiingbaan, skiliften en lan-
glauf-faciliteiten. Geliefd is ook het uitge
strekte wandelgebied op een klimatolo
gisch zeer gunstige hoogte. Een uitgebreid
net van gemarkeerde paden slingert zich
over de groene bult naar de top, vanwaar
men een betoverend wilde-screen-panora-
ma heeft op de meren en de met eeuwige
sneeuw bedekte Alpenreuzen.
Overigens is ook de Rigi aangestoken door
de romantische „terug naar oma's tijd"-
koorts. Wie bij stoom zweert kan deze
zomer nog één keer de reis naar de Kulm
maken in een ouderwetse boemel. Op 21
juni, 12 en 26 juli, 9 en 30 augustus en
op 13 en 27 september wordt de tocht
Vitznau-Rigi-Kaltbad per stoomtrein on
derhouden. Volgens de dienstregeling is
het vertrek uit Vitznau 's morgens om 10.42
uur met aankomst in Rigi-Kaltbad om half
twaalf. In die 48 minuten brengt de bejaar
de loc zijn gasten duizend meter hoger.
Voor dit antieke tripje zijn de normale
reisbiljetten (ook reductiebiljetten zoals het
vakantiebiljet en het regionaal abonne
ment) geldig. Alleen moet er uit eerbied
voor de goeie ouwe tijd drie Zwitserse
franken stoomtoeslag worden betaald.
Najaars-cruises
door
Noorse wateren
De Bergen Line maakt met
het vlageeschip "Venus" be
gin september twee exclusie
ve naar Oslo, enkele beroem
de Noorse fjorden en de 900-
jarigé Hanzestad Bergen. Per
reis worden maximaal 250
passagiers meegenomen. Het
aantal is beperkt om de reizi
gers optimaal comfort aan
boord van dit luxe schip te
kunnen garanderen. (Nor
maal brengt dit schip per
reis 588 vakantiegangers en
200 auto's van Amsterdam
naar Noorwegen). Het aan
trekkelijke van deze cruises
is bovendien, dat de "Venus"
tijdens de zesdaagse zoutwa-
tertocht niet alleen dienst
doet als varend hotel, maar
tevens als garage voor de
auto's van de passagiers. Ze
kunhen dus met hun eigen
vervoermiddel naar de ver-
trekhaven rijden en dan zon
der extra kosten in de rui
men van het schip parkeren.
In Noorwegen kan de auto
echter niet gebruikt worden.
De route van de cruises is
zodanig samengesteld, dat 's-
nachts langs de kust wordt
gevaren en overdag in de
fjorden en de steden wordt
afgemeerd.
De eerste verrassingstocht
begint op 1 september in het
Duitse Cuxhaven. Vandaar
wordt koers gezet naar Oslo,
waar de passagiers tien uur
de tijd hebben om op verken
ning te gaan. De reis gaat
daarna verder naar Bergen,
de tweede stad van Noorwe
gen en de meestregenrijke op
dit ondermaanse. Ook wor
den bezoeken gebracht aan
de Geirangerfjord en de
Nordfjord. Het einddoel is
wederom Cuxhaven. De prijs
van deze reizen varieert van
730 tot 2100 gulden.afhanke-
lijk van de hutaccommoda
tie. De vier facultatieve ex
cursies zijnhierbij niet inbe
grepen. Ze kosten tesamen
112 gulden. Inlichtingen
overdeze reizen bij D. Burger
Zoon bv, Westerstraat 9 in
Rotterdam, telefoon 010-
145044.
KNAC-handboek
1975: nuttig
naslagwerk
In een, slechts tijdens de
Tweede Wereldoorlog onder
broken reeks is nu de 41e
uitgave van het KNAC-hand-,
boek verschenen. Het ruim
800 pagina's tellende naslag
werk geeft antwoord op dui
zenden vragen, die de auto
toerist op zijn reizen in bin
nen- en buitenland tegen
komt. Hotels, overzichtskaar
ten en uitgebreide informa
ties worden overzichtelijk
per land gegeven. In een
apart hoofdstuk wordt de au
tosport behandeld. KNAC-le-
den ontvangen dit kostbare
boek gratis. Voor niet-leden
bedraagt de prijs 15 gulden,
plus 3 gulden verzendkosten.
Inlichtingen bij KNAC, Sop-
hialaan 4 in Den Haag, tele
foon 070-469280.
Drammen bij
de Denen
Op een tiental mini-eilanden
in de Deense wateren wor
den dit jaar speciale kampen
georganiseerd. Men behoeft
geen tent mee te namen en
dient zijn auto op het vaste
(voorzover daar in ojeb'rote-
land sprake van is) achter te
laten. Ook caravans zijn niet
welkom. Rest dus alleen nog
de mens en die wordt met
open armen ontvangen in
kampen, waar men zich on
der andere bezig houdt met
theater en muziek, kunst, na
tuur en talrijke hobby's zoals
1 eerbewerking, keramiek en
Op Femo zijn speciale kam
pen, waar uitsluitend vrou
wen worden toegelaten. In
het kader van .moeders ei
gen jaar" worden daar onder
de dubbeldaks-tent en bij het
kampvuur specifieke vrou
wen-problemen onder het fe
ministisch vergrootglas ge
legd. Vader en zoon kunnen
ondertussen op het naburige
eiland Rago in de tent krui
pen. Daar worden vrouwen
weer niet toegelaten, zodat
pa eindelijk eens op eigen
kracht zijn visie op de opvoe
ding aan het kroost kan
spuien. De organisatoren
noemen zelf als hoofd-thema
van dit kamp de rol van de
man en het kind in gezin en
samenleving. Zeg nu zelf, als
je op die manier geen dolle
vakantiepret kunt beloven
ben je geen knip voor de
geëmancipeerde neus waard.
Denk nu niet, dat deze kam
pen een verzinsel zijn van
een dolgedraaide dauwtrap
per. Ze worden wel degelijk
gehouden en als u derhalve
gezinsmoeilijkheden hebt,
hol dan niet gelijk naar de
psychiater, maar praat het
elk op uw eigen eiland in
Gods vrije natuur uit. Inlich
tingen over dit curieuze bui-
tengebeuren bij: Lejrekonto-
ret, Vendersgade 8, 1363 in
Kopenhagen, Denemarken.
Dc tweeds* Tor-Line verwacht dit Jaar met
haar Noordseeveerboten meer dan 330.000
toeristen te vervoeren, van wie er 125.000
gebruik anllen maken van de populaire
dienst tassen Amsterdam en Götenburg v.v.
Op dit traject wsrdt dit Jaar de gloednienwe
"Tor-Brittaania" lngeaet, die met zijn 15.600
bruto register-tonnen en maximum snelheid
van 50 kilometer per uur de grootste en
melste Jumboferry van Europa is. Dme gi
gant, die in 400 couchettes, appartementen
en hutten plaats biedt aan 1200 passagiers
en in zijn drijvende garages ook nsg 400
personsnanto's kan vervoeren, ml in Amster
dam afmeren bij het Nieuwe Scandia Termi
nal ia de Suetkade. De Tor-Brittaania (kos
ten rond 100 miljoen gulden) is de opvolger
van de kleinere Tor-Anglia, die op 17 mei
voor het laatst Amsterdam aanliep. In de
afgelopen negen Jaar is dit schip 700 maal
nit Amsterdam vertrokken. Volgend Jaar tal
het snsterschip van de Tor-Brittannia in de
vaart komen. Dan ml de dienst op Zweden
van twee tot drie keer per week worden
uitgebreid. Marketing-manager Richard
Hecht van Tor-Line deelde vóór de eerste
afvaart van de jmnbo-ferry op 24 mei mne,
dat er vergevorderde plannsn bestaan om
met de Tor-llellandia (zusterschip van de nit
de vaart genomen Tor-Anglia) met ingang
van Juni mini-cruises op de Noordnee te gaan
maken. Dsse spelevaarten worden dan elke
saterdag gemaakt en duren nes uur. Buiten
de territoriale wateren sullen de varende
dagtoeristen dan ook hun geluk kunnen be
proeven aan de roulette. De prijs van dit
bliksemsnelle goktripje staat nog niet vast,
maar Richard Uecht meent, dat dene niet
boven de vijftig gulden per persoon ml lig
gen.
Benzinebon
Met ingang van 1 mei 1975
zijn de prijzen van de popu
laire Italiaanse benzinebon
nen gedaald. Men betaalt nu
84 cent voor een liter norma
le en 88 cent voor een liter
Buper-benzine. Door gebruik
te maken van deze bonnen
kan de toerist tientallen gul
dens besparen. Ze zijn ver
krijgbaar bij de Amro-ban-
ken, de Rabo-banken en de
filialen van de Algemene
Bank Nederland.
Townsend nu
ook in
Jumbo-tijdperk
Op 21 mei heeft de Viking
Valiant (6.300 ton) haar eer
ste reis gemaakt van Zee-
brugge in Belg.ë naar Felix
stowe in Engeland. Het is
nummer twee in een serie
nieuwe veerschepen,
die Townsend Thoresen laat
bouwen om het groeiend
aantal passagiers te kunnen
verwerken. Met de ingebrui
kneming van de Viking Va
liant heeft Townsend tevens
het aantal afvaarten op de
dienst tussen België en Enge
land tot zes per dag uitge
breid. De vertrektijden zijn
nu om negen, vier en elf uur,
zowel vanuitZeebrugge als
vanuit Felixstowe. De Viking
Valiant kan 275 auto's en
1200 passagiers vervoeren.
Er zijn hutten voor meer dan
300 reizigers, waarvan er ve
le met douches en toilet zijn
uitgerust. Voorts zijn er aan
boord een restaurant, een ca
fetaria, bars, lounges, souve
nirwinkels en een belasting
vrije supermarkt. De sche
pen van de nieuwe Viking
klasse zijn de meest luxueu
ze, die ooit voor Townsend
gebouwd zijn. Ze rijn 129
meter lang en hebben een
snelheid van 21 knopen.
